Сдал в трейд-ин Мазду 6 (2011 г. в. 2 литра атмосферник, на тот момент самая лёгкая в классе 1380 кг), взял Тигуан 1.4 tsi 1615 кг. Гуляйте вы вальсом с атмосферниками, надёжностью и ликвидностью!
Нужно было ещё ходом погонять, потому что гонки со сфетофоров,дело редкое,а вот совершать обгоны на разных скоростях приходится очень часто!а совершить обгон вовремя имея при этом определённый запас мощности в непредвиденной ситуации,может спасти жизнь и это куда важнее кайфа от ускорения с места!
Мне кажется, нужно немного менять формат замеров динамики. Вот какой практический смысл в разгоне 0-100? Никакого! Нужно либо 0-60(80) мерять (например старт со светофора в городе) либо куда более важный параметр 80-120. Именно в этом диапазоне происходит обгон грузовиков. И тут турбодвижки еще больше будут давать прикурить атмосферникам.
Вот посмотреть бы как Камри 3.5 против Суперба 2.0 смотрелись (передний привод, против полного без шансов)... все-таки один класс, хватит уже мучить бедные 1,4, их одноклассник - Суперб!)
@@kianyrivzabc2908 mazda 6 (194 л.с.) до сотни за 8.2 едет, а октавия (1.4 150 л.с.), судя по видео, едет медленнее. Поэтому думаю, что в стоке мазда на корпус/полтора объедет
Всем привет, я из Адыгеи у моего знакомого Шкода актавия с 0 до 100 3 секунды он поставил полный привод, двигатель от гольфа 2л и вот такие результаты.
Мужики, думаю всё индивидуально. Приведу пример большого пробега. На своей ВАЗ-2115 , семь лет, день и ночь, ездил по работе с бригадой. Из-за датчика давления масла, вышел из строя двигатель, провернуло коленвал. Пробег на момент поломки, был 85тыс.км. Машину отремонтировал Новокузнецке, на официальном техцентре "Автоваза" После ремонта машина прошла ещё 375 тыс.км. Когда купил себе, в 2010г., Шкоду "Йети", то подарил её родственникам-молодожёнам. Ходила у них ещё три года, пока не продали.
Супер октавия !! Взял себе А8 1,6 автомат,так как надежнее,не жалею совсем ,ей хватает,и расход 6 л надежная тачка очень) Комфортная и спокойная езда )
Ничего, он задушен без чипа, поэтому ехать будет ровно как и 1,8. То есть незначительно быстрее 1,4. Если кто то и возьмёт 2,0 то только для чипа, и вот тогда это будет ракета мать его
С 14 года на тогдашней своей октахе 1,4 А7 дорес издевался над японцами))) никто не верил что 1,4 улетает от 2,5 и проиграть может лишь 3,5 на треке. А вот на трассе всеравно уезжает, потому что 3,5 болтает по дороге как говно в проруби.
над какими японцами ты издевался, балабол?) марк на 2.5 уничтожит все что есть у шкоды, на трассе даже 1.8 турбо сливается стоковой старой 55-ке на 3.5, 6.8 до 100 у камри против 7.4 у шкоды, шкода на 1.8 турбо может на равных тягаться со сток 3.5 лишь на стейдже, а ты про свою пукалку 1.4 гонишь
S режим(где идёт иное управление переключений,подстраиваемое под задаваемые обороты) в коробке у Камри есть,не просто D eco(где экономится расход топлива)-поэтому переключения различаются.Задачи разные.Это даже речь о XV55 2 рестайл 2017год 2.5л..переключения сразу короче,но и расход подскакивает,соответственно.
На а7 проехал 150000 поменял передние диски и колодки и стойки стабилизатора,больше ничего не беспокоило ,дсг7, 1,4 Сейчас а8 взял с автоматом тоже неплохо расход такой же 6 л смешанный цикл
Для мотоцикла 180 это не летел а вяло перемещался. На Yamaha FZS 1000 за 3 часа от Москвы до Воронежа доезжал, гайцы даже не дëргались догонять. 200-250 всю дорогу держал. Октавия мотоциклу не конкурент потому как даже классическая четырëхсотка до сотни 6 секунд едет, а литровые спортбайки 3 секунды.
@@tarkes6412 но только не мотоциклам. Там разброс по динамике разгона двухкратный, по максимальной скорости 1,8 турбо только с 400 и 600 кубовыми может потягаться. Чëперы и круизëры не в счëт, они априори не едут так как имеют низовые моторы с маленькой удельной мощностью.
@@tarkes6412 кстати с А4 1,8 турбо я катался на перегонки(у товарища была), даже на 400 кубовой Хонде СВ400 уехал от него с приличным запасом, вот по максимальной скорости он бы меня наверняка уделал но только на большой дистанции.
Учитывай то что Škoda - это все таки VAG! И в Октавии есть и наработки немцев тоже. Как мы знаем, Тойота даже в самых смелых снах не смогут ничего противопоставить в динамике немцам.
Ну фиг знает, у меня весь багажник на октавии был груженный, до потолка, 2 пассажира, и третье пассажирское место забито вещами. Ехал так на дальнях, машина не чувствовала груженности, разгонялась быстро, динамично. Ну не почувствовал я какой то просадок в работе машины.
По А8 говорят если давить литров 13 можно увидеть. На тестдрайве очень спокойно (зимой в -7) получилось где-то 10 в почти пустом городе. Камри может и больше, но вряд ли в 2 раза.
9,5 - 9,8 по московским дорогам местами с жёсткими пробками, по трассе смотря как ехать, но меньше 10. По трассе Старый Оскол - Белгород почти всю дорогу, за исключением населённых пунктов, на круизе 107 км/ч (по GPS, по спидометру 113) средний расход 6,0.
@@serhiitereshchenko7515, согласен. На обратном пути из Белгорода с дочкой стали «издеваться» над машиной: поставили 75 км/ч по GPS, в результате на ровном участке в 20 км получили расход 4,0 л ))
Сегодня ехали с камри 40 по м5, он конечно делал меня по прямой, но в обгонах фур был не очень опытен) октаха 1.6 bse топ)) вообще про камри 70 ильдар автоподбор хорошо рассказывает, про движок который много жрет и тд
У Камри лучшая ходовая и надёжные узлы и агрегаты, за свои деньги она лучшая машина а карея со своими донными моторами и отсутствующей шумкой и более жёсткой подвеской нафиг нужна даже если к 5 будет быстрее на несколько секунд.....
