У меня такая же. , я её в 2003 году купил новую 257 тыс пробег уже. Машине 19 лет. В 2021 замена цепей и масло съёмных колпачков. И всё... Едем дальше. Вывод. НЕСЛУШАЙТЕ ЭТИХ БЛОГЕРОВ И ЮТУБ...
@@ТокарнаяМастерская-у1д Если брать, то только через полную диагностику. Я летом брал XL7 американца за 470к российских деревянных, по итогу ремонтировал двигатель с ходовой - 400к запчасти и 130к за работу, неделю поездил и отвалилась задняя передача,АКПП контракт и работа +93к. Короче встрял нормально, а вообще машина радует. Живу в деревне, выезд в горку где никто снег не чистит никогда - никаких проблем, вполне комфортная машина, нравится. Главное живую взять. 1) Обрати внимание на потеки антифриза - может течь помпа. 2) Течи масла - задний сальник коленвала, поддоны. Все эти резинки к них слабые места, могут течь, и брать их только оригинал. 3) Посторонние шумы - если стучат гидрики, возможно масляный насос сдох, а он тоже не дешевый, никаких стуков быть не должно. 4) Рама и пороги - на американцах пластиковые накладки, надо смотреть состояние с ямы или на подъемнике, быстро гниют. 5) Карданы - чтобы не люфтили. Так, первое что в голову пришло, без диагностики не брать ни в коем случае.
Авто за свои деньги, если б тот же АвтоВАЗ купил бы лицензию , в своё время, на такой авто и производил ее с не худшим качеством , то дела бы пошли в гору. Я тысячу километров проехал на таком, практически без остановки, со скоростью больше ста и не устал .Довольно комфортно.
Так ваз УЖЕ выпускает такое же авто. Называется шевроле нива. Единственное - 4wd на агрегатах старой нивы. Вернее Шнива - клон Шевроле Трекер, который клон СГВ. там даже геометрические размеры отличаюся на 2-3 см. Не говоря о движке и прочем.
@@megapont65 Шевроле трекер это да клон СГВ, Шеви нива лишь внешне напоминает сгв, или тот Киа спортейдж тех лет, но по факту авто разные по конструкции
@@ИванИ-з1л ну Спортяга скорее подобие Уаз-хантер. Там все коррелируется от мощности двигателя до передаточных чисел. Это неудивительно ибо оба военные транспортёры. А вот СГВ это чиста гражданский авто как и Шнива. Кузов Шнивы дико похож на СГВ дорестайл,к которому привесили агрегаты 2121. Происхождение одно. Вот к примеру на Калине есть решения со Спортяге ибо изучали машину, когда поставили на конвеер в Калининграде. Но много чего взяли и потом улучшили.
@@megapont65 СГВ конца 80 -2005 года это рамные машины, как и чуть позже появившаяся Киа спортейдж( 90 е годы) первого поколения, но рама у Киа чуть слабее, - гниют сильнее.. возможно качество металла.По приводу - во всех партаим, с небольшой разницей подключения в самом переднем мосту. На обоих моделях раздатка жёстко крепится к коробке автоматической, либо механической и составляет, как бы единое целое. Позднее, в 2000 модели обоих компаний лишились рамы , но получили постоянный полный привод, различных конструкции. Трекер был на службе в армии Канады. Уазу , по конструктиву до азиатских брендов очень далеко. Лишь недавно на них стали ставить раздатки и коробки с мостами корейского производства, приблизив УАЗ к вчерашнему дню, что ставят в настоящее время не знаю. Внешнее сходство совсем не равно одинаковости конструкции и прочим эксплуатационным характеристикам. Вполне возможно , что дизаин шнивы дорабатывали подразделения Шевроле с оглядкой на Шевроле трекер или СГВ, но не более того.
07-22 тесный салон? Сразу видно автор не знает, у СГВ салон раскладывается в два спальных места и при этом я со своим ростом в 180 см не достаю ногами до руля, есть варианты профитнее с кондером?
