Молодец. Кто старается, у того получается. Инфа. к размышлению - вместо мовиля на ржавые детали делаю следующее: 1 - максимально счистить рыхлый слой ржавчины любым механическим способом до проступления чистого металла; 2 - нанести КИСТЬЮ преобразователь ржавчины с добавлением цинка - 2 в 1; 3 - нанести грунт с добавлением цинка 2 в 1; 4.1 - если это скрытая полость (порог), то только теперь ОБЯЗАТЕЛЬНО слой мовиля; 4.2 если это место снаружи под покраску, то теперь шпаклёвку. На одной машине по этой схеме сделали снаружи капот (прогнил из-под усилителя на краю, в усилитель просто залили этот преобразователь), край арки колеса тоже снаружи. И после шпаклёвки СПЕЦИАЛЬНО не стали красить. Машина эксплуатировалась 3 года в любую погоду, и ни одной ржавчинки через шпаклёвку НЕ проступило. P.S. если сделать по этой схеме и сфотографировать весь процесс, а затем показать клиенту, то САМАЯ ЛУЧШАЯ РЕКЛАМА вашему отношению к работе будет вам обеспечена. Замучаетесь отбиваться от наплыва клиентов. Всего самого наилучшего вам добрые люди !
Доброго временя суток, работа отличная. Есть одно но, если делать под завод то немцев антигравием не обрабатывают. Распыляемым герметиком. Для удобства прокраса с низов, используйте бачки.
@@АнтонШмыров-я2щ в металл ни как не впитается ни что,это не губка.Сейчас реставрирую ваз 2115, сгнила вся,пороги ,низа крыльев,дно,стаканы,лонжероны, обработана была вся пушсалом с мовилем, режу гнилье,от нагрева течет сало.Все дело в том,что дедушка бывший хозяин авто хранил машину в теплом гараже, но практически ни когда не мыл авто,а ездил круглый год, ну и сгнила пятнаха.Всю внутрянку я вычищал,выгрызал ,травил.Потом грунт 3в 1,промазывал разогретым пушсалом и варил, пушсало подтекало , но не горело.
Добрый день или вечер. А где защита у вас, на руки перчатки и нарукавники при рубке зубилом остатков старого порога. Так близко старый металл находиться к рукам при рубке. А он после болгарки и всяких слесарных работ имеет очень острые края.Опасно
Пороги надо менять на углепластик. Он не гниет, прочный, и можно сделать любую форму. Механические повреждения легко чинятся. Не вижу никакого смысла реставрировать заводскую штампованную консервную банку.
Купи дырокол ,сэкономишь свёрла и кучу времени на сверление, а так же одноразовые бачки для покраски ,с ним можно красить хоть к верх ногами ,для коробов самое то. Удачи ... и собирай деньги на "холодную сварку" ,если не любишь чистить сварной шов.
Сразу видно что не мастер своего дела .Швы не делал двойной сварки . Сразу шлефанул потом шпаклёвкой так только делают колхозники .Швы прошол сваркой двойной и жидкой сваркой,потом напильником и не какой шпаклёвкой не надо делать. Сразу можно красить пороги . Мне сделали ни какой шпаклёвкой не применяли.Заплатил подороже зато мне приятно.
Молодец. Кто старается, у того получается. Инфа. к размышлению - вместо мовиля на ржавые детали делаю следующее:
1 - максимально счистить рыхлый слой ржавчины любым механическим способом до проступления чистого металла;
2 - нанести КИСТЬЮ преобразователь ржавчины с добавлением цинка - 2 в 1;
3 - нанести грунт с добавлением цинка 2 в 1;
4.1 - если это скрытая полость (порог), то только теперь ОБЯЗАТЕЛЬНО слой мовиля;
4.2 если это место снаружи под покраску, то теперь шпаклёвку.