У Камри акпп отваливаются в разы быстрее чем у Кореи. Амортизаторы кончаются к 40-60т.км. плыть начинает. Шумка +- такая же. Камри мягче согласен, идёт по ямам приятнее, но рулится Корея лучше. + и - есть у всех.
Езжу на камри такой,где вообще на ней можно хоть чуть чуть разогнаться в городе.Все машины современные едут нормально,куда гонять на них....Хватает по уши любой из них.
Скорее волк в овечьей шкуре, с комфортом у нее все нормально, плюс эргономика на высоте. К5 пока непонятно как себя поведет со временем + есть просчеты по конструктиву, про Камри и говорить нечего, для колхоза наверное пойдет
Ну если только по по прямой пулять - то да..., можно приору чипануть + валы и т.д. - тоже не плохо поедет.., но седан D класса - это немного другая философия.., это - комфорт, статус, плавность хода, устойчивость на дороге (благодаря большой колесной базе). Плюс на бугром камри , к5 имеют моторы в стоке 300 л.с., тут уже вопрос, что будет лучше по динамике...
Нормально...Д-класс с гольф-классом решили сравнить. Вместо Октавии должен быть Суперб или Пассат, это одноклассники К5 и Камри. Но и они легко сделают и Камри и К5. Но за такие деньги, которых стоят Камри и К5, они должны не дольше 8,5 сек разгоняться. Не понимаю-Камри, К5, Аккорд, двигло большое, цена большая, а езда никакая.Была Оптима 2,0 турбо, та б с ВАГами потягалась. А эти все-тухляк.
Конечно обгонит, он даже супру или где там ещё лошадей 300 и более даже не заметит это же ваша, поло седан говорят уже квалификацию ф1 проходит 😅😅😅😅дочего де вы смешны и убоги вагодроты
Друг , я по рейзлоджику на пустом баке 100 бензина , на 18 колёсах мишлен ) без докатки поехал 8.4 на этой октаха с 2 педалей ) так что так… машина сток 100%
@@КириллМутяшев эти люди (владельцы камри) очень редко пересаживаются на VAG, потому что они знают, что Божественная тойота не ломается. А VAG ломается постоянно. (сам владелиц дореста октавии на чипе от E-tuners) пробег 180к. Наверное скоро мотор ляжет или турбина, а может КПП.
В стоке. А7 на 1.4 8.6 стабильно на МКПП едет. Чё вы прям удивились))) а поло 1.4 125 опять же на МКПП в стоке вместо заявленных 9.4-9.6 на хорошей резине и 15 колесах 7.8-8.4))) ваши рулят 💪🚀
Вот сколько посмотрел сравнении камри, к5 и третьей тачкой, все делают сравнение с 0 до 100. Честно, я не понимаю какой от этого практический смысл. Люди 95% времени едут по лимиту скорости и стоят в пробках. Главное, чтобы не мертвая была, чтобы могла набирать выше 130 кмч на трассе и не жрала как танк, а сколько секунд до 100, ну честно, какой-то детский сад. Эти машины позиционируются как ежедневная машина, чтобы с комфортом и в безопасности из пункта А в пункт Б доехать.
В реальной жизни важен диапазон 60-100/80-120/100-140 тут любой турбо лучше атмо. Надо было заезжать рулоном. Думаю после 100 у Октавии уже не будет такого преимущества. Странно другое журналисты на тестовых машинах с 1.4 меряли разгон с одной педали и стабильно было 9/9.3. Поехать с места быстро можно с совсем небольшим лаунчем - примерно с 2000 тыс. оборотов стартовать когда доступен весь момент. А так машины совершенно разные. Камри про комфорт, надёжность и ликвидность. Киа на любителя вообще, а Октавия без претензий в семью на все случаи жизни да и по цене норм. вариант
@@МихаилОскольский Интересно другое. Пробовал гибриды Киа Ниро и американку Хонду Инсайт. Ниро при заряженной батарее идёт 9/9.5 на колёсах 16 радиуса а Хонда по ощущениям и замерам с ютуба 8 с. Очень приёмиста и быстра. Эти машины в городе расходуют 4.5/5 литров на сотню при хорошей динамике. Вот это я понимаю энергетическая эффективность. А машины на видео это самые обычные авто. Камри станет в 11/12л. на сотню в городе а Октавия в 8/9 при спокойной езде. Кстати акп на шкоде от тойоты. Производитель Айсин.
Камри у меня уже 135000 пробежала и только ТО. Октаха 1.8 к 120 т км уже поменял под авто, термостат накрылся, стойки амортизатора , замена сцепления, если чуть начать гонять авто, масло после 60 т км жрет, надо ТО каждые 7.5 т делать . Датчик давления масло помер, катушка зажигания померла. Как продал, тот кто купил, попал сразу, цень провернуло
@@АндрейСмирнов-п1пПричём тут скорость? Этот чел про надёжность говорит, которой у Октавии никогда не будет. А денег ты выложишь больше чем на камри, когда твой тупой дсг накроется уже на 50к. Но все же - сравнивать турбо и атмо это сравнивать жопу с пальцем
У меня сегодня пробег 200 на а7 и никаких проблем. Масло от замены до замены. Езжу на все деньги. Очень надежная машина. Менял только один ступичный и 2 сайлентблока. Больше проблем нет.
Камри не для гонок, а для надёжности, скучный атмосферник должен тупо ездить, тогда как турбоокта может и до сотки тысяч километров не дожить. Слишком разные задачи у автомобилей.
Да действительно, шкода весит 1,5 тонны двигетель 1,4 алюминевый с чугуными гильзами, новый лтк 300 весит под 3 тонны, и там двигетель 3.4 алюминевый гильзованный тоже турбо т.е обьема на вес такой же, как и технологии, но это другое да???????????????????????🤣🤣🤣🤣🤣🤣
У меня Jetta 2020, 1,4 турбо, тоже за 8,6 секунд до сотни, как у Октавии. Это, чтобы со старыми Мерсами со светофоров гоняться) Можно чипануть до 190 лошадинных сил.
Есть Пежо 508, с турбо мотором 1,6 на 150лс Очень хочу покатать его с этими Камри и к5 с их атмо на 200лс. Тут и класс машин одинаковый и Пежо наполовину алюминиевый гораздо легче весит
@@aaegorov2 у Тоеты есть и турбо двигатели, просто в страны третьего мира к которым относится Россия тоета поставляет максимально простые агрегаты, чтобы не было проблем как у покупателя так и произаодителя. На Лексус устанавливают турбо.
