Trabant 1.1 Tramp presented, driven along, looked at and compared with a Golf 1 convertible. GDR
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- Опубликовано: 28 авг 2024
- #trabant #golf1cabrio #trabanttramp Visiting Falk W., who is known in the scene for his role as a jury member at ITT. Falk shows us his Trabant Tramp 1.1 from 1991.
Falk bought the tramp new in 2004 and then had to clear a few hurdles in order to be able to register the car.
The bucket was available in two configurations/variants, one for the army as the 601 A and one for the forest/agriculture, for the LPG or Frost as the 601 F.
And then there was the Trabant bucket "Z" also as the civil version for export, as the 601 z the Tramp, the 1.1. It used to be a rapid development, they first presented it in May 90 at the trade fair. It wasn't planned as quickly as series production was then started. The difference with the bucket is that carpets, colors are not just the green. Faux leather seats are also available in a variety of colors. Colored bumpers, applications completely lined in black, not in brown and then with the four-stroke engine, the VW license, the process of a proprietary development of the gearbox and the higher speed of 125 km/h. The mirrors are different than the 601 which are smaller. That's just the way golf or polo design is. The hole circle was also changed. He's no longer four times 60 but four times 98, based on the efforts to create a RGW car.
Ich kann nicht sagen, welcher mir mehr gefällt. Beide zeitlos schön...
Hallo Pe Ma, geht mir genauso. Die beiden kommen noch aus einer anderen Zeit.
Beste Retrogrüße
Jan
Mr. Spock hätte gesagt: Faszinierend!
Unglaublich, wie Jan diese Videos organisiert, recherchiert und anschliessend so festhält, wie wir das hier auf dem @Retrokanal sehen können. Ich kann nur sagen, Hut ab, vor dieser Leistung! Weil ich persönlich auch weiss, wie umfangreich eine Produktion eines solchen Videos auch sein kann. Wirklich ein besonderes Fahrzeug dieser 1.1! Tramp. Übrigens, Karl Horst Hahn besitzt auch einen solchen 1.1 Tramp und fährt ihn auf Sizilien. Wunderbar zu sehen, in dem Film Wolle auf Asphalt!
Vielen, vielen Dank Thomas, das gebe ich auch so an Falk weiter. Mit so einem Lob wie diesem, wächst in mir die Motivation/ Verantwortung die Qualität und Inhalte noch weiter zu verbessern.
Ich danke dir und wünsche noch einen schönen Sonntag
Jan
Vielen Dank Jan für das Video. Es ist immer schön zu sehen, was für interessante Fahrzeuge du vorstellst und zeigst. Mir gefällt auch die Gegenüberstellung Kübel/Tramp 👍🏻
Hallo Pappenklaus, vielen lieben Dank, macht auch richtig Freude das machen zu können und die Menschen hinter den Autos zu treffen. Unglaublich, was man da alles lernen kann.
Beste Retrogrüße
Jan
Moin...wieder ein sehr sehr schönes Format...bin wieder von der Qualität beeindruckt... Respekt und Anerkennung für den Aufwand, die Mühe und die Arbeit die du in die Videos steckt..
Hallo Frank, vielen lieben Dank. Freut mich unheimlich das es Gefallen findet.
Beste Retrogrüße
Jan
Ich würde den Trabant nehmen.🫶🏻 Golf kann ja jeder.
Hallo Ralf, der Tramp ist schon cool, gibt es aber kaum noch bis nicht mehr zu kaufen, Der Golf mit DX Motor (kam hier zu kurz) ist auch schon selten geworden. Lange Rede kurzer Sinn: Ich würde sie einfach beide haben wollen:)
Lieber Gruß und noch einen tollen Abend
Jan
Dir hat ichs ja schon gesagt, das es das "bessere" Frauenauto ist😉
Naja vom Optischen hängt der Golf den Trabant ja meilenweit ab😂
Jan und Falk, danke sehr 👍👍👍
Prima Video mit einem Gast, welcher richtig gut im Stoff steht 😀 Faktenreiches und detailliertes Wissen, so gefällt mir das!
