Nažalost priča samo o pozitivnim stvarima ima tu dosta vrlo loših nus pojava. Živim u Švedskoj dosta poznanika vozi električne i velika većina je nezadovoljna. Prošla zima je bila od kraja 10-og mjeseca sve do aprila sa vrlo niskim temperaturama mogu ti reći da će pola od njih se vratiti na dizelaše ili benzince..PS rezervni dijelovi su skupi kao čisto zlato..
Lijep automobil ali dok dodje u EU proci ce 5 ruka pa ce cijena biti oko 50000Eura +. Volio bi malo dodatnih informacija o bateriji koja se ne moze zapaliti. LP iz Dubrovnika.
Ja sam očekivao od ovog produženog dometa nešto savim drugo. Recimo, zašto e auti nebi imali mali benzinski četverotaktni motor tipa briksovih kosilica od 49ccm , a koji bi pokretao nekakav alternator tj generator i imao spremnik od nekih cca 5-10l. U slučajevima kad vam je baterija prazna, mogli bi ju hitno nadopuniti do prve civilizacije. To je sve skupa nekih 25kg, što na ukupnu masu auta ne čini previše veliko opterečenje. Sad će neki reći, pa imaš takve agregate u "bauhausima" , nisu ni skupi, i ubaciš ih u gepek. Nije to to. To treba biti ugradjeno serijski!!!
Na tvom kanalu postoji jos jako puno prostora za analizu cijele situacije oko električnih vozila. Pored opisa vozila, znaš malo pokrenuti temu elektrifikacije, no ostane samo na tome. Pokušaj s ponekom podcast serijom na mjesecnoj bazi s nekim gostima, za početak prosječni korisnik električnog vozila. Ne zelim reklamirati druge youtubere, no našoj HR sceni potrebno je više kvalitetnih kanala sa specifičnim temama. Držim palčeve za još kvalitetniji sadržaj, dobre sponzore i pristup kvalitetnim tehničkim analizama koje možeš predstaviti široj publici.
Imamo to u planu, no vrijeme i resursi su nam vrlo ograničeni. Kvaka je u tome što neki misle kako je ovo plaćeni kanal što nije točno, tako da novac moramo zaraditi na drugim poslovima. No, svakako imamo u planu oplemeniti sadržaj, imamo jako puno ideja. Vidjet ćemo koliko će nam vrijeme dopustiti. U svakom slučaju, hvala na podršci.
Taj auto ako se pojavi u EU tesko da ce s dobro prodavati. Kao prvo cijena mu bude 20k eura visa. A kao drugo ne moze dobiti poticaje. Jednostavno ne vidim razlog kupovine naspram EV. I jos je k tome sedan.
@@elektromanija evo po kojoj ceni VW prodaje PAssat Pro u Kini, tu se lepo vidi koliko su nas potkradali u EU. OVakvu opremu nije nikad imao u EU. Odnosno samo ako bi platio jedno dvojnu cenu osnovnog modela. ruclips.net/video/AwZc0R86wOQ/видео.html
@@malosutra3518 Da, u odnosu na početnu cijenu, vidi se da najbrže gube vrijednost. Nešto nije u redu. Ako toliko vrijede, troše kao upaljač, nemaju stotine dijelova, čak se ni kočnice ne troše. Znači problem je popraviti bateriju i pogonski sklop. Inače bi najmanje gubili vrijednost kroz godine.
@@malosutra3518 Živim vrlo blizu Tesle Zagreb Škorpikova, na stotine napuštenih Tesli koje glase za najpouzdanija e vozila, stoje tamo iza salona godinama, kao groblje. Sada ih je konačno netko odvezao kako ne bi kvarili reputaciju firmi. I još uvijek ih ima nebrojeno iza koji stoje mjesecima. Nešto tu ne štima.
To će bilo tko teško odgovoriti jer je od nove generacije EV (od 2020. godine na dalje) se praktički ne kvare i ne trebaju servis. Upravo idemo s našim EV na prvi servis nakon 30.000 km i mijenja se samo filter i to je sve. Pravi odgovor ćemo znati za 10-ak godina, sve ostalo su samo nagađanja.
