Бесплатный совет: "хвосты" стяжек лучше обкусывать, позиционируя режущие кромки бокорезов не параллельно плоскости "хвоста", а как бы с торцов, т.е. предварительно провернув инструмент на 90 градусов в плоскости реза. Таким образом, обкушенный край стяжки будет иметь несколько скруглённый вид и почти лишится острых царапающих углов. Особенно это спасает в промышленном электромонтаже, где этих стяжек 100500, и от этого руки постоянно в таком же количестве царапин.
Чет не вспоминается ни одного канала на ютюбе, где так подробно, методично, интересно разбираются и собираются велосипеды и компоненты, как у тебя, Алексей. Те что ты привел-там большими мазками, без подробностей и деталей. Что то близкое- у Козака, но там переборка топовых деталек, и так же больше картинкой, чем с пояснялками. Твой контент пока не имеет достойных конкурентов. Имхо.
Если ты про КозакТВ - то он трепло пафосное. В последних видосах хоть и перестал мерзко обезьянничать, но понты и пафос никуда не делись. Крч, паря с классическими повадками мажора.
@@user-xl6zz2ty7g Славик - один из двух лучших механиков Запорожья, но со своими заморочками. С ним ухо надо востро держать, чтобы лишних услуг не навязал. Хитрый еврей, знаю его лично.
@@kenyajobs1069 у всех хороших специалистов в своём деле всегда свои прибабахи, того веломеханика с которым сейчас очень дружу при знакомстве чуть не послал в пешее эротическое) а сейчас у него в мастерской в камине шашлычки делаем)
Я вообще не веломеханик. Не планирую даже им быть. Смотрю вас просто потому что интересно, без особой цели. Иногда просто для фона включаю. Иногда даже просто на ночь чтоб уснуть, но не потому что скучно, просто спокойно)) Хотя иногда что-то полезное узнаю, поскольку есть свой велик, возможно пригодиться)) один из любимых каналов)
В 2009-м купил Стелс 750 и в первый год наездил 2800 км, за это время только ломал заднюю ось (там трещётка) и колол колёса. Кстати, он до сих пор жив и иногда езжу на нём в магазин, т.к. нынешней (дорогой) велик стараюсь нигде не оставлять.
АХХАХХАХХАХАХХАХА! я под таблетками не могу нечего вспомнить ххпххахаххаха, нууууууу я такое впервые в велоконтенте вижу, так сказать уникальность данного канала не оспоримо перед другими )))))))
Да польза от видео определенно есть, я к примеру понял, что мне на сервисе поставили три тросика из нержи и один стальной) И о прижатии колеса во время установки не знал ... в целом очень полезно и познавательно, СПАСИБО!
Аналогичный штырь подсидельный у меня на giant был. Сейчас и седло поставил мягкое с двойной пружиной и штырь зум с амортизатором. На родном проездил пару лет и ничего что один винт всего.
Первые грипсы были аналогичные, хотя и получше вроде. Делал так: промывал мыльной водой сами грипсы, затем обычной водой, потом заливал их изопропанолом, руль тоже изопропанолом оттирал. Ждал, пока изопропанол полностью высохнет. Потом внутрь грипс распылял обычный лак для волос, и быстро-быстро на 3-4 стяжки как на рельсы одевал грипсу. Потом стяжки вынимал и ждал сутки. В итоге грипсы не прокручивались, садились хорошо. Толку правда с этого немного, потому что руль(особенно такой) за пару легких падений «прорубает» эти грипсы изнутри.
По поводу переднего переключателя поделюсь, пожалуй, текущим квестом. Купил дешёвый велик Oskar 550 чисто из-за дизайна и стальной рамы. Из завода было настроено сносно. Как и в видео донастроил мелочи и трансмиссия заработала просто идеально! Но не надолго. Подбираясь к третьей сотне км. на горбах цепь застряла между рамкой переключателя и зведой и её попросту погнуло (ну очень тонкий алюминий). Купил на замену аж целый диор по скидке в 60%. Поставил...и не подошло. Оказывается разница между большой и средней звездой для него должна быть в 10-12 зубьев, а у меня - 8 Не вопрос: купил шатуны подороже с правильной разницей в замен китайского нонейма. Заработало? Как бы не так: теперь передняя перекидка в крайней позиции попросту не достает до большой звезды! То есть посадка шатунов на вал попросту очень сильно разная! Вот заказал каретку с валом в 115мм вместо 122. Жду. Надеюсь на этом квест закончится ибо разбиратся в этом хаотичном, в край испорченном маркетингом буржуазном рынке с миллионом нюансов очень сильно напрягает.
Это, наверное (наверное), потому, что пара русских (или не русских) ребят просто зарегила в Германии своё ЧП, а теперь тупо возят из Китая в Россию велы под своим "брендом". ))
@@zastupnn4572 Есть у них сайт с доменной зоной .de, хотя, конечно, слабо верится что происхождение бренда немецкое. Так или иначе велосипеды годные, гораздо лучше чем стелс или форвард за те же деньги.
Лёха,Здравия желаю,дорогой! Есть хороший ингалятор антигистаминный,раньше он наз-ся Интал,а сейчас его по всему миру с какого-то перепуга отменили,посчитав что бесполезен,хотя кто кого спрашивал и вот теперь его точный аналог выпускает Питер,наз-ся "Кромоспир",побочек никогда не замечено,плюс чай из Череды пить тоже против аллергии помогает,можно самому заваривать или готовый чай "Алфит-15" брать. Всем добра!
