Naprawdę? Tak nisko upadliście że reklamujecie krypto scam? Raz że kryptowaluty to jeden wielki wał, dwa że samego bitcoina już dawno kopie się na asic. A to coś co reklamujecie to poprostu fork z forka o zerowej wartości.Żenada i smutek że chwytacie się współpracy z oszustami.
Corolla TS występowała w bardziej przystępnej wersji bez kompresora. Miała wolnossące 1.8 i 190KM. Wg mnie Sunny GTi-R to już nie jest sleeper. To auto z każdej strony już fabrycznie bez modyfikacji wygląda jak rajdówka.
Suzuki Kizashi. Wygląd owszem ale mając 180 koni przy masie 1500kg spodziewałem się czegoś więcej. No i Mazdy 3 oraz 6 robione po 2013. Wygląd rewelacja. Dwa wydechy. Agresywne lampy. Super silniki wolnossące i automaty na konwerterze. Osiągi wystarczające ale po wyglądzie każdy się spodziewa czegoś więcej
Moim zdaniem wasz kanał to powinien być program w telewizji. Pozdrawiam ekipę WW IT i jeszcze raz gratuluję Szymonowi debiutu w drifcie. Czekam na następny odcinek w czwartek.
tylko po co w TV? tam by mieli narzucone tematy, realizację, terminy z góry a tak teoretycznie są na swoim i nie muszą być aż tak sztywni jak w TV bo jakoś nie widzę żeby w TV były takie osoby jak Adrian które rzucą sobie nieopanowaną "kurwą" nawet prześmiewczo, telewizja umiera kolego
telewizja ma ważniejsze i bardziej wartościowe programy do emitowania, takie jak trudne sprawy, ukryta prawda, królowe życia, polacy za granicą, rolnik szuka żony..... gdzie WWIT do nich? :D (a tak serio każdy wartościowy kanał yt taki jak ten który przeszedłby do tv, zaliczyłby ogromny skok w tył)
Jest Saab jest like, 2.0T 330koni oczywiście po modach ale świetne auto szkoda ze oska aż serce skręca na tych śniegach ale polecam, piękne zadkie auto. :)
Większość aut w odcinku ciężko nazwać sleeperami, pakiety stylistyczne OPC czy MPS zdradzają od razu, że pod maską siedzi coś więcej. Mi zabrakło w zestawieniu np takiego e39 540i. No pomyślcie, spotykacie taką na drodze, najlepiej jeszcze w touringu i bieda wyposażeniu. kto by pomyślał, że fabrycznie jest tam ponad 280 koni? :D Albo Honda CRX. Teraz już się ich raczej nie widuje, ale 10 lat temu to był pogromca niemców na światłach. Taki dziwny stary cyfik, co ma seryjnie 160 koni :D oczywiście odcineczek bardzo przyjemny, leci łapka w górę. tak się tylko czepiam ;)
No halooo człowieki co nagrywacie w tym studio o motoryzacji🎉bo ja mam sprawę. Zrobiłem patenta i to takiego dobrego myślem. Taki nowy układ kierowniczy, że można jechać jak normalnym autkiem ALBOOO może sterować tylko tylną osią, albo obiema jednocześnie w takich kierunkach jak tego sytuacyjnie potrzebujemy. I tylko taki problem jest, że pod filmem mam 27 lajków w tym z 10 sam sobie dałem...xd no obejrzyjcie I powiedźcie co myślicie. ruclips.net/video/iv-naL0g63I/видео.html
Jeśli chodzi o Saaba TurboX to ten silnik 2.8 ma pojedynczą turbinę ale za to 400Nm, do tego szpera z tyłu jak w MPSie, dlatego mimo wagi (pod 1.7t) jest w stanie zejść poniżej 6s ;) Podwójne turbo siedziało w 1.9TTiD które robiło dzięki temu takiego samego niuta.
Panowie małe sprostowanie odnośnie Colta... silnik 1.5 Turbo siedział tam przed liftingiem już i colty CZT (takie miały oznaczenie) miały 150km. Wersja Ralli Art miała 197km (był to seryjny silnik po chipie). A warto wspomnieć że był jeszcze Colt Ralli Art Version R który miał inne zderzaki fotele Sparco i wlot na masce jak w EVO , wydech zrobiony i inne "pierdoły".
Co do ciekawostki w mazdzie 6 mps silnik jest plastikowy Ford wykonał go lepiej dosypując masę głupich wad silnik w mazdzie często tez nie wytrzymywał swojej mocy a była tez mazda 3 bk mps ze szpera na fwd i mazda 3 bl mps
Warto jeszcze wspomnieć o Toyocie Rav4 III generacji w wersji sport z USA, która pod maską posiada V6 o mocy 270 koni, napęd 4x4 i co najlepsze te samochody potrafiły ważyć coś w okolicach 1500kg co sprawiało, że auto było naprawdę narwane i pozwalało je rozpędzić do setki w 6,9 sekundy XD.. Tak, Toyotę Rav4.. Mój ojciec posiadał takową, tyle że nasz egzemplarz miał do tej setki nieco ponad 6 sekund i bezcennym widokiem było to jak ojciec na światłach wyjaśnia praktyczną terenówką 3 kozaków w swoich super BMW albo innym Audi XD.. Ogólnie jest ich bardzo mało na rynku ale da się dorwać nadal za około 35 tyś.
mordo nie promuj bitcoinów bo stracicie szacunek wielu odbiorców za ten hajs z reklam :) to sliśki temat bo dużo ludzi już zostało wydymanych na kase przez różne serwisy.
v50 to bardzo fajny samochód ale jeśli chodzi o sleepera to w volvo duzo bardziej polecił bym s60r albo v70r, 300koni w serii i piękny dźwięk 5 cylindrów.
Warto nadmienic tez Mazde 3 MPS BK z tym samym silnikiem, tylko z napedem na przod z lat 2007-2009. Tez bardzo niepozorna, chyba bardziej niz Mazda 6. Mam taka jako daily od 13 lat (16 letnia) i choc zaczyna rdzewiec, to mechanicznie jeszcze mnie nie zawiodla. Mysle, ze dlatego, iz byla produkowana tylko w zakladach w Japonii. Turbo dalej hula przy 207 000km, silnik nie bierze grama oleju. Serwis zawsze na czas w ASO. Pozdrawiam.
Saab nie kojarzy się z szybkim? Już 1.9 TTiD zwija się do setki lekko ponad 7 sekund, a przed turbo X jest jeszcze 2.0 benzyna 210km z ogromnym potencjałem tuningowym
Okej, patrzac na mazde mps. Tez warto sie zastanowic dlaczego jest tak niedoceniana i tania. Rdza, tylny most ktory po dostawal mocno w dupsko (mocowania). Warto chociaz nadmienic, dlaczego jest niedoceniana. Bo nagle wychodzi material, ze spoko auto za 20 - 30 tys, 2.3L ktory generuje 260/270KM. Ale kosztem czego? ;)
Błąd przy Saabie. Te 280km i 355 niuta to jest przy silniku 2.8 a do limitowanej edycji czyli turbo X o którym mowa było fabrycznie 280 km i 400 niuta. Szczegół
Mazda 6 Mps jest pięknym autem jak na swój rocznik. Wiem że zaraz ludzie się zleca i powiedzą że to jedna wielka rdza... ale wnętrze, linia auta, no cudo... to auto zasługuje na trochę więcej rozgłosu
Odnosnie corolli TS. Mialem kiedys zwykla wersje be z kompresora. Wolnossace 1.8 i mocy 192 KM. Lepszy wynik moce z 1 l pojemnosci niz civic type-r. Zabraklo informacji ze silnik byl robiony przy wspolpracy z yamaha. Jest nawet wytloczenie na boku silnika z logiem firmy. Wedlug producenta samochod przyspieszal do 100 km/h w 8.2 s ale w rzeczywistosci bylo to ok 7 s. Mozliwe ze pomiary byly wykonane zanim wlaczala sie druga faza rozrzadu, ktora to uruchamiala sie dopiero przy uzyskaniu odpowiedniej temperatury oleju. Jak silnik sie rozgrzal to po uzyskaniu 6200 rmp dostawal strzal jakby turbina sie wlaczala. Wersja przed liftem roznila sie tylko znaczkiem na grillu. Na starcie ze swiatel naprawde wiele osob w mocniejszych autach bylo zdziwionych.
