【車内放送 札幌市営バス】西11 西25丁目線:啓明ターミナル→大通西25丁目【昭和62~63年頃?】

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  • Опубликовано: 21 авг 2024
  • 友人からの提供音源による昔の札幌市営バスの車内放送です。
    昭和62~63年頃に収録されたものと思われます。
    啓明ターミナルから円山公園駅前までの路線ですが、
    収録は大通西25丁目までとなっております。
    ダビングして貰ったもの及びテープが古い事等もあり、
    低音質で音が歪んでおりますがご了承願います。
    また、音声のピッチを一応手持ちの音声ソフトで調整済みですが、
    オリジナルの音源と半音程の誤差が生じている可能性も
    ございますがこちらもご了承願います。
    #車内放送 #札幌市営バス

Комментарии • 12

  • @a-ki876
    @a-ki876 Месяц назад

    はじめまして!
    実家が啓明ターミナルの近くでしたのでこの系統と西53啓明線をよく利用していました。
    西11はかつて「啓明円山西町線」といい啓明ターミナルから円山公園駅前を経由してアフターケアーまで路線がありました。
    それが円山公園駅前を境にして西25丁目線と動物園線に系統分割されました。
    あと、サムネイルの日野RE・・・中高生の頃によく乗ったバスで一番好きなバスでした。

    • @user-kiha56-100
      @user-kiha56-100  Месяц назад +1

      コメントありがとうございます。
      この路線は系統分割された歴史があったのですね。
      情報ありがとうございます。
      サムネイルの画像ですが、40年近く前にこの音源の提供者である
      友人の当時の住居の近所で撮影したものです。
      110ポケットカメラ(35ミリフィルムより小さいサイズ)で撮影したので、
      画像が粗いのが少々残念でした。

  • @user-sb3iy7kt6p
    @user-sb3iy7kt6p Месяц назад

    とても懐かしく聞かせていただきました。
    大半の人は、大通西25丁目で下車するので、終点の円山ターミナルまで乗車する人は少なかった印象があります。
    あと、市バスの方向幕は中央から左寄りだった記憶があります。

    • @user-kiha56-100
      @user-kiha56-100  Месяц назад +1

      コメントありがとうございます。
      懐かしんで頂けたのでしたら幸いでございます。
      実際に利用した事が無かったので、地図で確認したのですが、
      終点の円山公園(円山ターミナル)も大通西25丁目もどちらも乗り継ぎ駅が、
      円山公園駅だったのですね。

  • @masa-tchannel3062
    @masa-tchannel3062 6 месяцев назад

    初めまして!
    市営バスとても懐かしいです!一時期、このバスを利用して啓明ターミナルまで利用していました!
    チャンネル登録させていただき、他の懐かしい動画も拝見します!

    • @user-kiha56-100
      @user-kiha56-100  6 месяцев назад +1

      コメントおよびチャンネル登録ありがとうございます。
      以前にこの路線を利用されていたのですね。
      懐かしんで頂けたのでしたら幸いでございます。
      不定期更新となりますが、今後ともどうぞ宜しくお願い致します。

  • @link7093
    @link7093 8 месяцев назад +1

    西25丁目線も、重複する桑園円山線に振り替えられて補完系統に成り代わってしまいましたね。
    市営時代は夜遅くまでダイヤが組まれていて、短距離ながら啓明地区の基幹路線の1つ、といった感じでした。

    • @user-kiha56-100
      @user-kiha56-100  8 месяцев назад +2

      コメントありがとうございます。
      時刻を検索してみましたが、西25丁目線は現在はJR北海道バスの管轄で、
      基本的に朝と夕方~夜間に運行されている様ですね。
      市営バス時代は、夜遅くまでダイヤが組まれていたのですね。
      かつでの基幹路線が衰退してしまったのは、
      やはり利用者減少に伴う重複路線との調整や運転手不足等の昨今の問題が
      原因なのでしょうか。

    • @link7093
      @link7093 8 месяцев назад +1

      @@user-kiha56-100
      この系統は日中時間帯の本数は維持されているので、実質桑園駅への路線延長と考えるのが妥当でしょうが、最終便がここ10年で1時間も繰り上がっています。
      各社ダイヤ改正の都度減便となる昨今ですが、利用者減のみならず運転手不足を理由とした本数削減は、より路線維持の厳しさを痛感させられます。

    • @user-kiha56-100
      @user-kiha56-100  8 месяцев назад +2

      @@link7093  たしかに桑園円山線の時刻を確認すると、日中の時間帯に運行されているので、西25丁目線が実質桑園駅への路線延長と考えても良いですね。それでも最終便がここ10年で1時間も繰り上がってるのですね。
      路線バスの減便は全国規模で深刻な問題となっており、最近では中央バスの札幌郊外から
      中心部へ乗り入れが大幅削減されましたが、本当に色々な意味で痛感させられますね。
      自分が昔住んでいた函館で、よく利用していた同時の市営バスの某路線(現在は函館バスに移管されて存続)が、30年以上前は日中は15分間隔で運行されていたのが、今では減便を重ねて1時間に1本運行されていれば良いくらいになっているのを知った時は非常に悲しい気分になりました。

  • @kiro80gut
    @kiro80gut 8 месяцев назад

    自分の家が南3条西25丁目だったんだけれど地下鉄円山公園駅までは徒歩5分だったからこの路線のバスに乗車したことが無いのよねぇ・・・σ(^◇^;)。

    • @user-kiha56-100
      @user-kiha56-100  7 месяцев назад

      コメントありがとうございます。
      近場に住んでいると、利用する機会は中々無いですよね………。