Ссылка на видео с восстановление усилителя порога: ruclips.net/video/adfsmgLA2LI/видео.html ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: boosty.to/anton_malar Ссылка на сварочный аппарат АВРОРА: ya.cc/3NkRjw Ссылка на грунт, с цинком: ya.cc/3Nq44C Ссылка на аккумуляторную болгарку: ya.cc/m/3HDGKV Мои соц. сети: Антон Маляр Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/613de53b8016b12a01e04467 Телеграм t.me/anton_malar Инстаграм: instagram.com/anton_malar/ Вконтакте: vk.com/vikupavto100 ТикТок: www.tiktok.com/@antonmaliar
Привет. Сам с Гомельщины. Живу в Санкт-Петербурге. Работаю на сто. Благодаря твоим видео в свободное время стал осваивать кузовной. Спасибо тебе огромное, что делишься своей работой и рассказываешь максимально доступно и подробно. Здоровья тебе, земляк!
Да, Антон, ты прав, как и всегда! 30...40 процентов автомобилей в РБ вообще ездят без порогов! А еще 5...10 процентов ездят с порогами из пены и на заклепках! И практически 80 процентов с возрастом более 13 лет. В пропорциях могу ошибиться, извиняйте все. А свою свою альмеру переваривал по кругу на высоту примерно 5 см от днища. Обрабатывал внутри смесью мовиля и масла. Теперь стараюсь познать малярку в теории, и буду марафетить. Удачи тебе, Антон, удачи всем, осваивающим смежные специальности от сварщика до маляра!
Я такой порог на клепках отрывал, полопался весь кузов на машине, а с правой стороны где было клепок больше всего ответная часть порога вообще лопнула пополам, короче оно то ходит но не очень безопасно)))руки открытить этим клепочникам
Полезно и познавательно! Предстоит на днях, а то и раньше менять пороги. Правда я никогда этого не делал))))) Но один человек ранее сказал:" У тебя все получится! ". Не буду показывать пальцем на того, кто это сказал)))) Поэтому я не переживаю!
Как всегда все круто, смотрю с наслаждением 👍👍👍 Я тоже особо не заморачиваюсь внахлест или встык. По возможности и настроению стараюсь сделать внахлест где то 2 мм, затем при его сварке хорошо проплавляю металл и шов внутри растекаясь, получается уже относительно без нахлеста, ну и по логике тоже думаю что потом когда обработаю, не будет в нее собираться влага) Не знаю как на иномарках, на автовазе двери и не накидываю при замене порога. Перед демонтажом старого порога делаю метки маркером, замеряю вертикально высоту от угла порога (та что будет под дверью) до края крыши (сабля), далее при монтаже нового порога, по этим же меткам выставляю нужную высоту. Пока вроде ни разу не подвел этот способ... но это при условии что изначально были нормальные зазоры между дверью и порогом))
Ахаха. Это шрот, и место ему на металлопртемке, угомонись. На дорогу это допускать никак нельзя. В гаражике похвастаться, на бт жепкой повертеть для элехтората. Но не на дорогу ОБЩЕГО пользования.
@@LeeHarley да классно он делает, будет чётко, я уверен вид в конце будет огонь, понятное дело что с завода машина была прочнее, но будет не далеко от этого
@@ТихонКузьмицкий Тут дело в чем. Понимаешь, я как пользователь дорог, регулярно проходящий всё проверки транспортного средства, оч сомневаюсь, что эта лепнина безопасна. А т.к. этот антошка хочет на ней ещё и ездить, то я начинаю переживать о безопасности себя и свои соотечественников. Шрота на дорогах и так овер дохуа, зачем это число увеличивать?
@@antonmalar Ха, вообще лехко😆 Плейлист с ней есть же? А то я смотрю, что увижу. Мимоходом и бэху зацепил ( это серия с подвеской и тормозами )) Сейчас решил про пороги поглядеть более наглядно и опять на нее наткнулся😄
Скоро буду варить пороги сам на своем Матизе,благодаря Вам😉Люблю сварку!И болгарку!Автор,Вы красавчик ,по вашим видосам практически каждый может стать хорошим автослесарем.И кстати ,именно пуш.сало спосло Мотю от корозии днища.
