Hezký video. Před lety jsem šel podobnou cestou jako ty a myslel si, že když si koupím 1200 Adv, tak že budu cestovat s rohlíkem mezi ušima. Pravda byla, že když se mi během prvních 8000 najetejch km 3 x vykváknul kardan, (z toho poprvé taky v Rumunsku) kterej mi tenkrát naštěstí měnilo Bmw v záruce, 2 x čerpadlo a jednou jednotka ABS a musel jsem dojet několik set km úplně bez brzd, tak jsem velice rád s velikým prodělkem tuhle naleštěnou bídu poslal dál a vrátil se zpátky k japoncům, u kterých se mi nikdy nepokazilo nic a od té doby už opravdu cestuju s rohlíkem mezi ušima. Snad budeš mít více štěstí než jsem měl já se svým pátečním modelem.
Ahoj, hezky napsáno. Já tuhle motorku už dlouho chtěl. Snil jsem o ni, šetřil na ni, četl všechny články a viděl snad všechny videa světa, nic mi z ní teď nemůže udělat odpor, ani narušit soulad našich duší. Je to bike, po kterém jsou dlouhá léta toužil a má pro mě proto obrovskou hodnotu, především však jako potrava pro mou motoduši. Je to stroj a i ten má své chyby, tak jako já, nebo moje žena. A pokud se ty chyby dají léčit, zapadá to do mého příběhu. Upřímně, bez těch problému na cestách by mě to zatím ještě asi nebavilo a poslední cesta? Ano, byla náročná a byla s poruchou ale tohle mě baví a je pak o čem si povídat u pivka! Je to dobrodružství, a věřím že mi tahle motorka dá ještě spousty takových zážitků. Nebojím se. A peníze? Vždyť jsou to jen peníze. Bavím se a moc. Děkuji za tvůj coment a přeji ti, aby tě v budoucnu japonci bavili stejně jako mě baví tyhle zasra*ný boxery, zůstaň kolama na zemi a projeď co největší kus světa než zestárneš, a pokud se na cestě potkáme zvu tě na panáka slivovice. Jo a víš proč se majitelé GS nezdraví? Protože se už zdravili ráno v servise 😂😂👍 Já jsem Maik a jsem motorkář, čusan.
@@m-man2805 Naprosto rozumím tvojí vášni Maiku a je dobře, že to bereš takhle. Určitě ti udělá spoustu radosti. Mě baví víc jezdit v sedle, než na korbě odtahovky, takže jsem jí dal pryč a to jsem jí dlouho chtěl. Mám jí odškrtnutou ze seznamu splněných přání a stačilo. Kamarád přejel z čech až do Japonska na 1150GS bez větších závad, takže možné je všechno. Moje láska je ale Kawasaki zelená, na okrese jediná :-) Mám jich momentálně 8 strojů mezi lety 1995 až 2003 - karburátory, analog budíky, bez ABS a asistentů. Prostě zlatá éra japonskejch motorek, která se už nikdy nevrátí. K tomu jsem si před 2 lety pořídil jednorožce AJP PR7. Ta mi sice dělá vrásky svojí spolehlivostí (elektrika, studený starty), ale zatím jí dávám šanci, protože mě baví ten podvozek a nic podobnýho bohužel Kawa nedělá. Teď si pojedu vyzkoušet KOVE 450, protože to vypadá taky dobře a je to alespoň z Asie 🙂 Ať ti vášeň a motorka co nejdýl vydrží a třeba se potkáme někde po břicho v bahně 🙂 Šťastný kilometry v sedle a vždycky zdravej zpátky domů.
Odporový pásek v nádrži (Palivoměr) trpí když necháš přes zimu třeba půl nádrže.Doporučuji při odstavení na delší dobu tankovat plnou.Trpí na to všechny BMW....Problém s hučením od zadní pneu(hlavně v náklonu)jsem měl s ojetyma Touranckama taky.
Čau,doporučuju zkontrolovat kardan.Kupoval jsem letos dvouvačku 2010 s 31000km a jsem rád že jsem se na kardan podíval.Klouby už začínali chytat rez a drážkování uplně suchý.Zkontroluj pořádně prachovky,já měl na zadní prachovce dírku asi půl milimetru velkou a dostávala se tudy voda dovnitř.Jinak pojišťovnu doporučuju Europe assistance motocare.Mám to zaplacený na celý rok a je to po celé evropě.Cena asi 1500kč.Mám s nimi i osobní zkušenost když jsem řešil poruchu s autem.
Ahoj, díky za tipa. Ta mašina prochází profi servisem. A na jaře při posledním servisu říkali, že kardan je OK. Ale schválně na něj zkusím kouknout. Jsem zvědavej, ale věřím jim. 👍
Ahoj 1.3.2024 budu mít 8 let Yamaha XT1200 Super Tenéré mám najeto 175527km. Servis si dělám sám. Na kardan jsem nesáhl. Ložisko předním kole jsem měnil a v řízení. Absolutně bez závad. Projel jem na ni kus Evropy. Hezký Nový rok a kolama dolů. Zdenda
Ahoj, a řekni mi není ta XT1200 moc těžká na třeba domací off road např v lese? Zkoušel jsem se svým GeSem do lesa vjet, ale je tak težká, že jsem se horko těžko otáčel na úzké lesní cestě. Ok, chápu že jsem na to neměl gumy, ale ten pocit z tý mašiny byl v offu hodně mizerný. Ok, cesta byla podmáčená a všude bláta jako 🐷, prostě to byl boj. Jsem amatér v této třídě a jezdím v ní první rok a věřím že na lehčí bych si off užil lépe. Máš pěkný nájezd a štěstí na bezservisní kup stroje. Kolega tvůj stroj má taky a padl s tím na mokré louce, prej težký předek, a to má najeto hoodně km, možná stejně nebo i více jak ty a pořád básní o KTM 1190. Hezký nový rok a kolama na zemi👍.
@@m-man2805 ahoj. Samozřejmě je těžká. 260 kg. Do terénu se moc nehrnu. Jen šotolinové cesty. Loni Slovinsko. Jestli chceš terén tak třeba 700 tenere nebo 660 Aprilia Tuareg. A pod. Velký zdvih pérování je plus. Jinak pneu jezdíme hlavně Continental ContiTrailAttck 3 a nebo Pirelli Scorpion Trail 2. Odkud jsi?
@@zdenekjellus1996 Právě po Tenérce mlsně pokukuju. Možná bych ji i za své GSko vyměnil. Mě osobně terén láká hodně. Za mlada jsem na Pionýru jezdil jen v lese a po polních a lesních cestách, tak mám k tomu blízký vztah. Ty dálniční přesuny mě nuděj i když chápu že jsou potřeba aby ses dostal tam a tam. Na ty gumy určitě kouknu. Právě chci přezout GSko na Mitas E07+ podle rúzných recenzi, dobré avšak lehce klouzavé gumy za mokra. Tak ještě nevím. Každá guma má své pro a proti. Koukám že máš dost videí, jdu je pomalu zkouknout 😂👍 Prostějov.
