SZD-35 Bekas - training glider for East Germany (DDR)

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 1 окт 2024

Комментарии • 124

  • @Zabytki_Nieba
    @Zabytki_Nieba  2 года назад +76

    Przy okazji - dzisiaj mija 5 lat od premiery pierwszego odcinka Zabytków Nieba.

    • @PokoleizKuleckim
      @PokoleizKuleckim 2 года назад +4

      Wspaniała praca, wyśmienita wiedza przystępnie podana. Dziękuję Ci i... LwG.

    • @Zabytki_Nieba
      @Zabytki_Nieba  2 года назад +3

      LwG 😎

    • @jglwck.2092
      @jglwck.2092 2 года назад

      Dobry wieczór, 7:26 jest gdzieś u Pana na kanale film z lotów szybowcowych w białej podlaskiej?

    • @francsztacheta7944
      @francsztacheta7944 2 года назад

      To jubileusz :-)👍👍👍

    • @Janek93
      @Janek93 2 года назад +1

      Jak tak to wszystkiego najlepszego dla Zabytków Nieba. Czekam na następny film

  • @michal.abramowicz
    @michal.abramowicz 2 года назад +8

    Hm... pensjonat Bekas.

  • @beddccom
    @beddccom 2 года назад +8

    Wszedłem przypadkowo, jestem spoza branży nie sądziłem że można tak ciekawie opowiadać o szybowcach. Super prowadzący!!

  • @PokoleizKuleckim
    @PokoleizKuleckim 2 года назад +12

    Miałem przyjemność lecieć jako pasażer za windą na SP-2553 w Bezmiechowej przy okazji Międzyuczelnianych Inżynierskich Warsztatów Lotniczych. Wstyd się przyznać, ale ten jeden raz w życiu leciałem szybowcem... chętnie bym powtórzył.

    • @zygmuntzarzecki
      @zygmuntzarzecki 2 года назад +3

      Klikam w górę, za samokrytykę.
      :)

    • @lotnik1414
      @lotnik1414 2 года назад

      Kiedy byłeś na tych warsztatach? Tez na nie jeździłem

    • @mdziewietube
      @mdziewietube 2 года назад

      Klikam w górę za bycie Kuleckim 😉

  • @andrzejwyszomir8430
    @andrzejwyszomir8430 2 года назад +4

    Bociany, to część mojego życia zawodowego w LZN. W latach 70tych byłem tam technologiem, a w latach 80tych szefem w ostatnich latach tego zakładu. Ile to szybowców i części do nich ten zakład wyprodukował i tak "nieładnie" z nim postąpiono - tak wyglądała nasza reforma gospodarcza, i zmiana modelu szkolenia młodzieży w APRLu. Czytamy - dlaczego zrezygnowano z ww. szkolenia podstawowego. Realia są takie: "nowoczesność jest postępem ludzkości" - czyżby. Gdyby nie takie szkolenie podstawowe i zamiłowanie pilotów do szybownictwa, wiele wypadków związanych np. z lotnictwem pasażerskim skończyło by się tragicznie np. lądowanie awaryjne Boeing 737-800 baz podwozia.

    • @januszpolski4228
      @januszpolski4228 2 года назад

      Racja a decydenci polityczni odpowiedzialni za doprowadzenie do upadku) przejęcia przez obcy kapitał polskich zakładów lotniczych w tym SZD powinni ponieść surowe konsekwencje za ogromne szkody dla gospodarki Polski i już dawno siedzieć za kratami. Pozdrawiam serdecznie wszystkich Patriotów