на счет гнутых и штампованных порогов согласен, но иногда невозможно найти штампованные пороги на некоторые модели авто, и было бы неприятно, если кузовщик увидев их скажет "а, решил с экономить! не хочешь нормальный купить! " я думаю проще объяснять что установка гнутого порога дороже, изза большего объема работ, тем более, на сколько я понял, тот порог, что достался вам, хоть и был штампованный, но по качеству оставлял желать лучшего, то есть потребовал не меньших доработок. Не сочтите меня недоброжелателем, мне очень нравятся ваши работы, редко увидишь такое подробное описание, да и вообще, тех кто захочет поделится тем, чем зарабатывает на хлеб. Как говорится да не оскудеет рука дающего ;-)
Спасибо за видос, много поучительного для меня! Я купил полуавтомат и фарфоровые наконечники, угле кислоты нет, ставить балон негде, варить без газа очень хреново, наконечник чищу метал. щёткой примерно раз в час, ткнул в сопло и всё высапалось, иногда забываю и всё равно варит без помех, вылетает само. Второй год слежу за твоей работой и много чего мотаю на ус, пригодится в жизни всё! Удачи тебе и здоровья!
Po wierceciu otworów odsysaj te opiłki z progu, bo one będą rdzewieć pierwsze. Robiłem taki sam remont w moim passat b3. Warto. Satysfakcja ogromna 🙂 zalałem wszystko potem woskiem.
Антон привет из Питера! Приятно смотреть как ты работаешь, с дверными петлями ты меня удивил, очень хорошее решение с клапаном, а я до этого не додумался на своём 407 Москвиче; сами петли прогонял развёрткой, а пальцы точил из хорошей стали, на всё это ушло много времени! Спасибо тебе за хороший ролик! Молодец, здоровья тебе, добра, и благополучия!
Видео на одном дыхании! Просто супер!!! Сам не сварщик, но информация 100% не лишняя. То ли самому пригодится, то ли буду знать, что при обращении к сварщику предъявлять. Удачи!
Прежде чем предъявлять покажите ему ролик скажите что хотите так же, спросите цену если он согласен и оплата вас устроила конечно можно и спросить. А то приезжают такие "денег нет мне бы по проще подешевле, давай часть только поменяем и прочее" а когда приезжают забирать "я же не торговался сколько сказал я оплатил, почему тут чуть чуть не так" :). По этой причине я делаю мах возможно хорошо, чтобы они там не говорили, хотите проще или по простому запеньте сами ;)
С другом восстанавливали такого баварца. Сегодня смотрим видео и облизываемся. У настоящей усилитель порога тонкий, а у тебя мощный, кошерный. Жесткий и прочный)). А по проделанной работе реально не БМВ, а Бентли)) Если еще внутри отделка настоящим деревом будет. ТОоо вешаем табличку "ручная сборка авто" и открываем концерн. ))) Удачи в нелегком деле. Ждем продолжения.
Про самогнутую "хероборину" - 100% ! ) Сам сравниваю их с подоконниками) По поводу больших трудозатрат по установке - да. Но не это главное. Изготовителю фактически без разницы из металла какой толщины гнуть этот "порог" . Хоть из 2мм. Потом это преподносится как достоинство, хотя на самом деле им не является, так как приваривать этот кусок железа всё равно придется к заводскому металлу толщиной 0,8 мм! Но при этом, сварочный шов будет расположен максимум по первому изгибу дверного проема, причем на всю длину порога. Это значительный минус и ущерб качеству. Второе - отсутствие на самогнутых элементах всяческих отбортовок (под передние крылья например) В этом случае опять же приходится "вылепливать" нечто для установки такого порога, а это опять надрезы и сварочные швы. Штампованный порог из металла 0,8 мм - самое лучшее решение для качественного ремонта. Единственный момент в том, что не на все марки и модели авто они существуют.
Видосик в тему, как раз собираюсь переваривать порог. Купил порог с нижним загибом, как в видео. Долго думал зачем он нужен? Из видео понял, что это просто для транспортировки. Спасибо Антон !!!
Спасибо Антон. Мне очень интересны и полезны применяемые вами технологические тонкости. И я думаю что ваше терпение упорство в своём секторе работ-есть образец, пример для меня. Для работы в своей сфере.
Наверняка каждый который работает руками в состоянии оценить объем ваших работ и усилий. Но не пишут, то что вы показываете в значительной степени есть обучение для них самих. Или прямое или косвенное.
