스위치백이 언급되어서 재미있네요 ㅋㅋ 원래 정동진가는 기차는 강원도 삼척에서 스위치백이라고 해서 기차가 산을 넘기 위해 전진과 후진을 반복하는 장치를 이용해서 갔었습니다. 그러나 이 시설은 2012년 6월 말에 운영이 중지되고, 현재는 터널로 넘고 있다고 해요. 다만, 스위치백 자체는 하이원리조트에서 관광열차 등으로 운영하고 있어 좀 비싸지만.. 체험할 수 있다고 합니다. (기차 시설이지만 기차로는 접근할 수 없으니 자동차로 이동해주세요!)
GTX 신 노선별 예상 적자량 예측 GTX-A 노선: 약 1조 5천억 원 GTX-B 노선: 약 2조 원 GTX-C 노선: 약 2조 5천억 원 GTX-D 노선: 약 3조 원 이러한 예상 적자량은 각 노선의 예상 수요, 건설비용, 운영비용 등을 고려하여 산출한 것입니다. 다만, 실제 적자량은 이러한 예상치와 다를 수 있습니다. SRT 60.8% 적자, KTX 45.2%적자, 일반철도 52.9%적자 모두 적자인데 GTX강행은 GTX 신 노선의 적자가 뻔한 상황에서 강행하는 것은 포퓰리즘 정책일 수 있습니다. 포퓰리즘은 대중의 인기에 영합하기 위해 국민의 감정에 호소하는 정치적 이념입니다. 포퓰리즘 정책은 대중의 인기를 얻는 데는 효과적일 수 있지만, 장기적으로는 국가의 재정 부담을 증가시키고, 경제 성장을 저해할 수 있습니다. GTX 신 노선은 수도권의 교통 인프라를 개선하고, 지역 경제 활성화에 기여할 것으로 기대됩니다. 하지만, GTX 신 노선의 건설비용과 운영비용이 매우 높기 때문에, 적자를 낼 가능성이 높습니다. 따라서, GTX 신 노선을 강행하는 것은 포퓰리즘 정책일 수 있습니다. GTX 신 노선은 수도권의 교통 인프라를 개선하고, 지역 경제 활성화에 기여할 것으로 기대됩니다. 하지만, GTX 신 노선의 건설비용과 운영비용이 매우 높기 때문에, 적자를 낼 가능성이 높습니다. 따라서, GTX 신 노선을 강행하는 것은 포퓰리즘 정책일 수 있습니다. GTX 신 노선의 적자를 메우기 위해서는 정부의 보조금이 필요합니다. 정부의 보조금은 미래세대의 세금으로 충당됩니다. 따라서, GTX 신 노선은 미래세대의 부담을 증가시키는 정책입니다. GTX 신 노선은 부동산 불리기 정책일 수 있습니다. GTX 신 노선이 개통되면 수도권의 부동산 가격이 상승할 가능성이 높습니다. 따라서, GTX 신 노선은 부동산 투기꾼들에게 유리한 정책입니다. GTX 신 노선은 포퓰리즘 정책일 수 있고, 미래세대의 부담을 증가시키고, 부동산 불리기 정책일 수 있습니다. 따라서, GTX 신 노선에 대한 신중한 검토가 필요합니다. GTX는 2016년 문재인 후보가 대통령 선거 공약으로 내걸었습니다. 문재인 후보는 GTX를 수도권의 교통 인프라를 개선하고, 지역 경제 활성화에 기여할 것으로 기대했습니다. GTX는 문재인 정부의 핵심 정책 중 하나로, 2023년부터 개통될 예정입니다. 이게 과연 올바른 행위인지 궁굼하네요..
