В сентябре прошлого года поставил ГБО на Весту, предварительно долго сомневался и размышлял. Три недели назад поставил ГБО на Ниву 5Д ( пробег был 2300 км), уже без всяких сомнений!)) Всем, кто решился ставить ГБО могу посоветовать одно: не экономьте на дешёвых марках, ставьте проверенные марки ГБО, потом дешевле будет!
@@ДмитрийГриценко-о1к Вас скорее волнует что газ нельзя украсить, в отличии от бензина. Раз вы оказались на этой ветке. Ведь именно поэтому газ не популярен.
@@staskarpov8815 Вы хотели сказать украсть?:)) Нет это вообще не проблема. Дело в другом. Меня прежде волнует вопрос надёжности, ремонта пригодности в экстремальных условиях. Я таксист и часто перевожу грузы которые не могут взять газовики , по понятным причинам, НАЛЕЗЕТ:)). Я же при этом получаю за тот же километраж двойную а то и тройную плату. Я езжу на дальние расстояния и нередко по аульным степям. где газ редкость. Мощность мотора тоже не мало важно для меня. На газу нужно ездить в щадящем режиме. И кроме того не верно думать что газ опасен не более чем бензин.
@@staskarpov8815 Ещё момент , этот блогер рассказывает что вы сразу услышите утечку , но я вам скажу следующее. Хоть я езжу на бензине но часто просто задыхаешься от этих вонючек в городе. особенно в пробках. Так что вы будете каждый раз обнюхивать своё авто? Конечно нет.
На газе езжу с 1978 года. Начинал ещё на самоделках. Последняя машина Опель Астра 1,4. 440 тысяч км пробега за 13 лет. Ни разу не ремонтировал двигатель. До сих пор на ТО входит в Евро-4.
Блин как ты прав!!!! Никакой экономии нет это фейк .Одна езда когда надо и не надо. С 2012 года на газу. Пробег 400К. моих . Хонда Партнер 1.5 л. сейчас стоит сдохла АКП чуть чуть до 600К. не до ездила, двиг норм только расходники и 1 раз замена колпачков расход масла меньше литра на 10К. А вот АКП подвела.
6 год стоит газовое оборудование,никогда не жалел,учитывая что газ вдвое дешевле чем бенз,а езжу я много постоянно,получается если я бы ездил на бензе то и денег на топливо уходило в два раза больше
Не связывайтесь с газом, а то подсядете на него как я. Вот уж не один десяток лет не могу слесть с него. И не одну машину загазил. Живите спокойно и не лезть к нам.
@@ГаниОпанов хорошо что я не один! Так сомкнём теснее наши ряды БРАТЬЯ ГАЗОЕДЫ и никого непустим к нашему пирогу, начинаем ныть о том как мы устали от газа, иначе государство захочет долю от нашего блага, первый шаг уже есть это ободрать нас через регистрацию. И помните БРАТЬЯ мы живём в таком обществе, что когда кому-то хорошо, то другим становиться плохо! Особенно чиновниу 😊.
Однако насчёт смывания масла бензином -- сбрехнул. Такое явление место имеет. Любая форсунка, как и карбюратор выдаёт мелкие капли, которые двигвясь по тёплому коллектору, в каналах головки, в циклах впуска и сжатия превращаются в пары. На холодном движке капли плохо испаряются и оседают на стенках, смывая масло. С этим связано обогащение смеси в 2-3 раза " подсосом" или инжектором, а так же износ двигателя за один холодный пуск до 100- 150 км эквивалентного пробега.
@@ИванИванов-с8м7ж Допустим, всё именно так. Какое отношение к этому имеет упомянутая газовая легенда, каким образом ГБО избавляет от проблемы? С учётом того, что запуск двигателя всё равно происходит на бензине.
@@golosoff Так я ж не против ГБО, только ЗА! Просто в вашем , весьма грамотном ролике мелькнула неточность, которая вызывает " смутные сомнения", уж больно много сейчас туфты в инете, заставляющей критично относиться к контенту. А может, характер у меня противный... :(((
@@petryellow ну дык взрывы газа в авто не миф. Просто люди ради экономии ставят старое оборудование в непонятных гаражах, а того хуже и сами без опыта. А потом крику, смотрите газ бабахнул, так у таких самоделок и бензин взорвется.
Была Нива 21214 инжекторная, переделанная под ГБО 4-го поколения OMVL Чисто субъективно, на газу двигатель работал ровнее, чем на бензине. При вскрытии блока на стенках цилиндров был обнаружен заводской хон при пробеге 120км из них 70 на газу Суть прогара клапанов - такое явление наблюдалось на древних системах, когда смесь догорала в выпускном тракте(началом которого таки является выпускной клапан). Потому что... вот тут я запамятовал, но по моему, в современных системах при переключении на газ меняется угол опережения зажигания, что бы поджечь смесь раньше, что бы она догорела в рабочий такт. В древних газовых системах такой фичи не было. Могу, конечно, ошибаться :-)
Объективно и по теме, автор молодец. В защиту газа скажу что пирожок на базе Гранты, с обычным мотором 8кл проехал почти 400к км без капиталки, развоз хлеба, аппаратура стояла польская.
В 2007 году купил Ауди С4 за 7 тыс. долларов (из Голландии, уже с ГБО). Каждую заправку, пробег (а так-же замену з/частей, масла, резины, колодок и пр) записываю в бортовой журнал. Экономия (по топливу) у меня составила - около 1000 долларов/год (при моем небольшом пробеге). Отъездил более 7 лет. За 7 лет, по двиглу (AAR) заменил лишь прокладку головки... Головка, распредвал и прочее - как с завода! (без смолы и грязи)...
Много лет отъездил на газу- никаких проблем. На последней газовой проехал более 300 000 км. За всё время только один раз менял, точнее перебирал редуктор, и несколько раз менял резиночки в форсунках (около 15-20€). Ну а экономия огромная. Мотор был 3.8 chryslet, 1960кг. пустой, кушал по 20л., на трассе при скорости 120 - 15л. При европейских ценах на топливо - не меньше 20 000€ съэкономил учитывая цену оборудования. Конечно если проезжаешь около 10 000км в год и машина кушает меньше 10 литров, то ставить газ не выгодно. Тут каждый должен сам считать. И главное - только новый баллон. И желательно использовать не более 8 лет
Все четко и по делу. Как специалисту было интересно посмотреть. Хоть кто то нормально людям объясняет. Лайк, подписка. Может еще что интересного увидим.
Поддерживаю. Видео отличное, но с мифом сторонников ГБО не согласен! Когда-то читал советскую книгу о ГБО, очень грамотная литература, за основу взяты испытания итальянцев. Так вот, там указано что эксплуатация ДВС на газу продлевает срок службы цилиндро-поошневой группы примерно на 40% за счет того что не смывается масло со стенок, не разжижается масло. Аргумент: все кто ездил на газу и на бензине, знают какой приобретает цвет масло спустя 5 тыс. км....
У маршрутки на газу ресурс ДВС 250000 км а на бензине под 500 .А ты камни на штоках клапанов видел после 100 000 км ?То что сажи в масле меньше это факт оно светлее но количество оброзива в масле на глаз не увидишь .
Цена газа жестко привязана к стоимости бензина. Дорожает бенз - дорожает газ. Хотя пропан-бутановая смесь это по сути отходы переработки нефти, раньше на НПЗ факела в полнеба горели...
@@АлександрЛисов-л8у Какая связь между пропаном и факелом? В факелы подается природный газ как основное топливо и перегретый пар, а сжигается в факелах вредные газы, которые экономически нецелесобразно очищать и перерабатывать во что то путное.
@@Антон-д3ф9у Мы в Крыму живём на газовой бочке, 5 труб протянули из Крыма качать газ. Запустили газовые электростанции и электричество из бесплатного газа шурует уже в обратку на материк. А на наших заправках метан 16 рублей уже годы, бензин по 50 давно. Суки, газ стоит дешевле 2 рублей, остальное - дяде Вове в карман.
5 лет двигаюсь на калине 2 с акпп, проехал 360 тыс.км. и зимой и летом. В такси. Гонял по трассе вваливал ей по полной и всё в норме , клапана не прогарели. Вообщем Одни плюсы вернее их много больше. Газом вообще не пахло. Ставте у нормальных установщиков и вовремя проводите ТО и будет Вам счастье!
А я задавал в шутку вопрс пассажирам(Нахрена в салоне так делать не уш то до остоновки не дотерпеть )поначалу отпирались мол это не мы а потом вместе ржали до слёз.
С 1989 года на газу - начинал с Новогрудского оборудования... Все машины свои переводил на газ. Сейчас на Е34 BMW накатал 800к... Ставьте и пользуйтесь. Автору ЛАЙК и подписка 😋
@@voldemarbosch899 Да. в 2002 взял её 7ми летку - менял маслосъёмные колпачки 5раз, коренные сальники 2раза, ну а всё остальное как положено, с начало лил кастрол 5W30 - в 2013 расход масла взлетел 1л на 2000 км, думал всё... отбегал движое (М50), а потом узнал, что кастрол бадяжить начали белорусы... купил матюль в жестяных банках - и о!чудо!!! уровень на 4000км. И еще ... к бензину подмешиваю газ Брауна (ННО) - на трассе расход 7-8 литров. На газу толку от него нет, только с бензином.
@@tiger1101nikita на днях один знакомый очень был не доволен ликви моли. Раньше только его наливал. У него газель и Шкода. Говорил что поменяет. Наверное бодяжить начали.
@@alexvolkov9579 привет из Минска! У меня Рено меган сценик 1999 года, кузов уже начинает поджирать ржавчина, пороги и задние арки, проблема началась с 2017 года, когда начали зимой посыпать дорогу какой-то гадостью. До этого никаких на глаз проблем не было. Вот думаю что пора бы поменять на что-нибудь поновее или вообще новую, но посмотрю как народ мучается за не маленькие деньги, то как-то стремно. Так что в раздумьях.
В Казахстане в Мангистау ездят на газе уже 35 лет. Качество газа отличное. В Актюбинске газ вонючий, содержание углекислого газа и метана большое. В Атырауской области содержание серы в газе большое, съедает форсунки. Первый вопрос - устанавливать или нет должен заключатся в качестве газа на местном уровне. По сгоранию выхлопных клапанов - настройте электронный блок управления газом переключатся на бензин при оборотах свыше 3500. Поверьте Вы этих оборотов будете достигать только при кикдауне, ну или если носитесь как таксист междугородник.