Allzeit gute Fahrt mit Euren weißen Oldis 👋
Hallo Uwe, ja der Falk hat einen Plan. Irgendwie hab ich echt Glück so klasse Typen kennenlernen zu dürfen.
Lieber Gruß
Jan
Vielen Dank, für die Blumen
Sehr schön was ganz selten zu sehen. Ich bin überrascht das Kübel auch als Zewillauto garb
Hallo Michael, gab es auch eher nur für den Export, als 601 schon eher. Der 1.1er ist aber wirklich super selten.
Beste Retrogrüße
Jan
Den 601 Z ( Tramp ) bekam man früher auch nicht bzw kaum in unsren Breiten zu sehen . Er wurde exportiert als Strandauto oder/und Spaß Auto, zB nach Griechenland! Und der 1.1er Tramp war und ist ganz selten. Selbst der 601 F (Forstkübel) ist relativ unbekannt. Es gibt fast immer erstaunte Blicke und Fragen wenn ich Leuten meinen 'F' vorstelle oder darauf angesprochen werde. Dieser sieht original für nicht eingeweihte auf den 1. und 2. Blick wie die Armee Version aus. Was mit Sicherheit an der gleichen, originalen Werkslackierung mit 'Chlor Buna Kombinationsfarbe' (DDR Tarngrün) liegt. Aber so konnten eben auch LPG Vorsitzender, Oberförster und Jägersmann sich an ihre "Untergebenen und Wilderern gut getarnt mit dem F Kübel nähern "... ☺️ 😅 Außerdem fehl(t)en oft am 'F' auch die Betriebs- und Firmen- "Aufdrucke" an den vorderen Kotflügeln wie zB ' StFB Wernigerode '
( S t aatlicher Forstwirtschafts B etrieb ) ,wo beim 'A' das GST, Grenztruppen, NVA oder Polizei "Logo" prangte. Es gibt auch F Kübel , auf denen einfach ( fälschlicherweise...? ) Militärabzeichen angebracht wurden. Vom 1.1er gab es in Serie (noch) keine Armee Variante. Diese war zumindest geplant vor der Wende. Es gab 2 oder 3 Prototypen. Einer steht in einem Museum, glaube ich! Und sicher gibts auch wieder Nachbauten! Man möge mich bitte korrigieren, wenn jemand darüber mehr weiß! Danke 😃
Wobei Griechenland, eher eine kleinereRolle bei den Export en spielte!
Jugoslawien, Spanien, hat wirklich große Chargen abgenommen
Super video!Falk hat alles gut erklärt!Top!Grüsse aus Ungarn.😉👏
Hallo Traxx, vielen vielen Dank. Der Falk hat aber auch ein fast schon unheimliches Detail-Wissen.
Beste Retrogrüße
Jan
Toller Bericht..... Danke dafür!
LG vom Kübeltreiber 👍👏✌️
Hi Kübeltreiber, gerne und vielen Dank für das Lob!
Wünsche dir noch einen tollen Tag
Jan
Utterly fascinating look at the 1.1 Tramp - I could dream of having one of those! I never knew that there are people who would take a regular 1.1 and turn it into what appears to be a "Tramp" at first glance, with varying degrees of quality. Here in the UK, something similar happens with the Morris Minor as the convertible version is the most valuable. There are professionally-converted open top cars made from standard two door saloons that are almost indistinguishable from factory ones, and then there are amateurish, badly-made ones which can be dangerous.