한국에서 철도는 복지 느낌이라고 생각해야 됨. 가격체계를 일본처럼 굴리면 적자를 해소할 수 있지만 대중교통 이용률을 낮출 수 있고, 인구과밀도가 심각한 한국에서 자가용에 대한 규제가 별로 없는 한국은 지금 당장도 차가 넘치는데 자가용 비율을 늘려선 안됨. 서울, 경기권의 교통정체가 심한 곳에서 안정적인 철도의 신속성과 정시성은 많은 사란들을 빠르게 도시 연선으로 나를 수 있고, 이로 인한 보이지 않는 경제효과는 상당히 거대하며 인구밀집률을 낮추는데 상당히 중요하며 지역 사이를 빠르게 연결해 지역소외를 현실적으로 해결할 수 있는 수단임. 국민의 대중교통 활성화는 여야를 가리지 않고 찬성하는 부분이며, 정권이 좌파건 우파건 철도는 끊임없이 증설되왔고, 고작 부동산가격 상승, 문재인이 공약으로 내세웠다지만 2009년 김문수가 먼저 내세웠고, 포퓰리즘이라는 논리 따위로 올바른 행위인지 아닌지 논할 가치따위 없음.
@@Mahrine 적절한 GDP 대비 대중교통 공공부채 비율은 국가마다 다르지만, 일반적으로 10% 미만으로 유지하는 것이 바람직합니다. 한국의 경우 2023년 기준 GDP 대비 대중교통 공공부채 비율은 3.3%로 OECD 평균인 8.9%보다 낮습니다. 이는 한국의 대중교통 시스템이 비교적 잘 구축되어 있고, 효율적으로 운영되고 있음을 의미합니다. 그러나 한국의 대중교통 공공부채 비율은 최근 몇 년 동안 증가하고 있습니다. 이는 한국의 대중교통 시스템을 확충하기 위해 정부가 투자를 늘리고 있기 때문입니다. 정부는 2025년까지 대중교통 투자를 20조 원으로 확대할 계획입니다. 이 투자는 한국의 대중교통 시스템을 더욱 편리하고 효율적으로 만들 것입니다. 건강보험, 연금, 인구감소 등등위 문제에 대응하는 것이라기에는 허무한 변명같은 느낌이 드는게 문제이죠... 걱정 스럽네요...
설계목적과 의의를 전혀 파악하지 못한 댓글. 1. 수도권 전철 내 급행 시스템은 사실상 동인천, 9호선을 제외하고는 반쪽짜리기에 한참 전부터 문제기 되던 부분. 2. 위성도시-위성도시를 연결하는 ‘급행’ 시스템의 부족. 3. 기존에도 GTX와 유사한 프랑스의 RER, 영국의 High Speed 1 등 해외 성공 사례 존재. 4. 통근형 전동차로 인한 탑승객 증가 5. ’수도권‘ 내 열차 시스템의 문제점을 해결하기 위해 등장한 만큼 경기도 지역만 운영하냐는 비판은 나올 수 없음
![2,700억 원 수출 쾌거 대한민국 KTX의 경쟁력 [PD리포트 이슈 본(本)]](http://i.ytimg.com/vi/7ACWkw48pfo/mqdefault.jpg)
역시 언더스탠딩 대단~~😊
외근 전담 기자님~ㅎㅎㅎㅎㅎ
너무 재미있어요. 이런 현장 탐사 시리즈로 해주세요~ 언더스탠딩 정도나 되야 가능
은근 썰렁한 개그. 재밌습니다.
와~~우와~~톰행크스같아요. 이런 방송 넘 좋네요. 한국,기업들 다~ 가주세용
2화도 기대^^
와..이런 현장 취재 너무 좋아요
출장전문기자 김상훈기자 감사합니다 ㅎㅎ
가수 윤상님께서 소개해주신 gtx 잘봤습니다
윤상인줄 ㅎㄷㄷ
장순원 기자님도 둔촌 주공 공사현장 출장 한번 가주세요.
모야 ㅎㅎㅎㅎ 왜케 웃겨 ㅎ
언더스탠딩 짱!!
이렇게 출장전담으로 결정되고....