Мой приятель, в середине 80-х годов, когда по Москве ездили много ГАЗ-24 такси на сжиженном газу ( с двумя заправочными лючками на заднем крыле), установил то оборудование на ВАЗ-2103 с двигателем 1500 см3 1974 года выпуска с карбюратором Вебер. Балон использовал обычный дачный (кажется 50-литровый). Волговский баллон был слишком большой и не помещался в багажнике ВАЗ 2103 по ширине. Он установил на бензиновую и на газовые магистрали по одному электроклапану с удаленным электроприводом и соленоидом (тоже от Волги). Газ, под уже пониженным в редукторе давлением, после редуктора вводился на вход карбюратора через трубку, входящую внутрь корпуса воздухофильтра и там распылялся с помощью самодельного распылителя, сделанного из аллюминия (нужны были токарный и фрезерный станки и навык изготовления корпусных деталей из аллюминия). Чертеж той детальки (похожей на комфорку от газовой плиты) приводился в одном из номеров журнала "ЗА Рулем" Когда газ заканчивался, приятель ехал на обменный пункт, отсоединял от магистрали и извлекал из багажника дачный баллон, и там ему обменивали пустой баллон на полный со сжиженным газом. На официальных заправках он заправляться газом не мог, так как у него все штуцеры были нестандартные, переделанные под дачные баллоны. Насколько я помню, обмен его дачного баллона тогда стоил 1руб 50 копеек и его хватало на 250 или 300 км. В то время бензин А-76 стоил на заправке для частников 6 руб за 20 литровую канистру, но грузовики и автобусы толкали излишки "сэкономленного" топлива (вернее украденного за счет приписок и накруток спидометра) по 3 руб/за 20 литров. Проблем с газом были две. Во-первых, двигатель на газу ощутимо терял мощность (за счет низкой по сравнению с бензином теплотворностью газа). Во вторых, в холодную погоду двигатель плохо заводился на газу. Надо было сначала завести автомашину на бензине, прогреть ее и уже затем переходить на газ, Это как раз и позволяли сделать вышеупомянутые два клапана с соленоидами. Каждый из них открывался/закрывался с помошью тумблеров, установленных на водительской панели. Никакой автоматики или бортовых компьютеров не было. Блатные, которые выезжали за кордон и имели инвалютные чеки внешпосылторга Березки, покупали фирменное Итальянское или болгарское газобалонное оборудование, Те системы можно было заправлять на обычных заправках газа и не надо было каждые 250 или 300 км отсоединять, обменивать, и затем подсоединять дачный баллон.
Езжу на пропане 4 года,разница в цене с бензином в два раза а то и по больше. Отец ездит на Ларгусе пять лет на газу 363000км только свечи на 351000км поменяли заводские)) Гранты в такси на газу у нас ходят 500-700тыс.км практически без серьёзного ремонта. Я не знаю мне все знакомые говорят опасно,мотор быстро ляжет и т.д, я над этим просто угараю,клапана говорят прогарают ну это если нормально ездить то к 500000км могут,двигатель сушит это вообще п.....ц🤣 я говорю мозги он вам там не сушит🤣 Говорю если бы все эти перечисленые вами проблемы были бы действительно проблемами то Ларгус столько бы не прошол.Кстати ещё бодро двигатель тянет,отец по спорил со мной на ящик алаоголя что без ремонта 700000км пройдёт я говорю ну до 500000км ещё должен дотянуть но вот 700 наврятли)) Всем удачи на дорогах!
У нас газ почти в 3 раза дешевле бензина 92. Расход газа чуть больше чем бензина. Так что газ ставить буду. На втором поколении ездил на Жигулях классике , мне понравилось. Сейчас буду на иномарку четвертое ставить.
@@павел1111-ц5т Уже поставил. Езжу радуюсь. С собой запас топлива в двух баках. Далеко можно уехать. У нас в Казахстане расстояния между городами большие, так что двойной запас не помешает.
@@КоментаторХ хендай акцент 2008г в одних руках ,брал за 340тр тогда ,пробег за 400т км из них 70на бензине потом гбо ,так вот прикидывал ,экономия на пробег реально перекрыла цену машины! Даже клапанную крышку не вскрывал ещё ни разу!!! Хотя течь начала ,вот планирую вскрытие)))).
Hyundai Sonata 2,7. 5 лет назад купил с уже установленным на неё ГБО (4-е поколение). Динамика практически не отличается от езды на бензе. Двойной запас хода греет душу. Расход на сотку на газе 11,5-12л по трассе, 15-20 город, на бензине на 1л меньше. Вся обслуга ГБО за 5лет это пара корректировок "мозгов", замена датчика температуры на редукторе (провод обломился) и замена фильтров каждые 8-10 тыс. км. Один раз нарвался на хреновый газ (сразу и не понял что в этом причина, думал настройки какие слетели или ещё чего, но знающие люди подсказали), что в плане бензина случается гораздо чаще. Цена газа на данный момент 23,80рэ, бензина 45,55, так что выводы делайте сами.
Я газовую фишку просёк ещё 18 лет назад. 6 машин на водухе было! И не разу не пожалел!!! Вовремя обслуживать....всё что нужно. И мотор будет мурлыкать!!!
@@Psevdonim_KRD замена всех фильтров, калибровка мозгов,ну и проверка на целостность шлангов! Резина всё таки...где-то треснула! И подсос воздуха... Контакты после зимы проверять визуально... Окисляются...но это через 4-5 лет езды на баллоне... Как то так..
прогар клапанов не только от бедной смеси которая кстати будет на холодную зимой бедная в не зависимости от настройки (но благо зимой прогревают на бензине) , а от того что умственно отсталые ставлят ГБО на автомобили без гидрокомпенсаторов, и не регулируют вовремя зазоры клапанов. И когда зазор очень сильно падает до нулевого и "клапан зажат" клапан открывается раньше, и закрывается позже. А раз он закрывается позже то часть огня попадает из блока в головку и прожигает сёдла. На машинах с ГБО проводить регулировку нужно в 2 раза чаще чем обычно так как седла проседают на глазах, а прирезать из вечно не получится, поэтому чуть проворонил и всё. Ещё более умственно отсталые ставят ГБО на автомобили типо хонды сивик с системой i-Vtec которая при постоянных средних нагрузках, переключает кулачки распредвалов на экономичный режим работы, и обедняет смесь. В результате и без того бедная газовая смесь беднится ещё сильнее. А потом с глазами по 5 рублей неудоумевают как же так i-Vtec это же система увеличения мощности, а не экономии на бедной смеси.... Подобные вариации такой системы стоят и на других автомобилях. Но никто почему то не удосуживается узнать можно ли ставить газ именно на его авто, тупо ставят, а потом думают что натворили. А потом когда пытаются продать свою бричку то приходится снижать цену, так как никто не хочет покупать автобиль на газу думаю что у него пробег под пол миллиона из под такси. И ещё на газовых заправках недоливают гораздо чаще, так как контрольный замер произвести гораздо сложнее. В результате экономия выходит процентов 20-25 с учётом потери стоимости и дрочева с регулировкой клапанов, а не в 2 раза как обещают все газовщики с улыбкой на лице.
я на 2106движке на святогоре пролетал на газе 180тыщ км и всего раза три регулировал клапана, тут еще кто как делает, многие тогда гнались за тишиной и прижимали я же делал наоборот, пусть стучат зато живут)) и реально щас тачке более 300000 по одометру она правда стоит уже несколько лет, но когда брал было почти около 120000, но движок только масло поджирал и то не критично в остальном все норм было.
Алексей, ты там не сильно умственно преуспел?!😊 Теоретик от сохи😊....Клапана на любом топливе начинаэт со временем СТУЧАТЬ!!! А никак не ЗАЖИМАТЬСЯ!!! Следи за метлой!
Когда машина и гбо новое все ок вроде экономишь , потом часть сэкономленных денег уходит на обслуживание и на регулярную замену свечей , проводов , патрубков . Свечи и провода всегда должны быть новые , так как движок будет трусить , как проститутку на морозе. Я менял с периодичностью 15 тысяч. Зимой расход газа увеличивается на 2-5 литра, в зависимости от двигателя и гбо. Соответственно и на прогрев а он должен быть на бензине , также увеличивается расход бензина. Для того чтобы не загадить бензиновые форсунки и не засушить уплотнительные колечки , рекомендуется хоть немного всё же ездить на бензине .В общем экономия так себе если устанавливать на авто с пробегом за 100 ,150 тысяч. Есть еще куча нюансов ,например если в машине клапана грм регулируются в ручную , вам нужно их отрегулировать под газ а иначе риск прогара клапанов увеличивается. У тебя троит мотор , большой расход газа , плавают обороты , плохой запуск , все дурдом веселка началась , газовщики посылают к мотористам а мотористы к инжекторщикам а те обратно к газовщикам , мол кто тебе газ ставил пусть тебе и регулируют и настраивают а те мотивируют что мы не мотористы и делать этого не будем и вообще уже у тебя движок уставший надо его капиталить. И ты мотаешься по сто как дурак в свои выходные дни с испорченными нервами. У тебя вечно будет параноя , задули тебе то количество газа или нет , ведь проверить ты физички не можешь. После каждой заправки надо обязательно скинуть одометр на нули , если про..бал , все считай что газ у тебя закончился в самом не подходящем месте. Как то так.
Все так и есть как дядя говорит☝️ это я как гбошник со стажем пишу. Единственное что хочу добавить это надо найти правильных установщиков которые реально шарят, чтоб наслаждаться эксплуатацией, а не самому постигать длинными вечера тонкости установки и настройки.
@@alexp6414 А ето первое правило когда ставить ГБО - найти грамотние установшики. Мой друг после установки у грамотного установчика 100 000 не менял никакие разходники - даже масло в двигателе. Другое - делайте ГБО для работа ниже 3500 оборотов. после 3500 делайте переход на бензин. Так клапана будут ходит дольше. Е и есть заморочки с регулриовкой ГБО - некоторие движки когда сделаешь все чтоб работало ма низких оборотов не хочет работать на високих, а если сделаеш чтоб работал на 5000 оборотов, появляются проблем на низах. Если клапана регулируются дайте им 5 соток больше люфта. И следите за люфт регулярно. И такой движок отходит минимум 200 000 на газу без проблем с клапанами.
Как любитель минивэнов я люблю большие машины и естественно на бензине расхода больше. Был MPV V2,5., 6V.,тойота А vensis verso V2.0 diesel зимой не во всех заправках бывает зимняя солярка. И решил перейти на газ и не пожалел MPV V2,3 рейстайлинговый с контрактным двигателем , Японец праворульный, без рыжиков, езжу каждый день. Всем удачи на дороге!
Спасибо автор. Внесу свою копеечку в общее дело. На классике выпускные клапана регулировал выставляя зазор 0,2, вместо положенных 0,15, что бы все успевало догорать. К заявленному в инструкции авто расходу бензина, на газу плюсовал три литра. Заявлено 10 на бензине, значит на газе добиваемся расхода 13. Имел в собственности четыре авто, на каждом проехал от 70 до 150 тысяч. Единственная проблема с газом, считаю я это бессовестное воровство на заправках. Когда в баллон 50 литров могут залить и 55 и 60, да вообще, сколько угодно. Якобы газ сжимается. Таким образом, обманывая потебителя на 5 - 10 литров, ну а уж 500 грамм с баллона, это вообще норма. Но я всё равно за газ, так как способы воровства знаю и не заправляюсь там, где особо нагло воруют.
