Als Peugeot Verkäufer muss ich leider sagen, dass der Tester die Einstellungen des Displays und der "i-Toggels", also der Kacheln unten einfach nicht verstanden hat. Das ist nur eine Sache die hier im Test zu bemängeln ist... Liebe Leute, geht zum Händler vor Ort, der kennt sich aus und erklärt es euch sicher gerne. Es macht alles Sinn und ist bei weitem nicht so kompliziert wie hier dargestellt.
Wenn ich eines nicht verstehe - egal in welchem Test - sind es Aussagen wie "an die Bedienung muss man sich gewöhnen" . Interessant ist ja, wie das Auto bedienbar ist, wenn man es kennt. Also sollten sich die Tester vielleicht erst an ein Auto gewöhnen und es dann bewerten. Der Käufer fährt ja in einem Fahrzeug nicht durch die Gegend, als würde er das erste Mal darin sitzen.
@@matzevogl6641 Naja nen Diesel nicht, aber mal ehrlich wenn man jemanden auf der Straße dannach fragt, ob er ein Diesel oder lieber doch zum Benziner greift, werden die meisten ein Benziner nehmen. Der grundierte Diesel von Volkswagen mit 2.0 TDi hat 150ps und über 300 nm Drehmoment. Wenn man die Arschbacken zusammenkneift, kriegt man auch ein GTD mit 200PS und 400NM. Ich bin selber Dieselschlucker aber ich muss sagen, wenn ich AdBlue und sonstigen Scheiß noch ins Fahrzeug reinkippen muss, dann ist mir ein Benzinhochleistungsaggregat und ca. 2 Liter Mehrverbrauch lieber.
@@xxzmkich glaube nicht, dass die Leute so eindeutig lieber zum Benziner greifen würden, schließlich sind diese 2 Liter nicht wirklich wenig, wenn man zb sechs statt vier Liter verbraucht. Der Diesel ist für den spritsparer, die nur auf dieser Drehmomentswolke schläft, einfach besser.
„Wischen impossible“, ja, damit kämpfe ich ständig, bei allen Patschfeldern, egal ob Herd, Handy, usw. Zum Glück hat mein Auto neben dem Rumgewische auch noch die Möglichkeit mittels Schaltern oder Stellrad alles auszuwählen. Fahrzeuge nur mit Patschpadeinstellungen kommen für mich nicht erst in Frage.
Es ist ja "nur" der 1.5er Diesel mit 131ps.. es gibt den 308 auch mit dem 1.2er turbo benziner 130ps und 2 hybrid varianten. Einer mit 180ps der andere mit 225ps. Es ist schade, dass sie den 2 Liter Diesel rausgeworfen haben.. Außerdem soll auch eine PSE Version mit 300+ ps geplant ;)
Ich fahre dieses Auto (Diesel, GT) seit zwei Wochen und bin begeistert. Die Bedienung ist nach sehr kurzer Zeit intuitiv, die Motorisierung völlig ausreichend. Ich werde das Gefühl nicht los, dass der Redakteur dieses Auto schlecht reden möchte - warum auch immer. Meine vorherigen Autos (A-Klasse, V60, A3) konnten meiner Meinung nach nicht mithalten. Anmerkung: dies ist mein erster Franzose
@@raupenimmersatt6906 wollte ich auch grad sagen, klar ist ein BMW M340i oder nen E 400d nen geileres Auto aber die kosten halt dann auch das doppelte wie der Peugeot. Für die Kompaktklasse find ich den 308 echt gelungen und würde ich nem Golf vorziehen. Was noch fehlt ist meiner Meinung nach ein starker Benziner mit 250 - 300 PS als Konkurrent zu Golf R und co.
@@kwonas83 Ein Diesel 130 ps ist vollkommen genug! Mein Honda civic 1.6 i-dtec tourer hat 120 PS ich benutze die 120 PS nicht! Die Drehzahl sind bei mir bis 3000 Umdrehung pro Minute genug für starke Leistung
Haha, die Leute wollen "Sportliche GT" Autos, aber sich dann beschweren wenn es doch eine sportliche Sitzpostition, sportliches Lenkrad und flachere Optik/Aufbau daherkommt.
Hallo liebes Auto Motor und Sport-Team, Wär das keine Möglichkeit, dass Ihr hier das Lenkrad höher stellt und durch das Lenkrad auf den Display schaut? Das würde das Problem mit dem Oberschenkel lösen. Funktioniert bei anderen Auto-Test-Reviews auch ziemlich gut und man ist bei der Sicht scheinbar nicht wirklich eingeschränkt. 40k für die GT Line Ausstattung find ich jetzt nicht tragisch. Wenn man auf Gebrauchtwagenportalen schaut, weicht der Preis von anderen Modellen nicht stark ab. Man(n) muss sich natürlich bewusst sein, dass man einen Peugeot kauft und keinen Audi/BMW/Mercedes. ;-) Egal in welchem Auto, wenn zwei 1,90 Menschen hintereinander sitzen "zwickt" es fast in jeder Karre. Sie hätten sich gerne ein wenig mehr mit der Karre beschäftigen dürfen. Einige Funktionen wurden mMn hier nicht verstanden und dann als "schwierig" dargestellt. Sie sind ein sympathischer Herr, der ein Talent für Reviews hat, aber Ich finde, dass es sich hier mehr um "Bashing" als "Review" handelt da Sie großteils nur auf die negativen Dinge der Karre eingehen. LG
Hatte den mal im Urlaub für 2 Wochen als Mietwagen. Hab alle Lenkradpositionen probiert aber am Ende musste das Lenkrad immer runter, damit man oben drüber die Instrumente sehen konnte. Fühlte sich dann an, als ob man auf einer Kutsche sitzt.
Also ich hatte bisher 4 Peugeots mit i-Cockpit und habe mit eine Körpergröße von 178cm immer eine passende und perfekte Sitzposition inkl. Lenkradeinstellung und optimaler Sicht auf das Cockpit gefunden...also den Punkt kann ich leider nicht teilen. Die Bedienung des Infotainmentsystems mag anfangs etwas gewöhnungsbedürftig erscheinen ist aber sehr schnell verinnerlicht. Wenn man von einem anderen Konzern kommt, ist auch dort die Bedienung nicht auf Anhieb perfekt... siehe Seat oder VW mit unbeleuchteten Touchflächen zwecks Temperatur und Lautstärkeanpassung...also es geht deutlich schlechter.
Ich hab den neuen 508 mit I-Cockpit. Also, ich komme damit sehr gut zurecht. Bin aber auch eins neunzig groß. Vielleicht hätte der Kollege mal den Sitz hochstellen sollen, wenn er so ein Zwerg ist...
6:30 Ich vermute mit der Anzeige ist alles in Ordnung. Beim Opel Astra gibt es ebenfalls diese individuell gestaltbaren Shortcuts. Diese sind allerdings nicht dauerhaft eingeblendet, sondern nur wenn man das möchte. Auf diese Shortcuts kann man sich jede beliebige Unterfunktion eines Menüs legen. Wenn man das Bedürfnis hat, nach starkem Kühlen oder Heizen, auf seine gewohnte Reisetemperatur zu springen, ohne während der Fahrt an irgendwelchen Displays und Slidern rumzuwischen, tippt man auf seine 20Grad und ist fertig. Jeder Fahrer ist anders, deshalb gibt es diese Shortcuts. Man kann sich auch den Lieblingsradiosender dort ablegen oder Spurhalteassistent off, wenn man das oft braucht und das zügig einstellen will. Ich finde das sogar ziemlich gut gelöst.
Nach 5 Jahren und rund 150tkm, als Dienstwagen 180PS Diesel Automatik GT geschunden, kann ich eines sagen, die Kiste läuft. Brensscheiben hinten mag er gerne, die brummen schon mal ganz nett. Rest ist unauffällig. Gemessen an dem deutschen Großkonzernmaterial etwas weiter hinten im Alphabet sorgenfrei zu bezeichnen. Ein Bitte an Peugeot schickt den dämlichen IT-ler nach hause, der sich das Geräusch im Sportmodus einfallen hat lassen. Sowas von beknackt.
Möglicherweise gibt es wie beim Vorgänger die Möglichkeit das Blinkergeräusch zu verändern. Ich habe im Menü mehrere Möglichkeit, u.a. auch das gewohnte Klick-Klack. Man muss es wohl in den (Audio-)Einstellungen erst mal finden.
1,5l Diesel mit 130Ps das wird immer trauriger der Vorgänger hatte mal 2L mit 181PS. Wenn mir jetzt einer sagt die dürfen nicht mehr usw warum hat dann ein Golf 8 noch immer einen 2L Diesel mit 200 PS und Bmw usw.
das soll ein Shortcut für eine fixe Temperatur sein, sprich man ist auf einer x-beliebigen Einstellung, druckt dann drauf und hat wieder die vorher als Kurzwahl gewählte Einstellung wieder aktiv ☺
Ich fahre dieses Fahrzeug und die Temperatur auf der Kachel ist eine individuelle Festtemperatur. Wie im Video die 22°C bzw. dann 20°C ist so gemeint beim berühren stellt sich die Klimaanlage automatisch auf diese Temperatur. Wünscht man sich direkt die Klimaanlage mit vollständiger Einstellungauswahl muss dieser Kachel dorthin verlegt werden. Im Display kann man sich auch ein Teil der Klimaanlage hinterlegen um nur die Temperatur einzustellen. Das Auto hat aber auch ein Sprachassistent und man auch direkt dann sagen welche Temperatur man haben möchte
Was soll denn hinten noch sein zum“Amüsement“, eine Minibar?? Er ist schick, nicht alltäglich, hinten enger als Focus, Golf, Leon und Octavia zum Beispiel ,aber der Kofferraum ist voll konkurrenzfähig. Die Bedienung ist bei den meisten Mitbewerbern auch nicht besser und das i - Cockpit verlangt nach einer gründlichen Probefahrt um zu sehen ob es passt.
@@Unterschaetzter_Kommentar ich Fahre due 508 Limo 1.6 mit 225ps die macht richtig Laune und ist einem A5, C-klasse und BMW 4er weit voraus in allen Sachen
Hab den Vorgänger, ist das perfekte Familien-Auto und ich bin eigentlich zufrieden. Motorisierung reicht für den Stuttgarter Verkehr ohnehin aus, da man eh nur 40 fahren darf^^ Einziges Manko ist das Glasdach. Dadurch ist das Auto im Sommer so heiß wie in einer Saune. Leider fehlt hinten eine Klima-Anlage!