4:50 co do colta, były wersje 180 lub przedlift na japonie, colt r, były mocniejsze. Po mapie przy wadze 1t robi robotę. Z tym samym silnikiem 4g15t jest smart forfour po tuningu brabusa
Tyle że colt dalej zostaje gównem jeśli chodzi o prowadzenie :) Silnik dopóki nie przekracza się 220KM jest w miarę pancerny. Ale zawieszenie niczym się nie różni od colta 1.1. Grubszy stabilizator z przodu i „pelne” wahacze zamiast otwartych lżejszych. Amortyzatory miały krótszy skok jeszcze. Lipny rozkład masy, wysokie, miękkie. Słupki A które zasłaniają wszystko. W budżecie Clio RS, Fiesty ST czy Polo GTI albo Peugeota 207 gti czy nawet 206 S16 nie ma podjazdu.
Jestem szczęśliwym posiadaczem mps’a i cieszę się że znalazł się w zestawieniu z resztą zasłużenie Komfortowy rodzinny niepozorny i wystarczająco szybki a zarazem podatny na modyfikację i dający sporo frajdy z jazdy Po prostu auto idealne
Ciekawą wzmianką jest też 2ga generacja i30 znanego jako Elentra GT (hatch). Na naszym rynku to było wciąż i30, żadne GT, ale z silnikiem 1.6T-GDI 186KM, co wykręcało calkiem żwawo setke w 8 sec. Z zewnątrz niewiele sie zmieniła kosmetyka, więc finalnie nie rzuca się ona w oczy jak obecne N-line w i30, bo 2ga generacja co ciekawe nie była w wersji N sprzedawana w przeciwieństwie do 1szej czy obecnych generacji
Przerobiłem dwa z listy. 6 mps i t sport ( niestety bez kompresora ). Mazda, oj mazda.. istna lokomotywa. Uwielbiałem jej wygląd, szczególnie garbatą maskę. Niestety samochód nie pozbawiony wielu wad. Przede wszystkim źle zaprojektowany blok silnika i fatalne k04 turbo. Tylny mechanizm różnicowy koniecznie wymaga zestawu dodatkowych śrub i uchwytów bo lubi odkleić się od nadwozia, za slabe chamulce ( przy odrobinie pracy mozna zrobic swapa z lancera evo ). Poza tym to świetna skrzynia biegów, dobry haldex ( chyba 2 generacja ) który wgryza się w asfalt. Najlepszy czas zrobiłem w 5.7 sekundy przy napędzie na 4 koła. Można zamontować włącznik oszukujący komputer, że jest zaciągnięty ręczny i wtedy prawie cały moment jest podawany tylko na przednie koła, co daje lepsze przyspieszenie z rolki. Mało też ludzi wie że tylna kanapa, która się w teorii nie kładzie, właśnie się kładzie. Trzeba zdjąć plecy bagażnika i tam jest dostęp do zamków kanapy. Takie pośrednie rozwiązanie ale zawsze daje możliwość przewiezienia dłuższego bagażu, aby nie za szerokiego. Toyota t sport... bardzo praktyczny samochód. 189 koni bez kompresora i zewnętrznych dokładek. Taki odpowiednik civika type r, ale gorszy. Nie pasowała mi charakterystyka silnika. 2 ZZ to silnik zaprojektowany przez yamahę i w zasadzie zachowuje się jak silnik z motocykla. Zmienna faza załącza się zbyt późno bo przy 6200 obrotach, więc trzeba mocno kręcić żeby coś wycisnąć. Słabe tylne zawieszenie utrudnia szybką jazde po zakrętach. Tak poza tym to ciężko się o coś przyczepić. Ja najpierw miałem toyotę i z niej przesiadłem się na mps. Dwa różne światy. Jedno to ścigacz 600cc a drugie turbo doładowany harley..
STek nie jest sleeperem. Jest względnie prędki, ale tylko jak na Forda Mondeo MK3, bo jak tak rozsądnie do tego podejdziemy, to ten model powinien ogólnie wychodzić z takim silnikiem żeby to jakkolwiek dynamicznie jeździło. Niuta tutaj jest za mało, zeby to można traktować jak sleepera. Raczej zwykłe trochę lepiej wyglądające Mondeo.
Dodałbym jeszcze informacje przy Passacie R36 że podobnym samochodem ale z mniejszą mocą jest Skoda Superb II 3.6 VR6 która była robiona w podobnych latach i chyba była większym sleeperem :)
Dokładnie. Miałem go dopisać ale widzę że uprzedziłeś. 230km/h i około 7,9 do 100. Całkiem nieźle, a przy okazji całkiem fajne zawieszenie które pozwala na to by jechać bardziej tam gdzie chcemy niż tam gdzie masa pcha.
Małe sprostowanie co do Saab'a. Tam nie ma dwóch turbosprężarek, tylko jedna typu twin-scroll. Co ciekawe, ten samo motor o symbolu A28NET/NER siedzi w Insigni OPC, którą sam posiadam, jednak ta gruba krowa ważąca 2 tony potrzebuje już 7 sekund na sprint do setki, więc szału nie ma. Ale motor bardzo fajny :)
Szczerze ten Nissan Sunny gti-r powinien kiedyś trafić do serii Need for Speed. Plus ciekawostka, że wystąpił on w pierwszym odcinku Ekstradycji, pozdro dla kumatych.
W Ekstradycja była "zwykła" wersja 2.0gti... bez "r"... Bo to był liftback a GTI-R był tylko w hatchbacku. I nie w pierwszym odcinku tylko dopiero od drugiego kiedy halski wrócił do służby. Wówczas dostał nowy wózek czyli Nissana Sunny 2.0gti I służbową komórkę.
@@wojciechkaczmarski1634 wersja gti-r była w momencie, kiedy Halski ścigał nim Wąsika który uciekał dużym fiatem. Ta scena była właśnie w pierwszym odcinku. Charakterystyczne wloty powietrza na masce tego Nissana(białego hatchbacka) zdradzają, że to jest wersja gti-r, a Halski go wtedy komuś "zawinął"(tzn zarekwirował jako policjant) . A w późniejszych odcinkach to prawda, był czarny Sunny liftback(zwykły).
Ja bym tu dodał mało znaną Hondę Accorda VI Type R. Nie jest może jakoś super szybka, 209hp/215Nm; 7,2 do 100 i 228km/h. To tylne skrzydło i dwie końcówki wydechu trochę zdradzają, ale samo auto na pierwsze wrażenie, powoduje raczej odczucie, że to jakiś ricer. Ale, twardy układ kierowniczy, krótka skrzynia, fabryczna szpera w zakrętach daje radę. No i powstało ich w sumie ich jakieś 3400 sztuk na Europę.
Tylko, że to nie jest sleeper. Te wloty, spojlery itd. pokazują, że to jest szybkie auto. Ten Nissan to taki odpowiednik Lotusa Omegi w segmencie B. Absurdalnie szybki jak na swoje lata :D
Występował, Turbo X to tylko specjalny model wypuszczony na 30 lecie marki. I tylko występował w tym silniku ale z dodatkami, które nie występowały w wersji Aero 🤔 Oraz można było dobrać sobie opcję podniesienia mocy fabrycznie do 320 km poprzez program Hirscha 🤔
Ja jeszcze tutaj bym widział Volvo V70 R kombi już nie kanciaste a jednak 300 koni pod nogą, jednak dla mnie jak już robić sleepera z volviaka to serie 200/700/900, będąc posiadaczem mina ludzi w o wiele droższych samochodach których objeżdża stare Volvo w kombi jest nie do podrobienie
Znamy te modele. Chociaż mi bardziej leżą kombiaki. Na chwilę obecną mam V70 T5 II generacji z poczciwym 2.3t. To auto robi już przeciąg, a co dopiero musi robić wersja R 🙂 Edit: Wersja V8 z silnikiem Yamahy kolejne marzenie, ale na dzień dzisiejszy mam za dużo samochodów 😁
Signum 3.2L 211Km konwersja z 5 na 6 bieg , 263km/h GPS dalej nie leciałem bo opony do 240km/h a nie miałem zamiaru zatrzymywać się awaryjnie na niemieckiej autostradzie .
Co do Saaba 9-3X to nie było tam biturbo, a jedna turbina typu twinscroll. 5.7s podawał katalog, ale serio to wynik nieosiągalny dla tego auta, trzeba sekundę gdzieś doliczyć.