Браво!! Доходчиво..С юмором..И грамотно !! //\\ Да.. Забыл.. Все мои автомобили были ( и есть) на газу.Точнее установлено ГБО. Пользовательский стаж составляет около 25 лет. Разные поколения ГБО и разные авто. На данный момент SAAB 9.5 AERO ( Раздушен до 300л.с.) И Киа Соренто ХМ. Обе машинки на газу. //\\ Скептикам и критикам ГБО моё фу !
Всё по делу. Уже третья машина на пропане, претензий нет. Хотя вот на шестёрке было второе поколение и эта комбинация (2106+второе поколение) мне нравилась больше всего -- газ поступал через карбюратор и мотор не глох даже на недопустимо низких оборотах, что позволяло "на цыпочках" проехать по ужасающему бездорожью. Приходили в голову мысли, что тут уазик сел бы, а я еду )))))
Вонять газом может и из за дешевых шлангов, одорант просачивается со временем и пахнет. В пятом поколении (как и шестом) главная проблема это кавитация, насос не ходит больше 30 тыс км. А так все четко и по делу.
Алексей огромное спасибо за видео!!!!!!! езжу на газе много лет проблем не каких. установил ГБО на свою машину проехал 280000 км. только меняю газовые фильтры. ещё раз спасибо за видео
приятно послушать грамотного человека, подписка и лайк однозначно! однако, утверждение что газ вместе с бензином = очень переобогащенная смесь и двигло работать не будет не совсем верно. личный опыт 15-и летней давности: на моем Ваз 21013 стояло ГБО, за редуктором не следил вообще (знаний и опыта не было), ездил только на газе. переключился как-то на бензин... "Копеечка" моя заметно прибавила в разгонной динамике)) со светофора "наказывала" всех "Семерок" и "Зубилок" без напряга. ну я не придал этому значения, типа забыл как она на бензе могёт)) радовался не долго... не помню через сколько км. пробега и удовольствия от её прыти что твой бугатти, двиг стукнул и заглох( моторист констатировал расплав 2-х поршней и каюк клапанов. то-ли соленоид газовый, то-ли редуктор(скорее и то и другое) подтравливал чутка. но как она пёрла! до сих пор вспоминаю завистливые взгляды и вопросы, мол сознавайся что под капотом! на ответ что стоковый 1.3L 8клапанов, чесали репу и разводили руками, мол не может быть. после капиталки ГБО снял. ни разу не говорю, что газ - зло. с умом надо! век живи - век учись! не зря ведь говорят: не надолго дураку йух стеклянный, мало того что сломает, еще и порежется))) а разорвать баллон может! когда на морозе -30-35 С заправляют ""до упора" и сразу едут в теплый бокс, где +15 С хотя бы( в соседней деревне у мужика так "Пятерку" разорвало без восстановления. хорошо рядом ни кого ночью не было, люди не пострадали. проснулся от сильного хлопка, добежал до бокса - ворота открыты... ну вы поняли...
Видео отличное) сам на газе и так же ставим его)... а те кто мифы эти от бабушек и дедушек со времен гбо 1. и 2 поколения...да же внимания не стоит обращать...ибо люди не компетентные в данном вопросе .. а тявкают)))
@@drtdrt3772 На бензине нужно заводить,даже если на улице +20!....Если стоянка авто более часа,то уже нужно заводить на бензине!Дело в том,что в поршневую группу газ обязан поступать в паровой фазе,а поэтому должен пройти через горячий редуктор-испаритель...Если Вы заводите авто на газе,то ему пофиг,он заведётся и в -30(дело в другом)...Дело вот в чем:Вы заводите на холодную пусть даже летом после стоянки в несколько часов свой авто на газе и он начинает работать...В это время редуктор качает из бака жидкую фазу и поставляет всю эту смесь в поршневую..Часть сгорает,а часть уходит в масло,разжижая его(оно конечно со временем испарится)...Пока двигатель не прогрет и редуктор холодный,он качая жидкую фазу из баллона,начинает обмерзать снаружи.Что делается внутри его,можно догадаться!(а там нежные диафрагмы и мембраны,которые трескаются и приходят в негодность)...Как то так...а Вы про -20....
25 лет на зженый газ. Ауди 80 двиг 1,8. 335000 прбег.Никаких проблем. На газе завожу даже зимой - до -20. 90% от всех банзиновых машин в Болгарий ездят на газе.
@@МуслимКобзон-ъ7ж праввильно зима у нас мягкая. Но я въобше то про гбо писал. Машина на газе работеть лучше и мягче так как газ с более высоко октаннов.
МПС-1, пробег с ГБО около 140000 километров. Установил два баллона по 94 литра. Плюс бензина 76 литров. Суммарный запас хода, по трассе, теперь 1650 км.
ребята говорю простым языком если на бензине машина ходит примерно 200 тыс то на газу будет 400 тыс. в идеале блок лучше чугунный чем алюминиевый по теплоотводу но и алюминиевые ходят тоже!!!!!
У меня была Волга на гбо 3 поколения. Движок 406 стоял, газ подавался во впускной коллектор через воздуховод.. Когда едешь на дальние расстояния, у меня почему-то редуктор переставал обогреваться и покрывался инеем. Газ, естественно, постепенно прекращался. Но, я уже знал про это дело, не останавливаясь, на ходу переключался на бензин. Через какое-то время редуктор отстаивал и можно было также, на ходу переключаться снова на пропан. Вообще, с пропаном никаких проблем никогда не было. Заправки газовые на каждом повороте. Другое дело с метаном, этих заправок очень мало.
Алексей Ершов Кто ноет то?Тебе указали на то,что ты не прав ,якобы ему денег жалко😅 Человек больше тратит на топливо чем это оборудование стоит,а ты про жлобу лечишь🤷🏻♂️🤦🏻♂️
Срок окупаемости затрат охрененный,кто мало ездит-вот самая существенная причина отказа от ГБО, теперь и Сертификация добавилась. Дорога затея,никакой экономии,гемморой один.
Даже на Приус выгоднее получится ездить, цена бензина в два с половиной раза дороже. Считать надо деньги за проезд в километража. 2,50 или 1,30 что дороже за км? Вот и вся выгода.
Имею богатый опыт, тысяч 300 на газу проехал. Автор абсолютно точно все описал. Из недостатков само переоборудование, баллон место занимает, чуть динамика падает. Из достоинств экономия, ну может еще масло не так быстро стареет. Впрочем сейчас от газа отказался, чисто потому что ездить мало стал, плюс машину купил турбо с прямым впрыском. Газ имеет смысл ставить на пробегах свыше 20 тыс в год.
Надо степень сжатия для газа в районе 13. Если степень сжатия менее 10 у вашего движка, не переходите на газ, расход будет невыгодный и постоянное прогорание клапанов. Я не с потолка это взял, посмотрите модификации авто чисто газовые, там степень сжатия 13...14, так как октановое число газа в районе 110.
Понравилось видео. Всё докладно и доступно рассказано. Для тех, кто более-менее знает о гбо, новой информации не так и много. Но смотрится и понимается легко 👍
Грамотное видео! Езжу не газу с 2008 года, в наличии автомобиля, не разу не было ни каких проблем, главное менять все расходники и вовремя всё обслуживать. И будет всё ок...
Ауди А 4 автомат год выпуска 1999 объем 1,8 т При 200000 км. установил газ LPG Расход понравился 1000 км. стоило мне 40€ Каждые 40000 км. Дозаправка масла в газ. установку. примерно 1 литр. На протяжении 250000 км. поменял 1 раз фильтр на установке и 2 раза свечи на двигателе. При общем пробеге 470000 км. продал авто украинцам, купил себе дизель (о чем очень сожалею) А ауди на газу до сих пор катает нового владельца. Правда при 600000 поменяли клапана Вот так. Как только найду авто с хорошей LPG установкой ,сразу куплю. Не задумываясь.
Ребята напоминаю на дворе 21 век! Давно пора на электромобили пересаживатся и не надо думать о замене масла,антифриза и прочей ерунде.Вот только нефтяные короли не дают развить это вид транспорта .
Вы всё время забываете, что для того чтобы произвести электроэнергию которая зарядит батареи электромобиля, нужно сжечь газ, уголь, нефть, мазут или урановое топливо.
@@ElectricNail Конечно же. Но производство оборудования для альтернативных источников электроэнергии очень даже не эклогично чистое. Но главное - это цена альтернативной энергетики. Она очень высока. А насчет удобства, то залив полный бак дизеля я не парюсь на 900 км.о том, где остановиться на заправку/зарядку... П.С. За электротранспортом будущее. Но еще технологии очень сырые...
ваз 2110, с момента покупки переведена на газ, пробег за 300 т.км, ремонтировалась только голова пару раз, клапана подгорают, если любите поотжигать). Блок без ремонта и в идеале, ни грамма долива масла при замене в 12-14 т.км. Масло просто не чернеет и не теряет вязкости.
Мало того что вес измеряется в ньютонах, так ещё и некорректно говорить что что-то имеет такой-то вес, так как вес -- сила действующая на опору/подвес) Алексей, спасибо за полезные видео!
мы до сих пор живем советским прошлым и на советских же предприятиях работаем, с 1991 года не построено при современной власти НИЧЕГО, так вся советская промышленность построена на системе СГС, а СИ использовалась для обучения больше. гляньте на производстве на манометры и вы увидите, что дааже по пршествии 30 лет размерность давления представлена как в паскалях, так и в кг-с
Когда покупал себе Прадо 150 2,7 бензин никогда не думал про то, что на такие машины люди могут ставить газ для экономии - машина ведь изначально не дешёвая. Предыдущий владелец установил ГБО BRC 4-го поколения, я сразу к этому ГБО недоверчиво относился, раньше никогда на машинах с газом не ездил. Но проблем никаких нету, поменял только сразу новый баллон 83л и мультиклапан, сделал ревизию редуктора (травил газ через мембрану) и поменял фильтры. И всё, езжу себе сейчас на газу, экономлю ) Субъективно расход и динамика на газу и бензине у меня вообще не отличается. Хотя по достижении 5000 оборотов у меня настроен автоматический переход на бензин.
@@vlllvvv Мне BRC последнего поколения пропан-бутан с балоном 54 литра (торсион который таблетка круглый) обошелся в октябре прошлого года в 27 тыр с установкой, плюс 5 тыр вписал в ПТС. У меня это уже 5-я машина на газу, установки были разные, мой выбор BRC. При расходе практически один к одному с бензином, экономия в рублях почти в два раза. До конца этого года установка у меня полностью окупится.