Ahoj a vítám mezi GS nadšence. Já kdysi přešel z japonských mašin na BMW a začal na 1150 z roku 2004, pak 1200 z roku 2006 a teď jezdím druhým rokem 1250, kterou jsem si koupil úplně novou. U všech mašin se vždycky vyskytly nějaký závady, ať už spojka, ložiska atp. To je cena za to, že nevíš co dělal a jak předchozí majitel a majitelé, bohužel... BMW je opravdu dobrý stroj ale pořád stroj, který se používáním opotřebovává, jako všechno... Chce to jezdit a zjistit, jak se k tomu chovat, co je potřeba dodržovat při seřizování a servisu. Jen málo mašin Ti nabídne takový zátah ( kroutící moment ) motoru jako právě boxer od BMW.. Kdybys potřeboval poradit, klidně napiš a rád se podělím o moje zkušenosti. Ať je ta letošní sezóna 2024 bez zbytečných nervů a plná super zážitků v sedle našich strojů 😊
Ahoj, souhlasím se vším co píšeš. Zajímalo by mě však jaké máš zkušenosti s tvou GS a terénem. Popřípadě vhodné pneu. A atd. Jezdit po cestách je jedna věc, ale vlítnout s těmito stroji do offu musí být masakr a to mě hodně láká 👍😁
Ahoj, tak jen z vlastní zkušenosti, především Ti chci napsat že do terénu typu motocross to není, je to moc těžký a nebudeš to chtít pořád zvedat.... Terén to ale projede brutální 😊 Na mojí 1200 jsem měl přesně ty gumy, který máš teď Ty, jen ale půl sezóny,pak jsem je rychle sundal a to právě z důvodů, které píšeš, chci jezdit i mimo silnice, třeba jako šotolinové cesty ve Švédsku, nebo právě Rumunsko . Ty gumy jsou dobrý, ale jen na silnici a dálnici, tam jsou skvělé... Bohužel jako vždy to je o kompromisu, nikdo soudný Ti neřekne, že je guma na všechny typy cest, není... Já už několik sezón jezdím Michelin Anakee Adventure... Je to opravdu kompromis, hlučnější na asfaltu ale na trávě a šotolinové cesty je velice dobrá, kdybych jí měl hodnotit procentem, tak asi 50:50.... Na mokrých cestách mě ještě nezklamala a v terénu už vím, co dá a co s GS nedá.... GSo je tank, projede opravdu moc, jen s ohledem na hmotnost se musíš naučit pár triků do terénu. Myslím tím např.pred každým stoupáním se rozjet a využít těžiště tak, že stojíš cítíš, co to chce.. Je těžký to jen krátce popsat. Ve zkratce, guma je alfa a omega všeho, podle gumy si můžeš vybrat cestu. Pak už jen ten trouba co drží řidítka a o zábavu bude postaráno...😊 Mimochodem, Stelvio znám, vše tak kolem, není jedna z mých top destinací v Evropě 😊 Rád se tam na motorce vracím a přes Švýcarsko a Lichtenštejnsko zpět, to musíte vidět 😊
zkus to na jaře prodat a šup na Tenerku, procestuješ s ní svět a v terénu je zábava. Pokud někdo nechce hltat opravdu kilometry nebo nejezdí ve 2, tak ten trend menších motorek je jasnej
Silně prodej zvažuji, ale asi bych ji za investované peníze neprodal, a aby někdo přišel k takové teď v uvozovkách opravené a servisně vychytané mašině za reálnou prodejní cenu plácnu 175 tis, tak to na to kašlu, to bych musel hold investované peníze oželet a to se mi jaksi teď nechce. Jen když bych si vzal že bajk stál 170 tis, 5 tis vstupní servis a prohlídka všeho, 10 tis kufry, než se vychytaly mouchy dalších cca 7 tis za servis a teď nové gumy 6 tis a před sezónní servis 5 tis, tak jsem cca na 205 tis. Jasně, někdo řekne servis si udělej sám a máš to levnější, nebo nekupuj nové gumy, když na těchto ještě 3500 km najedeš. Jenže já mám rád mašinu v cajku a servis chci mít doložitelný fakturama. Takže z toho vyplývá, že ji nemůžu prodat, jednak bych ztratil dost peněz. A ještě bych musel např. 70 tis doplatit za menší, slabší ale za to zábavnější a mladší stroj. Kua, ale asi to stejně časem udělám.😂😂🙈 nevím jsem s ní spokojen, jen mě ser* ten terén, že je těžká. Dám ji ještě šanci na gumách Mitas E-07 + . Vlítnu u nás do lesa a do pískovny a uvidíme co dál.
Presne na to som myslel počas pozerania videa. GSko je hltač kilometrov ale 15 ročný kus je aj hltač peňazí. Za tie prachy čo vyšla GSka s doplnkami a servisom, mohla byť takmer nová Yamaha 700. Stroj, ktorý v teréne s amatérom v sedle zvládne viac ako mastodontné GSko. Výhoda GSka sa prejaví v rýchlych presunoch po diaľnici, ale tu nastáva otázka, či to na výletoch dáva zmysel. Letieť naložený 180 km/h po diaľnici... A miesto na to tiež nie je všade. 130-140 km/h pôjde s prehľadom trvale aj Yamaha, zábavy zažitješ kopec aj tam, kde ti strach z GSka nedovolí ísť. A ak si chceš užiť krajinu, výhľady, zátačky, šotolinu, prírodu atď, tak to na diaľnici nehľadaj. Na diaľnicu sa chodí s autom, na motorke chceš iné veci. Aspoň ja to tak mám. Nech sa darí, inak fajn video👍
@@danielmik1089 krásně jsi to napsal. Souhlasím se vším co jsi uvedl. Nicméně člověk se chybami učí a posunuje. A taky nikdy nevidíš do budoucnosti co a jak bude a kolik vše bude stát. Tím nechci říct, že velké GS je chyba. Mám z něj obrovskou radost i z jízdy na něm. Jeho silá, dominance na silnici a pohodlí mi na prvním dálkovém tripu po silnicích a hlavně na nekonečných maďarských dálnicích ukázala nejen jeho výhody ale také nevýhody. Zkušenosti jsou to co dělá mistra mistrem, a já s pokorou uznávám že jsem amatér a ještě dlouho budu. A než naleznu přesně to co od motorky a od cestovaní na ní požaduji budu s úctou přijímat všechny chyby který mi motosvět připraví. Nakonec překlad slova adventure je to proč tohle všichni děláme, no ne? 😃 Tak kolama na zemi a z vesela do sezóny 2024. Ale tu Tenérku jednou osedlám 😂👍 cítím to v kostech.