Не все так однозначно, машины очень разные даже у одной марки. У Тойоты есть турбо, атмо, гибриды и даже водородные машины. Большинство конечно же атмосферные надежные машины, потому большинство народа России Тойоту и покупают, из-за надежности и неприхотливости, которые не уходят в прошлое. 80% людей из-за одного слова «ТУРБО» не берут машины, ибо все знают что турбо живет мало и в 2-3 раза чаще масло меняют и есть риск поломки, следовательно на вторичке обесценивается машина, это факт. Японские производители не только тойота, а Хонда и все остальные сегодня очень много востребованных гибридов производят. Это лучше и практичнее чем электро и турбо машины, экономичнее и экологичнее турбированных моторов, а разгоняется так же быстро как турбо моторы, но живут дольше так как атмо и электро в связке работают. Так что объемные атмосферники ни разу не уходят, а наоборот набирают обороты в связке с электро моторами.
Toyota Camry сравнение с Skoda Octavia просто толстая корова и всё!!! Езжу на шкоде октавия а7 уже 6 лет пробег 130000 тысячи заметно всех колодок и все!!! Шкода просто огонь 💯💯💯💯👍👍👍
Я запустил видео и первые 30 секунд (особенно с 10 по 30 секунду) в фоновом режиме был уверен, что ведущий - Академик Подача, голос, ритм, паузы, лексика - все Академика
а как понтуются владельцы Тойоты я молчу. Особенно говорят ВАГ говно, но когда ограничители на дверях сдохнут, они бегут и от фабии ставят. Ваг же говно)
Правильно. Октавия с низов сразу тянет, а камри пока наберет обороты, октавия уже уехала. Звукоизоляция у Октавии на хорошем уровне. А кто не верит в TSI - вы просто на них не гоняли)))
Ой слушай, мне на 204ом всегда говорили, какой нафиг 1.6, а потом, как их пушки гонки 2.0 на палке обосрались, уже с интересом подошли к турбо, щас уже народ это все не так и удивляет.
Если вы не ездили на Ваге, то советую. Хотя бы на тесте, и тогда вы поймёте как едет 1,4 в стоке. В сторону корейцев и японцев даже смотреть не захотите
@@Гаденыш69 не просто ездил! да сих пор езжу на1.8 tsi так же как и на камри с 3.5 мотором тоже езжу и смотрю и в ту и в ту сторону с большим удовольствием
совершенно верно!здесь должен быть суперб 2.0 220 л/c! Такое авто вообще нельзя сравнить с этими повозками)) А чтоб совсем не было смешно взяли самую слабою актавию оттдуваться.....
Сделай гонку 3.5 камри и 2.0 октаха) Народ требует ТОП на ТОП!!!)
Камри так же продует
@@andreyvolk001 Это будет убийство Камри. А если 1.8 турбо, то в обще будет ........, не знаю как даже назвать.
Октавия с завода идёт бензиновая 240л.с, дизель 200л.с.
@@sergeik.502 оооо, таки я отстал от прогресса(((
@@ЮрийЭнергетик-е3ц 2 литра новые тоже турбо. Как и 1.8 только 190 лошадей. А 240 сил это РС версия. Атмосфера в шкоде только 1.6
Если на старте в камри произнести волшебные слова "едем в чайхану", то сразу +1000 лошадей и вы со скоростью света приезжаете в выбранную точку.
А если ещё руку левую на дверь с открытым окном. Вообще полетит
Нужны чётки на зеркало
Едем в чайхану на суету
Если в бардачок положить травмат..
А в ВАГе надо говорить гачимучи😁
Михаил красава ! Реально интересно было увидеть такое сравнение. Спасибо!
@Продавец колбасы из Омска ага, все машины с частных рук
@Продавец колбасы из Омска а вот и владельцы К5 подтянулись в чат )))
@Продавец колбасы из Омска я тебя услышал
Привет ты
Привет ты что
Сколько гонок не смотрел у разных блогеров, Октавия всех позади оставляла
Я Октавию на камри делаю легко не напрягаясь
@@Виктор-о6о5й😂😂😂
Рецепт хорошего видео - сравнить октавию с совершенно любым автомобилем любого класса
Было бы интересно глянуть на Мазду 6 против этих же машин)
Пежо 508
@Александр Федюнин чёт кажется она бы уехала от них
Октавия серовно было бы быстрей Камри и за облегчения веса, и тд. Теперь мои знакомые будут покупать спорт Шкоду Oktavia.
@Александр Федюнин ну плюс минус
Да, с 2-х литровой TSI +DSG Октавией тягаться вообще бессмысленно, будет унижение.
Тут вообще 1.4
... но не долго ))
@@vehicles7462 что не долго?
@@vehicles7462 Чего не долго?
@@МобилПлюс-т9ч ваги ездят быстро но недолго
Сдал в трейд-ин Мазду 6 (2011 г. в. 2 литра атмосферник, на тот момент самая лёгкая в классе 1380 кг), взял Тигуан 1.4 tsi 1615 кг. Гуляйте вы вальсом с атмосферниками, надёжностью и ликвидностью!
Тигуан это великолепная ликвидность, так что нисколько не потерял и ещё ездишь кайфуешь, а не тапку давишь и рёв мотора слушаешь как на атмо
с 2011 года ежжу на тигуане 2.0 AT и с 2017 на 2.0 DSG. Какие камри, какие киа? Что это такое? Зачем оно ваще на свете есть?
Маслица не забывай подливать в это ломучее дерьмо.
@@pejtepivo вагодрочеры подтянулись.
У меня Тига 18 года 2.0 на стэйдже . Ракета🚀
Нужно было ещё ходом погонять, потому что гонки со сфетофоров,дело редкое,а вот совершать обгоны на разных скоростях приходится очень часто!а совершить обгон вовремя имея при этом определённый запас мощности в непредвиденной ситуации,может спасти жизнь и это куда важнее кайфа от ускорения с места!
Да как и тормоза и управляемость и тавота во всех этих категориях сосет
Камри это не поможет. Старый двигатель атмосферный, автомат - стремная динамика, большой расход.
@@артемон-й7ъ камри как раз хороши в разгоне на ходу
@@ДаниилКучмий с чем сравнивать?
Мне кажется, нужно немного менять формат замеров динамики.
Вот какой практический смысл в разгоне 0-100? Никакого!