Selten ein Auto so schlecht gemacht und arrogant vorgestellt worden gesehen. Bin kein Peugeot Fan, bei dieser journalistischen Vorstellung, wie so häufig von Herrn P. Lang, aber, kann ich fast nur noch höflich und distanziert schweigen. Traurige Arroganz.
Die Modi Einstellungen nutz ich jedenfalls oft aus: Im Stau läßt sich die Geschwindigkeit besser Regeln eco Modus. Stadt, Landstraße, Autobahn geht gut im Normal. Steile Streckenverlauf geht gut mit dem Sportmodus. Schnee geht gut eco Modus plus B Betrieb. Es ist klar auch ein Corolla Hybrid. Asistens Systeme las ich meistens weg aber sie können auch mit den meisten gut umgehen.
Hey, danke für den wie immer Top Bericht von einem wie immer Top Team! 😃👌 Kleine Bitte: Könntet ihr vielleicht, wenn es an die Erklärung der Bedienelemente geht, die Kamera auf dem Geschehen lassen? Die geäußerten Kritikpunkte sind meines Erachtens sonst nur schwer nachvollziehbar, bzw. gestaltet sich das ZuseherInnenerlebnis ein wenig verwirrend, wenn die Kamera ständig zwischen Cockpit und dem Tester wechselt. Danke für eure Beiträge! 👍
das nervt mich bei vielen ams-beiträgen. Tester weist auf etwas hin, natürlich muss dann der Tester gezeigt werden und nicht das, worauf er hinweist. Auch bei Bloch: Er zeigt auf ein Modell, um etwas zu veranschaulichen, Kamera zeigt Bloch. Klar, die machen die Videos ja auch erst seit gestern und müssen sich erst an die Sache gewöhnen... 🤣 Pseudoprofis eben.
Das Blinkergeräusch stört mich nicht, es blinken ja eh nicht mehr soviele im täglichen Staßenverkehr ;-) Mich stört eher der komische Ausdruck von dem Musikdingsbums, hab da immer Fäkalien-Soundsystem verstanden...
Ich fahre den 308GT Hybrid. Kein SW model. Der hybrid ist schon echt deutlich stärker. Bin total überrannt worden von peugeot. Ich find den klasse. Höre aus vielen Ecken auch Lob an peugeot, gerade wegen dem neuen Logo und der gut aussehende Ausstattung. Ausserdem die ganzen Geräusche die das Auto von sich gibt mit blinker oder anschnallwarner, deutlich geiler als andere Marken (natürlich habe ich hier nur meine Meinung gedeutet und soll keine Person persönlich angreifen oder verletzen) 😊😄
Bei dem model weiß ich es nicht aber wir hatten den 2008er und da konnte man zwischen 3 verschiedenen Geräuschen wählen vom blinker. Aber grundsätzlich gefällt mir das Auto gut..... Ich denke auf einen nachfolger von meinem rcz kann ich lange warten.
Sieht echt schnittig aus. Für mich würde aber ein vernünftiger Motor fehlen. Irgendwas ab 2 Liter und mindestens 300PS würden dem Wagen gut stehen, ähnlich wie in den anderen sportlichen Kompaktfahrzeugen
Ich finde alle Peugeots der letzten Jahen richtig schön. Ich habe mir aber keinen gekauft, weil ich das kleine Lenkrad einfach schlecht finde. Verdeckt das Cockpit bzw. ist nicht optimal einstellbar. Schade!
Ich hab die Vorgängerbaureihe und muss sagen, dass ich dieses kleine Lenkrad lieben gelernt habe. Klar ist es schwierig den optimalen Sitz zu finden, und mit 1,98 m bin ich auch nicht das Maß der Dinge. Dennoch überwiegen mir die Vorteile. Man kann deutlich schneller manövrieren und Ein und Ausstieg ist trotzdem, dass das Lenkrad tiefer ist super möglich. Zudem war der Vorgänger ein echtes Raumwunder. Es gibt kaum ein Auto in dem ich hinter dem von mir eingestellten Sitz sitzen kann. Golf, Variant, BMW 3er Touring, C-Klasse Kombi und auch Volvo V70 schaffen das nicht. Ob der neue das auch so kann, weiß ich nicht. da sich der Radstand aber nicht sonderlich geändert hat, denke ich wird es kaum anders sein.
Kann ich nachvollziehen, ich verstehe auch nicht, was man damit bezweckt. Lenkrad und Sitze mal eben beim Fahrerwechsel neu einstellen wird so zum Geduldsspiel. Um das KI gut sehen zu können, muss man das kleine Lenkrad tief einstellen, was man beim Tester schön sehen konnte - dann sind sich aber Beine und Lenkrad im Weg. Eine halbwegs engagierte Fahrweise ist damit kaum möglich. Ich empfinde das als ein typisch französisches "Hauptsache, anders" ohne wirklichen Nutzen.
@@stefank.9660 Das Lenkrad ist optimal. Da haben sich die Ingenieure wieder was vernünftiges ausgedacht und die Masse ist zu Inkompetent, um es zu nutzen.
@@Sg-ci4kp Wenn du meinst. Lies doch mal was die Fachpresse so darüber schreibt. Die Kritik ist deutlich... für mich als engagiertem Fahrer mit mehreren Fahrtrainings absolut nachvollziehbar. "Vernünftig" ist das allenfalls beim Geradeausrollen auf der Autobahn, auf kurvigen Landstraßen ist ein niedriges Lenkrad knapp überm Bein alles andere als "vernünftig," sondern nervig und störend. Also stellt man es höher, wo es Tacho & Co. verdeckt. Na toll...
Mit meinen 183 cm kann ich leider im keinem Peugeot so Platz finden, dass ich bequem sitze und dabei den Tacho vollständig sehe. Schade! Weil ich ansonsten die meisten Modelle von Peugeot gut finde.
@auto Motor und Sport Das Display stehlt man original 1-2 mal ein somit das man alles was man haben möchte auf einen Blick hat. Daher versteh ich das Argument überhaupt nicht mit dem herum wischen. Ein Argument wäre das das Display empfindlich auf Finger Abdrücke ist Bzw man sieht die sofort Alles andere ist halt Geschmacks Sache z.B. mag ich persönlich das Blinkergeräusch von VW nicht aber man hört’s nach einer Zeit eh nicht mehr.
Jedes mal das gleiche geheule... Die Tester wollen es glaube ich auch nicht mit dem i-Cockpit verstehen. Exakt die selbe Aussage wurde bereits beim vorgänger Modell Peugeot 308 T9 getroffen. Ich besitze selbst einen Peugeot 308 SW T9. Wenn der Fahrer seinen Sitz und das Lenkrad perfekt einstellt(wie auch im Handbuch dargestellt) sieht man auch das Cockpit komplett. Und zu dem Thema i-Toggles, was ist daran nicht zu verstehen.
Wirklich schicker Wagen, könnte ich mir als nächsten Wagen vorstellen. Aber es gibt keine vernünftigen Motoren und das Cockpit muss man probieren. Was soll ich mit einem Kleinwagenmotor in einem Mittelklassekombi der auch mal beladen bewegt wird? Hybridquatsch ist für mich als Langstreckenfahrer auch unsinnig. Schade das der PSA Konzern sich selbst so limitiert. Bei Opel genau der selbe Blödsinn.
Platz im Fond ist zu weinig fur meine Teenager, auch das Infotainment und Lenkrad ist nicht mein Geschmack. Das alles macht meine 2022 Focus st x line Turnier mit Sync 4 besser, ist aber nicht so "Stylisch" wie Peugeot aber dafur sportlicher.
Test an sich OK. Aber könntet ihr diesen Tester aus dem Program nehmen. Blinker Geräusch als Kauf Kriterium ??????? Sehr Fragwürdige Kompetenz!!! Und noch einige Fragwürdige Aussagen.
Bei Peugeot könnte das neue Halb-Lenkrad (“Yoke“) von Tesla einen gewissen Sinn ergeben, um bei normaler Höheneinstellung des Lenkrades die Instrumente sehen zu können. Bei Tesla ist das Lenkrad dagegen sinnbefreit und m.E. eher ein schlechter Joke. Vielleicht hat Peugeot aber auch einfach erkannt, dass ein halbes Lenkrad im Straßenverkehr nicht ungefährlich ist?!🤔
Ja, ist es. Für mich hat ein Lenkhorn, das aus dem Flugzeugbau kommt und dort sinnvoll ist, weil man da keine engen Radien lenken muss, in einem Straßenauto nichts verloren. Versuch mal mit so einem Ding einzuparken oder eng abzubiegen..... es gibt einige US-Videos dazu, sehr amüsant. Typisches Musk-Feature: Hauptsache anders, ob's was taugt, zeigt sich dann oder auch nicht. Inzwischen bietet Tesla wieder überall maulend runde Lenkräder an.
Danke für den Einblick und den guten, ehrlichen Test. Firmenwagen-tauglich...Privat würde ich mir keinen Franzosen kaufen, der Ruf ist leider nicht so dolle...
Ich finde Sportlichkeit sollte man schon haben. Fahre selbst n Kia Ceed SW gt Line. Bin froh etwas Sportlichkeit und trotzdem ein praktisches Auto zu haben
11,5 von 0-100???!?!? Jeder audi a4 b6/7 mit einem 1.9 tdi oder 2.0 tdi mit fast identischer Leistung braucht in etwa 9 Sekunden. Das ist wirklich ein massiver Rückschritt. Unter 10 Sekunden sollte schon drin sein bei neuester Motortechnik. Sorry aber für 40k erwartet man schon deutlich mehr.
Der Tester tut mir schon irgendwie leid. So jung und ist nicht in der Lage mit dem Infotainment-System klar zu kommen. Bin ich froh das ich mit 56 Jahren pfiffiger drauf bin als der Junge Mann
Das Ganze ist ja wie man sieht schon letztes Jahr im Sommer aufgenommen worden und wird jetzt erst gezeigt???? Habe viele Jahre selbst Peugeot gefahren 307CCund 308 CC. Waren damals nicht das schlechteste, aber heute hat Peugeot und da sind sie nicht die Einzigen, die Preise überzogen.
Etwas untermotorisiert aber zumindest noch mit normalen Motoren erhältlich. Ein paar der neueren Modelle gibt es ja (zumindest zum Start) leider nur als Hybrid oder vollelektrisch.
