Poxa Durval, ando de moto a uns 10 anos, achei que sabia uns 10% do que eu precisava....mas vendo seus videos vejo que não sei nada!! Obrigado, saiba que seus videos evitam muitos tombos pelas ruas, sou uma prova viva disto. Forte abraço Parabens
Obrigado irmão, agradeço. Mas essas frases que eu falo no video é o que levo comigo, o que realmente deve ser feito. Coração e transparência sempre Grande abrax
Por isso gosto de assistir seus vídeos, vc fala muita coisa que agente ja sabe, mas sempre tem algo a acrescentar. sempre aprendo alguma coisa com seus vídeos. Show Durval.
Opa muito obrigado irmão, essa é a intenção aqui ajudar sempre. Nenhum pode fazer, esse é o correto, soltar sempre a embreagem na redução na forma progressiva Abrax Dc
Primeiro gostaria de parabeniza-lo pelos vídeos, e segundo agradecer pelas dicas, sensacional essa iniciativa de fala pra galera o que se ensina nesses cursos de pilotagem que se aproveita e muito no dia a dia, já coloquei em prática muita coisa que aprendi com você. Abraço e continue com os vídeos!
olá Durval, raramente eu faço comentários, e conheci à poucos dias seu canal... só posso dizer PARABÉNS!!!! frases como " respeitando seu limite" são simples e absurdamente educativas, novamente PARABÉNS!!!! ganhou mais um inscrito. espero te encontrar pelas ruas de Sampa, e poder absorver mais um pouco do seu "motokerismo" , continue assim, simples e objetivo falando com o coração um abraço e espero eu, até um dia desses...
Sempre irmão, o motor deve ser sempre amaciado conforme a recomendação do fabricante. O ideal é estrada e fazer uma progressiva e regressiva, exemplo 500 km não exceder 6 rpm "isso to citando um exemplo" então o ideal e vc ficar um pouco nos 4, depois sobe aos 5 rpm, dai vai para o 6 rpm, volta para o 5 rpm, sobe para o 6 rpm, desce para o 4rpm e assim vai. Grande abrax Dc
Certíssimo pois o motor está de forma constante, com ventilação ambiente boa e de forma progressiva ou regressiva mais suave, ta tudo certo, só curtir Fica tranquilo Grande abrax Dc
Boas dicas, mas o que você fala aos 12 minutos sobre melhor momento para troca de marchas foi excepcional, até hoje não tinha visto alguém explicar sobre o porquê de se saber a faixa de rotação de maior torque do motor. Valeu.
Cara continue com esse canal, muitos como eu que tem pouca experiência deveria ver todos os seus vídeos... Eu tinha esse medo do freio da frente e estou a cada dia mais aprendendo a usar ele... Muito obrigado Durval!!!
Durval, muito prazer, parabens pelos videos, me inscrevi hj. Andei 15 anos de moto, sendo que 45 dias apos tirar a carta me arregacei todo, perna, quadril, pe, braço. Isso aconteceu por nao ter conhecimento nenhum de moto, depois andei mais 15 anos com muita cautela, e nada mais me aconteceu. Comprei um tenere 250 ontem , e vou ver todos seus videos pra aprimorar e entender as tecnicas, fique com Deus.
cara, seus videos são os melhores que eu já vi, assisti 2 videos seus e já esclareci metade das minhas dúvidas, estou tirando a carteira agora e as suas dicas ajudam muuito, parabéns continue assim!! mais um inscrito
Valeu irmão, fico feliz demais que tenha gostado, se agregou então é um bom sinal hehehe Familia DVL rulessss hehe Eh nozzzes e se lança na 250 sexta feira hehheeh Abrax Dc
Valeu irmão, agradeço mesmo. Poww super comum, eu tambem ja fiz isso e tomei umas nos cursos que fiz para aprender, dai vc tem que ir ajustando, na moto vc aprende todo dia, não tem jeito. Quanto sua dúvida, antes ou depois não tem problema alguma, o uso do torque que eu falo é quando vc quer a melhor performance do seu motor em determinada situação. Grande abrax Dc
Cara, te devo muito! Hoje estava a uns 80 -90km numa reta é um fusca cruzou a minha preferencial. Na hora me lembrei das dicas de frenagem que vi nos teus vídeos e tive o sangue frio pra não bater no cara. Valeu Chico!!!