Fajny materiał, ale na przyszłość radzę weryfikację danych podawanych w materiale. Colt RalliArt (polift) miał 180KM, przed liftem (Colt CZT) miał 150KM :)
Pamietam z czasów dzieciństwa jak bylem z rodzicami we Wrocławiu i wieczorem na stacji benzynowej spotkalismy Sunny GTiR oraz jakis motocykl ktorym chlopaki strzelali z zaplonu. Zrobilo to wrazenie szczegonie kiedy jednoczesnie wyjechaliśmy ze stacji i chlopaki zaczeli lawirowac miedzy pojazdami zostawiajac nas daleko w tyle.
W końcu 6 MPS. Posiadam już ponad 4 lata, fajne daily, na zimę też się sprawuje bardzo zacnie, dołączany tył działa perfekcyjnie, więc w sytuacji awaryjnej 4x4 robi się momentalnie. Swoje wady ma jak rdza(chociaż blachy mocniejsze niż w "cywilnej" 6tce). Silnik niestety nie jest debiloodporny przez co często spotkać się można z przypadkami gdzie robi się dodatkowa wentylacja w bloku za sprawą korby wylatującej bokiem - niestety jak nie masz na obrotomierzu 2,5-3k to lepiej nie wciskać w opór. Mocowanie dyfra badziew, ale jak wstawi się custom to jest elegancko. Oświetlenie takie sobie, w przypadku jazdy w nocy w deszcz to xenony są słabe, są osoby co przerabiają lampy i wtedy jest ok. Hamulce wbrew opiniom dobre, nie wiem skąd się bierze opinia o słabych hamulach? Najtańsza półka tarcz i klocków? a może tanie opony? Ogólnie to kwestia dbania, jak robisz konserwacje podwozia to klimatyzacji podłogowej nie ma. Zawieszenie w miarę sztywne, więc prowadzenie przyjemne. Plusy: +Frajda z jazdy +Dobrze przyspiesza +Dobrze się prowadzi +Dołączane 4x4 jest bardzo szybkie, przez co nie poskłada auta w zimę nim załączy tył +Wygląd - szczególnie jak szyby się przyciemni z tyłu Minusy: -Rdza jak to w maździe, więc trzeba pilnować i konserwować -Silnik ma tendencję do wywalenia korby bokiem jeżeli nie umie się tym autem jeździć - słabe smarowanie poniżej 2k rpm -Pali 16/100 w mieście - chyba że preferujesz dziadkową jazdę, ale nie polecam -Mocowanie dyfra -Reflektory - W przypadku modowania to studnia bez dna, więc jak szukasz taniego auta do modowania - unikaj -Silnik nie lubi LPG, więc albo kartkujesz na 98, albo wstawiasz LPG i remontujesz silnik co około 4 lata(byli tacy co twierdzili że LPG da radę a potem nie wiedzieli czemu dziury w tłokach powypalało.)
Renault Talisman 1,8 Turbo. Bardzo krótko produkowany, zdaje mi się 2018-2019 lub max 2020. Moc 225KM, 7 sekund do setki (!!!!!). Jeździłem takim od nowości przez 3,5 roku i naprawdę dawał radę. Niestety model zrujnowany przez tandetne silniki 1,6 lub beznadziejne diesle. Tylko ten jeden jedyny warty uwagi, ale ludzie o tym niestety nie wiedzą i CZĘSTE było zaskoczenie jak odchodziłęm audikom lub bmw spod świateł ;P Model ten można rozpoznać tylko i wyłącznie po znaczku z napisem S-EDITION na przednim nadkolu (chyba miało oznaczać Sport Edition). Czasami silniki spotykane w wersji Initiale Paris (czyli w najdroższej możliwej wersji Talismana) lub Intense (czyli tej z kiepskim wyposażeniem).
Do 6mps przymierzałem się 5x. Poza tym że jest genialnym autem, ma kilka problemów. Rdza, pierścienie tłokowe, rdza, pękające łapy dyfra, rdza, bardzo kiepskie plastiki wnetrza, rdza, wybitnie kiespkie światła, problemy z elektryka oczywiście drobnostki aaa no i najgorsze rdza xD generalnie póki w serii to jest względnie bezproblemowym szybkim dayli, jak próbuję się to upalac albo modzic to worek bez dna ;) A jak ktoś nie znał tych aut które przytaczasz to nie może się nazywać fanem motoryzacji i powinno mu się odebrać prawo głosu w wyborze najlepszych aut danej marki xD
Warto pamiętać że Turbo X Osiąga 5.7 ale tylko z rzadkim manualem!, większość Turbo X’òw to powolne Automaty które niszczą potencjał tego samochodu, Automat ma 7.3… a manual to biały kruk
AF40 nie są aż tak wolne, fakt, że to nie DSG, ale jeśli ktoś wie jak umiejętnie operować tym automatem nie będzie zawiedziony 😁 Trochę ułatwia tryb sport i wtedy już naprawdę robi się fajnie. Mój Brat ma wersje 256 KM podkręconą mapą Hirscha na 276 bez XWD i z AF40 i w normalnym trybie 6.7s do setki zrobiłem a w trybie sport 6.2s więc tragedii nie ma 😎
@@MultiSiemek wystarczy obejrzeć odcinek Coobcia który modyfikował TX skrzynia zabija ten samochód ciężko nawet czasem operować tą skrzynią, warto pamiętać że TX miały ogromny problem z temperaturą pod maską co też nie poprawiało osiągów
@@MultiSiemek ciekawe bo większość osób z seryjnym Turbo X który ma 280KM ma ciężko zrobić poniżej 7 do setki, 6.8 seryjnym TX w Automacie to dobry wynik
Już się bałem ze ten oto passat się nie pojawi ale jednak JEST. Uwielbiam ten samochód mimo że passat to właśnie za ten charakterny silnik i za zbyt grzeczny wygląd który niczego nie zdradza. Mimo że auto pospolite, to jest jednak niezwykłe ❤
Brakuje tutaj Alfy Romeo 147 GTA. Co prawda posiada delikatnie zmodyfikowany body-kit względem zwykłej 147, ale ktoś niewtajemniczony zapewne nie będzie spodziewać się pod maską tego przednionapędowego hatchbacka 3,2-litrowej V6.
Mitsubishi colt 1.5 turbo miał „ma” 150 koni wersja ralliart nie oferowana w Polsce a bodajże w Szwecji ma 197km więc powiedzenie o ralliart że ma 150km jest błędem. 1.5turbo 150km - ralliart 1.5t 197km
Drobne sprostowanie do 6 mps. Mazda nie użyczyła bloku Fordowi, tylko ford udostępnił silnik Mazdzie, gdyż cały silnik 2.3T z Mazdy nosi znaki FoMoCo 😊
Jeśłi chodzi o auta które nigdy nie trafiły do Europy to jeszcze ciekawym sleeperem jest Subaru Legacy GT-B, które z 2 litrów wyciągało 276 koni. Niestety było oferowane tylko w Japonii, ale całkiem ich tam sporo
Ford Scorpio w 1995 roku miał pod maską jako opcje 200-konne V6 Coswortha. Taki oto sedan albo i kombi (tylno apędowe kombi z V6) robiło spod świateł swego czasu większość aut na naszych drogach😅
Tyle ze większość aut wtedy na naszych drogach to był 26KM maluch i około 80KM polonez, więc no u nas to większość aut z silnikiem innym niż wolnossacy diesel lub benzyniak na gaźniku robił większość spod świateł
Dzięki temu passatowi poznałem wasz kanał. Czuje się urażony, że w tym filmie uwzględniliście Mazdę 6 MPS i Colta Ralliart, a nie uwzględniliście Lancera Ralliart (szczególnie w wersji Sportback) którego jestem posiadaczem.
Colt Ralliart - 150ps mial w podstawie Panowie, natomiast najmocniejszy seryjny colt byl na rynek Szwajcarski i miał 197km/300nm ( +box ) !! Mała rakieta - miałem 4 lata to auto i frajda z jazdy nieziemska przy tym utrzymanie naprawde tanie bo to jest bezawaryjne auto. Polecam !
Ja zawsze szukam sobie ciekawych aut a'la sleepery właśnie zamiast zwykłego szarego dupowozu. Przykładowo z pośród aut. Volvo s40 2.0t, 200 kunia, fabrycznie skrócona skrzynia i obniżony, setka w niecałe 8 sekund, później Alfa 159 2.4 w gnoju. 200 kunia, 400 niuta, rwało to asfalt jeszcze na trójce a wyglądała jak najzwyklejszy nudny dupowóz bo bez pakietu Ti. Tęsknię za nią :-| Teraz jeżdżę firmowym nudnym dostawczakiem ale Alfę sprzedałem w kwietniu i znalazłem żonie do nauki jazdy Yarisa TS 1gen po lifcie za grosze 1.5, 106 koni, fabrycznie obniżona, skrócona skrzynia, pół kubełki, pakiet TS, małe gówno potrafi zrobić setkę w 8 sekund i zaskoczyć niejednego Zastanawiam się na co trafię po Yarisie, a będę czegoś szukać po nowym roku. Tym razem chciałbym coś w RWD albo 4x4, coś polecicie do 20stu tysięcy na dupowóz?