На одной машине по этой схеме сделали снаружи капот (прогнил из-под усилителя на краю, в усилитель просто залили этот преобразователь), край арки колеса тоже снаружи. И после шпаклёвки СПЕЦИАЛЬНО не стали красить. Машина эксплуатировалась 3 года в любую погоду, и ни одной ржавчинки через шпаклёвку НЕ проступило.
P.S. если сделать по этой схеме и сфотографировать весь процесс, а затем показать клиенту, то САМАЯ ЛУЧШАЯ РЕКЛАМА вашему отношению к работе будет вам обеспечена. Замучаетесь отбиваться от наплыва клиентов.
Всего самого наилучшего вам добрые люди !
Цинкарь 2.1 если щелочью не смыть все сожрет
Добрый вечер. Орегинальный порог это мечта кузовщика.
Я строю камеру. Поскажите пожалуйста сендвич панели эти какой толщены ты покупал.
6мм. Но если есть возможность лучше 24мм. Только камера выйдет в 2 раза дороже.
@@РЕСТАВРАТОР-ч2л спасибо
Это не оригинальный порог.
Труженик замечательный.Спасибо!
Хорошо сделал молодец 👍🤝 но где такие пороги гнут это пипец.А ты братан береги здоровье надевай распиратор
Доброго временя суток, работа отличная. Есть одно но, если делать под завод то немцев антигравием не обрабатывают. Распыляемым герметиком. Для удобства прокраса с низов, используйте бачки.
А вторая струбцина лежит в первом пороге 😂
А вообще очень круто, нравится!
Вы в каком городе работаете?
Не слушай диванных критиков. Все сделано на уровне.
Тебе тоже удачи 👍✊
Под передними крыльями не прогрунтовано? Низ порога тоже где попало где нет. Ну и изнутри порог нужно грунтовать если ремонт качественный.
В голый метал не лучше впитываться пушслао мовиль?
@@АнтонШмыров-я2щ в металл ни как не впитается ни что,это не губка.Сейчас реставрирую ваз 2115, сгнила вся,пороги ,низа крыльев,дно,стаканы,лонжероны, обработана была вся пушсалом с мовилем, режу гнилье,от нагрева течет сало.Все дело в том,что дедушка бывший хозяин авто хранил машину в теплом гараже, но практически ни когда не мыл авто,а ездил круглый год, ну и сгнила пятнаха.Всю внутрянку я вычищал,выгрызал ,травил.Потом грунт 3в 1,промазывал разогретым пушсалом и варил, пушсало подтекало , но не горело.
@@АнтонШмыров-я2щхуже.
В металл пушсало не впитывается.
Теоретически может впитаться в грунтовку.
Молодец.
В камере можно приподнять авто с помощью тех же приспособлений про которые ты говорил в начале видео. И не нужно будет красить два раза.
Не могем а можем без перчаток и часами а ты и правда спец😅😅😅
Работа зачётная👍 я только одного не понял, ты кислотный грунт на шпаклю нанёс? Этот же крунт не будет работать как пологается 🤔
какие размеры у этих дополнительных приспособлений?
Добрый день или вечер. А где защита у вас, на руки перчатки и нарукавники при рубке зубилом остатков старого порога. Так близко старый металл находиться к рукам при рубке. А он после болгарки и всяких слесарных работ имеет очень острые края.Опасно
Здравствуйте, вы где такие пороги зяли?
Здравствуйте, где такие пороги взяли?
Супер!👍
Привет! в идеале надо иметь 6 струбцин!
а если с начала цинкарём пройти внутрянку пару раз который смывать не нужно а потом кислотным грунтом и вари пороги ?
Нужна замена порогов на элантра 5 ,сделаете? Вы территориально где?
здравствуйте! в какую цену меняете пороги без покраски?
Здравствуйте где находится ваш сервис?
Здравствуйте а в салоне что-нибудь снимали пед сваркой
А зачем весь порог менять? Думаю, что в данном случае можно было полу пороги поменять.
