기름때 먼지 가득한 137톤 디젤 기관차 때 벗기는 날 | 엔진부터 부품 하나까지 박박 닦아 새것처럼 만드는 과정 | 기차 분해 세척 | 열차 정비공 | 극한직업 |
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- Опубликовано: 4 сен 2023
- ※ 이 영상은 2010년 6월 16일에 방송된 ＜극한직업 - 철도 정비단 1부＞의 일부입니다.
하루 평균 10만 명 이상이 이용하는 철도!
길이 20량의 달리던 열차가 갑자기 멈춰 선다면?
작은 이물질 하나만 껴도 자칫하면 큰 사고로 이어질 수 있는데...
10분에 한 대꼴로 달려오는 열차를 피할 수 있는 방법은 단지 수신호뿐!
터널 안에서 주어진 대피 시간은 단 2분!
20m높이, 교량 위에서의 생명줄은 밧줄 하나!
체감 온도 40℃가 넘는 불볕더위에 달아오를 대로 달아 오른 선로와 차량의 안전을
사수하기 위해 나선 그들!
우리는 그들을 철도 정비단이라 부른다!
▶ 열차의 동력! 기관차를 정비하라!
열차의 심장, 기관차를 정비하는 부산철도차량정비단.
정비를 필요로 하는 기관차가 입고되면 상 ? 하체 분리가 시작된다.
상체와 대차가 분리되면 개 당 300kg에 달하는 8개의 바퀴만 덩그러니 남게 되고,
분해된 부속품들을 세척하기 위해서는 일일이 사람의 손을 필요로 한다.
사방으로 날리는 분진, 기름때와 365일 사투를 벌이는
열차 정비공들을 만나본다.
✔ 프로그램명 : 극한직업 - 철도 정비단 1부
✔ 방송 일자 : 2010.06.16
#골라듄다큐 #극한직업 #철도정비단 #열차정비공 #기차 #열차 #세차 #청소
정비 일이 말할수 없을만큼 까다로울텐데 그걸 또 작업하시면서 친절하게 설명까지 해주시네 ㅠ
서울로 병원갈때 편하고 안전한 철도 이용 하는데요 철도차량 정비단 직원분들 덕이었네요 감사합니다.
7300호대 매니아입니다. 이런 영상이 정말 좋고 구수한 부산말투가 참 정겹습니다.
정비사분들 존경합니다 🙏
와 열차 해체작업 하는거 첨보네요 군탱크 해체 작업까지 봣는데 열차도 후덜덜하는 직업이네요 대단하십니다❤
제발 안전..존경하는 정비사분들 제발 안전하십쇼
정비사분들 존경합니다
진짜 존경스럽습니다
제가 여기 지금 6년차 되었어요 저 특대형기관차들은 조금씩 폐차시키거나 연장하고있고 신형디젤기관차(7600호대) 정비도 하고있어요
저 엔진카본때는 엄청 딱딱하게 굳어있기때문에 사람이 직접 긁어주지 않으면 절대로 씻겨내려가지 않아서 손으로 직접하는겁니다 보통 4명붙어서 오전작업으로 끝내고 경유뿌려서 불린후 오후에 씻어내요
작업환경 개선은 저때보다는 많이 나은거같은데 28년 쯤 신항으로 이전할 계획이긴해서 많이 투자는 안하고 있쥬 실제로 갈지는 모름
부산신항만 정비창 기지 부지 이전 말이 괜히 있는게 아니군요. 저 역시 차량기지 한번 방문한적 있는데 견학신청이후 방문해야 겟네요
사업소에서 TM 교환만 해도 힘든데... 정비단에서 큰 일 해주시느라 고생 많으십니다.
고생하십니다
진짜 너무너무 멋있으십니다!
풀영상도 보고싶어요 올려주세요!!
풀버전으로 볼 수 있었으면 좋겠어요.
이런분들로 인해 안전한 열차 운행을 할 수 있어 고개 숙여 감사드립니다.
저도 꾸벅
@@user-bu2rp5ps5u 응 다음 부적응자
@@user-bu2rp5ps5u 베댓 못먹어서 심술났노
진짜 고생 많으십니다
감사합니다.
와.. 이걸 보네..
보니까 참 신기하네요!
찐이다!!
? 이왜진
?
일리즘 오!!
오버홀 엄청나네요 대단하십니다 정비사분들
이야 진짜 멋있네요
어렸을때 삼촌이 일하는 모습 보러 가본적은 있어도 이렇게 풀로 영상을 보는거는 처음이네
디젤 기관차는 폐기하지 말고 잘 관리하여 보관하여야 합니다 비상시 특히 전시에 전기로 움직이는 기차들은 무용지물이 될것 같으니까요
필시 무용지물이 되죠. 전쟁시 전력망부터 파괴되니까요
전철화되지 않은 선로에는 반드시 필요하죠.