Нужно либо 0-60(80) мерять (например старт со светофора в городе) либо куда более важный параметр 80-120. Именно в этом диапазоне происходит обгон грузовиков. И тут турбодвижки еще больше будут давать прикурить атмосферникам.
80-150, иногда нужно успеть и 150 набрать чтобы быстрее пролететь пару фур на обгоне..
Кто где катает, по платникам это вообще не обязательно.
Согласен, 80-250 необходимо замерять, чтобы понять, за сколько времени можно набрать крейсерскую скорость после обгона
Ахахахахахахаха
Согласен.у меня марк 2 куалис 2.5 думаю 80-140 самое оно
Ваг - ван лав! А октавия тааак ваааще! Спасибо за это видео!
Не 100 бензин, а очки и суровый лицо водителя гонщика дало к5 преимущество
Мне вот интересно - почему Суперб не взяли, а Октавию? Логично же, чтобы все машины были одного класса. Тем более суперб потяжелее!
В точку!
Потому что автор далёк от автомобилей, взял турбовую и 2 атмосферника
да потому что суп тут не конкурент
ну разве что 1.2 на него поставить
Ну тогда у к5 и камри вообше бы шансов не было
@@motorolla9115 ну силы то сравни
Надо было к5 против камри с пассажиром еще катнуть, разница в 70кг все-таки)
К5 тогда уехала бы
Разница в бензине ещё 100 и 95
@@CHICAGO100 объем двигателя 2.5 Камри и 2.0 Октавия
Надо было Суперба брать,потомучто по классу он как раз в их классе
Суперб на миллион дороже, не?
Камри это такая машина, которая сосёт даже у тех, кто ниже классом. 😆
Суперб илт пассат вот пассат больше берут.
@@АлексейДубровин-з3п у нас пару знакомых новые пассаты взяли, людям за 60 далеко.
@@YurneroJug сейчас дофига новых пассатов на дорогах. Хотя ценник там тот еще
Ой поржал так поржал! Я всё знал заранее! Катался, знаю! Мишаня браво! Прям порадовал!!!!!! Спасибо!!!
Вот посмотреть бы как Камри 3.5 против Суперба 2.0 смотрелись (передний привод, против полного без шансов)... все-таки один класс, хватит уже мучить бедные 1,4, их одноклассник - Суперб!)
Ахахаха. Да топ фабия порвёт этих корчей
@@ШонМарков ну фабия дай бог матиз объехать сможет, никуда этот гроб на колёсах не едет
Надо было ещё Rapid взять
3.5 на стйдже1 натягивает суперб
@@Тамерлан-ш7е ну тогда все должны быть в одной категории, если прошить суперб, камри будет громко плакать
Октавия это просто пушка во всех смыслах...
Если еще и чипануть, то можно на формулу 1 ехать)))
@@maximbadashkeev2864 базаришь,,,
@@maximbadashkeev2864 и цены накинуть
Пушка с мотором максимум на 50-60 тисяч ресурса турбо пукалка...
@@AlexAlex-ib3qy иди я тебе свою покажу, которая 188 000 проехала.
VAG- эталон) А Шкода собирает все самое лучшее от всего VAG.
Тойота - эталон, а камри собирает все лучшее из тойоты 😂
@@СергейЗуйков-ц1з Камри -Эталон Тойоты))
Ещё бы цены так не ломили
@@sacrifyse с этим не поспоришь, но тут скорее не они дорогие, а мы мало зарабатываем😅
@@zametkiskodavoda да понятно что в баксах не сильно выросли. Но отдавать 2 ляма за октавию - это жесть.
Отличный, лёгкий видос. С удовольствием посмотрел.
У меня камри 200 лс. Не едет она до 100. На трассе кайф, ускоряется бодро, дорогу держит отлично.
4:36 Камри против К5
7:21 Камри против Октавиа
В этом сравнении не хватает Mazda 6 с двигателем 2.5 (194 л.с./253 н.м). Думаю, интересный был бы заезд со шкодой.
Октаха и ей бы напихала. У меня на дсг октавия 1.4 150 сил. Если 100 ый бенз это просто вышка а не авто!
Сюда бы суперб а не актавию.
@@kianyrivzabc2908 согласен, джетта на дсг в не конкуренции
Вроде мазда 6 есть 230 или 240 сил, турбо.
@@kianyrivzabc2908 mazda 6 (194 л.с.) до сотни за 8.2 едет, а октавия (1.4 150 л.с.), судя по видео, едет медленнее. Поэтому думаю, что в стоке мазда на корпус/полтора объедет
Думаю там должен был быть Суперб, но и он бы всех натянул
Ты видел сколько едет 2.0 суперб по паспорту? У Камри вообще нет шансов
@@Kama3eka но по классу то с камри и К 5 должен быть именно суперб
Что и требовалось доказать. Камрюша с моторами из «прошлого века» почти за 3 млн руб.
Камри это автохлам.
Зато эти движки ресурсные, не то, что у вага
@@kirillprosecutor это актуально только для такси
@@kirillprosecutor вы про новый 2,5? - не факт что он будет таким же ресурсным как 2AZ/2AR
@@lrdphntm вот, это так к примеру ruclips.net/video/LDu8d-W6ygk/видео.html
Всем привет, я из Адыгеи у моего знакомого Шкода актавия с 0 до 100 3 секунды он поставил полный привод, двигатель от гольфа 2л и вот такие результаты.
Китайские авто стали выглядеть почти как европейские, а Шкода стала выглядеть почти как китайские авто. О дивный новый мир
Это точно 😁😁
Последний рапид ваще как китаец 2010 года выглядит.
Так вы что, думаете европейцы у китайцев дизайн воруют!?))
Шкода вообще ублюдки стали выглядеть
@@АнтонЯ-х6р я думаю, что некоторые европейские кампании остановились или замедлились в развитии, как минимум в плане дизайна
Октаха не в том классе, нужен суперб с 2.0 220 л.с. На роботе, тогда будет более честно)
@@РатмирВолков камри 3.5 это маркетинг, она не едет
@@РатмирВолков Дай бог чтоб семь секунд ехала, тяжелая, плюс чип тюнинг ничего ей не даст, с другой стороны вроде бы надежность
суперб есть 2.0 4x4 на 280 лс 5.6 сек космос
@@РатмирВолков братан, даже 1.4 на тяжелом супербе с роботом составит конкуренцию, по крайней мере на старте точно
Очень "честно", турбо против атмосферы, 200 сил против 220
Мужики, думаю всё индивидуально. Приведу пример большого пробега. На своей ВАЗ-2115 , семь лет, день и ночь, ездил по работе с бригадой. Из-за датчика давления масла, вышел из строя двигатель, провернуло коленвал. Пробег на момент поломки, был 85тыс.км. Машину отремонтировал Новокузнецке, на официальном техцентре "Автоваза" После ремонта машина прошла ещё 375 тыс.км. Когда купил себе, в 2010г., Шкоду "Йети", то подарил её родственникам-молодожёнам. Ходила у них ещё три года, пока не продали.
