ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ: yasobe.ru/na/akb НЕ КУПИ СТАРЫЙ АККУМУЛЯТОР! Обзор развода и обмана - ruclips.net/video/_q-HuLo9Tk8/видео.html Как проверить генератор автомобиля на автомобиле - ruclips.net/video/LLz87vI3Cf0/видео.html Как проверить утечку тока в автомобиле - ruclips.net/video/sOQCh3G8_MQ/видео.html ЗА №20: НЕДОЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ - ruclips.net/video/nJ-dgY9RdKY/видео.html ЗА №15: ОПИСАНИЕ ВСЕХ ВИДОВ ЗАРЯДОК: Автомат, Ручной, Пусковое, Предпусковое, Диагностическое. - ruclips.net/video/wydzpnHp-K0/видео.html АКБшник №7: Перезаряд аккумулятора - ruclips.net/video/kUrqhsujHQI/видео.html Аккумулятор после длительного перезаряда - ruclips.net/video/d30VTHCMdVM/видео.html 100% МЕТОД!!! КАК ВОССТАНОВИТЬ АККУМУЛЯТОР? Смотреть всем! - ruclips.net/video/-Cev4QBN7W4/видео.html
Компания АКОМ свои аккумуляторы Са/Са , обязует заряжать только напряжением 16,5 вольт! На стационарном зарядном устройстве, а как правило все продающиеся зарядки с напряжением не выше 14,5-15 вольт! Поэтому АКБ Ca/Ca , если заряжать обычной зарядкой типа Орион 325, он будет вечно не дозаряжен и плотнотность не достигнет 1,27 ! Текс взят тех документации АКОМ по обслуживанию и зарядки АКБ Са/Са.
Перезаряд ещё бывает от плохих контактов соеденённых проводов на замке зажигания, реле регуляторе,на соеденительных проводах генератора,в общем по схеме которая отвечает за заряд,все соединения чистим и вуаля все приходит в норму.
Чутка доп информации... Напряжение на клеммах аккумулятора в режиме Stand-By 13.5 - 13.8 Вольта. Заряд под таким напряжением может происходить неограниченно долго . Штатным вольтметрам вполне можно доверять, как и китайским в прикуривателе (разумеется только после сравнения показаний с хорошим вольтметром подключенным к клеммам АКБ. На современных авто есть OBD разъём, туда можно воткнуть китайский сканер и получать гораздо более точные данные чем даже с мультиметров нижнего ценового сегмента. И есть еще такой интересный момент. Если у вас свет в салоне обеспечивают обычные (не диодные) лампочки, то по амплитуде их мерцания на холостом ходу можно делать выводы о исправности сети автомобиля. (Если при увеличении оборотов до 1200 наблюдается резкое увеличение яркости - перезаряд. Если на холостом ходу лампочки мерцают и вообще горят аномально тускло - неисправность АКБ (тут правда не ясно, сдох он, сел или просто клеммы окислились, но факт неисправности имеется) В идеале лампочки должны гореть ровно, без мерцания и существенного изменения яркости с увеличением оборотов. (Это касается только инжекторных авто с обратной связью ЭБУ - Генератор. Т.Е. Практически всех современных иномарок любого ценового сегмента)
Вот не понятно есть автобусы который ездят по меж городу вот они почти не глушат, двигатель постоянно на ходу. Вопрос как там не перезаряжаются аккумулятор ?
Здравствуйте. Машина работает в такси зарядка в норме 14.4в но идет перезаряд и аккумулятор живет max 2 года. Что делать что бы не было перезаряда акб?
Как всегда тема представлена достаточно четко, всегда с интересом смотрю ваши видео. Хотелось бы услышать от вас о вводе в эксплуатацию сухих АКБ. А так же раз здесь постоянно идет речь о проведении массы измерений хочу порекомендовать вам обратить внимание на автомобильный рефрактометр.