у меня кстати такая же история с переднем переклюком, я пытался настроить но сдался, так и понял что проще оставить так чтобы хоть как-то работало), с 1 на 2 надо дожимать немного, а на 3 нормально кидает, с 3 на 2 норм, на 1 немного трет за рамку со стороны звезд. это лучшее чего я смог добиться мне норм))) p.s самый дешман
"Слабее ещё немножко", "регулировочку" - блин, шаманская мистика и танцы с бубном для меня.. Однако, спасибо! Почерпнул массу интересного для себя ибо собираюсь покупать похожий на этот велосипед. Мой старый 1998 г.в. Murray WindRiver растянул цепь с тех годов.. P.S. Да, 23 года на одной цепи ездил)
Я про передний переклюк давно для себя понял, что легче немного дожимать монетку, нежели постоянно копаться с его настройкой, которая все равно работать не будет. Лажу туда только если цепь перекидывает через звезду или трет, в остальном смысла заморачиватся не вижу.
Алексей, раз уж ты затронул тему подседельного штыря, хочу задать тебе следующий вопрос. Как ты считаешь, если мне при очередной регулировке высоты седла для максимально комфортной езды выдвинуть подседел практически до ограничительной отметки, но при этом понимая, что это может в дальнейшем являться причиной поломки рамы, я решил что лучше приобрести вместо штатного штыря длиной 300мм, штырь длиною 400мм, при этом в раме будет находиться 180 мм штыря. Поступив подобным образом, я проездил лет семь при общем сроке эксплуатации велосипеда 9 лет. И вот в самом начале этого года я обнаружил трещину прямо по сварному шву в месте соединения подседельной и горизонтальной трубы, причем трещина уже перекинулась на саму подседельную трубу по обе стороны от шва. Внимание, теперь сам вопрос: Могли мои действия с заменой штыря ускорить поломку моей рамы, или это был естественный процесс старения для алюминия???? Я сам по этому поводу думаю следующее, что хоть и весьма большая часть штыря находилась в раме, несмотря на это длина рычага составляла порядка 220мм и это таки доконало мою раму. И вот еще какая у меня появилась догадка, что может эти метки на штыре его производитель установил с точки зрения предотвращения поломки самого штыря, а не рамы велосипеда, ведь откуда ему известно в раму какой конструкции в дальнейшем его установят???
@@Lexapskovpro Вот, действительно, я буквально вчера пришел абсолютно к такому же выводу проведя ряд экспериментов!!!! Имея под руками три разных рамы у двух из которых одинаковый внутренний диаметр подседельной трубы и 4 штыря различной длины я заметил, что если штырь заходит в раму на глубину 200-250мм легко под собственным весом, при этом если пошатать его, то есть даже небольшой люф, чтобы залубить штырь на 300 мм, требуется уже небольшое усилие и люфт пропадает полностью!, то есть если есть люфт и мы затянули подседельный хомут, при педалировании штырь все равно на какие-то доли гуляет в подседельной трубе и тем самым гнет туда-сюда отрезок подседельной трубы, со временем усталостные напряжения накапливаются и труба чаще всего в месте соединения с горизонтальной трубой трескается! Вопрос что же делать? Ведь найти подседел с плюсовым допуском будет нереально, использовать штырь максимальной длины, чтобы уменьшить угол качания или намотать скотч! Как-то стремно мне стало дальше кататься на новой раме, понимая, что вопрос выхода её из строя, это вопрос времени и чем больше я катаюсь, тем скорее это произойдет!
Охох, ностальжи, жил с такими тормозами 2 сезона на своем стелсе, в принципе для прогулочного катания не плохо при определенном навыке их регулирования, мощности мало конечно, мне при моих 60 кг уже маловато было. Потом удалось найти на доноре тормоза WinZip))) у них уже обе подвижные и прямоугольные колодки. Мощность торможения выше конечно, ещё осталось сменить ротора...
Работал в немецкой мастерской и увидел нестандартный подход к грипсам. Снимаешь, брызгаешь слегка , внимание, с балончика лака для волос. Ручки садятся очень легко как по маслу , а через какие-то пол часа намертво приклеиваются. Причём снять их рукояткой тормоза или пер. скоростей не составит большого труда. Вот такие "нано -технологии" :)
42:05 нифига не утрируешь)) было один раз - еду себе, никого не трогаю, и тут в повороте на перекрестке грипсу то я повернул, а руль остался)) Это конечно лучше чем повернул, а руль, правая сторона, в руках остался, но это уже другой случай))
как то колупался с одним передним переклюком, я его и в хвост и в гриву, не добившись желаемого результата - заменил троиник на неспадайку! клиент доволен - родственник турнея и тройной кусок железа в мусорном баке)
9:25 Лёх, выручить из этой ситуации могут антигистамины нового поколения, без седативного эффекта. Да, они сильно дороже, но эффект себя оправдывает. Это я тебе утверждает, как человек с сезонной аллергией на траву, который 2 месяца в году подыхает просто от слёз-соплей, на пару с девушкой. В этом году новые (для себя) антигистамины заюзал, в виде спрея. Вельме доволен.
Тоже аллергик, токмо не ведаю, что осенью такое бывает. В аптеке посоветовали Эльцет (левоцитеризин), но потом его больше нигде не мог найти🤣. Помог очень хорошо и нет тупняка абсолютно.
амброзия с августа и до конца осени в зависимости от погоды, дожди рано пойдут - быстро пройдет, будет сухая осень - может до самых заморозков бомбить.
Очень жалко что не планируешь выпускать видос о настройке переднего переклюка. Все же довольно много твоих зрителей просят, значит тема актуальна. А все же если планируешь, то можно для честности взять оригинальный Асера/Альтус переклюк/систему и показать с момента установки переклюка на раму. Хотя бы последовательность действий правильных, тут ведь все зрители понимают что не все так просто как с задним.