привет творец !!! на мой взгляд лучший антикор---пушсало разведено керосином и задуть гравийным пульвером. у керосина хорошее проникаощее свойство тем самым он затянет и сало. дренажку нужно оставить в порогах для стока конденсата и в перегородке тоже нужно было оставить. отверстия в порогах со стороны колеса нужно оставить. в них через трубку задуть антикор. потом закрыть резиновой или пластиковой заглушкой. пере установкой порога лучше его сразу загрунтовать внутри и снаружи цинковым грунтом он продается в 1 кг банках им красят линии электропор. чем потом лазить под машиной . сварочные швы лучше проходить борфрезами на алике они копейки стоят. меньше искр и чище работа. сверли порог со стороны сопряжения металлов. во время сверления под давлением проминаешь металл и поэтому остаотся бугры. лишняя трата времени. установку порога можно делать по лазерному невелиру. отбыл двери. поставил метки и по меткам ставь порог. и т. д. ускоряет и упрощает работу. УСПЕХОВ В ТЯЖКОМ НО ИНТЕРЕСНОМ ТРУДЕ
@@yplid на днище какое воздействие может быть? Нету уже армейского пушсала которое не сохнет. Магазинные сохнут, ещё хуже что под ними гнить начинает, поэтому без разбавления сейчас уже не получится нормально покрыть.
Эт я писал в прошлом видео про лайф хак, ну что сказать, красава, слово держишь, сказал покажешь и показал👍 Работа как всегда на высоте, очень приятно смотреть! Успехов!
Все как всегда топчик))) хвала таким мастерам как ты Антон! А если окунать наконечник в масло!? Знакомый сварщик советовал.... Что скажешь, а ещё лучше проверь и покажи.
Антон как всегда 👍. По поводу лайфхака: я как сварщик очень часто сталкивался с тем что после нанесения на мундштук масел, силикона при сгорании выделяется газ каторый приводит к порам и вздутиям шва. Поэтому решил чаще чистить чем использовать эти средства.
Доброго времени, всё отлично, .. но как из личного опыта лучше при примерке не до резать 5-8 мм - оставить запас под зазоры , чем когда навесил двери оттягивать и натягивать особенно когда пороги гнутые как отлив .. .. п с. Спасибо за процесс работы с порогом .
А есть ролик ,где описывается как бюджетно сделать подкрас с идеальным подбором краски?! И чтобы новое покрытие немного подставить. Смотрю этот ролик! Очень музычка к стати!
Человек благодарный всегда,всегда в плюсе даже если он в минусе.Ты Антон благодарен своим подписчикам!Пусть Аллах увеличит твою боагодарность и наставит на прямой путь!
@@antonmalar Обучать можно и нужно тех,кто хочет этим заниматься!В автомобильном ремонте случайных людей нет!Все те похабные ремонты это от случайных людей!Ладно,можно долго об этом говорить!С уважением!
Вот это правильный ремонт порогов, восстановлен усилитель, и сшит с накладкой порога. Буквально сегодня приезжал vw t4 после переварки порогов)))) нужно было поднять на подьемнике, порог начал мятся при попытке подьема, по итогу поднял за ланжероны))) вот вам и переварка порогов. Скорее замена накладок)))
Шикарное видео.Очень интересно и есть чему учится. Смотрел и думал как всё просто и легко, но это же когда смотришь так кажется.А так сколько нервов на эти подгонки, прихватки, снять , поставить, примереть. Отличная работа, спасибо за видео.
@@antonmalar Ждём новых выпусков вашего канала. Очень интересно, спасибо вам Антон, что так подробно и главное доступно всё показываете и рассказываете.
Антон красава! Всегда с удовольствием смотрю твои видео. Особенно понравилось видео где в конце рассуждение, почему ты занимаешься это БМВ и как жить по кайфу! Единомышленник 100%!
Антон , 🤝👍💪✊ я за два месяца обварил е36 по кругу ! Полы,плроги,задняя панель новая ,ремвставки крыльев зад., и куча латок по кузову ., осталась покраска.
Антон. Даже самый некрасивый шов. Выравнивает и красит шлейфмашинка. Ты как всегда на высоте!!!! Кстати хочу тоже переварить пороги. Но за штамп загадали 6 т р (росс руб) за 1 шт. Поэтому решил их сделать сам из листового метала 2мм
Ссылка на видео с восстановление усилителя порога: ruclips.net/video/adfsmgLA2LI/видео.html
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: boosty.to/anton_malar
Ссылка на сварочный аппарат АВРОРА: ya.cc/3NkRjw
Ссылка на грунт, с цинком: ya.cc/3Nq44C
Ссылка на аккумуляторную болгарку: ya.cc/m/3HDGKV
Мои соц. сети: Антон Маляр
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/613de53b8016b12a01e04467
Телеграм t.me/anton_malar
Инстаграм: instagram.com/anton_malar/
Вконтакте: vk.com/vikupavto100
ТикТок: www.tiktok.com/@antonmaliar
Ссылочка на болгарку кривая, какая-то "Makita" открывается.
Здравствуйте! Подскажите где вы берёте такие пороги?