А я где то читал ,что наоборот... по этому чистый пропан зимой использовать и не возможно.... а, вспомнил- 27 лет назад я учился на курсах в автобазе.:-)
Центр Юстасу а я сейчас работаю в Газпроме на должности водитель слесарь и каждый год сдаю экзамен на проф пригодность. Но если сомнения еще остались Гугл и Википедия тебе в помощь
@Центр Юстасу, вспоминаем школьный курс органической химии (10 класс, или из вики, тут она не соврёт). Гомологический ряд углеводородов: метан, этан, пропан, бутан, пентан и т.д... Пропан более лёгкий, чем бутан, следовательно и температура кипения у пропана ниже, чем у бутана. Автомобильное топливо - смесь двух сжиженных нефтяных газов: пропана и бутана. Пропан-бутан. Бутана больше, пропана меньше. "Зимний" и "Летний" газ отличаются просто процентным содержанием пропана в пропан-бутановой смеси.
@@ЮстасАлекс-д3ю "Читали" и "было написано" - разные вещи. Опять же возможно писал сильно "грамотный" писатель.... Пропан с примесью бутана - зимний газ, бутан с примесью пропана - летний. Для автомобиля абсолютно всё равно на каком работать. Потому как он испаряется при температуре 60 и выше градусов Цельсия. Это имеет значение только в бытовых баллонах, потому как газ там испаряется непосредственно в баллоне, а не в редукторе и поэтому бытовой газовый редуктор нет необходимости подогревать. Об этом видимо не в курсе автор видео....
@@alydubna А двигатель ещё надо запустить. А до пуска он холодный - и "60 и выше" в нём в этот момент нет, а есть, как и на улице -20. Так что "для автомобиля абсолютно всё равно на каком РАБОТАТЬ" - согласен, но не всё равно, на каком ЗАПУСКАТЬСЯ.
Сейчас газ ставить смысла нет если много не ездиешь. Цена газа выше крыши. Даже с большими пробегами экономия не очень. И помимо этого кто любит погонять у них клапана с седломи не долго ходят. А эти рекламщики вам рассказывают сказки чтобы заработать. Спрос видно упал.
@@АлиСултанов-ч5л и не стоит обижаться, вот вам пример: Слушай, к землякам ездил, сделали "по братски" хорошо сделали, только не едет совсем! Эту фразу пару раз в неделю в разных вариациях слышу, так что не нужно ля-ля!
С газом действительно приятно иметь дело, НО есть смысл ставить ГБО лишь тогда, когда ездишь очень много или собираешь владеть этим авто очень долго. Иначе затея теряет смысл.
При установки газа, стоимость обслуживания под капотного пространства поднимается из-за усложнения доступа к тем или иным агрегатам. Выгодность гбо оправдана только на авто с гидрокомпенсаторами.
10:45 Газовый редуктор на даче работает только с паровой фазой газа, а не с жидкой. И в него не может попасть вода из баллона, которую у небольших количествах загоняют в этот баллон при заправке. Соответственно ничего в нём не замёрзнет.
подсел на газ, стал зависимым)
есть у кого тоже газовая зависимость? ставьте лайк посмотрим сколько нас)))
В сентябре прошлого года поставил ГБО на Весту, предварительно долго сомневался и размышлял. Три недели назад поставил ГБО на Ниву 5Д ( пробег был 2300 км), уже без всяких сомнений!)) Всем, кто решился ставить ГБО могу посоветовать одно: не экономьте на дешёвых марках, ставьте проверенные марки ГБО, потом дешевле будет!
Есть. Сам ставил, сам настраивал, сам езжу. Не помню когда последний раз на бензине ездил. Бензиновый бак как канистра для другого автомобиля )
Есть! Продал машину, там был газ, купил другую, на ней только бензин, я сейчас в небольшом шоке.....
@@daviddanger.. 😂😂
Зависим от газа уже лет 10 отъездил без проблем обслуга не геморная все самому можно делать
Десять лет назад установил газ на гольф 3.
Жалею.
Жалею, что 15 лет назад не поставил.
Те кто сгорели от газового взрыва уже не смогут тебе сказать о том что они пожалели установив газ.
@@ДмитрийГриценко-о1к Вас скорее волнует что газ нельзя украсить, в отличии от бензина. Раз вы оказались на этой ветке. Ведь именно поэтому газ не популярен.
@@staskarpov8815 Вы хотели сказать украсть?:)) Нет это вообще не проблема. Дело в другом. Меня прежде волнует вопрос надёжности, ремонта пригодности в экстремальных условиях. Я таксист и часто перевожу грузы которые не могут взять газовики , по понятным причинам, НАЛЕЗЕТ:)). Я же при этом получаю за тот же километраж двойную а то и тройную плату. Я езжу на дальние расстояния и нередко по аульным степям. где газ редкость. Мощность мотора тоже не мало важно для меня. На газу нужно ездить в щадящем режиме. И кроме того не верно думать что газ опасен не более чем бензин.
@@staskarpov8815 Да и ещё , заправляюсь часто по карте на газпромовских заправках, + кофе бесплатно.
@@staskarpov8815 Ещё момент , этот блогер рассказывает что вы сразу услышите утечку , но я вам скажу следующее. Хоть я езжу на бензине но часто просто задыхаешься от этих вонючек в городе. особенно в пробках. Так что вы будете каждый раз обнюхивать своё авто? Конечно нет.
Если одно оборудование ГазоБалонное то другое должно называться БензиноБаковым. А то не толерантно....
А дизель дизелеКанистовое оборудование
😆
))))
Бакобензиновое
Может просто штатным назвать или базовым.
На газе езжу с 1978 года. Начинал ещё на самоделках. Последняя машина Опель Астра 1,4. 440 тысяч км пробега за 13 лет. Ни разу не ремонтировал двигатель. До сих пор на ТО входит в Евро-4.
думал на газу буду экономить в 2 раза. наоборот начал ездить в 3 раза больше)
Те же деньги)
Блин как ты прав!!!! Никакой экономии нет это фейк .Одна езда когда надо и не надо. С 2012 года на газу. Пробег 400К. моих . Хонда Партнер 1.5 л. сейчас стоит сдохла АКП чуть чуть до 600К. не до ездила, двиг норм только расходники и 1 раз замена колпачков расход масла меньше литра на 10К. А вот АКП подвела.
Это как дешевле пиво, да? Выходит дороже.
6 год стоит газовое оборудование,никогда не жалел,учитывая что газ вдвое дешевле чем бенз,а езжу я много постоянно,получается если я бы ездил на бензе то и денег на топливо уходило в два раза больше
за то ездиш а не сидит машина как памятник :):):):):):)
Не связывайтесь с газом, а то подсядете на него как я. Вот уж не один десяток лет не могу слесть с него. И не одну машину загазил. Живите спокойно и не лезть к нам.
Золоті слова)
Ура успел отойти от газа ,а потому что самая первая стояла 😂😂😂
Да,не связывайтесь а то тоже подорожает как дизель
@@ГаниОпанов хорошо что я не один! Так сомкнём теснее наши ряды БРАТЬЯ ГАЗОЕДЫ и никого непустим к нашему пирогу, начинаем ныть о том как мы устали от газа, иначе государство захочет долю от нашего блага, первый шаг уже есть это ободрать нас через регистрацию.
И помните БРАТЬЯ мы живём в таком обществе, что когда кому-то хорошо, то другим становиться плохо! Особенно чиновниу 😊.
Ага и я с90 годов как лох на газе еду.
Наконец то нашел канал, где человек понимает о чем говорит. Спасибо за труды, информативно, доступно, интересно!
Однако насчёт смывания масла бензином -- сбрехнул. Такое явление место имеет. Любая форсунка, как и карбюратор выдаёт мелкие капли, которые двигвясь по тёплому коллектору, в каналах головки, в циклах впуска и сжатия превращаются в пары.
На холодном движке капли плохо испаряются и оседают на стенках, смывая масло. С этим связано обогащение смеси в 2-3 раза " подсосом" или инжектором, а так же износ двигателя за один холодный пуск до 100- 150 км эквивалентного пробега.
@@ИванИванов-с8м7ж Допустим, всё именно так. Какое отношение к этому имеет упомянутая газовая легенда, каким образом ГБО избавляет от проблемы? С учётом того, что запуск двигателя всё равно происходит на бензине.
@@golosoff
Так я ж не против ГБО, только ЗА! Просто в вашем , весьма грамотном ролике мелькнула неточность, которая вызывает " смутные сомнения", уж больно много сейчас туфты в инете, заставляющей критично относиться к контенту.
А может, характер у меня противный... :(((
Однако я видел последствия взрыва баллонов на стоянке и заправке. Жуткое зрелище.
@@petryellow ну дык взрывы газа в авто не миф. Просто люди ради экономии ставят старое оборудование в непонятных гаражах, а того хуже и сами без опыта. А потом крику, смотрите газ бабахнул, так у таких самоделок и бензин взорвется.
Почитал комментарии и понял что попал в газобалонную секту
😂
Никогда не поставлю газ - лучше на дровах ездить буду!!!
Сам подсел на это😂
Поставишь газ и мнение поменяешь
@@вячеславзалогин-д9к у меня друг работает мотористом и иногда показывает разобранные моторы после газа . Так что ваша экономия не очень большая
Была Нива 21214 инжекторная, переделанная под ГБО 4-го поколения OMVL
Чисто субъективно, на газу двигатель работал ровнее, чем на бензине.
При вскрытии блока на стенках цилиндров был обнаружен заводской хон при пробеге 120км из них 70 на газу
Суть прогара клапанов - такое явление наблюдалось на древних системах, когда смесь догорала в выпускном тракте(началом которого таки является выпускной клапан). Потому что... вот тут я запамятовал, но по моему, в современных системах при переключении на газ меняется угол опережения зажигания, что бы поджечь смесь раньше, что бы она догорела в рабочий такт. В древних газовых системах такой фичи не было. Могу, конечно, ошибаться :-)
не подключайте газ на авто а то он подорожает и я не смогу экономить !!прошу вас
Ты украл мои слова🤨
😂😂😂😂
Блин на 1 подорожал теперь 19,90
🤣🤣🤣
Сто проце%
после фразы "спокойной ночи" пришлось лечь спать на работе)
Ну мне фраза спокойной ночи кстати, на часах 2:02 ночи)))
Не дождался этой фразы. Лег спать на середине.
😂🤘
Было с кем лечь?
Я спать
Поставил газ в апреле 2019. Только положительные эмоции!
Спасибо.
Всё очень грамотно и правильно рассказал.
Работал много лет в газовом сервисе.Полностью согласен со сказанным.
Объективно и по теме, автор молодец. В защиту газа скажу что пирожок на базе Гранты, с обычным мотором 8кл проехал почти 400к км без капиталки, развоз хлеба, аппаратура стояла польская.
Ваз 2112 1.6 16 кл, гбо 4 купил в 2014 с пробегом 180 до 2019 до 430 накатал! Все отлично и продал! Просто надо во время менять фильтра...
