Isso ai cara , 99% dos mecânicos no Brasil não sabem que o problema crônico de lubrificação do EA 111 é o JETCOOLER...a maioria não sabe... parabéns pelo vídeo jovem
@@jadsonlimasousa70Jetcooler não, mas a deficiência da lubrificação dele faz ocasionar folga e redução da pressão de óleo. Aí sim o jetcooler terá causado um problema.
@@jadsonlimasousa70 o jet cooler é uma válvula, se ele der problema perde pressão de óleo sim!!! Já peguei motores que quebraram por causa dele inclusive
O motor e bom a questão que esse motor exige oleo bom ,mais tem nego usando oleo 20w50 ai nao da ne o oleo desse carro e 5w40 sintético ai mete oleo mineral
Estranho né,todo mundo reclama desses motor,fiz 250.000 km com um motor desses ,e vendi o veículo, perfeito,motor lacrado original de fábrica, pronto pra rodar mais 250.000,eu sempre digo ,não existe motor ruim existe proprietário relaxado.
É por esses e outros motivos que motor de qualquer marca do faço completo pode até ficar mais caro mas a confiança e durabilidade é tudo se o cara não tiver dinheiro para consertar o carro ou trator caminhão melhor não ter a ecplicação do parceiro aí está correta então porque eu assumiria o risco de fazer tudo de graça para um folgado quem não pode comprar angú não pode ter cãokkkkkkk
Não tem que fazer nada!! Troca o motor, coloca um novo, e termina com os problemas!! Já passei por isso e coloquei motor novo terminou com essa função!!
E ainda tem mecânico reduzindo o primeiro furo de lubrificação do colo do mancal do comando dizendo que é pra aumentar a pressão de óleo nos outros colos de mancal e assim solucionar o problema. Pelo visto eles deveriam estudar e analisar um pouco mais o problema desse motor.
Isso ai cara , 99% dos mecânicos no Brasil não sabem que o problema crônico de lubrificação do EA 111 é o JETCOOLER...a maioria não sabe... parabéns pelo vídeo jovem
Jet cooler não influencia em pressão de óleo!
@@jadsonlimasousa70Jetcooler não, mas a deficiência da lubrificação dele faz ocasionar folga e redução da pressão de óleo. Aí sim o jetcooler terá causado um problema.
@@jadsonlimasousa70 o jet cooler é uma válvula, se ele der problema perde pressão de óleo sim!!! Já peguei motores que quebraram por causa dele inclusive
@@guilhermerodriguespaiva7787 ele é uma válvula, se carbonizar e travar aberto perde pressão por ele
O motor e bom a questão que esse motor exige oleo bom ,mais tem nego usando oleo 20w50 ai nao da ne o oleo desse carro e 5w40 sintético ai mete oleo mineral
1 censor cebolinha
2 troca de tucho e balancin
3 folgas nos pistoes / bielas
Gostei muito da sua dica!!! Obrigado por compartilhar os seus conhecimentos!!!
Na empresa que trabalho tem uma saveiro que já está com 278mil km rodado original e tá filé o motor dela e já tem três anos que tá usando 15w40
O problema e nos motores 1.0
Boa noite Nunes. Obrigado por essas informações.
Sensacional NUMES 👏👏
Esse motor é problemático..abrcc👍
Que dica top
Estranho né,todo mundo reclama desses motor,fiz 250.000 km com um motor desses ,e vendi o veículo, perfeito,motor lacrado original de fábrica, pronto pra rodar mais 250.000,eu sempre digo ,não existe motor ruim existe proprietário relaxado.
Minha cliente aqui na oficina tem SpaceFox com 530 mil km, ela tirou zera, o motor nunca foi aberto, nem cabeçote removido
Top dica
Bomba💣
Boa
E quando pegar biela sem furo pra lubrificar??
Será que caso coloque pistão forjado terá uma maior resistência pelo desgaste da bucha da biela?
Terá que colocar biela forjada e pino especial tb !
Aconteceu com meu carr
Cara se tem essa folga o motor vai apresentar barulho e claro né.
Um bom mecânico vai ver isso rapidinho
Taca um Bardal prolonga ja foi 😅😅
Nos que peguei fiz o cabeçote e não acendeu maus já faz anos alguns
É por esses e outros motivos que motor de qualquer marca do faço completo pode até ficar mais caro mas a confiança e durabilidade é tudo se o cara não tiver dinheiro para consertar o carro ou trator caminhão melhor não ter a ecplicação do parceiro aí está correta então porque eu assumiria o risco de fazer tudo de graça para um folgado quem não pode comprar angú não pode ter cãokkkkkkk
Jetu coollér custa um rim
Aaaaaaa mas a culpa é do lubrificante pow kkkkkkkkkkkkkkk
🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Só calçar com latinha de alumínio que tá novo de novo😅
Esses motores não tem jeito , chegou acendendo a luz e motor completo não tem jeito !!!
A motor complicado.sofri.com.ele bebi mais q.zeca pagadinho
Não tem que fazer nada!! Troca o motor, coloca um novo, e termina com os problemas!! Já passei por isso e coloquei motor novo terminou com essa função!!
Vale nada esse motor tive só problema mesmo pondo óleo recomendo pelo fabricante!!
Melhor solução é consertar e dar fim , essa mecânica é uma bomba não adianta ficar quebrando cabeça!
Quebrar cabeça? Não é peugeot
C não fizer tudo da nisso
Esqueceu de dizer que somente os EA111 1.0 são probrematicos, os EA111 1.6 nao. Abraço.
1.6 tbm.
@@Well233 negativo. Somente o 1.0 acende a luz do óleo.
Parece que é combinado: Eu faço o vídeo e vocês elogiam!
Um dos MAIORES motivos é o comando de válvulas, cabeçotes.
Esse ai ja é consequência. Kkkk
O mal desse motor é quem o projetou com esse calcanhar de Aquiles!😡😡😡
Tais enganado,,maior problema folga alojamento comando
1.0 né....... porque 1.6 dá isso não.
Ou seja , compra outro motor que sai mais em conta.
Pistonzinho de motosserra. VW nunca mais.
E ainda tem mecânico reduzindo o primeiro furo de lubrificação do colo do mancal do comando dizendo que é pra aumentar a pressão de óleo nos outros colos de mancal e assim solucionar o problema. Pelo visto eles deveriam estudar e analisar um pouco mais o problema desse motor.
Kkkkkkkkk, tu é mecânico ?