Что за преобразователь ржавчины?
Привет. Сам с Гомельщины. Живу в Санкт-Петербурге. Работаю на сто. Благодаря твоим видео в свободное время стал осваивать кузовной. Спасибо тебе огромное, что делишься своей работой и рассказываешь максимально доступно и подробно. Здоровья тебе, земляк!
Спасибо 😉
@@antonmalar И вам спасибо Антон
-согласен и более того поддерживаю, много полезных и познавательных видео ;-)
@@antonmalar а есть штампованные пороги из нержавейки
Да, Антон, ты прав, как и всегда! 30...40 процентов автомобилей в РБ вообще ездят без порогов! А еще 5...10 процентов ездят с порогами из пены и на заклепках! И практически 80 процентов с возрастом более 13 лет. В пропорциях могу ошибиться, извиняйте все. А свою свою альмеру переваривал по кругу на высоту примерно 5 см от днища. Обрабатывал внутри смесью мовиля и масла. Теперь стараюсь познать малярку в теории, и буду марафетить. Удачи тебе, Антон, удачи всем, осваивающим смежные специальности от сварщика до маляра!
Это точно. Удачи вам
Я такой порог на клепках отрывал, полопался весь кузов на машине, а с правой стороны где было клепок больше всего ответная часть порога вообще лопнула пополам, короче оно то ходит но не очень безопасно)))руки открытить этим клепочникам
Эта Работа - достойна уважения, кто, что бы не говорил👋👍
Спасибо большое 😊
Как всегда : горит огонь, бежит вода и чтонибудь мастерит Антон ! Здоровья, успехов в работе . 😅😅😅
Спасибо 🙏🏻
Полезно и познавательно! Предстоит на днях, а то и раньше менять пороги. Правда я никогда этого не делал))))) Но один человек ранее сказал:" У тебя все получится! ". Не буду показывать пальцем на того, кто это сказал)))) Поэтому я не переживаю!
Как всегда все круто, смотрю с наслаждением 👍👍👍 Я тоже особо не заморачиваюсь внахлест или встык. По возможности и настроению стараюсь сделать внахлест где то 2 мм, затем при его сварке хорошо проплавляю металл и шов внутри растекаясь, получается уже относительно без нахлеста, ну и по логике тоже думаю что потом когда обработаю, не будет в нее собираться влага) Не знаю как на иномарках, на автовазе двери и не накидываю при замене порога. Перед демонтажом старого порога делаю метки маркером, замеряю вертикально высоту от угла порога (та что будет под дверью) до края крыши (сабля), далее при монтаже нового порога, по этим же меткам выставляю нужную высоту. Пока вроде ни разу не подвел этот способ... но это при условии что изначально были нормальные зазоры между дверью и порогом))
С разными моделями такое не прокатит )
@@antonmalar наверно)) на двух маздах менял пороги, приходилось накидывать двери, там как раз были те самые безпонтовые пороги гнутые на станке)
После завершения проекта, будешь владельцем офигенного бумера, на который будут смотреть все, потому что таких на дорогах не встретить))) ты молодец)
Ахаха.
Это шрот, и место ему на металлопртемке, угомонись. На дорогу это допускать никак нельзя.
В гаражике похвастаться, на бт жепкой повертеть для элехтората.
Но не на дорогу ОБЩЕГО пользования.
@@LeeHarley да классно он делает, будет чётко, я уверен вид в конце будет огонь, понятное дело что с завода машина была прочнее, но будет не далеко от этого
@@ТихонКузьмицкий Тут дело в чем. Понимаешь, я как пользователь дорог, регулярно проходящий всё проверки транспортного средства, оч сомневаюсь, что эта лепнина безопасна. А т.к. этот антошка хочет на ней ещё и ездить, то я начинаю переживать о безопасности себя и свои соотечественников.
Шрота на дорогах и так овер дохуа, зачем это число увеличивать?
😉😉😉
Собаки лают караван идёт
Захожу на ютуб по большей части ,только из-за твоих видосов. При просмотре прям какое-то умиротворение
Прикольно 😁
Успокоение от того, что остальные живут так же, как и Вы? Да, у нас уровень жизни мягко говоря ну "не очень". Всех благ
Видео с кузовным ремонтом можно смотреть бесконечно🤩
Ох, из там 11 серий почти 😂 про бэху
@@antonmalar Ха, вообще лехко😆 Плейлист с ней есть же? А то я смотрю, что увижу. Мимоходом и бэху зацепил ( это серия с подвеской и тормозами )) Сейчас решил про пороги поглядеть более наглядно и опять на нее наткнулся😄
Антон , по моему мнению , ты лучший автомаляр в Беларуси и отличный кузовщик 👍👏🤝
Ты даёшь нам ценные знания в этом деле ! Спасибо тебе за это 🙏
Спасибо 🙏🏻
Присоединяюсь к тому , что лучший. Отдаёт своё время знания , опыт нам.
