Aprendan.. todos los invitados de este canal realmente en lo personal si los considero como un motero REALLL.. viviendo experiencias por años con su moto y hablar con seguridad y certeza porque en un año una moto no se conoce del todo.. gente que sabe que medida es la ultima tuerca de su moto.. que motos tannn espectaculares💥💥💥
Totalmente de acuerdo contigo Jhoan y eso es lo que le da la esencia al programa, las experiencias personales de sus invitados, saludos y gracias por seguir el programa.
Así es Ronal, te invitamos a ver el capítulo anterior, cuyo invitado fue el padre de Lucas, este invitado y tendremos otras entregas con el resto de la familia, una familia motera, donde cada uno cuenta con su respectivo caballo de acero, una hermosa familia. Gracias por ver el programa, saludos.
Tan solo verlo casi me salen mis lagrimas. es mi moto la que esta en la pantalla. como dice el amigo, se hicieron para ser eternos. lo tuve que verder por necesidad. pero la moto hasta hoy sigue dando con su otro dueño. caundo voy a provincia donde lo vendi, me dan ganas de volver a comprarlo, pero el señor no quiere soltarlo.
Si Carlos, detrás de cada moto, está la historia personal de cada propietario, es lo que tratamos de rescatar en el programa, saludos y muchas gracias por verlo.
Soy fanático de las motos, aprendí a manejar en una calimatic 100, tenía 13 años sueño con poder comprar una calimatic 175 y o una Dt 125. Muy excelente los reportajes; vivo en Bogotá. Gracias.
Hola me agrada su programa, los felicito les escribo desde Santiago Chile, soy de Bogotá yo me crié entre las motos desde que nací, por mi papá aficionado a las motos, yo aprendí a manejar en una kawasaki GTO 125 año 1983 una moto hermosa y me gustaría mucho hicieran un programa de esa moto, muchas gracias, saludos.
Hola saludos soy amante de las motos viejas hay una moto que encuentro muy poca información es el hx honda 135 otra moto que me gustaría seria el rz 250 yamaha
Que belleza de moto! Pero ahora tengo 2 dudas... La primera porque Yamaha dejo de usar ese sistema de suspensión entre el tanque como lo tiene la DT, la calima y la de esa. Y porque Yamaha saco luego una 225¿?
Hola amigo, en mi humilde opinión diría que el diseño de las tijeras y el monoshock cambio para evolucionar a una mejor, y lo de la 225 escuche alguna vez que salió en reemplazo de la dt200 por el tema de las cuatro tiempos , de allí algunas similitudes con el físico. Es sólo una opinión, Saludos
@@hdativa616 👍 Así es, la suspensión Yamaha pasó de ser una de tipo lineal (DT125/175, XT125/200,250) a una de tipo progresivo ((DT200, XT225,XT250T/350) por razones de progreso de la técnica. La competencia, como Honda, tenía un sistema progresivo desde el principio, el Pro-Link. Un sistema progresivo ofrece mejor absorción de impactos con mínima perturbación de la marcha. Aunque por contra tiene mayor cantidad de piezas y requiere un mantenimiento más preciso. En cierto momento Yamaha, para diferenciar ambos sistemas, les llamó a uno "Monoshock", y "Monocross" al otro. En motos chinas y algunas japonesas "modernas" (Yamaha FZ16 p.ej.) se usa un sistema de un solo amortiguador pero lineal, posiblemente para mantener bajos los costos de fabricación. Sobre la XT225, Yamaha la creó como el posible sustituto de la DT175, pero está siguió con gran aceptación durante muchísimo tiempo.👍
👍 Así es, la suspensión Yamaha pasó de ser una de tipo lineal (DT125/175, XT125/200,250) a una de tipo progresivo ((DT200, XT225,XT250T/350) por razones de progreso de la técnica. La competencia, como Honda, tenía un sistema progresivo desde el principio, el Pro-Link. Un sistema progresivo ofrece mejor absorción de impactos con mínima perturbación de la marcha. Aunque por contra tiene mayor cantidad de piezas y requiere un mantenimiento más preciso. En cierto momento Yamaha, para diferenciar ambos sistemas, les llamó a uno "Monoshock", y "Monocross" al otro. En motos chinas y algunas japonesas "modernas" (Yamaha FZ16 p.ej.) se usa un sistema de un solo amortiguador pero lineal, posiblemente para mantener bajos los costos de fabricación. Sobre la XT225, Yamaha la creó como el posible sustituto de la DT175, pero está siguió con gran aceptación durante muchísimo tiempo.👍
