Dicas sobre calibragem - Durvalcareca
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Dicas para um uso mais avançado da motocicleta, uma pilotagem visando segurança e diversão em curvas, seja em uma serra com trechos sinuosos ou em uma pista.
Eu também utilizo essas referências passadas no vídeo em uso urbano. Como parto do principio "bom para mim pode ser bom para você" compartilho com vocês mais essa dica.
Vale a pena saber:
A calibragem é um item determinado pela montadora do veículo, de acordo com os testes feitos durante a homologação do pneu.
Baixa pressão é a falta de ar dentro do pneu, faz com que ele tenha sua área de contato com o solo alterado, o que provocará um desgaste e deformação da estrutura, reduzindo a sua durabilidade e aumentando o consumo de combustível. (Exemplo: Manual 36psi e você 20/19...psi)
O excesso de pressão também altera a área de contato do pneu com o solo, ocasionando também um desgaste, encurtando a vida útil do pneu. Nunca imagine que a alta pressão compensará a sobrecarga.
Um pneu com alta pressão está enfraquecido, pois esta pressão é muito superior àquela para a qual ele foi projetado. O pneu fica mais suscetível a cortes, impactos, além de sobrecarregar as suspensões. (Exemplo: Manual 33psi e você 38/39...psi)
Em dias de chuva, a calibragem correta dos pneus é ainda mais importante. A baixa pressão favorece
a aquaplanagem (perda total de aderência devido à água), que começa a afetar em velocidades mais baixas que o normal.
Espero que gostem.
Grande abraxxx.
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Felho, é a terceira vez que eu vejo esse video! hahahaha toda vez que eu esqueço venho buscar essa dica aqui... Abraço Feeeeelho! valeu a dica!
Somos 2 hahaha tbm venho aqui deeeesde 2015 kkkk
Eu também kkk
Boa tarde alguém me explica q já vi duas vezes mas o medo é foda kkk. Minha Tiger 800 é 36 dianteira e 42 traseira. Como vou diminuir a traseira e aumentar a dianteira. O pneu não vai ficar baixo. Juro q estou tentando entender.
Vim rever pra poder pegar estrada. Rs
Kkk e aquela tentativa de dar like marota kkk mas já tá azul o joinha aaa
Na moral, sou fã do trabalho desse cara, fala oq a gente precisa saber sem frescura. Parabéns Durval
Tenho 20 anos e queria te conhecer pessoalmente pra te agradecer por tudo e te dar um abraçao!
Parabens Durval, vc é um otimo professor, porque ensina com o coracao, com prazer, dedicacao, e o mais legal o destaque, que é o seu humor. Parabens msm de coracao! Estou aprendendo muito com seus videos... E é isso bjs.
Boa durvalino, agora calibrarei minha fan numa pegada racing kkkkkkkk
hi hiiiiiiiii hahahahah
a minha fan só de passar óleo na correia aumenta uns 5cv, dá um desempenho fodástico, depois com 38 libras nos pneus anda mais que ninjinha.
Esse é o grande problema dessa molecada. Dá um empinada, um zerinho e acha que sabe tudo de moto. Não é a toa que só aumentam os índices de acidentes com motociclistas. E dá - lhe seguro obrigatório!
Excelente vídeo Durval! Muito obrigado pelas dicas. Sou marinheiro de primeira viagem e tenho aprendido muito com seus vídeos e os do Leandro Mello. Fazem toda a diferença no dia - a - dia. Valeu.
Abraço!
Durval, comecei com uma moto de maior cilindrada (800cc), onde as suas dicas tem me ajudado muito a pilotar com segurança e a cada dia tenho evoluido. Fiz o teste da calibragem com a maior pressão na dianteira e a moto ficou muito mais estável e confortável para andar....Excelente explicação. Abraços !!!
Muito bom durvalcareca estamos sempre aprendendo com você
Abraço.