Антон, такой "бич" вариант ни на каком даже дилерском центре не сделают! Это 100%! Смотрю и уважаю твои труды.
Спасибо 😂😉
Я дальнобойщик. Приятно когда становишься на отдых и выходит твоё видео. Открыл пивко и с удовольствием смотрю.
Очень рад 😁. Хорошего вечера
Скоро буду варить пороги сам на своем Матизе,благодаря Вам😉Люблю сварку!И болгарку!Автор,Вы красавчик ,по вашим видосам практически каждый может стать хорошим автослесарем.И кстати ,именно пуш.сало спосло Мотю от корозии днища.
Это да , спасибо 😉
на счет гнутых и штампованных порогов согласен, но иногда невозможно найти штампованные пороги на некоторые модели авто, и было бы неприятно, если кузовщик увидев их скажет "а, решил с экономить! не хочешь нормальный купить! " я думаю проще объяснять что установка гнутого порога дороже, изза большего объема работ, тем более, на сколько я понял, тот порог, что достался вам, хоть и был штампованный, но по качеству оставлял желать лучшего, то есть потребовал не меньших доработок. Не сочтите меня недоброжелателем, мне очень нравятся ваши работы, редко увидишь такое подробное описание, да и вообще, тех кто захочет поделится тем, чем зарабатывает на хлеб. Как говорится да не оскудеет рука дающего ;-)
новый глоток воздуха вышел )))) Мое почтение
Спасибо
Антон как всегда красава!!
Побольше бы таких толковых специалистов в каждой области!!!
Лукас не глядя. Задался уже вашего видео. Спасибище огромное за вашу работу
Спасибо
Спасибо за видос, много поучительного для меня! Я купил полуавтомат и фарфоровые наконечники, угле кислоты нет, ставить балон негде, варить без газа очень хреново, наконечник чищу метал. щёткой примерно раз в час, ткнул в сопло и всё высапалось, иногда забываю и всё равно варит без помех, вылетает само. Второй год слежу за твоей работой и много чего мотаю на ус, пригодится в жизни всё! Удачи тебе и здоровья!
Жду недождусь окончания этого проекта! Антон красавчик!
Спасибо большое
Po wierceciu otworów odsysaj te opiłki z progu, bo one będą rdzewieć pierwsze. Robiłem taki sam remont w moim passat b3. Warto. Satysfakcja ogromna 🙂 zalałem wszystko potem woskiem.
Пля,чел ты лучший)))
Устроился на сто, сказал что умею варить,опыта в сверке авто нет, нашел твой канал, всё чётко и грамотно.Спасибо.
Рад слышать 😅
Антон привет из Питера! Приятно смотреть как ты работаешь, с дверными петлями ты меня удивил, очень хорошее решение с клапаном, а я до этого не додумался на своём 407 Москвиче; сами петли прогонял развёрткой, а пальцы точил из хорошей стали, на всё это ушло много времени! Спасибо тебе за хороший ролик! Молодец, здоровья тебе, добра, и благополучия!
Всё как всегда грамотно, информативно, чётко по делу 👍👍👍респект👍👍👍
Спасибо большое
Огроменный привет ✋👋из Тульской области!!!
Спасибо большое
Кузов уже начинает походить на законченый!👍 Антон, спасибо, очень интересно наблюдать за восстановлением одной из легенд начала 80-х.👍
Да, по задней части ещё вопросы , да и крылья тоже ещё под вопросом
Антон земляк смотрю твои видео и просто болдею как ты делаеш машины удачи тебе
Спасибо большое
Всё понятно,доходчиво.спасибо за подробное объяснение процесса.
😉😉😉
Молодец улыбнул, "где я , а где идеалы". Как обычно лайка
Спасибо большое
Ждем с нетерпением продолжения! Нравится подход к ремонту и к жизни👍🏻
Спасибо
Разбиваешь всё вопросы возникающие в процессе видео, даже спросить теперь нечего)
Хорошо, что пишите комментарий об этом ))
Лайк! Как всегда все четко и грамотно обеснил и показал. Удачи и крепкого здоровья!🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо большое 😊
@@antonmalar 🤝👍👍👍
Занимаюсь стройкой но смотрю этот канал с удовольствием!!👍
Я очень рад. Спасибо 🙏🏻
Спасибо ,за полезные видео ! Все очень подробно и по делу .