Супер октавия !! Взял себе А8 1,6 автомат,так как надежнее,не жалею совсем ,ей хватает,и расход 6 л надежная тачка очень)
Комфортная и спокойная езда )
Даже Кодиак на переднем приводе на 1.4 от них уезжает
Офигеть просто!!! Октавия лучшая, а что будет с 2.0?)
Ничего, он задушен без чипа, поэтому ехать будет ровно как и 1,8. То есть незначительно быстрее 1,4. Если кто то и возьмёт 2,0 то только для чипа, и вот тогда это будет ракета мать его
Вообще тойоте и киа стыдно должно быть за то, что их с октавией сравнивают)
Недавно продал К5, и на ней я заезжал с Камри 2.5 200 л.с и уезжал от нее уверенно, без шансов для камри, 55 камри на 181 сил, вообще отдыхала.
С 14 года на тогдашней своей октахе 1,4 А7 дорес издевался над японцами))) никто не верил что 1,4 улетает от 2,5 и проиграть может лишь 3,5 на треке. А вот на трассе всеравно уезжает, потому что 3,5 болтает по дороге как говно в проруби.
над какими японцами ты издевался, балабол?) марк на 2.5 уничтожит все что есть у шкоды, на трассе даже 1.8 турбо сливается стоковой старой 55-ке на 3.5, 6.8 до 100 у камри против 7.4 у шкоды, шкода на 1.8 турбо может на равных тягаться со сток 3.5 лишь на стейдже, а ты про свою пукалку 1.4 гонишь
S режим(где идёт иное управление переключений,подстраиваемое под задаваемые обороты) в коробке у Камри есть,не просто D eco(где экономится расход топлива)-поэтому переключения различаются.Задачи разные.Это даже речь о XV55 2 рестайл 2017год 2.5л..переключения сразу короче,но и расход подскакивает,соответственно.
На а7 проехал 150000 поменял передние диски и колодки и стойки стабилизатора,больше ничего не беспокоило ,дсг7, 1,4
Сейчас а8 взял с автоматом тоже неплохо расход такой же 6 л смешанный цикл
На старых аудио 150000, только обкатка была, а сейчас через 50000, в утиль.
А8 с 1'4 акпп ? Взяли.
Сколько обошлась?
А масло 1.4 жрала?
@@Nik-jq4tx нежрут 1.4 масло у меня пробег 188к масло от замены до замены
Я на suzuki 650 кубов 180 летел с копейками, меня гаишники на шкоде своей как стоячего обошли, ну и тормознули конечно, там без шансов уйти было
Ты просто водитель такой. Тебя даже с обочины гаишники поняли что лошара и принялись принимать.
Для мотоцикла 180 это не летел а вяло перемещался. На Yamaha FZS 1000 за 3 часа от Москвы до Воронежа доезжал, гайцы даже не дëргались догонять. 200-250 всю дорогу держал. Октавия мотоциклу не конкурент потому как даже классическая четырëхсотка до сотни 6 секунд едет, а литровые спортбайки 3 секунды.
Турики 1.8 турбо если не ошибаюсь давали прикурить многим
@@tarkes6412 но только не мотоциклам. Там разброс по динамике разгона двухкратный, по максимальной скорости 1,8 турбо только с 400 и 600 кубовыми может потягаться. Чëперы и круизëры не в счëт, они априори не едут так как имеют низовые моторы с маленькой удельной мощностью.
@@tarkes6412 кстати с А4 1,8 турбо я катался на перегонки(у товарища была), даже на 400 кубовой Хонде СВ400 уехал от него с приличным запасом, вот по максимальной скорости он бы меня наверняка уделал но только на большой дистанции.
Забыл добавить что и по расходу октавия напихает остальным
Учитывай то что Škoda - это все таки VAG! И в Октавии есть и наработки немцев тоже. Как мы знаем, Тойота даже в самых смелых снах не смогут ничего противопоставить в динамике немцам.
В динамике возможно, а в капиталке движка?
А они и не собираются
Ну фиг знает, у меня весь багажник на октавии был груженный, до потолка, 2 пассажира, и третье пассажирское место забито вещами. Ехал так на дальнях, машина не чувствовала груженности, разгонялась быстро, динамично. Ну не почувствовал я какой то просадок в работе машины.
не знаю, когда у меня котах была груженой, сильно ощущалось изменение в ускорении
Шёл 2025 год, люди до сих пор сравнивают Камри и Октавию по старту со светофора 🤡
Шёл 4025 год, а чел утверждает что калл лучше октавии🤡
Может хоть так тойота поймёт что пора бы уже что то делать с динамикой камри
@@Гаденыш69 а смысл если люди готовы платить сумасшедшие деньги за технологии 20 летней давности?
@@javadeveloper51 тоже верно)
со светофора на камри никто не будет соревноваться, только сопледоны в комментах
При этом расход на шкоде раза в 2 меньше
а ремонты в 4 раза чаще)))
По А8 говорят если давить литров 13 можно увидеть. На тестдрайве очень спокойно (зимой в -7) получилось где-то 10 в почти пустом городе. Камри может и больше, но вряд ли в 2 раза.
9,5 - 9,8 по московским дорогам местами с жёсткими пробками, по трассе смотря как ехать, но меньше 10. По трассе Старый Оскол - Белгород почти всю дорогу, за исключением населённых пунктов, на круизе 107 км/ч (по GPS, по спидометру 113) средний расход 6,0.
@@gs_ для машины весом 1.6 тонны и мотором 2.5л это очень немного.