Чувак, какое тебе видео там надо? У п.перекла всего 2 ограничительных винта. Если переклюк к системе подобран верно и стоит ровно, то все заводится с пол тычка. Вам скоро будет нужно видео как колеса качать... Аболютная не самостоятельность даже в простейших вопросах
Это же вроде Bolids тормоза на Алике 500 рублей вроде просят за калипер с колодками. У самого были такие же и ротора те же. Тормозили они неплохо, но в дождь уж довольно быстро стирались, да и колодки на них не найти, если только на самом Али.
Я всегда ставлю покрышки наобород елкой .Потому как ,машина когда буксует покрыха елкой выгребает землю в бока, на велосипе мы в основном тормозим юзом и нужен эфект ухода грунта в бока.
Хотел подримать на работе под видосик Алексея, как я обычно делаю) но сегодня угарный получился видосик, в общем не удалось))) какой ты там компотик пил? Мне тоже такое надо. По чем опиум для народа?
Лёх, есть ли смысл вскрывать и перебирать такие же втулки Joytech после всего одного лета катания (1500 км) если они катят как новые и не издают никаких посторонних шумов? Не хотелось бы нарушать их девственность без реальной необходимости. Как часто обслуживать?
Про подседел не согласен. Катался я на такой конструкции. Зажим проворачивался в трубе на несколько градусов. Просверлил, вставил штифт из нержавейки. Помогло ненадолго. Отверстие в алюминиевой трубе разбило. Купил карбоновый с двухвинтовым зажимом и горя не знаю.
Закидываешься парой порций Флэт Уайт из любой нормальной кофейни - эффект будет примерно тем же. Можешь туда ещё настойки женьшеня бахнуть, капель 20-30. Главное, чтобы мотор выдержал)
У меня именно такой комплит! Хочу поделиться опытом использования - стоковые колодки говнище, каждую поездку нужно подкручивать калипер. В остальном велик хороший p.s. про передний переклюк прямо в точку ох и намучался я с ним пока не понял, что дело не во мне и просто смирился с дожиманием нижнего флажка. p.s.s. 1:16:30 - обода очень хорошие, вообще несгибаемые
Думаю тут вел свой перебрать, так вот вопрос: куда НЕ СТОИТ пихать литиевые смазки (тот же вмп-шный рубин)? А то я слышал легенду, что с аллюминием литий плохо дружит.
Я сам из Пермского края и буквально полгода назад узнал, что Forward/Format собираются на одном заводе. Я помню только Велта Кама. То хороший лясик был
@@Szyszku Если её всю разбирать, то там надолго, ну и снимать довольно тяжело, там макросъёмка нужна. Да ещё и разные поколения втулок есть, даже по переборке блоков планетарных редукторов на разных поколениях есть отличия, не говоря уже про отличия по количеству скоростей. И это только по шимановским, а ведь есть ещё и Штурми-Арчер, а про Рохлофф и вспоминать не охота, там немцы наизвращались по полной... По шимановским есть неплохие ролики от ВелоБига, там есть основные тонкости, нет смысла повторять довольно кропотливую работу. Да и втулки эти не особо популярны. Я думал написать статью про частичную переборку для обслуживания 6000-го Нексуса 8, который уже на 8 скоростную Альфине похож, фоток понаделал, да потом забил. Из интереса полез менять смазку в трещётке включения под нагрузкой, потом задолбался её собирать, естественно тут не до съёмок. А сам переключатель даже разбирать не стал, втулка ещё не упорота и возиться с его разборкой-сборкой смысла не было. Короче гемора много, толку мало.
я прошлой весной перебирал втулки первый раз за 12 лет и был удивлён состоянию задних конусов ,так почему бы разработчикам не делать передние втулки-конуса такими же большими как и задние ... велосипед стелс ,втулки джой тек
Differend things делают некоторые втулки, но вообще все самые дорогие шоссейные втулки на шариках т.к у очень хороших шариков накат гораздо лучше, чем у самых крутых промов
Алексей, диазолин хорошо заходит от алергии, но есть фича, после приема можно знатно выспаться. За руль лучше не садится. И да, подскажи рецепт забористого компота компота, будем страдать от алергии вместе ))
Могу ли спросить авторитетного мнения за смазку motorex copper, да и в целом использование медных смазок: хороши ли, и для чего. В интернете полно противоречивой инфы на тему того что с одной стороны медная смазка это хорошо в резьбах сталь-алюминий, с другой -- что это смерть алюминия при наличии влаги. Будут ли корродировать стальные болты в алюминиевой резьбе, например, в выносе? Есть ли смысл пихать такую в подшипники? Вообще было бы круто видео по консистентным смазкам, может не конкретным брендам, но хотябы основным видам по предназначению...
Yuriy Pitometsu медные смазки в велосипеде подходят только для смазки резьбы( чтоб не прикипала) а в остальных местах она абсолютно неприменима т.к она очень легко вымывается водой имеет плохую адгезию, и вообще просто не подходит для подшипников втулок
Алексей, посоветуйте бюджетную добросовестную резину, хочу апнуть горный байк Гиант АТХ1 2018, чтобы ездить бреветы на 200-300км в основном по асфальту? Для Российских дорог лучше брать полуслики, нежели слики?
@@Lexapskovpro ба, с маленьким ресивером даже вменяемых денег стоит, вполне себе. По твоему опыту, какой минимальный объем ресивера нужен для небольшой веломастерской? Червонца хватило бы?