De dos tienpo año 84 salió la 259 sarcarlo y la 259 daitona y la 250 red enfriado por agua estas 3 urtimas 350 y proli 350 y la rz 250 denme un comentario de esas motos de esos años soy fan de esas motos
@@joaquinrojas7622 Que tal amigo, bueno el problema es que al parecer el motor en cierto momento deja de recibir aceite en la cabeza de fuerza, entonces los balancines y el árbol de levas tiene un desgaste que luego genera ruido, es más si buscas en RUclips la mayoría de los videos se escucha que la moto tiene como un sonido a campanita, bueno es por eso, incluso la de este video se escucha uno que otro ruidito, en estados unidos este problema se resolvió insertando un pasador o un buje en el canal de lubricación que esta por una de las puntas del eje del cigüeñal para que así el aceite tenga más presión y suba más rápido. esto le sucedió a todas la motos que tenían ese sistema de lubricación o que tenían ese mismo motor, por eso Yamaha saca un boletín para corregir el problema. - BOLENTIN EN INGLES drive.google.com/file/d/0B4dsqciGFjp9bDVIbWlPQmI1NVk/view - VIDEO DE UNA PERSONA HACIENDO EL PROCEDIMIENTO ruclips.net/video/bAqc4O0RJzU/видео.html
@@alexsoto5389 👍 Excelente y pronta respuesta a mi inquietud. Por lo visto es un problema con solución, no es algo irremediable. Todo se reduce a un pasador (roll pin). ¿ Pero Ud menciona la XT 225 y en esa documentación solo se hace referencia a modelos 250 ? 👍
@@joaquinrojas7622 lo que pasa es que es la xt 225 consume bastante aceite y Yamaha no sé porqué se les ocurrió ponerle buje de fricción en el árbol de levas y no balineras como Honda, entonces cuando esa moto se queda sin aceite o trabaja con poco aceite los cojinetes se desgastan y le cae un sonido que nadie se lo aguanta, y el sistema de lubricación es parecido al de la 250 es casi el mismo motor.
Ustedes hablan y hablan y no muestran la moto sé ponen cómodos para hablar y la cámara no muestra la moto parece que lo que quieren es verse en el video mi hermano el video no era para mostrar la moto o no
👍Lo que hablan está bien, pero debería haber más exposición de la moto y menos de las caras. No tiene interés ver mucho a los presentadores, tal vez mostrar un poco al dueño, pero con mesura. Esa exposición excesiva de caras es tiempo muerto que no le agrega valor al vídeo, más bien le resta. El material (motos) al que tienen acceso es muy bueno, pero el formato debería enfocarse en eso. Para que no se diga que no aportamos alguna idea, pongo como ejemplo (salvando las diferencias) el canal Petrolicious.👍
Aprendan.. todos los invitados de este canal realmente en lo personal si los considero como un motero REALLL.. viviendo experiencias por años con su moto y hablar con seguridad y certeza porque en un año una moto no se conoce del todo.. gente que sabe que medida es la ultima tuerca de su moto.. que motos tannn espectaculares💥💥💥
Totalmente de acuerdo contigo Jhoan y eso es lo que le da la esencia al programa, las experiencias personales de sus invitados, saludos y gracias por seguir el programa.
Qué humildad del dueño de la moto.. Mi respeto..
Así es Ronal, te invitamos a ver el capítulo anterior, cuyo invitado fue el padre de Lucas, este invitado y tendremos otras entregas con el resto de la familia, una familia motera, donde cada uno cuenta con su respectivo caballo de acero, una hermosa familia. Gracias por ver el programa, saludos.
Que calidad de Máquina y de anécdotas Dios te siga bendiciendo y guardando en todos tus caminos saludos cordiales bendiciones desde Honduras 🇭🇳🌎
Gracias Noel por ver le programa y por tus buenos deseos, saludos.
Tan solo verlo casi me salen mis lagrimas. es mi moto la que esta en la pantalla. como dice el amigo, se hicieron para ser eternos. lo tuve que verder por necesidad. pero la moto hasta hoy sigue dando con su otro dueño. caundo voy a provincia donde lo vendi, me dan ganas de volver a comprarlo, pero el señor no quiere soltarlo.