@@elektromanijaTo je realnost, ne nagađanja. Sa novom generacijom baterija jasno se vide bolje tražene cijene rabljenih, no ipak. Niže Škorpikovom u Benussi autosalonu četiri godine star Renault Zoe, 60k prijeđenih km sa 40KW baterijom dužeg dometa za 8.400 eura. znači ljudi osjećaju da to ništa ne vrijedi, ili se boje. I zanimljivo Benussi ne daje garanciju,, inače daju za gotovo sve diesel šklopocije sa 200k prijeđenih km, koje je tko zna tko vozio, i imaju 8 godina starosti. Renault daje, a Teslina ne vrijedi kada se realno vozilo pokvari, onda optuže vlasnika. Moj 15 godina star benzinski automobil vrijedi trećinu početne cijene, jer sigurno će raditi godinama. Teslu sam namjeravao kupiti, ali kada sam vidio kako londonski taksist skurio teslinu bateriju u godini dana i sada ga može baciti, i reparacija baterija i pogonskih sklopova u nekoj našoj firmi koja se sa time bavi, sve te bačene Tesle. Tu nešto ne štima.
Tacno bi iso u Kinu zbog ovih auta,samo da imaju 30 slova koji su i 30 glasova a ne onih njihovih 4000 hieroglifa,ko bi to naucio a i sto bi kad se mi savrseno sporazumjevamo sa 30 a i od tih 30 po neko preskocimo i zaboravimo kako se pise
Месяц назад+2
Jos 1800 i neke je Tesla predstavljao EV u teoriji sa njegovim el. motorom. Danas skoro 150 godina kasnije i dalje ima mozgova kojima je bolji koncept auta koji sagoreva folile nego li EV. Jedina negativna stvar za koju sam skoro siguran da će se desiti je poskupljenje el. energije čim vladari osete da većina vozi EV kao što se slično desilo sa plinom dok je bio aktuelan.
taj benzinski agregat je jako bitan, nema straha od prazne baterije i drugo optimizacija velicine baterije realno vecini i ne treba veca od 100km, pa i manje od toga.
I ako crkne baterija, vozimo na benzin!? Možda je jednostavnije ostati na benzinu. Čekati dok svi ti proizvodni ciklusi naprave siguran pouzdan, jeftin i privlačan proizvod.
Evo jedan zanimljiv you tube kanal , zove se Mirza u Americi. Lik je otisao u Kinu snima tamo sve izmedju ostalog komentarise i elektricne aute. Pa ko bude gledao nek obrati paznju koji su automobili na kineskim ulicama.
meni ovo vise lici na saradnju sa kinezima koji su uradili sve i preko Japana hoce da zaobidju sankcije,inace ovih dana i evropljani krecu pocela je proizvodnja renoa 5 a predstavjena je i skoda elroq,valjda ce uskoro i Panda....
Ti šporeti budu zanimljivi kad bude moguće napuniti brzo kao i obično gorivo do tada je relevantan koliko i zelenbaška agenda. Moraš biti krkan kupiti električnu perilicu i puniti je elektrikom od prljavog uglja.. Možda za 10-15 godina do tada se držim V12 iz razloga što to živcira travojede..
Dobar si izazivac za komentare, jel ba kolika je cijena ovoga auta, i moram ti reci da si ti jedan od rijetkih you tubera koji ne kaze cijenu auta. Zao mi je ako nastavis sa ovakvim neifomacijama biti cu primoran da te eskiviram. Ne salim se svako dobro P.S. Mozda je cijena za tebe dobra ali ako vec gledam tvoj video u cjelini i da ne kazes cijenu ona Bay bay. Pozdrav Braco Las Vegas...
Ako se ne varam isti skolop ima i Nissan sa e-Power…i tamo puni benzinski motor bateriju, Koja onda ter kola… Za mene osobno to nije zanimljivo!! Ja ne razumijem sta je sa Toyotom, Nissanom, Mazdom…nesto glume a nista od njih!! Dobio sam ponudo za Kia EV6 preko 60.000€….skuplje nego Tesla 3…
Kia EV6 je nerealno skupa. Inače, napravio sam video prije nekoliko mjeseci o japanskoj industriji, a od tada do danas ništa se nije promijenilo - ruclips.net/video/1F049dWLx1c/видео.html
@@elektromanija samo za info da je Tesla u Avstriji promenjila obracun placanja na superpunjacima iz kW na minute ( mislim da 4 razlicite cijene na brzini punjenja ) od 180 do 250kW brzine punjenja je cijena 1,65€ na minutu punjenja...sve je poskupilo...katastrofa.