Ja bym chętnie zobaczył nowy sezon "Wheel with it. Stories". To chyba przez odcinki tego sezonu zacząłem oglądać lata temu ten kanał. Brakuje mi tej serii
Toyotka piękna sprawa! Posiadałem troszke słabszą wersje 1.8T VVTL-i T sport 192km Taka ciekawostka: W silniku znajdują sie częsci produkowane przez Yamaha
zamiast takiej zafirki wybralem s-maxa 2.2tdci zrobiony na 243konie i 571nm, nie mam zadnych pakietów więc auto wygląda na totalną serię, z rolki od tych 30-160 jest bardzo szybkie....ideałem była by jeszcze szybka automatyczna skrzynia do kompletu
Następnym razem wspomnijcie o suzuki aerio 2.3 (Usa). Auto którego nie ma praktycznie na naszym rynku. Osiągi są zadawalajace jak na auto wielkości astry H. Napęd 4x4.. Jestem szczęśliwym posiadaczem tego auta i polecam każdemu :)
Co do mps. Mody są dobre do max 400koni, gdzie i tak przy 330km można korbę bokiem wyjebać, system chłodzenia jest marny i baaaaardzo łatwo zagrzać silnik i remont gwarantowany, moc jest do 5500rpm a potem słabnie i aby coś ugrać to już ingerencja w głowice i wałki, układ paliwowy tak samo do zmiany bo seryjny na styk, sprzęgło na dzień dobry w kevlar obić bo co chwila można je wymieniać, każda modyfikacja wymaga zmian softu bo silnik jest niesamowicie czuły na każdy mod. Podsumowując bez zmian na daily SPOKO, chcesz modzić? robisz HPFP, DP, IC Frontalny, Dolot, soft + pare drobiazgów silnikowych i masz 330koni/470niuta. Na reszte nie łudziłbym się.
Z całym szacunkiem, dla wiadomości motoryzacyjnych. Natomiast ta promocja co do BTC, to jak większość tego typu aplikacji, programów itd, itp wielka ściema. Nie ma to nic wspólnego z faktycznym udziałem w sieci. To jedynie sprzedaż własnej prywatności za kilka Satoshi. Lepiej klikać w kraniki ;) Szkoda, że bez weryfikacji promujesz tego typu sytuacje. Kiedy ostatnio ktoś dał Ci coś za darmo.
Link do pobrania YouHodlera: 👉 cutt.ly/ZwvaL9sW
(z kodem WHSPARK dostaniecie 50 sparków w 24h od weryfikacji konta! 🫡)
Ktoś próbował?
Dlaczego? Po co? Czy warto było się sprzedać takiemu scamowi?
Mogłeś zamiast 1 generacji a klasy dać 2 generację w wersji a210 która miała 193km
Naprawdę? Tak nisko upadliście że reklamujecie krypto scam? Raz że kryptowaluty to jeden wielki wał, dwa że samego bitcoina już dawno kopie się na asic. A to coś co reklamujecie to poprostu fork z forka o zerowej wartości.Żenada i smutek że chwytacie się współpracy z oszustami.
Z daleka śmierdzi scamem
Corolla TS występowała w bardziej przystępnej wersji bez kompresora. Miała wolnossące 1.8 i 190KM. Wg mnie Sunny GTi-R to już nie jest sleeper. To auto z każdej strony już fabrycznie bez modyfikacji wygląda jak rajdówka.
Ja czekam na powrót perełek z aukcji
Ja również bo te ich zgadywanki samochodowe to dziecinada
odgadywanie cen fajne ale czółko samochodowe fucktycznie dramat 😂😂
Dokładnie, perełki to perełki 😁👌
@@Kamilos5398Dokładnie. Ale raczej oni patrzą co jest bardziej oglądane przez ludzi.
@@Robert.K1994 Myślę że perełki byly chętniej oglądane niż czułko 😉
To teraz odwrotnie - auta, które wyglądają na szybkie, ale wcale takie nie są.
Swego czasu 80% Civiców w PL :)
nr1 toyota supra
Suzuki Kizashi. Wygląd owszem ale mając 180 koni przy masie 1500kg spodziewałem się czegoś więcej. No i Mazdy 3 oraz 6 robione po 2013. Wygląd rewelacja. Dwa wydechy. Agresywne lampy. Super silniki wolnossące i automaty na konwerterze. Osiągi wystarczające ale po wyglądzie każdy się spodziewa czegoś więcej
W celu ?
Moim zdaniem wasz kanał to powinien być program w telewizji. Pozdrawiam ekipę WW IT i jeszcze raz gratuluję Szymonowi debiutu w drifcie. Czekam na następny odcinek w czwartek.
tylko po co w TV? tam by mieli narzucone tematy, realizację, terminy z góry a tak teoretycznie są na swoim i nie muszą być aż tak sztywni jak w TV bo jakoś nie widzę żeby w TV były takie osoby jak Adrian które rzucą sobie nieopanowaną "kurwą" nawet prześmiewczo, telewizja umiera kolego
Lubię Kickstera, ale trzymałem kciuki za Szymona :D Cieszy więc, że Seba był drugi :D
telewizja ma ważniejsze i bardziej wartościowe programy do emitowania, takie jak trudne sprawy, ukryta prawda, królowe życia, polacy za granicą, rolnik szuka żony..... gdzie WWIT do nich? :D (a tak serio każdy wartościowy kanał yt taki jak ten który przeszedłby do tv, zaliczyłby ogromny skok w tył)
Myślę, że patrząc na cenę to 2.0T 210km w Saabie 93 by było lepszą opcją gdyż są w dość przyzwoitych cenach.
Miałem aero 2.0T baardzo przyjemne auto. Teraz zbieram na TX 😉
@@tjas659 szukaj najlepiej manuala dużo lepsza przyjemność z jazdy
Jest Saab jest like, 2.0T 330koni oczywiście po modach ale świetne auto szkoda ze oska aż serce skręca na tych śniegach ale polecam, piękne zadkie auto. :)
Większość aut w odcinku ciężko nazwać sleeperami, pakiety stylistyczne OPC czy MPS zdradzają od razu, że pod maską siedzi coś więcej. Mi zabrakło w zestawieniu np takiego e39 540i. No pomyślcie, spotykacie taką na drodze, najlepiej jeszcze w touringu i bieda wyposażeniu. kto by pomyślał, że fabrycznie jest tam ponad 280 koni? :D Albo Honda CRX. Teraz już się ich raczej nie widuje, ale 10 lat temu to był pogromca niemców na światłach. Taki dziwny stary cyfik, co ma seryjnie 160 koni :D
oczywiście odcineczek bardzo przyjemny, leci łapka w górę. tak się tylko czepiam ;)
No halooo człowieki co nagrywacie w tym studio o motoryzacji🎉bo ja mam sprawę. Zrobiłem patenta i to takiego dobrego myślem. Taki nowy układ kierowniczy, że można jechać jak normalnym autkiem ALBOOO może sterować tylko tylną osią, albo obiema jednocześnie w takich kierunkach jak tego sytuacyjnie potrzebujemy. I tylko taki problem jest, że pod filmem mam 27 lajków w tym z 10 sam sobie dałem...xd no obejrzyjcie I powiedźcie co myślicie. ruclips.net/video/iv-naL0g63I/видео.html
Jeśli chodzi o Saaba TurboX to ten silnik 2.8 ma pojedynczą turbinę ale za to 400Nm, do tego szpera z tyłu jak w MPSie, dlatego mimo wagi (pod 1.7t) jest w stanie zejść poniżej 6s ;)
Podwójne turbo siedziało w 1.9TTiD które robiło dzięki temu takiego samego niuta.
I pokazywany na filmie Saab miał przedni zderzak z Griffina a nie z TurboX-a.
Dokładnie, turbo jest pojedyncze, ale z muszlą twin-scroll.