Amor por nuestros caballos de acero, gracias por compartir tu historia y por ver el programa, saludos
Yo tengo una desde hace 10 años parada, espero poder hacela andar en algún momento
Hola. La xtz250 es una de las motos que quisiera tener algún día. Muy entretenido el video. Saludo motero
Me encanta que encontraran una moto tan original, por favor hagan un video de la rx 100, una moto que marco historia en colombia
Que buen video👍👍
Nos Alegra que te guste Jhon, un placer tenerte por aquí, saludos
Que buena historia, hermosa motocicleta
Si Carlos, detrás de cada moto, está la historia personal de cada propietario, es lo que tratamos de rescatar en el programa, saludos y muchas gracias por verlo.
Que bueno escuchar la historia de la moto con la Familia, tengo una Suzuki TS 125 ER 1982, para cuando la quieran sacar en el programa !!!
De donde nos ves Leonardo?
que bellezaa...y que anecdotas. xt250 mi amor platónico.!!
Clasico de clasicos esa xt👍👍👍👍👍👍👍
Muy buenos videos soy amante de las moto antiguas para cuando la calimatic, dt 125 y 175
La Calibmatic ya casi, ya está el video en posproducción, gracias por ver el programa.
Muy buena informacion
Que bueno Nelson que haya sido de tu utilidad, gracias por ver el canal.
El contenido del canal !Deacachimba¡ me a servido mucho la información.... por ende mi LIKE y mi suscripción
Eso nos alegra mucho hombre, saludos y gracias por seguir el canal, bienvenido
@@lacompaniaproduccion Gracias mi hermann@ ...mis felicitaciones
Soy fanático de las motos, aprendí a manejar en una calimatic 100, tenía 13 años sueño con poder comprar una calimatic 175 y o una Dt 125.
Muy excelente los reportajes; vivo en Bogotá. Gracias.
Excelente video...
Gracias por verlo Jorge, saludos
Extrañaba ver un clásico de tal magnitud,deseo ver una Suzuki gp125
Leonardo, gracias por ver el programa, claro, cuando encontremos la moto, por acá la tendremos, saludos
Mucha Moto tan chimba 👍👍💣
Casi queno tienen ese canal muy olvidado pero m gusta mucho el canal
Gracias Milán, se nos ha dificultado mucho subir capítulo por la cuarentena, pero gracias por estar ahí y ver el programa, saludos.
Mis respetos para el dueño de la XT, que bueno que hicieran un vídeo de una DT125, la presentadora es muy linda 😘Saludos.
Ehhhh que belleza de maquina omeee!
Si, una muy buena reliquia, gracias por ver el programa, saludos
Por fin ! Ya hacia falta ver videos de reliquias
Si, se nos ha dificultado por la cuarentena, pero aquí estamos, gracias por ver el programa, saludos.
Hola me agrada su programa, los felicito les escribo desde Santiago Chile, soy de Bogotá yo me crié entre las motos desde que nací, por mi papá aficionado a las motos, yo aprendí a manejar en una kawasaki GTO 125 año 1983 una moto hermosa y me gustaría mucho hicieran un programa de esa moto, muchas gracias, saludos.
Cesar, que bueno tenerte por acá, que disfrutes de las motos e historias que mostramos y que te sientas identificado con ellas, saludos
Queremos el dt y el calima. No nos fallen
LA Calibmatic ya tenemos el capítulo en posproducción
Espero que también regrese nuestro amigo duvan. El experto en estás motos.
Gracias amigo Lucas yo estoy mejorando una muy parecida ala silla ahí voy 15:21
Esperando siempre un nuevo capitulo de uds, saludos.
Gracias Manuel, gracias por ver el programa, saludos.
mami esta es una de las mejores motos que ha sacado llamada pues de igual manera tengo dos y tengo otras tres desarmadas las cuales pues
Tu si que sabes apreciar las buenas reliquias de dos ruedas, saludos Carlos y gracias por ver el programa
Q buena maquina
Presentadora hermosa
Hola soy Kevin Aroca !! Saludos desde SANTO DOMINGO- ECUADOR 🇪🇨
buen video ..
Preséntenla a la RX100 !!
Consigan una Yamaha XT 200 modelo 82 estaria súper bien 👌
Que buenos videos los felicito
Yo tengo una xt 250 año 80, y al observar algunas piezas me he dado cuenta que gran parte fue colaboración con mitsubishi
No es colaboración, es que las firmas no fabrican todo. Tienen proveedores de ciertos componentes: Mitsubishi , Hitachi, Kayaba, Stanley, etc.
Estas en colombia? Tengo una igual y no se donde conseguir repuestos
Hola, saben si aún se consiguen repuestos originales por importación?