Kupil som si taku istu s 90000km hned preventivne nova spojka a uz aj gufera na vyvazovaku a vstupnom a vystupnom hriadeli az je pokoj.Kardan je zatial ok.Mam adventuru s velku nadzou a aj s plnou je perfekne ovladatelna aj v terene na dobrych gumach Karoo street az neuveritelne oproti predchadzajucej xtz1200 Jazdim hodne dialnice v lete do prace 500km 150 180tempo a vobec nezerie olej.
Super. Mašiny jsou to ok, ale prostě už v těchto nájezdech vyžadují hold dražší servis. A náhodou to plastové kolínko co mi prasklo v Rumunsku, s tím zkušenosti nemáš? A neříkám že do terénu to s něma nejde, ale určitě na lehčí maši ně, mašině tipu Tenére700 s pořádnýma pneu by si to člověk užil jinak. Nakonec viděl jsem borce v Rumunsku co se s lehkou Tenére dá dělat.
Supertenere 700 je krasna ale ja potrebujem hlavne hltaca dialnicnych kilometrov kde mi pri dlhej jazde nic nelezie nervy skusal som veskeru novu konkurenciu a stara Geesa je pre mna prekvapivo najprijemnejsia.S tym kolienkom skusenost nemam,poistovniam absolutne neverim po kupe som zainvestoval do tych velkych veci az nemusim niekde v 2000km od domu riesit vymenu lamely za 3000eur+zkazena dovolenka Nosim si maly vercajch problematicku EWS antenu pre istotu nejaky olej ktory viem nudzovo naliat aj do koncoveho prevodu a spojkovu kvapalinu.Draha na udrzbu? Na dnesnu dobu taka normalka ked si to porobis mas zas pokoj ,ale stale opravitelna aj doma nemozes porovnavat motorky s Jawou to je iny vesmir.Nepatrim medzi majitelov BMW ktory hania vsetko ostatne mal som supersporty krosky supermoto...geesu som kupoval uplne chladnokrvne ako letne presuvalo namiesto auta ale po nejakych 100km som si ju zamiloval a druha motorka bola celu sezonu pod plachtou.
Majku, hezká recenze a s těmi rámy od Heed super kup. Já je měl na GSu taky, seděly na mm, opravdu kus železa, už od pohledu účinnější, než orig. a za rozumné peníze. Když jsem v 50km/h naboural do osobáku, pro který neplatila STOPka, ochránily komplet motor a nádrž. Michal
Čusan, a to si vem, že ty rámy ten borec co mi je dal nechtěl na své moto, že mu jeho servisák řekl, že když s němi spadne a bude třeba někde venku, že má zkušenosti, že při pádu způsobí prasknutí bloku motoru, kde jsou ve spodní časti ukotveny. Ale za mě si myslím, že to možné je ale jen opravdu při brutálním pádu nebo vyšší rychlosti. Těžko říct, kdo ví, třeba sem někdo napíše a řekne nám jestli když spadl, způsobilo mu to prasknutí bloku motoru. Dík za koment a na čem jezdíš teď? Stale GS?
@@m-man2805Asi to bude hodne individualni Majku. Posud sam: Ja v 50km/h nakouril Punto (pro ktery neplatila STOPka) na spolujezdce a prej jsem ho vyrazil ze silnice. Dvere 30cm dovnitr, boule na strese, v podlaze, vsechny skla ven. Vcas jsem se odrazil do vzduchu, to mi zachranilo zivot. Letel jsem vzduchem v Milicine dle pol.zpravy 15,5m (z toho namerili max 50km/h) dopadl na ruce, hlavu. Nohama vahou bot udelal rozstep. Obe zapesti na maderu, natrzeny trisla, megamodriny ke kolenum, pater pomlacena, ale bez ruptury, strepy v puse, v helme,.... trochu krve prej ;).... Doktory jsem zamestnal na pul roku. GSo vejpul v brejlich. Jednou ranou :). Predni kolo s vidlema viselo jen na lanku ABSa. Pan, co dela profi motorky pres 30let rekl, ze tohle jeste nevidel. Ramy potluceny fest, ale ochranili motor, kterej porad bezel ! Zadny praskly blok..... Vrak nekdo koupil, spravil, jezdi. Nejcastejc motka padne v 0 rychlostech a Heedy chranej motor i nadrz pekne. + pevny kryty hlav a udelas asi max. Ja ted TT 1200 explorer, 10tis km za 2 roky, krasna, orgasmus pri kazdy jizde, ale prodavam (z duvodu vysky sedla, jsem vysokej a na TT skrcenej) a jdu do GSAdv. 1200, rv. 08-12 :)). Na 1250 nebo KTM 1290 hold zatim nemam. Uz aby bylo jaro. Podle pol. statistiky je 90% bouracek auta s moto nedani prednosti. Hadej, kdo komu.....?;) Kolama dolu. M.
Ahoj. Nechcu být nějaký moralista ale u boxeru když máš postavenou mašinu na bočáku určitě nestartuj a už vůbec ju nehoň jak zdutou kozu ;-) bo olej je natečený v levém válci a pravý se min. maže. Je to jen rada kterou už jsem po pár majitelích mašin BMW řešil. Zbytečný zlozvyk.
nenech se odradit. tyhle "značkový" plky, která motorka je pro tebe nejlepší, mě hodně baví. taky jsem "bmw ovce", co si koupil dvanáctku gso jen kvůli znáčku. jsem nepředstavitelně spokojená ovce. hodně zdaru, kolama dolů a na chytrý rady kašli. co se ti líbí víš, co ti vyhovuje poznáš sám.
Pěkně jsi to napsal. Prozradíš mi kolik jsi už na dvanáctce najel, kde jsi byl nejdál, kde sis to nejvíc užil, jak jsi na tom na off-road trase, nebo nějaké zkušenosti co se týče váhy GSka a jeho jízdy v terénu, jak dlouho ji máš a jaká byla tvoje nejhorší porucha? U mě ve videích najdeš můj první a zatím jediný trip z Rumunska, sice amatérský natočený a sestříhaný. Víš, když se mi na vrcholu Fagarasu Bmw pokazilo, přijela tam skupina čechů, a mezi nimi byl borec na Tenere 700 a všichni jak odpočívali a měli své převážně cestovní motorky zaparkované, tak tenhle borec tam krosil po bočních cestách a kopcích a závěrem k nám z té boční cesty vyjel tak 3 metrový sráz, nebo spíš z jeho pohledu kopec. Šlo vidět jak moc si to užívá. Jezdil s lehkostí a jeho zábava kterou si tam užíval mě v podstatě nadchla. Zvažuji že své krásné Gsko pošlu dál do světa, právě proto abych si užil i ten off-road. S mou těžkou dvanáctkou bych to co on tam dělal nezvládl, jel na lehko, jen jeden Drybag. A já plně naložený jako blázen. No hodně zvažuji jít do lehčího a obratnějšího stroje tipu Tuareg 660, Moto Morini, Ducati Desert X, nebo právě zmiňované Tenere 700. Co myslíš? Není škoda nejezdit off, nebo alespoň lehký off?