@@serhiitereshchenko7515, согласен. На обратном пути из Белгорода с дочкой стали «издеваться» над машиной: поставили 75 км/ч по GPS, в результате на ровном участке в 20 км получили расход 4,0 л ))
С киа к5 и камри нужно ставить суперба это один класс машин а Октавия на класс ниже и всё же рвёт 🤤
😅😅😅😅
Сегодня ехали с камри 40 по м5, он конечно делал меня по прямой, но в обгонах фур был не очень опытен) октаха 1.6 bse топ))
вообще про камри 70 ильдар автоподбор хорошо рассказывает, про движок который много жрет и тд
у Камри цвет зачётный и выглядит отлично
Он по-любому стабилизацию не отключил на Камри и 8 ступенчатый автомат хуже разгоняет чем предыдущая 6 ступка
@@иваниванов-б3и3с там же горела желтая лампа отключенной стабилизации
@@иваниванов-б3и3с единственный её плюс)))
У Камри лучшая ходовая и надёжные узлы и агрегаты, за свои деньги она лучшая машина а карея со своими донными моторами и отсутствующей шумкой и более жёсткой подвеской нафиг нужна даже если к 5 будет быстрее на несколько секунд.....
У Камри акпп отваливаются в разы быстрее чем у Кореи. Амортизаторы кончаются к 40-60т.км. плыть начинает. Шумка +- такая же.
Камри мягче согласен, идёт по ямам приятнее, но рулится Корея лучше.
+ и - есть у всех.
Силы он уравнял с помощью баласта, тогда ради справедливости вместе с баластом нужно было выставлять Октавию 2.0 на 190 л.с.
1,4 так едет.2,0 не знаю за сколько сек проедет,интересно))
Это было круто!!! Октавия-лучшая!!!
В чём она лучшая?
@@avangard_33 Тем, что моя)))
@@МихаилОскольский Тем более не лучшая.
@@avangard_33 во всем она лучше, чем японское говнище из говна и палок.
А на какой пробег хватит Октавии?
Эх, какие видосы раньше Миша снимал.
Теперь это бы выглядит как preface против arizzo 8 и uni-v...
У которых, ессно, протв preface шансов нет.
Езжу на камри такой,где вообще на ней можно хоть чуть чуть разогнаться в городе.Все машины современные едут нормально,куда гонять на них....Хватает по уши любой из них.
Забыл сказать 1.4 шкодак с турбиной 😄😄😄
Ну да вы теряйтесь просто если какой-то ВАГ рядом едет, и дорогу уступайте сразу
Всё дело в конфетах!!! Зря вы их Камри переложили)))
Что вы творите )) Я же зашел посмотреть, как у Октавии без DSG всё плохо! )))
Октавия по сравнению с этими машинами серая мышь, те машины не для гонок с таким весом, а для комфортной езды
Скорее волк в овечьей шкуре, с комфортом у нее все нормально, плюс эргономика на высоте. К5 пока непонятно как себя поведет со временем + есть просчеты по конструктиву, про Камри и говорить нечего, для колхоза наверное пойдет
Я первый, Октавия лучшая.
Базаришь!
Она не лучшая!
Ну если только по по прямой пулять - то да..., можно приору чипануть + валы и т.д. - тоже не плохо поедет.., но седан D класса - это немного другая философия.., это - комфорт, статус, плавность хода, устойчивость на дороге (благодаря большой колесной базе). Плюс на бугром камри , к5 имеют моторы в стоке 300 л.с., тут уже вопрос, что будет лучше по динамике...
Классный видос))) правильно пишут про Mazda 6, 2.5
Мазда уедет после 100
@@HuiloPu может и уедет, но посмотреть то хочется))))
Надо октавию 2 литра и мазда турбо 2.5
Михаил, предлагаю эти "бизнес-классы" сравнить с супербом, иначе ко-ко-ко не остановить.
А смисл??? Суперб их в хлам разорвет. Да и дороже он ...прилично дороже.
@@RoRo-cs9qr Суперб на 1.4 сольет им
@@SerzhKiaCerato разве на суперб ставят 1.4. Там же баржа огромная)
@@RoRo-cs9qr D класс с равной массой
@@RoRo-cs9qr Ставят конечно
Нормально...Д-класс с гольф-классом решили сравнить. Вместо Октавии должен быть Суперб или Пассат, это одноклассники К5 и Камри. Но и они легко сделают и Камри и К5. Но за такие деньги, которых стоят Камри и К5, они должны не дольше 8,5 сек разгоняться. Не понимаю-Камри, К5, Аккорд, двигло большое, цена большая, а езда никакая.Была Оптима 2,0 турбо, та б с ВАГами потягалась. А эти все-тухляк.
Полное унижение. Даже полнейшее. А по хорошему надо было суперб 2.0 190 сил брать, Камри даже выхлоп бы не нюхала. Космический разрыв бы был.
За счёт чего Камри и к5 должны обгонять авто с турбиной?
Резвые Кони быстро обсираются!!!
@@Серёга-д7в1т Очнись ты обосрался чувак и твоя чамри тоде)
@@АндрейСмирнов-п1п главное чтобы ты не обосрался)
@@Серёга-д7в1т +
Тоёту и кию, рапид на 1,4 обгонит😂
Рапид так же чипованный как эта октаха обьедет и октавию эту легко!!!!!! Потому что веса в рапиде меньше намного, а двиг тот же
Движки разные, 1.4 -125 л.с на рапиде и 1.4-150 на октахе)))
@@РусланУтя платформу учитывайте
Та тот вообще в космос улетит
Конечно обгонит, он даже супру или где там ещё лошадей 300 и более даже не заметит это же ваша, поло седан говорят уже квалификацию ф1 проходит 😅😅😅😅дочего де вы смешны и убоги вагодроты
Причём тут Октавия? Одноклассник для D класса это Суперб 🤦🏻♂️
Октаху с Короллой нужно сравнивать. Обе гольф класс.
Невольно вспоминается притча о зайце и черепахе... Очень актуально.
Надо бы camry 3.5 и octavia 2.0 ))) новые кузова конечно же
Окташа 2.0 это ракета
Гл.инженер Volvo cказал,что ему не важен обьем цилиндров,а важно сколько воздуха вдувается в цилиндры.
Друзья, не спорьте, всё дело в том, что в одном автомобиле коробка прям она трш трш трш трш, а там ааа ааа ааа 12.39
Да, по поводу разгона с Октавией спорить бесполезно…
Смотря на чём.
@@1-_-12-_2 на приоре на валах и выхлопе ещё как поспорить можно
@@d_q_p ты бы еще с собарожцем сравнил)
С чипованной естественно, с стоком на равных будут.
@@d_q_p сток со стоком, а раз уж приора на тюне, то и октаха на чипе.
Шкода делает супер-машины, крутящий момент вне конкуренции.
