DICAS DE CALIBRAGEM (DURVAL VS MANUAL) - Durvalcareca
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- Опубликовано: 21 авг 2020
- Dicas para um uso mais avançado da motocicleta, uma pilotagem visando segurança e diversão em curvas, seja em uma serra com trechos sinuosos ou em uma pista.
Eu também utilizo essas referências passadas no vídeo em uso urbano. Como parto do principio "bom para mim pode ser bom para você" compartilho com vocês mais essa dica.
Vale a pena saber:
A calibragem é um item determinado pela montadora do veículo, de acordo com os testes feitos durante a homologação do pneu.
Baixa pressão é a falta de ar dentro do pneu, faz com que ele tenha sua área de contato com o solo alterado, o que provocará um desgaste e deformação da estrutura, reduzindo a sua durabilidade e aumentando o consumo de combustível. (Exemplo: Manual 36psi e você 20/19...psi)
Um pneu com alta pressão está enfraquecido, pois esta pressão é muito superior àquela para a qual ele foi projetado. O pneu fica mais suscetível a cortes, impactos, além de sobrecarregar as suspensões. (Exemplo: Manual 33psi e você 38/39...psi)
Em dias de chuva, a calibragem correta dos pneus é ainda mais importante. A baixa pressão favorece
a aquaplanagem (perda total de aderência devido à água), que começa a afetar em velocidades mais baixas que o normal.
Espero que gostem.
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Авто/Мото
Só pelo começo do vídeo com o café e a limpadinha no beiço já valeu o like kkkkkkk. Figurinha.
Calibragem do manual = economia de pneus e combustível, leva em consideração terrenos (vulcão como foi dito kkk) e afins
Calibragem do juranda = pilotagem agressive Hehehe
Muito esclarecedor. Obrigado.
Economizar em uma CG , está na merda kkkkkkk
Essa foi pra mim, eu ando na maciota de cg, pra além da economia evitar ter que gastar com conserto.
E eu que fiz uma viagem 300km+300 volta com o pneu com arame e fio aparecendo pq tava sem grana pra trocar a desgraça do pneu.. kkkkkkkkkk
@@nicolasoliveira4903 Porr@@@.....eu tenho factor....kkkkk.... Ando 110km/dia Rod. Padre Manoel da Nóbrega - Mongaguá/Santos/Mongaguá. Ida e volta pro trampo. E, percebo diferença na calibragem quando baixa mais de 2lbs.....
Povo que desliga na descida pra economizar combustível, ou que faz umas roubadinhas cabulosas só pra não andar 200m
@@rafaelleon5085 Eu não chego a fazer umas parada extrema tipo andar com pneu no arame. Mas evito um monte de coisa, tipo andar acima de 100km que eu sei que faz a moto gastar mais, evito ultrapassagens perigosa, cortar-giro e todas essas coisas que a molecada ama fazer. Tem ajudado, minha moto tem 2 anos e tá nova, meu primo pegou uma faz 4 meses e tá virada num caco, de ficar empinando e pilotando estilo youtuber kkk
Melhor explicação de calibragem de pneus. Parabéns!!!
Todas as minhas dúvidas esclarecidas
Obrigado Chico
Muito bom o vídeo..sempre aprendo muito com seu conteúdo de piloto ..parabéns!
Sempre Luxo! Bora aprender
Show valeu pelo esclarecimento Durval. Abraço
Video luxxx demais
Parabéns!
Auuuu
Muito didático... valeu!!!
Durval você é top de mais Vey aprendo muito com você..
Vlw ajudou muito a tirar minhas duvidas de calibragem para ter melhor grip.
Oh Felhoooo Jura é gênio!!!! Valeu mais um conteúdo top man. Tamo junto Durva
Vc é o cara , parabéns pelo conteúdo
Muito bom! Durval é fera!
A humildade na passagem do seu conhecimento é algo incrível, parabéns!
Você é um luxo cara kkk... Obg pelas dicas!👌
Isso sim é uma aula, parabéns por esse trabalho lindo que vc faz.
Show à aula que já assisti em uma outra aula um tempo atrás e já me salvou!!!
Grande mestre Durvalino, você fala nossa linguagem!!!👊✊👊✊👊✊...😀
Sensacional felho a explicação!!! Vc ter explicado as calibragens para todas as categorias, ajudou demais, vc nem imagina!!! Valeu :D
Depois que passei a seguir suas dicas de calibragem e outras mais , ate a minha pilotagem melhorou
Ótimas dicas. Vou experimentar comecando pelo 30/30 na serra.
Espetacular o video !!!!!. tirou minha dúvidas em relação a minha Duke 390..
É isso!
Calibragem é essencial, aula moooonstra como sempre!!
AAAAAAAAAAAAAAAAAAUUU!!!!