Wieso kuckt denn der Fahrer dieses Beitrags nicht einfach ganz normal zwischen dem Lenkrad auf das Fahrerdisplay so wie bei jedem anderen Kfz auch 🤷♂️ …dann könnte er auch normal sitzen ;-)
Also, ich bin den GT gefahren und das Geraunze ist sagenhaft. Man bekommt bei keinem deutschen Auto nur ansatzweise so viel geboten. Der stylischste Kombi von allen. Man sollte sich als Tester eben vor der Fahrt über alles informieren. Meiner Meinung nach bezahltes Niederraunzen für den deutschen Markt. Ich freu mich auf meinen.
Er sieht ja gut aus, aber sportlich ist 11 Sekunden von 0-100 nicht mehr. Was das Blinkergeräusch angeht gibt es sicher 2geteilte Meinungen. Für mich persönlich sollte es schon präsent sein, nicht so wie bei einem VW Passat von 2007, allerdings ist das Geräusch von dem Wagen eher nervig durch seinen Klang.
Der komplexen Bedienführung der Software muss ich widersprechen. Das ist anders aber vollkommen ok. Die Sicht nach draußen ist allerdings sehr eingeschränkt. Vor allem für große Menschen ist das Auto ungeeignet. Von der Fahrbahn bleibt da fast nichts übrig. Die passende Einstellung des Lenkrades habe ich ebenso nicht gefunden. Wenn man klein ist das Auto empfehlenswert. Sonst würde ich es nicht kaufen.
dass ihr Peugeot grundsätzlich nicht nicht mögt, wird wieder sehr deutlich. Aber Werbeverträge müssen nun mal eingehalten werden. Lasst es doch einfach sein und "testet" weiter die Top VAG Produkte
Danke für das Video. Gut gemacht. Fahre ihh gerade selbst als Leihwagen, da mein 508er in Reparatur. ABER: Sitzposition hatte ich in 2 minuten. Erleichterter einstieg und ausstieg durch automatische sitzverstellung bei türöffnung oder anschalten der zündung. Sehe gar kein Problem. Bin 175 groß. Bedienung der Klima und allen anderen Funktionen funktionieren super. Die toggles habt ihr im video falsch benutzt! Ja eingewöhnung ist die eine sache. Oder auch mal die super tutorial videos im system anschauen. Die toggles sind eine verknüpfung der aktuell gewählten temperatur. Und nicht dynamisch gewollt. Dafür hat man mehrere möglichkeiten im oberen screen, was gut gelöst ist und super personalisiert werden kann. Einzige 2 negativen punkte für mich: Ladestrom fürs Handy nicht hoch, wenn man kabelloses android nutzt. Motor selbst im sportmodus durch die vielen gänge etwas träge. Aber bei 130ps kann man nicht viel erwarten ;) Achja: System software neigt auch wie bei VW oder anderen namhaften Herstellern sich abundzu leicht aufzuhängen ohne softwareupdates. Nach 2 tagen nutzung (leihwagen mit mehreren gespeicherten telefonen und nutzern) erstmal auf werkszustand gestellt ;)
Sportlichkeit in einem Auto, dass so groß ist und so wenig PS hat, ist ein Witz. 11,5 sek von 0-100 hat mit sportlich nicht zu tun. Ich habe 131 PS mal in einem 208 getestet, da war das Teuíl schon untermotorisiert.
Das Blinker Geräusch ist bei Citroën / Peugeot seit vielen Jahren das Gleiche. Ich denke, es ist eine Frage der Gewohnheit. Selbst Renault hat ein verspieltes Geräusch. Für schlechte Nerven sollte an für sich die Dämmung des Fahrzeugs im Gesamten gegen Fahrgeräusche in die Bewertung einfließen, da dies vielmehr das Leben mit einem Fahrzeug in der Realität wiedergibt.
Richtig schönes Auto von Peugeot, aber das Lenkrad geht gar nicht. Kann mich einfach nicht anfreunden. Schon oft den Peugeot von meinem Vater gefahren aber ist mir nach wie vor ein Rätsel wie man das Lenkrad angenehm findet. Finde es zu klein dann lieber ein schönes großes rundes Lenkrad.
Immer das Gemeckere mit dem Lenkrad. Das war beim Vorgänger auch schon so und in allen Test wurde da immer rum gemosert. Komisch nur, dass weder ich, noch Angehörige oder Freunde die bisher mit dem Auto gefahren sind, auch nicht im Ansatz Probleme damit hatten. Vielleicht hilft es den Reportern ja mal den Sitz einfach etwas tiefer zu stellen...
40K für ein Plastik Auto mit 1.5 motor 131ps... Für den Preis kriegt man einen BMW 5er 2021er in einem Fast neuen Zustand 😳 Ansonsten super Video! Sehr explizit wie immer weiter so! 👏👍
Ich habe einen 508 SW GT Hybrid, Optisch ein super schönes Auto, aber es gibt ein paar Dinge, die mich zur Weissglut treiben und für mich tatsächlich ein Grund wären, das Fahrzeug nicht mehr zu Kaufen... Die Kamera muss man kompliziert über das Menü im Infotainment System aktivieren und dann auf dem Bildschirm wählen, welchen Modus man möchte, sonst wechselt er selbständig in einen Unbrauchbaren Zoom Modus wenn man näher an ein Objekt heranfährt. Der E-Save Modus muss bei jeder Fahrtantritt aktiviert werden, damit das Fahrzeug die E-Reichweite hält. Mit meinem Fahrprofil ist es am besten die E-Reichweite erst am Schluss zu brauchen... Das Infotainment System ist sehr Laggy... Der Sportmodus ist ein Witz, da nicht möglich das Getriebe auf Manuel zu Schalten somit sind zwar Dämpfer und Lenkung ein bisschen Straffer, aber das Getriebe ist immer 2 Stufen zu tief unterwegs und wie der Journalist bereits erwähnt hat, hört sich das Fahrzeug nicht gut an. Somit wäre es für kurvige Landstrassen perfekt, wenn man eine manuelle Gasse hätte und die Gänge selber wählen könnte. So aber greift er immer wieder selber ein und schaltet zurück. Passiert auch im normalen Modus, dass er zu früh zurück Schaltet, manuelles hoch Schalten führt nur dazu, das er gefühlt 3 Sekunden später wieder zurück Schaltet. Schönes Auto mit aber für mich erheblichen Schwächen...
@@danielzgonjanin9892 Er schreibt aber über den Diesel, und auch da sollte man eine vernünftige Schaltstrategie hinkriegen. Schließlich verkauft Peugeot den ja auch.
Total sinnloses Video sorry - fachlich nichts sagend und einziger Kritikpunkt "Blinker Geräusch" ? wieso wurde nicht auf die Vorteile des Wagens eingegangen ? Sound system ? Focal ? Ambiente Beleuchtung bei Nacht ?``
@@arcton6636 Ja das mit den Motoren ist auch ein Problem. Also 2L dürfen es schon sein, alleine schon das Drehmoment. Aber das passiert ja gerade überall. Optisch gefällt er mir gut, allerdings würde ich mich vermutlich für einen Octavia VRS entscheiden. Solide Technik und immerhin 2l Hubraum. Was mir persönlich immer gut gefällt ist ein Allrad (brauche das Teilweise), aber da ist man leider bei der Fahrzeugklasse und Budget eingeschränkt ( außer Golf 4Motion und Octavia Scout)
Manche Kommentare hier sind genauso daneben wie die eine oder andere Aussage des Redakteurs. Hat er mit dem Auto gesprochen und es hat ihm gesagt "ich möchte mich in keine Schublade stecken lassen"? Okay, der war blöd. Was mich mehr genervt hat wieviel Zeit er sich genommen hat, um zum x-ten Male über das Cockpit herzuziehen und die Bedienung. Peugeot muss keinen zweiten VW Golf bauen, denn es gibt ja schon einen. Oder der Kommentar "mein Auto braucht nur 9 Sekunden von 0 auf 100... Ja mein Gott herzlichen Glückwunsch dann biste halt ein paar Sekunden oder Minuten vor den anderen am Ziel. Sind wir bei der Formel 1? Ich fahre den aktuellen 208 mit 75 PS. Reicht hier im Raum Ulm allemal aus. Bin weder Schleicher, noch Raser. Komme mit dem Cockpit, der Sitz- und Lenkradposition klar (1,83m groß). Ach so noch was zum 308 SW. Der kostet nicht immer 40.000 Euro. Mal mehr, mal weniger. Gell? Der hat auch nicht immer ´nen Sport-Modus. Gell? Jedem das Seine. Wer ´nen BMW mit 300 PS braucht dem sei es gegönnt, wer seinen Ford oder Hyundai mehr mag als den Peugeot ebenfalls. Und dem Herrn Lang gönne ich einen VW Golf iV Variant. Der war übersichtlich und einfach zu bedienen. 🙂
Die Frage ist doch von welchem Auto man gerade kommt. Wenn ich mir die Mehrzahl der Autos auf den Straßen angucke, fahren die wenigsten so ein modernes Auto. Ergo werden die meisten damit sehr zufrieden sein. Der Kofferraum ist mit 600 Liter für eine Familie mehr als ausreichend. Für mehr PS kann man eine bessere Motorisierung nehmen. An und für sich ein top Auto
If you want an accurate and honest test about a french car. Don't bother to watch a german review. As a austrian who watched at least 10 different reviews from different countries.... It's a shame.
Schöner Wagen, aber das Video ist insgesamt leider sehr oberflächlich. Auf den Kofferraum zum Beispiel geht der junge Mann nur sehr spärlich ein und klappt noch nicht einmal die Rückbank um
4:50 Sinngemäß " In der porsche Liga bewegen wir uns ja nicht" Guter Witz, vor wenigen Jahren hat man für das Geld noch einen Porsche kaufen können :D Alte Listenpreise einfach mal in die Suchmaschine Ihrer Wahl eingeben **
Meinen 2Liter TDI Kombi fahre ich ohne Eco Programm und Firlefanz mit locker unter 5 Litern. Finde da den Verbrauch des Peugeot mit nem 1.5er Diesel jetzt nicht überragend. Auch der Preis ist doch recht mutig angesetzt. Aber ok....das kennen wir ja von den heutigen Neuwagen.
Also ich habe die bisherigen Peugeot Diesel immer mit maximal 4,5 liter bewegt und das war schon mit einer flotteren Fahrweise. Bei normaler und vorausschauender Fahrweise bewegt man sich realistisch bei ca. 4 Litern und das finde ich geht voll in Ordnung. So zumindest meine Erfahrung. Hab aber auch schon den aktuellen 2.0 TDI mit 150PS und Automatik im aktuellen Seat Leon mit 2,8 Litern gefahren, geht auch, ohne zu schleichen auf der Bahn.