Ага! Раз насмотрелся и начал днище на вазе менять, хорошо вовремя остановился, а то был шанс отнести ее потом в приемку металла!
Есть ещё один способ ремонта - опракидывытель .Точно так же как со стапелем садишь на табуретке и всё удобно плюс обработка днища и замена колёс .
Пороги надо менять на углепластик. Он не гниет, прочный, и можно сделать любую форму. Механические повреждения легко чинятся.
Не вижу никакого смысла реставрировать заводскую штампованную консервную банку.
Вот вы привариваете порог внешний, но он же не обработан с той стороны ничем, снаружи-то понятно покрасят, а изнутри?
А изнутри обильно мовилью, и да, это касяк, порог надо как минимум кислотником обработать. Сейчас таких ошибок не делаю!
@@РЕСТАВРАТОР-ч2л спасибо за ответ
здравствуйте. с какого вы города?
Сколько стоит такая работа?
Купи дырокол ,сэкономишь свёрла и кучу времени на сверление, а так же одноразовые бачки для покраски ,с ним можно красить хоть к верх ногами ,для коробов самое то.
Удачи ... и собирай деньги на "холодную сварку" ,если не любишь чистить сварной шов.
что такое холодная сварка?
Контактная сварка
Видос смотрел в сварочной маске 😅
Порог привариваеться немного в нахлест?
Где купить штампованные пороги на Акцент тагаз не подскажите?
Озон
👍👍👍
Где такие пороги купить можно?
А че не показал как с низу обварил? 🥴
Здравствуйте, пороги какой фирмы?)
klokkerholm и ещё есть polcar, Польша оба штампованные
на голую камеру не вари, матрицу спалишь, для камеры приобрети УФ фильтр, он защитит от выгорания матрицы, если будет качественный
Грунтовать новые пороги внутри тоже было бы не плохо😉
Да зачем быстрее к нему приедут ещё раз менять
@@warthunder4050они оцинкованные внутри мовиль зальёт и ещё крышу переживут
@@inpyussr именно
Зато после проварки этих косяков,после зачистки ровней получается,это место.
Сколько такая работа стоит
RWAMC 81?
Зачем в дверной порог заходить,там металл живой???
Ну реставратор с тебя так себе🤔
А ты кто😂
@@sergezoloto6464 точно реставратором себя не назову
Привет коллеги . Это твой сервис или у кого-то работаеш . И почему работаеш без распиратора
Привет. Мой, арендую, работаю на себя.
А сам порог покрывался снутри чем нибудь перед заваркой?
Нет, он оцинкованный я не стал ничем покрывать. Только той де мовилью.
Какой антигравий😆распыляемых герметик нужно))
Это не стапель, это обычный подъёмник.
Сразу видно что не мастер своего дела .Швы не делал двойной сварки . Сразу шлефанул потом шпаклёвкой так только делают колхозники .Швы прошол сваркой двойной и жидкой сваркой,потом напильником и не какой шпаклёвкой не надо делать. Сразу можно красить пороги . Мне сделали ни какой шпаклёвкой не применяли.Заплатил подороже зато мне приятно.
Сразу видно в школе херово учился😂
Гоните что-ли
Всем двойной сварки и сверху жидкой сварки😂 бар Терминатор😂
Джетта!
Только открасил!
Пороги! Кто придумал это г....!
Чуть пальцы в проёмах не кончились!(
Где моудинги с порогов?
А решили их не ставить обратно.
Привет. Ну щас то машины как шкода по 50 тыш не красишь. С арендой с такими работами в трубу вылетиш.
150 сейчас. А за деталь минимум 10 беру.
Во первых! Порог шляпа! Он должен полностью до соединителя днища уходить! Во вторых это порог от гольфа! А не от джетты
Как бы сказал Вовочка из 3/10 царства: "И так сойдёт!" 😂
Есть лучше?)
От джетты такого не бывает, он идет и джетту с небольшой доработкой.
Такие зазоры сильно тянут метал метал может поити волнами