5:55 스위치백?
지금은 없어진
실내가 너무 넓어져서 당황했어요
1:22 3D 렌더이미지로 보니 멋있군요. 실차도 기대해보겠습니다
헐 상훈이형이다!! 대박쓰 ~~
스위치백이 언급되어서 재미있네요 ㅋㅋ 원래 정동진가는 기차는 강원도 삼척에서 스위치백이라고 해서 기차가 산을 넘기 위해 전진과 후진을 반복하는 장치를 이용해서 갔었습니다. 그러나 이 시설은 2012년 6월 말에 운영이 중지되고, 현재는 터널로 넘고 있다고 해요.
다만, 스위치백 자체는 하이원리조트에서 관광열차 등으로 운영하고 있어 좀 비싸지만.. 체험할 수 있다고 합니다. (기차 시설이지만 기차로는 접근할 수 없으니 자동차로 이동해주세요!)
또또 슬슬 한명한명 나온다 또 ㅋㅋㅋ
어쩌라고 니 아는거 나와서 신나냐? 역겹다 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋ
히히. 나는 여러번 타봣찌 ㅋㅋㅋㅋ 느렷지만 그래도 낭만잇엇움
나한진역에 가면 걸어볼수있음
@@cheesekiller 갑자기 풀발ㅋㅋㅋ
6:00 스위치백 구간이라고 하죠 ㅎㅎ
우오오오👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
뭔가 전설같은 느낌이었는데…
실체가 있군요❤
이런 content 좋아요 계속 부탁드립니다.
언더스탠딩 어디까지 가는가죠? 😅 👍
5:57 스위치백을 모르시군요
출장전문기자님 복장이 어울리세요
오 이영상 너무 좋네요♡♡♡
방학동에도 깔린데요
윤상 폼 미쳤다
특히 모자 쓴 얼굴이,,, 가수 윤상... 씨 좀 닮으셨네요^^
3:06 누가 봐도 함부로 조작하면 안 되는 분위기
gtx가 실제로 존재하는것이었다니
기자님 윤상 듦으셨네요
소설가 김영하님도 닮음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
출장 체질인듯
진짜 ㅋㅋㅋ 잼있네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
멋있어요 김기자님~ 화이팅~
태백에서 전진 후진 했었죠....
GTX 열차 궁금 했는데 영상 감사합니다
gtx c 노선도 기대되네요 빨리 착공했으면ㅎㅎ
우와 나 왜 이거 이제봐 ㅋㅋㅋ
2년 전에 집 아래서 공사해서 집 무너지면 어쩌지 했던 기억이 ^^ 어쨌든 개통 기다리고 있습니다.
운정시민인데 빠른 개통 기대합니다
2:23 100미터를 10초에 끊어도 시속 36km인데요???????
이야 로템 실험장이네 ㅋㅋ
6:40 개성 싸라있네 ㅋㅋ
타는 사람 적어서 매년 1000원씩오를듯...일본보다 교통비 심각하게 비싸진다
지금 미국 샌프라에서는 자동택시운전이 있는데 전철은 왜... 안돼는지 궁금하네요... 항공기는 그렇타고 해도...
인간이 최대 시속 60킬로로 달린다니 동물도 아니고.. 손흥민 선수 스프린트가 시속 34킬로 전후로 알고 있습니다...
기관실에 의자가없네 힘들겠네
그래픽카드도 장착되있나?
그런데 말입니다 앞으로 20~30년후 인구수가 확 줄텐대 지하철 노선이 유지가 될지 ~~~ 차량당 배차간격 비용상승은 뻔할탠다 걱정입니다~~
어차피 다인종국가 될거라 상관없어
더 몰려살텐데 수도권은 더 투자해야죠
광역버스 보다 비싸다고 하는데 운임이 얼마나올지가 관건이군요
운정 에서 편도 1만원 예상 왕복 2만원 돈많으면 서울 살지
수도권 집중현상...