Интересно для автора ролика заменить катушки зажигания на свечи большая проблема???😮😮😮😮 Интересно посмотреть с каким усилием и мужеством заливает в бак бензин...😂😂😂😂
@@78Rey 😄мамкины механики! Нет на этих машинах этой муфты. И ресивера нет. Я, думаю, за 7 лет его бы заметил. У некоторых стояли автоматические хабы, но не у всех. Я на свою AVMовские хабы ставил. Пневма стоит на джимниках. Причём и на старых и на новом поколении. Но мамкин механик всегда против.
@@stoneowl. ну если ты рессивер от компрессора отличить не можешь, то понятно, кто тут "мамкин механик". А что ты за 7 лет не заметил пневмомембрану (актуатор, муфту), то вообще под вопросом твои познания в области механики. Были 2 варианта включения полного привода (дорест. / рест.), где актуатор приводился в действие пневмоприводом (мембраной), и где приводился электромотором). Так что, рекомендация к тебе прежняя - изучай матчасть прежде, чем позориться в инетах. зы. посмотрим, насколько ты мужик - последует ли от тебя извинения за наезд?
Я в 18 году купил жене как кроссовер первый который смотрели. После первого выезда в горы ни разу не пожалел. Я даже продал свою Ниву на которой путешествовали по горам, Нива стояла только ржавела, так очень редко на ней ездил.Недавно хотел продать и купить Нисан х терра но жена не захотела , сказала ей будет трудно по городу ездить а на этой ей нормально. В прошлом году пришлось вытащить двигатель поменять прокладки и резиновые колечки плиты коленвала. У них это болезнь, после 15 лет начинают бежать.Цепи не смотрел ещё, пробег 170к . V6 вытаскивать не так легко , так как подлезть до некоторых болтов очень сложно и неудобно, но не торопясь за три дня справился.
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
XL7 купил ещё в 2010г машина 2006года и пробег уже практически 390тыс без капиталки и не дымит в отличии от всех современных немцев и корейцев)))))))
Хл7 хочу купить,подскажите на что обращать внимание???
На кузов
@@pavelredkin9995купил ?))
У меня такая же. , я её в 2003 году купил новую 257 тыс пробег уже. Машине 19 лет. В 2021 замена цепей и масло съёмных колпачков. И всё... Едем дальше. Вывод. НЕСЛУШАЙТЕ ЭТИХ БЛОГЕРОВ И ЮТУБ...
100%
Хорошая машина, но живую найти сейчас уже сложно и ценник её будет за 700тр и выше. Минус - дорогие запчасти.
Здравствуйте. С рядным двигателем всё понятно, а вот с v6 стоит брать или нет, и если да, то на что обратить внимание? Спасибо!
Здравствуйте, прошу совета как владельца. Стоит ли брать XL 7, И каковы расходы по обслуживанию.
@@ТокарнаяМастерская-у1д Если брать, то только через полную диагностику. Я летом брал XL7 американца за 470к российских деревянных, по итогу ремонтировал двигатель с ходовой - 400к запчасти и 130к за работу, неделю поездил и отвалилась задняя передача,АКПП контракт и работа +93к. Короче встрял нормально, а вообще машина радует. Живу в деревне, выезд в горку где никто снег не чистит никогда - никаких проблем, вполне комфортная машина, нравится. Главное живую взять.
1) Обрати внимание на потеки антифриза - может течь помпа.
2) Течи масла - задний сальник коленвала, поддоны. Все эти резинки к них слабые места, могут течь, и брать их только оригинал.
3) Посторонние шумы - если стучат гидрики, возможно масляный насос сдох, а он тоже не дешевый, никаких стуков быть не должно.
4) Рама и пороги - на американцах пластиковые накладки, надо смотреть состояние с ямы или на подъемнике, быстро гниют.
5) Карданы - чтобы не люфтили.
Так, первое что в голову пришло, без диагностики не брать ни в коем случае.