Um abraço de um velho motociclista e fã aqui do "Hell" de Janeiro, assisto todos seus vídeos, Like com toda certeza.
Seu trabalho é a melhor remuneração que eu posso ter. Aprendizado. Obrigado Durval.
Super didático com descontração. Melhor que isso só tomando um café e trocando idéias ao vivo 👍🏻
Like sem ABS 🤣🤣🤣
Sempre uma aula!!
Parabéns pelo vídeo. Top mesmo.
Muito massa essas informações👍👍👊✊✊
Cara show essas essas dicas vai salvar muita gente inclusive eu q andava com a calibragem quase original sentia ela Solta nas cuecas as vezes levava susto errando e aprendendo com vc abs guerreiro ✊🏻🏍🚀
Dicas LUUUUXO... Valeu Durva
entendi muito bem ,otimo essas dicas ,estou usando mt 07 .ta mui bom
VAI PLANETA !!! ..... parabéns pelo vídeo, muito luxo mesmo.
Ótimo vídeo e sempre que necessário e conforme a situação a ser encarada altero calibragem/suspensão, fica muito melhor.
Mais uma aula espetacular, isso é conteúdo de moto de qualidade, em meio a tanta porcaria no RUclips temos sorte de ter caras como Durval careca.
Vou ter que experimentar dessa forma agora... igualando acho que vai ficar lux total!!!!! Aaaauuuuuu!
Aquele comentário pra fortalecer pq deu aula e não há mais nada a acrescentar
Aaaauuuu
Togediiiiin feeeeelho 🤜🏻🤛🏻
Olá Durval , sou muito fã da tua personalidade e dos seus videos ,acho seu conteudo muito importante para os motociclistas que gostam de explorar um pouco mais as suas capaciades de pilotagem, tenho aprendido muito com voce e transmitindo para os meus clientes o que aprendo com vc , pois trabalho numa loja de motos!
assistindo a esse video aprendi mais algumas coisas. Porém acho que seria muito util fazer uma estruturaçao e ordenaçao de todas as dicas que falas,por escrito,seja em esquema,tabela etc (mais completo do que escreveste na descriçao desse video) falando de tudo sobre esse negocio super IMPORTANTE da calibragem do pneu ,pois toda essa informaçao por video fica um pouco desordenada e confuso de entender.
abraçao de Portugal
valeuuuu
Valeu mestre!!! Minha vida mudou depois de baixar pra 32/28 na zx6r. Calibro a frio, no começo do rolê, pra não ter que passar a mão de esperar esquentar e calibrar novamente, mas vou tentar afinar mais de acordo com vossas emissões de sapiência! Abraço!
Auuuu .... Dúvidas sanadas .... Não incomodarei mais com esse assunto .... Gratidão pai Durval kkkkkk pra não fala que é uma mãe com esse tanto de explicação e paciência ao passar o conteúdo ... Deus abençoe... Abração
Salve Chico
Deus te abençoe
Comecei a seguir vc Aki no RUclips alguns meses acho
Hj me salvou seus ensinamentos
Vinha eu na minha Twister 2007 fortinho, e um garoto com uma bike motorizada me fexa na hora tive q usar oq sabia matei a moto fiz a frenagem corretamente porém infelizmente meus pneus carecas e o disco do freio tá foda
Pai de família uso a moto pra dar meu trampo faço viagens a trabalho e enfim fiz a suspensão e caixa de direção esses dias pois estava quase caindo nas curvas mesmo no pirulito racing, pneu ainda tinha um pouco nesta manutenção porém rodando bastante foi se o pneu e troco eles e o freio já na próxima semana
(Explicação de como é foda ser correto no nosso país)
Voltando Aki na situação, se não tivesse aprendido a pilotar assistindo seus vídeos, pode ser q hj eu tinha subido, pois antes só freiava com o traseiro, não gostava do movimento da moto quando usava o dianteiro, assistindo vc, comecei a colocar em prática a frenagem correta, e hj é normal o movimento dela pra mim na frenagem
Não consegui parar a moto pela falta de manutenção dei na guia e caí de camisa e jeans, saí sem um arranhão pois reduzi o máximo q deu na frenagem graças a seus vídeos pq antes de assistir eu iria freiar tudo errado e baguio ia ser muito pior com ctz
Deus te ilumine irmão
Tuguedinha sempre
Não vejo a HR de colocar meus pneus, e o freio pra pegar umas curvas
Forte abraço
Sempre dicas sensacionais bro 🤘🤘🤘🙏🙏🙏
Topzera, obrigado pelo vídeo
não tenho mais moto mas continuo vendo seus vídeos. 👏👏👏👏🤣😂🤣😅🙏🙌
Durval é uma figura kkkkkkkkk excelentes dicas vlw durval
Kkkkkk vai planeta foi a melhor kkkkk , época boa , top o vídeo .