W tamtych czasach w Vectrze C też mówili, że to BiTurbo :)
Panowie małe sprostowanie odnośnie Colta... silnik 1.5 Turbo siedział tam przed liftingiem już i colty CZT (takie miały oznaczenie) miały 150km. Wersja Ralli Art miała 197km (był to seryjny silnik po chipie). A warto wspomnieć że był jeszcze Colt Ralli Art Version R który miał inne zderzaki fotele Sparco i wlot na masce jak w EVO , wydech zrobiony i inne "pierdoły".
haha napisalem to samo odnosnie 197 :D pozdr
*Recaro były w Colcie R na Japonię. Były to identyczne fotele jak w Lancerze Evo 4-6. Z innym obiciem materiału.
Co do ciekawostki w mazdzie 6 mps silnik jest plastikowy Ford wykonał go lepiej dosypując masę głupich wad silnik w mazdzie często tez nie wytrzymywał swojej mocy a była tez mazda 3 bk mps ze szpera na fwd i mazda 3 bl mps
Warto jeszcze wspomnieć o Toyocie Rav4 III generacji w wersji sport z USA, która pod maską posiada V6 o mocy 270 koni, napęd 4x4 i co najlepsze te samochody potrafiły ważyć coś w okolicach 1500kg co sprawiało, że auto było naprawdę narwane i pozwalało je rozpędzić do setki w 6,9 sekundy XD.. Tak, Toyotę Rav4.. Mój ojciec posiadał takową, tyle że nasz egzemplarz miał do tej setki nieco ponad 6 sekund i bezcennym widokiem było to jak ojciec na światłach wyjaśnia praktyczną terenówką 3 kozaków w swoich super BMW albo innym Audi XD.. Ogólnie jest ich bardzo mało na rynku ale da się dorwać nadal za około 35 tyś.
Padło i tyle
Toyocie chyba się spodobało robienie sleeperów bo nowa hybryda plug in jest jeszcze lepsza xD 306 koni i 6 sekund do setki
mordo nie promuj bitcoinów bo stracicie szacunek wielu odbiorców za ten hajs z reklam :) to sliśki temat bo dużo ludzi już zostało wydymanych na kase przez różne serwisy.
Ale jak to ,, wydymanych,,? 😉
stracili kase zamiast zyskac@@krystiandugosz7798
v50 to bardzo fajny samochód ale jeśli chodzi o sleepera to w volvo duzo bardziej polecił bym s60r albo v70r, 300koni w serii i piękny dźwięk 5 cylindrów.
Wywalić 40tys za Rke to nie problem xd trochę dużo
Bardziej t5 250km też nie odstaje i pancerne
@@332szymonzgniłe e46 z 2 litrowym silnikiem kosztuje 35 więc sorry
Nie wiem czy jeszcze było wspomniane, ale kolejnym zacnym sleeperem w budzie kombi było Mitsu Galant Legnum - marzenie na lata swojej produkcji.
Co do Zafiry, w mojej miejscowości jeździ jedna opc, ale z starszej generacji. Całkiem fajnie brzmi i równie przyjemnie jedzie
Warto nadmienic tez Mazde 3 MPS BK z tym samym silnikiem, tylko z napedem na przod z lat 2007-2009. Tez bardzo niepozorna, chyba bardziej niz Mazda 6. Mam taka jako daily od 13 lat (16 letnia) i choc zaczyna rdzewiec, to mechanicznie jeszcze mnie nie zawiodla. Mysle, ze dlatego, iz byla produkowana tylko w zakladach w Japonii. Turbo dalej hula przy 207 000km, silnik nie bierze grama oleju. Serwis zawsze na czas w ASO. Pozdrawiam.
Saab nie kojarzy się z szybkim? Już 1.9 TTiD zwija się do setki lekko ponad 7 sekund, a przed turbo X jest jeszcze 2.0 benzyna 210km z ogromnym potencjałem tuningowym
Okej, patrzac na mazde mps. Tez warto sie zastanowic dlaczego jest tak niedoceniana i tania. Rdza, tylny most ktory po dostawal mocno w dupsko (mocowania). Warto chociaz nadmienic, dlaczego jest niedoceniana. Bo nagle wychodzi material, ze spoko auto za 20 - 30 tys, 2.3L ktory generuje 260/270KM. Ale kosztem czego? ;)
Błąd przy Saabie. Te 280km i 355 niuta to jest przy silniku 2.8 a do limitowanej edycji czyli turbo X o którym mowa było fabrycznie 280 km i 400 niuta. Szczegół
A3 pierwszej generacji wychodziły seryjnie z silnikiem 1.8T o mocy 150/180km. Robisz soft i masz koło 210koni w pancernym silniku.
Była był pancerny, pękały głowice
Od filmiku z passatem zacząłem was oglądać ❤
A z tej listy to najbardziej zaciekawił mnie ten Saab
9-5 jest bardziej w moim guście.
pasuda też ciekawa a jeszcze lepiej jak jest w kombi i ma 2.3 turbo :D
@@janusz4156
Mazda 6 Mps jest pięknym autem jak na swój rocznik. Wiem że zaraz ludzie się zleca i powiedzą że to jedna wielka rdza... ale wnętrze, linia auta, no cudo... to auto zasługuje na trochę więcej rozgłosu
Bo to prawda, rdzewieją i gniją na potęgę (sam miałem szóstkę)
Odnosnie corolli TS. Mialem kiedys zwykla wersje be z kompresora. Wolnossace 1.8 i mocy 192 KM. Lepszy wynik moce z 1 l pojemnosci niz civic type-r. Zabraklo informacji ze silnik byl robiony przy wspolpracy z yamaha. Jest nawet wytloczenie na boku silnika z logiem firmy. Wedlug producenta samochod przyspieszal do 100 km/h w 8.2 s ale w rzeczywistosci bylo to ok 7 s. Mozliwe ze pomiary byly wykonane zanim wlaczala sie druga faza rozrzadu, ktora to uruchamiala sie dopiero przy uzyskaniu odpowiedniej temperatury oleju. Jak silnik sie rozgrzal to po uzyskaniu 6200 rmp dostawal strzal jakby turbina sie wlaczala. Wersja przed liftem roznila sie tylko znaczkiem na grillu. Na starcie ze swiatel naprawde wiele osob w mocniejszych autach bylo zdziwionych.
4:50 co do colta, były wersje 180 lub przedlift na japonie, colt r, były mocniejsze. Po mapie przy wadze 1t robi robotę. Z tym samym silnikiem 4g15t jest smart forfour po tuningu brabusa
Tyle że colt dalej zostaje gównem jeśli chodzi o prowadzenie :) Silnik dopóki nie przekracza się 220KM jest w miarę pancerny. Ale zawieszenie niczym się nie różni od colta 1.1. Grubszy stabilizator z przodu i „pelne” wahacze zamiast otwartych lżejszych. Amortyzatory miały krótszy skok jeszcze. Lipny rozkład masy, wysokie, miękkie. Słupki A które zasłaniają wszystko. W budżecie Clio RS, Fiesty ST czy Polo GTI albo Peugeota 207 gti czy nawet 206 S16 nie ma podjazdu.
