Знаете, почему то одна начинает обходить немного потом другая? Все дело в том, что при заездах машины стоят слишком близко. Соответственно немного отстающая машина начинается находиться в воздушном «кармане», поэтому ей становится немного легче и она начинает догонять, потом другая в воздушном кармане и уже она начинает догонять и т.д
Был 1й рест, сейчас 2й обе 2.5, после 1го второй показался медленнее, но он и тяжелее на 140 кг, ощущения совсем иные, второй рест на голову выше, разница чувствуется, 2й рест ощущается большей премиальностью и качеством, более взрослая, теперь на 1й рест смотрю с сочувствием...
Норм. Я думаю м6 одинаково едут, вопрос в старте. Вот ещё был бы интересен заезд мазды 2.5 и 2.5 турбо. А то некоторые говорят, что смысл брать 2.5 турбо нет, если они примерно одинаковы в динамике ))
Камри v70 2.5 200 сил так и просится, как главный конкурент этим Маздам) Надо было тебе реально выключить климат, он точно несколько лошадей откушал, это неизбежно. Или новая Мазда тоже с климатом ехала? Вообще физически, 2 л.с. не смогут компенсировать 70 кг, здесь какие-то дополнительные факторы сыграли. А по большому счёту, едут они считай одинаково. Upd: соперник выбил катализатор на новой машине, ВАРВАР! Всё понятно. В стоке последний рестайл точно медленнее
Ну там не 70 кг разница, меньше. По ПТС снаряженная масса м6 2,5 2017 года дорестайл Executive (19 диски, люк) = 1475 кг, м6 2018 (последняя версия, Executive) = 1529 кг. Получается, 54 кг. Не исключаю, что на более ранних машинах масса меньше.
@@DS-wj7vk 1430 весил по факту дорестайл в средней комплектации. Авторевю взвешивали. А вот рестайлинг уже 1530. И динамика уже хуже. Второй рестайлинг - около 1600, но то была турбовая в топе. Примерно такой расклад. Выходит, самая резвая шестёрка это первый рестайл. Масса в ПТС не точна, пишут на все модификации одно и то же, а по факту может различаться масса
@@alexanderkuzovkoff6121 ну у Авторевю машина с турбиной едет 7,6, тогда как в остальных замерах она заметно быстрее ( в районе 7) и вообще я с их обзорами субъективностью не согласен, тогда сказали, что Оптима лучше, чем м6. Без комментариев)
@@DS-wj7vk ну то что в тексте не относится к измеренной массе. Мазда 6 последняя далеко не пушинка, это очевидно. Оптима тяжелее, но не намного. 7 секунд и 7.6, ну во-первых, их замеры проводятся с нагрузкой в виде пассажира-прибориста и оборудования. Условия у всех разные, и рельеф и атмосферные условия. А там динамометрическая дорога, специально предназначенная для испытаний. Не думаю, что 0.6 секунды это тот момент, к которому имеет смысл пристально присматриваться. Оптима 0-100 кстати проиграла, пусть и не сильно, с места Мазда уходит. Как бы там ни было, после материалов АР читать материалы конкурирующих изданий невозможно, За Рулём давно превратился в убожество, к огромному сожалению. У них Cerato в тесте оказался лучше Джетты. Вот где смех.
@@alexanderkuzovkoff6121 смешно, когда на машины C класса ставят моторы 1,6. Это относится ко многим маркам. Динамика будет слабая и расход будет большой. На Джетте базовый мотор 110 л.с. всего. На Серато/Элантре помощнее, но не намного. Оптимальным двигателем будет 2 литра. Машины больше и тяжелее с каждым кузовом, а они все моторы ставят, которые уже несколько поколений назад ставили.
@@DS-wj7vk Новая мазда 100%на сотом бензе,блогер же в прошлых видео говорил что сотый боится лить,но бензин как раз скайактивных моторах с прямым впрыском даёт пол секунды в динамике,за счёт этого машины и едут в ровень уже на скорости,даже по паспорту последний рестайл уступает по секундам
Знаете, почему то одна начинает обходить немного потом другая? Все дело в том, что при заездах машины стоят слишком близко. Соответственно немного отстающая машина начинается находиться в воздушном «кармане», поэтому ей становится немного легче и она начинает догонять, потом другая в воздушном кармане и уже она начинает догонять и т.д
Может быть🙂
Тут сравнивать очень тяжело) Больше все таки зависит от прокладки,между рулём и сиденьем!)
Был 1й рест, сейчас 2й обе 2.5, после 1го второй показался медленнее, но он и тяжелее на 140 кг, ощущения совсем иные, второй рест на голову выше, разница чувствуется, 2й рест ощущается большей премиальностью и качеством, более взрослая, теперь на 1й рест смотрю с сочувствием...
Норм. Я думаю м6 одинаково едут, вопрос в старте.
Вот ещё был бы интересен заезд мазды 2.5 и 2.5 турбо. А то некоторые говорят, что смысл брать 2.5 турбо нет, если они примерно одинаковы в динамике ))
2.5т уедет после 60 в точку
Таких сказочников полно.Некоторые говорят что и 2.0 едет как 2.5).Турбо едет хорошо говорю как бывший владелец 2.5 атмо.