fala ae Durval sou novo habilitado porem ja ando de moto a mais de 7 anos e seus videos tem me ajudado bastante a rever minha forma de pilotagem espero estar colocando tudo em pratica , mesmo que seja em uma moto antiga como a minha que e uma fam 125 2008 que mesmo com suas limitaçoes tem sido minha fiel escudeira todos estes anos . vlw
UHAUHUAHAUHAUHAUAH ta certo irmão informação nunca é demais Gostei do termo descarga esportiva ao inves de escapamento Pode deixar o que tiver no meu alcance, vamos fazer Abrax
Que isso irmão, sabe sim, mas essas tecnicas e experiencias vc só aprende realmente fazendo um curso de pilotagem esportiva. Eu tamb não conhecia muitas coisas e achava que manjava hehehe. Por isso que passo essas dicas com a maior satisfação, e o minha alegria são msg iguais a sua, dai percebo que ajudei de alguma forma. Let's together Familia DVL, forte abraço Dc
Valeu irmão obrigado a vc, pode colocar a vela de iridiun tem uma explosão quase que 360ºgraus, o motor vai trabalhar bem melhor. Não tem problema estar com escape e filtro original Abrax Dc
Correto, os profissa a cada 3 corridas abrem o motor e refazem tudo em titanium ainda, mais 50.000 só em motor, mas ali nos ponteiros sobra, então não tem problema. Outra coisa ali existe o limite do limite, a competição então isso deve acontecer. A roda traseira travar na pista é super normal, agora o que não da é nego usar isso na cidade ou nas estradas Abrax Dc
Fala meu irmão, nenhuma pergunta é besta hehehe Não é o certo vc deixa moto leve, o ideal é fazer na marcha certa e aceleração certa, vc pode até matar ela um pouco na embreagem mas não totalmente apertada. Sempre ao engatar de neutro para primeira o tranco existe, nas demais pode acontecer mas é mais leve Abrax Dc
Ferrou dai tem que ser na sensibilidade, mas é muito difícil.Troque as marchas conforme a vibração e barulho do motor, vc percebe que as vezes ele faz mais barulho que anda, então a marcha deve ser trocada Grande abrax Dc
Opa valeu meu irmão, agradeço a confiança As vezes aprendemos de forma mais dificil, eu mesmo ja cai muito Mas sempre ganhamos outra chance Grande abrax
Fala Marcão bem sim Desgasta prematuramente, mas pode usar desde que compense mais no freio manja Tem cara que é só freio motor e esquece os freios ai é dureza, eu tbm uso freio motor Grande abrax Dc
Show de bola Durval, curti muito esse lance do torque, vou fazer esse teste. Vou ver em q giro minha motoca tem o maior torque, ver quanto ele cai na troca e trocar sempre acima.... se for 7mil RPM e cair 1,5mil RPM, vou trocar em 8,5mil RPM show show!! Parabéns amigo, grande abraço.
Fica mais macio sim, Não pode usar 30 tbm não está errado não, eu prefiro maior aderência de borracha O que acontece é o seguinte, o torque é sempre na traseira, então vc sai com 30, no final do dia vc vai estar com umas 40 libras na traseira, dai fica muito kick Mas tudo vai de cada um, se vc se sente seguro e a moto tranquila, pode ir na sua decisão tranquilamente Grande abrax
Exatamente irmão, por isso os videos para ajudar na pilotagem, sempre gosto de repassar a informação. Cara o ideal é sempre o freio no máximo e as marchas na progressiva e necessidade do motor, claro que o freio motor as vezes é inevitável e pode ser usado, mas de forma suave, sem briga com a moto, talvez vc sinta mais por ser 2 cilindros mas é normal, pois a bicilíndrica é puro soco. Abrax Dc
Ahhhh Entendi hehehe, Fica mas dependendo da situação a embreagem puxada pode ser a melhor opção. Também prefiro reduzindo marcha, na verdade irmão o freio motor sempre vai existir, pois numa forma suave e regressiva ele se faz necessario, o problema é quando o cara vem atirado com o giro lá em cima e reduz marcha para frear a moto, ai não tem motor que segura Abrax Dc
Muito bom Durval, obrigado mesmo de coração velhinho. Este vídeo foi nota 1000, pois me tirou muitas duvidas e agregou um bom conhecimento. Aprendi mais um pouco sobre frenagem e Jô do torque, vamos aguardar o de contra esterço. FAMÍLIA DVL É FLOIDS, BRIGADÃO IRMÃO E PARABÉNS, É NOIS. Obs: Possivelmente vou pegar a Fazer 250 nesta Sexta feira abçs.