Спасибо за видео !!! ;)))))) Вот сейчас нужен ваш совет по надежности задних втулок от SHIMANO . Буду менять старую систему с трещеткой на касету ( нужна модель на 26 колесо под тормоз V-brake \ вибрейк ) нашол 3 модели как старые так и новую но нет за них - толковых обзоров . Потому не могу выбрать какая с этих мне подойдет лучше для езды по городу . Модели те что нашол в продаже - SHIMANO FH TX500-8 , Shimano FH-TX800 , Shimano Alivio FH-T4000 , SHIMANO Alivio FH-M4050 . Буду рад помощи - в подсказке какая с этих - более надежная в конструктиве на 8-9ть скоростей . ;))))))))
Для езды по городу возьми самую дешевую из них, главное что бы количество отверстий под спицы во втулке совпало с ободом. Последняя аливия уже под дисковый тормоз идет.
Алексей, когда у материалов происходит как ты сказал "химическая сварка" называется процессом диффузии материалов. Без обид , но хоть может быть кому-то и весело смотреть как тебя плющит с коктейля из анти гистаминов и энергетиков, то всё таки остаётся небольшой осадочек, как будто наблюдаешь за не совсем трезвым человеком. Говорю это из уважения к тебе как человеку и профессионалу.
![Oasis - Oasis Live '25 [Official Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/gol_JnuEtKM/mqdefault.jpg)
Угол обзора камеры увеличился, в кадре появился нос XD
И рот
Выросли от компота)
Фраза дня,- " тупить энергично" )))))
"ехали быстро но не понимали куда и зачем" это моя обычная покатушка в отпуск)
имхо, если смотреть Лёху на 1.25 скорости, то можно прочувствовать как его прёт с компотика xD
да и на обычной скорости заметно))))
Хочу х2 но нет в настройках(
Смотрю на 2х. Леха на скорости))
А ставя на скорость 0.75 можно понять как леха себя ведёт под алкоголем xDxDxDxDxDxDxDxD
Добавь музыку из шоу Бени Хила и вообще отдыхалово.
Бесплатный совет: "хвосты" стяжек лучше обкусывать, позиционируя режущие кромки бокорезов не параллельно плоскости "хвоста", а как бы с торцов, т.е. предварительно провернув инструмент на 90 градусов в плоскости реза. Таким образом, обкушенный край стяжки будет иметь несколько скруглённый вид и почти лишится острых царапающих углов. Особенно это спасает в промышленном электромонтаже, где этих стяжек 100500, и от этого руки постоянно в таком же количестве царапин.
Хороший компот, надо брать...
Ну вот, теперь они 100% обязаны поставить Лехе ящик. Заработал. Я тоже пойду в фикспрайс за их компотом.
Чет не вспоминается ни одного канала на ютюбе, где так подробно, методично, интересно разбираются и собираются велосипеды и компоненты, как у тебя, Алексей. Те что ты привел-там большими мазками, без подробностей и деталей. Что то близкое- у Козака, но там переборка топовых деталек, и так же больше картинкой, чем с пояснялками. Твой контент пока не имеет достойных конкурентов. Имхо.
Если ты про КозакТВ - то он трепло пафосное. В последних видосах хоть и перестал мерзко обезьянничать, но понты и пафос никуда не делись. Крч, паря с классическими повадками мажора.
@@kenyajobs1069 я про его механика Славика. Красиво работает, педантично.
@@user-xl6zz2ty7g Славик - один из двух лучших механиков Запорожья, но со своими заморочками. С ним ухо надо востро держать, чтобы лишних услуг не навязал. Хитрый еврей, знаю его лично.
@@kenyajobs1069 😂
@@kenyajobs1069 у всех хороших специалистов в своём деле всегда свои прибабахи, того веломеханика с которым сейчас очень дружу при знакомстве чуть не послал в пешее эротическое) а сейчас у него в мастерской в камине шашлычки делаем)
**Лёха пьет волшебный компотик**
Лёха на протяжении следующего часа: 23:00. 34:33
третий вечер залипаю на этом канале..обычно не успеваю смотреть новые видосы.....агонь........
Наконец то Horst да ещё и Messer, жаль не двадцатого года)
Вроде 20-го, 27,5
@@user-sw9bg4oo4c А да верно, жаль не 29 вот как надо было написать.
@@user-sw9bg4oo4c 19, 20 года он дороже стоит, потому что руль шатуны алюминиевые, а здесь стальные
@@nosezon 20, колеса 27.5, у меня такой же
@@user-sw9bg4oo4c а у меня 29 колеса за 20к взял 19-го года
Я вообще не веломеханик. Не планирую даже им быть. Смотрю вас просто потому что интересно, без особой цели. Иногда просто для фона включаю. Иногда даже просто на ночь чтоб уснуть, но не потому что скучно, просто спокойно)) Хотя иногда что-то полезное узнаю, поскольку есть свой велик, возможно пригодиться)) один из любимых каналов)
Смешанные мысли, ладно, главное что вам нравится
Контент полезный,глянул пару сборок,и без всякого опыта легко собрал уже три велика из коробки)))
Алексей, получаю удовольствие от твоих длинных видео. Интересно и информативно. Это твоя фишка! . Короткие видео не заходят.
В этом году взял Horst Devil 29 откатался за сезон примерно 250-300 км. вроде норм. Первый велик в жизни, сравнить не с чем. Вполне доволен.
В 2009-м купил Стелс 750 и в первый год наездил 2800 км, за это время только ломал заднюю ось (там трещётка) и колол колёса. Кстати, он до сих пор жив и иногда езжу на нём в магазин, т.к. нынешней (дорогой) велик стараюсь нигде не оставлять.
300км за сезон это все равно что из коробки не доставал и не собирал. норма для сезона 1000+
АХХАХХАХХАХАХХАХА! я под таблетками не могу нечего вспомнить ххпххахаххаха, нууууууу я такое впервые в велоконтенте вижу, так сказать уникальность данного канала не оспоримо перед другими )))))))
Леха, все круто, видосы бомба, но сделай пожалуйста, чтоб нос было не видно)
Да польза от видео определенно есть, я к примеру понял, что мне на сервисе поставили три тросика из нержи и один стальной) И о прижатии колеса во время установки не знал ... в целом очень полезно и познавательно, СПАСИБО!