Jestem szczęśliwym posiadaczem mps’a i cieszę się że znalazł się w zestawieniu z resztą zasłużenie
Komfortowy rodzinny niepozorny i wystarczająco szybki a zarazem podatny na modyfikację i dający sporo frajdy z jazdy
Po prostu auto idealne
Ciekawą wzmianką jest też 2ga generacja i30 znanego jako Elentra GT (hatch). Na naszym rynku to było wciąż i30, żadne GT, ale z silnikiem 1.6T-GDI 186KM, co wykręcało calkiem żwawo setke w 8 sec. Z zewnątrz niewiele sie zmieniła kosmetyka, więc finalnie nie rzuca się ona w oczy jak obecne N-line w i30, bo 2ga generacja co ciekawe nie była w wersji N sprzedawana w przeciwieństwie do 1szej czy obecnych generacji
Przerobiłem dwa z listy. 6 mps i t sport ( niestety bez kompresora ). Mazda, oj mazda.. istna lokomotywa. Uwielbiałem jej wygląd, szczególnie garbatą maskę. Niestety samochód nie pozbawiony wielu wad. Przede wszystkim źle zaprojektowany blok silnika i fatalne k04 turbo. Tylny mechanizm różnicowy koniecznie wymaga zestawu dodatkowych śrub i uchwytów bo lubi odkleić się od nadwozia, za slabe chamulce ( przy odrobinie pracy mozna zrobic swapa z lancera evo ). Poza tym to świetna skrzynia biegów, dobry haldex ( chyba 2 generacja ) który wgryza się w asfalt. Najlepszy czas zrobiłem w 5.7 sekundy przy napędzie na 4 koła. Można zamontować włącznik oszukujący komputer, że jest zaciągnięty ręczny i wtedy prawie cały moment jest podawany tylko na przednie koła, co daje lepsze przyspieszenie z rolki. Mało też ludzi wie że tylna kanapa, która się w teorii nie kładzie, właśnie się kładzie. Trzeba zdjąć plecy bagażnika i tam jest dostęp do zamków kanapy. Takie pośrednie rozwiązanie ale zawsze daje możliwość przewiezienia dłuższego bagażu, aby nie za szerokiego. Toyota t sport... bardzo praktyczny samochód. 189 koni bez kompresora i zewnętrznych dokładek. Taki odpowiednik civika type r, ale gorszy. Nie pasowała mi charakterystyka silnika. 2 ZZ to silnik zaprojektowany przez yamahę i w zasadzie zachowuje się jak silnik z motocykla. Zmienna faza załącza się zbyt późno bo przy 6200 obrotach, więc trzeba mocno kręcić żeby coś wycisnąć. Słabe tylne zawieszenie utrudnia szybką jazde po zakrętach. Tak poza tym to ciężko się o coś przyczepić. Ja najpierw miałem toyotę i z niej przesiadłem się na mps. Dwa różne światy. Jedno to ścigacz 600cc a drugie turbo doładowany harley..
W Mazdzie niektorym udalo sie zejsc ponizej 6sek w momencie jak rdza obnizyla wage pojazdu :)
Świetne zestawienie, szkoda że zabrakło Mondeo ST220
Sleeper w hui xDDD
W zestawie pojawiły się samochody które osiągały 0-100 w 8 sekund+ mój ST 0-100 robi 6.5 sekundy pomimo ze katalogowy jest 7.5
STek nie jest sleeperem. Jest względnie prędki, ale tylko jak na Forda Mondeo MK3, bo jak tak rozsądnie do tego podejdziemy, to ten model powinien ogólnie wychodzić z takim silnikiem żeby to jakkolwiek dynamicznie jeździło. Niuta tutaj jest za mało, zeby to można traktować jak sleepera. Raczej zwykłe trochę lepiej wyglądające Mondeo.
sleeper to również fun car a mułowaty i ciężki ford do tego nie służy, raczej Stek to dynamiczne auto na co dzień
Dodałbym jeszcze informacje przy Passacie R36 że podobnym samochodem ale z mniejszą mocą jest Skoda Superb II 3.6 VR6 która była robiona w podobnych latach i chyba była większym sleeperem :)
A ja od siebie, jako szczęśliwy posiadacz - dodam jeszcze model CC 3.6 VR6. Parę kucy w jedną czy drugą stronę, ale każda VR6 brzmi wspaniale
Dokładnie
Mi tu zabrakło właśnie volkswagena passata cc 3.6(ogólnie Cc to chyba są zapomniane 😂) i Passata b6 3.2 (którego można kupić w cenie 15-20k)
No i mały błąd. Z tego co pamiętam w saabie nie było biturbo prócz 1,9ttid. W 2,8t jedyne co było bi to twinscroll
Jak Zafira to i warto było wspomnieć o S-Maxie 2.5 mającym 220km
Dokładnie. Miałem go dopisać ale widzę że uprzedziłeś. 230km/h i około 7,9 do 100. Całkiem nieźle, a przy okazji całkiem fajne zawieszenie które pozwala na to by jechać bardziej tam gdzie chcemy niż tam gdzie masa pcha.
Małe sprostowanie co do Saab'a. Tam nie ma dwóch turbosprężarek, tylko jedna typu twin-scroll. Co ciekawe, ten samo motor o symbolu A28NET/NER siedzi w Insigni OPC, którą sam posiadam, jednak ta gruba krowa ważąca 2 tony potrzebuje już 7 sekund na sprint do setki, więc szału nie ma. Ale motor bardzo fajny :)
Między innymi przez film o potwornie mocnym passacie jakiś czas temu kupiłem sobie R36 😊
Szczerze ten Nissan Sunny gti-r powinien kiedyś trafić do serii Need for Speed. Plus ciekawostka, że wystąpił on w pierwszym odcinku Ekstradycji, pozdro dla kumatych.
Nienawidzę jak ktoś pisze „pozdro dla kumatych”z lepiej już napisać pozdro dla CUMatych
W Ekstradycja była "zwykła" wersja 2.0gti... bez "r"... Bo to był liftback a GTI-R był tylko w hatchbacku. I nie w pierwszym odcinku tylko dopiero od drugiego kiedy halski wrócił do służby. Wówczas dostał nowy wózek czyli Nissana Sunny 2.0gti I służbową komórkę.
@@wojciechkaczmarski1634 wersja gti-r była w momencie, kiedy Halski ścigał nim Wąsika który uciekał dużym fiatem. Ta scena była właśnie w pierwszym odcinku. Charakterystyczne wloty powietrza na masce tego Nissana(białego hatchbacka) zdradzają, że to jest wersja gti-r, a Halski go wtedy komuś "zawinął"(tzn zarekwirował jako policjant) . A w późniejszych odcinkach to prawda, był czarny Sunny liftback(zwykły).
oczywiście absolutna racja! Jak mogłem zapomnieć? "Wąsik ćwoku jeden..." Szacuneczek za pamięć 😁
Ja bym tu dodał mało znaną Hondę Accorda VI Type R. Nie jest może jakoś super szybka, 209hp/215Nm; 7,2 do 100 i 228km/h. To tylne skrzydło i dwie końcówki wydechu trochę zdradzają, ale samo auto na pierwsze wrażenie, powoduje raczej odczucie, że to jakiś ricer. Ale, twardy układ kierowniczy, krótka skrzynia, fabryczna szpera w zakrętach daje radę. No i powstało ich w sumie ich jakieś 3400 sztuk na Europę.
Sunny gtir to sztos 5.2s ponad 30 lat temu w małym hatchu...Niemcy wtedy klepali denne golfy ,ktore gtir wciagal nosem 😅
Tylko, że to nie jest sleeper. Te wloty, spojlery itd. pokazują, że to jest szybkie auto. Ten Nissan to taki odpowiednik Lotusa Omegi w segmencie B. Absurdalnie szybki jak na swoje lata :D
A czy czasem w Saabach 9-3 II silnik 2.8 V6 nie występował normalnie? I to z tą samą mocą 280 KM? Nie trzeba do tego szukać specjalnie Turbo X'a
Występował, Turbo X to tylko specjalny model wypuszczony na 30 lecie marki. I tylko występował w tym silniku ale z dodatkami, które nie występowały w wersji Aero 🤔 Oraz można było dobrać sobie opcję podniesienia mocy fabrycznie do 320 km poprzez program Hirscha 🤔
Ja jeszcze tutaj bym widział Volvo V70 R kombi już nie kanciaste a jednak 300 koni pod nogą, jednak dla mnie jak już robić sleepera z volviaka to serie 200/700/900, będąc posiadaczem mina ludzi w o wiele droższych samochodach których objeżdża stare Volvo w kombi jest nie do podrobienie
Jak kolega napisał V70R dużo lepsze od stłumionego V50 T5.
Ja jestem zwolennikiem S60R, ale chcę przypomnieć że istnieją też takie twory jak S80 mk1 z 2.8biturbo i S80mk2 z 4.4V8
Znamy te modele. Chociaż mi bardziej leżą kombiaki. Na chwilę obecną mam V70 T5 II generacji z poczciwym 2.3t. To auto robi już przeciąg, a co dopiero musi robić wersja R 🙂
Edit:
Wersja V8 z silnikiem Yamahy kolejne marzenie, ale na dzień dzisiejszy mam za dużo samochodów 😁
Signum 3.2L 211Km konwersja z 5 na 6 bieg , 263km/h GPS dalej nie leciałem bo opony do 240km/h a nie miałem zamiaru zatrzymywać się awaryjnie na niemieckiej autostradzie .
Co do Saaba 9-3X to nie było tam biturbo, a jedna turbina typu twinscroll. 5.7s podawał katalog, ale serio to wynik nieosiągalny dla tego auta, trzeba sekundę gdzieś doliczyć.