Спасибо
Антон спасибо ты чародей ,золотые руки работа трудная но всем нужная будь здоров.
Видео на одном дыхании! Просто супер!!! Сам не сварщик, но информация 100% не лишняя. То ли самому пригодится, то ли буду знать, что при обращении к сварщику предъявлять. Удачи!
Прежде чем предъявлять покажите ему ролик скажите что хотите так же, спросите цену если он согласен и оплата вас устроила конечно можно и спросить. А то приезжают такие "денег нет мне бы по проще подешевле, давай часть только поменяем и прочее" а когда приезжают забирать "я же не торговался сколько сказал я оплатил, почему тут чуть чуть не так" :).
По этой причине я делаю мах возможно хорошо, чтобы они там не говорили, хотите проще или по простому запеньте сами ;)
Тоже верно
@@СергейПономарев-с2р уважаю!!! Действия свободного человека!!!
Привет Беларусам!
спасибо за полезные советы для сопла сварки 👍
😉😉😉😉
С другом восстанавливали такого баварца. Сегодня смотрим видео и облизываемся. У настоящей усилитель порога тонкий, а у тебя мощный, кошерный. Жесткий и прочный)). А по проделанной работе реально не БМВ, а Бентли)) Если еще внутри отделка настоящим деревом будет. ТОоо вешаем табличку "ручная сборка авто" и открываем концерн. ))) Удачи в нелегком деле. Ждем продолжения.
Спасибо
Как всегда все супер информативно, спасибо за качественный контент, однозначно лайк, удачи 👍
Спасибо большое
@@antonmalar И вам спасибо Антон
Антон в своей манере. Тут постучали, тут подогнули, здесь прихватили. И в итоге визуально невпихуемое встало на место. Просто отлично!
Спасибо 🙏🏻
Про самогнутую "хероборину" - 100% ! ) Сам сравниваю их с подоконниками)
По поводу больших трудозатрат по установке - да. Но не это главное. Изготовителю фактически без разницы из металла какой толщины гнуть этот "порог" . Хоть из 2мм. Потом это преподносится как достоинство, хотя на самом деле им не является, так как приваривать этот кусок железа всё равно придется к заводскому металлу толщиной 0,8 мм! Но при этом, сварочный шов будет расположен максимум по первому изгибу дверного проема, причем на всю длину порога. Это значительный минус и ущерб качеству. Второе - отсутствие на самогнутых элементах всяческих отбортовок (под передние крылья например) В этом случае опять же приходится "вылепливать" нечто для установки такого порога, а это опять надрезы и сварочные швы.
Штампованный порог из металла 0,8 мм - самое лучшее решение для качественного ремонта. Единственный момент в том, что не на все марки и модели авто они существуют.
Все верно
Видосик в тему, как раз собираюсь переваривать порог.
Купил порог с нижним загибом, как в видео.
Долго думал зачем он нужен?
Из видео понял, что это просто для транспортировки.
Спасибо Антон !!!
😉😉😉😉
Спасибо большое за Вашу работу!
Спасибо
Антон продвинулся в сьемке прогресирует респект тебе и уважуха привет из Лиды смотрим тебя
Спасибо 🙏🏻
Видео бомба 👍💪💪👍очень интересный монтаж и подача информации 🙂спасибо за мотивацию , что то делать своими руками )
😉😉😉😉
Вы проявляете удивительную преданность делу спасения этой машины.
Greetings from Australia
Thanks. I 've never been to Australia , it 's very far from us 😅
Я уже купил себе вкусняшку,,,,нефильтрованную))))
😉😉😉😉
Кислая же
Этому бмв и не снилось что он еще раз будет новым))) благодаря вам Антон! Спасибо за хорошего настроения))
Я рад, что вам понравилось 😊
Спасибо Антон. Мне очень интересны и полезны применяемые вами технологические тонкости. И я думаю что ваше терпение упорство в своём секторе работ-есть образец, пример для меня. Для работы в своей сфере.
Это радует. Спасибо
Наверняка каждый который работает руками в состоянии оценить объем ваших работ и усилий. Но не пишут, то что вы показываете в значительной степени есть обучение для них самих. Или прямое или косвенное.