@@m-man2805 hele, chlape, odpověď ti hodím do mailu. nebudu tady rozpoutávat vášně. co kdyby si někdo všimnul, že mám svý gso opravdu rád. musel bych se zachovat podobně jako Galileo Galilei. Při odchodu bych zamumlal ...všichni ho chtěj... 😀
Pekne zhodnoceni sezony_23. Ostatne ten nas trip do RO byl o tom uzit si to, zjistit, zda te to chytne, poznat svoji masinu a pak si rict budu pokracovat, nebo ne.. Myslim, ze ted zpetne ty zavady tam to udelaly o to zajimavejsi:-) Tesim se na dalsi trip! J_R1150 GS
No bylo to spontánní zhodnocení sezóny kamaráde. Určitě jsem se nezmínil o všem co jsem chtěl. Jako např. nákup nových gum a jaký tip jsem vybral. Go pro kamery a dronu. Nech si dařit. ✋
mal som R 1200 GS rok 2006 tam som dal vymenit cele palivove cerpadlo v ramci zvolavacej akcie prave kvoli tomu co sa stalo vam, treba ziztit v BMW ci je este na to zvolavacia akcia
@@palokuhajda3018 a jaký ten transalp je? Rok výroby a nějaké porovnání s těmi předchozími modely by jsi měl pro nás ? Stručně. Zajímá mě tvá osobní zkušenost.
Ako video fajn, ale kúpil si si opicu tak musíš mať aj na banány. Moc sa na to pozeráš cez peniaze. Ak chceš cestovať za lacno kúp si bicykel , alebo odrážadlo.
já jsi jedu za měsíc pro BMW r100 GS za cca 160t a odpálím sezonu ve stylu, jinak duvod proč si jedu pro r100 GS a ne pro r1200 GS tak je že nechci řešit elekrokurvítka ale jezdit
@@jardammusik2584 pecka👌 tobě taky a hlavně koly na zemi. Koukal jsem na to r100 jsou to krásný kousky, maj nejen styl ale i kladné hodnocení jízdy a prožitky všech svých majitelů.
🙋♂️, mám opačný problém, ( od Lékaře mám leky na tlak s pozvolným uvolnění a pravidelne zastavuji na 🚾 cca 40km. Vím jak to zvládají řidiči 🚛. Mám smůlu 🙋♂️. + 🥂🍾
No ku*va to je na prd. A jezdiš ještě na mašině někam dál, nebo spíš kolem komínu a terén, nebo silnici? Mě hodně láká terén, ale nemám partu se kterou bych jel jen off road trasy a kolega co jezdí semnou je bez off road zkušeností a je radši orientovaný na cesty.
GS jsou hodně ojetý ale i stočený,drahý na sevis ikdyž si drží stále vysokou uroven ... přešel jsem na GT cestovní kategorii ,měl jsem to ale udělat mnohem dříve,jiná jízda ,nižžší těžiště,nesedíš jako na koze ,oproti obecne adventure ,které jak jsem zjistil zcela nevyužiji ,pokud nejedeš někam do rumunska či do bosny ,za mne zbytečnost..spíše modní trend a i v tom rumunsku už toho mají lidé dost a jsou tam zákazy na polnačkách ...😉jinak všude asfalt a speciálně v RU lepší než u nás
Velmi zajímavý komentář. Taky pomalu zjišťuji že nepotřebuji takového mastodonta na to abych mohl cestovat kdykoliv a kamkoliv, jak jsem měl v představách, že takové cestování zvládne jen velké GS. Hodně je to o pohodlí a komfortu na dlouhých trasách a právě letošní sezóna rozhodne, zda půjde GS dále do světa.
Mám "čerstvě" to samé 2007, vše zatím po najetých 1100km ok (vše přes zimu repasuji), ale co mě neskutečně trápí jsou vibrace. Nad 120 mám pocit, že se to celé musí roztrhnout. Tak čekám, co se na mě časem vysype...😦
Za jízdy a zejména řidítka jsou naprosto nejhorší. Udělal jsem si gumové silentbloky a budu ladit závažíčka. Za jízdy mě brněj ruce tak, že už časem neudržím řidítka. v tomto případě ale nejde o problém s krční páteří, ale skutečně o problém vysokofr. vibrací. při vytáčení to navíc celé vibruje jako hrom. Kardan je OK, ještě budu ladit synchro. Tak uvidím... @@m-man2805
Není na obyčejný stroj a nestarat se o blbosti 😂.... prasklé kolínko myslím není až taková porucha jako ukazatel paliva nebo hustota kola..... člověk si holt při cestování musí poradit a nespoléhat na pojištovny😢
Zajímavý, zavolat můžu zkusit, ale platí to i když je to vyměněné a plně funkční? Víš jak, kdyby to bylo na prd, tak možná, ale zatím to sezónu vydrželo, a doufám že vydrží i tu další.
Hezký video. Před lety jsem šel podobnou cestou jako ty a myslel si, že když si koupím 1200 Adv, tak že budu cestovat s rohlíkem mezi ušima. Pravda byla, že když se mi během prvních 8000 najetejch km 3 x vykváknul kardan, (z toho poprvé taky v Rumunsku) kterej mi tenkrát naštěstí měnilo Bmw v záruce, 2 x čerpadlo a jednou jednotka ABS a musel jsem dojet několik set km úplně bez brzd, tak jsem velice rád s velikým prodělkem tuhle naleštěnou bídu poslal dál a vrátil se zpátky k japoncům, u kterých se mi nikdy nepokazilo nic a od té doby už opravdu cestuju s rohlíkem mezi ušima. Snad budeš mít více štěstí než jsem měl já se svým pátečním modelem.
Ahoj, hezky napsáno. Já tuhle motorku už dlouho chtěl. Snil jsem o ni, šetřil na ni, četl všechny články a viděl snad všechny videa světa, nic mi z ní teď nemůže udělat odpor, ani narušit soulad našich duší. Je to bike, po kterém jsou dlouhá léta toužil a má pro mě proto obrovskou hodnotu, především však jako potrava pro mou motoduši. Je to stroj a i ten má své chyby, tak jako já, nebo moje žena. A pokud se ty chyby dají léčit, zapadá to do mého příběhu. Upřímně, bez těch problému na cestách by mě to zatím ještě asi nebavilo a poslední cesta? Ano, byla náročná a byla s poruchou ale tohle mě baví a je pak o čem si povídat u pivka! Je to dobrodružství, a věřím že mi tahle motorka dá ještě spousty takových zážitků. Nebojím se. A peníze? Vždyť jsou to jen peníze. Bavím se a moc. Děkuji za tvůj coment a přeji ti, aby tě v budoucnu japonci bavili stejně jako mě baví tyhle zasra*ný boxery, zůstaň kolama na zemi a projeď co největší kus světa než zestárneš, a pokud se na cestě potkáme zvu tě na panáka slivovice. Jo a víš proč se majitelé GS nezdraví? Protože se už zdravili ráno v servise 😂😂👍 Já jsem Maik a jsem motorkář, čusan.