Audi s4 generacji b5, b6. Wygląd minimalnie różny od seryjnych wozów a różnice potrafił zrobić ogromna 🙃
Fajny materiał, ale na przyszłość radzę weryfikację danych podawanych w materiale. Colt RalliArt (polift) miał 180KM, przed liftem (Colt CZT) miał 150KM :)
A co z minivanem Fordem S-Max 2.5T 220KM czyli R5 turbo z Volvo? Albo po liftingu z 2.0T 240KM EcoBoost?
Poproszę 2 część fajnie sie to oglada, trzeba wiedzieć z kim nie startować na światłach
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪
brakuje tu Mercedesa R63, niby zwykły minivan ale z niezwykłym silnikiem ;)
Pamietam z czasów dzieciństwa jak bylem z rodzicami we Wrocławiu i wieczorem na stacji benzynowej spotkalismy Sunny GTiR oraz jakis motocykl ktorym chlopaki strzelali z zaplonu. Zrobilo to wrazenie szczegonie kiedy jednoczesnie wyjechaliśmy ze stacji i chlopaki zaczeli lawirowac miedzy pojazdami zostawiajac nas daleko w tyle.
Z nowszych samochodów zdecydowanie Peugeot 3008 II Plug-In Hybrid HYbrid4 300 PHEV 300KM. 5.0 s do setki
WWIT mam małą prośbę, zróbcie materiał o tym czym się różni TWIN Turbo od BI Turbo...
W końcu 6 MPS. Posiadam już ponad 4 lata, fajne daily, na zimę też się sprawuje bardzo zacnie, dołączany tył działa perfekcyjnie, więc w sytuacji awaryjnej 4x4 robi się momentalnie.
Swoje wady ma jak rdza(chociaż blachy mocniejsze niż w "cywilnej" 6tce). Silnik niestety nie jest debiloodporny przez co często spotkać się można z przypadkami gdzie robi się dodatkowa wentylacja w bloku za sprawą korby wylatującej bokiem - niestety jak nie masz na obrotomierzu 2,5-3k to lepiej nie wciskać w opór. Mocowanie dyfra badziew, ale jak wstawi się custom to jest elegancko. Oświetlenie takie sobie, w przypadku jazdy w nocy w deszcz to xenony są słabe, są osoby co przerabiają lampy i wtedy jest ok. Hamulce wbrew opiniom dobre, nie wiem skąd się bierze opinia o słabych hamulach? Najtańsza półka tarcz i klocków? a może tanie opony? Ogólnie to kwestia dbania, jak robisz konserwacje podwozia to klimatyzacji podłogowej nie ma. Zawieszenie w miarę sztywne, więc prowadzenie przyjemne.
Plusy:
+Frajda z jazdy
+Dobrze przyspiesza
+Dobrze się prowadzi
+Dołączane 4x4 jest bardzo szybkie, przez co nie poskłada auta w zimę nim załączy tył
+Wygląd - szczególnie jak szyby się przyciemni z tyłu
Minusy:
-Rdza jak to w maździe, więc trzeba pilnować i konserwować
-Silnik ma tendencję do wywalenia korby bokiem jeżeli nie umie się tym autem jeździć - słabe smarowanie poniżej 2k rpm
-Pali 16/100 w mieście - chyba że preferujesz dziadkową jazdę, ale nie polecam
-Mocowanie dyfra
-Reflektory
- W przypadku modowania to studnia bez dna, więc jak szukasz taniego auta do modowania - unikaj
-Silnik nie lubi LPG, więc albo kartkujesz na 98, albo wstawiasz LPG i remontujesz silnik co około 4 lata(byli tacy co twierdzili że LPG da radę a potem nie wiedzieli czemu dziury w tłokach powypalało.)
Renault Talisman 1,8 Turbo. Bardzo krótko produkowany, zdaje mi się 2018-2019 lub max 2020. Moc 225KM, 7 sekund do setki (!!!!!). Jeździłem takim od nowości przez 3,5 roku i naprawdę dawał radę. Niestety model zrujnowany przez tandetne silniki 1,6 lub beznadziejne diesle. Tylko ten jeden jedyny warty uwagi, ale ludzie o tym niestety nie wiedzą i CZĘSTE było zaskoczenie jak odchodziłęm audikom lub bmw spod świateł ;P
Model ten można rozpoznać tylko i wyłącznie po znaczku z napisem S-EDITION na przednim nadkolu (chyba miało oznaczać Sport Edition). Czasami silniki spotykane w wersji Initiale Paris (czyli w najdroższej możliwej wersji Talismana) lub Intense (czyli tej z kiepskim wyposażeniem).
Jeszcze Astra H 2.0T - 200 kucy i to nie jest nawet najmocniejsza wersja, bo była jeszcze OPC. Szybki hatchback i tanie utrzymanie.
Dobrze wspominam moja Zafirę A OPC. Fajnie to jechało, wyglądało i cała rodzina wchodziła. I te fotele Recaro 😍
Volvo, Mazda, Saab i Passat najbardziej pasują do miana sleepera. Reszta w jakiś sposób zdradza swoje osiągi.
Do 6mps przymierzałem się 5x. Poza tym że jest genialnym autem, ma kilka problemów. Rdza, pierścienie tłokowe, rdza, pękające łapy dyfra, rdza, bardzo kiepskie plastiki wnetrza, rdza, wybitnie kiespkie światła, problemy z elektryka oczywiście drobnostki aaa no i najgorsze rdza xD generalnie póki w serii to jest względnie bezproblemowym szybkim dayli, jak próbuję się to upalac albo modzic to worek bez dna ;)
A jak ktoś nie znał tych aut które przytaczasz to nie może się nazywać fanem motoryzacji i powinno mu się odebrać prawo głosu w wyborze najlepszych aut danej marki xD
Warto pamiętać że Turbo X Osiąga 5.7 ale tylko z rzadkim manualem!, większość Turbo X’òw to powolne Automaty które niszczą potencjał tego samochodu, Automat ma 7.3… a manual to biały kruk
AF40 nie są aż tak wolne, fakt, że to nie DSG, ale jeśli ktoś wie jak umiejętnie operować tym automatem nie będzie zawiedziony 😁 Trochę ułatwia tryb sport i wtedy już naprawdę robi się fajnie. Mój Brat ma wersje 256 KM podkręconą mapą Hirscha na 276 bez XWD i z AF40 i w normalnym trybie 6.7s do setki zrobiłem a w trybie sport 6.2s więc tragedii nie ma 😎
@@MultiSiemek wystarczy obejrzeć odcinek Coobcia który modyfikował TX skrzynia zabija ten samochód ciężko nawet czasem operować tą skrzynią, warto pamiętać że TX miały ogromny problem z temperaturą pod maską co też nie poprawiało osiągów
@@MultiSiemek ciekawe bo większość osób z seryjnym Turbo X który ma 280KM ma ciężko zrobić poniżej 7 do setki, 6.8 seryjnym TX w Automacie to dobry wynik
10:00 Nie da sie kupic za 20k... one sa wszystie BITE... mialem przygode i ta " nieprzyjemnosc" poszukiwania T5.... to byla porazka.
Już się bałem ze ten oto passat się nie pojawi ale jednak JEST. Uwielbiam ten samochód mimo że passat to właśnie za ten charakterny silnik i za zbyt grzeczny wygląd który niczego nie zdradza. Mimo że auto pospolite, to jest jednak niezwykłe ❤
W tej kategori przydaloby sie polo 6n2 gti, 7,2 do setki 125 koni zmienne fazy 1.6 r4 przy masie 980kg robi swietna robote :D
Bożessz Ty mój, jest Mazda 6 MPS, doczekałem się 😁😁😁 zajebista furka
Też czekałem na 6 😮
2.8 V6 w Saabie TX albo zwykłym V6 nigdy nie miało dwóch turbin. To się tam nawet nie ma prawa zmieścić
Brakuje tutaj Alfy Romeo 147 GTA. Co prawda posiada delikatnie zmodyfikowany body-kit względem zwykłej 147, ale ktoś niewtajemniczony zapewne nie będzie spodziewać się pod maską tego przednionapędowego hatchbacka 3,2-litrowej V6.
Zabrakło mi tutaj VW Golf II G60 Raylle Limited
Film z passatem był świetny. Powinniście wrócić do serii WWIT Stories, była naprawdę ciekawa.