Agora vai, explicando o que já expliquei, porém mais luxxx.
Veja esses:
ruclips.net/video/JQW5aOninw4/видео.html
ruclips.net/video/Nr7Pv1QUiJ4/видео.html
Olá, Durvalcareca tudo bem, interessante, quando poder de uma olhadinha www.formigueiroappservicos.com.br
Empresas do Grupo:
www.vivaconvites.com.br
www.grafartdesign.com.br
Finalmente uma explicação pra cgzeiro como eu kkkk
Muito obrigado Durva e motosprint
Por essas coisas que sou se fã. Valeu, Durval. Vc viu que no meu manual a calibragem de ambos pneus é 42 PSI. kkkkk
Kkkkk vc é sensacional! Parabéns! 😂😂😂
Luxo esse vídeo.......
Obrigado Durval agora já sei como calibrar a minha biz 125 kk
Durval, agradeço todas as tuas dicas sobre calibragem assim como todas as restantes, pois têm-me ajudado a melhorar na condução e na segurança. Tenho uma Honda CB1300 que no manual manda 36 na frente e 42 na traseira. Agora uso 32 na frente e 29 na traseira (a frio) e o comportamento mudou e inspira muito mais segurança. O pneu da frente mantem-se com um desgaste regular, o traseiro, nota-se um desgaste superior na banda central (o que é espectável). Mas vale a pena pelo acréscimo de segurança em curva. Abração desde aqui de Portugal.
Show de bola felhoooooo.
Auuuuuuuu
Sensacional!
Show Durva! To de Fazer 250 e peguei umas dicas boas, valeu feeeeeeeeeelho
qual ano é a sua e qual calibragem tá usando?
Já faz tempo que sigo a sua dica na 1000 Xr .
Eu uso 32 na dianteira e 28 na traseira com o super corsa C2 a Motoka ficou na mão ( não fico pensando em durabilidade e sim a segurança)
Valeu pela dica
Video de 1 ano atrás e ainda estou aprendendo ! Toma ! Aauuu !
Fala aew fêlho!! Rapaz tó na busca pela calibragem ainda da minha Hayabusa, sempre levei em consideração o peso dela para calibrar mas seu vídeo conseguiu passar que é muito mais do que isso, ainda estou testando atualmente usando 28 trazeira 30 dianteira (frio) pneu rosso 3, mas ainda não cheguei no ponto ideal.
Obrigado Durval tenho uma bandit 650s e depois das dicas de calibragem a moto ficou muito melhor, pena que os pneus não ajudam muito na minha coloquei Pirelli diablo 32 dianteira 30 traseira
Shooow! Valew Durva!
Mandou um Capitão Planeta já ganhou meu LIKE!
Depois dos vídeos, antes mesmo desse eu já comecei a mudar, detalhe hd iron 883, coloquei igual, cai se 30/36 para 30/30 frio, agora já estou em 28/26 frio ainda, mas levo em consideração o tanto que vai subir ao esquentar, chegando aí 30/29 e por ser um moto que pesa mais a traseira essa calibragem solo, já melhorou demais minha moto e fora que me deu mais vida útil no pneu traseiro, que estava ficando quadrado.
Muito foda Durva, vc deveria ser ator cara. kkk
Dentro do vulcão vai ser mito, kkkkk. Continua sendo o melhor dos melhores kkkkkkk.
Carai no começo tava parecendo o Borat falando kkkkk, videozao luxo Durval, parabéns mano
Aulas!!
Cara, eu juro que SEMPRE achei que na frente era sempre menos libras pra poder ter um pneu que dobra mais pra ter mais grip pra andar nas curvas e tudo mais... e até na etiqueta que vem colada no protetor de corrente da moto (tenho uma CB500 Carburada) vem dizendo 29 dianteiro e 33 traseiro, creio que quente... então eu sempre botei 27 dianteiro e 30 traseiro FRIO pra poder chegar na serra e ele chegar 29/30 dianteiro quente e 33/34 traseiro quente por achar que na frente deveria ser sempre menos libras. No próximo role vou testar equilibrar 27 dianteiro e 26 traseiro FRIO pra ver como fica a tocada na serrinha ✊✊
Esclarecedor!
Vou de calibragem de manual apesar de compreender perfeitamente que não é a ideal para obter performace. Usaria certamente em pista,, mas na estrada não né FEELHO. Muito boa as dicas para quem quer explorar ao máximo sua máquina que não é o meu caso e de muitos outros.
Top suas dicas, tenho um R6 rodas marchesine, estou usando supercorsa uso 30 na dianteira e 28 no trazeiro. Forte abc
Quero saber como faço para ter aulas com você???
careca, ficou fodastico essa performace....
Minha cb 300 de pista uso 28 dianteira e 26 traseiro calibragem a quente. Para meu uso ficou perfeito
Chico, Atualmente estou de Fazer 150. Inicio do mês fiz uma serrinha com 24/28 QUENTE. Voltei feliz pra casa.