синяя изолента и хороший ключ и все будет удобно... только, важно - изолента должна быть синей. иначе ничего не выйдет...
Разборка/сборка вела, особенно колёс на полу вверх ногами - топ. Сам так делаю. Стойку свою хочу собрать или купить, но только для удобства настройки
Аналогичный штырь подсидельный у меня на giant был. Сейчас и седло поставил мягкое с двойной пружиной и штырь зум с амортизатором. На родном проездил пару лет и ничего что один винт всего.
Первые грипсы были аналогичные, хотя и получше вроде. Делал так: промывал мыльной водой сами грипсы, затем обычной водой, потом заливал их изопропанолом, руль тоже изопропанолом оттирал. Ждал, пока изопропанол полностью высохнет. Потом внутрь грипс распылял обычный лак для волос, и быстро-быстро на 3-4 стяжки как на рельсы одевал грипсу. Потом стяжки вынимал и ждал сутки. В итоге грипсы не прокручивались, садились хорошо. Толку правда с этого немного, потому что руль(особенно такой) за пару легких падений «прорубает» эти грипсы изнутри.
По поводу переднего переключателя поделюсь, пожалуй, текущим квестом. Купил дешёвый велик Oskar 550 чисто из-за дизайна и стальной рамы. Из завода было настроено сносно. Как и в видео донастроил мелочи и трансмиссия заработала просто идеально! Но не надолго. Подбираясь к третьей сотне км. на горбах цепь застряла между рамкой переключателя и зведой и её попросту погнуло (ну очень тонкий алюминий). Купил на замену аж целый диор по скидке в 60%. Поставил...и не подошло. Оказывается разница между большой и средней звездой для него должна быть в 10-12 зубьев, а у меня - 8 Не вопрос: купил шатуны подороже с правильной разницей в замен китайского нонейма. Заработало? Как бы не так: теперь передняя перекидка в крайней позиции попросту не достает до большой звезды! То есть посадка шатунов на вал попросту очень сильно разная! Вот заказал каретку с валом в 115мм вместо 122. Жду. Надеюсь на этом квест закончится ибо разбиратся в этом хаотичном, в край испорченном маркетингом буржуазном рынке с миллионом нюансов очень сильно напрягает.
У меня так однажды от велосипеда осталась только рама, да обода (да втулки тоже другие)
ну и названице, я аж чаем поперхнулся, когда название прочитал. потом только перечитал, понял что не он)
ага. Для понмающих, заигрывают.
@@KacheyRU Еще шильдик в виде щита с руной . Рейхосипед какой то)
Я живу в германии но такова брендда ни разу невидел и в инете не нашол :)
Это, наверное (наверное), потому, что пара русских (или не русских) ребят просто зарегила в Германии своё ЧП, а теперь тупо возят из Китая в Россию велы под своим "брендом". ))
Я живу в Германии и быстро нашёл в интернете этот бренд, их сайт. В Берлине можно купить велосипеды HORST. А так же как минимум в трёх городах России.
@@zastupnn4572 Есть у них сайт с доменной зоной .de, хотя, конечно, слабо верится что происхождение бренда немецкое. Так или иначе велосипеды годные, гораздо лучше чем стелс или форвард за те же деньги.
Лёха,Здравия желаю,дорогой! Есть хороший ингалятор антигистаминный,раньше он наз-ся Интал,а сейчас его по всему миру с какого-то перепуга отменили,посчитав что бесполезен,хотя кто кого спрашивал и вот теперь его точный аналог выпускает Питер,наз-ся "Кромоспир",побочек никогда не замечено,плюс чай из Череды пить тоже против аллергии помогает,можно самому заваривать или готовый чай "Алфит-15" брать. Всем добра!
у меня кстати такая же история с переднем переклюком, я пытался настроить но сдался, так и понял что проще оставить так чтобы хоть как-то работало), с 1 на 2 надо дожимать немного, а на 3 нормально кидает, с 3 на 2 норм, на 1 немного трет за рамку со стороны звезд. это лучшее чего я смог добиться мне норм)))
p.s самый дешман
Обожаю тебя ♥️
Покупал себе Horst Devil летом, от хорста осталась только рама и вилка....которая тоже пойдет скоро под замену.
"Слабее ещё немножко", "регулировочку" - блин, шаманская мистика и танцы с бубном для меня.. Однако, спасибо! Почерпнул массу интересного для себя ибо собираюсь покупать похожий на этот велосипед.
Мой старый 1998 г.в. Murray WindRiver растянул цепь с тех годов..
P.S. Да, 23 года на одной цепи ездил)
Я про передний переклюк давно для себя понял, что легче немного дожимать монетку, нежели постоянно копаться с его настройкой, которая все равно работать не будет. Лажу туда только если цепь перекидывает через звезду или трет, в остальном смысла заморачиватся не вижу.
Об этом раньше даже в инструкциях писали, что у переднего перключателя держать манетку прожатой пока цепь на большую звезду не перескочет.
Алексей, раз уж ты затронул тему подседельного штыря, хочу задать тебе следующий вопрос. Как ты считаешь, если мне при очередной регулировке высоты седла для максимально комфортной езды выдвинуть подседел практически до ограничительной отметки, но при этом понимая, что это может в дальнейшем являться причиной поломки рамы, я решил что лучше приобрести вместо штатного штыря длиной 300мм, штырь длиною 400мм, при этом в раме будет находиться 180 мм штыря. Поступив подобным образом, я проездил лет семь при общем сроке эксплуатации велосипеда 9 лет.