@@m-man2805 Naprosto rozumím tvojí vášni Maiku a je dobře, že to bereš takhle. Určitě ti udělá spoustu radosti. Mě baví víc jezdit v sedle, než na korbě odtahovky, takže jsem jí dal pryč a to jsem jí dlouho chtěl. Mám jí odškrtnutou ze seznamu splněných přání a stačilo. Kamarád přejel z čech až do Japonska na 1150GS bez větších závad, takže možné je všechno. Moje láska je ale Kawasaki zelená, na okrese jediná :-) Mám jich momentálně 8 strojů mezi lety 1995 až 2003 - karburátory, analog budíky, bez ABS a asistentů. Prostě zlatá éra japonskejch motorek, která se už nikdy nevrátí. K tomu jsem si před 2 lety pořídil jednorožce AJP PR7. Ta mi sice dělá vrásky svojí spolehlivostí (elektrika, studený starty), ale zatím jí dávám šanci, protože mě baví ten podvozek a nic podobnýho bohužel Kawa nedělá. Teď si pojedu vyzkoušet KOVE 450, protože to vypadá taky dobře a je to alespoň z Asie 🙂 Ať ti vášeň a motorka co nejdýl vydrží a třeba se potkáme někde po břicho v bahně 🙂 Šťastný kilometry v sedle a vždycky zdravej zpátky domů.
Odporový pásek v nádrži (Palivoměr) trpí když necháš přes zimu třeba půl nádrže.Doporučuji při odstavení na delší dobu tankovat plnou.Trpí na to všechny BMW....Problém s hučením od zadní pneu(hlavně v náklonu)jsem měl s ojetyma Touranckama taky.
Já tu tušil že je to gumama. 👍
Čau,doporučuju zkontrolovat kardan.Kupoval jsem letos dvouvačku 2010 s 31000km a jsem rád že jsem se na kardan podíval.Klouby už začínali chytat rez a drážkování uplně suchý.Zkontroluj pořádně prachovky,já měl na zadní prachovce dírku asi půl milimetru velkou a dostávala se tudy voda dovnitř.Jinak pojišťovnu doporučuju Europe assistance motocare.Mám to zaplacený na celý rok a je to po celé evropě.Cena asi 1500kč.Mám s nimi i osobní zkušenost když jsem řešil poruchu s autem.
Ahoj, díky za tipa. Ta mašina prochází profi servisem. A na jaře při posledním servisu říkali, že kardan je OK. Ale schválně na něj zkusím kouknout. Jsem zvědavej, ale věřím jim. 👍
Ahoj 1.3.2024 budu mít 8 let Yamaha XT1200 Super Tenéré mám najeto 175527km. Servis si dělám sám. Na kardan jsem nesáhl. Ložisko předním kole jsem měnil a v řízení. Absolutně bez závad. Projel jem na ni kus Evropy. Hezký Nový rok a kolama dolů. Zdenda
Ahoj, a řekni mi není ta XT1200 moc těžká na třeba domací off road např v lese? Zkoušel jsem se svým GeSem do lesa vjet, ale je tak težká, že jsem se horko těžko otáčel na úzké lesní cestě. Ok, chápu že jsem na to neměl gumy, ale ten pocit z tý mašiny byl v offu hodně mizerný. Ok, cesta byla podmáčená a všude bláta jako 🐷, prostě to byl boj. Jsem amatér v této třídě a jezdím v ní první rok a věřím že na lehčí bych si off užil lépe. Máš pěkný nájezd a štěstí na bezservisní kup stroje. Kolega tvůj stroj má taky a padl s tím na mokré louce, prej težký předek, a to má najeto hoodně km, možná stejně nebo i více jak ty a pořád básní o KTM 1190. Hezký nový rok a kolama na zemi👍.
@@m-man2805 ahoj. Samozřejmě je těžká. 260 kg. Do terénu se moc nehrnu. Jen šotolinové cesty. Loni Slovinsko. Jestli chceš terén tak třeba 700 tenere nebo 660 Aprilia Tuareg. A pod. Velký zdvih pérování je plus. Jinak pneu jezdíme hlavně Continental ContiTrailAttck 3 a nebo Pirelli Scorpion Trail 2. Odkud jsi?
@@zdenekjellus1996 Právě po Tenérce mlsně pokukuju. Možná bych ji i za své GSko vyměnil. Mě osobně terén láká hodně. Za mlada jsem na Pionýru jezdil jen v lese a po polních a lesních cestách, tak mám k tomu blízký vztah. Ty dálniční přesuny mě nuděj i když chápu že jsou potřeba aby ses dostal tam a tam. Na ty gumy určitě kouknu. Právě chci přezout GSko na Mitas E07+ podle rúzných recenzi, dobré avšak lehce klouzavé gumy za mokra. Tak ještě nevím. Každá guma má své pro a proti. Koukám že máš dost videí, jdu je pomalu zkouknout 😂👍 Prostějov.
@@m-man2805 já mezi Prahou a Benešovem
Fajn pokec... Prosím tě, kde si koupil ty padací rámy? vypadá to skvěle...
Mrkni na allegro.cz, tam vycházely nejlépe a přímo od výrobce. Já je sehnal náhodou od jednoho týpka od Brna výměnou za ty mé oreginály.
Ahoj a vítám mezi GS nadšence.
Já kdysi přešel z japonských mašin na BMW a začal na 1150 z roku 2004, pak 1200 z roku 2006 a teď jezdím druhým rokem 1250, kterou jsem si koupil úplně novou.
U všech mašin se vždycky vyskytly nějaký závady, ať už spojka, ložiska atp. To je cena za to, že nevíš co dělal a jak předchozí majitel a majitelé, bohužel...
BMW je opravdu dobrý stroj ale pořád stroj, který se používáním opotřebovává, jako všechno...
Chce to jezdit a zjistit, jak se k tomu chovat, co je potřeba dodržovat při seřizování a servisu.
Jen málo mašin Ti nabídne takový zátah ( kroutící moment ) motoru jako právě boxer od BMW..
Kdybys potřeboval poradit, klidně napiš a rád se podělím o moje zkušenosti.