Mitsubishi colt 1.5 turbo miał „ma” 150 koni wersja ralliart nie oferowana w Polsce a bodajże w Szwecji ma 197km więc powiedzenie o ralliart że ma 150km jest błędem. 1.5turbo 150km - ralliart 1.5t 197km
Szymon chyba research zawiódł. Turbo X był single turbo :D
Dokładnie a Moment obrotowy to 400NM 😁
Drobne sprostowanie do 6 mps. Mazda nie użyczyła bloku Fordowi, tylko ford udostępnił silnik Mazdzie, gdyż cały silnik 2.3T z Mazdy nosi znaki FoMoCo 😊
Jeśłi chodzi o auta które nigdy nie trafiły do Europy to jeszcze ciekawym sleeperem jest Subaru Legacy GT-B, które z 2 litrów wyciągało 276 koni. Niestety było oferowane tylko w Japonii, ale całkiem ich tam sporo
co do Corolli to była też wersja bemani 272km to robili przeciąg a silnik później trafił do lotusa exidge
Ford Scorpio w 1995 roku miał pod maską jako opcje 200-konne V6 Coswortha.
Taki oto sedan albo i kombi (tylno apędowe kombi z V6) robiło spod świateł swego czasu większość aut na naszych drogach😅
Tyle ze większość aut wtedy na naszych drogach to był 26KM maluch i około 80KM polonez, więc no u nas to większość aut z silnikiem innym niż wolnossacy diesel lub benzyniak na gaźniku robił większość spod świateł
AWD w v50 zazwyczaj jest jest FWD ponieważ bezpiecznik haldexa jest wyciągany bo haldex zepsuł się pewnie w pierwszym roku po wyprodukowaniu xD
W okolicy Krakowa jeśli dobrze pamiętam ale mogę się mylić. W każdym razie na JapOnly pojawia się taka mazda6 w rzadkiej wersji w kombi ;)
Jako podsiadacz Volvo V50 T5 AWD w pełni się z tym zgadzam. W policie i Rdesign piękne i niepozorne auto.
Dzięki temu passatowi poznałem wasz kanał. Czuje się urażony, że w tym filmie uwzględniliście Mazdę 6 MPS i Colta Ralliart, a nie uwzględniliście Lancera Ralliart (szczególnie w wersji Sportback) którego jestem posiadaczem.
Racja, chociaż z drugiej strony nie wiem czy można go zakwalifikować jako sleepera. Jednak wygląd zdradza już dość sporo :)
Dobry film na pracownicza przerwe 😜✌🏻 dzieki!
A pamiętam pamiętam passacika. Zdaję się, że to była moja pierwsza wizyta u Was. Pozdrawiam ekipę i wszystkiego dobrego w 2024!
Colt Ralliart - 150ps mial w podstawie Panowie, natomiast najmocniejszy seryjny colt byl na rynek Szwajcarski i miał 197km/300nm ( +box ) !! Mała rakieta - miałem 4 lata to auto i frajda z jazdy nieziemska przy tym utrzymanie naprawde tanie bo to jest bezawaryjne auto. Polecam !
Corolla TS była normalnie dostępna w sieci dilerskiej. Moja mama wtedy kupowała Corollę i pamiętam cenniki - TS była.
ten passat to chyba był pierwszy film jaki od was w ogóle widziałem i od tamtego momentu zacząłem oglądać
Ja zawsze szukam sobie ciekawych aut a'la sleepery właśnie zamiast zwykłego szarego dupowozu. Przykładowo z pośród aut.
Volvo s40 2.0t, 200 kunia, fabrycznie skrócona skrzynia i obniżony, setka w niecałe 8 sekund, później
Alfa 159 2.4 w gnoju. 200 kunia, 400 niuta, rwało to asfalt jeszcze na trójce a wyglądała jak najzwyklejszy nudny dupowóz bo bez pakietu Ti. Tęsknię za nią :-|
Teraz jeżdżę firmowym nudnym dostawczakiem ale Alfę sprzedałem w kwietniu i znalazłem żonie do nauki jazdy Yarisa TS 1gen po lifcie za grosze 1.5, 106 koni, fabrycznie obniżona, skrócona skrzynia, pół kubełki, pakiet TS, małe gówno potrafi zrobić setkę w 8 sekund i zaskoczyć niejednego
Zastanawiam się na co trafię po Yarisie, a będę czegoś szukać po nowym roku. Tym razem chciałbym coś w RWD albo 4x4, coś polecicie do 20stu tysięcy na dupowóz?
Idealnie do tej listy wpisywało by się Volvo S60R
Wygodny, i nie pozorny sleeper mający 300 koni i regulowane na przycisk zawieszenie w 2005 roku
Zarówno wersja R jak i T5, która ma 250-260km zaczyna kandydować do miana sleepera :).
A gdzie Subaru Legacy Spec B 3.0 EU albo 2.5T US?
Ja bym chętnie zobaczył nowy sezon "Wheel with it. Stories". To chyba przez odcinki tego sezonu zacząłem oglądać lata temu ten kanał. Brakuje mi tej serii
Na sleepera lepiej nadaje sie Mercedes A200 turbo (w169) 193KM zamiast A21. Nie dziwię się że AMG nie podpisało się.
Toyotka piękna sprawa! Posiadałem troszke słabszą wersje 1.8T VVTL-i T sport 192km
Taka ciekawostka: W silniku znajdują sie częsci produkowane przez Yamaha
zamiast takiej zafirki wybralem s-maxa 2.2tdci zrobiony na 243konie i 571nm, nie mam zadnych pakietów więc auto wygląda na totalną serię, z rolki od tych 30-160 jest bardzo szybkie....ideałem była by jeszcze szybka automatyczna skrzynia do kompletu
Co do Passata to ma jeszcze jeden dość ciekawy silnik, a mianowicie 3.2 FSI VR6 który też nie jednego Sebixa jest w stanie zaskoczyć
8:05 Silnik GM alloytec prosto z Vectry C i nie z dwoma sprezarkami tylko z jedna twinscroll
zabrakło mi tutaj Mercedes C32 AMG W203... mega niepozorne auto 3.2 litra kompressor 354 HP, a ceny zaczynają się od 40 tyś za kombi!!!
Passat b5 fl 4.0 W8 był mocniejszy, miał większą pojemność, i wydaje mi się że był trochę bardziej dyskretny niż b6 r36 😅 Pozdrawiam 🤙🏾
Następnym razem wspomnijcie o suzuki aerio 2.3 (Usa). Auto którego nie ma praktycznie na naszym rynku. Osiągi są zadawalajace jak na auto wielkości astry H. Napęd 4x4..
Jestem szczęśliwym posiadaczem tego auta i polecam każdemu :)
Lubię sleeper i lubiłem oglądać Waszą serię Stories, chętnie zobaczył bym jeszcze jeden sezon :)
zamiast zafiry OPC spójrz na scenica II 2.0 T ;-). ten to nie wygląda wcale jak sportowe auto a potrafi zadziwić :D. a cena mniejsza niz zafiry
Mam dokładnie taka corollę z compressorem. Jest na sprzedaż jakby ktoś był zainteresowany ;)
Serio ten syf reklamujecie?
S60 t5 1 gen manual zabrakło. Według mnie nie ma lepszego sleepera biorąc pod uwagę jeszcze brak wad konstrukcyjnych to nie ma konkurencji
Co do mps. Mody są dobre do max 400koni, gdzie i tak przy 330km można korbę bokiem wyjebać, system chłodzenia jest marny i baaaaardzo łatwo zagrzać silnik i remont gwarantowany, moc jest do 5500rpm a potem słabnie i aby coś ugrać to już ingerencja w głowice i wałki, układ paliwowy tak samo do zmiany bo seryjny na styk, sprzęgło na dzień dobry w kevlar obić bo co chwila można je wymieniać, każda modyfikacja wymaga zmian softu bo silnik jest niesamowicie czuły na każdy mod. Podsumowując bez zmian na daily SPOKO, chcesz modzić? robisz HPFP, DP, IC Frontalny, Dolot, soft + pare drobiazgów silnikowych i masz 330koni/470niuta. Na reszte nie łudziłbym się.
Z całym szacunkiem, dla wiadomości motoryzacyjnych. Natomiast ta promocja co do BTC, to jak większość tego typu aplikacji, programów itd, itp wielka ściema. Nie ma to nic wspólnego z faktycznym udziałem w sieci. To jedynie sprzedaż własnej prywatności za kilka Satoshi. Lepiej klikać w kraniki ;) Szkoda, że bez weryfikacji promujesz tego typu sytuacje. Kiedy ostatnio ktoś dał Ci coś za darmo.
A gdzie Volvo V70 drugiej generacji w wersji AWD R? 300KM I pięknie brzmiące 2.5L 😢