  • @mdziewietube
    @mdziewietube 2 года назад +3

    Dzień dobry,
    1. Kciuk w górę przed obejrzeniem😊
    2. Szkolę u Niemca, więc się wypowiem w sprawie Tosta😁
    Bez różnicy czy z samowyczepem czy bez, pilot ma zabezpieczyć prędkość, kiedy wyciągarkowy zdejmie gaz, a następnie się wyczepić. W praktyce Tost zrobi to za nas, bo na zluzowanej linie spadochronik momentalnie ciągnie do tyłu i następuje samowyczepienie. Oczywiście, pilot ciągnie za żółte, niezależnie od tego, czy samowyczepienie nastąpiło, czy nie. Czy 2, czy 3 razy - to już kwestia szkoły.
    Natomiast spracowanie Tosta na naciągniętej linie jest oznaką poważnego błędu - albo pilota, albo wyciągarkowego, który w porę nie zdjął gazu.
    Tak w ogóle, to prawidłowo zainstalowany zaczep nie powinien spracować nawet przy linie odchylonej o 90 stopni. Dziwnie też dla mnie brzmi stwierdzenie, że reaguje na boczne pociągnięcia - mechanika zaczepu pozwala na ruch kółka tylko w jednej płaszczyźnie.
    Zaś z całą pewnością Tost nie jest po to, żeby wyżej polecieć. Kto tak robi, powinien się dobrze ubezpieczyć.
    3. Z Bociana na Pirata to nie jest przeskok. To jest jak zrzucenie gospodyni domowej na spadochronie do dżungli w Kambodży...
    Ażem się rozpisał... Pozdrawiam serdecznie!

  • @maciejweglarz3111
    @maciejweglarz3111 2 года назад +7

    Dziękuję. Kolejny fajny film. Czekam jednak na Czaplę, i Muchę, na których szkoliłem się na początku lat siedemdziesiątych.

  • @marekc.7727
    @marekc.7727 2 года назад +4

    Dwa lata temu widziałem "Bociana" latającego, holowanie za samolotem, na lotnisku pod Namur w Belgii.

  • @piotrkucharski9137
    @piotrkucharski9137 2 года назад +3

    Warto byłoby wspomnieć, że początkowe wersje Bocianów były dwumiejscowym i szybowcami wyczynowymi, dopiero wersja 1E była typowo szkolną. Wcześniej szybowcem szkolnym była Czapla.

  • @PIGO1207
    @PIGO1207 2 года назад +5

    Piękne są nasze polskie szybowce.

  • @mazakaudio
    @mazakaudio 2 года назад +3

    Szkoliłem się na Bocianie, mam 3-cią klasę szybownika ale ten odcinek bardzo mnie zaciekawił. Puławy Pozdrawiają.

  • @lalek3346
    @lalek3346 2 года назад +8

    Dziękuję i gratuluję! 👏

  • @viktorzulu
    @viktorzulu 2 года назад +5

    Co do końcówki filmu - wniosek jeden - Bocian jest był i będzie najlepszym szybowcem szkolnym w historii lotnictwa. I najpiękniejszym w dodatku :)

    • @wastedqba
      @wastedqba 2 года назад +2

      Ja się szkoliłem na PW-6 i prawdę mówiąc szkolenie było dużo łatwiejsze niż na Bocianie. Przesiadka na Bociana to był dramat. Pytanie czy szybowiec do szkolenia ma byc łatwy czy przygotować na inne typy szybowców? Osobiście PW-6 lubiłem dużo bardziej niż Bociana. Natomiast przesiadka z PW-6 na Puchacza nie robiła większego problemu.

    • @viktorzulu
      @viktorzulu 2 года назад +3

      @@wastedqba Szkoliłeś się od zera na PW-6 więc nie możesz stwierdzić czy było łatwiejsze niż na Bocianie, ponieważ na Bociana się przeszkalałeś jak domniemam po szkoleniu podstawowym :). Bocian jest faktycznie szybowcem z innej epoki, więc ciężej po nim wsiąść na Pirata czy Juniora, chociażby ze względu na projekcję maski jak i obszerność wychylania sterów. Jednak wiele pokoleń lotników nie miało z tym jak widać większego problemu. Bocian jest mega wytrzymały i znosi bez problemu wysokie wytrzymania, lądowania z przepadnięcia, trawersy etc. Niestety tego nie można powiedzieć o Puchaczu, a na PW6 nie latałem więc się nie wypowiadam.

    • @wastedqba
      @wastedqba 2 года назад

      @@viktorzulu dobrze... Laszowanie bociana było trudniejsze (właściwie to nigdy go nie wylaszowałem). Latanie na bocianie było dla mnie trudniejsze.
      Jesli kiedys wrócę do latania to pewnie sie przekonam czy szkolenie na bocianie jest trudniejsze. ;)

    • @Zabytki_Nieba
      @Zabytki_Nieba  2 года назад

      Gdzie szkolą podstawowo na PW-6?