@@user-wv7wv6nu5d +100 с другом на октавии а7 1.8 стейдж1 еле догоняли такую турбу...а эти могут написать, что и 2л едет как 2.5т
@@djonny1577 ну да на старте она уедет так как ДСГ с места думает еще в отличии от автомата.Ходом думаю примерно ровно поедут.
Мазда 6 2.5турбо едет как Камри 3.5. Смысла нет. Быстрее и мощнее чем мазда 6 2.5атмо
Давно вас не было
В названии надо было написать мазда против BMW больше просмотров было бы
@@Granit05 Вообще не интересны БМВ.
Ну а че, проданной камри пишем поражение от шкоды 1,4? Год назад договаривались заехать, так я ее и не дождался
Даа😀, теперь мазда
Блэт, никак не могу найти на заезд мазду в своем городе. Никто гонять не хочет
У нас тоже проблемы с гонщикоми, их нет😀
@@ТамбовскийВолк есть СХ5, но с ним не интересно
@@vag4073 тоже достойно едет
@@ТамбовскийВолк с новым тигуан 180л.с. очень близко ехали
Странно, вроде вес ощутимо выше у новой, а едут вообще одинаково
Досмотрел до конца и понял почему)
Она модернизирована немного, если мою так же сделать будет еще быстрее🙂
@@ТамбовскийВолк на чипе ?
@@Auto_Idea выбит катализатор
У новой мазды на самом деле 214л.с видел видео замеров...поэтому она тяжелее а едет на ровне
БМВ бензиновая или дизельная?
В новой дверь тише закрылась
Камри v70 2.5 200 сил так и просится, как главный конкурент этим Маздам) Надо было тебе реально выключить климат, он точно несколько лошадей откушал, это неизбежно. Или новая Мазда тоже с климатом ехала? Вообще физически, 2 л.с. не смогут компенсировать 70 кг, здесь какие-то дополнительные факторы сыграли. А по большому счёту, едут они считай одинаково. Upd: соперник выбил катализатор на новой машине, ВАРВАР! Всё понятно. В стоке последний рестайл точно медленнее
Ну там не 70 кг разница, меньше. По ПТС снаряженная масса м6 2,5 2017 года дорестайл Executive (19 диски, люк) = 1475 кг, м6 2018 (последняя версия, Executive) = 1529 кг. Получается, 54 кг. Не исключаю, что на более ранних машинах масса меньше.
@@DS-wj7vk 1430 весил по факту дорестайл в средней комплектации. Авторевю взвешивали. А вот рестайлинг уже 1530. И динамика уже хуже. Второй рестайлинг - около 1600, но то была турбовая в топе. Примерно такой расклад. Выходит, самая резвая шестёрка это первый рестайл. Масса в ПТС не точна, пишут на все модификации одно и то же, а по факту может различаться масса
@@alexanderkuzovkoff6121 ну у Авторевю машина с турбиной едет 7,6, тогда как в остальных замерах она заметно быстрее ( в районе 7) и вообще я с их обзорами субъективностью не согласен, тогда сказали, что Оптима лучше, чем м6. Без комментариев)
@@DS-wj7vk ну то что в тексте не относится к измеренной массе. Мазда 6 последняя далеко не пушинка, это очевидно. Оптима тяжелее, но не намного. 7 секунд и 7.6, ну во-первых, их замеры проводятся с нагрузкой в виде пассажира-прибориста и оборудования. Условия у всех разные, и рельеф и атмосферные условия. А там динамометрическая дорога, специально предназначенная для испытаний.
Не думаю, что 0.6 секунды это тот момент, к которому имеет смысл пристально присматриваться. Оптима 0-100 кстати проиграла, пусть и не сильно, с места Мазда уходит.
Как бы там ни было, после материалов АР читать материалы конкурирующих изданий невозможно, За Рулём давно превратился в убожество, к огромному сожалению. У них Cerato в тесте оказался лучше Джетты. Вот где смех.
@@alexanderkuzovkoff6121 смешно, когда на машины C класса ставят моторы 1,6. Это относится ко многим маркам. Динамика будет слабая и расход будет большой. На Джетте базовый мотор 110 л.с. всего. На Серато/Элантре помощнее, но не намного. Оптимальным двигателем будет 2 литра. Машины больше и тяжелее с каждым кузовом, а они все моторы ставят, которые уже несколько поколений назад ставили.
Беха не атмосфера,там турбо мотор и момента больше на сотку,паспорт у них одинаковый.так что хорошо держался с ней
🙂
Тебе надо было выключить климат и стабилизацию,новая мазда уступает по динамике,бмв подавно
А есть реальное видео, где старая сток быстрее новой сток или это - очередной миф?
@@DS-wj7vk Новая мазда 100%на сотом бензе,блогер же в прошлых видео говорил что сотый боится лить,но бензин как раз скайактивных моторах
с прямым впрыском даёт пол секунды в динамике,за счёт этого машины и едут в ровень уже на скорости,даже по паспорту последний
рестайл уступает по секундам
У Мазды старой спорт режим не включен, долбббы
Ди.ил,он не влияет в разгоне с места
У BMW турбояма с одной педали, с двух он бы нормально прыгнул