fala tio chico comprei minha primeira moto em 13/12/14 ,uma Lander 07 moto usada, mas guerreira fiz a escolha após ver seus vídeos e dicas e estou satisfeito com ela moto muito boa na minha opinião....agradecido por repassar seus conhecimentos man...
Fala irmão, blz? Você já está num nível muito mais avançado tanto de técnica quanto de didatica, é muito facil seguir suas dicas! Seria legal uma WNTV ou outra do tipo fazer um contrato com você para deixar mais profissional ainda!! Parabéns pela atitude de compartilhar com essa galera e sucesso nas pistas! abraços
Muito bom!!! Durval, vc poderia fazer um vídeo para o pessoal saber ajustar e usar os retrovisores, aqui em Sampa encontram-se muitos motolokos olhando só pra frente... Mais uma vez, obrigado pelas dicas!!! Abraço.
Primeiro vai de leve heheheeh Quando a moto sair de traseira vc não pode tirar a mão do acelerador, senão ela volta com tudo pois o pneu adere muito rapido e te lança. Mas isso irmão o pneu tem que estar top, o piso top. Quando ela for sair de traseira, ela não te avisa ela sai e vc cai. Enquanto vc tiver perguntando está perfeito hehehe, significa que vc entrou muito lançado o pneu avisou "Olha cheguei no limite o que vc vai fazer" Abrax Dc
...salve salve Durval....valeu pelas dicas.....parti a pouco pra "alta" cc (Z750), depois de um longo tempo sem as duas rodas, estou reaprendendo a pilotar e suas dicas tem ajudado bastante...é isso...grande abraço.....logo mais apareço em alguns dos roles pra conhecer pessoalmente os motosfilmadores....vc...kleber...mike...etc..noiss
Muito bom o vídeo, perguntei sobre isso alguns dias atrás por email pra vc. Ótimas dicas to reaprendendo a andar de moto com essas dicas. Obrigado Durval,Abraço!!!
Vc tem que ver quanto seu giro cai quando vc troca a marcha. se o torque max da moto acontece nos 6.5rpm, e por exemplo sua moto cai 1000 giros na troca vc deve trocar nos 7.5. Grande abrax Dc
Pode crer, tava explicando para o irmão agora. Minha Hero não tem entrada para fone, eu tentei fazer do celular, mas acontece que no Movie Maker ele não reconhece e trava. Mas vamo que vamo, vou tentar falar mais perto Abrax Dc
Hoje uso 150 pra trabalhar. Mas sempre entendi o lance de pilotagem nas motokas e te confesso, freio motor pra mim era essencial, sentia a moto derrapando a traseira
Valeu irmão, agradeço mesmo, tenho um caminhão de coisa para passar, vou deixar vcs lokos igual eu heheheh respirando moto o dia inteiro hehehehe, Não é justo só eu ficar loko com elas heehhe Mas muito obrigado pela credibilidade Abrax Dc
Eu mesmo, então eu uso o MovieMaker e quando eu gravo no celular, ele não reconhece a midia e trava, tentei umas 3 vezes já e nada feito. Preciso ver outro programa de edição. Grande abrax Dc
Muito bom tem muita gente ensinando errado e tudo mais e todo mundo na rua anda "errado" principalmente eu kkkkkk Boas dicas já vou começar aplica!!! Abraço
CAraiiii.... agora sim entendi essa paradinha de faixa de troque para troca de marcha... ehuhuheuh top demais seu canal mano.... huehuehueu bem louco vc uhehuehuehue abraços..