Roberty R estiamos todos nos outros juntos uahauhauhauah fico bom? iahuahauhauhauah
Grande abraxxx
durvalcareca ficou otimo graças a seus videos eu comecei a pilotar é hoje piloto uma XJtinha e ja tenho meu canal tbm rsrs vamo q vamo!
durvalcareca aliais nao pulei etapa! tinha o sonho de uma 4caneco..
comecei 1 ano de titan 150cc
6 meses de ninja 300cc
agora Xj6 600cc
vlw e nois
Cara Parabéns sabias palavras eu fiquei um bom tempo tentando desvendar o mistério de calibrar meus pneus até resolvi fazer isso ir testando as calibragem vendo esse videos pode ver tudo que acontecia comigo e real mente só vi verdades gosto do seus videos pois vc real mente sabe o que fala valeu um abraço
Poxa puis vela iridium na minha x regulei a suspençao trokei oloeo colekei motul e tudo e fui pro xao na pista de kart da cidade e cai, sintomas certinho de pneu xeio valeu denovo chico só seu fã e admirador sempre abraço chicoooo!
Nozes Chicolino dicas tipo dicas hehehehe tamo junto
grande abraxxx
COMO não sou corredor e ando na manha vou continuar a marca original . Ando de motocicleta desde 11anos e tenho 62 anos. Mas valeu irmão. Obrigado pelas dicas . Estamos sempre aprendendo. Auuuuuu.
Leia a descrição do vídeo sempre
Abraxxx
durvalcareca
Bom Dia Brother !
Parabéns pelos Videos e Sábios Conselhos.
Tô Pegando uma CB300R qual a Calibragem que você me Recomenda ?
Casa - Trabalho - eventual Saídas na estrada.
Desde já Agradeço e Let´s together Man !
Abras...
troca de moto, por uma q não trinque seu cabeçote.
nuss nem me diga
SGG 300r
mano a cb é linda, mas esse cabeçote a honda cagou fedido, já tem XRE 2016 VAZANDO OLEO, MESMO COM A MUDANÇA NO CABEÇOTE, ta foda achar produto bom hoje em dia...
nusss complicado neh ja trokei o meu tb ..tenso isso...
gostei mto do video, venho assistindo seus videos, eestou gostando bastante, eu tenho uma cb300, passei por algo parecido, fui frear o pneu deslizou no asfalto, vendo esse video, percebi que tenho que melhorar a calibragem... vlw pelas dicas💥
Pirulito Racing. kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk!
4:47
Me inscrevi no canal pelo seguinte motivo, gostei da resenha pois tem muito sentido, tenho uma cb300 usava a calibragem do manual, mês passado me acidentei pois quando precisei frear rápido a moto não respondeu tão rápido por conta do pneu está muito cheio 33D 28T eu já tinha experimentado 31D e 26T mas ficou ruim, aí vem ao caso o guidom da minha moto estava torto e nas curvas ela não tinha estabilidade, uma dica para quem sente a moto tremendo na curva se a moto já levou um tombo de leve, troque o guidom e veja a diferença. Resumindo me acidentei troquei o guidom já parecia outra moto pois me adaptei pq estava achando a moto ruim na curva, no entanto a moto estava tentando equilibrar os dois pesos mas o guidom torto ela não acertava, e nem a calibragem adiantava muito pois a moto tremia da mesma forma, agora vou tentar uma nova calibragem pois percebo que dps de uns dias calibrado a moto fica melhor para fazer curvas, então concordo com oque o amigo disse. Desculpa escrever tanto mas é pada dar detalhes que alguém precise como eu precisei, só quis ajudar...
sempre fico atento a temperatura do dia e calibragem dos meus pneus, já estava pensando em frente mais cheia do que traseira, agora tenho uma grande certeza.......... valeu por compartilhar mais uma vez seu conhecimento....
muito bom! tá de parabéns mesmo, segui seus conselhos aplicando também um pouco de dinâmica dos movimentos circulares consegui um ótimo desempenho em curvas.
obg durval!
É notável o sotaque militar e o jeito de explicar igual uma instituição!
parabéns
Meu camarada, tbm tenho uma lander e usava a calibragem errada, apos seu video e fiz como vc falou, FICOU OTIMO, é outra moto... PARABÉNS...
Grande Durval, cara você contribui muito com o aprendizado de quem realmente tem interesse e humildade para te seguir, muito grato!!!👏👏👏
Na lander, uso 28 traseira e 30 dianteira, pra mim fica show. Já algum tempo uso assim, pra meu peso e sem garupa, a moto fica muito estável pra uso urbano msm. Show de dicas felho. Sucesso e boas estradas sempre.
video muito bacana, antes de ve-lo eu instalei pneus street um pouco mais largos na minha moto pra melhorar frenagem e notei que precisava aumentar a pressão pra reduzir o desvio lateral.
quando vi esse vídeo percebi que a pressão recomendada pelo fabricante não se enquadrava nos novos pneus que instalei e meu aumento de pressão fez todo sentido, principalmente na roda da frente onde sentia falta de ar.
parabens pela paciência em fazer e editar os vídeos, é importante compartilhar conhecimento com quem procura.