Добрый день ! Подскажите пожалуйста - стоял на генераторе интеграл ( шоколадка ) зарядка была 13,4 - 13,5в ,после замены шоколадки ( генератор вскрывали и проверяли - все рабочее ) стало 13, 7 - 13,8 в , и стала временами вообще пропадать и даже эта малая зарядка , не выдержал и заменил щеточный узел и установил реле зарядки 22.3702-03 ( ш - подключил к щетке генератора , в3 - подача + при включении зажигания - зарядка стала 14,7 - 14,8 в ( многовато ) - переделал согласование с генератором через 4-х контактное реле ( плюс взял с АКБ и кинул на 30 клемму - с 87 на клемму в3 реле зарядки ( ш - на щетку генератора ) - на 85 подал + с замка зажигания ( когда вкл ) - 86 клемма на массу и зарядка стала 14,8 в ( под нагрузкой потребителей 15,1в ) это в бортовой сети , а на клеммах АКБ под нагрузкой тестер показывает 14,59 в. Я считаю это завышено , а как быть и что дальше смотреть не пойму ( все провода полностью прокладывались новые , хорошо обжимались и зачищались в местах соединений и креплений ) ? Помогите советом где мое упущение или ошибка ? Кроме как замены самого реле 22.3702-03 ( покупалось новое ) на другое ничего не могу предположить !
У меня ключ прилип к шкиву генератора при включении зажигания. При выключенном отпал. Это нормально? Заряд от генератора 14.67-14.84. после пяти минут работы, на заглушенном движке, напряжение на АКБ 13.6 это нормально или перезаряд?
не все верно сказано про агм. агм можно и нужно заряжать 15.4 напряжением и это делают те кто проф занимается восстановлением акб. тоже заряжал уже заряженный подвосстановленный агм напряжением 15.5 ни нагрелся он ни грамма а показатели емкостные улучшились + его надо на разные бока заваливать при зарядке
Здравствуйте! спасибо за ваш труд, очень познавательно. Подскажите пожалуйста можно ли эксплуатировать авто с напряжением на клеммах акб 14,7-14,8В зимой, поездки короткие, режим старт стоп. Акб Аком кальциевый обильного кипения не наблюдается. Был установлен "Трехуровневый регулятор напряжения" или лучше понизить до 14,4В. Утром напряжение на клеммах 12,4В
В своих видеороликах Вы утверждаете, что нельзя заряжать напряжением 16 вольт. Не спорю, но а всё таки, что если заряжать кальциевый АКБ на 16 вольтах, но минимальным током, 05 ампер например?
Юзаем Varta D52 (AGM), ему уже седьмой год пошёл, до сих пор пашет (нет, не реклама). Покупал по "акции" - 2 года задержался на точке продажи, т.е. уже 9 лет ему. Он ловил перезаряды и полные (ли?) разряды, причем не раз. Как объяснить его живучесть? Предыдущее видео помню про заводы, но не уже ли туда такой ресурс заложили? В общем нужен видос про AGM. Спасибо :)
Здравствуйте. У меня Мазда 2 дизельный. Я обратил внимание то что аккумулятор кипит. Поменял генератор и всё равно кипит аккумулятор. Поменял аккумулятор и всё равно кипит новый аккумулятор. В чём причина?
На моем автоматическом зарядном устройстве goodyear написано что можно заряжать gel agm wet и тут же в инструкции указано что заряд происходит до напряжения 14,9В. Как сказано в видео, гелевые нельзя заряжать выше 14.4В. Тоесть эта зарядка их убьет, а возможность заряжать гелевые и агм это просто маркетинговый ход, чтоб ее продать? Не раз слышал что agm gel нельзя перезаряжать напряжением выше 14.1 -14.4. Но вот bosh c3 автоматическое ЗУ тоже при зарядке agm предлагает заряжать его 14.7 вместо 14.4. Подскажите, что я не понимаю?
Как раз AGM требуют повышенного напряжения, на всех зарядниках это отдельный режим, так как там 14,7 вольт. Он обычно совмещен с зимним режимом. Так что как то сомневаюсь я в ваших познаниях и дизлайк ) вот концовка ролика прям в тему ))
А если аккумулятор перезарядился и одна из сторон деформировалась (заряжал дома). При это не могу проверить уровень электролита, так как акум не подлежит обслуживанию. Что в таком случае делать?
у нас стоит жара... около 30 градусов... пару дней назад было замечено... напряжение при работающем двигателе на клемах аккумулятора 14.6... двигатель прогрет... под нагрузкой проседает на 14.5..( это обогрев заднего стекла , дальний свет, печка) акум полностью был недавно заряжен... с утра на холодную незаведенную 12.7... подскажите реле регулятор накрылся?
Подскажите, на квадрике 125 кубов стоит ZDF гелевый 5 ампер, после выключения двигателя напряжение на клеммах 13,1 вольт, через сутки не упало, это считается нормой? На заведенном двигателе напряжение максимум 14,2 вольта.