열차 시험운전차 구내에서 운행은 무면허도 괜찮습니다.
ㅋㅋㅋㅋ 출장에 특화된 기자군요?
와 부럽습니다^_^
😂유선영 유튜버님의 C노선 최대수혜지 순서이니 참고만 바랍니다.
1.덕정 2.금정 3.상록수 4.수원 5.인덕원ㆍ왕십리
오 신기하다
애플、오늘이 열차 입니다。
ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
gtx가 좋은거네요....추천
김기자님 꼭 안승찬씨에게 복수 성공하시기 바랍니다 ㅅㅅㅅ
??? : 안승찬, 이진우 복수할거야!!
Gtx A신설역 근처거주자인데 내년 운행 진짜 되는건가봐요.
몇년동안 기다렸는데 직접보니까 체감되네요.
+1년은 더 봐야할겁니다. 역사적으로 정해진 날짜에 개통하는걸 본적이 없습니다.
@@주택관리사지금 이것도 연기 된거라 내년엔 높은 확률로 개통합니다
근대 궁금한게있는데 일본이나 중국은 열차가 앞부분이 길고 멋있어보이던대 디자인도 좋고 우리나라는 왜 다 똑같은걸가요 앞부분이 몽뚱하고
우리나라 철도는 국영기업이다보니 경쟁사가 없어서 멋있어보일 필요도 없고 서비스나 관련 상품도 적극적인 발전이 이루어지지 않은것 같아요, 다 똑같이생긴것도 일본이나 중국처럼 특수지형이나 장거리 노선도 없다보니 가성비로 기존 프레임만 돌려막기해서 그런것 같기도 해요.
다들 디자인보단 성능, 가격만 생각하니 어쩔 수 없죠
열차 전면을 캡마스크라고 하는데 열차 최고속도에 따라 공기 저항을 줄이고 차체 안정감을 주기 위해서 길어지거나 형상이 제각각 이지요...자동차를 비교하자면 스포츠카와 일반 승용차....라고 할까요.
GTX는 1080ti에서 끝난게 아닌교...?
요새 입사자들은 스위치백을 모르는 군요? ㅎㅎㅎ
후진할때는 소리가왜 안나죠?
아 공장 시험선에서 운행하는것도 면허가 없으면 불법이군요!
무슨 그래픽카드인줄
요즘엔 rtx인데..
GTX열차는 객실이랑 운전실이랑 서로 뚫려있는건가요??
아닙니다 도어가안달릴때 모습입니다
사람이 시속 60키로 낼수 있다는건 그냥 이론상일뿐 아직 45키로(우사일볼트 속도)도 못넘은게 현실입니다~
그러네요ㅋㅋ
100미터 10초에 뛰어도 시속 36인데
시속 60을 찍으려면 100미터를 6초에 뛰어야되자나요ㅋㅋ
디자인 좀 개선해서 스포츠카 처럼 가즈아
전동차를 만들지만 도시철도는 없는 도시 창원
고속이라는데 입석이네ㄷ
마스콘이 최첨단열차랑 너무 동떨어지는데 전혀 인체공학적이지 않음
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아니 무슨 교관같아
GTX A 차량 가격은
한칸당 29억원 이다. (웬만한 슈퍼카 1대 가격하고 맞먹는다.)
아 열차에 핸들
현대로템 차량인가?
근데 저렇게 지하 뚫어도 ㄱㅊ은거야?... 무너질까봐 무섭다
또다시 새로운 지옥철 시작
말조심해
담당자가 gtx의 풀네임도 모르다니..신뢰가 떨어지네요
gtx있다고 일산이런쪽으로가면 후회한다...기차가없어서 그동안 그랬던게아냐 왔다갔다 엄청피곤함 그 이동한다는것 자체가...그리고 나중엔 그쪽부터 유령도시됨 인구축소로..