    • @wastedqba
      @wastedqba 2 года назад +1

      @@Zabytki_Nieba 19 lat temu szkolili w Świdniku.

  • @tomaszkrakowczyk7344
    @tomaszkrakowczyk7344 2 года назад +1

    Świetny odcinek. Fajnie zobaczyć "mojego" sztabowego Pirata żółtka 2860 :) Pozdrowienia dla Irka ;) Wysokie hole w Białej Podlaskiej robią wrażenie. Szkoliłem się na Bocianie 1E w Rybniku ale za samolotem. Czy planujesz odcinki o Zlinach? W naszej historii sportowego latania i szkolenia zajmują chyba dosyć ważne miejsce. W czeskim chętnie pomogę.

  • @marianolszanicki7011
    @marianolszanicki7011 2 года назад +2

    Bardzo a bardzo dziękuję i czekam na dalsze wykłady, tak, wykłady o kolejnych szybowcach. Eech, gdzie są niegdysiejsze śniegi. Myślę tu o szybowcach konstruowanych i produkowanych w tak obecnie postponowanych czasach PRL-u. A czym my możemy, w tej branży teraz zaimponować.

    • @mdziewietube
      @mdziewietube 2 года назад

      Oj, możemy. Tylko że rynek jest znacznie mniejszy, niż kilkadziesiąt lat temu.

  • @jacekstrong4687
    @jacekstrong4687 2 года назад +2

    Szkoliłem się na Bocianie
    w 1988 roku.

  • @PanNudziarz
    @PanNudziarz 2 года назад +1

    W latach 70-tych Bocianowi szukano następcy a tymczasem ja szkoliłem się na Bocianie na początku lat 90-tych a mój syn w roku 2020. Wnuka jeszcze nie mam ale jak będę miał to możliwe, że też załapie się na Bociana :)

  • @andrezkamotu
    @andrezkamotu 2 года назад +2

    Ciekawy odcinek, jak zawsze! No i przy okazji to dzięki Panu poznałem etymologię słowa snajper :-)

    • @Zabytki_Nieba
      @Zabytki_Nieba  2 года назад +3

      Zawsze staram się jakąś ciekawostkę przemycić. ☺

  • @kANAPOWYkOMANDOS
    @kANAPOWYkOMANDOS 2 года назад +3

    Lubię odcinki z mojego lotniska 👍

  • @marekozioro7981
    @marekozioro7981 2 года назад +1

    Aż chciałoby się latać... A ja przyziemny 😄

  • @rednelli
    @rednelli Год назад

    NIe wiem, nie będę liczył ile lat ma ten kanał... Łączy mnie z marzeniem nie zrealizowanym. Powodzenia życzę. Dziękuję za SUPER materiały. Pamiętam żółty szybowiec w Łososinie Dolnej... Czy to mógł być BEKAS?

  • @WiesawWyszomirski
    @WiesawWyszomirski Год назад

    Wspomnienia z pracy w LZN, dotyczą remontów wszystkich produkowanych wówczas w PRLu typów szybowców, także Bocianów. W latach 70tych XX w. - poza statutową działalnością naprawczą - odtwarzaliśmy także niektóre egzemplarze, w znacznym stopniu zniszczone po wypadkach lotniczych. Dla takiego zakładu naprawczego, było to znacznym wyzwaniem (produkcyjnym) nie tylko technologicznie (np. uzyskanie z Bielska dodatkowego oprzyrządowania), ale także w przeszkoleniu załogi. W latach 80tych XX w. LZN - APRL miał ulec likwidacji (tak, jak wszystko co było „niepotrzebne” w przyszłej III RP!). Dzięki determinacji załogi, w tym dyr. M. Czerwińskiego (obecnie nieżyjącego) przedłużyliśmy wówczas istnienie o kilka lat tej części naprawczo- produkcyjnej, co później w XXI w. (przypuszczalnie) ułatwiło ww. działalność remontową, starych szybowców w okresie „wolnego” rynku w III RP. Jest to dobry przykład, jak uratowano (w zakresie umiejętności produkcyjno-naprawczej) remonty starszych typów szybowców, umożliwiając przekazanie nabytej wiedzy następnym pokoleniom specjalistów z tej dziedziny. Pozdrawiam.
    P.S. Oglądając Zabytki Nieba, jestem ponownie myślami sprzed 50ciu lat - biorącego udział jw. na lotnisku Gocław Lotnisko, a później uczestniczącego w remontach i oblotach szybowców na lotnisku Bemowo w Warszawie - jak to ten czas szybko LECI, i nie był stracony.