И вот в самом начале этого года я обнаружил трещину прямо по сварному шву в месте соединения подседельной и горизонтальной трубы, причем трещина уже перекинулась на саму подседельную трубу по обе стороны от шва. Внимание, теперь сам вопрос: Могли мои действия с заменой штыря ускорить поломку моей рамы, или это был естественный процесс старения для алюминия????
Я сам по этому поводу думаю следующее, что хоть и весьма большая часть штыря находилась в раме, несмотря на это длина рычага составляла порядка 220мм и это таки доконало мою раму. И вот еще какая у меня появилась догадка, что может эти метки на штыре его производитель установил с точки зрения предотвращения поломки самого штыря, а не рамы велосипеда, ведь откуда ему известно в раму какой конструкции в дальнейшем его установят???
Косяк в диаметре штыря - он меньше номинального, а диаметр в раме больше номинального, вот рамы и трескаются
@@Lexapskovpro Вот, действительно, я буквально вчера пришел абсолютно к такому же выводу проведя ряд экспериментов!!!! Имея под руками три разных рамы у двух из которых одинаковый внутренний диаметр подседельной трубы и 4 штыря различной длины я заметил, что если штырь заходит в раму на глубину 200-250мм легко под собственным весом, при этом если пошатать его, то есть даже небольшой люф, чтобы залубить штырь на 300 мм, требуется уже небольшое усилие и люфт пропадает полностью!, то есть если есть люфт и мы затянули подседельный хомут, при педалировании штырь все равно на какие-то доли гуляет в подседельной трубе и тем самым гнет туда-сюда отрезок подседельной трубы, со временем усталостные напряжения накапливаются и труба чаще всего в месте соединения с горизонтальной трубой трескается! Вопрос что же делать? Ведь найти подседел с плюсовым допуском будет нереально, использовать штырь максимальной длины, чтобы уменьшить угол качания или намотать скотч! Как-то стремно мне стало дальше кататься на новой раме, понимая, что вопрос выхода её из строя, это вопрос времени и чем больше я катаюсь, тем скорее это произойдет!
Охох, ностальжи, жил с такими тормозами 2 сезона на своем стелсе, в принципе для прогулочного катания не плохо при определенном навыке их регулирования, мощности мало конечно, мне при моих 60 кг уже маловато было. Потом удалось найти на доноре тормоза WinZip))) у них уже обе подвижные и прямоугольные колодки. Мощность торможения выше конечно, ещё осталось сменить ротора...
У меня ключи из пластины 65г калёной с фрезерованными пазами) обмотал тряпкой и изолентой и ок)
Работал в немецкой мастерской и увидел нестандартный подход к грипсам. Снимаешь, брызгаешь слегка , внимание, с балончика лака для волос. Ручки садятся очень легко как по маслу , а через какие-то пол часа намертво приклеиваются. Причём снять их рукояткой тормоза или пер. скоростей не составит большого труда. Вот такие "нано -технологии" :)
Леха,я сколько смотрю твои видео,ты вечно болеешь
Скоро помру, хоть на ютьюбе польза останется. (Уволился и перестал катать каждое утро)
Мой мозг думает, что он собрал велик, хотя я всё это время пролежал на диване.
42:05 нифига не утрируешь)) было один раз - еду себе, никого не трогаю, и тут в повороте на перекрестке грипсу то я повернул, а руль остался)) Это конечно лучше чем повернул, а руль, правая сторона, в руках остался, но это уже другой случай))
как то колупался с одним передним переклюком, я его и в хвост и в гриву, не добившись желаемого результата - заменил троиник на неспадайку! клиент доволен - родственник турнея и тройной кусок железа в мусорном баке)
9:25
Лёх, выручить из этой ситуации могут антигистамины нового поколения, без седативного эффекта. Да, они сильно дороже, но эффект себя оправдывает. Это я тебе утверждает, как человек с сезонной аллергией на траву, который 2 месяца в году подыхает просто от слёз-соплей, на пару с девушкой. В этом году новые (для себя) антигистамины заюзал, в виде спрея. Вельме доволен.
Тоже аллергик, токмо не ведаю, что осенью такое бывает. В аптеке посоветовали Эльцет (левоцитеризин), но потом его больше нигде не мог найти🤣. Помог очень хорошо и нет тупняка абсолютно.
амброзия с августа и до конца осени в зависимости от погоды, дожди рано пойдут - быстро пройдет, будет сухая осень - может до самых заморозков бомбить.
Очень жалко что не планируешь выпускать видос о настройке переднего переклюка. Все же довольно много твоих зрителей просят, значит тема актуальна. А все же если планируешь, то можно для честности взять оригинальный Асера/Альтус переклюк/систему и показать с момента установки переклюка на раму. Хотя бы последовательность действий правильных, тут ведь все зрители понимают что не все так просто как с задним.
Чувак, какое тебе видео там надо? У п.перекла всего 2 ограничительных винта. Если переклюк к системе подобран верно и стоит ровно, то все заводится с пол тычка.
Вам скоро будет нужно видео как колеса качать...
Аболютная не самостоятельность даже в простейших вопросах
)) ты не поверишь!!! однажды в китайском дошераке клок волос обнаружил, такая же реакция была!
заварить не успел хоть?
@@viktork.2076 Выкинул, чуть не бливанул ))
Доширак verboten!!!1 шаг к язве желудка
Это же вроде Bolids тормоза на Алике 500 рублей вроде просят за калипер с колодками. У самого были такие же и ротора те же. Тормозили они неплохо, но в дождь уж довольно быстро стирались, да и колодки на них не найти, если только на самом Али.