@@inflagranti4405 ja es ging eher leicht Bergab 😋...aber auf einer wirklich flachen Ebene ist eine 3,xx bei bedachter Fahrweise auf jeden Fall drin mit den heutigen Dieselmotoren 🙂
Was viel schlimmer ist: Der 308 Plugin kommt nur auf magere 44 km Reichweite elektrisch, beworben wir der mit über 70 km im rein innerstädtischen Verkehr und das ist Täuschung des Kunden wie ich finde
Alles Touchscreen und mit Wischgesten bedienbar?! Selten so einen Blödsinn in einem Auto gesehen. Testet das bei den Herstellern denn niemand während der Fahrt? Im Stadtverkehr, auf der Autobahn?
Irre Zeiten, in denen 140 PS als wenig bezeichnet werden. Ich glaube wir brauchen alle mal einen kleinen Reset. Wie wäre es mit 120 auf allen Autobahnen, ich wäre dafür. Dann würden solche Autos danach nicht mehr 4,5 sondern 3,5 l auf 100 km verbrauchen, weil dann auf einmal andere Werte in den Fokus gerieten. Lernt doch erstmal alle Autofahren :). Man kann in den Kurven das rausholen, was ihr derzeit auf der Geraden vergeblich herauszuholen versucht.... Die Autobahnen sind voll
Ich bewege einen 2l 136 PS Saugbenziner mit sagenhaften 190Nm. Und von den 100kw nutze ich meist max. 60%, also ca. 80PS. Wie gesagt, Saugmotor. Auf der Landstraße zügig aus dem Kreisel raus und den nervigen Audi aus dem Rückspiegel kriegen.. max 100PS. Die 0 auf 100 in 11?? 12??? Sekunden bei meinem alten 307 sind etwas, was ich nicht brauche, da ich nicht am Ortsschild stehen bleibe und dann aus dem Stand losfahre. Machen andere wohl sehr oft? Für mich eine nutzlose Angabe. Von daher finde ich die PS-Meierei auch deppert und an der Realität vorbei.
Das hat doch damit nix zu tun ... wenn du viel Leistung hast, fährst du eigentlich nie vollgas. Und schwimmst überall entspannt mit und verbrauchst nicht viel. Kenne genug Leute die mit ihrem R4 genauso viel verbrauchen wie Ich mit meinem R6 und bin dann sogar meist noch schneller Dank nem riesigen Drehmomentberg. Und verbrauch bzw kosten sind ja wohl jedem selbst überlassen. Ich würd mir direkt nen sportlichen zweitwagen oder den Ami kaufen, wenn ich das Geld hätte.
Sehr entspannt mitschwimmen geht auch, wenn man sich außerorts auf 3 bis 4 Sekunden Abstand zum Vordermann einpendelt. Weil man dann nur einen Bruchteil an Bremse benutzt. Und demzufolge mit weniger Gas auskommt. Ergo top Verbräuche auch mit einem lethargischen 20j. alten Eisenschwein, ohne dass man am Ziel nennenswert später ankommt. Ironischerweise sieht man dann auch viel mehr Überholmöglichkeiten, also zieht bei mir auch das gern genutzte Argument mit der Sicherheit nicht zwingend: Die gut motorisierten Leute hängen nämlich allzu oft direkt hinter dem "Schleicher". Super geile große Lücken werden nicht gesehen und nicht genutzt, eher die kleinen Lücken wo man nur kurze Überholwege zur Verfügung hat - und DANN mal ausnahmsweise PS haben sollte. Da hätte ich aber schon längst vorher überholen können und das auch ohne Behinderung anderer..
Wie es mit 120 auf allen BAB wäre? Besch.....en. Kannst du ja gerne fahren, machen ja derzeit viele. Wenn 130 erlaubt sind, wird nur 110-120 gefahren, auch an der LKW-Kolonne vorbei. Macht keinen Spaß, aber mit Tacho 140 die danach alle locker zu überholen, dann doch wieder. Nur: 120 für alle zu fordern und zu glauben, dass die Autos alle einen Liter weniger brauchen würden ist an der Realität weit vorbei. Autobahnen wurden gebaut, um zügig von A nach B zu fahren, das sollte man erhalten und nicht mit fadenscheinigen Argumenten zunichte machen wollen.
@@stefank.9660 du hast mich nicht richtig verstanden. Derzeit sind die Autos auf Leistung optimiert. Wenn 120 auf allen Autobahnen gelten würde, würden die Wagen nicht mehr auf Maximalleistung getrimmt. Sie würden auf Verbrauch getrimmt. Das würde dann nicht zwei Liter weniger Verbrauch bedeuten sondern drei bis vier, weil die Autos eben anders konzipiert wären. Das wird meistens vergessen.
well als ich nur kurz auf das Thumbnail nen Blick erhaschte dachte ich es gibt nen neuen Cupra Leon Kombi. dass das ein Peugeot ist überraschte mich dann doch o.O
Weil die Franzosen behaupten dass die Mehrheit der Kunden weniger als 130 PS kauft. Außerdem könnten stärkere Motoren ja einen höheren CO2-Ausstoß haben und Strafe will man bei Stellantis auch nicht dafür zahlen. Daher der Einheitsmotor für alles.
Blinker - naja... is eien persönliche Sache Aber zum Brechen und gefährlich finde ich, die steuerung der Klima etc.- aber derzeit bei vielen Herstellern!!! LEIDER Da bauen sie schöne Autos und machen sie bedienunfreundlich und gefährlich! Der Grund warum ich mir noch schnell einen octavia3 geholt habe, solange sie noch nicht alt sind Die neuen sind alle Schrott- dabei sind Motorisierung, Getriebe etc voll in Ordnung Fazit - schade - alle
Als Peugeot Verkäufer muss ich leider sagen, dass der Tester die Einstellungen des Displays und der "i-Toggels", also der Kacheln unten einfach nicht verstanden hat. Das ist nur eine Sache die hier im Test zu bemängeln ist... Liebe Leute, geht zum Händler vor Ort, der kennt sich aus und erklärt es euch sicher gerne. Es macht alles Sinn und ist bei weitem nicht so kompliziert wie hier dargestellt.
Das sehe ich auch so,wenn man so einen Testbericht macht.Sollte man sich auch besser mit den Fahrzeugen auskennen.
Wenn ich eines nicht verstehe - egal in welchem Test - sind es Aussagen wie "an die Bedienung muss man sich gewöhnen" . Interessant ist ja, wie das Auto bedienbar ist, wenn man es kennt. Also sollten sich die Tester vielleicht erst an ein Auto gewöhnen und es dann bewerten. Der Käufer fährt ja in einem Fahrzeug nicht durch die Gegend, als würde er das erste Mal darin sitzen.
Wenn man es erklären muss, taugt es nichts.
@@markusbrax3174 Vielleicht muss man es nur den etwas geistig zurückgeblieben erklären. Gibt einige davon
Stimmt , bevor ich so ein Fahrzeug test.Muß ich mir vorher auch noch die Info einholen, sonst macht er sich lächerlich.
Hätte es auch einen weniger voreingenommenen Tester gegeben?
Zu mager motorisiert für ein 40k Auto. Da sind so einige Koreaner immer noch schick und sportlich mit über 200ps unterwegs.
Zeig mir einen Koreaner in der Klasse, der einen Diesel mit über 200 PS im Angebot hat!
Kia Ceed und Hyundai I30 haben sie zumindest nicht!
@@matzevogl6641 Naja nen Diesel nicht, aber mal ehrlich wenn man jemanden auf der Straße dannach fragt, ob er ein Diesel oder lieber doch zum Benziner greift, werden die meisten ein Benziner nehmen. Der grundierte Diesel von Volkswagen mit 2.0 TDi hat 150ps und über 300 nm Drehmoment. Wenn man die Arschbacken zusammenkneift, kriegt man auch ein GTD mit 200PS und 400NM.
Ich bin selber Dieselschlucker aber ich muss sagen, wenn ich AdBlue und sonstigen Scheiß noch ins Fahrzeug reinkippen muss, dann ist mir ein Benzinhochleistungsaggregat und ca. 2 Liter Mehrverbrauch lieber.
@@xxzmkich glaube nicht, dass die Leute so eindeutig lieber zum Benziner greifen würden, schließlich sind diese 2 Liter nicht wirklich wenig, wenn man zb sechs statt vier Liter verbraucht. Der Diesel ist für den spritsparer, die nur auf dieser Drehmomentswolke schläft, einfach besser.
„Wischen impossible“, ja, damit kämpfe ich ständig, bei allen Patschfeldern, egal ob Herd, Handy, usw.
Zum Glück hat mein Auto neben dem Rumgewische auch noch die Möglichkeit mittels Schaltern oder Stellrad alles auszuwählen.
Fahrzeuge nur mit Patschpadeinstellungen kommen für mich nicht erst in Frage.
@@IstdasKunstoderkanndasweg Dann verabschiede dich innerlich schonmal davon, in 10 Jahren noch Auto zu fahren.
Es ist ja "nur" der 1.5er Diesel mit 131ps.. es gibt den 308 auch mit dem 1.2er turbo benziner 130ps und 2 hybrid varianten. Einer mit 180ps der andere mit 225ps.
Es ist schade, dass sie den 2 Liter Diesel rausgeworfen haben..
Außerdem soll auch eine PSE Version mit 300+ ps geplant ;)
Ich fahre dieses Auto (Diesel, GT) seit zwei Wochen und bin begeistert. Die Bedienung ist nach sehr kurzer Zeit intuitiv, die Motorisierung völlig ausreichend. Ich werde das Gefühl nicht los, dass der Redakteur dieses Auto schlecht reden möchte - warum auch immer.
Meine vorherigen Autos (A-Klasse, V60, A3) konnten meiner Meinung nach nicht mithalten.
Anmerkung: dies ist mein erster Franzose
wahrscheinlich bist du noch nie einen schönen BMW/Benz mit über 300ps gefahren, das sind Autos, 130ps haben vielleicht vor 25 Jahren gereicht
@@kwonas83 Der Benz mit 300PS kostet aber 70-80k...und was an an denen so toll sein soll, keine Ahnung.