GTX A 라인 운정쪽 청약 당첨된 사람인데 이 영상을 보니 새삼 먼가 피부로 와닿은게 느껴지네요 ㅎㅎ
이대로 문제없이 개통하길 바랍니다!!!
왕복 2만원 많이타슈
뭐하러 먼데 살지 인서울 대세
@@카르타고-x4c 2일동안 2개나 댓글달아주셨네요 ㅎㅎ 서울에 가까워질수록 좋은건 누구나 다 알죠~ 다만 부모님 도움없이 혼자힘으로 하려니 집을 구하는게 쉽지않았고 마침 운정쪽 청약이 되어서 들어가려는겁니다~ ㅎㅎ
@@카르타고-x4c 뭐 결혼을 앞둔 여자친구는 자기 엄마한테 도움받고 서울로 가자는데 그건 제가 반대하고있구요.. ㅎㅎ 양가 부모님 도움없이 최대한 해보려니 아직 서울로 가기에는 노력이 부족했나봐요 ^^
@@카르타고-x4c 무슨일이신지는 모르지만 기분이 많이 안좋으셨나봐요 ㅎㅎ 댓글이 날카로우신거보니 둥글게 살아봐요~ 모두 같은 시대를 살아가는데 오늘 하루도 화이팅입니다!
로템하니 전차가 생각나는데, 우크렌 수출으로 전차포를 초거대로 만들어서
아닠ㅋㅋㅋㅋㅋ이형 왜여깃어
발주사가 어디인지 모르겠지만 기존차량과 비슷하게 만들면 서로 좋을텐데. 유지보수하기도 운전하기도
180급의 통근형전동차가
그동안 한국에없었는데 뭐 어케
기존차량과 비슷하게 만드나요..
새로만드는놈인데
@@마린해병단아쎄이의성 그런가요? EMU-260도 320과 호환성이 있게끔 설계되어 있고 , 인천공항철도도 설계속도가 160km/h로 알고 있는데. 차종이 업그레이드 되는건 좋은데 기존의 차량과의 호환성도 생각해달라는거예요. 철도는 보수적인 접근이 필요한데 현대자동차처럼 만드는듯해서요. 뭐 그래야 먹고사는놈들도 생기겠지만
@@sanghyeongParkEMU-260과 320은
원래 ‘같은’ 열차이기에 닮은 점이 많은 것이며
해당 차량은 기존 iTX 청춘급으로 운영되던 전동차를 기반으로 하였기에 유지보수 측면에서 큰 문제는 없어보입니다
@@f35alightning 아 그런가요? 전동차급이라고 했는데 운행노선은 다양합니다. 게다가 전동차쪽에서는 버거워하고요. 결국 고속차량쪽에서 카버를 해야하는데. 기존 고속열차하고 다르니 원
@@sanghyeongPark 여기서 말씀하시는 전동차는 무엇을 뜻하는지요? 위에서 언급된 것이 너무 많아서요.
그리고 GTX-A 선은 극히 일부 구간을 제외하면 고속철도가 들어가는 것을 전제로 하지 않아 실 투입은 힘들 것 같습니다
😊
GTX 노선이 있는 지하로 내려가는 거리, 시간.비용 그리고 환승을 생각하면 실제 급행 전철대비 가성비가 떨어질 수 있습니다.
객실 형태나 구조, 수용형태 및 규모가 궁금했는데.. 정작 영상내용인 조종실이나 시동방법은 전혀 안궁금했던 내용이에요.
인터넷이나 다른 영상 보면 많습니다
히타치네요?
드디어 개통하는겨?ㅋㅋㅋ
GTX1660
기자분 물어보시는게 경망스럽네요. 좀 질문을 젊잖게 해주세요.
엔디비아는 GTX버리고 RTX로 갈아탓는데. 이제 GTX라니 분발해라 분발!!