Реально надёжное авто, следи за жидкостями и проблем не возникнет. А расходники у всех меняются.
Нет там межколесных блокировок в мосту, да и раздатка достаточно надежная нечего с ней не случилось за 12 лет эксплуатации по дичайшему бездорожью
Слушать его можно прекращать с первых секунд, сразу после того, как он заявил что это 1-ая Витара..
Это первая гранд Витара, до нее была просто Витара.
Авто за свои деньги, если б тот же АвтоВАЗ купил бы лицензию , в своё время, на такой авто и производил ее с не худшим качеством , то дела бы пошли в гору. Я тысячу километров проехал на таком, практически без остановки, со скоростью больше ста и не устал .Довольно комфортно.
Так ваз УЖЕ выпускает такое же авто. Называется шевроле нива. Единственное - 4wd на агрегатах старой нивы. Вернее Шнива - клон Шевроле Трекер, который клон СГВ. там даже геометрические размеры отличаюся на 2-3 см. Не говоря о движке и прочем.
@@megapont65 Шевроле трекер это да клон СГВ, Шеви нива лишь внешне напоминает сгв, или тот Киа спортейдж тех лет, но по факту авто разные по конструкции
@@ИванИ-з1л ну Спортяга скорее подобие Уаз-хантер. Там все коррелируется от мощности двигателя до передаточных чисел. Это неудивительно ибо оба военные транспортёры. А вот СГВ это чиста гражданский авто как и Шнива. Кузов Шнивы дико похож на СГВ дорестайл,к которому привесили агрегаты 2121. Происхождение одно. Вот к примеру на Калине есть решения со Спортяге ибо изучали машину, когда поставили на конвеер в Калининграде. Но много чего взяли и потом улучшили.
@@megapont65 СГВ конца 80 -2005 года это рамные машины, как и чуть позже появившаяся Киа спортейдж( 90 е годы) первого поколения, но рама у Киа чуть слабее, - гниют сильнее.. возможно качество металла.По приводу - во всех партаим, с небольшой разницей подключения в самом переднем мосту. На обоих моделях раздатка жёстко крепится к коробке автоматической, либо механической и составляет, как бы единое целое. Позднее, в 2000 модели обоих компаний лишились рамы , но получили постоянный полный привод, различных конструкции. Трекер был на службе в армии Канады. Уазу , по конструктиву до азиатских брендов очень далеко. Лишь недавно на них стали ставить раздатки и коробки с мостами корейского производства, приблизив УАЗ к вчерашнему дню, что ставят в настоящее время не знаю. Внешнее сходство совсем не равно одинаковости конструкции и прочим эксплуатационным характеристикам. Вполне возможно , что дизаин шнивы дорабатывали подразделения Шевроле с оглядкой на Шевроле трекер или СГВ, но не более того.
В общем ни хрена не знает автор про данную модель, ни ТТХ ни практического использования. А ведь насмотрятся, поверят
Отличный обзор, четко информативно, все по делу. Автор красавчик, продолжай👍
Взял два года назад эскудо 1995, не жалею.
Дорого запчасти?
07-22 тесный салон? Сразу видно автор не знает, у СГВ салон раскладывается в два спальных места и при этом я со своим ростом в 180 см не достаю ногами до руля, есть варианты профитнее с кондером?
Интересно для автора ролика заменить катушки зажигания на свечи большая проблема???😮😮😮😮 Интересно посмотреть с каким усилием и мужеством заливает в бак бензин...😂😂😂😂
Это вторая модель .В городе маленький юрки . можно переехать через бордюр и вперед на просторы не объятной Родины .
Всё лучше китайских и российских вёдер
Как можно записать обзор ничего как в принципе не знать об авто?
0:16 это 2е поколение
СГВ 1 поколение шло без всяких муфт на жестком подключении передка через раздатку
Это пневмомуфта, стоит в переднем редукторе - включает перед при включении полного привода. Компрессор стоит в моторном снизу справа (по ходу).