Finde da nichts besser, aber jedem das seine
@@raupenimmersatt6906 wollte ich auch grad sagen, klar ist ein BMW M340i oder nen E 400d nen geileres Auto aber die kosten halt dann auch das doppelte wie der Peugeot. Für die Kompaktklasse find ich den 308 echt gelungen und würde ich nem Golf vorziehen. Was noch fehlt ist meiner Meinung nach ein starker Benziner mit 250 - 300 PS als Konkurrent zu Golf R und co.
Das sehe ich auch so, wir haben schon viele Modelle von Peugeot gefahren.Die immer zuverlässig waren.
@@kwonas83 Ein Diesel 130 ps ist vollkommen genug! Mein Honda civic 1.6 i-dtec tourer hat 120 PS ich benutze die 120 PS nicht! Die Drehzahl sind bei mir bis 3000 Umdrehung pro Minute genug für starke Leistung
Sieht wirklich super aus👍👍
Haha, die Leute wollen "Sportliche GT" Autos, aber sich dann beschweren wenn es doch eine sportliche Sitzpostition, sportliches Lenkrad und flachere Optik/Aufbau daherkommt.
Hallo liebes Auto Motor und Sport-Team,
Wär das keine Möglichkeit, dass Ihr hier das Lenkrad höher stellt und durch das Lenkrad auf den Display schaut?
Das würde das Problem mit dem Oberschenkel lösen.
Funktioniert bei anderen Auto-Test-Reviews auch ziemlich gut und man ist bei der Sicht scheinbar nicht wirklich eingeschränkt.
40k für die GT Line Ausstattung find ich jetzt nicht tragisch. Wenn man auf Gebrauchtwagenportalen schaut, weicht der Preis von anderen Modellen nicht stark ab. Man(n) muss sich natürlich bewusst sein, dass man einen Peugeot kauft und keinen Audi/BMW/Mercedes. ;-)
Egal in welchem Auto, wenn zwei 1,90 Menschen hintereinander sitzen "zwickt" es fast in jeder Karre.
Sie hätten sich gerne ein wenig mehr mit der Karre beschäftigen dürfen. Einige Funktionen wurden mMn hier nicht verstanden und dann als "schwierig" dargestellt.
Sie sind ein sympathischer Herr, der ein Talent für Reviews hat, aber Ich finde, dass es sich hier mehr um "Bashing" als "Review" handelt da Sie großteils nur auf die negativen Dinge der Karre eingehen.
LG
Selbst wenn das Lenkrad ganz oben ist, sieht man nur ein Teil der Instrumente. Völlige Fehlplanung.
Hatte den mal im Urlaub für 2 Wochen als Mietwagen. Hab alle Lenkradpositionen probiert aber am Ende musste das Lenkrad immer runter, damit man oben drüber die Instrumente sehen konnte. Fühlte sich dann an, als ob man auf einer Kutsche sitzt.
Ich hoffe mal das die kompakten Kombis nicht aussterben werden.
Mein Traum wäre ein mazda 3 Kombi, wenn der 6er jetzt nur noch als Limo kommt.
Also, mal richtig gut sieht der Kombi definitiv aus! 👍
Das stimmt, auch das fahren macht große Freude. Ich habe ihn als Benziner mit 130 PS,für mein dafür halten ist es ein klasse Fahrzeug.
Ich habe ihn, ist ein tolles Fahrzeug. Als SW mit viel Kofferraum.
Das finde ich auch, und fahre ihn gerne.Das Vorgänger Modell war auch klasse.
@@udobergmann4100 Haben sie den Wagen eigentlich auch und gefällt der Ihnen?
Also ich hatte bisher 4 Peugeots mit i-Cockpit und habe mit eine Körpergröße von 178cm immer eine passende und perfekte Sitzposition inkl. Lenkradeinstellung und optimaler Sicht auf das Cockpit gefunden...also den Punkt kann ich leider nicht teilen.
Die Bedienung des Infotainmentsystems mag anfangs etwas gewöhnungsbedürftig erscheinen ist aber sehr schnell verinnerlicht. Wenn man von einem anderen Konzern kommt, ist auch dort die Bedienung nicht auf Anhieb perfekt... siehe Seat oder VW mit unbeleuchteten Touchflächen zwecks Temperatur und Lautstärkeanpassung...also es geht deutlich schlechter.
Brutale Optik.
Also ich mag das Blinkergeräusch von Peugeot total gerne 😁
Stimmt ich auch, aber man kann bei allen etwas aussetzen.
Ich auch,die Leute sie sich da aufregen setzen meistens keinen Blinker.
Ich hab den neuen 508 mit I-Cockpit.
Also, ich komme damit sehr gut zurecht.
Bin aber auch eins neunzig groß.
Vielleicht hätte der Kollege mal den Sitz hochstellen sollen, wenn er so ein Zwerg ist...
6:30 Ich vermute mit der Anzeige ist alles in Ordnung. Beim Opel Astra gibt es ebenfalls diese individuell gestaltbaren Shortcuts. Diese sind allerdings nicht dauerhaft eingeblendet, sondern nur wenn man das möchte. Auf diese Shortcuts kann man sich jede beliebige Unterfunktion eines Menüs legen. Wenn man das Bedürfnis hat, nach starkem Kühlen oder Heizen, auf seine gewohnte Reisetemperatur zu springen, ohne während der Fahrt an irgendwelchen Displays und Slidern rumzuwischen, tippt man auf seine 20Grad und ist fertig. Jeder Fahrer ist anders, deshalb gibt es diese Shortcuts. Man kann sich auch den Lieblingsradiosender dort ablegen oder Spurhalteassistent off, wenn man das oft braucht und das zügig einstellen will. Ich finde das sogar ziemlich gut gelöst.
Über 40k für 130 PS Diesel, da sind andere Firmen definitiv besser aufgestellt. Da hilft auch kein Sportmodus. Schön ist er aber allemal
Nach 5 Jahren und rund 150tkm, als Dienstwagen 180PS Diesel Automatik GT geschunden, kann ich eines sagen, die Kiste läuft. Brensscheiben hinten mag er gerne, die brummen schon mal ganz nett. Rest ist unauffällig. Gemessen an dem deutschen Großkonzernmaterial etwas weiter hinten im Alphabet sorgenfrei zu bezeichnen. Ein Bitte an Peugeot schickt den dämlichen IT-ler nach hause, der sich das Geräusch im Sportmodus einfallen hat lassen. Sowas von beknackt.
5 Jahre? Das war ein völlig anderes Auto, auch den Motor gibts nicht mehr.
Der Moderator wirkt irgendwie unsympathisch quasi die ganze Zeit am schlecht reden…
er ist ein miesepeter
Das ist ein Vollidiot, da reicht der Verstand grad noch zum Tätowieren. Ich kauf deshalb das Schmierenblatt schon lange nicht mehr
Bestimmt VW-Fahrer , da passt immer alles und fast nichts schlecht reden…
Möglicherweise gibt es wie beim Vorgänger die Möglichkeit das Blinkergeräusch zu verändern. Ich habe im Menü mehrere Möglichkeit, u.a. auch das gewohnte Klick-Klack. Man muss es wohl in den (Audio-)Einstellungen erst mal finden.
Einfach geil der 308 😍 würde ihn sofort nehmen
1,5l Diesel mit 130Ps das wird immer trauriger der Vorgänger hatte mal 2L mit 181PS.
Wenn mir jetzt einer sagt die dürfen nicht mehr usw warum hat dann ein Golf 8 noch immer einen 2L Diesel mit 200 PS und Bmw usw.
Dass die Temperatur auf dem Berührelement nicht richtig angezeigt wird, könnte ja mit einer Aktualisierung behoben werden 😊
das soll ein Shortcut für eine fixe Temperatur sein, sprich man ist auf einer x-beliebigen Einstellung, druckt dann drauf und hat wieder die vorher als Kurzwahl gewählte Einstellung wieder aktiv ☺
@@trrruls Das wäre auch meine Vermutung gewesen.
Es muss ein Bug sein
Ich fahre dieses Fahrzeug und die Temperatur auf der Kachel ist eine individuelle Festtemperatur. Wie im Video die 22°C bzw. dann 20°C ist so gemeint beim berühren stellt sich die Klimaanlage automatisch auf diese Temperatur. Wünscht man sich direkt die Klimaanlage mit vollständiger Einstellungauswahl muss dieser Kachel dorthin verlegt werden. Im Display kann man sich auch ein Teil der Klimaanlage hinterlegen um nur die Temperatur einzustellen. Das Auto hat aber auch ein Sprachassistent und man auch direkt dann sagen welche Temperatur man haben möchte
Was soll denn hinten noch sein zum“Amüsement“, eine Minibar?? Er ist schick, nicht alltäglich, hinten enger als Focus, Golf, Leon und Octavia zum Beispiel ,aber der Kofferraum ist voll konkurrenzfähig. Die Bedienung ist bei den meisten Mitbewerbern auch nicht besser und das i - Cockpit verlangt nach einer gründlichen Probefahrt um zu sehen ob es passt.
Sehr geiler Wagen aber leider hat Peugeot den 2.0 Diesel rausgeworfen deshalb verzichte ich auf den neuen 308 und hole einen gebauchten 508sw.
@@Unterschaetzter_Kommentar ich Fahre due 508 Limo 1.6 mit 225ps die macht richtig Laune und ist einem A5, C-klasse und BMW 4er weit voraus in allen Sachen
Find ihn richtig schick. Aber es scheitert etwas am Preis. Eingeholte Angebote lagen bei 47-48k mit 10% Nachlass für den 180PS Hybrid als GT.
Für einen Verbrenner verdammt teuer.
Hab den Vorgänger, ist das perfekte Familien-Auto und ich bin eigentlich zufrieden. Motorisierung reicht für den Stuttgarter Verkehr ohnehin aus, da man eh nur 40 fahren darf^^ Einziges Manko ist das Glasdach. Dadurch ist das Auto im Sommer so heiß wie in einer Saune. Leider fehlt hinten eine Klima-Anlage!
Selten ein Auto so schlecht gemacht und arrogant vorgestellt worden gesehen. Bin kein Peugeot Fan, bei dieser journalistischen Vorstellung, wie so häufig von Herrn P. Lang, aber, kann ich fast nur noch höflich und distanziert schweigen. Traurige Arroganz.