Газ это одна экономия я себе та Теслу поставил катаюсь не нарадуюсь🚗🚗🚗
- Но у Белоруссии нет моря (но у Тесла нет ДВС)
- Шестой флот США это не интересует!
Согласен, я вот себе тоже на Майбах поставил и не нарадуюсь.
911romanko скока накатываешь от заправки до запр.
Ааааа у меня смартфон даже заправляется газом.
Все правильно, берёшь б/у теслу, ставишь газовый генератор, и вуаля!
В 2007 году купил Ауди С4 за 7 тыс. долларов (из Голландии, уже с ГБО).
Каждую заправку, пробег (а так-же замену з/частей, масла, резины, колодок и пр) записываю в бортовой журнал.
Экономия (по топливу) у меня составила - около 1000 долларов/год (при моем небольшом пробеге). Отъездил более 7 лет.
За 7 лет, по двиглу (AAR) заменил лишь прокладку головки... Головка, распредвал и прочее - как с завода! (без смолы и грязи)...
Самый адекватный, лаконичный и профессиональный обзор ГБО, который я когда либо смотрел. По делу и объективно. Лайк!!!
Прекрасная подача информации, у меня нет автомобиля но смотрел и слушал я с удовольствием.
Если нет автомобиля зачем смотрел? Веть если человек лысый нахрена ему ролик про расчёски))).
Не устанавливаете ГБО это опасно !!! Опасно,что все перейдут на газ и газ в итоге подорожает.
P.S Газоголик со стажем 2002 года
значит бенз будет дешеветь перейдём на бенз пля
@@ii-fc4ps верно подмечено....может тогда бенз подешевеет)))))
MrPlem мечтать не вредно...
@@ii-fc4ps бенз не при каких обстоятельствах не умеет дешеветь. Ни разу не видел.
Бред. Газ нах никому не нужен. Геморой один
Очень грамотно всё рассказал, я полностью согласен с автором потому что сам более 11 лет езжу на газу
Спасибо !!! Интересно, объективно, толково... Сам лет 10 катаюсь на газу ,правда 3 поколение , проблем нет,
Много лет отъездил на газу- никаких проблем. На последней газовой проехал более 300 000 км. За всё время только один раз менял, точнее перебирал редуктор, и несколько раз менял резиночки в форсунках (около 15-20€).
Ну а экономия огромная. Мотор был 3.8 chryslet, 1960кг. пустой, кушал по 20л., на трассе при скорости 120 - 15л. При европейских ценах на топливо - не меньше 20 000€ съэкономил учитывая цену оборудования.
Конечно если проезжаешь около 10 000км в год и машина кушает меньше 10 литров, то ставить газ не выгодно. Тут каждый должен сам считать. И главное - только новый баллон. И желательно использовать не более 8 лет
Все четко и по делу. Как специалисту было интересно посмотреть. Хоть кто то нормально людям объясняет. Лайк, подписка. Может еще что интересного увидим.
все правильно, 15 лет на газу и очень доволен
Грамотный адекватный товарищ молодец хотя все знал это но с удовольствием послушал спс.
Газ горит чище чем бензин и масло соответственно чище и дольше сохраняет свои свойства, этим и продлевается ресурс двигателя
Поддерживаю. Видео отличное, но с мифом сторонников ГБО не согласен! Когда-то читал советскую книгу о ГБО, очень грамотная литература, за основу взяты испытания итальянцев. Так вот, там указано что эксплуатация ДВС на газу продлевает срок службы цилиндро-поошневой группы примерно на 40% за счет того что не смывается масло со стенок, не разжижается масло. Аргумент: все кто ездил на газу и на бензине, знают какой приобретает цвет масло спустя 5 тыс. км....
У маршрутки на газу ресурс ДВС 250000 км а на бензине под 500 .А ты камни на штоках клапанов видел после 100 000 км ?То что сажи в масле меньше это факт оно светлее но количество оброзива в масле на глаз не увидишь .
А масло каким боком чище будет?
Ни бензин, ни газ с маслом не контактируют. Если у вас не мопед.
@@немой-ы6п Согласен, дерьма в газе полным-полно. Редуктор намертво встаёт. От заправки зависит
@@Артем-е8р6й бензин попадая на стенки цилиндров может уходить с маслом в поддон или масло сгорать с бензином
Хорош уже такие видео про ГБО снимать!!! И так газ дорожает!
Цена газа жестко привязана к стоимости бензина. Дорожает бенз - дорожает газ. Хотя пропан-бутановая смесь это по сути отходы переработки нефти, раньше на НПЗ факела в полнеба горели...
В Казахстане наш пропан 10 рублей, а бензин 26 рублей - с Томского нефтекомбината
@@АлександрЛисов-л8у Какая связь между пропаном и факелом? В факелы подается природный газ как основное топливо и перегретый пар, а сжигается в факелах вредные газы, которые экономически нецелесобразно очищать и перерабатывать во что то путное.
Метан 15.90 у нас ужо
@@Антон-д3ф9у Мы в Крыму живём на газовой бочке, 5 труб протянули из Крыма качать газ. Запустили газовые электростанции и электричество из бесплатного газа шурует уже в обратку на материк. А на наших заправках метан 16 рублей уже годы, бензин по 50 давно. Суки, газ стоит дешевле 2 рублей, остальное - дяде Вове в карман.
5 лет двигаюсь на калине 2 с акпп, проехал 360 тыс.км. и зимой и летом. В такси. Гонял по трассе вваливал ей по полной и всё в норме , клапана не прогарели. Вообщем Одни плюсы вернее их много больше. Газом вообще не пахло. Ставте у нормальных установщиков и вовремя проводите ТО и будет Вам счастье!
Когда у меня мембрана в редукторе вышла из строя и ванять начало в салоне, я прикуривал сигарету что бы пассажиры не пугались запаха газа.
Гений)))
Ж5стко, но эффективно👍
Умно, а надо было 10 рублевую прокладку поменять
😀🤣😂
А я задавал в шутку вопрс пассажирам(Нахрена в салоне так делать не уш то до остоновки не дотерпеть )поначалу отпирались мол это не мы а потом вместе ржали до слёз.
С 1989 года на газу - начинал с Новогрудского оборудования...
Все машины свои переводил на газ. Сейчас на Е34 BMW накатал 800к...
Ставьте и пользуйтесь.
Автору ЛАЙК и подписка 😋
800к на 34-ке?!И с родным движком?
@@voldemarbosch899 Да. в 2002 взял её 7ми летку - менял маслосъёмные колпачки 5раз, коренные сальники 2раза, ну а всё остальное как положено, с начало лил кастрол 5W30 - в 2013 расход масла взлетел 1л на 2000 км, думал всё... отбегал движое (М50), а потом узнал, что кастрол бадяжить начали белорусы...
купил матюль в жестяных банках - и о!чудо!!! уровень на 4000км.
И еще ... к бензину подмешиваю газ Брауна (ННО) - на трассе расход 7-8 литров. На газу толку от него нет, только с бензином.
@@ВиталийХарькова а ликви моли пробовали?
@@tiger1101nikita Нет не пробовал.
Долго и много мониторил темы про масла - остановился на Мотюле 15W50 300V
@@tiger1101nikita на днях один знакомый очень был не доволен ликви моли. Раньше только его наливал. У него газель и Шкода. Говорил что поменяет. Наверное бодяжить начали.
Рено меган сценик 1999 года 350 000 на газу никаких проблем с двигателем
Рено лагуна под миллион пробег, мотор как часы, замена масла 10к
ALEX Volkov газ поставил когда было 150 тысяч
@@alexvolkov9579 привет ты откуда, я из Минска
@@alexvolkov9579 привет из Минска! У меня Рено меган сценик 1999 года, кузов уже начинает поджирать ржавчина, пороги и задние арки, проблема началась с 2017 года, когда начали зимой посыпать дорогу какой-то гадостью. До этого никаких на глаз проблем не было. Вот думаю что пора бы поменять на что-нибудь поновее или вообще новую, но посмотрю как народ мучается за не маленькие деньги, то как-то стремно. Так что в раздумьях.
а фарсунки не засирает на газу у меня частенько Почему-то. рено логан.
В Казахстане в Мангистау ездят на газе уже 35 лет. Качество газа отличное.
В Актюбинске газ вонючий, содержание углекислого газа и метана большое.
В Атырауской области содержание серы в газе большое, съедает форсунки.
Первый вопрос - устанавливать или нет должен заключатся в качестве газа на местном уровне.
По сгоранию выхлопных клапанов - настройте электронный блок управления газом переключатся на бензин при оборотах свыше 3500. Поверьте Вы этих оборотов будете достигать только при кикдауне, ну или если носитесь как таксист междугородник.
я тоже с Актау
Про ЗКО г. Уральск забыл сказать.
Про 3500 оборотов, на ларгусе ( к4м люкс 7 мест) на спидометре 100-110 км/ч и вуаля 3500 на тахометре
Озеннин газына не жетсин. Ен жаксы газ.бизде жэне Жетибайда. ☺
Мой приятель, в середине 80-х годов, когда по Москве ездили много ГАЗ-24 такси на сжиженном газу ( с двумя заправочными лючками на заднем крыле), установил то оборудование на ВАЗ-2103 с двигателем 1500 см3 1974 года выпуска с карбюратором Вебер. Балон использовал обычный дачный (кажется 50-литровый). Волговский баллон был слишком большой и не помещался в багажнике ВАЗ 2103 по ширине. Он установил на бензиновую и на газовые магистрали по одному электроклапану с удаленным электроприводом и соленоидом (тоже от Волги). Газ, под уже пониженным в редукторе давлением, после редуктора вводился на вход карбюратора через трубку, входящую внутрь корпуса воздухофильтра и там распылялся с помощью самодельного распылителя, сделанного из аллюминия (нужны были токарный и фрезерный станки и навык изготовления корпусных деталей из аллюминия). Чертеж той детальки (похожей на комфорку от газовой плиты) приводился в одном из номеров журнала "ЗА Рулем" Когда газ заканчивался, приятель ехал на обменный пункт, отсоединял от магистрали и извлекал из багажника дачный баллон, и там ему обменивали пустой баллон на полный со сжиженным газом. На официальных заправках он заправляться газом не мог, так как у него все штуцеры были нестандартные, переделанные под дачные баллоны. Насколько я помню, обмен его дачного баллона тогда стоил 1руб 50 копеек и его хватало на 250 или 300 км. В то время бензин А-76 стоил на заправке для частников 6 руб за 20 литровую канистру, но грузовики и автобусы толкали излишки "сэкономленного" топлива (вернее украденного за счет приписок и накруток спидометра) по 3 руб/за 20 литров. Проблем с газом были две. Во-первых, двигатель на газу ощутимо терял мощность (за счет низкой по сравнению с бензином теплотворностью газа). Во вторых, в холодную погоду двигатель плохо заводился на газу. Надо было сначала завести автомашину на бензине, прогреть ее и уже затем переходить на газ, Это как раз и позволяли сделать вышеупомянутые два клапана с соленоидами. Каждый из них открывался/закрывался с помошью тумблеров, установленных на водительской панели. Никакой автоматики или бортовых компьютеров не было. Блатные, которые выезжали за кордон и имели инвалютные чеки внешпосылторга Березки, покупали фирменное Итальянское или болгарское газобалонное оборудование, Те системы можно было заправлять на обычных заправках газа и не надо было каждые 250 или 300 км отсоединять, обменивать, и затем подсоединять дачный баллон.
