Недоделанным мамкиным механикам объясню ситуацию, честно, задолбали! На большинстве колодок киа/хёндай/рено/мазда и прочего ширпотреба отсутствуют эти "пипки", читай выступы/фиксаторы - называйте как хотите. Ничего и нигде эти типа "фиксаторы" не фиксируют. Конструкция суппорта не предусматривает фиксацию колодкой, а механизм самоподвода работает иначе. НА ВИДЕО, если приглядеться, колодка стояла выступом в пазу, но выступ на этом производителе - слишком большой. Поскольку, в принципе, его наличие не важно, спиливаем и не паримся! ВСЕМ ДОБРА!
В смысле? Вы поршень суппорта видели? Есть поршня с прорезями для этих направляшек на коллодке. Не попали, поставили под наклоном горе-механик, вот и результат.
Сейчас перебирал супорт. С завода не разбирали. И там эта пипка закусила пыльник между собой и пазом цилиндра. В итоге пыльник под замену. До этого владел авто другой марки с таким же супортом, но колодки без пипки всегда были. И ручник и всё остальное работало прекрасно. Её надо спиливать. И будет счастье.
@@BayanBros Ну специально для рассказчиков таких сказок, пилите что хотите, если вам от этого на душе будет легче. Вы владелец 2-х машин, а люди в автосервисах работают их сотни видят и какие то закусаные пыльники видят ну краааайне редко. Завод наверно специально придумал эту пипку чтоб пыльник рвать😄 если такое и возможно то только при установке. Зачем выливать свое мнение обычного водителя в свет, не имеющего при себе ни каких аргументов адекватных, кроме того что вы сказали не подумав, отпилите молча да и все. Ни чего страшного не будет. Но знайте, что люди ставят с пипками и все прекрасно ходит. Надо я вам роликов 10 сниму , где машины от постоянных клиентов ездят и ни че. Прям на видео разберу.
На киа и хундаяй на задних тормозных поршнях есть выемки специально сделанные под эти выступы. При установке нужно совмещать выемку и выступ .И будет счастье.
Вчера на крете менял задние колодки: с внутренней стороны стояли с одной пипкой, снаружи с двумя, это оригинал. Почему не прилигал плотно по тому что супорт при установке поставили в неправильное положение.
@@BudnyPetrovicha если внутри диска - прорези не будет.Прорезь - для корректной работы ручника и закручивания поршня.Если суппорт обычный (без ручника) - то и поршень простой будет.
@@BudnyPetrovichaу меня был Солярис 14-го года, там были прорези, эта пимпочка как раз заходила в прорезь и всё норм. Так что не надо говорить, чтобы искали без пимпочки, просто колодки нужно ставить правильно.
Вот это мастер!!!бегите из этого сервиса!!пипка ка вы сказали должна быть !посмотрите на поршень суппорта не зря там 4проточки ,это кто то поршень коряво выставил или поленые колодки на которых «пипка»большая слишком!поршень там вращается а это фиксатор
Бегите - бегите 😂😂😂😂 нахер нужны такие знатоки диванные. Приедут и начинают херню из тик-тока рассказывать. А когда даёшь ему колодки и инструмент, сразу тушуются... Знаем, проходили
У меня точно такие тормоза , на 2114 себе ставил и на приоре стояли и на калине сейчас стоят не раз СВАПОМ их ставил себе!поршень должен быть с проточками если их там нет то только несколько путей либо суппорт неоригинал китай страшный либо кто-нибудь уже запустил до вас туда свои шаловливые ручки!или ещё варик поставили поршень с другой модели подходящий по диаметру !
@@BudnyPetrovicha ну вы немного информацию донесли неточно поэтому все так пишут !я так понял это колодки две одинаковые на одну сторону воткнули (на одну поставили две наружных ,а на другую две внутренних) по сути должны быть наружка и нутрянка а тут на одной стороне с пискунами обе!