Привет)спасибо за видосы очень полезные!!!!!!!!!) Вредно ли заряжать раз в неделю при сильных морозах для профилактики 16вольт 1 ампер и при полном заряде 0,3 ампера?акб таб полар 60ач/600а плотность 1,30.
Всё зависит от того, в каком состоянии ежедневно у Вас бывает аккум (или хронически существенно недозаряжен, или же близок к полному заряду). Только учтите, что достоверную инфу о степени заряда исправного аккума (не относится к аккуму-долгожителю!) можно получить только путём измерения плотности его электролита. А еженедельная профилактическая дозарядка, (кроме большей уверенности удачного пуска в первый день), Вам, кроме канители, практически ничего не даст, но и заметного вреда не будет. А при сильных морозах (ниже -25) для большей уверенности удачного утреннего запуска двигателя, аккум нужно на ночь заносить в теплое место.
Добрый день. Подскажите, АКБ bosch s5 63ah 610 как лучше заряжать? Постоянной силой тока 3ам 14,5вт или качелями - заряд 3ам 5сек, разряд 3ам 1сек. Заранее спасибо.
Нагрузочной вилкой Орион НВ-01 за 600р, такой какая тут на канале, можно измерять напряжение которое подаётся от генератора на АКБ?, ну, её правым острым концом где указана буква "В", и также можно этим же её концом "В", мерить утечку тока на автомобиле?
Привет от моего канала тоже по машинам. очень всё информативно. Но можно было показать показания на вольтметре. В остальном Просто у меня точно такая же проблема на Mazda 6 2005 года и такой же генератор Как ни странно как и на Peugeot видать Mitsubishi очень распространенный генератор. Но интересно такое Если вы сможете ответить. тоже был перезаряд я проехал примерно минут 35 на этом перезаряди, конечно коробка-автомат встала в аварийный режим. После чего друзья дотащили меня на трассе и я оставил машину на 2 дня на сигнализации на относительно новом аккумуляторе. аккумулятору где-то полтора месяца. Через 2 дня подхожу к ней и хочу открыть сигнализацию с пульта на что понимаю что аккумулятор полностью разрядился в ноль. А теперь вопрос возможно что я убил аккумулятор или у меня просто где-то коротыш что вряд ли? Проблемы с проводкой в машине не наблюдались слежу за подкапотного пространством.
Я заряжал АКБ 55А на токе 6А, 5 часов гонял, горела зелёная лампочка на АКБ, после снятия с зарядки лампочка опять стала черного цвета, что это? Не до заряд?
😢 Артур!!! Гена может давать и 36 вольт после пуска а у тебя в данном Случае не работает Р/Р Потому как он не отключил Обмотку возбуждения при Достижении 14,2 в. На аккуме. = д. Вася
ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ:
yasobe.ru/na/akb
НЕ КУПИ СТАРЫЙ АККУМУЛЯТОР! Обзор развода и обмана - ruclips.net/video/_q-HuLo9Tk8/видео.html
Как проверить генератор автомобиля на автомобиле - ruclips.net/video/LLz87vI3Cf0/видео.html
Как проверить утечку тока в автомобиле - ruclips.net/video/sOQCh3G8_MQ/видео.html
ЗА №20: НЕДОЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ - ruclips.net/video/nJ-dgY9RdKY/видео.html
ЗА №15: ОПИСАНИЕ ВСЕХ ВИДОВ ЗАРЯДОК: Автомат, Ручной, Пусковое, Предпусковое, Диагностическое. - ruclips.net/video/wydzpnHp-K0/видео.html
АКБшник №7: Перезаряд аккумулятора - ruclips.net/video/kUrqhsujHQI/видео.html
Аккумулятор после длительного перезаряда - ruclips.net/video/d30VTHCMdVM/видео.html
100% МЕТОД!!! КАК ВОССТАНОВИТЬ АККУМУЛЯТОР? Смотреть всем! - ruclips.net/video/-Cev4QBN7W4/видео.html
a trick: you can watch series on flixzone. Been using it for watching loads of movies these days.