привет творец !!! на мой взгляд лучший антикор---пушсало разведено керосином и задуть гравийным пульвером. у керосина хорошее проникаощее свойство тем самым он затянет и сало. дренажку нужно оставить в порогах для стока конденсата и в перегородке тоже нужно было оставить. отверстия в порогах со стороны колеса нужно оставить. в них через трубку задуть антикор. потом закрыть резиновой или пластиковой заглушкой. пере установкой порога лучше его сразу загрунтовать внутри и снаружи цинковым грунтом он продается в 1 кг банках им красят линии электропор. чем потом лазить под машиной . сварочные швы лучше проходить борфрезами на алике они копейки стоят. меньше искр и чище работа. сверли порог со стороны сопряжения металлов. во время сверления под давлением проминаешь металл и поэтому остаотся бугры. лишняя трата времени. установку порога можно делать по лазерному невелиру. отбыл двери. поставил метки и по меткам ставь порог. и т. д. ускоряет и упрощает работу. УСПЕХОВ В ТЯЖКОМ НО ИНТЕРЕСНОМ ТРУДЕ
Спасибо большое
Сало в чистом виде высыхает, надо маслом разбавлять.
@@TotSerg высыхает если воздействием прямого солнечного света
Какой именно грунт использовали?
@@yplid на днище какое воздействие может быть? Нету уже армейского пушсала которое не сохнет. Магазинные сохнут, ещё хуже что под ними гнить начинает, поэтому без разбавления сейчас уже не получится нормально покрыть.
Эт я писал в прошлом видео про лайф хак, ну что сказать, красава, слово держишь, сказал покажешь и показал👍 Работа как всегда на высоте, очень приятно смотреть! Успехов!
Здравствуйте,Антон ! Спасибо за видео, очень познавательно и интересно. Монтаж на высоте , впрочем как и всё остальное.
Спасибо большое
Финалочка огонь 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Все как всегда топчик))) хвала таким мастерам как ты Антон! А если окунать наконечник в масло!? Знакомый сварщик советовал.... Что скажешь, а ещё лучше проверь и покажи.
Вот не знаю. Не пробовал
Очень ноавиться подача материала, понятно, грамотно и что очень импонирует- речь без слов-паразитов. Удачи тебе, Антон, и платежеспособных клиентов.
Спасибо большое
Антон как всегда 👍. По поводу лайфхака: я как сварщик очень часто сталкивался с тем что после нанесения на мундштук масел, силикона при сгорании выделяется газ каторый приводит к порам и вздутиям шва. Поэтому решил чаще чистить чем использовать эти средства.
Понял. Вполне может быть. Спасибо
Вот совет так совет!!! Лайк!!!
Сказки не говорите про вздутие шва.
хз,кому как,я обычным литолом мажу,вроде норм
Лайкос сразу за визуальные эффекты в начале ролика! Респект! Ну и титанический труд впечатляет!
Спасибо
Доброго времени, всё отлично, .. но как из личного опыта лучше при примерке не до резать 5-8 мм - оставить запас под зазоры , чем когда навесил двери оттягивать и натягивать особенно когда пороги гнутые как отлив .. .. п с. Спасибо за процесс работы с порогом .
Я оставлял 1,5 см 🫣. И в итоге
5+. Удачи во всех задуманных делах. Познавательный ролик.
Рад слышать 😁
А есть ролик ,где описывается как бюджетно сделать подкрас с идеальным подбором краски?! И чтобы новое покрытие немного подставить.
Смотрю этот ролик! Очень музычка к стати!
У меня есть плейлист «покраска авто своими руками», можете там прошерстить видео по вашему запросу
Продолжение проекта - отличный видос ! Жду следующую серию ... ;)
Спасибо большое
Какой-то глюк был, эвука не было. Антон всё как всегда. 👍👍👍
Спасибо
Смотрится с интересом.особенно ролики хороши тем,что подача материала простым языком и без всяких понтов!!!
Рад слышать 😊
Человек благодарный всегда,всегда в плюсе даже если он в минусе.Ты Антон благодарен своим подписчикам!Пусть Аллах увеличит твою боагодарность и наставит на прямой путь!
Спасибо 🙏🏻
Привет Антон! Если бы все твои коллеги так восстанавливали авто,то у автопрома были бы проблемы с реализацией новых авто)
Возможно 😂
Смотрел с превеликим удовольствием, все четко грамотно, как по мне, и в конце все правильно сказал!!! 💥👍💥👍
Спасибо 🙏🏻
🔥🔥🔥
Спасибо
Красавчик, как всегда. Очень грамотно и доходчиво. Преподом в каком-нибудь ПТУ какого-нибудь Амстердама деньгу зашибал бы нормальную...
Не знаю 😅
Первый и сразу лайк:)
Спасибо
Лайк автоматом. Каждый выпуск - четкая история 👍
Спасибо 😉
Мне интересно в Белоруссии запрещена тонировка? Кто в курсе, а то читал статьи и не понял.