@@АндрейАлександр-й2ь я всё точно изложил. На абсолютно любых колодках на киа/хендай - нету фиксаторов колодок. И выступы на поршне - не для них. а для вкручивания. И колодки на видео сняты с обеих сторон, просто показаны только внутренние (не смущает третья колодка, лежащая на верстаке на видео?). Киа - не мазда 6. НЕ ЗНАЕТЕ - НЕ УМНИЧАЙТЕ.
У меня шевроле круз, задние поршеньки вкручиваются,есть специальные выемки,а на колодках такие же пимпы,так вот их надо совместить и всё отлично прилегает
Ты на поршень суппорта внимательно посмотрел? Там специальный паз, под этот штифт, поршень заверни, не задави! А заверни чтобы все совпало. А пипочка тут ты, механик!
А вся причина в том что рукожопые механики которые ставили эти колодки несовместимо прорезь на поршне с этой пимпочкой поэтому такой неравномерный износ
оптима 2017 рф сборки. элкатс вин не зинает. подобрал хардрон, в подарочной упаковке, в чёрном поролонии такие красненькие лежат. за 4500 в 2022. оригинал 6500. передние . на втором колесе заметил эту пипку. опять всё разбирать... сверло шуруповёрт. металл мягкий. замена колодок на 97000, до скрипуна миллиметр.
одни дурачки криво ставят, другие не разобравшись хаят первых не за то. И ведь он воткнул в этот солярис колодки без пимпочки, и теперь по дорогам ездит машина с неработающим механизмом подвода задних колодок
Я смотрю, третьи дурачки сидят и пишут ахинею в комментариях, не разобравшись в ситуации. Разберитесь в принципах работы суппортов разных конструкций, а потом заявляйте свои суждения в комментариях
В комплекте колодок идет две колодки с скрипунами и вот такими" пимпачками " а две без , и "гладкая" колодка ставится вовнутрь со стороны поршня а эта с наружи .... А рукожопые коллеги поставили их на одно колесо... Так что производитель колодок не виноват... Вина рукожопство слесарей....
Нет и нет. На киях есть три варианта минимум задних тормозов. Колодки при этом одинаковые на двух из трёх точно. При этом, ручник на суппорте, под который и есть этот выступ, есть не у всех. На некоторых моделях поршень обычный, круглый. Поэтому выступ мешает и его нужно убрать
По идеи... Ты дёргаешь ручник и внутри поршня крутится сам винт, который взаимосвязан с рычажком, куда крепится конец тросика. Так вот винт крутится от ручника, а поршень тупо вылезает. А чтоб поршень вернуть обратно вовнутрь, нудно его закручивать. Кстати колодки 4 комплекта поменял и все они были с пупырками, но по факту вряд-ли от них есть толк. Не уверен, но у меня только проблема с правым задним механизмом, внутренняя колодка съедается за 20 тысяч, когда остальные на 3 колесах меньше 50% изношены... Ремкомплект меял, перебирал, поршня и ТП не помогло. Вот завтра опять задние колодки менять. Ездил на стенд так называемый и от руки крутили, колеса крутятся одинаково, торможение равномерное ± не помню сколько процентов допуск, но в допусках. И вот думаю, может я как раз этот штырь и мешается на внутренней колодке? Ведь у меня колодка на косую износилась .
@@user-Mityay524 судить по проблеме от описания - по меньшей мере глупо. Но, если исходить из моей личной статистики неисправностей тормозов на киа/хёндай, основных несколько: - закусывает поршень - заедает тросик (редко) - колодки заедает в скобах, последнее время отливки колодок разных фирм неправильных геометрических форм, из-за чего колодки не могут скользить по пластинам на скобах суппорта... Частая проблема, 8 из 10 случаев☝ - неправильный износ диска - излишний люфт на направляющих суппорта, либо их закисание, одной или обеих.. Часто причины складываются из нескольких, в разных вариациях. В конце концов, может быть разная вытяжка самих тросов, неправильная работа коромысла и куча других вариантов. Только собирание и анализ симптомов, ну или методом исключения 🤷♂️
@@alexcruger1890 да они, собственно, и не нужны там. Принцип работы суппорта с ручником и самоподводом не требует наличия стопорных устройств на колодках. Хватает силы трения поршня об колодку для его удержания
коллега - колодка правильная. Установлена она неправильно. Пипка эта ведет отсчет с 1890 года а может раньше для задка. и неважно бывалый ты немец или новый кореец
Недоделанным мамкиным механикам объясню ситуацию, честно, задолбали!