SI, de todo se consigue
Muchachos, XT 500 o TT 500 porfa, de las mejores
Ya casi la tendremos
La moto es tan bacano como el dueño
Genial!
Tamvien tengo una igual
Yokiero tener una xt 250 esmifavorita
Manos a la obre Edys, la sola restauración es una mágica experiencia
Aguanta un vídeo con una Suzuki Ax100
Me gustaria que hicieran el video de la dt 200
Hola saludos soy amante de las motos viejas hay una moto que encuentro muy poca información es el hx honda 135 otra moto que me gustaría seria el rz 250 yamaha
hagan video de la clasica ts er 185 andina
para cuándo la xl de honda?
Hola amigo cómo estás
El tanque de la xt 500 le sirve a este modelo ?
Mi padre tenia una mod 81! 😥
Para cuando una moto de verdad con duvan Mora con sus tesoros de dos tiempos 😕
Cuando mejores esta crisis, que nos ha impedido la movilidad para seguir produciendo.
Una Dt125 🤤🤤🤤🤤🤤
Traigan la kmx 125👍🏻👍🏻👍🏻🙏🏻
Tengo la xt 200
Cuánto la vende amigo.
Haga uno de kmx 125 porfa
Que belleza de moto! Pero ahora tengo 2 dudas... La primera porque Yamaha dejo de usar ese sistema de suspensión entre el tanque como lo tiene la DT, la calima y la de esa.
Y porque Yamaha saco luego una 225¿?
Excelente pregunta, la vamos a tener en cuenta para cuando tengamos a un experto como Duvan nuevamente, gracias por ver el programa, saludos.
Hola amigo, en mi humilde opinión diría que el diseño de las tijeras y el monoshock cambio para evolucionar a una mejor, y lo de la 225 escuche alguna vez que salió en reemplazo de la dt200 por el tema de las cuatro tiempos , de allí algunas similitudes con el físico. Es sólo una opinión, Saludos
@@hdativa616
👍 Así es, la suspensión Yamaha pasó de ser una de tipo lineal (DT125/175, XT125/200,250) a una de tipo progresivo ((DT200, XT225,XT250T/350) por razones de progreso de la técnica. La competencia, como Honda, tenía un sistema progresivo desde el principio, el Pro-Link.
Un sistema progresivo ofrece mejor absorción de impactos con mínima perturbación de la marcha. Aunque por contra tiene mayor cantidad de piezas y requiere un mantenimiento más preciso.
En cierto momento Yamaha, para diferenciar ambos sistemas, les llamó a uno "Monoshock", y "Monocross" al otro.
En motos chinas y algunas japonesas "modernas" (Yamaha FZ16 p.ej.) se usa un sistema de un solo amortiguador pero lineal, posiblemente para mantener bajos los costos de fabricación.
Sobre la XT225, Yamaha la creó como el posible sustituto de la DT175, pero está siguió con gran aceptación durante muchísimo tiempo.👍
👍 Así es, la suspensión Yamaha pasó de ser una de tipo lineal (DT125/175, XT125/200,250) a una de tipo progresivo ((DT200, XT225,XT250T/350) por razones de progreso de la técnica. La competencia, como Honda, tenía un sistema progresivo desde el principio, el Pro-Link.
Un sistema progresivo ofrece mejor absorción de impactos con mínima perturbación de la marcha. Aunque por contra tiene mayor cantidad de piezas y requiere un mantenimiento más preciso.
En cierto momento Yamaha, para diferenciar ambos sistemas, les llamó a uno "Monoshock", y "Monocross" al otro.
En motos chinas y algunas japonesas "modernas" (Yamaha FZ16 p.ej.) se usa un sistema de un solo amortiguador pero lineal, posiblemente para mantener bajos los costos de fabricación.
Sobre la XT225, Yamaha la creó como el posible sustituto de la DT175, pero está siguió con gran aceptación durante muchísimo tiempo.👍
Esa moto es buenísima hay otra que es dos tiempo refijerada por aire 250 no la muentran
Cual será? para tenerla en cuenta... saludos, y gracias por ver el programa
De dos tienpo año 84 salió la 259 sarcarlo y la 259 daitona y la 250 red enfriado por agua estas 3 urtimas 350 y proli 350 y la rz 250 denme un comentario de esas motos de esos años soy fan de esas motos
@@anamarialeonleon1286 las tendremos en cuenta por si se nos cruzan en el camino
En Estados Unidos tenían un problema de lubricación desde fábrica
¿ Cuál es exactamente ese problema ? ¿ Alguna fuente en internet, como para conocer mejor el problema ?