Netacno, jedni od rijetkih koji su izdali 3.0 redni sestak nedavno, i ne odustaju od toga, povecavaju kubikazu dok drugi smanjuju, a normalno da moraju i u elektro segment zagaziti
Ma to je kinez sa mazda znakom. Sad ce ih biti hrpa jer im je lakse uzeti sve od kineza i samo oblikovati karoseriju. Ne mogu oni sami napraviti ev profitabilno. U kini su vecina tih od 4.7 do 5 m sad
Takva Mazda bude kod nas koštala 40 000 eura. Ja bih je osobno kupio jer mi se zaista sviđa. Tko zna možda i Japanci pokradu malo tehnologije od Kineza...
Elektrifikacija automobila je slijepa ulica. Molio bih Vas da se malo raspitate po nezavisnim portalima i pročitate neke vijesti ili pogledate koji video. Prodaja električnih auta se strmoglavila i nema povratka. VW zatvara tvornice u Njemačkoj i dijeli 30 tisuća otkaza u pogonu gdje se proizvode električna vozila.
To naravno nije točno. Prodaja EV značajno raste u cijelom svijetu, no većina koji ovako komentiraju referiraju se na Njemačku gdje prodaja zaista pada. Njemačka već odavno nije referentna točka, VW je još manje referentan. A zatvaraju tvornice jer im pada prodaja u Kini, a gdje prodaju čak 40% svih svojih automobila. Imate polu-informacije i stvari ne možete gledati parcijalno jer vas navode na potpuno suprotne zaključke. Ali nije problem - sve će se iskristalizirati vrlo brzo, za 3-4 godine, a onda će svi komentari ovog tipa, kao i njihovi "komentatori" magično nestati... :) Evo vam drugi primjer - Norveška je postala prva zemlja u svijetu koja na cestama ima više EV nego benzinaca.
@@elektromanija imate kvadratne kilometre neprodanih električnih automobila u SAD-u. Neću dalje komentirati. Imate svoje mišljenje o ultra napretku koje njegujete. Bez uvrede.
Promoteri i fanovi EV su u auto industriji kao vegani u hrani. Rast prodaje EV izvlaci Kina. Hiper produkcija i hiper prodaja, ali Kina isto tako ima i hrpu otpada elektro bicikala, kola, gradova duhova i tako dalje. Znaci nisu relevantan parametar, jer danas sto je zivo trziste sutra moze biti ugaseno. Primjer Norveske je isto kao i primjer Finske za digitalizaciju. Jedno specificno trziste i zemlja. Ne znaci da ostali mogu tako da zive. Imaju drugacije navike, stil zivota,... Statistika, sa Kinom, kaze da je u rastu, ali realnost kaze da je u padu. Statistika nije relevantna, jer podlozna je manipulaciji. Jedan dodan ili oduzet parametar je mijenja u korijenu. Nama kao Evropljanima ne znaci trziste Azije/Kine kultura koja je daleka od nas i geografski i mentalno. Sta kaze statistika za podrucije Evrope? Ima li rasta? Ta statistika ne odgovara?
U najboljoj namjeri, Pričaš gluposti kao i obično. Tako si najavljivao Leapmotor T1, onaj mali gradski, kako 💯 % cijena bude u Europi 10k EUR, jer je u Kini 6 k, a proizvoditi će se u Poljskoj. Sada je izašla neka druga dupla cijena za tu smiješnu i objektivno ružnu kantu.
Najave su bile takve, no kvaka je u europskoj birokraciji. Isto tako, u to vrijeme nisu bile ove dodatne carine koje se upravo uvode. Sve to naravno mijenja cijenu. Dakle, gluposti rade neki drugi :) :) :)
Pozdrav iz Srbije, podrzavam vas kanal i smatram da je koristan, poucan i odlicno napravljen.😃😃😃
Hvala na podršci, preporučite nas prijateljima :)
Nažalost priča samo o pozitivnim stvarima ima tu dosta vrlo loših nus pojava. Živim u Švedskoj dosta poznanika vozi električne i velika većina je nezadovoljna. Prošla zima je bila od kraja 10-og mjeseca sve do aprila sa vrlo niskim temperaturama mogu ti reći da će pola od njih se vratiti na dizelaše ili benzince..PS rezervni dijelovi su skupi kao čisto zlato..