На большинстве колодок киа/хёндай/рено/мазда и прочего ширпотреба отсутствуют эти "пипки", читай выступы/фиксаторы - называйте как хотите.
Ничего и нигде эти типа "фиксаторы" не фиксируют. Конструкция суппорта не предусматривает фиксацию колодкой, а механизм самоподвода работает иначе.
НА ВИДЕО, если приглядеться, колодка стояла выступом в пазу, но выступ на этом производителе - слишком большой. Поскольку, в принципе, его наличие не важно, спиливаем и не паримся!
ВСЕМ ДОБРА!
В смысле? Вы поршень суппорта видели? Есть поршня с прорезями для этих направляшек на коллодке. Не попали, поставили под наклоном горе-механик, вот и результат.
Так все таки есть там выемки в поршне или он круглый? Ты уж определись
Нигде не фиксируют... Но не в переднем суппорте Москвича😈
Сейчас перебирал супорт. С завода не разбирали. И там эта пипка закусила пыльник между собой и пазом цилиндра. В итоге пыльник под замену. До этого владел авто другой марки с таким же супортом, но колодки без пипки всегда были. И ручник и всё остальное работало прекрасно. Её надо спиливать. И будет счастье.
@@BayanBros Ну специально для рассказчиков таких сказок, пилите что хотите, если вам от этого на душе будет легче. Вы владелец 2-х машин, а люди в автосервисах работают их сотни видят и какие то закусаные пыльники видят ну краааайне редко. Завод наверно специально придумал эту пипку чтоб пыльник рвать😄 если такое и возможно то только при установке. Зачем выливать свое мнение обычного водителя в свет, не имеющего при себе ни каких аргументов адекватных, кроме того что вы сказали не подумав, отпилите молча да и все. Ни чего страшного не будет. Но знайте, что люди ставят с пипками и все прекрасно ходит. Надо я вам роликов 10 сниму , где машины от постоянных клиентов ездят и ни че. Прям на видео разберу.
На киа и хундаяй на задних тормозных поршнях есть выемки специально сделанные под эти выступы. При установке нужно совмещать выемку и выступ .И будет счастье.
Там абсолютно круглый поршень. Если была выемка - не снимал бы видео
@@BudnyPetrovicha значит поршень неоригинальный. Владею таким авто с 0 , там четыре выемки специально для самоподводящегося механизма ручника
@@РоманПопов-д3ъ возможно
Там поршень не может быть плоским так как в суппорте находить ручник и что бы свети его надо вкручивать а без выемок это не возможно
@@РоманПопов-д3ъ Да всё там есть,одни неправильно поставили,а другие тоже неразобрались,но видос то нужно запилить
Две наружних на одну сторону, две внутренних на другую поставили, вот и весь фокус, 😊
Если бы))) там все 4 одинаковые
Свисток износа не даст поставить её с наружней стороны
Вчера на крете менял задние колодки: с внутренней стороны стояли с одной пипкой, снаружи с двумя, это оригинал. Почему не прилигал плотно по тому что супорт при установке поставили в неправильное положение.
Ставить поршень суппорта нужно правильно, тут никто не спорит. Есть колодки, у которых эта пипка в принципе не встаёт в паз.
в поршне прорезь есть.Нужно поршень выставлять прорезью под пипку.Если прорези нет - сточить пипку.
Если бы прорезь была, не было бы видео)))
@@BudnyPetrovicha ручник на суппорте или внутри диска?
@@АлександрКовалёв-у6б я не помню, вроде внутри
@@BudnyPetrovicha если внутри диска - прорези не будет.Прорезь - для корректной работы ручника и закручивания поршня.Если суппорт обычный (без ручника) - то и поршень простой будет.