Man, você é fera! Coloquei jantes de alumínio na minha Lander e utilizei a calibragem do manual que sempre usei com as jantes de ferro, percebi que a moto começou a chimar, vou seguir suas dicas e depois coloco o resultado aqui. Valeu!
Gente boa, já tem muitos anos q sou seu fan abraço!!!
muito bom ... tive esse problema, as medidas dos meus pneus são 90/90/21 e 130/80/16 coloquei 41 libras na traseira e 33 na dianteira, seguindo o manual do fabricante e por duas vezes a moto saiu de traseira na curva. Achei estranho e mudei para 29 dianteira e 33 traseira e nesse aspecto melhorou. Mas assistindo o vídeo percebo que não é o ideal ainda. Vou mudar para 29 dianteira e 27 traseira. Abraço.
KKKKKKK Cara, o durval explicando as coisas é muito bom. Já fui ver outros vídeos sobre, e não entendi direito.
O jeito dele falar lembra muito os sargentos de instrução do exército durante o período que eu estive lá.
Pora super dicas, pra quem ta começando como eu.
Super proveitoso, e a vida é isso absovendo e transmitindo conhecimento.
Ganhou mais uma inscrito
Abs.
E filho gostei da dica, foi muito boa, estava brigando com a moto achando que era a suspensão é era a calibragem meu pneu tava muito cheio.
Muito bom. Eu usava uma calibragem e pensava ser a correta mas, depois que eu coloquei prática o que vc falou mudou totalmente a minha pilotagem a moto ficou mais domavel e muito leve para fazer curvas e tudo mais, muito bom mesmo diferença incrível principal ao tentar inclinar a moto de forma mais agressiva e rápida
Excelente comunicador!
***** Obrigado hehehe
***** pod crer que é !
e piloto !
Amém.. isso ai filho, mais um vídeo show de bola. Estou explorando minha moto cada vez mais e percebi isso mesmo que vc falou. Agora vou testar pneu mais cheio na trazeira. Vlw irmão!!!
Muito bom... em novembro de 2020 , Congratulações
Podia fazer uma versão 2 desse vídeo Dicas de calibragem, mesmo passado tanto tempo essa informações são essenciais para os leigos (eu). Mas agora podia dar informações falando mais exemplos de tamanho dos pneus, 150, 160, 180, 200.....TMJ
Bom de pneu traseiro bem cheio é no slide e saida de traseira na curva.... Hehehe video top... Igual vc disse depende de varios fatores..e pilotages.. Video muito bom..
Boa é isso ae hehehe
Grande abraxxx
Parabéns Durvas além de útil e informativo, também engraçado.
Wings And Two Wheels Eh nozesss fiiiiiio hehehe
Grande abraxxx
Cara, gosto pra caramba dos seus vídeos, vc explica nas palavras do dia a dia, sem muito nhenhenhe, vc e direto 8 ou 80, tenho uma srad 750, ando com supercorsa e melhorou muito eu andar com a calibragem maior na dianteira e menor na traseira. Deus abençoe vc meu Brother 🙏
Acho que neste vídeo achei a resposta para minha pergunta, moto esparramando na pista, Pneu mal calibrado kkkk
Obrigado Durval um excelente domingo.
Muito esclarecedor! Acho que essas dicas irão resolver alguns problemas que ando tendo com a moto! Só não saio com ela agora pra testar tudo que ouvi pois ta chovendo bagarai infelizmente!! abraço
Muito bom Chico..
Muito bom o Vídeo. Estava usado 38 dianteiro e 40 traseiro na Z800. Realmente tudo o que ele falou sobre pneu cheio aconteceu comigo. Uso Michelin pilot road 4 dia. e 2 tras.