같은 이유로 증기차량도 필요합니다
종이로도 가는게 증기차량
@@IJARI_GOGUMA 증기기관차를 실전용으로 써야 할 상황이 온다면 이미 국가 상황이 막장인 시점 아닐까요
국가에서도 비상용 연료와 공급망은 항상 충분히 구비해두고 있고, 기관차에 쓸 연료가 없다는 건 자동차나 기타 용도로 쓸 연료도 모두 떨어진 이후일 테니...
이미 국내에는 있는지 모르겠는 동태보존된 전시용 몇 대를 제외하면 움직일 수 있는 증기기관차는 더이상 없을 뿐더러, 마지막 상용 증기기관차였던 상유형 901호도 구조상 석탄 등의 고체연료를 사용할 수 없어 큰 의미는 없을 것 같네요
그래서 현대로템에서 새로운 디젤기관차를 제작하여 납품했습니다 디젤기관차는 전시대비용으로 항상 남겨놓습니다
2부 언제해주나요 ㅠㅠ 대박이다
2부없음 저게끝임
저 쩔어붙은 볼트를 망치질로 푼다니..... 어마 무시하게 힘들겠어요
코레일이 이렇게 힘들다ㅜㅜ😊
진짜 극한직업..
ebs 진짜 유익하다
와...진짜 존경스럽네요 ㄷㄷㄷ
풀버전 유튜브에없나요?
정비인력을 대우해줘야.합니다.
꼬우면 화이트칼라 해.
@@kl-dp2qv 네임팬할게
이후의 영상도 부탁해요
2편 언제나옴?
안전장비가 참 열약하네요
2부는 어디감?
철저하게 청소한 덕에 기차가 움직일 수 있다
과, 부 시절이 있었는데 지금은 디젤기관차가 줄어드니 자연스럽게 축소되어서 팀으로만 구성되어 운영되죠 ㅎㅎ
Led조명 설치하고
정비입고전 하부 세차 해서
입고하는게 어떨지요?
이런 콘텐츠를 기다렸습니다!
앞으로도 이런 철덕 컨텐츠를 계속 부탁드립니다!
북영천-안동 구간 비전철 구간 답사 컨텐츠를 원합니다~~
디젤기관차 연비가 궁금합니다.
발전기 몇 kw 인가요?
오우 특대형기관차 내 애차다!
주기적 으로 올분해에 세척까지... 고장날래야 고장날 수가 없겠군요
저기에서 지금은 사라진 디젤기관차도 있겠죠 ...???
신기하다ㄷㄷ
지난 5년간 성인지예산 170조가량 썼는데 저런분들에게 썼으면😢
작업 환경이 동네 카센타보다 못하네요.
도크에 조명도 없어 감으로 일하게 하고...
조심히 일하세요
채우석. 홧팅
존경합니다 최고
wow 기차 오버홀이네요
저거 장항선에서 많이 타고 볼 수 있습니다.
정비시글존경합니디"
와... 어제 서울역에서 맨끝쪽의 경의선쪽에서 7347호 통과하는거 봤는데 플랫폼 위에서 봐서 그런가 되게 깔끔해서 이 영상이 최근 극한직업 방영본인줄 알았네ㅋㅋㅋ 디젤기관차 수명이 25년 이라고 말한 점과 7347호가 현재 사용시간이 12년이라것 때문에 의아 했는데 2010년... 아 근데 2010- 12하면 1998년인데 뭐지
더 자세한 영상은 극한직업 부산정비창 편을 보세요
차량하부 협소공간을 자꾸
개선하여~
아래에서 전등빛
조도를조절할수
있고 실용공간도
여유있게 ~정비창
자꾸 개선
20년전 알바 했던곳인데. 바뀐게 없네.
13년 전 영상이니까?
딜젤차네요😊
정비받는 디젤기관차 너무 귀여워
ㅈㄴ 귀한 자료네 ㅋㅋ
🚞🚞🚂🚂👏👏☕️☕️ 감사합니다
여기서 아마 2000호대 2100호대도 보존차량 이외에는 다 부쉈을 겁니다.
대신 호랑이기관차 일부는 오송으로 팔려가 레일작업에 투입된 뒤에 보존되죠.
고참철마는힘들다
신임철마는 빠르다
2:47 보안경좀 끼시지...ㅠ
와 마스크 꼭 끼고 하십셔.. 엄청나네
와 장난아니네
2:20, 와…. ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ
와 16기통 3000마력 ㄷㄷ 개쩐다잉
근데부산역쪽에디젤기가있나?부전인가?
이거를 해야지 열차가 안 사고나요!?
철스퍼거,..살처분좀ㅠ
철덕 싱글벙글 입장 ㅋㅋㅋ
기관차 디젤엔진은 거의 선박 디젤엔진과 비슷하네요. 독일이 저런 대형 선박엔진 강국인데, 기차 디젤 엔진도 독일산일려나
미국 EMD사 제품입니다. 디젤전기기관차는 미국이 최고입니다. 영상에 나온 엔진은 EMD사의 16-E645 E3 TC 입니다.