@@BudnyPetrovichaу меня был Солярис 14-го года, там были прорези, эта пимпочка как раз заходила в прорезь и всё норм. Так что не надо говорить, чтобы искали без пимпочки, просто колодки нужно ставить правильно.
Этот сервис нужно объезжать😊
Согласен! Меньше идиотов будет заезжать - спокойнее будет работать! 🙂👍
@@BudnyPetrovicha неправильно ты понял
@@СергейЛеонидов-о8е правильно, правильно🙂
@@BudnyPetrovichaнеправильно! Вы тупень там бывает и 2 пипочки!
Палец необходим для равномерного распределения нагрузок по плоскости тормозной колодки, ни вкоем случае не удаляйте!
😂😂😂 точно точно. Он ещё минимизирует истирание плоскости и удаляет скрип. Экономит топливо! ☝
Вот это мастер!!!бегите из этого сервиса!!пипка ка вы сказали должна быть !посмотрите на поршень суппорта не зря там 4проточки ,это кто то поршень коряво выставил или поленые колодки на которых «пипка»большая слишком!поршень там вращается а это фиксатор
Бегите - бегите 😂😂😂😂 нахер нужны такие знатоки диванные. Приедут и начинают херню из тик-тока рассказывать. А когда даёшь ему колодки и инструмент, сразу тушуются... Знаем, проходили
У меня точно такие тормоза , на 2114 себе ставил и на приоре стояли и на калине сейчас стоят не раз СВАПОМ
их ставил себе!поршень должен быть с проточками если их там нет то только несколько путей либо суппорт неоригинал китай страшный либо кто-нибудь уже запустил до вас туда свои шаловливые ручки!или ещё варик поставили поршень с другой модели подходящий по диаметру !
@@BudnyPetrovicha ну вы немного информацию донесли неточно поэтому все так пишут !я так понял это колодки две одинаковые на одну сторону воткнули (на одну поставили две наружных ,а на другую две внутренних) по сути должны быть наружка и нутрянка а тут на одной стороне с пискунами обе!
@@АндрейАлександр-й2ь обычный суппорт. Проточки там не совпадают с колодками, потому что колодки - Китай. Это норма. Приходится стачивать лишнее.
@@АндрейАлександр-й2ь я всё точно изложил. На абсолютно любых колодках на киа/хендай - нету фиксаторов колодок. И выступы на поршне - не для них. а для вкручивания. И колодки на видео сняты с обеих сторон, просто показаны только внутренние (не смущает третья колодка, лежащая на верстаке на видео?). Киа - не мазда 6. НЕ ЗНАЕТЕ - НЕ УМНИЧАЙТЕ.
😂😂😂да...надо уметь придумавать
😂
Поршень надо покрутить чтобы не мешали
Проще убрать. Она роли не играет
У меня шевроле круз, задние поршеньки вкручиваются,есть специальные выемки,а на колодках такие же пимпы,так вот их надо совместить и всё отлично прилегает
🙂👍
Ты на поршень суппорта внимательно посмотрел? Там специальный паз, под этот штифт, поршень заверни, не задави! А заверни чтобы все совпало. А пипочка тут ты, механик!
Да лаааадно? Ммм....ну да, ну да... 🤣🤣🤣🖕
Этот суппорт с ручником а значит на поршне есть два или три места для этой пимпы совмести их и будит тебе счастье а вообще там есть метка😅
Не все производители колодок размещают эту "пипку" так, что её можно совместить! Про это и видео
😂 мамкины мастера,совмести паз на суппорте и штифт на колодке и будет тебе счастье!!!
Ооооо!!!! Супермегаплюс диванный мамкин ремонтник! 😂😂😂 Налетай! Я хоть поржу 😂😂😂
А вся причина в том что рукожопые механики которые ставили эти колодки несовместимо прорезь на поршне с этой пимпочкой поэтому такой неравномерный износ
На заводских колодках нету этой направляющей. А эта фирма решила выделиться и сделать её.
Если суппорт с ручником то па поршне должны быть проточки именно под эти штырьки
@@ПоЗеТиВ3на чём основывается Ваше мнение? Просто поумничать или Вы знаете механизм работы суппорта с ручником???