Durval boa noite, sei que o vídeo não é novo mas é uma baita aula. Revi todos os meus conceitos sobre calibragem e o manual além da forma leve que você passa as informações, obg e fica com Deus. Ah...aproveitei e fiz a inscrição.
nossa ,vc me ajudou muito nesse vido ..muito obrigado ..unca imaginei que o pneu dianteiro tinha que ter maior calibragem que o traseiro .....muito obrigado
Interessante demais Durval, sou motoboy 8 anos praticamente 8 hrs em cima da moto, tenho a pratica, mas o conhecimento Ganhei aqui... Vlw
Fala Feelhoo, let's to gether ann.
Atualmente utilizo o Pirelli Trail 1, pretendo trocar por um pneu mais esportivo e seguro. Mas com as dicas de calibragem desse vídeo já alterou completamente a moto, sentir mais conforto, segurança e incorporação de um Chico auuu.
Manual: 36 front e 42 rear.
Chico: 35 front e 35 rear.
Obs: diminuiu o shimmy nas retomadas e a frenagem hardcore melhorou muito, chega a atrasar o acionamento do ABS.
Uso urbano e com test ride na Vovó.
Muito obrigado pela dica Feelhoo.
Amémmmm !!! Tô com a gsx750f 98 comprei um par de rosso corsa 2 o cara q instalo deixou com 35 l. Dianteiro e traseiro, achei muito, mesmo na cidade, agora vendo o vídeo , pra cidade vo deixa com 27 atrás 30 na frente, porquê mesmo na cidade tem uma avenida umas curva legal até eu chega no meu serviço.
Comprei minha moto e estava sentindo até bita de cigarro quando passava em cima. Não sei pra que o o antigo dono usava a moto, mas estava com a suspensão na regulagem mais rígida e pneu super corsa com 40psi. Alterei a pressão para 32 32 e ficou infinitamente melhor. Obrigado tiu dudu.
Vou usar com certeza suas dicas Durval tem todo o sentido.
cara parabéns gostei muito msm vou seguir suas dicas e cada dia que postar mais irei assistindo é vivendo e aprendendo a gente nunca para de aprender
Essas dicas são de ouro, vou fazer meu primeiro Track e vou usar essas dicas sim, até porque estou com umpneu duro mais quero ver essa vibe de pista, para ai sim tomar pé e preparar a motoca pra isso.
top seu vídeo comecei fazer uns testes na minha cb500 2002 onde adicionei 32 na dianteira e 26 na traseira para usar umas estradas com várias curvas somadas com outras técnicas suas e de outros pilotos senti uma evolução e uma segurança fora do normal na minha pilotagem , valeu Obrigado!!
Caraca Chico, em todas as minhas motos eu usei a calibragem do manual, e a sensação nas últimas (que foram as mais potentes) é essa mesmo que vc descreve, Kickando, e espalhando!!! Amanhã já vou esvaziar os pneus da Srad!!! Abraço
Daniel Barbosa Martins Nozes Chico
Abraxxx
Valeu CHICO!!!!A GENTE SEMPRE APRENDE ALGUMA COISA COM O VC!!! GRANDE ABRAXXXX
Otimo video durval. Vc e meu exemplo na moto e no modo de pensar nunca pare de fazer videos. Abraxxx
Thiago Amaral Puts Chico não faz isso hehehe, eh nozes tamo junto sempre
Abraxxx
Valeu durval por me responder . Sempre pergunto aqui kkkk.abrax
Veja meu videos do meu canal so tengo 15 anos rskkk segredo nosso heim .abraxx
Thiago Amaral Porra vou virar cúmplice caraco uahauhauahuah
Rsrse abraço fica com deus parceiro
Top Durval!
Sempre achava estranho a roda traseira dar umas escapadas, com 33 na traseira e 28 na dianteira .. vou fazer um teste pra ver qual é ;)
Informação super útil!
valeu!!
Rodrigo Rodrigues Entendeu agora fiiiiilho, largue esse uso agora hehehehe
Grande abraxxx
Massa Durval, nunca pensei em sair do indicado pelo manual vou testar e ver onde me adapto melhor!!!!
Testei hoje na cb 300, 29F, 28T, realmente melhorou na curva, consegui usar mais o limite do pneu, antes usava 29F, 32T e ela balançava muito
vídeo top, me ajudou bastante DURVAL .. tmj
Muita sabedoria, conhecimento 0800 e de extrema importância
mano, cê é foda!