Odlično samo naprijed pozdrav iz Rijeke
Hvala puno :)
Lijep automobil ali dok dodje u EU proci ce 5 ruka pa ce cijena biti oko 50000Eura +. Volio bi malo dodatnih informacija o bateriji koja se ne moze zapaliti. LP iz Dubrovnika.
Nikada VW i ostala bratija neće dozvoliti ovakvom autu ulazak u EU sa niskom cenom.
Na žalost za sada nema informacija. Ako se radi o LFP bateriji nema zapaljenja.
selim se u Kinu,dali znate trebaju li fizioterapeute,jel kod nas je nemoguće kupiti elektrik auto
Ja sam očekivao od ovog produženog dometa nešto savim drugo.
Recimo,
zašto e auti nebi imali mali benzinski četverotaktni motor tipa briksovih kosilica od 49ccm , a koji bi pokretao nekakav alternator tj generator i imao spremnik od nekih cca 5-10l.
U slučajevima kad vam je baterija prazna, mogli bi ju hitno nadopuniti do prve civilizacije.
To je sve skupa nekih 25kg, što na ukupnu masu auta ne čini previše veliko opterečenje.
Sad će neki reći, pa imaš takve agregate u "bauhausima" , nisu ni skupi,
i ubaciš ih u gepek.
Nije to to.
To treba biti ugradjeno serijski!!!
Na tvom kanalu postoji jos jako puno prostora za analizu cijele situacije oko električnih vozila. Pored opisa vozila, znaš malo pokrenuti temu elektrifikacije, no ostane samo na tome. Pokušaj s ponekom podcast serijom na mjesecnoj bazi s nekim gostima, za početak prosječni korisnik električnog vozila. Ne zelim reklamirati druge youtubere, no našoj HR sceni potrebno je više kvalitetnih kanala sa specifičnim temama. Držim palčeve za još kvalitetniji sadržaj, dobre sponzore i pristup kvalitetnim tehničkim analizama koje možeš predstaviti široj publici.
Imamo to u planu, no vrijeme i resursi su nam vrlo ograničeni. Kvaka je u tome što neki misle kako je ovo plaćeni kanal što nije točno, tako da novac moramo zaraditi na drugim poslovima. No, svakako imamo u planu oplemeniti sadržaj, imamo jako puno ideja. Vidjet ćemo koliko će nam vrijeme dopustiti.
U svakom slučaju, hvala na podršci.
Možešli napraviti video zapis o vodiku. Molim te😢. Ja te podržavam ikada te više nebudne silo.(mislim na RIP.)
Da, imam u planu i tako nešto.
Taj auto ako se pojavi u EU tesko da ce s dobro prodavati. Kao prvo cijena mu bude 20k eura visa. A kao drugo ne moze dobiti poticaje. Jednostavno ne vidim razlog kupovine naspram EV. I jos je k tome sedan.
Da, bojim se da ste u pravu, barem za sada. Vidjet ćemo što će se događati s Mazdom u narednim godinama.
@@elektromanija evo po kojoj ceni VW prodaje PAssat Pro u Kini, tu se lepo vidi koliko su nas potkradali u EU. OVakvu opremu nije nikad imao u EU. Odnosno samo ako bi platio jedno dvojnu cenu osnovnog modela. ruclips.net/video/AwZc0R86wOQ/видео.html
Pozdrav, jeste li se informirali kud sa dotrajalim ili nepopravljivim automobilom na struju ??
@@malosutra3518 Da, u odnosu na početnu cijenu, vidi se da najbrže gube vrijednost. Nešto nije u redu. Ako toliko vrijede, troše kao upaljač, nemaju stotine dijelova, čak se ni kočnice ne troše. Znači problem je popraviti bateriju i pogonski sklop. Inače bi najmanje gubili vrijednost kroz godine.