Колодку с пипкой ставьте с другой стороны от поршня. На других двух колодках пипки нет
Там скрипун, он изнутри ставится
Да вы мастер 80ого уровня! 😊
я не мастер
@@BudnyPetrovichaМы это уже поняли
@@ХКВОДНИК-э9ъ как же я рад, что у меня такие понятливые зрители 😂
В этот сервис не ногой.
И правильно. Нафиг нам ваши ноги. Своих запчастей девать некуда)))
а мастер который ставил видимо слепой был🤣🤣🤣
История умалчивает
Без пипки ручник не будет работать, неравномерный износ из за подклинивания направляющих суппорта
Ооо....😂😂😂😂 точно- точно. Пипка она того! важная! 😂😂😂
оптима 2017 рф сборки. элкатс вин не зинает. подобрал хардрон, в подарочной упаковке, в чёрном поролонии такие красненькие лежат. за 4500 в 2022. оригинал 6500. передние . на втором колесе заметил эту пипку. опять всё разбирать... сверло шуруповёрт. металл мягкий. замена колодок на 97000, до скрипуна миллиметр.
Да да, должно там всë и не спорте просто рукожоп ставил колодки😂😂😂😂
Стояло три человека, таких же как Вы. В итоге спилили)))) как думаете, должно или нет?))
одни дурачки криво ставят, другие не разобравшись хаят первых не за то. И ведь он воткнул в этот солярис колодки без пимпочки, и теперь по дорогам ездит машина с неработающим механизмом подвода задних колодок
Я смотрю, третьи дурачки сидят и пишут ахинею в комментариях, не разобравшись в ситуации. Разберитесь в принципах работы суппортов разных конструкций, а потом заявляйте свои суждения в комментариях
Там поршень вращаться должен, с этой пипочкой вы без задних тормозов останетесь
Спасибо.возьму на заметку.обычно вставлял и не обращал внимания но ещё ни кто не жаловался.
Бывает так. Не всегда запчасти встают в свои пазы))) приходится допиливать)))
В комплекте колодок идет две колодки с скрипунами и вот такими" пимпачками " а две без , и "гладкая" колодка ставится вовнутрь со стороны поршня а эта с наружи .... А рукожопые коллеги поставили их на одно колесо... Так что производитель колодок не виноват... Вина рукожопство слесарей....
Оооо.....новый подход к замене колодок 😂😂😂👍
Голова, эти прорези на поршне нужно совмещать с выступами на колодке. У тебя на видео видно что на поршне есть выемки. Ох и специалисты 😂
Точно? Ммм.... Ну с диванов-то виднее. А мы там дураки все, никогда прорезей не видели 🤷♂️
@@BudnyPetrovicha Ну а то =)
Перекос кололок это!! ¡! ¡Направляшки или когда жесть (шм подшибникп неслышал😮) Учитывай всё! ¡Удачи!
🙂🤝
Посмотри прорезы на поршне супорта.Во многих машинах колодки ставятся под прорез поршня.Учи устройство авто😂
Во многих? Да даже в этой же рио/солярисе у других производителей их нет. А на этом производителе они ещё и не совпадают
Ну ты и очень на поршне есть специальный пазик под пимпочку
Не совпадает)) в паз не влазит
Бывает и такое
Какого лешего две колодки с датчиком износа (звуковым) стоят на одной стороне?!
А какого лешего Вы решили, что они на одной стороне стоят? 😂😂😂
Ставь пипец в паз на поршне и будет тебе счастье
А без скрипунов колодки без пипки или тоже с ней?
Только на внутренних, со скрипунами которые
Как разводиться суппорт будет ?
Пипка как вы её называете должна быть , в поршне есть выемка под пипки , не заблуждайте людей.