  • @gliding_soaring
    @gliding_soaring Месяц назад

    TOST na wyciągarce nie działa tak jak opisałeś. To wyciągarkowy obniża moc i wyczepia szybowiec. Jezeli to nie zadziała to pilot powinien wyczepić. Jak to też się nie uda to wyciągarkowy tnie kable.

  • @tomaszlenartowicz9583
    @tomaszlenartowicz9583 2 года назад +2

    Dzięki za pięć lat opowieści o zabytkach nieba!

  • @roberts1938
    @roberts1938 2 года назад +1

    Fajny odcinek. Z przyjemnością się Pana słucha. Mało tego, skoro to takie łatwe, to nawet przez chwilę zamarzyłem, aby zostać pilotem szybowcowym.

    • @Zabytki_Nieba
      @Zabytki_Nieba  2 года назад

      Jak chce się wyszkolić i polatać, to jest to łatwe i przystępne cenowo jak na sport lotniczy. Jak chce się osiągać wyczyny albo latać zawodniczo, to już łatwo nie jest.

  • @jacekstrong4687
    @jacekstrong4687 2 года назад +1

    Miałem dobrych instruktorów

  • @wastedqba
    @wastedqba 2 года назад +1

    Mnie uczono że samowyczepienie to sposób zabezpieczenia. Wyczepiałem sie normalnie.

    • @podunkman2709
      @podunkman2709 2 года назад

      Tak, wydaje sie ze to po prostu bezpiecznik.

  • @slawosze
    @slawosze Год назад

    6:56 w UK zaleca sie wyczepiac normalnie mimo wyposazenia wiekszosci szybowcow w TOST. Chodzi glownie o to by kabel nie wyladowal na wyciagarce przy braku wiatru.

  • @TheApokalipsa88
    @TheApokalipsa88 2 года назад +1

    Fajne ciekawostki, pozdrawiam serdecznie i życzę zdrowia.

  • @Андрей-й5й4е
    @Андрей-й5й4е 9 месяцев назад

    Dziękuję, bardzo interesujące.

  • @b.h.jotaaeroshell8506
    @b.h.jotaaeroshell8506 2 года назад +1

    Wg mnie to drugie (z TOST) czyli normalny intuicyjny start za windą. W ostatniej fazie i tak mimo rosnących sił na drążku trajektoria startu się wypłaszcza a nie wiemy co do sekundy kiedy nastąpi samo-wyczepienie i lepiej być gotowym na oddanie drążka "na krótko" niż w przypadku mocno zaciągniętego. Tak samo jak stawianie od razu szybowca w górę (często widziane na PIRATach) też nie daje najwyższej wysokości. Siłowanie się tam na górze, żeby wybrać dodatkowe 8-12 m też nie ma sensu.

    • @Zabytki_Nieba
      @Zabytki_Nieba  2 года назад +1

      A ja akurat wolałem z TOSTem ciągnąć aż mnie wyczepi, ale za to bałem się przy przejściu na wznoszenie za ostro poderwać, bo też wtedy TOST może puścić na minimalnej wysokości, ale to raczej jak jest źle zaprojektowane jego miejsce zabudowania. Chyba na PW-5 były takie wypadki, ale pewności nie mam.

    • @sylwesterpiat9983
      @sylwesterpiat9983 2 года назад +1

      Z punktu widzenia wyciągarkowego - zdjęcie obrotów i kończenie ciągu też powoduje wyczepienie zaczepu TOST, podobnie jak duże zejście szybowca z kierunku startu. Z punktu widzenia obciążenia konstrukcji szybowca - ciągnięcie do "pionu " bardzo obciąża konstrukcję.
      PS pamiętam X100.