Genau dieser Tester sollte mal den Golf8 testen. Der Golf würde in der Bedienung völlig durchfallen. Danke für das Video
Die Modi Einstellungen nutz ich jedenfalls oft aus: Im Stau läßt sich die Geschwindigkeit besser Regeln eco Modus. Stadt, Landstraße, Autobahn geht gut im Normal. Steile Streckenverlauf geht gut mit dem Sportmodus. Schnee geht gut eco Modus plus B Betrieb. Es ist klar auch ein Corolla Hybrid. Asistens Systeme las ich meistens weg aber sie können auch mit den meisten gut umgehen.
Wann kommt wohl der 308 PSE?
Gar nicht
@@georghillgruber6034 Wieso?
Optisch nicht schlecht.
Hey, danke für den wie immer Top Bericht von einem wie immer Top Team! 😃👌
Kleine Bitte: Könntet ihr vielleicht, wenn es an die Erklärung der Bedienelemente geht, die Kamera auf dem Geschehen lassen? Die geäußerten Kritikpunkte sind meines Erachtens sonst nur schwer nachvollziehbar, bzw. gestaltet sich das ZuseherInnenerlebnis ein wenig verwirrend, wenn die Kamera ständig zwischen Cockpit und dem Tester wechselt.
Danke für eure Beiträge! 👍
Du guckst zuviel ARD Und ZDF. Deshalb auch deine Bewertung!
@@renecalanda.2592 ?
das nervt mich bei vielen ams-beiträgen. Tester weist auf etwas hin, natürlich muss dann der Tester gezeigt werden und nicht das, worauf er hinweist. Auch bei Bloch: Er zeigt auf ein Modell, um etwas zu veranschaulichen, Kamera zeigt Bloch. Klar, die machen die Videos ja auch erst seit gestern und müssen sich erst an die Sache gewöhnen... 🤣 Pseudoprofis eben.
Einer der schönsten,leistbaren Autos.
Das Blinkergeräusch stört mich nicht, es blinken ja eh nicht mehr soviele im täglichen Staßenverkehr ;-)
Mich stört eher der komische Ausdruck von dem Musikdingsbums, hab da immer Fäkalien-Soundsystem verstanden...
Schön ist er definitiv aber knapp 140 Ps is halt… nix….
Ich fahre den 308GT Hybrid. Kein SW model. Der hybrid ist schon echt deutlich stärker. Bin total überrannt worden von peugeot. Ich find den klasse. Höre aus vielen Ecken auch Lob an peugeot, gerade wegen dem neuen Logo und der gut aussehende Ausstattung. Ausserdem die ganzen Geräusche die das Auto von sich gibt mit blinker oder anschnallwarner, deutlich geiler als andere Marken (natürlich habe ich hier nur meine Meinung gedeutet und soll keine Person persönlich angreifen oder verletzen) 😊😄
Bei dem model weiß ich es nicht aber wir hatten den 2008er und da konnte man zwischen 3 verschiedenen Geräuschen wählen vom blinker. Aber grundsätzlich gefällt mir das Auto gut..... Ich denke auf einen nachfolger von meinem rcz kann ich lange warten.
Das ging schon seit dem 2008 I Facelift leider nicht mehr
Ich hatte auch den 2008, ein gutes Fahrzeug. Und immer zuverlässig, jetzt fahre ich den 308 Baujahr 2022.Ich fahren ihn sehr gerne.
BLINKER: Geschmackssache, ich finde den inzwischen klasse, wie auch im 208!
Sieht echt schnittig aus. Für mich würde aber ein vernünftiger Motor fehlen. Irgendwas ab 2 Liter und mindestens 300PS würden dem Wagen gut stehen, ähnlich wie in den anderen sportlichen Kompaktfahrzeugen
Habe ihn als Firmenwagen …. Bin recht zufrieden mit dem Auto.
Ich finde alle Peugeots der letzten Jahen richtig schön. Ich habe mir aber keinen gekauft, weil ich das kleine Lenkrad einfach schlecht finde. Verdeckt das Cockpit bzw. ist nicht optimal einstellbar. Schade!
Ich hab die Vorgängerbaureihe und muss sagen, dass ich dieses kleine Lenkrad lieben gelernt habe. Klar ist es schwierig den optimalen Sitz zu finden, und mit 1,98 m bin ich auch nicht das Maß der Dinge. Dennoch überwiegen mir die Vorteile. Man kann deutlich schneller manövrieren und Ein und Ausstieg ist trotzdem, dass das Lenkrad tiefer ist super möglich. Zudem war der Vorgänger ein echtes Raumwunder. Es gibt kaum ein Auto in dem ich hinter dem von mir eingestellten Sitz sitzen kann. Golf, Variant, BMW 3er Touring, C-Klasse Kombi und auch Volvo V70 schaffen das nicht. Ob der neue das auch so kann, weiß ich nicht. da sich der Radstand aber nicht sonderlich geändert hat, denke ich wird es kaum anders sein.
Kann ich nachvollziehen, ich verstehe auch nicht, was man damit bezweckt. Lenkrad und Sitze mal eben beim Fahrerwechsel neu einstellen wird so zum Geduldsspiel. Um das KI gut sehen zu können, muss man das kleine Lenkrad tief einstellen, was man beim Tester schön sehen konnte - dann sind sich aber Beine und Lenkrad im Weg. Eine halbwegs engagierte Fahrweise ist damit kaum möglich. Ich empfinde das als ein typisch französisches "Hauptsache, anders" ohne wirklichen Nutzen.
@@stefank.9660 Das Lenkrad ist optimal. Da haben sich die Ingenieure wieder was vernünftiges ausgedacht und die Masse ist zu Inkompetent, um es zu nutzen.
@@Sg-ci4kp Wenn du meinst. Lies doch mal was die Fachpresse so darüber schreibt. Die Kritik ist deutlich... für mich als engagiertem Fahrer mit mehreren Fahrtrainings absolut nachvollziehbar. "Vernünftig" ist das allenfalls beim Geradeausrollen auf der Autobahn, auf kurvigen Landstraßen ist ein niedriges Lenkrad knapp überm Bein alles andere als "vernünftig," sondern nervig und störend. Also stellt man es höher, wo es Tacho & Co. verdeckt. Na toll...
Mit meinen 183 cm kann ich leider im keinem Peugeot so Platz finden, dass ich bequem sitze und dabei den Tacho vollständig sehe. Schade! Weil ich ansonsten die meisten Modelle von Peugeot gut finde.
@auto Motor und Sport
Das Display stehlt man original 1-2 mal ein somit das man alles was man haben möchte auf einen Blick hat. Daher versteh ich das Argument überhaupt nicht mit dem herum wischen. Ein Argument wäre das das Display empfindlich auf Finger Abdrücke ist Bzw man sieht die sofort
Alles andere ist halt Geschmacks Sache z.B. mag ich persönlich das Blinkergeräusch von VW nicht aber man hört’s nach einer Zeit eh nicht mehr.
Jedes mal das gleiche geheule... Die Tester wollen es glaube ich auch nicht mit dem i-Cockpit verstehen. Exakt die selbe Aussage wurde bereits beim vorgänger Modell Peugeot 308 T9 getroffen. Ich besitze selbst einen Peugeot 308 SW T9. Wenn der Fahrer seinen Sitz und das Lenkrad perfekt einstellt(wie auch im Handbuch dargestellt) sieht man auch das Cockpit komplett.
Und zu dem Thema i-Toggles, was ist daran nicht zu verstehen.
Geile Hose
Wirklich schicker Wagen, könnte ich mir als nächsten Wagen vorstellen. Aber es gibt keine vernünftigen Motoren und das Cockpit muss man probieren. Was soll ich mit einem Kleinwagenmotor in einem Mittelklassekombi der auch mal beladen bewegt wird? Hybridquatsch ist für mich als Langstreckenfahrer auch unsinnig. Schade das der PSA Konzern sich selbst so limitiert. Bei Opel genau der selbe Blödsinn.
Platz im Fond ist zu weinig fur meine Teenager, auch das Infotainment und Lenkrad ist nicht mein Geschmack. Das alles macht meine 2022 Focus st x line Turnier mit Sync 4 besser, ist aber nicht so "Stylisch" wie Peugeot aber dafur sportlicher.
Test an sich OK. Aber könntet ihr diesen Tester aus dem Program nehmen.
Blinker Geräusch als Kauf Kriterium ??????? Sehr Fragwürdige Kompetenz!!!
Und noch einige Fragwürdige Aussagen.
130 PS können sehr wohl sportlich sein.
Wenn die Karre nur 700 kg wiegt zum Beispiel... 🙈
Bei Peugeot könnte das neue Halb-Lenkrad (“Yoke“) von Tesla einen gewissen Sinn ergeben, um bei normaler Höheneinstellung des Lenkrades die Instrumente sehen zu können. Bei Tesla ist das Lenkrad dagegen sinnbefreit und m.E. eher ein schlechter Joke. Vielleicht hat Peugeot aber auch einfach erkannt, dass ein halbes Lenkrad im Straßenverkehr nicht ungefährlich ist?!🤔
Ja, ist es. Für mich hat ein Lenkhorn, das aus dem Flugzeugbau kommt und dort sinnvoll ist, weil man da keine engen Radien lenken muss, in einem Straßenauto nichts verloren. Versuch mal mit so einem Ding einzuparken oder eng abzubiegen..... es gibt einige US-Videos dazu, sehr amüsant. Typisches Musk-Feature: Hauptsache anders, ob's was taugt, zeigt sich dann oder auch nicht. Inzwischen bietet Tesla wieder überall maulend runde Lenkräder an.
// Für mich als Fan von klassischen Rundinstrumenten ist das da Horror :)
Ansonsten .. ja doch .. schönes Auto
Danke für den Einblick und den guten, ehrlichen Test. Firmenwagen-tauglich...Privat würde ich mir keinen Franzosen kaufen, der Ruf ist leider nicht so dolle...
TOYOTA COROLLA (180 PS)
ich lass mal den Namen im Raum!
Meinungen?
weiberkarre muttikutsche corolla 😅 schon allein der name.. gay klar toyota ist geil, aber halt nicht corolla.. rav4 oderso das hat style..
Ich finde Sportlichkeit sollte man schon haben. Fahre selbst n Kia Ceed SW gt Line. Bin froh etwas Sportlichkeit und trotzdem ein praktisches Auto zu haben
Wie mache ich Peugeot so richtig schlecht!? Ich lasse einen nicht Peugeot begeisterten Tester immer wieder Peugeot testen! 👍
So sehe ich es auch, das kann man mit jeden Fahrzeug so machen.