Езжу на пропане 4 года,разница в цене с бензином в два раза а то и по больше. Отец ездит на Ларгусе пять лет на газу 363000км только свечи на 351000км поменяли заводские)) Гранты в такси на газу у нас ходят 500-700тыс.км практически без серьёзного ремонта. Я не знаю мне все знакомые говорят опасно,мотор быстро ляжет и т.д, я над этим просто угараю,клапана говорят прогарают ну это если нормально ездить то к 500000км могут,двигатель сушит это вообще п.....ц🤣 я говорю мозги он вам там не сушит🤣 Говорю если бы все эти перечисленые вами проблемы были бы действительно проблемами то Ларгус столько бы не прошол.Кстати ещё бодро двигатель тянет,отец по спорил со мной на ящик алаоголя что без ремонта 700000км пройдёт я говорю ну до 500000км ещё должен дотянуть но вот 700 наврятли)) Всем удачи на дорогах!
У нас газ почти в 3 раза дешевле бензина 92. Расход газа чуть больше чем бензина. Так что газ ставить буду. На втором поколении ездил на Жигулях классике , мне понравилось. Сейчас буду на иномарку четвертое ставить.
удачи ! у меня брат 10 лет проездил на 2 поколении ... теперь ездит на 4 поколении ... говорит что круто !
@@павел1111-ц5т Уже поставил. Езжу радуюсь. С собой запас топлива в двух баках. Далеко можно уехать. У нас в Казахстане расстояния между городами большие, так что двойной запас не помешает.
@@МуслимКобзон-ъ7ж Где что? В Казахстане. В Актау.
Вот это молодец ! Коротко, ясно и по делу ! Отличный видос !
Ездил на газу ,машина рабочая,Ланос пробег 400.000км,без проблем(если вовремя все обслуживать)
И сэкономил как минимум ещё на один ланос. Авео 1.5 уже 500 тис
@@КоментаторХ хендай акцент 2008г в одних руках ,брал за 340тр тогда ,пробег за 400т км из них 70на бензине потом гбо ,так вот прикидывал ,экономия на пробег реально перекрыла цену машины! Даже клапанную крышку не вскрывал ещё ни разу!!! Хотя течь начала ,вот планирую вскрытие)))).
Если.
Вообще ничего не обслуживаю, что на газельке 2е, что на легковой 4е...
@@kvorubin Если не менять фильтра забиваются форсунки. Получится то же самое что и своевременное обслуживание. Только вся сумма сразу
Да скольто там той экономии.
Если машина от 1,6 и пробег больше 15000+ км в год-однозначно ставьте Газ. Проездил так 6 лет, экономия 💵 существенная + чистое масло!!!
Hyundai Sonata 2,7. 5 лет назад купил с уже установленным на неё ГБО (4-е поколение). Динамика практически не отличается от езды на бензе. Двойной запас хода греет душу. Расход на сотку на газе 11,5-12л по трассе, 15-20 город, на бензине на 1л меньше. Вся обслуга ГБО за 5лет это пара корректировок "мозгов", замена датчика температуры на редукторе (провод обломился) и замена фильтров каждые 8-10 тыс. км. Один раз нарвался на хреновый газ (сразу и не понял что в этом причина, думал настройки какие слетели или ещё чего, но знающие люди подсказали), что в плане бензина случается гораздо чаще. Цена газа на данный момент 23,80рэ, бензина 45,55, так что выводы делайте сами.
Красава. Четко разъяснил. Не ставьте газ это зло. Я буду ездить, а то цена поднимится. 🎃 ...
Я газовую фишку просёк ещё 18 лет назад. 6 машин на водухе было! И не разу не пожалел!!! Вовремя обслуживать....всё что нужно. И мотор будет мурлыкать!!!
"обслуживать" что именно имеете в виду? и как
@@Psevdonim_KRD замена всех фильтров, калибровка мозгов,ну и проверка на целостность шлангов! Резина всё таки...где-то треснула! И подсос воздуха... Контакты после зимы проверять визуально... Окисляются...но это через 4-5 лет езды на баллоне... Как то так..
что значит "6 машин на водухе было" ?
@@павел1111-ц5т Если газ это вода!? Тогда 6 машин на воде...
@@11kulibin11 газ это вода ? ... никогда бы не догадался...
прогар клапанов не только от бедной смеси которая кстати будет на холодную зимой бедная в не зависимости от настройки (но благо зимой прогревают на бензине) , а от того что умственно отсталые ставлят ГБО на автомобили без гидрокомпенсаторов, и не регулируют вовремя зазоры клапанов. И когда зазор очень сильно падает до нулевого и "клапан зажат" клапан открывается раньше, и закрывается позже. А раз он закрывается позже то часть огня попадает из блока в головку и прожигает сёдла. На машинах с ГБО проводить регулировку нужно в 2 раза чаще чем обычно так как седла проседают на глазах, а прирезать из вечно не получится, поэтому чуть проворонил и всё. Ещё более умственно отсталые ставят ГБО на автомобили типо хонды сивик с системой i-Vtec которая при постоянных средних нагрузках, переключает кулачки распредвалов на экономичный режим работы, и обедняет смесь. В результате и без того бедная газовая смесь беднится ещё сильнее. А потом с глазами по 5 рублей неудоумевают как же так i-Vtec это же система увеличения мощности, а не экономии на бедной смеси.... Подобные вариации такой системы стоят и на других автомобилях. Но никто почему то не удосуживается узнать можно ли ставить газ именно на его авто, тупо ставят, а потом думают что натворили. А потом когда пытаются продать свою бричку то приходится снижать цену, так как никто не хочет покупать автобиль на газу думаю что у него пробег под пол миллиона из под такси. И ещё на газовых заправках недоливают гораздо чаще, так как контрольный замер произвести гораздо сложнее. В результате экономия выходит процентов 20-25 с учётом потери стоимости и дрочева с регулировкой клапанов, а не в 2 раза как обещают все газовщики с улыбкой на лице.
я на 2106движке на святогоре пролетал на газе 180тыщ км и всего раза три регулировал клапана, тут еще кто как делает, многие тогда гнались за тишиной и прижимали я же делал наоборот, пусть стучат зато живут)) и реально щас тачке более 300000 по одометру она правда стоит уже несколько лет, но когда брал было почти около 120000, но движок только масло поджирал и то не критично в остальном все норм было.
Прогар клапанов от того, что октановое число у газа 105 и надо ставить зажигание чуть раньше! И тяга тогда не уменьшится! И расход не увеличится
Алексей, ты там не сильно умственно преуспел?!😊 Теоретик от сохи😊....Клапана на любом топливе начинаэт со временем СТУЧАТЬ!!! А никак не ЗАЖИМАТЬСЯ!!!
Следи за метлой!
Алекс пушкин вы не профессор случайно
Когда машина и гбо новое все ок вроде экономишь , потом часть сэкономленных денег уходит на обслуживание и на регулярную замену свечей , проводов , патрубков . Свечи и провода всегда должны быть новые , так как движок будет трусить , как проститутку на морозе. Я менял с периодичностью 15 тысяч. Зимой расход газа увеличивается на 2-5 литра, в зависимости от двигателя и гбо. Соответственно и на прогрев а он должен быть на бензине , также увеличивается расход бензина. Для того чтобы не загадить бензиновые форсунки и не засушить уплотнительные колечки , рекомендуется хоть немного всё же ездить на бензине .В общем экономия так себе если устанавливать на авто с пробегом за 100 ,150 тысяч. Есть еще куча нюансов ,например если в машине клапана грм регулируются в ручную , вам нужно их отрегулировать под газ а иначе риск прогара клапанов увеличивается. У тебя троит мотор , большой расход газа , плавают обороты , плохой запуск , все дурдом веселка началась , газовщики посылают к мотористам а мотористы к инжекторщикам а те обратно к газовщикам , мол кто тебе газ ставил пусть тебе и регулируют и настраивают а те мотивируют что мы не мотористы и делать этого не будем и вообще уже у тебя движок уставший надо его капиталить. И ты мотаешься по сто как дурак в свои выходные дни с испорченными нервами. У тебя вечно будет параноя , задули тебе то количество газа или нет , ведь проверить ты физички не можешь. После каждой заправки надо обязательно скинуть одометр на нули , если про..бал , все считай что газ у тебя закончился в самом не подходящем месте. Как то так.
Бензин нужен тоже. Бензонасос охлаждать к кратковременному начальному потреблению до переключения на газ..
Все так и есть как дядя говорит☝️ это я как гбошник со стажем пишу.
Единственное что хочу добавить это надо найти правильных установщиков которые реально шарят, чтоб наслаждаться эксплуатацией, а не самому постигать длинными вечера тонкости установки и настройки.
Ты как ГБОшни забыл оставить номер телефона )))))))))
@@-bluephoenix6276 так я не ставлю гбо ✌ я езжу уже несколько лет и я один из тех кто кому не повезло с установщиками.
@@alexp6414 А ето первое правило когда ставить ГБО - найти грамотние установшики. Мой друг после установки у грамотного установчика 100 000 не менял никакие разходники - даже масло в двигателе. Другое - делайте ГБО для работа ниже 3500 оборотов. после 3500 делайте переход на бензин. Так клапана будут ходит дольше. Е и есть заморочки с регулриовкой ГБО - некоторие движки когда сделаешь все чтоб работало ма низких оборотов не хочет работать на високих, а если сделаеш чтоб работал на 5000 оборотов, появляются проблем на низах. Если клапана регулируются дайте им 5 соток больше люфта. И следите за люфт регулярно. И такой движок отходит минимум 200 000 на газу без проблем с клапанами.
@@doubledragun8650 это что валить на m52tu нельзя на газу что ли? я валю и норм) а как люфта больше дать клапанов? и как следить? ловато стоит 4ое
Автор-тебе респект,самый доходчивый и толковый видос с тех,что я смотрел, побольше такого контента,Молодчага!
Вот это твое "Спокойной ночи" в конце, я а прихуел. Так уверенно зарядил еще ты. Откуда ты знал, что я ночью смотрю твоё видео.
Ты "доброе утро" в начале прослушал? )
точно подметил!
Как любитель минивэнов я люблю большие машины и естественно на бензине расхода больше. Был MPV V2,5., 6V.,тойота А vensis verso V2.0 diesel зимой не во всех заправках бывает зимняя солярка. И решил перейти на газ и не пожалел MPV V2,3 рейстайлинговый с контрактным двигателем , Японец праворульный, без рыжиков, езжу каждый день. Всем удачи на дороге!