@@malosutra3518 Živim vrlo blizu Tesle Zagreb Škorpikova, na stotine napuštenih Tesli koje glase za najpouzdanija e vozila, stoje tamo iza salona godinama, kao groblje. Sada ih je konačno netko odvezao kako ne bi kvarili reputaciju firmi. I još uvijek ih ima nebrojeno iza koji stoje mjesecima. Nešto tu ne štima.
To će bilo tko teško odgovoriti jer je od nove generacije EV (od 2020. godine na dalje) se praktički ne kvare i ne trebaju servis. Upravo idemo s našim EV na prvi servis nakon 30.000 km i mijenja se samo filter i to je sve.
Pravi odgovor ćemo znati za 10-ak godina, sve ostalo su samo nagađanja.
@@elektromanijaTo je realnost, ne nagađanja. Sa novom generacijom baterija jasno se vide bolje tražene cijene rabljenih, no ipak. Niže Škorpikovom u Benussi autosalonu četiri godine star Renault Zoe, 60k prijeđenih km sa 40KW baterijom dužeg dometa za 8.400 eura. znači ljudi osjećaju da to ništa ne vrijedi, ili se boje. I zanimljivo Benussi ne daje garanciju,, inače daju za gotovo sve diesel šklopocije sa 200k prijeđenih km, koje je tko zna tko vozio, i imaju 8 godina starosti. Renault daje, a Teslina ne vrijedi kada se realno vozilo pokvari, onda optuže vlasnika. Moj 15 godina star benzinski automobil vrijedi trećinu početne cijene, jer sigurno će raditi godinama. Teslu sam namjeravao kupiti, ali kada sam vidio kako londonski taksist skurio teslinu bateriju u godini dana i sada ga može baciti, i reparacija baterija i pogonskih sklopova u nekoj našoj firmi koja se sa time bavi, sve te bačene Tesle. Tu nešto ne štima.
Bravo za “prometala”,uljpšao si mi dan.Podrška za kvalitetnu produkciju.!!!
Hvala na podršci :)
Tacno bi iso u Kinu zbog ovih auta,samo da imaju 30 slova koji su i 30 glasova a ne onih njihovih 4000 hieroglifa,ko bi to naucio a i sto bi kad se mi savrseno sporazumjevamo sa 30 a i od tih 30 po neko preskocimo i zaboravimo kako se pise
Jos 1800 i neke je Tesla predstavljao EV u teoriji sa njegovim el. motorom. Danas skoro 150 godina kasnije i dalje ima mozgova kojima je bolji koncept auta koji sagoreva folile nego li EV.
Jedina negativna stvar za koju sam skoro siguran da će se desiti je poskupljenje el. energije čim vladari osete da većina vozi EV kao što se slično desilo sa plinom dok je bio aktuelan.
Dobri ste,bravo!
Hvala puno :)
Zanimljivo. I auto i prilog.
Hvala :)
Džabe, džabe, biju ko neće😂
taj benzinski agregat je jako bitan, nema straha od prazne baterije i drugo optimizacija velicine baterije realno vecini i ne treba veca od 100km, pa i manje od toga.
Auto na struju, kojem je punjač na benzin 😮
I ako crkne baterija, vozimo na benzin!? Možda je jednostavnije ostati na benzinu. Čekati dok svi ti proizvodni ciklusi naprave siguran pouzdan, jeftin i privlačan proizvod.
@@kondoric koliko sam shvatio ovo nema opciju da se vozi na benzin, benzin samo služi kao punjač za bateriju 😁
Auto je zmaj!
Sve mi se sviđa osim dve stvari! Rečeno je da čista elektrika ide do 200 km, a ovaj sa benzinskim motorom odmah poskupljuje održavanje Itd.
Da, to je točno. To je veliki problem hibrida o čemu se skrivaju informacije, a to je servis koji je puno skuplji.
Konačno jedan lep električni automobil.
To je kineska cijena. U EU će biti preko 40,000 Eura. Ako uopće dođe..........
Mazda je prekrasna, samo šteta sto je EV.