    • @Kriscros1966
      @Kriscros1966 2 года назад

      @@Zabytki_Nieba mam około 5tyś startów za windą więc: tost jest wyjątkowo niebezpieczny dla osób które z takim zaczepem nie starowały, piloci z reguły stromo idą w górę we właściwej fazie startu i tu tost lubi często zadziałać, moja koleżanka miała taki problem na DG100 az w końcu dała se z windą spokój. Tost działa również w płaszczyźnie bocznej, dlatego często można się "urwać" z holu za samolotem i tutaj tost wyprzedza sytuacje niebezpieczne na holu, które kończą się czasem katastrofą holówki. Pirat - jeżeli pilot nie przekracza 80 kg(?) to i tak szybowiec mimo całkowicie oddanego drążka, zadziera dziób w niebo od samej ziemi, dopóki nie przekroczy około 100km/h . Powyżej tej prędkości ster wysokości już daje radę skorygować wznoszenie. Bocian - nie ma lepszego stanowiska pracy dla instruktora. W moim aeroklubie kupiliśmy 2 Bociany w Niemczech, szybowce zadbane, używamy jednego, drugi czeka w kolejce do eksploatacji aż wylatamy resurs. Ciekawostką jest brak stopni do wsiadania w obydwu kabinach w egzemplarzach niemieckich i muszę przyznać że ten brak utrudnia wsiadanie, ale za to nie wieje w czasie lotu. Bekaz - siedziałem w kabinie jak latał na Żarze.

  • @kacperek.2081
    @kacperek.2081 2 года назад +1

    Moim zdaniem tost jest poto żeby wyżej wylecieć. Zawsze jak lecę to zadzieram dziób aż strzeli.

    • @Kriscros1966
      @Kriscros1966 2 года назад +1

      uważaj żeby ci nie strzelił nas 20m zaraz poi przejściu na strome wznoszenie

    • @podunkman2709
      @podunkman2709 2 года назад

      Zbyt stromy kat zmniejsza uzyskana wysokosc.

  • @francsztacheta7944
    @francsztacheta7944 2 года назад

    Przy samowyczepie preferowałbym normalnie
    tost może nie zadziałać
    przyzwyczjenie jak się startuje na różnych typach
    no i wyciągarkowi nie przepadają za wyczepieniem
    naprężonej liny

  • @EngineEnginer
    @EngineEnginer 2 года назад +3

    w końcu o bekasie ale dalej czekam na foki XD

    • @Zabytki_Nieba
      @Zabytki_Nieba  2 года назад

      Jedna się tu przewinie w tle na pocieszenie.

    • @EngineEnginer
      @EngineEnginer 2 года назад

      @@Zabytki_Nieba to fajnie 🙂

  • @jacekbetlej5314
    @jacekbetlej5314 2 года назад +1

    Kolejny super odcinek! Nie jestem na 100% pewien ale czytałem o takim wypadku i uczeń chyba jednak nie przeżył.

    • @krzysztofwaleska
      @krzysztofwaleska 2 года назад

      Pytanie czy mowisz o tym. Jest dosc charakretystyczny. Ostroznie, ludzie to pamietaja.

    • @Zabytki_Nieba
      @Zabytki_Nieba  2 года назад

      Przynajmniej do momentu opracowania raportu przeżył, a to chwilę trwa, więc obstawiam że na skutek obrażeń nie zmarł.

  • @nanab256
    @nanab256 Год назад

    bekas nazwany po gatunku ptaka z uniwersum kapitana dupy xd

  • @kapelmaisterful
    @kapelmaisterful 11 месяцев назад

    szkolenie robilem w AT. Zaczep typu TOST ( uniwersalny montowany w poblizu srodka ciezkosci) Wypinalismy na wyciagarce zawsze recznie. Dodatkowo do wyciagarki to bylo zabezpiecznie ( szybowce z jednym zaczepem ) za samolotem gdyby z jakiegos powodu samolot znalazl sie /zawisl pod szybowcem . Mialem trzykrotnie przypadek, ze w holowce zgasl silnik , samolot dosyc szybko znika pod maska szybowca , zdazylem wypiac recznie , jest dosyc czasu , ale gdyby ktos sie zagapil TOST moglby zadzialac. Poddarcie ogona samolotu do gory moze byc bardzo niebezpieczne , gdyz grozi zerwaniem strug na skrzydlach samolotu. Gdyby bezpiecznik zrywajacy nie zadzialal ( czesto stosowana za mocne lub w ogole ) , wowczas caly zaprzeg spada o ile wczesniej szybowiec by sie nie rozsypal.