В конце подумал, что и не взвесишь уже🙂👍
Я всегда ставлю покрышки наобород елкой .Потому как ,машина когда буксует покрыха елкой выгребает землю в бока, на велосипе мы в основном тормозим юзом и нужен эфект ухода грунта в бока.
Кто это в основном тормозит юзом?
Ну и бред🤦♂️торможение ухудшится т.к. ты будешь тоомозить "гладкой" стороной,которая имеет лучший накат,не удивительно что у тебя всё юзом.
То что Антонио Степанов прописал)
спасибо большое!
блин, жаль я не в Пскове живу, так бы тебе на сборку отдал вел)
Хотел подримать на работе под видосик Алексея, как я обычно делаю) но сегодня угарный получился видосик, в общем не удалось))) какой ты там компотик пил? Мне тоже такое надо. По чем опиум для народа?
Лёх, есть ли смысл вскрывать и перебирать такие же втулки Joytech после всего одного лета катания (1500 км) если они катят как новые и не издают никаких посторонних шумов? Не хотелось бы нарушать их девственность без реальной необходимости. Как часто обслуживать?
У меня такой подсидел, погнулся как сабля после небольшой тряски и выпресовался из трубы 🤪😓
резина кстати на зиму убойная. в гололед когда ноги не шли велик ехал и ни одного падения.у меня она не воняет хз может разлив другой
Если грипсы прокручиваются, садишь их на воду с сахаром. Прилипают насмерть. Потом, чтобы снять, нужно керхером под грипсу дунуть.
Про подседел не согласен. Катался я на такой конструкции. Зажим проворачивался в трубе на несколько градусов. Просверлил, вставил штифт из нержавейки. Помогло ненадолго. Отверстие в алюминиевой трубе разбило. Купил карбоновый с двухвинтовым зажимом и горя не знаю.
ЛехаПсковТормоз )))
Сам тормз
Я придерживаюсь правил работает не лезь.
Поломалось - выбросил - купил новое. Не, нуачо, всё по заветам Хаксли. Зачем нам профилактическое обслуживание?
Вилка работает-не лезь,сотрутся ноги можно и обслужить)
За 22000 руб В Нынешних Реалиях, Неплохой Велосипед
и 16 кг :-(
@@AlexeyPonimash дешёвые велосипеды, все примерно столько Весят
@@AlexeyPonimash потому что, тяжелые покрышки, стальные шатуны и руль
мне цитозин нормально заходит, не сонный
Весёлый МУЖЫК 👍🔥
Настроение поднял 👍👍👍
Весёлый) компотик так не штырит)
Леха а что за медалька с великом у тебя на шее, расскажи в видосе что это за награда
Банальный вопрос наверно, но почему на педалях разная резьба? Чтобы они раскручивались на ходу, если не затянуты?
Вот про калипер повеселило. А суппорт, конечно же ни разу не английского происхождения слово :D
более укоренившееся в силу давнего заимствования
Лёха! Цитрин в помощь, никакой побочки.
Цитрин не берет на сильных стадиях, только на начальных. Вангую, Лёха из той серии аллергиков, кому приходится на тяжелых антигистаминах сидеть.
Не болей
Подскажите рецепт компотика пожалуйста)
Закидываешься парой порций Флэт Уайт из любой нормальной кофейни - эффект будет примерно тем же. Можешь туда ещё настойки женьшеня бахнуть, капель 20-30. Главное, чтобы мотор выдержал)
Хотел бы узнать, можно ли выкинуть три звезды спереди и поставить одну. Не перевариваю эти звезды.
Пром подшипники прошли 4000 вот думаю надо ли их менять или хотя бы смазать?
Можно
У меня именно такой комплит! Хочу поделиться опытом использования - стоковые колодки говнище, каждую поездку нужно подкручивать калипер. В остальном велик хороший
p.s. про передний переклюк прямо в точку ох и намучался я с ним пока не понял, что дело не во мне и просто смирился с дожиманием нижнего флажка.
p.s.s. 1:16:30 - обода очень хорошие, вообще несгибаемые
Думаю тут вел свой перебрать, так вот вопрос: куда НЕ СТОИТ пихать литиевые смазки (тот же вмп-шный рубин)? А то я слышал легенду, что с аллюминием литий плохо дружит.
Передачу вели Леха и его нос!
форвард делают в моем городе? ничоси) я не знал, теперь понятно почему одни форварды в магазинах
Я сам из Пермского края и буквально полгода назад узнал, что Forward/Format собираются на одном заводе. Я помню только Велта Кама. То хороший лясик был
Алексей ну посоветуй мне, что мне взять Мериду Бин найн 2021, или GT?
Что ты думаешь о планетарной втулке.
Хорошо для прогулочных и городских прокатных
@@Lexapskovpro а я бы спросил иначе, когда видео с переборкой планетарки?)
@@Szyszku Если её всю разбирать, то там надолго, ну и снимать довольно тяжело, там макросъёмка нужна. Да ещё и разные поколения втулок есть, даже по переборке блоков планетарных редукторов на разных поколениях есть отличия, не говоря уже про отличия по количеству скоростей. И это только по шимановским, а ведь есть ещё и Штурми-Арчер, а про Рохлофф и вспоминать не охота, там немцы наизвращались по полной... По шимановским есть неплохие ролики от ВелоБига, там есть основные тонкости, нет смысла повторять довольно кропотливую работу. Да и втулки эти не особо популярны. Я думал написать статью про частичную переборку для обслуживания 6000-го Нексуса 8, который уже на 8 скоростную Альфине похож, фоток понаделал, да потом забил. Из интереса полез менять смазку в трещётке включения под нагрузкой, потом задолбался её собирать, естественно тут не до съёмок. А сам переключатель даже разбирать не стал, втулка ещё не упорота и возиться с его разборкой-сборкой смысла не было. Короче гемора много, толку мало.