Ať je ta letošní sezóna 2024 bez zbytečných nervů a plná super zážitků v sedle našich strojů 😊
Ahoj, souhlasím se vším co píšeš. Zajímalo by mě však jaké máš zkušenosti s tvou GS a terénem. Popřípadě vhodné pneu. A atd. Jezdit po cestách je jedna věc, ale vlítnout s těmito stroji do offu musí být masakr a to mě hodně láká 👍😁
Ahoj, tak jen z vlastní zkušenosti, především Ti chci napsat že do terénu typu motocross to není, je to moc těžký a nebudeš to chtít pořád zvedat.... Terén to ale projede brutální 😊
Na mojí 1200 jsem měl přesně ty gumy, který máš teď Ty, jen ale půl sezóny,pak jsem je rychle sundal a to právě z důvodů, které píšeš, chci jezdit i mimo silnice, třeba jako šotolinové cesty ve Švédsku, nebo právě Rumunsko .
Ty gumy jsou dobrý, ale jen na silnici a dálnici, tam jsou skvělé...
Bohužel jako vždy to je o kompromisu, nikdo soudný Ti neřekne, že je guma na všechny typy cest, není...
Já už několik sezón jezdím Michelin Anakee Adventure...
Je to opravdu kompromis, hlučnější na asfaltu ale na trávě a šotolinové cesty je velice dobrá, kdybych jí měl hodnotit procentem, tak asi 50:50....
Na mokrých cestách mě ještě nezklamala a v terénu už vím, co dá a co s GS nedá....
GSo je tank, projede opravdu moc, jen s ohledem na hmotnost se musíš naučit pár triků do terénu.
Myslím tím např.pred každým stoupáním se rozjet a využít těžiště tak, že stojíš cítíš, co to chce..
Je těžký to jen krátce popsat.
Ve zkratce, guma je alfa a omega všeho, podle gumy si můžeš vybrat cestu.
Pak už jen ten trouba co drží řidítka a o zábavu bude postaráno...😊
Mimochodem, Stelvio znám, vše tak kolem, není jedna z mých top destinací v Evropě 😊
Rád se tam na motorce vracím a přes Švýcarsko a Lichtenštejnsko zpět, to musíte vidět 😊
zkus to na jaře prodat a šup na Tenerku, procestuješ s ní svět a v terénu je zábava. Pokud někdo nechce hltat opravdu kilometry nebo nejezdí ve 2, tak ten trend menších motorek je jasnej
Silně prodej zvažuji, ale asi bych ji za investované peníze neprodal, a aby někdo přišel k takové teď v uvozovkách opravené a servisně vychytané mašině za reálnou prodejní cenu plácnu 175 tis, tak to na to kašlu, to bych musel hold investované peníze oželet a to se mi jaksi teď nechce. Jen když bych si vzal že bajk stál 170 tis, 5 tis vstupní servis a prohlídka všeho, 10 tis kufry, než se vychytaly mouchy dalších cca 7 tis za servis a teď nové gumy 6 tis a před sezónní servis 5 tis, tak jsem cca na 205 tis. Jasně, někdo řekne servis si udělej sám a máš to levnější, nebo nekupuj nové gumy, když na těchto ještě 3500 km najedeš. Jenže já mám rád mašinu v cajku a servis chci mít doložitelný fakturama. Takže z toho vyplývá, že ji nemůžu prodat, jednak bych ztratil dost peněz. A ještě bych musel např. 70 tis doplatit za menší, slabší ale za to zábavnější a mladší stroj. Kua, ale asi to stejně časem udělám.😂😂🙈 nevím jsem s ní spokojen, jen mě ser* ten terén, že je těžká. Dám ji ještě šanci na gumách Mitas E-07 + . Vlítnu u nás do lesa a do pískovny a uvidíme co dál.
Presne na to som myslel počas pozerania videa. GSko je hltač kilometrov ale 15 ročný kus je aj hltač peňazí. Za tie prachy čo vyšla GSka s doplnkami a servisom, mohla byť takmer nová Yamaha 700. Stroj, ktorý v teréne s amatérom v sedle zvládne viac ako mastodontné GSko. Výhoda GSka sa prejaví v rýchlych presunoch po diaľnici, ale tu nastáva otázka, či to na výletoch dáva zmysel. Letieť naložený 180 km/h po diaľnici... A miesto na to tiež nie je všade.
130-140 km/h pôjde s prehľadom trvale aj Yamaha, zábavy zažitješ kopec aj tam, kde ti strach z GSka nedovolí ísť. A ak si chceš užiť krajinu, výhľady, zátačky, šotolinu, prírodu atď, tak to na diaľnici nehľadaj. Na diaľnicu sa chodí s autom, na motorke chceš iné veci. Aspoň ja to tak mám. Nech sa darí, inak fajn video👍
@@danielmik1089 krásně jsi to napsal. Souhlasím se vším co jsi uvedl. Nicméně člověk se chybami učí a posunuje. A taky nikdy nevidíš do budoucnosti co a jak bude a kolik vše bude stát. Tím nechci říct, že velké GS je chyba. Mám z něj obrovskou radost i z jízdy na něm. Jeho silá, dominance na silnici a pohodlí mi na prvním dálkovém tripu po silnicích a hlavně na nekonečných maďarských dálnicích ukázala nejen jeho výhody ale také nevýhody. Zkušenosti jsou to co dělá mistra mistrem, a já s pokorou uznávám že jsem amatér a ještě dlouho budu. A než naleznu přesně to co od motorky a od cestovaní na ní požaduji budu s úctou přijímat všechny chyby který mi motosvět připraví. Nakonec překlad slova adventure je to proč tohle všichni děláme, no ne? 😃 Tak kolama na zemi a z vesela do sezóny 2024. Ale tu Tenérku jednou osedlám 😂👍 cítím to v kostech.
Kupil som si taku istu s 90000km hned preventivne nova spojka a uz aj gufera na vyvazovaku a vstupnom a vystupnom hriadeli az je pokoj.Kardan je zatial ok.Mam adventuru s velku nadzou a aj s plnou je perfekne ovladatelna aj v terene na dobrych gumach Karoo street az neuveritelne oproti predchadzajucej xtz1200 Jazdim hodne dialnice v lete do prace 500km 150 180tempo a vobec nezerie olej.
Super. Mašiny jsou to ok, ale prostě už v těchto nájezdech vyžadují hold dražší servis. A náhodou to plastové kolínko co mi prasklo v Rumunsku, s tím zkušenosti nemáš? A neříkám že do terénu to s něma nejde, ale určitě na lehčí maši ně, mašině tipu Tenére700 s pořádnýma pneu by si to člověk užil jinak. Nakonec viděl jsem borce v Rumunsku co se s lehkou Tenére dá dělat.