이건 무 슨 드립이노 이기야
@@혹쉬뭐쫘장면먹고슆다 시기가 언젠데 아직노 노를 쓰노. 이제부터 노무현 노말고 윤석렬 윤 쓰라 이거윤
GTX 신 노선별 예상 적자량 예측
GTX-A 노선: 약 1조 5천억 원
GTX-B 노선: 약 2조 원
GTX-C 노선: 약 2조 5천억 원
GTX-D 노선: 약 3조 원
이러한 예상 적자량은 각 노선의 예상 수요, 건설비용, 운영비용 등을 고려하여 산출한 것입니다.
다만, 실제 적자량은 이러한 예상치와 다를 수 있습니다.
SRT 60.8% 적자, KTX 45.2%적자, 일반철도 52.9%적자
모두 적자인데 GTX강행은
GTX 신 노선의 적자가 뻔한 상황에서 강행하는 것은 포퓰리즘 정책일 수 있습니다.
포퓰리즘은 대중의 인기에 영합하기 위해 국민의 감정에 호소하는 정치적 이념입니다.
포퓰리즘 정책은 대중의 인기를 얻는 데는 효과적일 수 있지만, 장기적으로는 국가의 재정 부담을 증가시키고, 경제 성장을 저해할 수 있습니다.
GTX 신 노선은 수도권의 교통 인프라를 개선하고, 지역 경제 활성화에 기여할 것으로 기대됩니다.
하지만, GTX 신 노선의 건설비용과 운영비용이 매우 높기 때문에, 적자를 낼 가능성이 높습니다.
따라서, GTX 신 노선을 강행하는 것은 포퓰리즘 정책일 수 있습니다.
GTX 신 노선은 수도권의 교통 인프라를 개선하고, 지역 경제 활성화에 기여할 것으로 기대됩니다.
하지만, GTX 신 노선의 건설비용과 운영비용이 매우 높기 때문에, 적자를 낼 가능성이 높습니다.
따라서, GTX 신 노선을 강행하는 것은 포퓰리즘 정책일 수 있습니다.
GTX 신 노선의 적자를 메우기 위해서는 정부의 보조금이 필요합니다.
정부의 보조금은 미래세대의 세금으로 충당됩니다.
따라서, GTX 신 노선은 미래세대의 부담을 증가시키는 정책입니다.
GTX 신 노선은 부동산 불리기 정책일 수 있습니다.
GTX 신 노선이 개통되면 수도권의 부동산 가격이 상승할 가능성이 높습니다.
따라서, GTX 신 노선은 부동산 투기꾼들에게 유리한 정책입니다.
GTX 신 노선은 포퓰리즘 정책일 수 있고, 미래세대의 부담을 증가시키고, 부동산 불리기 정책일 수 있습니다.
따라서, GTX 신 노선에 대한 신중한 검토가 필요합니다.
GTX는 2016년 문재인 후보가 대통령 선거 공약으로 내걸었습니다.
문재인 후보는 GTX를 수도권의 교통 인프라를 개선하고, 지역 경제 활성화에 기여할 것으로 기대했습니다.
GTX는 문재인 정부의 핵심 정책 중 하나로, 2023년부터 개통될 예정입니다.
이게 과연 올바른 행위인지 궁굼하네요..
한국에서 철도는 복지 느낌이라고 생각해야 됨. 가격체계를 일본처럼 굴리면 적자를 해소할 수 있지만 대중교통 이용률을 낮출 수 있고, 인구과밀도가 심각한 한국에서 자가용에 대한 규제가 별로 없는 한국은 지금 당장도 차가 넘치는데 자가용 비율을 늘려선 안됨.
서울, 경기권의 교통정체가 심한 곳에서 안정적인 철도의 신속성과 정시성은 많은 사란들을 빠르게 도시 연선으로 나를 수 있고, 이로 인한 보이지 않는 경제효과는 상당히 거대하며 인구밀집률을 낮추는데 상당히 중요하며 지역 사이를 빠르게 연결해 지역소외를 현실적으로 해결할 수 있는 수단임.