Valeu irmão, verdade depois que vc se acostuma ferrou hehehe Confundi irmão hehehehe puta erro, fico com a cabeça na Regina dai ferra tudo hehe Abrax Dc
Então se a ninja tem o torque e potencia max a 8.200 rpm. Vc deve fazer o seguinte, veja quanto o giro cai na sua troca de marcha, se cai 1000rpm "exemplo", então vc deve trocar a 9200rpm suas marchas porque assim o giro cai para 8200 onde sua moto está sempre na sua melhor performance Grande abrax Dc
Mais um show de dicas! É comum ver no dia a dia algumas pessoas descendo marcha para parar no semáforo. Eu mesmo já me peguei fazendo isso! Quanto à troca, pode ser uma dúvida besta, mas ela deve ser entre o torque e a potência? Antes é ruim e depois também... É isso aí Durval! Abraço!
Poxa Durval, ando de moto a uns 10 anos, achei que sabia uns 10% do que eu precisava....mas vendo seus videos vejo que não sei nada!!
Obrigado, saiba que seus videos evitam muitos tombos pelas ruas,
sou uma prova viva disto.
Forte abraço
Parabens
Durvas, gosto muito de assistir as suas aulas irmão, muito obrigado pelo tempo, atenção e paciência que dedica a seus inscritos.
Valeu meu irmão, seja bem vindo a familia
Agradeço mesmo
Grande abrax
Dc
Durval ando de moto há mais de dez anos, e tda vez q eu vejo algum video seu sempre aprendo algo novo!! Parabéns
Obrigado irmão, agradeço.
Mas essas frases que eu falo no video é o que levo comigo, o que realmente deve ser feito.
Coração e transparência sempre
Grande abrax
você explica sem frescura ,você fala na lata na real PARABÉNS
Por isso gosto de assistir seus vídeos, vc fala muita coisa que agente ja sabe, mas sempre tem algo a acrescentar. sempre aprendo alguma coisa com seus vídeos. Show Durval.
Opa muito obrigado irmão, essa é a intenção aqui ajudar sempre.
Nenhum pode fazer, esse é o correto, soltar sempre a embreagem na redução na forma progressiva
Abrax
Dc
Primeiro gostaria de parabeniza-lo pelos vídeos, e segundo agradecer pelas dicas, sensacional essa iniciativa de fala pra galera o que se ensina nesses cursos de pilotagem que se aproveita e muito no dia a dia, já coloquei em prática muita coisa que aprendi com você.
Abraço e continue com os vídeos!
olá Durval, raramente eu faço comentários, e conheci à poucos dias seu canal...
só posso dizer PARABÉNS!!!! frases como " respeitando seu limite" são simples e absurdamente educativas, novamente PARABÉNS!!!! ganhou mais um inscrito.
espero te encontrar pelas ruas de Sampa, e poder absorver mais um pouco do seu "motokerismo" , continue assim, simples e objetivo falando com o coração
um abraço e espero eu, até um dia desses...
Sempre irmão, o motor deve ser sempre amaciado conforme a recomendação do fabricante.
O ideal é estrada e fazer uma progressiva e regressiva, exemplo 500 km não exceder 6 rpm "isso to citando um exemplo" então o ideal e vc ficar um pouco nos 4, depois sobe aos 5 rpm, dai vai para o 6 rpm, volta para o 5 rpm, sobe para o 6 rpm, desce para o 4rpm e assim vai.
Grande abrax
Dc
Certíssimo pois o motor está de forma constante, com ventilação ambiente boa e de forma progressiva ou regressiva mais suave, ta tudo certo, só curtir
Fica tranquilo
Grande abrax
Dc
Boas dicas, mas o que você fala aos 12 minutos sobre melhor momento para troca de marchas foi excepcional, até hoje não tinha visto alguém explicar sobre o porquê de se saber a faixa de rotação de maior torque do motor. Valeu.
Cara continue com esse canal, muitos como eu que tem pouca experiência deveria ver todos os seus vídeos... Eu tinha esse medo do freio da frente e estou a cada dia mais aprendendo a usar ele... Muito obrigado Durval!!!