@@joaquinrojas7622 drive.google.com/file/d/0B4dsqciGFjp9bDVIbWlPQmI1NVk/view
ruclips.net/video/bAqc4O0RJzU/видео.html
@@alexsoto5389
👍 Muchas gracias , mejor respuesta, imposible. 👍
Tengo una d la mismas me hacen falta unas partes
Yo yengo partes
yo tengo una severas maquinas
yo tengo una rx 115s la japonesa 1998 original por si desean verla
Menos mal el entrevistado es conversador por que el que entrevista me parece muy callado.... Pero son unos Excelentes Videos
🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴
Busque XLR 250R de honda por fa ❤
Hola tengo una ER185 DE 1968.... EN PERFECTO ESTADO.. SI DESEAN SE LAS MUESTRO..
Es la moto de Rambo
Excelente video, tengo una xt 250 modelo 1981 y la quiero restaurar pero no he conseguido repuestos, alguien sabe donde los puedo conseguir
Nikolas hola. Escribame a jairomaya@hotmail.com
Yo también tengo una y tengo la misma necesidad de repuesto, !!! Si consigue me comenta !!!
Hermano yo tengo una moto igualita
Así ea
Tiene el mismo problema de la xt 225 que se queda sin aceite en la cabeza de fuerza y empiezan hacer un ruido de metralleta
¿ Cuál es la causa de esa situación ?
¿ Algún defecto de diseño ? ¿ Hay en internet alguna fuente de información sobre esa situación ?
@@joaquinrojas7622 Que tal amigo, bueno el problema es que al parecer el motor en cierto momento deja de recibir aceite en la cabeza de fuerza, entonces los balancines y el árbol de levas tiene un desgaste que luego genera ruido, es más si buscas en RUclips la mayoría de los videos se escucha que la moto tiene como un sonido a campanita, bueno es por eso, incluso la de este video se escucha uno que otro ruidito, en estados unidos este problema se resolvió insertando un pasador o un buje en el canal de lubricación que esta por una de las puntas del eje del cigüeñal para que así el aceite tenga más presión y suba más rápido. esto le sucedió a todas la motos que tenían ese sistema de lubricación o que tenían ese mismo motor, por eso Yamaha saca un boletín para corregir el problema.
- BOLENTIN EN INGLES drive.google.com/file/d/0B4dsqciGFjp9bDVIbWlPQmI1NVk/view
- VIDEO DE UNA PERSONA HACIENDO EL PROCEDIMIENTO ruclips.net/video/bAqc4O0RJzU/видео.html
Hay que meter el pasador que quede a 7 mm de profundidad desde la boca de la punta del cigüeñal
@@alexsoto5389
👍 Excelente y pronta respuesta a mi inquietud. Por lo visto es un problema con solución, no es algo irremediable. Todo se reduce a un pasador (roll pin).
¿ Pero Ud menciona la XT 225 y en esa documentación solo se hace referencia a modelos 250 ? 👍
@@joaquinrojas7622 lo que pasa es que es la xt 225 consume bastante aceite y Yamaha no sé porqué se les ocurrió ponerle buje de fricción en el árbol de levas y no balineras como Honda, entonces cuando esa moto se queda sin aceite o trabaja con poco aceite los cojinetes se desgastan y le cae un sonido que nadie se lo aguanta, y el sistema de lubricación es parecido al de la 250 es casi el mismo motor.
🇨🇷👉🖐
Ustedes hablan y hablan y no muestran la moto sé ponen cómodos para hablar y la cámara no muestra la moto parece que lo que quieren es verse en el video mi hermano el video no era para mostrar la moto o no
👍Lo que hablan está bien, pero debería haber más exposición de la moto y menos de las caras. No tiene interés ver mucho a los presentadores, tal vez mostrar un poco al dueño, pero con mesura. Esa exposición excesiva de caras es tiempo muerto que no le agrega valor al vídeo, más bien le resta. El material (motos) al que tienen acceso es muy bueno, pero el formato debería enfocarse en eso. Para que no se diga que no aportamos alguna idea, pongo como ejemplo (salvando las diferencias) el canal Petrolicious.👍
mamacita,,,.... y no hable de la moto.
Porque se demoran tanto para subir un video ? 🤔🤔
Por temas de tiempo.💔