Das aufgesetzte Cockpit mit dem Lenkrad auf den Beinen ist für mich ein no go. Ergonomisch in einem Auto zu sitzen hat für mich höchste Priorität.
11,5 von 0-100???!?!? Jeder audi a4 b6/7 mit einem 1.9 tdi oder 2.0 tdi mit fast identischer Leistung braucht in etwa 9 Sekunden. Das ist wirklich ein massiver Rückschritt. Unter 10 Sekunden sollte schon drin sein bei neuester Motortechnik. Sorry aber für 40k erwartet man schon deutlich mehr.
Der Tester tut mir schon irgendwie leid. So jung und ist nicht in der Lage mit dem Infotainment-System klar zu kommen. Bin ich froh das ich mit 56 Jahren pfiffiger drauf bin als der Junge Mann
Das Ganze ist ja wie man sieht schon letztes Jahr im Sommer
aufgenommen worden und
wird jetzt erst gezeigt????
Habe viele Jahre selbst Peugeot
gefahren 307CCund 308 CC.
Waren damals nicht das schlechteste, aber heute hat Peugeot und da sind sie nicht die Einzigen, die Preise überzogen.
Etwas untermotorisiert aber zumindest noch mit normalen Motoren erhältlich. Ein paar der neueren Modelle gibt es ja (zumindest zum Start) leider nur als Hybrid oder vollelektrisch.
Wieso kuckt denn der Fahrer dieses Beitrags nicht einfach ganz normal zwischen dem Lenkrad auf das Fahrerdisplay so wie bei jedem anderen Kfz auch 🤷♂️
…dann könnte er auch normal sitzen ;-)
Wunderschön, aber etwas zu langsam... Der Moderator mag anscheinend Autos ohne Emotion und Chic.
Also, ich bin den GT gefahren und das Geraunze ist sagenhaft. Man bekommt bei keinem deutschen Auto nur ansatzweise so viel geboten. Der stylischste Kombi von allen. Man sollte sich als Tester eben vor der Fahrt über alles informieren. Meiner Meinung nach bezahltes Niederraunzen für den deutschen Markt. Ich freu mich auf meinen.
Er sieht ja gut aus, aber sportlich ist 11 Sekunden von 0-100 nicht mehr.
Was das Blinkergeräusch angeht gibt es sicher 2geteilte Meinungen. Für mich persönlich sollte es schon präsent sein, nicht so wie bei einem VW Passat von 2007, allerdings ist das Geräusch von dem Wagen eher nervig durch seinen Klang.
Der komplexen Bedienführung der Software muss ich widersprechen. Das ist anders aber vollkommen ok. Die Sicht nach draußen ist allerdings sehr eingeschränkt. Vor allem für große Menschen ist das Auto ungeeignet. Von der Fahrbahn bleibt da fast nichts übrig. Die passende Einstellung des Lenkrades habe ich ebenso nicht gefunden. Wenn man klein ist das Auto empfehlenswert. Sonst würde ich es nicht kaufen.
dass ihr Peugeot grundsätzlich nicht nicht mögt, wird wieder sehr deutlich. Aber Werbeverträge müssen nun mal eingehalten werden. Lasst es doch einfach sein und "testet" weiter die Top VAG Produkte
Chic ist er allemal, gefällt mir richtig gut. Nur leider fehlt ne Motorisierung mir mehr PS und ohne Stecker.
Hat irgendwer herausgefunden, wie man dieses schreckliche Blinkergeräusch abstellt? Ich habe den Wagen jetzt ne Woche und es macht mich wahnsinnig...
130 PS für sind schon etwas mager…
Danke für das Video. Gut gemacht.
Fahre ihh gerade selbst als Leihwagen, da mein 508er in Reparatur.
ABER:
Sitzposition hatte ich in 2 minuten. Erleichterter einstieg und ausstieg durch automatische sitzverstellung bei türöffnung oder anschalten der zündung. Sehe gar kein Problem. Bin 175 groß.
Bedienung der Klima und allen anderen Funktionen funktionieren super. Die toggles habt ihr im video falsch benutzt! Ja eingewöhnung ist die eine sache. Oder auch mal die super tutorial videos im system anschauen. Die toggles sind eine verknüpfung der aktuell gewählten temperatur. Und nicht dynamisch gewollt. Dafür hat man mehrere möglichkeiten im oberen screen, was gut gelöst ist und super personalisiert werden kann.
Einzige 2 negativen punkte für mich:
Ladestrom fürs Handy nicht hoch, wenn man kabelloses android nutzt.
Motor selbst im sportmodus durch die vielen gänge etwas träge. Aber bei 130ps kann man nicht viel erwarten ;)
Achja:
System software neigt auch wie bei VW oder anderen namhaften Herstellern sich abundzu leicht aufzuhängen ohne softwareupdates. Nach 2 tagen nutzung (leihwagen mit mehreren gespeicherten telefonen und nutzern) erstmal auf werkszustand gestellt ;)
Sportlichkeit in einem Auto, dass so groß ist und so wenig PS hat, ist ein Witz. 11,5 sek von 0-100 hat mit sportlich nicht zu tun. Ich habe 131 PS mal in einem 208 getestet, da war das Teuíl schon untermotorisiert.
Das Blinker Geräusch ist bei Citroën / Peugeot seit vielen Jahren das Gleiche. Ich denke, es ist eine Frage der Gewohnheit. Selbst Renault hat ein verspieltes Geräusch. Für schlechte Nerven sollte an für sich die Dämmung des Fahrzeugs im Gesamten gegen Fahrgeräusche in die Bewertung einfließen, da dies vielmehr das Leben mit einem Fahrzeug in der Realität wiedergibt.
Für ein Alltag !!! Oh mein Gott ist ja auch nur ein Stadtauto 😂😂😂😂 armes Deutschland wenn es weiter solche Tester geben wird
Richtig schönes Auto von Peugeot, aber das Lenkrad geht gar nicht. Kann mich einfach nicht anfreunden. Schon oft den Peugeot von meinem Vater gefahren aber ist mir nach wie vor ein Rätsel wie man das Lenkrad angenehm findet. Finde es zu klein dann lieber ein schönes großes rundes Lenkrad.
Immer das Gemeckere mit dem Lenkrad. Das war beim Vorgänger auch schon so und in allen Test wurde da immer rum gemosert. Komisch nur, dass weder ich, noch Angehörige oder Freunde die bisher mit dem Auto gefahren sind, auch nicht im Ansatz Probleme damit hatten. Vielleicht hilft es den Reportern ja mal den Sitz einfach etwas tiefer zu stellen...
40K für ein Plastik Auto mit 1.5 motor 131ps... Für den Preis kriegt man einen BMW 5er 2021er in einem Fast neuen Zustand 😳
Ansonsten super Video! Sehr explizit wie immer weiter so! 👏👍
Ich habe einen 508 SW GT Hybrid, Optisch ein super schönes Auto, aber es gibt ein paar Dinge, die mich zur Weissglut treiben und für mich tatsächlich ein Grund wären, das Fahrzeug nicht mehr zu Kaufen... Die Kamera muss man kompliziert über das Menü im Infotainment System aktivieren und dann auf dem Bildschirm wählen, welchen Modus man möchte, sonst wechselt er selbständig in einen Unbrauchbaren Zoom Modus wenn man näher an ein Objekt heranfährt. Der E-Save Modus muss bei jeder Fahrtantritt aktiviert werden, damit das Fahrzeug die E-Reichweite hält. Mit meinem Fahrprofil ist es am besten die E-Reichweite erst am Schluss zu brauchen...
Das Infotainment System ist sehr Laggy...
Der Sportmodus ist ein Witz, da nicht möglich das Getriebe auf Manuel zu Schalten somit sind zwar Dämpfer und Lenkung ein bisschen Straffer, aber das Getriebe ist immer 2 Stufen zu tief unterwegs und wie der Journalist bereits erwähnt hat, hört sich das Fahrzeug nicht gut an. Somit wäre es für kurvige Landstrassen perfekt, wenn man eine manuelle Gasse hätte und die Gänge selber wählen könnte. So aber greift er immer wieder selber ein und schaltet zurück. Passiert auch im normalen Modus, dass er zu früh zurück Schaltet, manuelles hoch Schalten führt nur dazu, das er gefühlt 3 Sekunden später wieder zurück Schaltet.
Schönes Auto mit aber für mich erheblichen Schwächen...
Der 1.6 GT mit 225ps ist da anders. Hast wohl den falschen Motor gewählt
@@danielzgonjanin9892 Er schreibt aber über den Diesel, und auch da sollte man eine vernünftige Schaltstrategie hinkriegen. Schließlich verkauft Peugeot den ja auch.
An seinem platz wurde ich nur vw probieren ,dan bleibt er in seiner welt
Total sinnloses Video sorry - fachlich nichts sagend und einziger Kritikpunkt "Blinker Geräusch" ? wieso wurde nicht auf die Vorteile des Wagens eingegangen ? Sound system ? Focal ? Ambiente Beleuchtung bei Nacht ?``
Optisch sehr schön, allerdings weiß ich nicht ob das im Vergleich zur Konkurrenz wie Skoda Octavia VRS, Leon Cupra (bzw FR), u.Ä reicht.
@@arcton6636 Ja das mit den Motoren ist auch ein Problem. Also 2L dürfen es schon sein, alleine schon das Drehmoment. Aber das passiert ja gerade überall. Optisch gefällt er mir gut, allerdings würde ich mich vermutlich für einen Octavia VRS entscheiden. Solide Technik und immerhin 2l Hubraum. Was mir persönlich immer gut gefällt ist ein Allrad (brauche das Teilweise), aber da ist man leider bei der Fahrzeugklasse und Budget eingeschränkt ( außer Golf 4Motion und Octavia Scout)
Manche Kommentare hier sind genauso daneben wie die eine oder andere Aussage des Redakteurs. Hat er mit dem Auto gesprochen und es hat ihm gesagt "ich möchte mich in keine Schublade stecken lassen"? Okay, der war blöd. Was mich mehr genervt hat wieviel Zeit er sich genommen hat, um zum x-ten Male über das Cockpit herzuziehen und die Bedienung. Peugeot muss keinen zweiten VW Golf bauen, denn es gibt ja schon einen. Oder der Kommentar "mein Auto braucht nur 9 Sekunden von 0 auf 100... Ja mein Gott herzlichen Glückwunsch dann biste halt ein paar Sekunden oder Minuten vor den anderen am Ziel. Sind wir bei der Formel 1? Ich fahre den aktuellen 208 mit 75 PS. Reicht hier im Raum Ulm allemal aus. Bin weder Schleicher, noch Raser. Komme mit dem Cockpit, der Sitz- und Lenkradposition klar (1,83m groß). Ach so noch was zum 308 SW. Der kostet nicht immer 40.000 Euro. Mal mehr, mal weniger. Gell? Der hat auch nicht immer ´nen Sport-Modus. Gell? Jedem das Seine. Wer ´nen BMW mit 300 PS braucht dem sei es gegönnt, wer seinen Ford oder Hyundai mehr mag als den Peugeot ebenfalls. Und dem Herrn Lang gönne ich einen VW Golf iV Variant. Der war übersichtlich und einfach zu bedienen. 🙂
die kofferraumklappe ist aber schon relativ schmal..