Лёха сегодня под допингом)
Кинь ссылку на шприц для смазки.
За те же деньги лучше взять stels какой нибудь 930. Грипсы похожие, но на локах. Шатуны люминь, резина не вонючка.
за эти деньги стелс на трещетки будет и турней, да и 930 стоит 27к
@@nosezon кассета там. Переклюк да, турней. Цена 23к
Попыт, ммммм!
Забавно что у меня задний тормоз крепится без проставок,а передний на сферических шайбах,вилка рекон.
я прошлой весной перебирал втулки первый раз за 12 лет и был удивлён состоянию задних конусов ,так почему бы разработчикам не делать передние втулки-конуса такими же большими как и задние ... велосипед стелс ,втулки джой тек
А зачем собственно? Компании чрезмерная надёжность особо не волнует
Почему у шосейных не делают втулки на пром подшипниках, насколько знаю?
Differend things делают некоторые втулки, но вообще все самые дорогие шоссейные втулки на шариках т.к у очень хороших шариков накат гораздо лучше, чем у самых крутых промов
@@alexandragassiyev379 спасибо
Здравствуйте .иинтересует что за тихий компрессор?
Афигеть 16,150 кг. мой старк инди на 22 раме и 29 колесах 16 кг весит!
шатуны сталь потому что, руль тоже
Есть мнение по поводу корбоновых рам с али за 300$???Стоит нет?
Ралдей я знаю подписан тоже
Алексей, диазолин хорошо заходит от алергии, но есть фича, после приема можно знатно выспаться. За руль лучше не садится. И да, подскажи рецепт забористого компота компота, будем страдать от алергии вместе ))
Вот я щас хорошо сплю)
Прочитал, как Хорст Вессель.)
Не все понимают иронию марки ))
Могу ли спросить авторитетного мнения за смазку motorex copper, да и в целом использование медных смазок: хороши ли, и для чего. В интернете полно противоречивой инфы на тему того что с одной стороны медная смазка это хорошо в резьбах сталь-алюминий, с другой -- что это смерть алюминия при наличии влаги. Будут ли корродировать стальные болты в алюминиевой резьбе, например, в выносе? Есть ли смысл пихать такую в подшипники? Вообще было бы круто видео по консистентным смазкам, может не конкретным брендам, но хотябы основным видам по предназначению...
Yuriy Pitometsu медные смазки в велосипеде подходят только для смазки резьбы( чтоб не прикипала) а в остальных местах она абсолютно неприменима т.к она очень легко вымывается водой имеет плохую адгезию, и вообще просто не подходит для подшипников втулок
@@alexandragassiyev379 спасибо, для любых резьб годится (сталь/алюминий, сталь/сталь, алюминий/алюминий)?
Алексей, посоветуйте бюджетную добросовестную резину, хочу апнуть горный байк Гиант АТХ1 2018, чтобы ездить бреветы на 200-300км в основном по асфальту? Для Российских дорог лучше брать полуслики, нежели слики?
Balloun continental speed king, shwalbe marathon mondial
Привет нужна твоя помощи можно ли во втулку джой тёк в бить пром подшипник без фризировки жду ответ
сколько за подобную сборку берешь ?
Лёха где покупал контейнер для смазки в момент где ты рассказывал про грипсы¿(42 минута)
На чейне, лет 12 назад
Выдай всем идею чтобы велики паковали в коробки из под телевизоров, чтобы транспортировка была лучше 😁
производитель великов kona - молчи это наша фишка
@@user-fh3wg7kv8g серьёзно? Я не знал.
Норм изделие... Хихихи)
Хворост. Вел
А вот для этои фтулки какие конусные ключи нужны размера???
Лёха, нудк в что у тебя за компрессор такой, который тише стиральной машинки? Я тоже себе такой хотеть)
"безмасляный"
@@Lexapskovpro ба, с маленьким ресивером даже вменяемых денег стоит, вполне себе. По твоему опыту, какой минимальный объем ресивера нужен для небольшой веломастерской? Червонца хватило бы?
Спасибо за видео !!! ;)))))) Вот сейчас нужен ваш совет по надежности задних втулок от SHIMANO . Буду менять старую систему с трещеткой на касету ( нужна модель на 26 колесо под тормоз V-brake \ вибрейк ) нашол 3 модели как старые так и новую но нет за них - толковых обзоров . Потому не могу выбрать какая с этих мне подойдет лучше для езды по городу . Модели те что нашол в продаже - SHIMANO FH TX500-8 , Shimano FH-TX800 , Shimano Alivio FH-T4000 , SHIMANO Alivio FH-M4050 . Буду рад помощи - в подсказке какая с этих - более надежная в конструктиве на 8-9ть скоростей . ;))))))))
Для езды по городу возьми самую дешевую из них, главное что бы количество отверстий под спицы во втулке совпало с ободом. Последняя аливия уже под дисковый тормоз идет.
@@user-iz2xs8od6k , спасибо большое!!! ;)))))
Horst Wessel
Алексей, когда у материалов происходит как ты сказал "химическая сварка" называется процессом диффузии материалов.
Без обид , но хоть может быть кому-то и весело смотреть как тебя плющит с коктейля из анти гистаминов и энергетиков, то всё таки остаётся небольшой осадочек, как будто наблюдаешь за не совсем трезвым человеком. Говорю это из уважения к тебе как человеку и профессионалу.
Согласен. Не упомянул термин из физики за 7й класс - переснимай видос, а то дизлайк поставим!
@@pavelantoniadi8339 да если б меня в 7 классе такое учили, закончил бы школу с пятёркой по физике
Короче! Этот вел уровня -стэлс !
А ты fix gear собирал ?