국민의 대중교통 활성화는 여야를 가리지 않고 찬성하는 부분이며, 정권이 좌파건 우파건 철도는 끊임없이 증설되왔고, 고작 부동산가격 상승, 문재인이 공약으로 내세웠다지만 2009년 김문수가 먼저 내세웠고, 포퓰리즘이라는 논리 따위로 올바른 행위인지 아닌지 논할 가치따위 없음.
@@Mahrine 적절한 GDP 대비 대중교통 공공부채 비율은 국가마다 다르지만, 일반적으로 10% 미만으로 유지하는 것이 바람직합니다. 한국의 경우 2023년 기준 GDP 대비 대중교통 공공부채 비율은 3.3%로 OECD 평균인 8.9%보다 낮습니다.
이는 한국의 대중교통 시스템이 비교적 잘 구축되어 있고, 효율적으로 운영되고 있음을 의미합니다.
그러나 한국의 대중교통 공공부채 비율은 최근 몇 년 동안 증가하고 있습니다. 이는 한국의 대중교통 시스템을 확충하기 위해 정부가 투자를 늘리고 있기 때문입니다.
정부는 2025년까지 대중교통 투자를 20조 원으로 확대할 계획입니다. 이 투자는 한국의 대중교통 시스템을 더욱 편리하고 효율적으로 만들 것입니다.
건강보험, 연금, 인구감소 등등위 문제에 대응하는 것이라기에는 허무한 변명같은 느낌이 드는게 문제이죠... 걱정 스럽네요...
@@Mahrine
오호 우문현답이네요
위 사람은 포퓰리즘 반대로 써 내려가는데
저 역시 포퓰리즘 싫은데
전기 철도는 사회적 약자로 인해
사회 공재 부분인거 같아요
선생님께 배우고 갑니다
원래 대중교통은 공공복지 개념이라 적자가 당연한거임. 진짜 포퓰리즘은 부산 가덕도공항 예타면제 같은거지. 두고두고 국민들의 골칫덩이가 될.
저런열차를 좌석배치만달리해서 무궁화후속으로만들지 어찌 기차보다 더빠르냐 경기도 지역만 이용하게만드나
설계목적과 의의를 전혀 파악하지 못한 댓글.
1. 수도권 전철 내 급행 시스템은 사실상 동인천, 9호선을 제외하고는 반쪽짜리기에 한참 전부터 문제기 되던 부분.
2. 위성도시-위성도시를 연결하는 ‘급행’ 시스템의 부족.
3. 기존에도 GTX와 유사한 프랑스의 RER, 영국의 High Speed 1 등 해외 성공 사례 존재.
4. 통근형 전동차로 인한 탑승객 증가
5. ’수도권‘ 내 열차 시스템의 문제점을 해결하기 위해 등장한 만큼 경기도 지역만 운영하냐는 비판은 나올 수 없음
언더스탠딩에 이런 컨텐츠가?
뭔훗날 세종 대전까지 연장해서 수도권을 세종 대전까지 넓혀 확장하는 계기가 되었음 합니다.^^
이왕하는거 부산까지합시다 싯8
천안까지는 현실성 있는데 그 이상은 좀...
요금이 5천원 가까이 나올 꺼라는데 왕복 시 1만원 수준이면 월 22만원.... 이 정도면 월 14만원 더 추가 지출하는 수준이겠군요. 많이 부담스러운 요금...
그래도 그만큼 시간 절약이 되죠 신분당선 보면 많이 탈꺼 같네요
지금 저 gtx a가 필요한 사람들은...돈이 중요한게 아닙니다.
운정 서울역 3500 측정
출퇴근1시간이상 절약되는데 그 정도 투자할만하네요
월급이 얼마길래 하루 만원가지고 죽는소릴하냐
ㅋㅋㅋㅋ