@@78Rey нет. Не стоит.
@@stoneowl. стоит, изучай матчасть
@@78Rey 😄мамкины механики! Нет на этих машинах этой муфты. И ресивера нет. Я, думаю, за 7 лет его бы заметил. У некоторых стояли автоматические хабы, но не у всех. Я на свою AVMовские хабы ставил. Пневма стоит на джимниках. Причём и на старых и на новом поколении. Но мамкин механик всегда против.
@@stoneowl. ну если ты рессивер от компрессора отличить не можешь, то понятно, кто тут "мамкин механик".
А что ты за 7 лет не заметил пневмомембрану (актуатор, муфту), то вообще под вопросом твои познания в области механики.
Были 2 варианта включения полного привода (дорест. / рест.), где актуатор приводился в действие пневмоприводом (мембраной), и где приводился электромотором).
Так что, рекомендация к тебе прежняя - изучай матчасть прежде, чем позориться в инетах.
зы. посмотрим, насколько ты мужик - последует ли от тебя извинения за наезд?
Хороша , но как ни крути ей 20 с лишним лет..... А это проблема.
Много сказочных речей, внятность после 7 минуты.
Глупыш , выучил ашдивай , (дизель ставили французкий 1.9 dci.)
СТАРАЯ МАШИНА- ВСЕ АГРЕГАТЫ - КУЗОВ ЖИВ А АГРЕГАТЫ ВСЕ СТАРЫЕ...
КУПИТЬ СРАЗУ + РЕМОНТ !
05:00 эт что это такое "Муфта?"🤣
Это пневмомуфта, стоит в переднем редукторе - включает перед при включении полного привода. Компрессор стоит в моторном снизу справа (по ходу).
Обзор конечно дилетантский.
Вот скажите, где вы все цепной редуктор у нее нашли? ГДЕ?
Может быть автор имел ввиду что в раздатке цепь, или она на шестернях, поправьте меня, бывалые грандоводы
@@DauletDaulet-jr5dr в раздатке да, помоему цепь у нее.
набор слов )))))
Можете уже убрать флаг бывшей уже несуществующей страны. С таким же успехом можно флаг бывшей Югославии воткнуть.
Канал зарегистрирован как украинский, но цены показывает в рублях.
Ну как там с несуществующей страной?)) В белгородской республике все в порядке?)))
Шмякино, Шмекино, или как там ее?😂😂😂
че там в курске, ахмад-чай?
Да нет их живых и запчасти УЖЕ космос на них. Шлак короче.
Все нормально с ними, и ходовые запчасти все есть
Да навалом запчастей и она тупо не ломается
Да нах нужен этот динозавр? У него кроме полного привода плюсов больше нет!
Одни плюсы 6 лет езжу и защеку нивам даю
@@Макс64-в5р расход топлива озвучите? И при чём Нива?
@@Ogamemnon1 10-12 j20a. Вполне устраивает
@@Ogamemnon1 расход пиздешь полный. 9 жрёт. J20A
@@Ogamemnon1 корейцы лучше? ))) и 150тыс до капиталки не ездят и такое же немцы новые
Вывод - гавно авто
нет, авто норм при должном состоянии и уходе.
@@78Rey согласен! 300 Тысяч пробег и пока всё нормуль.
Я в 18 году купил жене как кроссовер первый который смотрели. После первого выезда в горы ни разу не пожалел. Я даже продал свою Ниву на которой путешествовали по горам, Нива стояла только ржавела, так очень редко на ней ездил.Недавно хотел продать и купить Нисан х терра но жена не захотела , сказала ей будет трудно по городу ездить а на этой ей нормально. В прошлом году пришлось вытащить двигатель поменять прокладки и резиновые колечки плиты коленвала. У них это болезнь, после 15 лет начинают бежать.Цепи не смотрел ещё, пробег 170к . V6 вытаскивать не так легко , так как подлезть до некоторых болтов очень сложно и неудобно, но не торопясь за три дня справился.