현대로템 창원공장에서 탱크와 기관차 맹그는 것 견학한 적 있음. 엔진도 미국이나 독일제 면허생산이겠죠?
@@cienkr.1729 전기기관차라고?
초반부에 기관차 교체할 때 나온 구도색 디젤기관차 너무 반갑다
운행중인 🚂 경유 기름누유 철저히 정비 해야합니다 !
137톤이라니 굉장하네요
한국형 으로 줄여서 만든게 137톤 임
미국 🇺🇸 EMD 사
면허하에 제작됨
와 그제 탔던 동차네
디이젤 기관차 🚂
특대형 임
부품 스케일이 장난 아니구나...
👏👏👏
정비공이 아니라 정비사!!!
디젤발전기로 전기만들어서 전기모터로 구동하는건가?
디젤엔진으로 유압만들어서 구동하는건가?
차량이랑 같죠 디젤엔진인데
단지 크기가 다를뿐
구조는 더 간단할듯
디퍼런스 기어도없고
디젤발전으로 전기만들어 구동합니다
아래 작업공간을 더 깊게하고 조명을 설치해야 할 듯 한데 수십년간 개선이 없는 듯....
저분들이 진짜 기술직임.. 고연봉 받을 자격이 있음
철도는 고연봉 안 받아요~
10년차 5000따리~
엔진 수입을 저렇게 하는게 맞나...
이거 미국제 EMD 디젤기관차네요.
그렇습니다 ❗
1950~1960년대 디젤차 탈선하면 제대로된 크레인 없었을 텐데. 물론 아스팔트 도로도 열악했고. 산악지역 탈선하면 어떻게 복구 했을까?
올바라시를 보게되다니
정말 힘들겠다
이렇게 큰데 석션 안쓰고 걍 손으로 기름닦네....신기
공기업 정비도크 바닥에 기름으로 보이는게 고여 있고 그 위에서 그걸 밟아가며 작업을 한다고?
뭐 그러면 안 된답니까?
@@JBH2192 기름(폐유)은 첫째 토양오염물질이기 때문에 바닦에 떨어트리지 않게 하고 있으며, 바닥에 떨어지게 하는 경우 그만큼 작업장을 만들 때 땅으로 스미지 못하게 처리가 되어 있어야 하구요. 또 미끄럽기 때문에 낙상사고 발생율이 높아지구요. 인화성 물질로 화재에 취약하기 때문에 관리를 철저하게 해야 합니다. 그리고 근로자들 기름이 작업복에 스미는 등 위생, 복장 단정 등 많은 부분에서 근무 환경 자체가 나빠지기에 회사차원에서 더 관리를 할 수 있는 지침을 만들어야죠.
EMD LOCOMOTIVE ENGINE 645 DIESEL TWO STROKE LIKE IN INDONESIA OPERATED PT.KERETA API INDONESIA
👍👍👍
와 이런걸 보게되네
근데 저렇게 무거운 부품들을
정비하는데 너무 위험하고
열악해보임
와 3000마력이라니
촬영 일자는 대략 2007년~2008년쯤이 되겠네요. 7347호 차령 12년...7542호 현역...레이디버드...
2010년이라네요
@@ryhd323 2010년이면 영상 속 7506은 진작 고철매각이었을 테고 7542는 부산진에서 이란으로 수출 나간지 1년이 지난 시점입니다
개인 보호 장구,장비가 너무 열악하네요. 고글도 없고 헤드렌턴도 없고 전동공구도 없고 감으로 해야한다는게 너무 위험해보이고 극한입니다.
13년전 영상이니까 지금은 많이 개선되었겠죠?
개선될리가 ㅋㅋㅋㅋ
코레일 파업의 이유 중에 하나가 정비인력 확충 하라는건데 ㅋㅋㅋ
아마 더 악화 되었을껄요?
개선되었다면 그나마 다행이고..많이까지도 아닐 수도ㅠ
그대로임 ㅋㅋㅋ 개 더러움
ㄴㄴ 지금도 저럼
15년전 영상이네요
보안경을 안쓰고 일하네요?
6년만이다.
골고루 꼼꼼하게 작업하세요
이런게 진짜 기술자들이지.. 요즘엔 입사난이도가 빡세서 입사하기도 힘든데 일도 힘들겠다
하루 실 근무시간 2시간
이번에 무궁화호 없어 지고 lTX마음 생긴다는데ㅠ😢😢
무궁화호는 도색이 바래지고, 객차가 갈라져 넝마가 되는 등의 노후화가 된 탓에 2028년까지 폐차되죠.
디젤동차가 줄어들고 전동화 되면 엄청 깨끗해진다는거군요,,,,
3:57 고인물 등.장
진짜 정비하시는분들은 기계에 의사들입니다