AAAAAAAAAAAAAAUUU!
Só de MG aqui cheio de buraco não tem pista filé realmente senário de trilha kkkk mais em fim. Cb1000 toca filé com 36ps na frente e chou de bola 42ps atras gruda filé passa nos buraco e faz milagre show de bola😎👍🏻
Antes de completar os 100km na minha moto a primeira coisa que fiz foi trocar o escapamento, brincadeira fiz o SAG pro meu peso e depois amortecedor de direção só após isso coloquei scap esportivo, ótimas dicas tuuugueda an
Vídeo luxo
Salve Durva , ótimas dicas , outro dia zuaram pq gosto de cappuccino , mas o Valdomiro tb gosta , então tamo together , kkk , grande abraço !
Boa Durval!! 💪🔝👏🐒
Seloko esse café aí hein Jurandir 😂😂 luuuxo
Pow Durval comenta mais sobre a MotoGp cara, tá do crlh essa temporada
Olha o canal da motosprint tv, comentei todas as etapas
Ô Durva, faz um vídeo luxo com dica de posicionamento e tocada pra quem anda em outros estilos de moto, Trail, Custom... É noix
Fala felhoooooooo!!! Eu sigo as suas dicas de calibragem na minha ER6N 2013 ABS, possuo na dianteira Michellan roud 2 calibro com 30/ Trazeiro Michellan pilot street calibro com 33. Estou com esse par de pneu desde o final de 2018 e ainda tenho muito pneu para gastar!!! Grato pelas suas dicas e sigo sempre!!!! Continue assim seus vídeos são do caraiiiiii \,,/
po mano vc nao viu o video? a traseira tem q ser menor pq aumenta mais a nao ser que esteja com garupa.
outra nunca tenha pneus de marcas diferentes sempre a msm marca.
Like... Jurandir, convida eu pra esse café... Kkkkkk auuuuu... Toguether...
Tranquilo Durval?
Uso uma fazer 250 pra ir e voltar do trabalho com minha esposa.
A calibragem do manual pra duas pessoas fala em 33/36 frio. Nessa calibragem fica uma britadeira. Bate tudo.Tenho usado essa calibragem quente. Percebo que se baixar, fica mais gostoso, mas tenho medo de numa chuva, dar problema na frenagem. Aqui em Floripa é louco. Você sai de manhã pra trabalhar num baita sol e sai do trabalho num temporal heheheh
Já me safei de uma numa rótula na chuva, pneu frio (tinha saido de casa uns 3 minutos), uma carreta resolve entrar e f0da-se. Segurei com tudo na dianteira (freio a disco) e na traseira de leve porque é a tambor e trava muito fácil. Sei que consegui frear de boa por causa das tuas dicas. Fiz testes de frenagem também sozinho pra testar os freios e como frear. Mudei meu posicionamento também com suas dicas. Gosto muito do seu trabalho e como você explica. Sempre recomendo teus vídeos para os meus amigos. Até!
Poderia falar sobre a relação tbm , quando e interessante ou não fazer a troca ( no caso aumentar ou diminuir)
Show durva gostei da parte em que vc disse pega a castelo e vai até jau mais uns 25km vc chegava em minha cidade kkkkkk abraços feelhos
Quando eu tinha minha fz25 usava 29 na dianteira e 26 na traseira pra fazer uma serra na SC282
Áspero? Assim machuca o neném! Auuuuuu!
Boa durva, vou fazer um teste geralmente eu uso 30 dianteira e 36 traseira
Durval, minha experiencia, se vc usar calibragens muito altas na estrada vc também gasta o pneu excessivamente rapido, isso vale inclusive pra motos como Fazer 250. Falo por experencia propria e por amigos q passaram por isso tbm. Uma explicação que vi é que o excesso de pressão causa superaquecimento na parte do pneu que toca o chão fazendo a borracha gastar muito mais rapido do que deveria.
Além de áspero é folgado! 😂😂😂😂😂😂😂 Jurandir é zika
durval, se puder faz um video de rotatoria e curva fechada pra iniciantes, tmj!!
Queria fazer um curso .. queria umas dicas
Quando der fala mais sobre a ninja 250 comprei uma nao sei por onde começo kkk
Parabéns já me salvou de várias suas dicas
Nelito de bh !!!! Tamo togheter modofocker !!! Auuuuuu!!!!!
Dicas luxooo Durval manda um abraço pro jurandir kkkkk
Pneu bão mesmo é o Michelle Pilot Reta 2. Esse sim dura pra caraí kkkk
video muito completo de pneus foda
Auuuuuuuuuuuuuuuuu!!!!!!!!!!!
Auuuuuuuuuu pega o capuccino hahaha