@Benton Hugo Yea, I have been watching on Flixzone} for months myself =)
@Benton Hugo Yea, I've been using Flixzone} for since december myself =)
@Benton Hugo yea, I have been watching on Flixzone} for years myself :D
@Benton Hugo yea, have been using flixzone} for months myself =)
Компания АКОМ свои аккумуляторы Са/Са , обязует заряжать только напряжением 16,5 вольт! На стационарном зарядном устройстве, а как правило все продающиеся зарядки с напряжением не выше 14,5-15 вольт! Поэтому АКБ Ca/Ca , если заряжать обычной зарядкой типа Орион 325, он будет вечно не дозаряжен и плотнотность не достигнет 1,27 ! Текс взят тех документации АКОМ по обслуживанию и зарядки АКБ Са/Са.
Перезаряд ещё бывает от плохих контактов соеденённых проводов на замке зажигания, реле регуляторе,на соеденительных проводах генератора,в общем по схеме которая отвечает за заряд,все соединения чистим и вуаля все приходит в норму.
Чутка доп информации...
Напряжение на клеммах аккумулятора в режиме Stand-By 13.5 - 13.8 Вольта. Заряд под таким напряжением может происходить неограниченно долго .
Штатным вольтметрам вполне можно доверять, как и китайским в прикуривателе (разумеется только после сравнения показаний с хорошим вольтметром подключенным к клеммам АКБ. На современных авто есть OBD разъём, туда можно воткнуть китайский сканер и получать гораздо более точные данные чем даже с мультиметров нижнего ценового сегмента.
И есть еще такой интересный момент. Если у вас свет в салоне обеспечивают обычные (не диодные) лампочки, то по амплитуде их мерцания на холостом ходу можно делать выводы о исправности сети автомобиля. (Если при увеличении оборотов до 1200 наблюдается резкое увеличение яркости - перезаряд. Если на холостом ходу лампочки мерцают и вообще горят аномально тускло - неисправность АКБ (тут правда не ясно, сдох он, сел или просто клеммы окислились, но факт неисправности имеется) В идеале лампочки должны гореть ровно, без мерцания и существенного изменения яркости с увеличением оборотов. (Это касается только инжекторных авто с обратной связью ЭБУ - Генератор. Т.Е. Практически всех современных иномарок любого ценового сегмента)
Так а делать что? Ты рассказал круто, я послушал что уменьшил срок службы, делать то что что бы вернуть его в состояние 14,5v?
Вот не понятно есть автобусы который ездят по меж городу вот они почти не глушат, двигатель постоянно на ходу. Вопрос как там не перезаряжаются аккумулятор ?
Здравствуйте. Машина работает в такси зарядка в норме 14.4в но идет перезаряд и аккумулятор живет max 2 года. Что делать что бы не было перезаряда акб?
Скажи пожалуйста 14,6 это перезаряд или нет?
У становил вольтметр с али с. ЮСБ в штатную кнопку. Откалибровал по хорошему тестеру. Показывает онлайн объективную инфу, очень удобно.
Если зарядка подняла с 12.78 до 16 вольт за пару минут и отключил вреда нет. АКБ свинцовый неделя в эксплуатации. И 3 месяца пылился в магазине.
Как всегда тема представлена достаточно четко, всегда с интересом смотрю ваши видео. Хотелось бы услышать от вас о вводе в эксплуатацию сухих АКБ. А так же раз здесь постоянно идет речь о проведении массы измерений хочу порекомендовать вам обратить внимание на автомобильный рефрактометр.
Добрый день ! Подскажите пожалуйста - стоял на генераторе интеграл ( шоколадка ) зарядка была 13,4 - 13,5в ,после замены шоколадки ( генератор вскрывали и проверяли - все рабочее ) стало 13, 7 - 13,8 в , и стала временами вообще пропадать и даже эта малая зарядка , не выдержал и заменил щеточный узел и установил реле зарядки 22.3702-03 ( ш - подключил к щетке генератора , в3 - подача + при включении зажигания - зарядка стала 14,7 - 14,8 в ( многовато ) - переделал согласование с генератором через 4-х контактное реле ( плюс взял с АКБ и кинул на 30 клемму - с 87 на клемму в3 реле зарядки ( ш - на щетку генератора ) - на 85 подал + с замка зажигания ( когда вкл ) - 86 клемма на массу и зарядка стала 14,8 в ( под нагрузкой потребителей 15,1в ) это в бортовой сети , а на клеммах АКБ под нагрузкой тестер показывает 14,59 в. Я считаю это завышено , а как быть и что дальше смотреть не пойму ( все провода полностью прокладывались новые , хорошо обжимались и зачищались в местах соединений и креплений ) ? Помогите советом где мое упущение или ошибка ? Кроме как замены самого реле 22.3702-03 ( покупалось новое ) на другое ничего не могу предположить !