Pa kupiš dizelaša i riješiš problem... dok se još može :)
@@elektromanija Mazda samo benzinac. Imao sam je godinama i napravio 300 000 km, bez ikakvih problema. Pozz
Nadam se da to neće dati u prodaju
Kad se pojavi u EU bit će duplo skuplji 😕
Evo jedan zanimljiv you tube kanal , zove se Mirza u Americi. Lik je otisao u Kinu snima tamo sve izmedju ostalog komentarise i elektricne aute. Pa ko bude gledao nek obrati paznju koji su automobili na kineskim ulicama.
Prilicno nedopadljiv, da ne kazem ruzan, automobil. Ako su ga pravili iskljucivo za Kinesko trziste, onda ima smisla.
meni ovo vise lici na saradnju sa kinezima koji su uradili sve i preko Japana hoce da zaobidju sankcije,inace ovih dana i evropljani krecu pocela je proizvodnja renoa 5 a predstavjena je i skoda elroq,valjda ce uskoro i Panda....
Da, to je vrlo moguće. Iako svi ozbiljniji kineski proizvođači pripremaju tvornice u Europi tako da će ih za nekoliko godina ionako zaobići.
@@elektromanija ovo je za evropskog kupca preveliko,mislim da se ide na Ameriku tamo je mazda popularfna i zele da to iskoriste
Odlicno zapazanje. Svaka cast.
Ti šporeti budu zanimljivi kad bude moguće napuniti brzo kao i obično gorivo do tada je relevantan koliko i zelenbaška agenda. Moraš biti krkan kupiti električnu perilicu i puniti je elektrikom od prljavog uglja.. Možda za 10-15 godina do tada se držim V12 iz razloga što to živcira travojede..
Mukice, ti na Marsu zivis?
Dobar si izazivac za komentare, jel ba kolika je cijena ovoga auta, i moram ti reci da si ti jedan od rijetkih you tubera koji ne kaze cijenu auta. Zao mi je ako nastavis sa ovakvim neifomacijama biti cu primoran da te eskiviram. Ne salim se svako dobro P.S. Mozda je cijena za tebe dobra ali ako vec gledam tvoj video u cjelini i da ne kazes cijenu ona Bay bay. Pozdrav Braco Las Vegas...
Svatko čuje i vidi ono što hoće, na žalost. Evo jedan dobar savjet - pogledajte video još jednom i možda se cijena nekom magijom pojavi :)
Kakvo “nestajanje” Mazde? Pa Mazda stoji nikad bolje i ide prema premium segmentu.
To upoće nema veze s premium segmentom. Ovo je priča o EV, a na tom tržištu imaju samo jedan model, ovo je tek drugi.
Pa sta ce mi onda sko se prodaje samo u kini🎉😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Trenutno, očekuje se i globalno, ali vjerojatno ne prije iduće godine.
20.000 eura ? dobra vijest ....hahahaha
Ako se ne varam isti skolop ima i Nissan sa e-Power…i tamo puni benzinski motor bateriju, Koja onda ter kola… Za mene osobno to nije zanimljivo!! Ja ne razumijem sta je sa Toyotom, Nissanom, Mazdom…nesto glume a nista od njih!! Dobio sam ponudo za Kia EV6 preko 60.000€….skuplje nego Tesla 3…
Kia EV6 je nerealno skupa. Inače, napravio sam video prije nekoliko mjeseci o japanskoj industriji, a od tada do danas ništa se nije promijenilo - ruclips.net/video/1F049dWLx1c/видео.html
@@elektromanija samo za info da je Tesla u Avstriji promenjila obracun placanja na superpunjacima iz kW na minute ( mislim da 4 razlicite cijene na brzini punjenja ) od 180 do 250kW brzine punjenja je cijena 1,65€ na minutu punjenja...sve je poskupilo...katastrofa.
Prosto je za neverovati da mazda vuče loše poteze ko folcika
ne zaboravimo da im kauboji drže čizmu na vratu. I Niponu i Germaniji
Netacno, jedni od rijetkih koji su izdali 3.0 redni sestak nedavno, i ne odustaju od toga, povecavaju kubikazu dok drugi smanjuju, a normalno da moraju i u elektro segment zagaziti
Bila bi prava šteta da mazda nestane sa tržišta
4921 mm. Gdje da to parkiram???? Nejasno mi je da Japanci koji imaju u gradovima malo prostora rade takve grdosije.
