У меня на патриоте пластиковый цилиндр - рабочий, отходил 7 лет и 120тыс.км.когда потёк в апреле месяце, поставил чугунный. Сейчас декабрь пробег +12тыс.км.Потек чугунный. Хватило его на 8 месяцев. Вот как то так😮.
У меня знакомый купил ниву легенд и решил поставить чугунный целиндр. А что вы думатете через два месаца потёк этот ваш чугунный целиндр. И поставил обратно пластик.
@@skodakodiaqhockeyedition4417 статистика говорит что поломка пластикового гцс на нива случается в среднем на 30 тыщах. Таких случаев дополна. Вам повезло и это хорошо.
На новой Ниве тоже иногда такое чувство что не до конца выжимается сцепление, т.к. иногда с трудом переключается передача особенно 1 и 2. У Вас удары при переключениях имеются? Достали эти удары, на машине пробег 800км. Сегодня проверил свободных ход педали, блин там 4мм всего, завтра отрегулирую зазор и посмотрим.
Ну пластмаса у меня прожила 70 т. Км. И опять поставил пластмас, причём не каких подтеков не было, просто взяло и пропало сцепление, поставил триали по качеству лучший из пласмассовых, поездим посмотрим, если че тоже от шевика поставлю.
Тоже думаю переделать, сегодня трубка пластиковая вылетела с рабочего цилиндра на пешеходном переходе успел заглушить, а прокачивать это все дело просто пипец
на моей ниве не чего не вылетала. Проездил 250000 км. И всё окей. Не ставьте чугунный целиндр через месац или через два месаца ваш чугунный целиндер потекёт.
Надо было на цилиндрике выжима вилки, сразу поставить силиконовый пыльник, а то родного хватает на год и рвется он, потом попадает туда влага, и поршень цилиндрика закисает и сцепление пропадает.
Добрый день.Подскажите, рабочий цилиндр должен там намертво прикручен быт?Или должен быть люфт.Получается, заменили а цилиндр рабочий у него есть небольшой люфт в этой скобе которая прижимается двумя болтами. Пружину эту пластину поставили.
Здравствуйте! Я качал сцепление Урбан пластиковый вроде прокачал но задняя передача включается со скрежетом хотел сделать ещё лучше начинаешь ещё раз качать вообще все на ноль уходит . И качаешь все заново.вопрос как его качать?
Бош гцс надо было брать, в нём штуцер стальной и на резьбе для трубки от бачка с тормозухой, а не как сдесь пластик с стопорной шайбой, которая того и гляди вылетит
Умер валео на 45 тыс км, купил новый цилиндр пластиковый, 2 дня пытались прокачать, педаль ватная, берет снизу. Поехал, купил за 3 тыс руб. весь комплект металлический, поменяли за 2 часа, прокачали за 10 минут
Умер Валео на 65 тыс. Купил снова типа Валео, поставил, ночь прокачивал, прокачал. Проехал 13 тыс и снова "беда"(((. Поехал комплект купил за 4200. Взял 1.5 пива и сейчас буду ставить)))
Не знаю у меня была нива. И пробег был 250000 км проездил на пластике цепление. И не каких проблем. Это ваш Чугун не вечный. Я лично не менял на Чугун. Автор что-то переличивает.
Поменял на металл, скоростя по другому стали включаться, а те кто пишут что пластик лучше, я посмотрю как вы в поле пластик будете прокачивать в одно жало😂
на моей нивы прошла 250000 км. И не каких проблем. А мой друг установил себе на ниву чугунный целиндр через два месаца всё потекло вернул обратно пластик и всё окей.
Ребята, можно ли такой же цилиндр поставить вместо главного тормозного, будет он работать или нет, если нельзя обясните почему? Так как имею такой же цилиндр как на видео, а у меня на погрузчике разлетелсЯ главный рабочий на тормозе, а этот жигулёвский по крепежу подходит, вопрос или будет он работать так как там его очень сложно менять🎉😊
Уважаемый, возьмите запчасти от нормальных изготовителей и не дурите народ, купить аналог пластиковых гцс и рцс - можно очень недорого, вы тоже купили аналог заводской системы шеви нива, вангую - 15-20 тысяч и будет новое видео если будете честными. В новую машину, ставить такую ерунду...