Supertenere 700 je krasna ale ja potrebujem hlavne hltaca dialnicnych kilometrov kde mi pri dlhej jazde nic nelezie nervy skusal som veskeru novu konkurenciu a stara Geesa je pre mna prekvapivo najprijemnejsia.S tym kolienkom skusenost nemam,poistovniam absolutne neverim po kupe som zainvestoval do tych velkych veci az nemusim niekde v 2000km od domu riesit vymenu lamely za 3000eur+zkazena dovolenka Nosim si maly vercajch problematicku EWS antenu pre istotu nejaky olej ktory viem nudzovo naliat aj do koncoveho prevodu a spojkovu kvapalinu.Draha na udrzbu? Na dnesnu dobu taka normalka ked si to porobis mas zas pokoj ,ale stale opravitelna aj doma nemozes porovnavat motorky s Jawou to je iny vesmir.Nepatrim medzi majitelov BMW ktory hania vsetko ostatne mal som supersporty krosky supermoto...geesu som kupoval uplne chladnokrvne ako letne presuvalo namiesto auta ale po nejakych 100km som si ju zamiloval a druha motorka bola celu sezonu pod plachtou.
Majku, hezká recenze a s těmi rámy od Heed super kup. Já je měl na GSu taky, seděly na mm, opravdu kus železa, už od pohledu účinnější, než orig. a za rozumné peníze. Když jsem v 50km/h naboural do osobáku, pro který neplatila STOPka, ochránily komplet motor a nádrž.
Michal
Čusan, a to si vem, že ty rámy ten borec co mi je dal nechtěl na své moto, že mu jeho servisák řekl, že když s němi spadne a bude třeba někde venku, že má zkušenosti, že při pádu způsobí prasknutí bloku motoru, kde jsou ve spodní časti ukotveny. Ale za mě si myslím, že to možné je ale jen opravdu při brutálním pádu nebo vyšší rychlosti. Těžko říct, kdo ví, třeba sem někdo napíše a řekne nám jestli když spadl, způsobilo mu to prasknutí bloku motoru. Dík za koment a na čem jezdíš teď? Stale GS?
@@m-man2805Asi to bude hodne individualni Majku.
Posud sam: Ja v 50km/h nakouril Punto (pro ktery neplatila STOPka) na spolujezdce a prej jsem ho vyrazil ze silnice. Dvere 30cm dovnitr, boule na strese, v podlaze, vsechny skla ven. Vcas jsem se odrazil do vzduchu, to mi zachranilo zivot. Letel jsem vzduchem v Milicine dle pol.zpravy 15,5m (z toho namerili max 50km/h) dopadl na ruce, hlavu. Nohama vahou bot udelal rozstep. Obe zapesti na maderu, natrzeny trisla, megamodriny ke kolenum, pater pomlacena, ale bez ruptury, strepy v puse, v helme,.... trochu krve prej ;).... Doktory jsem zamestnal na pul roku.
GSo vejpul v brejlich. Jednou ranou :). Predni kolo s vidlema viselo jen na lanku ABSa. Pan, co dela profi motorky pres 30let rekl, ze tohle jeste nevidel.
Ramy potluceny fest, ale ochranili motor, kterej porad bezel ! Zadny praskly blok..... Vrak nekdo koupil, spravil, jezdi.
Nejcastejc motka padne v 0 rychlostech a Heedy chranej motor i nadrz pekne. + pevny kryty hlav a udelas asi max.
Ja ted TT 1200 explorer, 10tis km za 2 roky, krasna, orgasmus pri kazdy jizde, ale prodavam (z duvodu vysky sedla, jsem vysokej a na TT skrcenej) a jdu do GSAdv. 1200, rv. 08-12 :)). Na 1250 nebo KTM 1290 hold zatim nemam.
Uz aby bylo jaro. Podle pol. statistiky je 90% bouracek auta s moto nedani prednosti. Hadej, kdo komu.....?;)
Kolama dolu.
M.
Ahoj. Nechcu být nějaký moralista ale u boxeru když máš postavenou mašinu na bočáku určitě nestartuj a už vůbec ju nehoň jak zdutou kozu ;-) bo olej je natečený v levém válci a pravý se min. maže. Je to jen rada kterou už jsem po pár majitelích mašin BMW řešil. Zbytečný zlozvyk.
Ahoj, dobrý tip. A jak jsi to řešil?
Rád bych ti někam poslal několik fotek vnitřku pravého válce aby sis odpověděl a udělal obrázek sám. @@m-man2805
Central park.
Ne ten park, ale park:)
nenech se odradit. tyhle "značkový" plky, která motorka je pro tebe nejlepší, mě hodně baví. taky jsem "bmw ovce", co si koupil dvanáctku gso jen kvůli znáčku. jsem nepředstavitelně spokojená ovce. hodně zdaru, kolama dolů a na chytrý rady kašli. co se ti líbí víš, co ti vyhovuje poznáš sám.
Pěkně jsi to napsal. Prozradíš mi kolik jsi už na dvanáctce najel, kde jsi byl nejdál, kde sis to nejvíc užil, jak jsi na tom na off-road trase, nebo nějaké zkušenosti co se týče váhy GSka a jeho jízdy v terénu, jak dlouho ji máš a jaká byla tvoje nejhorší porucha? U mě ve videích najdeš můj první a zatím jediný trip z Rumunska, sice amatérský natočený a sestříhaný. Víš, když se mi na vrcholu Fagarasu Bmw pokazilo, přijela tam skupina čechů, a mezi nimi byl borec na Tenere 700 a všichni jak odpočívali a měli své převážně cestovní motorky zaparkované, tak tenhle borec tam krosil po bočních cestách a kopcích a závěrem k nám z té boční cesty vyjel tak 3 metrový sráz, nebo spíš z jeho pohledu kopec. Šlo vidět jak moc si to užívá. Jezdil s lehkostí a jeho zábava kterou si tam užíval mě v podstatě nadchla. Zvažuji že své krásné Gsko pošlu dál do světa, právě proto abych si užil i ten off-road. S mou těžkou dvanáctkou bych to co on tam dělal nezvládl, jel na lehko, jen jeden Drybag. A já plně naložený jako blázen. No hodně zvažuji jít do lehčího a obratnějšího stroje tipu Tuareg 660, Moto Morini, Ducati Desert X, nebo právě zmiňované Tenere 700. Co myslíš? Není škoda nejezdit off, nebo alespoň lehký off?
@@m-man2805 hele, chlape, odpověď ti hodím do mailu. nebudu tady rozpoutávat vášně. co kdyby si někdo všimnul, že mám svý gso opravdu rád. musel bych se zachovat podobně jako Galileo Galilei. Při odchodu bych zamumlal ...všichni ho chtěj... 😀
Ahoj mohl bych tě poprosit o odkaz kde jsi sehnal tu palivovou měrku děkuji moc.
www.ebay.com/itm/266529158613?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=711-168613-066356-2&mkcid=2&itemid=266529158613&targetid=293946777986&device=m&mktype=pla&googleloc=1003803&poi=&campaignid=20260194625&mkgroupid=148705673463&rlsatarget=pla-293946777986&abcId=&merchantid=764968882&gbraid=0AAAAAD_QDh-qrcjES_ioqmcbkyO_1I9TY&gclid=Cj0KCQiAhomtBhDgARIsABcaYynmPVXVFlBj0AM8dgR4pXYmmtSguijSWM7uperoy6LosTpOZ2aY7UgaApGyEALw_wcB
Tak snad ti odkaz bude fungovat, jinak piš do googlu rychlospojka palivového čerpadla Bmw r 1200 GS.