Tô com uma next, usando a calibragem de fábrica (29-29).
vou colocar hoje mesmo 28-26 e fazer esses testes com variadas calibragens que vc falou...
Vídeo foda, didática foda, dicas fodas! Muito bom, man! Valeu!
Tem todo o sentido.valeu Durval eu caí dia 5 agora e acho q a calibragem dos pneus influenciou muito.apesar de ter errado pq entrei muito forte na curva e ela saiu de traseira
Manda um like tipo like uahauhauhauahauh
Willian Soares também tenho uma 150 titan ks 2008 uso 30 frente 28 trás as as vezes 29 frente e 27 trás nos dias chuvosos coloco 29 frente e 29 trás e percebi que ficou muito bom para manobrar a moto e a aderência também
Meu uso durante semana que é de casa pra o trabalho é 29 frente e 27 trás quando vou viajar coloco no maximo 29/30/32 frente e 27/28/29 trás
Nunca mais uso as calibragem Nutela
Tenho uma CB twister suas dicas ajudou muito moto ficoi mas macia com a calibragem certa no calçamento
Muito bom feeelllloooooo hahaha cara ágora eu acerto a medida certa nos pneus a meu traseiro tá kikando mas curvas pow muito cheio, usoo uma hornet 32 frente e 36 atrás 😮 já usei Manua 36 e 42 acho mds então vou no 32 frente e 28 atrás correto meu caro Durval vlw✊ sucesso🏆💪
pirulito Racing! hahahahahaha felhooo vc é o melhor! obrigado pelas dicas, tô esmerilhando a Z750! tamo toguether
Eu sempre usei maior na traseira, a cerca de 1 ano comecei usar assim é sinto a moto muito melhor
Durval tu ta sempre mitando cara. Parabéns!
Tenho uma XTZ 125 porem coloquei nela os mesmos pneus que vc citou na Lander (110/70 e 130/70 aros 17) e fiz a calibragem 29 diant e 27 tras. Porra deu diferença, ficou mais firme a moto. Antes colocava 29 diant e 33 tras.
Fique sabendo que sua humildade e seu talendo é de muito bom grado ;)
Abraço filhooo!
Báhhh Durval que aula sobre as calibragens dos pneus já tinha assistido o outro vídeo sobre o assunto mas esses ensinamentos vou levar pra cima da minha motinho também, mesmo andando no modo pirulito race na maioria das vezes... kkkkkkk grande a braço! ah e o báhh é por ser gaúcho!
putz me deu uma luz em cara, mto obrigado!!!
minha Hornet estava louca pra dar shimmy, andava com calibragem do manual, 36/42 e realmente sentia a moto muito dura e sentia todos os buracos, mais essa de pneu traseiro usar menos libras do que o dianteiro eu nem imaginava, hoje mesmo eu vou testar creio que vai melhorar bastante! vlw
Melhorou qto colocou?
@@Isinhaaa472 melhorou bastante, uso 32/35 faça um teste
Gostei bastante do vídeo ajuda a esclarecer muitas dúvidas
video pra ver mais de uma vez, mta informacao! mas oh, o que salvou minha vida. xj6 eu uso 30/30 (pneu original). A galera me ajudou no forum, pois a partir de uma certa inclinação o pneu dianteiro escorregava SEMPRE. nao fazia ideia.... ai um cara bem experiente mandou baixar a calibragem de 33/36 para 30/30. Resolvido! ai ele disse q poderia ir baixando com o tempo e testando. parei no 30/30 mesmo a diversão voltou! Qndo eu por um pneu race (pneu tipo rizoma, uhauahuahau, zoeira quero o M3). ai vou testar mais, mas claro, com seguranca, qndo for pra pista. Durval salvando nossas vidas, valew mais uma vez man!
Manda uma calibragem tipo calibragem auhauhauahuahauh
Grande abraxxx Chico
hahahaha, abraco tipo rizoma entao. Serio, ajudou a calibragem + seu video ja sou piloto. kkkk nao consigo ser serio.
Auuuuuuu!!! Só a capa!
Hahaahahahahahah!!!!
Tu é uma figura brother!!! Sou assinante desse ótimo canal!!! Abs
Dorval eu confio em vc blz a braço e um bom dia para vc
vlw Durval !!! assisti no meu almoço e já mudei a calibragem , realmante a minha estava muito cheia , ficou outra moto !!