Спасибо автор. Внесу свою копеечку в общее дело. На классике выпускные клапана регулировал выставляя зазор 0,2, вместо положенных 0,15, что бы все успевало догорать. К заявленному в инструкции авто расходу бензина, на газу плюсовал три литра. Заявлено 10 на бензине, значит на газе добиваемся расхода 13. Имел в собственности четыре авто, на каждом проехал от 70 до 150 тысяч. Единственная проблема с газом, считаю я это бессовестное воровство на заправках. Когда в баллон 50 литров могут залить и 55 и 60, да вообще, сколько угодно. Якобы газ сжимается. Таким образом, обманывая потебителя на 5 - 10 литров, ну а уж 500 грамм с баллона, это вообще норма. Но я всё равно за газ, так как способы воровства знаю и не заправляюсь там, где особо нагло воруют.
Жидкий газ сжимается. Мдя, с физикой у них нелады.
@@AWSXDER У них, ка-раз, лады. Это у некоторых постоянных клиентов не лады.
Вы тоже из категории неверующих в мифы!!! Спасибо за объективность
Браво!! Доходчиво..С юмором..И грамотно !!
//\\
Да.. Забыл.. Все мои автомобили были ( и есть) на газу.Точнее установлено ГБО. Пользовательский стаж составляет около 25 лет. Разные поколения ГБО и разные авто. На данный момент SAAB 9.5 AERO ( Раздушен до 300л.с.) И Киа Соренто ХМ. Обе машинки на газу.
//\\
Скептикам и критикам ГБО моё фу !
Газ не всем подходит, кто мало катает смысла нет ставить. Ещё установщики часто кривые и гемор с газом. А если установщики прямые то газ это вещь
ackson88fox
Тьфу на тебя противный!!!
А я скептиков гбо обожаю. Ну ненужные мне конкуренты на газовых заправках.
Работал на стенде , тестили двигатель на газу, всё отлично по деньгам дешевле на 30% в зависимости цены на газ.
Газ это зло - захватило, поработило, по рукам ногам связало! В общем спасайтесь и бегите, не ставьте газ, а мы уже порабощенные за вас пострадаем!!!
Товарищи! Не экономьте на качестве монтажа и всё будет хорошо!
Я несогласен,почитай мой печальный опыт .
@@Сергей-и2о7ц не согласен с чем? я езжу на пропане более 30 лет
Не будет. От машины засимит
Товарищи - это ТОВАР Ищи (крим жаргон)
Всё по делу. Уже третья машина на пропане, претензий нет.
Хотя вот на шестёрке было второе поколение и эта комбинация (2106+второе поколение) мне нравилась больше всего -- газ поступал через карбюратор и мотор не глох даже на недопустимо низких оборотах, что позволяло "на цыпочках" проехать по ужасающему бездорожью. Приходили в голову мысли, что тут уазик сел бы, а я еду )))))
Вонять газом может и из за дешевых шлангов, одорант просачивается со временем и пахнет. В пятом поколении (как и шестом) главная проблема это кавитация, насос не ходит больше 30 тыс км. А так все четко и по делу.
Алексей огромное спасибо за видео!!!!!!! езжу на газе много лет проблем не каких. установил ГБО на свою машину проехал 280000 км. только меняю газовые фильтры. ещё раз спасибо за видео
приятно послушать грамотного человека, подписка и лайк однозначно!
однако, утверждение что газ вместе с бензином = очень переобогащенная смесь и двигло работать не будет не совсем верно.
личный опыт 15-и летней давности: на моем Ваз 21013 стояло ГБО, за редуктором не следил вообще (знаний и опыта не было), ездил только на газе.
переключился как-то на бензин... "Копеечка" моя заметно прибавила в разгонной динамике)) со светофора "наказывала" всех "Семерок" и "Зубилок" без напряга. ну я не придал этому значения, типа забыл как она на бензе могёт))
радовался не долго...
не помню через сколько км. пробега и удовольствия от её прыти что твой бугатти, двиг стукнул и заглох( моторист констатировал расплав 2-х поршней и каюк клапанов. то-ли соленоид газовый, то-ли редуктор(скорее и то и другое) подтравливал чутка. но как она пёрла! до сих пор вспоминаю завистливые взгляды и вопросы, мол сознавайся что под капотом! на ответ что стоковый 1.3L 8клапанов, чесали репу и разводили руками, мол не может быть.
после капиталки ГБО снял. ни разу не говорю, что газ - зло. с умом надо!
век живи - век учись! не зря ведь говорят: не надолго дураку йух стеклянный, мало того что сломает, еще и порежется)))
а разорвать баллон может! когда на морозе -30-35 С заправляют ""до упора" и сразу едут в теплый бокс, где +15 С хотя бы( в соседней деревне у мужика так "Пятерку" разорвало без восстановления. хорошо рядом ни кого ночью не было, люди не пострадали. проснулся от сильного хлопка, добежал до бокса - ворота открыты... ну вы поняли...
20 лет ездил на бензине, последние пол года перешёл на газ. Теперь буду ездить только на газу, а вам не советую, а то ещё газ подорожает.
Хитрожопый вы батенька хитрожопый (･o･;)
Подорожает однозначно, так как все перестали его покупать. Я имею ввиду наших друзей и недругов.
Видео отличное) сам на газе и так же ставим его)... а те кто мифы эти от бабушек и дедушек со времен гбо 1. и 2 поколения...да же внимания не стоит обращать...ибо люди не компетентные в данном вопросе .. а тявкают)))
Стоит второе поколение и нареканий нет, да еще плюс в том, что на бензине завожу только когда - 20 на улице.
@@drtdrt3772 На бензине нужно заводить,даже если на улице +20!....Если стоянка авто более часа,то уже нужно заводить на бензине!Дело в том,что в поршневую группу газ обязан поступать в паровой фазе,а поэтому должен пройти через горячий редуктор-испаритель...Если Вы заводите авто на газе,то ему пофиг,он заведётся и в -30(дело в другом)...Дело вот в чем:Вы заводите на холодную пусть даже летом после стоянки в несколько часов свой авто на газе и он начинает работать...В это время редуктор качает из бака жидкую фазу и поставляет всю эту смесь в поршневую..Часть сгорает,а часть уходит в масло,разжижая его(оно конечно со временем испарится)...Пока двигатель не прогрет и редуктор холодный,он качая жидкую фазу из баллона,начинает обмерзать снаружи.Что делается внутри его,можно догадаться!(а там нежные диафрагмы и мембраны,которые трескаются и приходят в негодность)...Как то так...а Вы про -20....
@@kedroff4214,согласен с вами, нониразу не покрывался инеем зимой, я его когда за - 15 кипятком проливаю.
25 лет на зженый газ. Ауди 80 двиг 1,8. 335000 прбег.Никаких проблем. На газе завожу даже зимой - до -20.
90% от всех банзиновых машин в Болгарий ездят на газе.
@@МуслимКобзон-ъ7ж праввильно зима у нас мягкая. Но я въобше то про гбо писал. Машина на газе работеть лучше и мягче так как газ с более высоко октаннов.
Жаль, что у меня не было такого лектора. КЛАСС !!!
МПС-1, пробег с ГБО около 140000 километров. Установил два баллона по 94 литра. Плюс бензина 76 литров. Суммарный запас хода, по трассе, теперь 1650 км.
Приятно слушать профессионала, который не вставляет, "моё личное мнение"
ребята говорю простым языком если на бензине машина ходит примерно 200 тыс то на газу будет 400 тыс. в идеале блок лучше чугунный чем алюминиевый по теплоотводу но и алюминиевые ходят тоже!!!!!
Очень грамотный Алексей 👍🏻 красава так держать! Я на тебя подписался!
Вообще не помню в ютубе более грамотной подачи инфы. Спасибо за єто. Но газ ставить не буду))
У меня была Волга на гбо 3 поколения. Движок 406 стоял, газ подавался во впускной коллектор через воздуховод.. Когда едешь на дальние расстояния, у меня почему-то редуктор переставал обогреваться и покрывался инеем. Газ, естественно, постепенно прекращался. Но, я уже знал про это дело, не останавливаясь, на ходу переключался на бензин. Через какое-то время редуктор отстаивал и можно было также, на ходу переключаться снова на пропан. Вообще, с пропаном никаких проблем никогда не было. Заправки газовые на каждом повороте. Другое дело с метаном, этих заправок очень мало.
Смотрел с удовольствием! Но верен останусь бензину.
@Алексей Ершов 😂😂😂
Алексей Ершов какой жлоб,ты о чем? Ездить на бензине это и так дело не дешевое😅
Посмотрел все плюсы и минусы и остался на электричестве . Всё же электричество лучше
Алексей Ершов Кто ноет то?Тебе указали на то,что ты не прав ,якобы ему денег жалко😅 Человек больше тратит на топливо чем это оборудование стоит,а ты про жлобу лечишь🤷🏻♂️🤦🏻♂️
@Алексей Ершов ты когда- нибудь видел редуктор газовый изнутри? Можно на такой газ нарваться, что в нем хоть картошку сажай. Одно дерьмо
Срок окупаемости затрат охрененный,кто мало ездит-вот самая существенная причина отказа от ГБО, теперь и Сертификация добавилась. Дорога затея,никакой экономии,гемморой один.
Даже на Приус выгоднее получится ездить, цена бензина в два с половиной раза дороже. Считать надо деньги за проезд в километража. 2,50 или 1,30 что дороже за км? Вот и вся выгода.
2 года на газе езжу проблем вобще нет. 44 литра газа летом хватает на 320-350 км. Зимой на 280-300 км. Ни разу газом не воняло.
Какая машина?
Лифан х60.
Андрей Редькин добрый день, а че такой расход большой? У меня на приоре полного бака 42 л хватает на 450 км
@@elenafrezer8457 я считаю такой расход у меня это не плохо. Бензина кушает на много больше.
Андрей Редькин а как ваще лифан сам по себе, какой пробег, как по надежности, запаса тяги на обгогах хватает?
Имею богатый опыт, тысяч 300 на газу проехал. Автор абсолютно точно все описал. Из недостатков само переоборудование, баллон место занимает, чуть динамика падает. Из достоинств экономия, ну может еще масло не так быстро стареет. Впрочем сейчас от газа отказался, чисто потому что ездить мало стал, плюс машину купил турбо с прямым впрыском. Газ имеет смысл ставить на пробегах свыше 20 тыс в год.
6тое поколение в помощь,но дорого,либо 4тое с 90%газа и 10%бензина,но о5 же нужна грамотная настройка
@@Darkcler , ого как всё сложно, а в 7 что будет?