Durval, muito prazer, parabens pelos videos, me inscrevi hj. Andei 15 anos de moto, sendo que 45 dias apos tirar a carta me arregacei todo, perna, quadril, pe, braço. Isso aconteceu por nao ter conhecimento nenhum de moto, depois andei mais 15 anos com muita cautela, e nada mais me aconteceu. Comprei um tenere 250 ontem , e vou ver todos seus videos pra aprimorar e entender as tecnicas, fique com Deus.
Sempre acompanho as suas dicas, tirei a CNH agora e não tenho experiência, obrigado pelas dicas
cara, seus videos são os melhores que eu já vi, assisti 2 videos seus e já esclareci metade das minhas dúvidas, estou tirando a carteira agora e as suas dicas ajudam muuito, parabéns continue assim!! mais um inscrito
Valeu irmão, fico feliz demais que tenha gostado, se agregou então é um bom sinal hehehe
Familia DVL rulessss hehe
Eh nozzzes e se lança na 250 sexta feira hehheeh
Abrax
Dc
Valeu irmão, agradeço mesmo.
Poww super comum, eu tambem ja fiz isso e tomei umas nos cursos que fiz para aprender, dai vc tem que ir ajustando, na moto vc aprende todo dia, não tem jeito.
Quanto sua dúvida, antes ou depois não tem problema alguma, o uso do torque que eu falo é quando vc quer a melhor performance do seu motor em determinada situação.
Grande abrax
Dc
Cara, te devo muito!
Hoje estava a uns 80 -90km numa reta é um fusca cruzou a minha preferencial.
Na hora me lembrei das dicas de frenagem que vi nos teus vídeos e tive o sangue frio pra não bater no cara.
Valeu Chico!!!
Valeu meu irmão
Agradeço e seja bem vindo a familia
Grande abrax
Valeu irmão, agradeço mesmo.
Cara pelo seu porte é uma excelente moto, marginal, corredor, muito confortável.
Vai gostar sim
Grande abrax
Dc
Obrigado irmão, agente tenta ajudar sempre de uma forma clara e objetiva
Seja bem vindo a familia
Grande abrax
Dc
fala ae Durval sou novo habilitado porem ja ando de moto a mais de 7 anos e seus videos tem me ajudado bastante a rever minha forma de pilotagem espero estar colocando tudo em pratica , mesmo que seja em uma moto antiga como a minha que e uma fam 125 2008 que mesmo com suas limitaçoes tem sido minha fiel escudeira todos estes anos . vlw
Mas relaxa, vai no seu ritmo, sem cobranças e sem pressa.
Vamo que vamo
Abrax
Dc
Valeu irmão, é top fazer isso, vc rende muito mais
É essa a ideia
Grande abrax irmão
Dc
Obrigado meu irmão
Seja bem vindo a Familia
Grande abrax
Serve para todas.
Os motores independente do tipo de explosão, tem um mesmo conceito de montagem e funcionamento
Abrax
Dc
Fala irmão, bem vindo a esse mundo hehehe
Sim pode se usar, muitas vezes com isso a marcha na redução entra com mais precisão
Grande abrax
UHAUHUAHAUHAUHAUAH ta certo irmão informação nunca é demais
Gostei do termo descarga esportiva ao inves de escapamento
Pode deixar o que tiver no meu alcance, vamos fazer
Abrax
Que isso irmão, sabe sim, mas essas tecnicas e experiencias vc só aprende realmente fazendo um curso de pilotagem esportiva. Eu tamb não conhecia muitas coisas e achava que manjava hehehe.
Por isso que passo essas dicas com a maior satisfação, e o minha alegria são msg iguais a sua, dai percebo que ajudei de alguma forma.
Let's together
Familia DVL, forte abraço
Dc
Valeu irmão obrigado a vc, pode colocar a vela de iridiun tem uma explosão quase que 360ºgraus, o motor vai trabalhar bem melhor.