Друг , я по рейзлоджику на пустом баке 100 бензина , на 18 колёсах мишлен ) без докатки поехал 8.4 на этой октаха с 2 педалей ) так что так… машина сток 100%
на протяжении 18 минут ,ваг унижает какие то камри и киа
Камри воды сейчас ищут чип на 250 сил 😁👍
Они ищут куда здать свои корыта и взять ваг!!!!
@@КириллМутяшев эти люди (владельцы камри) очень редко пересаживаются на VAG, потому что они знают, что Божественная тойота не ломается. А VAG ломается постоянно. (сам владелиц дореста октавии на чипе от E-tuners) пробег 180к. Наверное скоро мотор ляжет или турбина, а может КПП.
@@KOJIEHBAJI я не собираюсь катать авто 300.000 км, три пять лет и на новую
.... Ваг интересен и управляем, камри корыто, большой поджопник...
@@КириллМутяшев дело даже не в том, сколько ты собираешься катать, а в ликвидности на рынке.
@@ZlobniyTapoG я к тому, почему люди делают выбор в пользу Камри
У меня А7 Актавия 2018, всегда еду первый по трассе. Матаюсь часто, Москва-Севастополь, спб.
Надо было в багажник Шкоды ещё одного человека, и в салон ещё 2х😂
Мишанька, сделай обзор на октавию 2.0 с dsg381, опусти все это рисовое недоразумение на корню....
Такой дсг не существует
@@mrkhudovnikolaevich наверное 381 он имел ввиду
@@mrkhudovnikolaevich да, 381, пардон
В стоке. А7 на 1.4 8.6 стабильно на МКПП едет. Чё вы прям удивились))) а поло 1.4 125 опять же на МКПП в стоке вместо заявленных 9.4-9.6 на хорошей резине и 15 колесах 7.8-8.4))) ваши рулят 💪🚀
У меня была фабия РС , 1;4 с двумя турбинами 180 сил 7 ст ДСГ, так вот даже 3:5 рядом не стояли, сразу пропадали сзади😁
Фабия это ублюдок, а не машина😂
Там нет 2х турбин. Зачем врать???? Там есть компрессор, который в случае гонки при оборотах больше 3к не имеет никакого значения!!!!
Ахахахахах) Ребята, а что будет с вами, когда 2-х литровая Октавия на полном приводе и с топовой DSG рядом встанет?
В РФ только моноприводная окта.
Да там и на переднем приводе будет космос,а ходом так вообще ещё быстрее чем 4х4 тк потерь меньше и веса!)
её надо ставить с камри 3.5
А может ее с камри 6литров поставить)))) или лавайте уже признаемся что немцы это гении автопрома а потом уже все остальные
@@ОлегАнатольевич-щ1с спорно
Вот сколько посмотрел сравнении камри, к5 и третьей тачкой, все делают сравнение с 0 до 100. Честно, я не понимаю какой от этого практический смысл. Люди 95% времени едут по лимиту скорости и стоят в пробках. Главное, чтобы не мертвая была, чтобы могла набирать выше 130 кмч на трассе и не жрала как танк, а сколько секунд до 100, ну честно, какой-то детский сад. Эти машины позиционируются как ежедневная машина, чтобы с комфортом и в безопасности из пункта А в пункт Б доехать.
В реальной жизни важен диапазон 60-100/80-120/100-140 тут любой турбо лучше атмо. Надо было заезжать рулоном. Думаю после 100 у Октавии уже не будет такого преимущества. Странно другое журналисты на тестовых машинах с 1.4 меряли разгон с одной педали и стабильно было 9/9.3. Поехать с места быстро можно с совсем небольшим лаунчем - примерно с 2000 тыс. оборотов стартовать когда доступен весь момент.
А так машины совершенно разные. Камри про комфорт, надёжность и ликвидность. Киа на любителя вообще, а Октавия без претензий в семью на все случаи жизни да и по цене норм. вариант
У журналистов машины в топе с большими колёсами, а здесь база на маленьких. Поэтому 8,45...
@@МихаилОскольский Интересно другое. Пробовал гибриды Киа Ниро и американку Хонду Инсайт. Ниро при заряженной батарее идёт 9/9.5 на колёсах 16 радиуса а Хонда по ощущениям и замерам с ютуба 8 с. Очень приёмиста и быстра. Эти машины в городе расходуют 4.5/5 литров на сотню при хорошей динамике. Вот это я понимаю энергетическая эффективность. А машины на видео это самые обычные авто. Камри станет в 11/12л. на сотню в городе а Октавия в 8/9 при спокойной езде. Кстати акп на шкоде от тойоты. Производитель Айсин.
Камри у меня уже 135000 пробежала и только ТО. Октаха 1.8 к 120 т км уже поменял под авто, термостат накрылся, стойки амортизатора , замена сцепления, если чуть начать гонять авто, масло после 60 т км жрет, надо ТО каждые 7.5 т делать . Датчик давления масло помер, катушка зажигания померла. Как продал, тот кто купил, попал сразу, цень провернуло
Не звезди мне тут, Октаха порвет это ведро с любой скорости
@@АндрейСмирнов-п1пПричём тут скорость? Этот чел про надёжность говорит, которой у Октавии никогда не будет. А денег ты выложишь больше чем на камри, когда твой тупой дсг накроется уже на 50к. Но все же - сравнивать турбо и атмо это сравнивать жопу с пальцем
Только интересно сколько этот 1.4 отходит, посравнению с киа и камри
Он вечный, я после 150 т км продал, все было в идеале, заменена одна лампочка в салоне.
У меня сегодня пробег 200 на а7 и никаких проблем. Масло от замены до замены. Езжу на все деньги. Очень надежная машина. Менял только один ступичный и 2 сайлентблока. Больше проблем нет.
175000 и никаких проблем
Камри, популярная машина здесь в саудовская Аравия, высокий качественный 👍
А если бы Октавия была 1.8 на DSG. Просто было бы издевательство.
В воктавии 2.0т он еще мощней . 190 лс
Да я в курсе. Про 2.0 я вообще молчу.
А если бы Селика там была на тех же 1,8 посмотрел бы я на такое типа издевательство.
@@rustam1876 А про селеку там и речи нет. Да Ито не Факт.
@@Виктория2008-тора А про ДСГ и подавно речи не было
Камри не для гонок, а для надёжности, скучный атмосферник должен тупо ездить, тогда как турбоокта может и до сотки тысяч километров не дожить. Слишком разные задачи у автомобилей.