Заблуждаетесь тут только Вы. Я лишь говорю, что, где и как. Можете себе ставить как хотите🤷♂️
Брал такие, срезал болгаркой и поставил и всё хорошо
👍
По-моему ошибка в подборе зч)
Не все запчасти одинаково полезны)
Да.но если нет пропила в поршне
Не всегда они совпадают. Есть колодки, у которых смещение
Чем Вас колодки Hi-Q не устраивают? 85% авто на них катают
Там не HI Q, а Jeenice
Тормозной цилиндр должен вращаться, а с этой пипкой он не сможет, надо спилить чтоб не остаться без задних тормозов
Нет и нет. На киях есть три варианта минимум задних тормозов. Колодки при этом одинаковые на двух из трёх точно. При этом, ручник на суппорте, под который и есть этот выступ, есть не у всех. На некоторых моделях поршень обычный, круглый. Поэтому выступ мешает и его нужно убрать
По идеи... Ты дёргаешь ручник и внутри поршня крутится сам винт, который взаимосвязан с рычажком, куда крепится конец тросика. Так вот винт крутится от ручника, а поршень тупо вылезает. А чтоб поршень вернуть обратно вовнутрь, нудно его закручивать.
Кстати колодки 4 комплекта поменял и все они были с пупырками, но по факту вряд-ли от них есть толк. Не уверен, но у меня только проблема с правым задним механизмом, внутренняя колодка съедается за 20 тысяч, когда остальные на 3 колесах меньше 50% изношены... Ремкомплект меял, перебирал, поршня и ТП не помогло. Вот завтра опять задние колодки менять.
Ездил на стенд так называемый и от руки крутили, колеса крутятся одинаково, торможение равномерное ± не помню сколько процентов допуск, но в допусках. И вот думаю, может я как раз этот штырь и мешается на внутренней колодке? Ведь у меня колодка на косую износилась .
@@user-Mityay524 судить по проблеме от описания - по меньшей мере глупо. Но, если исходить из моей личной статистики неисправностей тормозов на киа/хёндай, основных несколько:
- закусывает поршень
- заедает тросик (редко)
- колодки заедает в скобах, последнее время отливки колодок разных фирм неправильных геометрических форм, из-за чего колодки не могут скользить по пластинам на скобах суппорта...
Частая проблема, 8 из 10 случаев☝
- неправильный износ диска
- излишний люфт на направляющих суппорта, либо их закисание, одной или обеих..
Часто причины складываются из нескольких, в разных вариациях.
В конце концов, может быть разная вытяжка самих тросов, неправильная работа коромысла и куча других вариантов.
Только собирание и анализ симптомов, ну или методом исключения 🤷♂️
@@BudnyPetrovicha расписано от души👍 благодарю за подробные наводки.
@@user-Mityay524 🙂🖐
На мазде 626 такая же беда была
на мазде 6 сзади две прорези и две пипки. Сам лично подтачивал колодки от CTR, потому что на колодках эти пипки стоят шире, чем отверстия под них
@@BudnyPetrovicha у меня мазда 625 , 1998 года выпуска была. Я не поиму для чего эти пипки были… с ними не вставить было я их сточил болгаркой
@@alexcruger1890 да они, собственно, и не нужны там. Принцип работы суппорта с ручником и самоподводом не требует наличия стопорных устройств на колодках. Хватает силы трения поршня об колодку для его удержания
Для Соляриса пойдет 😅
Это запчасти говно а не работа
Надеюсь это сарказм 😂
😊
Элементарно, эти пипки за 5 секунд можно сдуть болгаркой и все, а то нашёл проблему
Это не проблема. Просто кто-то недоглядел
коллега - колодка правильная. Установлена она неправильно. Пипка эта ведет отсчет с 1890 года а может раньше для задка. и неважно бывалый ты немец или новый кореец
Вы думаете, если бы всё было так просто, я бы снял видео?
эта пипка должна быть если этих пипок нет ручник не будет работать надо просто совмещать правильно
А может это мастер криворукий поставил внутренняя на одну сторону наружная на другую
А это Вы к экспертам обращайтесь. В комментах их больше, чем мастеров )))
Эта пипка нужна дя того чтобы цилиндр не проворачивал а на поршне есть специальные канавки которые нужно правильно устанавливать и все будет ок
Этот поршень не проворачивается хоть как... поинтересуйтесь конструктивом суппорта
Только сегодня этот поршень закручивал ключом от болгарки😅