Slazem se 😂😂😂😂
Ma to je kinez sa mazda znakom. Sad ce ih biti hrpa jer im je lakse uzeti sve od kineza i samo oblikovati karoseriju. Ne mogu oni sami napraviti ev profitabilno. U kini su vecina tih od 4.7 do 5 m sad
Pa to je praktički standardna dužina za limuzinu - Passat, Mondeo i slični.
@@elektromanija To ne točno, ali parkirališta su uska i s i30 je problem, a da ne govorim kada idem u podzemnu ili na trajekt.
Takva Mazda bude kod nas koštala 40 000 eura. Ja bih je osobno kupio jer mi se zaista sviđa. Tko zna možda i Japanci pokradu malo tehnologije od Kineza...
Elektrifikacija automobila je slijepa ulica. Molio bih Vas da se malo raspitate po nezavisnim portalima i pročitate neke vijesti ili pogledate koji video. Prodaja električnih auta se strmoglavila i nema povratka. VW zatvara tvornice u Njemačkoj i dijeli 30 tisuća otkaza u pogonu gdje se proizvode električna vozila.
Zato što VW radi sranja od EV. Vozio sam se u id3 i tesli m3... razlika je enormna.
To naravno nije točno. Prodaja EV značajno raste u cijelom svijetu, no većina koji ovako komentiraju referiraju se na Njemačku gdje prodaja zaista pada. Njemačka već odavno nije referentna točka, VW je još manje referentan. A zatvaraju tvornice jer im pada prodaja u Kini, a gdje prodaju čak 40% svih svojih automobila. Imate polu-informacije i stvari ne možete gledati parcijalno jer vas navode na potpuno suprotne zaključke. Ali nije problem - sve će se iskristalizirati vrlo brzo, za 3-4 godine, a onda će svi komentari ovog tipa, kao i njihovi "komentatori" magično nestati... :)
Evo vam drugi primjer - Norveška je postala prva zemlja u svijetu koja na cestama ima više EV nego benzinaca.
@@elektromanija imate kvadratne kilometre neprodanih električnih automobila u SAD-u. Neću dalje komentirati. Imate svoje mišljenje o ultra napretku koje njegujete. Bez uvrede.
@@jajesamsigurno1002 ti si s MArsa pao covece? O kojim to statistikama pricas strmoglavog pada EV prodaje? Prodaja raste eksponentno bukvalno.
Promoteri i fanovi EV su u auto industriji kao vegani u hrani. Rast prodaje EV izvlaci Kina. Hiper produkcija i hiper prodaja, ali Kina isto tako ima i hrpu otpada elektro bicikala, kola, gradova duhova i tako dalje. Znaci nisu relevantan parametar, jer danas sto je zivo trziste sutra moze biti ugaseno. Primjer Norveske je isto kao i primjer Finske za digitalizaciju. Jedno specificno trziste i zemlja. Ne znaci da ostali mogu tako da zive. Imaju drugacije navike, stil zivota,... Statistika, sa Kinom, kaze da je u rastu, ali realnost kaze da je u padu. Statistika nije relevantna, jer podlozna je manipulaciji. Jedan dodan ili oduzet parametar je mijenja u korijenu. Nama kao Evropljanima ne znaci trziste Azije/Kine kultura koja je daleka od nas i geografski i mentalno. Sta kaze statistika za podrucije Evrope? Ima li rasta? Ta statistika ne odgovara?
Nepotrebna informacijs
Jos nepotrebniji komentar
Idi za Kinu 😂😂😂😂
Bravoooooo nije Kinez ( konačno)😂😂😂😂😂😂😂
Nije😂😂😂, samo se kompletno proizvodi u Kini, tvornici u potpunom vlasništvu države. Kao i MG.
U najboljoj namjeri, Pričaš gluposti kao i obično. Tako si najavljivao Leapmotor T1, onaj mali gradski, kako 💯 % cijena bude u Europi 10k EUR, jer je u Kini 6 k, a proizvoditi će se u Poljskoj. Sada je izašla neka druga dupla cijena za tu smiješnu i objektivno ružnu kantu.
Najave su bile takve, no kvaka je u europskoj birokraciji. Isto tako, u to vrijeme nisu bile ove dodatne carine koje se upravo uvode. Sve to naravno mijenja cijenu.
Dakle, gluposti rade neki drugi :) :) :)