Да действительно, шкода весит 1,5 тонны двигетель 1,4 алюминевый с чугуными гильзами, новый лтк 300 весит под 3 тонны, и там двигетель 3.4 алюминевый гильзованный тоже турбо т.е обьема на вес такой же, как и технологии, но это другое да???????????????????????🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Не забывайте любой квалификацированый моторист вам скажет, что двигатели ваг tsi особенно 1.4 это пока новый, с пробегом это дно в плане надёжности
У меня октавия в полной(без фар и радара) показала 8.1 и стабильно 8.3-8.5)
На механике?
@@ДаниялЕрхоев автомат,сегодня официально поехала 2 раза 7,8(всего 2 замере было),уехал от а7 на ст1 и гольф на ст2
@@ДаниялЕрхоев скоро ещё будут результаты на ст1)
Я был уверен что Октавия будет хотя бы 1.8, и не сомневался в результатах. Но то что она 1,4 - эт я очень удивился
1,4 и 1,8 разница в разгоне 0,8 секунд
Вы что реально думали что ведро Камри 2,5 уедет от1,4 Октавия?
Думали, что после 100км/ч Октавия начнет отставать! Оказалось ни фига!!!
У меня Jetta 2020, 1,4 турбо, тоже за 8,6 секунд до сотни, как у Октавии. Это, чтобы со старыми Мерсами со светофоров гоняться) Можно чипануть до 190 лошадинных сил.
Сток? Не чиповал?
@@МихаилОскольский не, 150 родных лошадиных сил
чуть не уснул когда смотрел разгон камри и к5
До 100км за 9 секунд, камри спорт))) вот это спорт
для основных покупателей камри, пенсионеров, это довольно быстро
Есть Пежо 508, с турбо мотором 1,6 на 150лс
Очень хочу покатать его с этими Камри и к5 с их атмо на 200лс. Тут и класс машин одинаковый и Пежо наполовину алюминиевый гораздо легче весит
Японцы делают вещи, немцы автомобили!
Японцы давно уже не делают вещи
Грядут времена когда объёмные атмосферники уходят в прошлое
Эти времена уже прошли лет 5 назад, просто Тойота цепляются за старое
эти времена давно уже наступили.
@@aaegorov2 у Тоеты есть и турбо двигатели, просто в страны третьего мира к которым относится Россия тоета поставляет максимально простые агрегаты, чтобы не было проблем как у покупателя так и произаодителя. На Лексус устанавливают турбо.
Не все так однозначно, машины очень разные даже у одной марки. У Тойоты есть турбо, атмо, гибриды и даже водородные машины. Большинство конечно же атмосферные надежные машины, потому большинство народа России Тойоту и покупают, из-за надежности и неприхотливости, которые не уходят в прошлое. 80% людей из-за одного слова «ТУРБО» не берут машины, ибо все знают что турбо живет мало и в 2-3 раза чаще масло меняют и есть риск поломки, следовательно на вторичке обесценивается машина, это факт. Японские производители не только тойота, а Хонда и все остальные сегодня очень много востребованных гибридов производят. Это лучше и практичнее чем электро и турбо машины, экономичнее и экологичнее турбированных моторов, а разгоняется так же быстро как турбо моторы, но живут дольше так как атмо и электро в связке работают. Так что объемные атмосферники ни разу не уходят, а наоборот набирают обороты в связке с электро моторами.
@@romazv3816 ну так таёта спецом ,к примеру , на Лексус RX с 2.0 турбо не ставит 8 ст автомат , чтоб он по динамике был хуже чем 3,5 8ст
Когда уже люди поймут, Тойоту может уделать только Тойота
Нет, Тойота, убивает, сама Тойота
Lexus
Toyota Camry сравнение с Skoda Octavia просто толстая корова и всё!!! Езжу на шкоде октавия а7 уже 6 лет пробег 130000 тысячи заметно всех колодок и все!!! Шкода просто огонь 💯💯💯💯👍👍👍
У меня суперб, класс !!
Я запустил видео и первые 30 секунд (особенно с 10 по 30 секунду) в фоновом режиме был уверен, что ведущий - Академик
Подача, голос, ритм, паузы, лексика - все Академика
Кст да))))
Вторую чащку чая пью... ну не оторваться бит мужики
На татарский все же прорвало😄
Camry это 10-летние старые разработки в новом фантике ) Машина эта просто скучно ездить с одной точки в другую
Как сказал один чел, это большой Ланос )
а как понтуются владельцы Тойоты я молчу. Особенно говорят ВАГ говно, но когда ограничители на дверях сдохнут, они бегут и от фабии ставят. Ваг же говно)
@@andrewplus8185 , ваг гавно))) на самом деле не говно , просто дорого.
@@АлексейАндрощук-у4ю ебать, какой бред 🤦🏻♂️
Ильдар автоподбор смотрел?))))
Я сам гоняю на октахе. Как можно сравнивать атмосферный двигатель камри и турбовый мотор шкоды 🙈🤣
Ну 2.5 немаленький объём
@@BlackWhite-zn8bt для массы Камри маленький
Правильно. Октавия с низов сразу тянет, а камри пока наберет обороты, октавия уже уехала.
Звукоизоляция у Октавии на хорошем уровне.
А кто не верит в TSI - вы просто на них не гоняли)))
👍
Ой слушай, мне на 204ом всегда говорили, какой нафиг 1.6, а потом, как их пушки гонки 2.0 на палке обосрались, уже с интересом подошли к турбо, щас уже народ это все не так и удивляет.
Чет этот экземпляр камри совсем не едет! Шкода если не на чипе то просто круто!
Если вы не ездили на Ваге, то советую. Хотя бы на тесте, и тогда вы поймёте как едет 1,4 в стоке. В сторону корейцев и японцев даже смотреть не захотите
@@Гаденыш69 не просто ездил! да сих пор езжу на1.8 tsi так же как и на камри с 3.5 мотором тоже езжу и смотрю и в ту и в ту сторону с большим удовольствием
Шкода по сравнению с камри это формула 1! По всем показателям! Динамика, рулежка, особенно тормоза!
А по комфорту шляпа полная, еще здыхает после 100 тыс
Я на турбированом 1.4 кодиаке ездил,тоже не плохо прёт,даже не ожидал такого.
Так то по классу там должен быть суперб, который вообще в космос улетит от этих Азиатских поделок.
совершенно верно!здесь должен быть суперб 2.0 220 л/c! Такое авто вообще нельзя сравнить с этими повозками)) А чтоб совсем не было смешно взяли самую слабою актавию оттдуваться.....
@@gary64200 Повозками?...😏
@@fan1979 нууу,а как их ещё наэвать?)