Macht weiter so
Vielen Lieben Dank Leon, ich wünsche dir noch einen tollen Abend
Jan
@@Retrokanal danke
Klasse ... der Trabant
👍
Super wie immer👏🏻
Hallo Innochamp - Vielen Dank! ...wie immer:)
Wünsche dir einen tollen Tag
tollles video auch mit der drohne hammer
Hallo Max, vielen Dank. Klasse das es dir gefällt. Mit der Drohne kann man wirklich schöne Sachen machen, muss aber echt noch üben:)
Beste Retrogrüße
Jan
Die beiden haben sich geküsst
:) Der sozialistische Bruderkuss
Hey Jan, versuch doch mal Thomas B. aus Zwickau zu einem (anonymisierten ) Interview zu den Trabidiebstählen zu bewegen. Das wäre sicher sehr interessant!
Super Video 🍻👍
Ich finde den Tramp richtig cool. Gegenüber dem Golf gestellt, sieht der Tramp sogar robuster aus, dank der dickeren Holme.
Aber natürlich mag ich irgendwie auch den Golf, gerade wegen des Überrollbügels, den sonst alle so doof finden.
Dass Sachsenring 1991 so ein Projekt in Gang gebracht hat, habe ich damals gar nicht mitbekommen. Vor dem Hintergrund, dass der Trabant beim Frontalcrash sogar besser abschneidet, als der Golf 1, und ab 1990 dann ja auch mit 4-Takt-Motor ausgerüstet war, kann man gar nicht verstehen, warum der Tramp sich nicht besser verkauft hat. Ein vergleichbares Auto zu dem Preis gab es doch derzeit nicht. Dann muss es wohl das schlechte Image gewesen sein. Sehr schade.
Weiß eigentlich jemand, wie man das mit den doppelwandigen Radhäusern verstehen darf? Warum wurde das so produziert und kann man sich das so vorstellen, wie das Heck des Universal? Das war ja auch doppelt.
Ich werde mich für diesen Sommer auch mal nach einem Tramp umsehen. Kosename für den Tramp-Vorgänger Kübel war übrigens "Stoffhund". Niedlich eigentlich.
Modern oder nicht, der Golf hatte eine hervorragende Straßenlage.
Bei dem gezeigten Tramp mit Dachzelt liegt der Schwerpunkt recht hoch, viel Spaß beim Elchtest. Ich hatte mal auf einem Sierra ein Dachzelt und das hatte bei dem 1200 Kg Auto einigen Einfluss auf das Fahrverhalten.
Hallo Karl, wobei das Dachzelt nicht immer drauf ist, wir konnten es aber nicht ablegen, da man dafür zu viert sein muss. Normalerweise hätte ich den Tramp lieber ohne Zelt filmen wollen aber manchmal geht es einfach nicht anders.
Lieber Gruß
Jan
@@Retrokanal In der Garage hatte ich mir damals einen Flaschenzug am Dachbalken befestigt und damit das Zelt alleine montiert und demontiert. Beim Gebrauchtkauf haben wir es zu zweit bei mir montiert.
Bleibt das Gerüst am Auto, oder kommt das dann auch weg?
@@karlstuck6772 Das Gerüst kommt da auch weg, es wird an den Wagenheberaufnahmen befestigt. Die Gefahr der Lackkratzer ist, sehr groß. (wenn man es allein macht) Eine andere Möglichkeit als diese, gibt es für den Tramp oder Cabrios im Allgemeinen glaube ich auch gar nicht. Einmal dran ist es sehr praktisch und stabil.
@@Retrokanal
Hatte ich mir fast gedacht, weil es doch merkwürdig wäre damit zu fahren.
Wäre schade, wenn so eine Rarität beschädigt würde.
Hallo, ich habe mich für Ihr Video interessiert, ich würde gerne einen Trabnt kaufen, weiß aber nicht welchen ich wählen soll, für eine 1.1 Limousine oder eine 601 Limousine, welcher Typ wäre Ihrer Meinung nach besser
Hallo Stanislav, das ist eine schwierige Frage, die man nicht beantworten kann. Es sind zwei unterschiedliche Welten, der 1.1er ist ein modernerer Oldtimer und es ist letztlich Geschmacksache. Gefühlt haben beide Typen ihre Fans, Vorzüge und Nachteile. Am besten sie kaufen sich beide 😀
Ich denke aber (jedenfalls geht es mir so) werden Manche mehr Bezug zu einem 601er haben. Damit ist man aufgewachsen….