У меня ключ прилип к шкиву генератора при включении зажигания. При выключенном отпал. Это нормально? Заряд от генератора 14.67-14.84. после пяти минут работы, на заглушенном движке, напряжение на АКБ 13.6 это нормально или перезаряд?
не все верно сказано про агм. агм можно и нужно заряжать 15.4 напряжением и это делают те кто проф занимается восстановлением акб. тоже заряжал уже заряженный подвосстановленный агм напряжением 15.5 ни нагрелся он ни грамма а показатели емкостные улучшились + его надо на разные бока заваливать при зарядке
Здравствуйте! спасибо за ваш труд, очень познавательно. Подскажите пожалуйста можно ли эксплуатировать авто с напряжением на клеммах акб 14,7-14,8В зимой, поездки короткие, режим старт стоп. Акб Аком кальциевый обильного кипения не наблюдается. Был установлен "Трехуровневый регулятор напряжения" или лучше понизить до 14,4В. Утром напряжение на клеммах 12,4В
metis8899 Зимой смело.
Можно, я уже не раз говорил, что когда я говорю 14.5, подразумевается допуск до 14,8-14,9В, зимой это хорошее зарядное напряжение.
В своих видеороликах Вы утверждаете, что нельзя заряжать напряжением 16 вольт. Не спорю, но а всё таки, что если заряжать кальциевый АКБ на 16 вольтах, но минимальным током, 05 ампер например?
Вы не можете выставить напряжение и ток. Или то или то, учите физику
"Держать напряжение" это нужно где? Это после подключения зарядного устройства к клеммам, напряжение на клеммах не должно быть более 14,4 вольт?
Юзаем Varta D52 (AGM), ему уже седьмой год пошёл, до сих пор пашет (нет, не реклама).
Покупал по "акции" - 2 года задержался на точке продажи, т.е. уже 9 лет ему.
Он ловил перезаряды и полные (ли?) разряды, причем не раз.
Как объяснить его живучесть?
Предыдущее видео помню про заводы, но не уже ли туда такой ресурс заложили?
В общем нужен видос про AGM.
Спасибо :)
Здравствуйте.
У меня Мазда 2 дизельный.
Я обратил внимание то что аккумулятор кипит. Поменял генератор и всё равно кипит аккумулятор.
Поменял аккумулятор и всё равно кипит новый аккумулятор.
В чём причина?
На моем автоматическом зарядном устройстве goodyear написано что можно заряжать gel agm wet и тут же в инструкции указано что заряд происходит до напряжения 14,9В. Как сказано в видео, гелевые нельзя заряжать выше 14.4В. Тоесть эта зарядка их убьет, а возможность заряжать гелевые и агм это просто маркетинговый ход, чтоб ее продать? Не раз слышал что agm gel нельзя перезаряжать напряжением выше 14.1 -14.4. Но вот bosh c3 автоматическое ЗУ тоже при зарядке agm предлагает заряжать его 14.7 вместо 14.4. Подскажите, что я не понимаю?
Как раз AGM требуют повышенного напряжения, на всех зарядниках это отдельный режим, так как там 14,7 вольт. Он обычно совмещен с зимним режимом. Так что как то сомневаюсь я в ваших познаниях и дизлайк ) вот концовка ролика прям в тему ))
Будет ли перезаряд если автомобиль ездит много, 2-3тыс км в неделю по трассе в основном?
А если аккумулятор перезарядился и одна из сторон деформировалась (заряжал дома). При это не могу проверить уровень электролита, так как акум не подлежит обслуживанию. Что в таком случае делать?
у нас стоит жара... около 30 градусов... пару дней назад было замечено... напряжение при работающем двигателе на клемах аккумулятора 14.6... двигатель прогрет... под нагрузкой проседает на 14.5..( это обогрев заднего стекла , дальний свет, печка) акум полностью был недавно заряжен... с утра на холодную незаведенную 12.7... подскажите реле регулятор накрылся?
Норма при работе мотора (генератора) 13.8-14.5В (14.8).
У Вас всё в пределах нормы, все идеально.
@@akkum у меня зимой точнее сейчас был 14.6 пр нагрузке октавия а 7 1.4 tsi это перезаряд???
Подскажите, на квадрике 125 кубов стоит ZDF гелевый 5 ампер, после выключения двигателя напряжение на клеммах 13,1 вольт, через сутки не упало, это считается нормой? На заведенном двигателе напряжение максимум 14,2 вольта.