@@yourockmethod2962 владелец нивы 21214М - есть машины, у которых полимерные поршни в суппортах, не ржавеют и ездят тысячи км, Вам бы вернутся туда, когда автомобиль кривым заводили и ездили на всесезонке и грели мотор, чтобы масло не застыло, бредовые утверждения, которые ничем не подкрепляются. Ну поставил ты гцс чугун и рабочий шеви, что изменилось? в рабочем шеви - всё пластиковое внутри, более того, люди не помнят, но интернет всё помнит, когда впервые появились рабочие цилиндры шеви, тоже все хаяли - "гавно, на классике было лучше всего, подрегулировал и нормально", сейчас новое ставят, тоже хаят.
У меня на патриоте пластиковый цилиндр - рабочий, отходил 7 лет и 120тыс.км.когда потёк в апреле месяце, поставил чугунный. Сейчас декабрь пробег +12тыс.км.Потек чугунный. Хватило его на 8 месяцев. Вот как то так😮.
У меня на патриоте 2017года заводской рабочий цилиндр прошёл 300 000 км в условиях крайнего севера, вот как то так
Наше родное, чугунное Hëfer😂😂😂
чугун из силумина
Вот настоящий нивовод, 😊 с закрытыми глазами на ощупь легко ремонтирует ниву. 😊😊😊🎉🎉🎉 это образно конечно. 😅
Спасибо за видео!
Спасибо за видео 😊. Тоже себе буду ставить
Спасибо за видео!
такая же проблемма случилась на пробеге 12000, буду переходить на металл
У меня нива была проездил почти 250000 км и не каких проблем. Я даже при покупки нивы не менял на Чугун. А ездил на пластике и всё ок.
У меня знакомый купил ниву легенд и решил поставить чугунный целиндр. А что вы думатете через два месаца потёк этот ваш чугунный целиндр. И поставил обратно пластик.
@@skodakodiaqhockeyedition4417 статистика говорит что поломка пластикового гцс на нива случается в среднем на 30 тыщах. Таких случаев дополна. Вам повезло и это хорошо.
Тоже умерло на 53 тысячи км. Временно поставил новый валео. Заказал в интернете железное все. Через пару недель заменю.
Скажи друг, а какие были симптомы, почему ты начал менять цилиндр сцепления? У меня похожая беда, течи нет, передачи не воткнуть!
Как шланг закрепили, к чему, там есть место крепления или колхозить надо?
Педаль легкая или прилагать надо усилия!
Просто от шнивы рабочий вроде легче выжим чем родной. На родном туговато, тоже хочу сменить на шнивовский!?
На новой Ниве тоже иногда такое чувство что не до конца выжимается сцепление, т.к. иногда с трудом переключается передача особенно 1 и 2. У Вас удары при переключениях имеются? Достали эти удары, на машине пробег 800км. Сегодня проверил свободных ход педали, блин там 4мм всего, завтра отрегулирую зазор и посмотрим.
Ну пластмаса у меня прожила 70 т. Км. И опять поставил пластмас, причём не каких подтеков не было, просто взяло и пропало сцепление, поставил триали по качеству лучший из пласмассовых, поездим посмотрим, если че тоже от шевика поставлю.
Как триали, у меня тоже пропало, течи нет, передачи не включаются?! Что делать?
@ПлатонФилин сначала попробывать прокачать, раз тридцать наверное, если не появится, менять.
Тоже думаю переделать, сегодня трубка пластиковая вылетела с рабочего цилиндра на пешеходном переходе успел заглушить, а прокачивать это все дело просто пипец
на моей ниве не чего не вылетала. Проездил 250000 км. И всё окей. Не ставьте чугунный целиндр через месац или через два месаца ваш чугунный целиндер потекёт.
Нива, 19 год, стоит валео, пробег 65 тыс. Ни каких проблем!
Мы тоже переделали на оригинал .
Надо было на цилиндрике выжима вилки, сразу поставить силиконовый пыльник, а то родного хватает на год и рвется он, потом попадает туда влага, и поршень цилиндрика закисает и сцепление пропадает.
Добрый день.Подскажите, рабочий цилиндр должен там намертво прикручен быт?Или должен быть люфт.Получается, заменили а цилиндр рабочий у него есть небольшой люфт в этой скобе которая прижимается двумя
болтами. Пружину эту пластину поставили.