    • @gliding_soaring
      @gliding_soaring Месяц назад

      Tost przy holu nie zadziała. To jakieś bajki. Jak pilot holówki zobaczy ze poszedłeś w górę to sam Cię wyczepi bo nie chce zginąć.

  • @_x_x_x_9315
    @_x_x_x_9315 2 года назад

    Moim zdaniem zdjęcie tylnej owiewki umożliwiło skoki spadochronowe

  • @andrzejgawron1287
    @andrzejgawron1287 2 года назад

    Bardzo dobry materiał, pozdrawiam.
    Zaczepy TOST przez SZD były stosowane sporadycznie na zamówienie klienta. Uczono mnie, że cechą samowyczepienia miała zapewnić bezpieczeństwo, jednak obecnie przy wykorzystaniu nowoczesnych wyciągarek i lin nylonowych może stanowić zagrożenie tego bezpieczeństwa: duży początkowy kąt wznoszenia i samowyczep na małej wysokości jest pewną katastrofą. Dobrze, aby piloci mieli tego świadomość

  • @gallusanonimus7451
    @gallusanonimus7451 2 года назад

    A propos TOSTA to Instrukcja użytkowania w locie szybowca np. DG 101g wyraźnie mówi by nie czekać na samowyczep tylko wyczepiać ręcznie.

  • @-xyz1070
    @-xyz1070 2 года назад

    Super film. Pytanie. Kiedy Łoś? Jakby co to na stronie docer dostępna jest monografia łosia w pdf

  • @adamherzyk2606
    @adamherzyk2606 2 года назад

    Bekas 2557 przez długie lata był użytkowany w Aeroklubie Bielsko-Biała, dopiero później trafił do Gliwic

  • @smogpodwawelski444
    @smogpodwawelski444 2 года назад

    Jesteś Spoko Chłop.
    Też zaczynałem od Bociana.
    Kochany szybowiec.

  • @Woj66
    @Woj66 2 года назад

    I komu to przeszkadzało?
    Dziękuję.

  • @zenontataratadrugi2562
    @zenontataratadrugi2562 2 года назад +1

    A Sępa jak nie było tak nie ma...

    • @Zabytki_Nieba
      @Zabytki_Nieba  2 года назад

      No nie ma.

    • @zenontataratadrugi2562
      @zenontataratadrugi2562 2 года назад

      @@Zabytki_Nieba co nie zmienia faktu że powyższy odcinek jak zawsze ciekawy, łapka w górę!

  • @Asteroid302
    @Asteroid302 2 года назад +1

    Uwielbiam odcinki o szybowcach.

    • @Zabytki_Nieba
      @Zabytki_Nieba  2 года назад +1

      To rzadkość, zawsze mają mniejszą oglądalność niż samoloty.

  • @bartomiejbebenek4582
    @bartomiejbebenek4582 2 года назад

    Zaczep typu tost jest zaczepem awaryjnego wyczerpania. Pozdrawiam

  • @pablo64030
    @pablo64030 2 года назад

    11:05 do czego służą te pędzelki?
    Z góry dziękuję za informację.

    • @Zabytki_Nieba
      @Zabytki_Nieba  2 года назад

      Rozpraszają ładunki elektryczne w burzowym powietrzu.

    • @pablo64030
      @pablo64030 2 года назад

      @@Zabytki_Nieba Aaa! Dzięki 😁

  • @elbrus998
    @elbrus998 2 года назад +7

    7:20 Gdy jeszcze wyciągałem szybowce to nie znosiłem zaczepów tost bo ludzie ciągnęli szybowce na maksa i po nagłym wyczepieniu bez uprzedniego wypłaszczenia lotu naciągnięta lina kevlarowa zachowywała się jak guma i potrafiła zakręcić w bęben (miałem tak z 2-3 razy) :P Dlatego moim zdaniem samowyczep szybowca powinien być mechaniką awaryjną np gdy ktoś zapomni się wyczepić.