Não tem problema estar com escape e filtro original
Abrax
Dc
Correto, os profissa a cada 3 corridas abrem o motor e refazem tudo em titanium ainda, mais 50.000 só em motor, mas ali nos ponteiros sobra, então não tem problema. Outra coisa ali existe o limite do limite, a competição então isso deve acontecer. A roda traseira travar na pista é super normal, agora o que não da é nego usar isso na cidade ou nas estradas
Abrax
Dc
Fala meu irmão, nenhuma pergunta é besta hehehe
Não é o certo vc deixa moto leve, o ideal é fazer na marcha certa e aceleração certa, vc pode até matar ela um pouco na embreagem mas não totalmente apertada.
Sempre ao engatar de neutro para primeira o tranco existe, nas demais pode acontecer mas é mais leve
Abrax
Dc
depois de cinco motos, só agora que entendi o lance das rotações, valeu pelo ensinamento!
Ferrou dai tem que ser na sensibilidade, mas é muito difícil.Troque as marchas conforme a vibração e barulho do motor, vc percebe que as vezes ele faz mais barulho que anda, então a marcha deve ser trocada
Grande abrax
Dc
Dicas ótimas, mas essa do torque foi essencial! Obrigado!!
Pode usar ta certo, melhor usar os 2 se souber usar
O que não pode e deixar a traseira travar, senão a eficiência da frenagem já era
Grande abraxxx
Dc
Obrigado pelas palavras irmão
Agradeço mesmo
Grande abrax
Opa valeu meu irmão, agradeço a confiança
As vezes aprendemos de forma mais dificil, eu mesmo ja cai muito
Mas sempre ganhamos outra chance
Grande abrax
Fala Marcão bem sim
Desgasta prematuramente, mas pode usar desde que compense mais no freio manja
Tem cara que é só freio motor e esquece os freios ai é dureza, eu tbm uso freio motor
Grande abrax
Dc
Valeu irmão, tem razão na garagem é puro eco
Vou tentar
Grande abrax
Dc
Show de bola Durval, curti muito esse lance do torque, vou fazer esse teste. Vou ver em q giro minha motoca tem o maior torque, ver quanto ele cai na troca e trocar sempre acima.... se for 7mil RPM e cair 1,5mil RPM, vou trocar em 8,5mil RPM show show!!
Parabéns amigo, grande abraço.
Durva não tem preço essas experiencias que você compartilha, valeu mesmo irmão! não pare nunca, tamo junto!
Bom dia professor estou aprendendo muita coisa com suas dicas. Hoje olho pra trás e vejo que eu não sabia mem subir na moto 👍👍👍
Fica mais macio sim,
Não pode usar 30 tbm não está errado não, eu prefiro maior aderência de borracha
O que acontece é o seguinte, o torque é sempre na traseira, então vc sai com 30, no final do dia vc vai estar com umas 40 libras na traseira, dai fica muito kick
Mas tudo vai de cada um, se vc se sente seguro e a moto tranquila, pode ir na sua decisão tranquilamente
Grande abrax
Vou fazer, vamos aprofundar mais esse assunto.
Grande abrax
Dc
Obrigado irmão, agradeço mesmo, eu também ando de moto a 13 anos e sempre aprendo com a rapaziada hehehe
Grande abrax
Dc
Exatamente irmão, por isso os videos para ajudar na pilotagem, sempre gosto de repassar a informação.
Cara o ideal é sempre o freio no máximo e as marchas na progressiva e necessidade do motor, claro que o freio motor as vezes é inevitável e pode ser usado, mas de forma suave, sem briga com a moto, talvez vc sinta mais por ser 2 cilindros mas é normal, pois a bicilíndrica é puro soco.
Abrax
Dc
Obrigado meu irmão
Cara aperta até o fim, senão vc não ta fazendo nem um nem outro
Grande abrax
Dc
ótima explicação ta me ajudando muito a tira manias q pegamos por falta de entendimento
Estou começando a pilotar agora, e suas dicas foram essenciais. Obrigado!
Valeu Durval!!! Eu percebi que é isso mesmo, trocando a 9000 rpm ele baixa para 6.500, 7000 e tem um torque forte!
Ahhhh Entendi hehehe,
Fica mas dependendo da situação a embreagem puxada pode ser a melhor opção.