2 скобы ставят, прижимная сила у этой скобы гавно, на 2 получше держится
Здравствуйте! Я качал сцепление Урбан пластиковый вроде прокачал но задняя передача включается со скрежетом хотел сделать ещё лучше начинаешь ещё раз качать вообще все на ноль уходит . И качаешь все заново.вопрос как его качать?
Поставил китайские запчасти и радуется. 😂😂😂
Российские, ГТЦ может китайский, но не факт. Почему не радоваться, если работают они гораздо лучше французских и дешевле?
Бош гцс надо было брать, в нём штуцер стальной и на резьбе для трубки от бачка с тормозухой, а не как сдесь пластик с стопорной шайбой, которая того и гляди вылетит
Умер валео на 45 тыс км, купил новый цилиндр пластиковый, 2 дня пытались прокачать, педаль ватная, берет снизу. Поехал, купил за 3 тыс руб. весь комплект металлический, поменяли за 2 часа, прокачали за 10 минут
Умер Валео на 65 тыс. Купил снова типа Валео, поставил, ночь прокачивал, прокачал. Проехал 13 тыс и снова "беда"(((. Поехал комплект купил за 4200. Взял 1.5 пива и сейчас буду ставить)))
Не знаю у меня была нива. И пробег был 250000 км проездил на пластике цепление. И не каких проблем. Это ваш Чугун не вечный. Я лично не менял на Чугун. Автор что-то переличивает.
Поменял на металл, скоростя по другому стали включаться, а те кто пишут что пластик лучше, я посмотрю как вы в поле пластик будете прокачивать в одно жало😂
Элементарно
А что так можно было? 😮
Тут судя по комментариям😂 кому как повезло поездить
на моей нивы прошла 250000 км. И не каких проблем. А мой друг установил себе на ниву чугунный целиндр через два месаца всё потекло вернул обратно пластик и всё окей.
$раный Автоваз, и никто не ответит за это фуфло
так это мы стобой и обосрали
Между рабочим цилиндром и шлангом прокладку медную надо )
В твоём случае прокладку надо.
Между рулём и сиденьем.
Про мышей и кактус уже было?
Ребята, можно ли такой же цилиндр поставить вместо главного тормозного, будет он работать или нет, если нельзя обясните почему?
Так как имею такой же цилиндр как на видео, а у меня на погрузчике разлетелсЯ главный рабочий на тормозе, а этот жигулёвский по крепежу подходит, вопрос или будет он работать так как там его очень сложно менять🎉😊
62000км прошло валео пластиковое поменял на российское авто вираж
Умерло заводское на 3000км 👍
у меня не чего не умерло прошла 250000 км. Всё ок.
Эта пластмассовая хрень прошла 18000 . На ниве 11 года железное 100000 отходило
Перейти на наше чугунное говно. Отлично работает пластиковый, почти 40 тыщ. Педаль лёгкая, переключения на отлично. А вы колхозьте дальше
Уважаемый автор вы купили чугунный цилиндр не наше и не отечественый. А вы купили ипортный. Не дурите народ.
Уважаемый, возьмите запчасти от нормальных изготовителей и не дурите народ, купить аналог пластиковых гцс и рцс - можно очень недорого, вы тоже купили аналог заводской системы шеви нива, вангую - 15-20 тысяч и будет новое видео если будете честными. В новую машину, ставить такую ерунду...
Ну ты походу не нивавод точно! Пластик это зло, особенно с элементах сцепления и тормозах
@@yourockmethod2962 владелец нивы 21214М - есть машины, у которых полимерные поршни в суппортах, не ржавеют и ездят тысячи км, Вам бы вернутся туда, когда автомобиль кривым заводили и ездили на всесезонке и грели мотор, чтобы масло не застыло, бредовые утверждения, которые ничем не подкрепляются. Ну поставил ты гцс чугун и рабочий шеви, что изменилось? в рабочем шеви - всё пластиковое внутри, более того, люди не помнят, но интернет всё помнит, когда впервые появились рабочие цилиндры шеви, тоже все хаяли - "гавно, на классике было лучше всего, подрегулировал и нормально", сейчас новое ставят, тоже хаят.
Посоветуйте нормальное сцепление на 21214
Дайте угадаю, вы пытались регулировать педаль сцепления по высоте?
А как его отрегулировать?
@@Виталий-э8в2г никак)
По ширине🤣🤣🤣
@@Bezborodov_Nikolay ахах) колхозные шуточки за 300 подъехали)