Надо степень сжатия для газа в районе 13. Если степень сжатия менее 10 у вашего движка, не переходите на газ, расход будет невыгодный и постоянное прогорание клапанов. Я не с потолка это взял, посмотрите модификации авто чисто газовые, там степень сжатия 13...14, так как октановое число газа в районе 110.
Новый хороший обзор 👍
Лайк и подписка. Давно не слышал такого разъяснения
Уаха ха... Сила впрыска не влияет на качество отпрыска! ;)
без нужной силы и отпрыск не получиться😁👍
Автор, дави на ГАЗ! Тема интересна. Подача очень понравилась. Жду обещанного продолжения (лайк и подписка - мой аванс)
Понравилось видео. Всё докладно и доступно рассказано. Для тех, кто более-менее знает о гбо, новой информации не так и много. Но смотрится и понимается легко 👍
Грамотное видео! Езжу не газу с 2008 года, в наличии автомобиля, не разу не было ни каких проблем, главное менять все расходники и вовремя всё обслуживать. И будет всё ок...
Ауди А 4 автомат год выпуска 1999 объем 1,8 т
При 200000 км. установил газ LPG
Расход понравился
1000 км. стоило мне 40€
Каждые 40000 км. Дозаправка масла в газ. установку. примерно 1 литр. На протяжении 250000 км. поменял 1 раз фильтр на установке и 2 раза свечи на двигателе. При общем пробеге 470000 км. продал авто украинцам, купил себе дизель
(о чем очень сожалею)
А ауди на газу до сих пор катает нового владельца.
Правда при 600000 поменяли клапана
Вот так.
Как только найду авто с хорошей LPG установкой ,сразу куплю. Не задумываясь.
Ребята напоминаю на дворе 21 век! Давно пора на электромобили пересаживатся и не надо думать о замене масла,антифриза и прочей ерунде.Вот только нефтяные короли не дают развить это вид транспорта .
уже давно изобрели двигатели на водороде!! электромобиль отдыхает. Но пока есть нефть и газ не видать нам этих авто в массах
Знаю знаю уже зимой на верёке таскал такой элекромобиль электричество кончилось кина не будет.
Вы всё время забываете, что для того чтобы произвести электроэнергию которая зарядит батареи электромобиля, нужно сжечь газ, уголь, нефть, мазут или урановое топливо.
@@SergeyPasekaесть альтернативные источники питания это первое а второе речь идёт об удобстве эксплуатации.
@@ElectricNail Конечно же. Но производство оборудования для альтернативных источников электроэнергии очень даже не эклогично чистое. Но главное - это цена альтернативной энергетики. Она очень высока. А насчет удобства, то залив полный бак дизеля я не парюсь на 900 км.о том, где остановиться на заправку/зарядку... П.С. За электротранспортом будущее. Но еще технологии очень сырые...
Доброе утро вначале, а в конце видео - спокойной ночи. Юморист.
Где ты юмор тут увидел?
Нормально, человек утром начал снимать и вечером закончил, монтаж, в итоге короткий ролик))) я так думаю)))
11 лет на газу ни каких-либо проблем не было, просто т.о. делать во время а так большой плюс
ваз 2110, с момента покупки переведена на газ, пробег за 300 т.км, ремонтировалась только голова пару раз, клапана подгорают, если любите поотжигать). Блок без ремонта и в идеале, ни грамма долива масла при замене в 12-14 т.км. Масло просто не чернеет и не теряет вязкости.
Посчитайте стоимость ГБО +стоимость газа ,ваш годовой пробег и станет ясно нужен ли вам газ и нахрен этот гимор.
Правельно не ставьте! Вова ценник поднимет до уровня соляры мне это и нах не нужно....
На чем ты катаешь?
После установки ГБО у меня лично годовой пробег вырос почти втрое
@Айдомир Исмагулов на газели месяца за два оправдал, недельный пробег примерно 2000 км
сколько нужно в среднем ездить в месяц км, чтобы ставить ГБО?
Мало того что вес измеряется в ньютонах, так ещё и некорректно говорить что что-то имеет такой-то вес, так как вес -- сила действующая на опору/подвес) Алексей, спасибо за полезные видео!
мы до сих пор живем советским прошлым и на советских же предприятиях работаем, с 1991 года не построено при современной власти НИЧЕГО, так вся советская промышленность построена на системе СГС, а СИ использовалась для обучения больше. гляньте на производстве на манометры и вы увидите, что дааже по пршествии 30 лет размерность давления представлена как в паскалях, так и в кг-с
Вес измеряется в граммах. Сила - в ньютонах.
Боюсь вас разочаровать но вы не правы. Вес -- это СИЛА действующая на опору или подвес. В граммах измеряется масса.
@@TimurAbb Признаю свою ошибку.
ниссан альмера 2014 .г проехал на газу 200000 км без проблем и ни делал никакой прошивки .
Хенде Элантра XD. 9 лет владения, 150 000км на газу. Тоже без проблем.
Тоже ежу на Газу мне желею 😊👍👍👍👍👍всем удачи 🇦🇲🇷🇺на дорогах🚦🚗💯%✔️
Впшикивают.... Хаха, поржал!
А так чётко разъяснил тему ГБО. Сам езжу на газу. Досталось с машиной ГБО, 2го поколения. Всё просто, как велосипед.
На днях попалась машинка с ГБО пятого поколения, шум насоса раздосадовал...., оч хорошо его в салоне слышно
Когда покупал себе Прадо 150 2,7 бензин никогда не думал про то, что на такие машины люди могут ставить газ для экономии - машина ведь изначально не дешёвая. Предыдущий владелец установил ГБО BRC 4-го поколения, я сразу к этому ГБО недоверчиво относился, раньше никогда на машинах с газом не ездил. Но проблем никаких нету, поменял только сразу новый баллон 83л и мультиклапан, сделал ревизию редуктора (травил газ через мембрану) и поменял фильтры. И всё, езжу себе сейчас на газу, экономлю ) Субъективно расход и динамика на газу и бензине у меня вообще не отличается. Хотя по достижении 5000 оборотов у меня настроен автоматический переход на бензин.
А сколько это удовольствие стоит?
@@vlllvvv Мне BRC последнего поколения пропан-бутан с балоном 54 литра (торсион который таблетка круглый) обошелся в октябре прошлого года в 27 тыр с установкой, плюс 5 тыр вписал в ПТС. У меня это уже 5-я машина на газу, установки были разные, мой выбор BRC. При расходе практически один к одному с бензином, экономия в рублях почти в два раза. До конца этого года установка у меня полностью окупится.
@@olegvladyka1265 торсион :)))
@@mrnykt не тихнарь не разу...)))
Точка кипения бутана "-4^С" , пропана "-40^С". Возможно немного опережу - в случае с газом тоже есть зимняя и летняя смесь
А я где то читал ,что наоборот... по этому чистый пропан зимой использовать и не возможно.... а, вспомнил- 27 лет назад я учился на курсах в автобазе.:-)
Центр Юстасу а я сейчас работаю в Газпроме на должности водитель слесарь и каждый год сдаю экзамен на проф пригодность. Но если сомнения еще остались Гугл и Википедия тебе в помощь
@Центр Юстасу, вспоминаем школьный курс органической химии (10 класс, или из вики, тут она не соврёт). Гомологический ряд углеводородов: метан, этан, пропан, бутан, пентан и т.д... Пропан более лёгкий, чем бутан, следовательно и температура кипения у пропана ниже, чем у бутана. Автомобильное топливо - смесь двух сжиженных нефтяных газов: пропана и бутана. Пропан-бутан. Бутана больше, пропана меньше. "Зимний" и "Летний" газ отличаются просто процентным содержанием пропана в пропан-бутановой смеси.
@@ЮстасАлекс-д3ю "Читали" и "было написано" - разные вещи. Опять же возможно писал сильно "грамотный" писатель.... Пропан с примесью бутана - зимний газ, бутан с примесью пропана - летний. Для автомобиля абсолютно всё равно на каком работать. Потому как он испаряется при температуре 60 и выше градусов Цельсия. Это имеет значение только в бытовых баллонах, потому как газ там испаряется непосредственно в баллоне, а не в редукторе и поэтому бытовой газовый редуктор нет необходимости подогревать. Об этом видимо не в курсе автор видео....
@@alydubna
А двигатель ещё надо запустить.
А до пуска он холодный - и "60 и выше" в нём в этот момент нет, а есть, как и на улице -20. Так что "для автомобиля абсолютно всё равно на каком РАБОТАТЬ" - согласен, но не всё равно, на каком ЗАПУСКАТЬСЯ.
Спасибо за видео! Доступно и юморком!!! Пожалуй подпишусь на канал. Газ - впшикивается.... Ёлки - иголки, техноюмор - огонь :)
Впшик газа, я сам ржал до уссачки
Хорошо рассказали! Спасибо!
5:40 -- нет правил, жестко регламентирующих, как правильно: килограмм или килограммов. Посему можно и так, и так.
5:30 не на газу а на газе
Сейчас газ ставить смысла нет если много не ездиешь. Цена газа выше крыши. Даже с большими пробегами экономия не очень. И помимо этого кто любит погонять у них клапана с седломи не долго ходят. А эти рекламщики вам рассказывают сказки чтобы заработать. Спрос видно упал.
У нас в Дагестане 90 процентов на газе катаются а заправок у нас газа больше чем бензиновых
Это понятно, сначала сами бензин гоните и на заправках продаете, у вас только сумасшедшие на бензине ездят.
@@ВалентинБелов-д6ъ благо у вас все гении
@@АлиСултанов-ч5л это смотря кто смотрит и оценивает. Все в этом мире субъективно, многие вон даже в бога верят, и их за нормальных держат.
@@АлиСултанов-ч5л и не стоит обижаться, вот вам пример: Слушай, к землякам ездил, сделали "по братски" хорошо сделали, только не едет совсем!
Эту фразу пару раз в неделю в разных вариациях слышу, так что не нужно ля-ля!
@@ВалентинБелов-д6ъ а ты слушай своих. Чужих не слушай я же говорил одни гении
С газом действительно приятно иметь дело, НО есть смысл ставить ГБО лишь тогда, когда ездишь очень много или собираешь владеть этим авто очень долго. Иначе затея теряет смысл.
Главное поставить, а потом и сам не заметишь как начнешь ездить очень много))
Да! И если машина более менее новая. Моя 95 года при цене 1 млн.тенге тратить 150..200 тысяч тенге на переоборудование дорого .
@@ElectricNail нужно считать расходы на топливо и срок экспуатации.
А так да - если ездить дешевле - то и ездить начинаешь больше .
При установки газа, стоимость обслуживания под капотного пространства поднимается из-за усложнения доступа к тем или иным агрегатам.
Выгодность гбо оправдана только на авто с гидрокомпенсаторами.
10:45 Газовый редуктор на даче работает только с паровой фазой газа, а не с жидкой.
И в него не может попасть вода из баллона, которую у небольших количествах загоняют в этот баллон при заправке. Соответственно ничего в нём не замёрзнет.