Děkuji a tu merku paliva děkuji
👍👍 ať se daří a kolama dolů.............
Ahoj,díky a ty máš co za bike? A byl jsi s ní někde venku?
@@m-man2805 Ahoj, mám Suzuki burgmana 400 na cestu do práce a kolem komína. Bmw 1200 je v plánu a tak sbírám informace. 😃
Pekne zhodnoceni sezony_23. Ostatne ten nas trip do RO byl o tom uzit si to, zjistit, zda te to chytne, poznat svoji masinu a pak si rict budu pokracovat, nebo ne.. Myslim, ze ted zpetne ty zavady tam to udelaly o to zajimavejsi:-) Tesim se na dalsi trip! J_R1150 GS
No bylo to spontánní zhodnocení sezóny kamaráde. Určitě jsem se nezmínil o všem co jsem chtěl. Jako např. nákup nových gum a jaký tip jsem vybral. Go pro kamery a dronu. Nech si dařit. ✋
mal som R 1200 GS rok 2006 tam som dal vymenit cele palivove cerpadlo v ramci zvolavacej akcie prave kvoli tomu co sa stalo vam, treba ziztit v BMW ci je este na to zvolavacia akcia
Díky, vyzkouším zavolat. 👍😊 a co máte teď za stroj?
@@m-man2805 teraz tretí krok jazdim honda transalp 700, ale este pred BMW som mal Yamaha Supertenere 1200 a to bola najlepsia motorka aku som kedy mal
@@palokuhajda3018 a jaký ten transalp je? Rok výroby a nějaké porovnání s těmi předchozími modely by jsi měl pro nás ? Stručně. Zajímá mě tvá osobní zkušenost.
Trochu nechápu? Svolávačka tak dlouho po záruce? Mám čerstvě 2007ičku, ale vůbec by mě nenapadlo se s tímto dotazem na servis BMW obrátit...?
@@VIDEOJMENO údajně pokud to na moto nebylo děláno, tak je na to nárok. Budou mi v pondělí volat z BMW, tak ti řeknu co mi k tomu sdělili. 👍
Ahoj. Kolik bere oleje motor na 1tis km? Diky
Žádný nebere 😀 za 8 tis stejná hladina oleje.
Ako video fajn, ale kúpil si si opicu tak musíš mať aj na banány. Moc sa na to pozeráš cez peniaze. Ak chceš cestovať za lacno kúp si bicykel , alebo odrážadlo.
já jsi jedu za měsíc pro BMW r100 GS za cca 160t a odpálím sezonu ve stylu, jinak duvod proč si jedu pro r100 GS a ne pro r1200 GS tak je že nechci řešit elekrokurvítka ale jezdit
Pecka, musíš natočit video z koupě, rád se podívám na příběh koupi takovéhoto stroje. 👍
@@m-man2805 určitě, pak si sem pošlu odkaz, jinak přeji hodně kilometrů do nového roku
@@jardammusik2584 pecka👌 tobě taky a hlavně koly na zemi. Koukal jsem na to r100 jsou to krásný kousky, maj nejen styl ale i kladné hodnocení jízdy a prožitky všech svých majitelů.
Ja som mal vela motoriek ale GS je zatial pre mna max topka z motoriek pre mna.. gsa 1250 .. vsetko dobre ti prajem
🙋♂️, mám opačný problém, ( od Lékaře mám leky na tlak s pozvolným uvolnění a pravidelne zastavuji na 🚾 cca 40km. Vím jak to zvládají řidiči 🚛. Mám smůlu 🙋♂️. + 🥂🍾
No ku*va to je na prd. A jezdiš ještě na mašině někam dál, nebo spíš kolem komínu a terén, nebo silnici? Mě hodně láká terén, ale nemám partu se kterou bych jel jen off road trasy a kolega co jezdí semnou je bez off road zkušeností a je radši orientovaný na cesty.
GS jsou hodně ojetý ale i stočený,drahý na sevis ikdyž si drží stále vysokou uroven ... přešel jsem na GT cestovní kategorii ,měl jsem to ale udělat mnohem dříve,jiná jízda ,nižžší těžiště,nesedíš jako na koze ,oproti obecne adventure ,které jak jsem zjistil zcela nevyužiji ,pokud nejedeš někam do rumunska či do bosny ,za mne zbytečnost..spíše modní trend a i v tom rumunsku už toho mají lidé dost a jsou tam zákazy na polnačkách ...😉jinak všude asfalt a speciálně v RU lepší než u nás
Velmi zajímavý komentář. Taky pomalu zjišťuji že nepotřebuji takového mastodonta na to abych mohl cestovat kdykoliv a kamkoliv, jak jsem měl v představách, že takové cestování zvládne jen velké GS. Hodně je to o pohodlí a komfortu na dlouhých trasách a právě letošní sezóna rozhodne, zda půjde GS dále do světa.
@@m-man2805 👍něco jako SUV -"sportovně užitkový vůz" (:
Mám "čerstvě" to samé 2007, vše zatím po najetých 1100km ok (vše přes zimu repasuji), ale co mě neskutečně trápí jsou vibrace. Nad 120 mám pocit, že se to celé musí roztrhnout. Tak čekám, co se na mě časem vysype...😦
Vibrace čeho? Motoru, nebo jako při jízdě ?
Za jízdy a zejména řidítka jsou naprosto nejhorší. Udělal jsem si gumové silentbloky a budu ladit závažíčka. Za jízdy mě brněj ruce tak, že už časem neudržím řidítka. v tomto případě ale nejde o problém s krční páteří, ale skutečně o problém vysokofr. vibrací. při vytáčení to navíc celé vibruje jako hrom. Kardan je OK, ještě budu ladit synchro. Tak uvidím... @@m-man2805
Na prodejně v Prostějově vědí, vozí toho od taliánů spousty a dělají nám tím velkou radost tady na Hané ... jdu se podívat na jejich nabídku, sakra
"tak si koupím Yamahu T700" ... ano přesně tu měli ve Free-moto taky, krásnou modrou, s hromadou výbavy ... no po dálnici jede taky 170 a je to skvělý
Není na obyčejný stroj a nestarat se o blbosti 😂.... prasklé kolínko myslím není až taková porucha jako ukazatel paliva nebo hustota kola..... člověk si holt při cestování musí poradit a nespoléhat na pojištovny😢
Čus zavolej si do BMW a na vše co se ti odešlo je svolává či akce zadara ti to vymění.
Zajímavý, zavolat můžu zkusit, ale platí to i když je to vyměněné a plně funkční? Víš jak, kdyby to bylo na prd, tak možná, ale zatím to sezónu vydrželo, a doufám že vydrží i tu další.