Die Frage ist doch von welchem Auto man gerade kommt. Wenn ich mir die Mehrzahl der Autos auf den Straßen angucke, fahren die wenigsten so ein modernes Auto. Ergo werden die meisten damit sehr zufrieden sein. Der Kofferraum ist mit 600 Liter für eine Familie mehr als ausreichend. Für mehr PS kann man eine bessere Motorisierung nehmen. An und für sich ein top Auto
If you want an accurate and honest test about a french car. Don't bother to watch a german review. As a austrian who watched at least 10 different reviews from different countries.... It's a shame.
Schöner Wagen, aber das Video ist insgesamt leider sehr oberflächlich. Auf den Kofferraum zum Beispiel geht der junge Mann nur sehr spärlich ein und klappt noch nicht einmal die Rückbank um
4:50 Sinngemäß " In der porsche Liga bewegen wir uns ja nicht" Guter Witz, vor wenigen Jahren hat man für das Geld noch einen Porsche kaufen können :D Alte Listenpreise einfach mal in die Suchmaschine Ihrer Wahl eingeben **
man kann ein Auto auch mies reden ...... selten so viele abwertende Bermerkung in einem Review gehört. sorry, aber DAS könnt ihr besser
131 Diesel PS und Sportlichkeit klingt ziemlich widersprüchlich.
Das schlimme ist das das schon das stärkste Modell ist XD
@@melchiorbrachmann6507 Und sicher auch das letzte Dieselmodell.
@@guntherberger1238 davon kann man ausgehen vllt kommt ja noch der 3 zylinder Diesel aus dem insignia rein
Es wird den aber auch noch als Elektro geben und da sinds meine ich 156ps. Der wird sich sicherlich am besten fahren.
@@alekostar142 weiß nich batterie is nich so geil für die Performance aber besser als der Diesel wird er wahrscheinlich sein das stimmt
Wie arschlahm ist das Teil bitte?! 😅
Ist ja auch kein Sportwagen 🤷♂️
Meinen 2Liter TDI Kombi fahre ich ohne Eco Programm und Firlefanz mit locker unter 5 Litern. Finde da den Verbrauch des Peugeot mit nem 1.5er Diesel jetzt nicht überragend. Auch der Preis ist doch recht mutig angesetzt. Aber ok....das kennen wir ja von den heutigen Neuwagen.
Also ich habe die bisherigen Peugeot Diesel immer mit maximal 4,5 liter bewegt und das war schon mit einer flotteren Fahrweise. Bei normaler und vorausschauender Fahrweise bewegt man sich realistisch bei ca. 4 Litern und das finde ich geht voll in Ordnung. So zumindest meine Erfahrung. Hab aber auch schon den aktuellen 2.0 TDI mit 150PS und Automatik im aktuellen Seat Leon mit 2,8 Litern gefahren, geht auch, ohne zu schleichen auf der Bahn.
@@MKO9876 2,8 Liter schaffe ich auch. Aber an der Ostsee. Nicht hier im Gebirge. 🙈
@@inflagranti4405 ja es ging eher leicht Bergab 😋...aber auf einer wirklich flachen Ebene ist eine 3,xx bei bedachter Fahrweise auf jeden Fall drin mit den heutigen Dieselmotoren 🙂
Was viel schlimmer ist: Der 308 Plugin kommt nur auf magere 44 km Reichweite elektrisch, beworben wir der mit über 70 km im rein innerstädtischen Verkehr und das ist Täuschung des Kunden wie ich finde
Gefällt mir richtig gut, könnt ich mir, wenn er dann in vollelektrisch kommt, durchaus als Nachfolger für meine aktuelle Elektroflunder vorstellen!
Der 308 müsste dieses Jahr rein Elektrisch, mit bis zu 400km Reichweite, kommen.
@@gpsmodul6660 genau darauf warte ich. :)
131 PS und Sportmodus ?
JA 😅
Immerhin 1 PS mehr als das Tempolimit im
Heimatmarkt.
ist eh ein Diesel also sowieso ne kleene Spielerei nur
Langsames Auto schnell fahren macht auch spass!
In jedem Land außer in Deutschland ist die Leistung ausreichend. Es gibt auch höhere Motorresierungen bei dem Peugot
@@Fanboy1222 Naja ... so ein M340d macht schon mächtig Spaß ;)
Ich würde ihn wegen dem Blinkergeräusch kaufen.
Gut sieht er aus aber dann doch lieber einen Japaner oder ggf. Variant...
Alles Touchscreen und mit Wischgesten bedienbar?! Selten so einen Blödsinn in einem Auto gesehen. Testet das bei den Herstellern denn niemand während der Fahrt? Im Stadtverkehr, auf der Autobahn?
Irre Zeiten, in denen 140 PS als wenig bezeichnet werden. Ich glaube wir brauchen alle mal einen kleinen Reset. Wie wäre es mit 120 auf allen Autobahnen, ich wäre dafür. Dann würden solche Autos danach nicht mehr 4,5 sondern 3,5 l auf 100 km verbrauchen, weil dann auf einmal andere Werte in den Fokus gerieten. Lernt doch erstmal alle Autofahren :). Man kann in den Kurven das rausholen, was ihr derzeit auf der Geraden vergeblich herauszuholen versucht.... Die Autobahnen sind voll
Ich bewege einen 2l 136 PS Saugbenziner mit sagenhaften 190Nm. Und von den 100kw nutze ich meist max. 60%, also ca. 80PS. Wie gesagt, Saugmotor. Auf der Landstraße zügig aus dem Kreisel raus und den nervigen Audi aus dem Rückspiegel kriegen.. max 100PS.
Die 0 auf 100 in 11?? 12??? Sekunden bei meinem alten 307 sind etwas, was ich nicht brauche, da ich nicht am Ortsschild stehen bleibe und dann aus dem Stand losfahre. Machen andere wohl sehr oft? Für mich eine nutzlose Angabe.
Von daher finde ich die PS-Meierei auch deppert und an der Realität vorbei.
Das hat doch damit nix zu tun ... wenn du viel Leistung hast, fährst du eigentlich nie vollgas. Und schwimmst überall entspannt mit und verbrauchst nicht viel.
Kenne genug Leute die mit ihrem R4 genauso viel verbrauchen wie Ich mit meinem R6 und bin dann sogar meist noch schneller Dank nem riesigen Drehmomentberg.
Und verbrauch bzw kosten sind ja wohl jedem selbst überlassen. Ich würd mir direkt nen sportlichen zweitwagen oder den Ami kaufen, wenn ich das Geld hätte.
Sehr entspannt mitschwimmen geht auch, wenn man sich außerorts auf 3 bis 4 Sekunden Abstand zum Vordermann einpendelt. Weil man dann nur einen Bruchteil an Bremse benutzt. Und demzufolge mit weniger Gas auskommt. Ergo top Verbräuche auch mit einem lethargischen 20j. alten Eisenschwein, ohne dass man am Ziel nennenswert später ankommt.
Ironischerweise sieht man dann auch viel mehr Überholmöglichkeiten, also zieht bei mir auch das gern genutzte Argument mit der Sicherheit nicht zwingend: Die gut motorisierten Leute hängen nämlich allzu oft direkt hinter dem "Schleicher". Super geile große Lücken werden nicht gesehen und nicht genutzt, eher die kleinen Lücken wo man nur kurze Überholwege zur Verfügung hat - und DANN mal ausnahmsweise PS haben sollte. Da hätte ich aber schon längst vorher überholen können und das auch ohne Behinderung anderer..
Wie es mit 120 auf allen BAB wäre? Besch.....en. Kannst du ja gerne fahren, machen ja derzeit viele. Wenn 130 erlaubt sind, wird nur 110-120 gefahren, auch an der LKW-Kolonne vorbei. Macht keinen Spaß, aber mit Tacho 140 die danach alle locker zu überholen, dann doch wieder. Nur: 120 für alle zu fordern und zu glauben, dass die Autos alle einen Liter weniger brauchen würden ist an der Realität weit vorbei.
Autobahnen wurden gebaut, um zügig von A nach B zu fahren, das sollte man erhalten und nicht mit fadenscheinigen Argumenten zunichte machen wollen.
@@stefank.9660 du hast mich nicht richtig verstanden. Derzeit sind die Autos auf Leistung optimiert. Wenn 120 auf allen Autobahnen gelten würde, würden die Wagen nicht mehr auf Maximalleistung getrimmt. Sie würden auf Verbrauch getrimmt. Das würde dann nicht zwei Liter weniger Verbrauch bedeuten sondern drei bis vier, weil die Autos eben anders konzipiert wären. Das wird meistens vergessen.
well als ich nur kurz auf das Thumbnail nen Blick erhaschte dachte ich es gibt nen neuen Cupra Leon Kombi. dass das ein Peugeot ist überraschte mich dann doch o.O
Ich verstehe nicht, warum dieses Auto nicht auch mit ein bissl mehr Wumms angeboten wird..
Weil die Franzosen behaupten dass die Mehrheit der Kunden weniger als 130 PS kauft. Außerdem könnten stärkere Motoren ja einen höheren CO2-Ausstoß haben und Strafe will man bei Stellantis auch nicht dafür zahlen. Daher der Einheitsmotor für alles.
Blinker - naja... is eien persönliche Sache
Aber zum Brechen und gefährlich finde ich, die steuerung der Klima etc.- aber derzeit bei vielen Herstellern!!! LEIDER
Da bauen sie schöne Autos und machen sie bedienunfreundlich und gefährlich!
Der Grund warum ich mir noch schnell einen octavia3 geholt habe, solange sie noch nicht alt sind
Die neuen sind alle Schrott- dabei sind Motorisierung, Getriebe etc voll in Ordnung
Fazit - schade - alle