Разрешается 30%затемнёности
Обычно запрещена и сразу штраф , кроме заводской
Налепленная запрещена
Привет из Баку. Смотрим ваши видео очень интересно. Удачи вам.
Смотрю вместо тупых американских фильмов, экшена и переживаний гораздо больше!))
Не вздумай забросить, ради подписоты!)
Стынувших зубы - стараюсь, хоть и сейчас туговато
Антон!Я с удовольствием смотрю ваши видео!Скажу что вы бы прекрасно сможете обучить людей,а это очень важно!!
Возможно у меня получается все сложное объяснять простым языком. Но обучать людей я не очень хочу. Я хочу снимать для вас видео 😊
@@antonmalar Обучать можно и нужно тех,кто хочет этим заниматься!В автомобильном ремонте случайных людей нет!Все те похабные ремонты это от случайных людей!Ладно,можно долго об этом говорить!С уважением!
Вот это правильный ремонт порогов, восстановлен усилитель, и сшит с накладкой порога. Буквально сегодня приезжал vw t4 после переварки порогов)))) нужно было поднять на подьемнике, порог начал мятся при попытке подьема, по итогу поднял за ланжероны))) вот вам и переварка порогов. Скорее замена накладок)))
Очень познавательно и во время, купил пороги себе на джип и никак не могу понять как переварить. А тут такой видос!!! Все сразу понел. Спасибо!!!
Я очень рад 😁
Ну хоть один показал как правильно переварить пороги ,без шарлатанства.Молодец
Рукастый дядька, респект тебе.
Благодарю 🙏🏻
Антону, спасибо за лайф хаки и правильное поэтапное изложение
Вариант с тормозухой проверен и работает отлично)
😉😉😉
Хочешь сделать хорошо но надо хорошо помучится и это во всем везде Антон тебе спасибо за твои уроки труда.
Привет Антон, молодец! Сделай из нее конфетку и оптику и тапки с низкопрофильной резиной и салон!) Кузов ты конечно капитально восстановил!!!
Ещё восстанавливать и восстанавливать 🙈
@@antonmalar Ты Мастер! Не все так могут)
Шикарное видео.Очень интересно и есть чему учится. Смотрел и думал как всё просто и легко, но это же когда смотришь так кажется.А так сколько нервов на эти подгонки, прихватки, снять , поставить, примереть. Отличная работа, спасибо за видео.
Спасибо за обратную связь 😉
@@antonmalar Ждём новых выпусков вашего канала. Очень интересно, спасибо вам Антон, что так подробно и главное доступно всё показываете и рассказываете.
Такая работа огромная - молодей!!!
Спасибо
Антон ты СУПЕР МОЛОДЕЦ !!!
Просто наслаждаюсь каждым видео Мастер с большой буквы
Спасибо 🙏🏻
Супер. Как всегда все кратко, четко, понятно и без соплей.
Спасибо 😉
Круто получается у вас молодой человек
Спасибо
Круто!!!! Спасибо!!!! Молодец!!!! Учусь по вашим видосам !!!! Спасибо!!!!
Очень рад 😁
Про обработку все верно сказал, только ЖИР спасет металл. Отличная работа, удачи👍👍👍
Спасибо
Антошка благодарю за контент, как раз скоро должен приехать клиент с парогами 😁
😉😉😉😉
-классная работа и главное теперь с применением сварочного грунта ;-)
😉😉😉
Антон тебе нужно кино снимать,талантище👍👍👍здравия и успехов.
Спасибо большое
Как вовремя мужик!!! Как раз собирался на своей Приоре варить. Спасибо
😉😉😉😉
Антон Красава, Большое тебе человеческое Спасибо.
Спасибо 😉
Антон красава! Всегда с удовольствием смотрю твои видео. Особенно понравилось видео где в конце рассуждение, почему ты занимаешься это БМВ и как жить по кайфу! Единомышленник 100%!
Я очень рад 😁. И рад тому, что на канале собираются мои единомышленники )) спасибо
Антон , 🤝👍💪✊ я за два месяца обварил е36 по кругу ! Полы,плроги,задняя панель новая ,ремвставки крыльев зад., и куча латок по кузову ., осталась покраска.
Дружище все по делу, красавчик 👍
Спасибо большое
Антон. Даже самый некрасивый шов. Выравнивает и красит шлейфмашинка.
Ты как всегда на высоте!!!!
Кстати хочу тоже переварить пороги. Но за штамп загадали 6 т р (росс руб) за 1 шт. Поэтому решил их сделать сам из листового метала 2мм
Удачи в замене 😄