Também prefiro reduzindo marcha, na verdade irmão o freio motor sempre vai existir, pois numa forma suave e regressiva ele se faz necessario, o problema é quando o cara vem atirado com o giro lá em cima e reduz marcha para frear a moto, ai não tem motor que segura
Abrax
Dc
Para vc ver como é o negocio.
Falou tudo irmão, vamo que vamo
Grande abrax
Dc
Curto pacas suas dicas Durval!
Otima explicação sobre freios e troca de marchas,
já tenho algo mais agora para usar na minha pilotagem.
abraço
Muito bom Durval, obrigado mesmo de coração velhinho. Este vídeo foi nota 1000, pois me tirou muitas duvidas e agregou um bom conhecimento. Aprendi mais um pouco sobre frenagem e Jô do torque, vamos aguardar o de contra esterço. FAMÍLIA DVL É FLOIDS, BRIGADÃO IRMÃO E PARABÉNS, É NOIS. Obs: Possivelmente vou pegar a Fazer 250 nesta Sexta feira abçs.
fala tio chico comprei minha primeira moto em 13/12/14 ,uma Lander 07 moto usada, mas guerreira fiz a escolha após ver seus vídeos e dicas e estou satisfeito com ela moto muito boa na minha opinião....agradecido por repassar seus conhecimentos man...
Fala irmão, blz? Você já está num nível muito mais avançado tanto de técnica quanto de didatica, é muito facil seguir suas dicas! Seria legal uma WNTV ou outra do tipo fazer um contrato com você para deixar mais profissional ainda!! Parabéns pela atitude de compartilhar com essa galera e sucesso nas pistas! abraços
Mano....as melhores dicas....vlw mesmo cara, vc está ajudando muita gente
Muito bom!!! Durval, vc poderia fazer um vídeo para o pessoal saber ajustar e usar os retrovisores, aqui em Sampa encontram-se muitos motolokos olhando só pra frente... Mais uma vez, obrigado pelas dicas!!!
Abraço.
Primeiro vai de leve heheheeh
Quando a moto sair de traseira vc não pode tirar a mão do acelerador, senão ela volta com tudo pois o pneu adere muito rapido e te lança. Mas isso irmão o pneu tem que estar top, o piso top.
Quando ela for sair de traseira, ela não te avisa ela sai e vc cai. Enquanto vc tiver perguntando está perfeito hehehe, significa que vc entrou muito lançado o pneu avisou "Olha cheguei no limite o que vc vai fazer"
Abrax
Dc
...salve salve Durval....valeu pelas dicas.....parti a pouco pra "alta" cc (Z750), depois de um longo tempo sem as duas rodas, estou reaprendendo a pilotar e suas dicas tem ajudado bastante...é isso...grande abraço.....logo mais apareço em alguns dos roles pra conhecer pessoalmente os motosfilmadores....vc...kleber...mike...etc..noiss
Bem irmão, então na lander eu chutei o exemplo, na minha troco sempre 7.5 giros
Grande abrax
Dc
Obrigado irmão, agradeço as palavras
E vamos ajudar sempre
Grande abrax
Dc
Cara eu indico as japas, principalmente por custo beneficio e encontrar com facilidade mão de obra
abrax
Muito bom o vídeo, perguntei sobre isso alguns dias atrás por email pra vc.
Ótimas dicas to reaprendendo a andar de moto com essas dicas.
Obrigado Durval,Abraço!!!
Vc tem que ver quanto seu giro cai quando vc troca a marcha. se o torque max da moto acontece nos 6.5rpm, e por exemplo sua moto cai 1000 giros na troca vc deve trocar nos 7.5.
Grande abrax
Dc
obrigado Durval....estou aprendendo muito com seus ensinamentos....valeu mesmo
Valeu irmão, eu tento ajudar o máximo que da irmão
E são nesses comentários que eu sinto a missão comprida hehehhe
Grande abrax
Dc
Valeu irmão
Uso 24 frente x 22 traseiro
Abrax
Fico com a Lander pelo seguinte
Injeção + disco traseiro, mais projeto atual + continua em linha
Abrax
Boa noite DURVAL, bela sua iniciativa em dar suas opiniões e técnicas. Abraços
Valeu meu irmão, vai que vai
E se precisar pode contar
Grande abrax
Dc
Dicas excelentes. Cheguei hoje no canal, sou iniciante ainda. Estou muito contente com seus vídeos. Continue com esse ótimo trabalho.