    • @Kriscros1966
      @Kriscros1966 2 года назад

      Zgadzam się z tobą, strzał z tosta przy pełnej mocy wyciągarki to "śmierć" dla wyciągarkowego. No ale dobry wyciągarkowy zna moment kiedy to nastąpi i wcześniej przerywa ciąg.

    • @gliding_soaring
      @gliding_soaring Месяц назад

      To nie jest tak. Jezeli TOST miałby sam wystrzelić przy pełnej mocy wyciągarki to jest o wiele za późno a kable jest z tyłu wyciągarki. Wyciągarkowy dużo wcześniej powinien ciąć kable.

  • @mdybos
    @mdybos 2 года назад

    Trafiłem na kanal dziś, zajebisty, zostaje....

  • @gregszy8575
    @gregszy8575 2 года назад

    Świetne te filmy. Nie jestem wielkim pasjonatem lotnictwa ale te filmy powiększaja moje zainteresowanie tematem. Dzięki serdeczne

  • @januszpolski4228
    @januszpolski4228 2 года назад

    Świetny kolejny odcinek. Dzięki wielkie za tą pracę!

  • @mariuszk8285
    @mariuszk8285 2 года назад

    Pozdrawiam

  • @kazimierzczerwinski9321
    @kazimierzczerwinski9321 2 года назад

    to drugie

  • @krzysztofwaleska
    @krzysztofwaleska 2 года назад

    Fajne i szczere opracowanie. Podziwiam i dziekuje!

  • @jacekstrong4687
    @jacekstrong4687 2 года назад

    Szybowiec szkolny sam lata !

  • @modelejakuba4105
    @modelejakuba4105 2 года назад

    Ale się naczekalem ale jest 👍👍👍

  • @bartoszk4812
    @bartoszk4812 2 года назад

    Kciuk w górę i czekamy.. hihi 😁👍

  • @swistakdanecki6930
    @swistakdanecki6930 2 года назад

    Tym razem nic nie mogę dodać ponad to, co powiedział Autor. Brawo!.

  • @dejmen3
    @dejmen3 2 года назад

    Pamiętam jak w wiadomościach o tym wypadku mówili

    • @Zabytki_Nieba
      @Zabytki_Nieba  2 года назад +1

      No niestety o szybowcach media przy innej okazji nie wspominają.

  • @jacekstrong4687
    @jacekstrong4687 2 года назад

    Grubasy na start !

  • @Tomasz_M
    @Tomasz_M 2 года назад

    Dziendoberek!

  • @tomekprzeszlo2290
    @tomekprzeszlo2290 2 года назад

    A co z kolibrem

  • @podunkman2709
    @podunkman2709 2 года назад

    Zawsze, wsiadajac do Bociana, dziwilem sie ze to naprawde lata 🙂
    Odcinek jak zwykle swietny!

  • @arkadiuszk92
    @arkadiuszk92 2 года назад

    super odcinek

  • @mechanikoblatywacz2365
    @mechanikoblatywacz2365 2 года назад

    Wreszcie na reszcie⏳

  • @mireksz6504
    @mireksz6504 2 года назад

    Super odcinek, i na koniec taka optymistyczna płenta

  • @srubapl
    @srubapl 2 года назад

    Super :)

  • @marcinkonwerski2016
    @marcinkonwerski2016 2 года назад

    super

  • @SuperKingolo
    @SuperKingolo 2 года назад

    👍

  • @rekawek6
    @rekawek6 2 года назад +1

    Fajny odcinek. Mam nadzieję że znajdzie, się kiedyś czas na odcinek o nietypowych szybowcach, zaintrygował mnie ten bekas w formie latającego skrzydla

  • @marcinhoszwa612
    @marcinhoszwa612 2 года назад +1

    A co z Puchaczem?

  • @jurekbajan7126
    @jurekbajan7126 2 года назад +1

    Tam, w Bezmiechowej.. znowu brzoza.

    • @Kriscros1966
      @Kriscros1966 2 года назад

      ....znowu? zapewne za pierwsze zderzenie samolotu z drzewem u zarania lotnictwa z pewnością była to brzoza

    • @Zabytki_Nieba
      @Zabytki_Nieba  2 года назад

      W odcinku o Zeppelinach była grusza.