Нормально.
Привет)спасибо за видосы очень полезные!!!!!!!!!)
Вредно ли заряжать раз в неделю при сильных морозах для профилактики 16вольт 1 ампер и при полном заряде 0,3 ампера?акб таб полар 60ач/600а плотность 1,30.
Всё зависит от того, в каком состоянии ежедневно у Вас бывает аккум (или хронически существенно недозаряжен, или же близок к полному заряду). Только учтите, что достоверную инфу о степени заряда исправного аккума (не относится к аккуму-долгожителю!) можно получить только путём измерения плотности его электролита. А еженедельная профилактическая дозарядка, (кроме большей уверенности удачного пуска в первый день), Вам, кроме канители, практически ничего не даст, но и заметного вреда не будет. А при сильных морозах (ниже -25) для большей уверенности удачного утреннего запуска двигателя, аккум нужно на ночь заносить в теплое место.
Геннадий Голговский спасибо большое за пояснение)))👍
Добрый день. Подскажите, АКБ bosch s5 63ah 610 как лучше заряжать? Постоянной силой тока 3ам 14,5вт или качелями - заряд 3ам 5сек, разряд 3ам 1сек. Заранее спасибо.
расскажите о перезаряде и вообще о AGM аккумуляторах
+1 про AGM аккумуляторах
Почти 9 минут потратил зря. Это всё на курсах учат? Причина повышенного напряжения где?
Ты тупой если не понял
А что если на реле регуляторе при запущеном двигателе 14.4 а в это время на акб 14.6 14.7 и а в салоне 14.9 и кипит акб
Нагрузочной вилкой Орион НВ-01 за 600р, такой какая тут на канале, можно измерять напряжение которое подаётся от генератора на АКБ?, ну, её правым острым концом где указана буква "В", и также можно этим же её концом "В", мерить утечку тока на автомобиле?
Напряжение генератора можно померить НВ-01, утечку нельзя. Утечку мерить можно амперметром, а в вилке Вольтметр.
Привет от моего канала тоже по машинам. очень всё информативно. Но можно было показать показания на вольтметре. В остальном Просто у меня точно такая же проблема на Mazda 6 2005 года и такой же генератор Как ни странно как и на Peugeot видать Mitsubishi очень распространенный генератор. Но интересно такое Если вы сможете ответить. тоже был перезаряд я проехал примерно минут 35 на этом перезаряди, конечно коробка-автомат встала в аварийный режим. После чего друзья дотащили меня на трассе и я оставил машину на 2 дня на сигнализации на относительно новом аккумуляторе. аккумулятору где-то полтора месяца. Через 2 дня подхожу к ней и хочу открыть сигнализацию с пульта на что понимаю что аккумулятор полностью разрядился в ноль. А теперь вопрос возможно что я убил аккумулятор или у меня просто где-то коротыш что вряд ли? Проблемы с проводкой в машине не наблюдались слежу за подкапотного пространством.
то есть до 14 вольт можно заряжать?
Я заряжал АКБ 55А на токе 6А, 5 часов гонял, горела зелёная лампочка на АКБ, после снятия с зарядки лампочка опять стала черного цвета, что это? Не до заряд?
Мультиметром показывает 12.83V
Полностью заряжен!
да ладно! при зарядке ЗУ зарядка считается оконченной когда напряжение держится на уровне 16.5 вольт в течении двух часов
А если напряжение не повышается выше 15,2 Вольт? Делал десульфатацию не помогло. Аккум гибридный.
Всем привет подскажите возможно ли восстановить Акум после перезаряда у меня генератор выдал на него 28 вольт и электролит полностью ушел
Доливайте воды и пробуйте подзарядить. 28В, электрика не сгорела? Лампочки там.
😢 Артур!!! Гена может давать и 36 вольт после пуска а у тебя в данном
Случае не работает Р/Р
Потому как он не отключил
Обмотку возбуждения при
Достижении 14,2 в. На аккуме. = д. Вася
Дизлайк и отписка обязательны?
Нет конечно)
Дизлайк за отрыв напряжения от силы тока потому что это неразрывные понятия.
Спасибо
14,6это нормальное напряжение на автомобиле
Ни ядерная бомба, ни граната ф1 ))))
Ну в моем случий причина я
Ты прям Америку открыл
Ох
Лл
Болтун.