Valeu irmão tamo junto
Grande abrax
Obrigado irmão, vamos continuar, agente é uma grande família lembra hehehe
Agradeço suas palavras irmão, me motivam muito
Um grande abrax
Dc
Pode crer, tava explicando para o irmão agora.
Minha Hero não tem entrada para fone, eu tentei fazer do celular, mas acontece que no Movie Maker ele não reconhece e trava.
Mas vamo que vamo, vou tentar falar mais perto
Abrax
Dc
Fala irmão hehehe
Opa show de bola, o importante é se respeitar e suavidade para conduzir a maquina
Vamo que vamo
Let's together
Dc
Hoje uso 150 pra trabalhar. Mas sempre entendi o lance de pilotagem nas motokas e te confesso, freio motor pra mim era essencial, sentia a moto derrapando a traseira
aperfeiçoei bastante o q sei com seus videos,
valeu aprende um pouco mais...
valeu suave suas ideias.
binho
Valeu irmão, agradeço mesmo, tenho um caminhão de coisa para passar, vou deixar vcs lokos igual eu heheheh
respirando moto o dia inteiro hehehehe, Não é justo só eu ficar loko com elas heehhe
Mas muito obrigado pela credibilidade
Abrax
Dc
Opa fico feliz irmão, agradeço mesmo
Vamo que vamo
Grande abrax
Dc
Valeu irmão eh nozes
Nunca corri
Abrax
Muito show,sou iniciante,vc é fodão.Valeu pelas dicas!!!!!!!!!!
Eu mesmo, então eu uso o MovieMaker e quando eu gravo no celular, ele não reconhece a midia e trava, tentei umas 3 vezes já e nada feito.
Preciso ver outro programa de edição.
Grande abrax
Dc
Valeu meu irmão
Grande abrax
Muito bom tem muita gente ensinando errado e tudo mais e todo mundo na rua anda "errado" principalmente eu kkkkkk Boas dicas já vou começar aplica!!! Abraço
Valeu meu irmão eh nozes sempre
Familia DVL
Abrax
Brigadão ai Durval, admiro muito seu trabalho!
Valeu meu irmão
Grande abrax
Dc
muito bom !! você poderia fazer uns videos dando dicas de curva frenagem e posicinamento pra quem ta começando na categoria 600cc abç...
Valeu meu irmão
Tamo junto
Grande abrax
Dc
Durval,o lema é o seguinte...na dúvida acelera!!!abraço.
CAraiiii.... agora sim entendi essa paradinha de faixa de troque para troca de marcha... ehuhuheuh top demais seu canal mano.... huehuehueu bem louco vc uhehuehuehue abraços..
Valeu irmão agradeço mesmo
Grande abrax
Dc
Valeu irmão, verdade depois que vc se acostuma ferrou hehehe
Confundi irmão hehehehe puta erro, fico com a cabeça na Regina dai ferra tudo hehe
Abrax
Dc
Então se a ninja tem o torque e potencia max a 8.200 rpm. Vc deve fazer o seguinte, veja quanto o giro cai na sua troca de marcha, se cai 1000rpm "exemplo", então vc deve trocar a 9200rpm suas marchas porque assim o giro cai para 8200 onde sua moto está sempre na sua melhor performance
Grande abrax
Dc
Mais um show de dicas! É comum ver no dia a dia algumas pessoas descendo marcha para parar no semáforo. Eu mesmo já me peguei fazendo isso!
Quanto à troca, pode ser uma dúvida besta, mas ela deve ser entre o torque e a potência? Antes é ruim e depois também...
É isso aí Durval! Abraço!
Então segundo um irmão abaixo o da fz250 acontece a 6.5rpm.
Ou joga no google ficha tecnica fz250, dai procura o item torque max.
Abrax
Dc
Isso mesmo, de 11 rpm a 12 rpm
grande abrax
Dc