Bester Retrogruß
Jan
@@Retrokanal Danke für die Antwort, ich hatte auch schon die Idee beide Modellreihen zu kaufen, aber heutzutage ist nichts mehr so einfach
Mein Freund ist ein Filmstar :)
Und ein wirklich guter Spezialist!
@@DDRautotester Ja, er hat mir viele interessante Informationen über 4T Trabants gegeben. Im Gegenzug erzählte ich ihm eine interessante Geschichte darüber, wie eine der Baureihen 444 in Tschechien landete
Da werden @Retrokanal,und ich, gemeinsam mit dir, wohl mal einen Tagesausflug nach Prag machen😉
Das ist ja fantastisch!
Ich geh kaputt! Ja. Das ist ja übelst!
Der Golf hat aber eine Verbundlenkerachse, keine Starrachse.
Hallo Thomas, besten Dank für den Hinweis, da hast du natürlich Recht.
Viele Grüße
Jan
Naja.....ist ja sehr sehr ähnlich........
Der Trabant Tramp hätte das Zeug gehabt, weitergebaut werden zu können. Gewisses Facelifting, aber ansonsten das Kultmobil.
Schwierig in den 90ern. Kult kam später. Damals wollten eigentlich alle "Westautos" fahren. Vielleicht kann man den einmal als Strompappe wieder auferstehen lassen :-)
Hallo Helge, das wurde sogar versucht. Mitarbeiter vom Sachsenring reisten mit ihren Ideen und Fahrzeugen zum Kanzler aber ohne Erfolg… (Kommt mal in einem Zeitzeugen-Video) Wie beccon schon geschrieben hat, damals war dafür kein Interesse da.
Beste Retrogrüße
Jan
@@Retrokanal heute schon - siehe Schwalbe
@@Retrokanal Danke für die Erläuterungen. Naja, nun ist es bewahrenswerte, sächsische Industriegeschichte.
Die ersten Golfs rosteten übrigens bereits im Prospekt - einmal kräftig schütteln und der Rost rieselte nur so raus.
Hallo Horst, ob es nun ganz so schlimm war kann ich nicht sagen, ab 1986 wurde es wohl besser.
Beste Retrogrüße
Jan
Die Cabrios wurden bei Karmann in besserer Qualität gebaut.
@@karlstuck6772 Stimmt.
Obwohl der Fehler bei den verarbeiteten Polen-Blechen lag, die von absolut minderer Qualität waren.
@@karlstuck6772
Karmann hatte aber nie eine gute Rostvorsorge.
Siehe auch den BMW, Karmann Ghia, Käfer-Kabrio oder Scirosto 1, 2......
@@horstmuller7512
Was war denn an diesen Blechen anders ?
Der Golft 1 hat hinten eine Torrosiosachse und nicht wie erwähnt eine Starrachse.
Hallo Reinhard, vielen Dank für die Richtigstellung.
Haben wir noch kurz vorher drüber geredet, der Falk und ich und dann trotzdem anders gesagt:)
Beste Grüße
Jan
Eure Videos sind immernoch echt toll, aber ihr braucht immernoch ein komplett anderes Objektiv.
Ist notiert.
Bester Retrogruß
Jan
🖐👍👍👍👍
☺ Vielen Dank
gibts auch text dazu?
Nein, nur Englisch, Bulgarisch und Deutsch.
Bester Retrogruß
Jan
Wer hat das "T" geklaut?!
Ich habe es wiedergefunden! - 1000 Dank und noch einen tollen Abend
Jan