1994г. первый курс СЛУ ГА несколько таких было, только ППП и процедуры, статичный. Со второго курса L-410UVP подвижная платформа не работала, визуализация видео проектором, только район аэродрома Сасово далее тоже ППП, в сравнении с АН-2 тренажёр элки, был просто космос !!! Почему до сих пор не сделали визуализацию на проекторах или хотя бы на мониторах ? Не так уж это и сложно ! Сертифицировать после модернизации проблематично ?
" 557 полосу наблюдаю" Зачем диспача обманули ? Это в каком учебном заведении на АН-2 учат, вы переучивались или с нуля ? РУВ почему не трогали и ККП не читали ?
А обмеряйте мне кабину пожалуйста! Я рисую 3д модель. Дошел до фонаря и начались трудности, слишком он замороченный там. Можно нарисовать конечно "лиш бы туды...", но это же не конструктивно....Возможен такой вариант? Хочу большую авиамодель построить, и нужен хороший чертеж. А живу в ж**е мира и самолета живого рядом нет(( Там и измерений не так много. Здорово помогли бы мне тем самым
такой возможности, к сожалению нет, но думаю в интернете можно найти размеры кабины, и правильно вы пишете, она очень замудреная по остекленению, и обмерять с линейкой это много времени понадобиться.
@@AlekseiVolot В интернете ни одного размера нет! По сети ходит чертеж старый, довольно подробный, но при сводке в 3д редакторе кабина не получается. Точнее слишком много +/- выходит...На бшижайшие аэродромы не пускают...прям проклятье с этим самолетом. И памятника никакого рядом нет, чтоб повандатьничать полазить померять(
Вполне нормальный тренажер для навыков пилотирования по приборам еще в 1979 году приходилось тренироваться на тренажере и это здорово помогает в реальных условиях когда попадаешь в самую жо…..у переходишь на ППП и все путем Единственное что на Антоше это нет противообледенительной системы есть толь ко ПВД обогрев карбюратора и обогрев лобовухи у КВС с лопастей лед сбивали переводом винта с малого на большой так что зимой по приборам часик можно дотянуть до родного аэродрома по ОСП я извиняюсь но вопли здесь напрасны
на втором этаже типа диспетчерской, там карта полета круга, аэрограф (не помню как правильно называется) карандашом рисует твой полёт по параметрам. получается, практически, полёт по ППП))
тренажёр конечно ущербный. Я в 1987 году учился в ОЛТУГА и у нас даже в то время было изображение на экране тренажёра МИ-8(камера перемещалась по макету местности). В любой игре симуляторе имитация полёта намного реальнее! Позорище!
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Я бы назвал его тренажером... ночных полётов👍😉👏
Женя, привет!!!:)
Ну, ты Молодчина!!!:)
Привет, БлагоДарю, только я Алексей😂 братан не тянется в небо))
Умница! Бог даст - покатаешь по небу! Удачи и погоды!!!
1994г. первый курс СЛУ ГА несколько таких было, только ППП и процедуры, статичный. Со второго курса L-410UVP подвижная платформа не работала, визуализация видео проектором, только район аэродрома Сасово далее тоже ППП, в сравнении с АН-2 тренажёр элки, был просто космос !!! Почему до сих пор не сделали визуализацию на проекторах или хотя бы на мониторах ? Не так уж это и сложно ! Сертифицировать после модернизации проблематично ?
Вот это я понимаю , НЕБОнутые 100 пудово!😀👍 Тренажер отличный , кто бы что не говорил 👍
😂👍
" 557 полосу наблюдаю" Зачем диспача обманули ? Это в каком учебном заведении на АН-2 учат, вы переучивались или с нуля ? РУВ почему не трогали и ККП не читали ?
А обмеряйте мне кабину пожалуйста! Я рисую 3д модель. Дошел до фонаря и начались трудности, слишком он замороченный там. Можно нарисовать конечно "лиш бы туды...", но это же не конструктивно....Возможен такой вариант? Хочу большую авиамодель построить, и нужен хороший чертеж. А живу в ж**е мира и самолета живого рядом нет(( Там и измерений не так много. Здорово помогли бы мне тем самым
такой возможности, к сожалению нет, но думаю в интернете можно найти размеры кабины, и правильно вы пишете, она очень замудреная по остекленению, и обмерять с линейкой это много времени понадобиться.
@@AlekseiVolot В интернете ни одного размера нет! По сети ходит чертеж старый, довольно подробный, но при сводке в 3д редакторе кабина не получается. Точнее слишком много +/- выходит...На бшижайшие аэродромы не пускают...прям проклятье с этим самолетом. И памятника никакого рядом нет, чтоб повандатьничать полазить померять(
Вполне нормальный тренажер для навыков пилотирования по приборам еще в 1979 году приходилось тренироваться на тренажере и это здорово помогает в реальных условиях когда попадаешь в самую жо…..у переходишь на ППП и все путем Единственное что на Антоше это нет противообледенительной системы есть толь ко ПВД обогрев карбюратора и обогрев лобовухи у КВС с лопастей лед сбивали переводом винта с малого на большой так что зимой по приборам часик можно дотянуть до родного аэродрома по ОСП я извиняюсь но вопли здесь напрасны
Шаг винта вообще не трогали. Как стоял на малом так и весь полёт.
А где изображение?
экранов нет, к сожалению, в Уральском УЦ есть))
В Архангельске есть .
А где тренажер ! Издавать звуки и крутить штурвал я и дома могу
на втором этаже типа диспетчерской, там карта полета круга, аэрограф (не помню как правильно называется) карандашом рисует твой полёт по параметрам. получается, практически, полёт по ППП))
Шляпа...
тренажёр конечно ущербный. Я в 1987 году учился в ОЛТУГА и у нас даже в то время было изображение на экране тренажёра МИ-8(камера перемещалась по макету местности). В любой игре симуляторе имитация полёта намного реальнее! Позорище!
зато хорошая практика ППП )))
СЛУ ГА 94 первый курс точ.такие же АН-2 были, на втором курсе L-410 UVP подвижная платформа + видеопроектор
Какой ужасный тренажер, просто ужас
не 3D конечно...но для отработки механики действий и привыкания к расположению приборов вполне.