Falaaaaaaaaaa Felhoooo Tugueda Han? Usei tuas dicas de calibragem hoje e cara, ficou mt top a motoca, o role foi sensacional!!! Obrigado pelo conteúdo!
Boa garoto! Mais um inscrito! Tava quase seguindo o manual, agora sigo o Durval !!! Rimo kkk Tmjt braço! Rj> nozzz
Muito bom o vídeo, tenho uma fz6n e uso o pr3 180 na traseira e tava colocando 42lb, mas seu vídeo me deu uma esclarecida. vlw :D
pode crê, é verdade mesmo careca vou usar essa dica. valeu brother.
Ótima dica, vou começar a fazer testes com minha Motoca, Valeu Durval, abraço & Fica com Deus!
valeu durval pelas recomendações me abriu um leque gigantesco
Boas dicas feeeelhoooo... agora sei porquê a hornetera shimava um monte em determinados momentos... tamo together é nois... mais um membro novo no canal ✌
Hahaha, descobri que sou um pirulito racer. Esse Durvalcareca é um figuraça.
Boa dica Durva, eu sempre usei conforme ta na balança. Vo recalibrar pro role de hoje.
Agora esclareceu muitas duvidas!!!!! Muito bom o vídeo.
Tamo junto valeuuu
Abraxxx
cara. muito bom , a ideia e quebrar paradigmas. muito educativo o video aprendi bastante.vlw mais um escrito no canal
Esse cara é toooppp sou fã demais
Esse canal é muito bom
2:52 da madrugada, 2021, assistindo esse ícone!!!
Uso a suspensão original na minha GSX 750, e pneus Bridgestone originais. Uso o que recomenda o manual 36 na dianteira, e 42 na traseira. Porém o desconforto é claro é evidente. Posso então reduzir pra 32 e 38(trazeira), ou o que sugere? Ando muito na cidade e sem garupa a bem maior parte do tempo.
Obrigado! Tuas dicas são de mera importância
Tenho uma MT 03 eu calibrava conforme o manual 29 dianteira 33 traseira, depois da orientação do papai Durval comecei 33 e 33 ficou muito rápida porém muito dura,32 dianteira e 30 traseira ficou 10 hj está nivelada 32 e 32 devido o esse tempo.
Nem vi o vídeo, mas já deixei nos fav e deixei um joinha pra assistir com calma em casa, pq esses videos são os melhores hehe. Essas dicas são top d+
Vlw Chicolino.
Abrass.
***** É disso filho é disso que eu to falando, isso é presença de encosto bom uahuahauhauh
Abraxxx
Se vc nao acredita em nada fica com nada , boa kkkkkkk, Durval fala minha lingua, parabens pelo conteudo
Putz, que aula. Parabéns pelo canal e pela humildade de compartilhar esta informações
Boa chico, vou calibrar minha bmx pra ver se eu paro de raspar a cara na areia.. e raspo o pedal! abraço.
Manda bala hahahahaha
valeu por mais essa dica ... dianteiro mais cheio e traseira mais vazio
Cara tava precisando desse vídeo, estou com uma Fazer 250 11/12, e peguei chuva esses dias, fiquei muito inseguro ao fazer as curvas, até mesmo em baixa velocidade, sentia que a traseira estava muito fácil pra deslizar e me levar pro chão, amanhã mesmo passo no posto e troco a calibragem, tinha colocado 30 dianteiro e 36 traseiro, vou colocar 28 e 30! Obrigado Durval
Canal Chega Ai! Boa Fiiiiilho eh nozesss posso falar inverte isso manda 30 28
Abraxxx
durvalcareca falei invertido, fiz exatamente desse jeito, 30 no dianteiro e 28 no traseiro, fiz isso de manhã, ai fui trampar com a moto, ficou muito melhor, senti ela bem mais firma pra fazer as curvas! Valeuu mesmo! abraço
Já tinha visto essa teoria em vídeos anteriores do Durval. Uso e recomendo!
Boa valeu Chico
Abraxxx
este canal precisa ir para 1 milhão de inscritos.
O durval é brabo pai
Dicas fantásticas meu brother. Valeu !!!
rsrsrs valeu Durval é o primeiro vídeo que eu assisto e já virei seu fã tamo junto Durvaaaa abrasssss