Čas 14:18 R1300GS a čas 9:55 S1000xr, schválně si porovnejte, že motorky dosahují na chlup stejných rychlostí, s tím rozdílem že XR se musí točit a GS se opírá o krouťák. Motorka na živo krásná, působí lehce, ale já mám vybráno, tento týden si jedu pro XR 😎
Objednal som si ju prakticky pred dvomi mesiacmi .keď začala oficiálna výroba GS1300 Aventure . na Slovensku sú momentálne dve motorky ktoré chodia putovne po predajniach .ale sú len na "kukanie". Videli ste už niekto Aventure behať po Českých cestách? . Povedali mi že WIN od motorky by som mal vedieť niekedy v januári a potom ešte počkať cca dva mesiace pokiaľ bude v garáži :)
Už jsem recenzí na 1300 GS viděl možná 30. Vadí mě ten nekritický obdiv. Co třeba nepodsvicené ovladače, chybějící ovladače na základní funkce jako vyhřívání gripů, ovládání štítu, ovládání telefonu. Všechno musím hledat přes menu a za Jizdy sledovat display. Chci jedním tlačítkem v terénu vypnout kontrolu trakce a ABS ne listovat v menu.
@@pavelholik8401 Ahoj, chápu to, ale já jsem měl motorku půjčenou na dvě až tři hodiny, což z toho zabere hromadu času nějaké papírování, nějaké představení motorky, nějaké informace o té motorce, které ti říká dealer. Pak spoustu času zabere, než vyjedeš z Brna, někam na nějaký normální cesty, kde není velký provoz a kde se trochu projedeš, a pak zase musíš počítat taky tu cestu zpátky do Brna. Takže tohle celý zabere třeba 70% toho času. Ty musíš pak motorku samozřejmě vrátit natankovanou a na nějaký čas tam musíš být, protože ty máš vlastně danou dobu, kdy tam musíš nejpozději být. Takže ty když tu motorku máš půjčenou třeba od 8 do 11, tak ty tam musíš být třeba 10.45, aby tu motorku stihli jako nějak ještě vyleštit a připravit to pro druhýho borca. A strašnou spoustu času pak zabere ještě natáčení, kontrola kamery a nastavení kamery. Kontrolovat mikrofon a záběry. A tohle prostě taky zabere čas a teď o té motorce musíš někde něco stihnout namluvit. Takže hodně lidí si to neuvědomí, ale ono to není jako prdel. Takže ty ve finále na to ježdění a na to, aby si o té motorce něco řekl, máš úplně minimum času. Fakt jsem to bral jako první dojmy a pocity. Řekl jsem pocity z jízdy, jak se ta motorka chová, jak ta motorka na mě působí, jak se jeví. No rozhodně nemám v tomhle piditestu čas mluvit o všech elektronickej fičurách. Ale určitě nás to čeká u víc motorek, protože té elektroniky je tam čím dál víc. A na to, abys to mohl ovládat, všechno z řídítek, tak bys potřeboval přístrovku jak Homer v elektrárně. Myslím si, že se na to dá zvyknout. U S1000XR je to ještě z řídítek, je to praktičtější na používání 😇✋. Čus ✋
Ahoj, rozhodně má i tato motorka svoje chyby, ale jízdní vlastnosti, motor, spotřeba, ovladatelnost, zpracování a hlavně jízdní komfort jsou prostě na špici v této třídě. Nepodsvícené ovladače jsou třeba pro mě úplně nepodstatná věc, vyhřívání a ovládání štítu mám v rychlý volbě a volbu trakce a ABS si můžeš nastavit v režimech PRO, takže přepneš režim a je to ??
🎉Vyzkoušel jsem BMW R 1300 GS 2024 a musím říct, že to byla paráda! Kdo z vás ji už taky testoval? Jaké máte zkušenosti? A pokud byste si měli vybrat mezi všemi BMW modely, který by to byl? 🚀🚀🚀🚀🔥🔥🔥🔥
Vybral by som R1250R ktorú sám jazdím, skúšal som GS1250 aj GS1300 a vlastne skoro všetky modely od BMW, GS sú SUV a ak nemáš vyslovene veľké cestovateľské ambície tak za mňa je lepšia voľba mať jednu mašinu pre radosť a druhú hocijaké cenduro za polovičné peniaze na ktorom dáš tiež dovolenku na balkáne a pod. Nech je GS1300 akokoľvek dobré môjmu erku sa na ceste nevyrovná (nemyslím ochranu pred vetrom...). Samozrejme ak niekto chce iba jednu mašinu na všetko a nevadí mu cenovka tak GS je top.
První sezóna na novém GS je za mnou a tak pár postřehů, budu srovnávat i s GS 1250, kterou máme v rodině, podvozek je srovnatelný tam nějaký zásadní rozdíl nevidím, motor je klidnější má méně vibrací, ale je točivější a v pružném zrychlení o trochu lepší, porovnáváno na rovném úseku na dálnici, motorka je útlejší a při pohledu z boku vypadá menší, přestože je delší než předchozí model, váha je nižší, sedlo si můžete nakonfigurovat a BMW vám jej dodá v hodně verzích, ochrana proti větru je vzhledem k velikosti plexi a deflektorů na velmi dobré úrovni i při dešti. Tvrdost podvozku si můžete nastavit pro každý jízdní režim a proto jízda ve dvou je podle mě luxusně komfortní. Spotřeba kolem 5 l, při jízdě v jednom i ke 4 l, Pro mě největší překvapení motor a ovladatelnost, pokud se chcete loudat a koukat kolem sebe, jen si brumlá, po městě jedete na 6tku a on to lehce dá, potřebujete jet a on to i z tak nízké rychlosti pobere a je to jak nakopnutá lokomotiva 🙂chcete sportovat, dáte režim Dynamic a nemyslím si že by někdo řekl, že je to slabý. Ovladatelnost k velikosti a váze motorky je úžasně jednoduchá, kam kouknete tam to lehce jede, za mě teda zatím naprostá spokojenost a spolujezdkyně to potvrzuje a to je pro nás prioritou. Volil jsem více silničně založenou verzi a maximální terén jsou polňačky k rozhlednám, zříceninám, přehradám a vyhlídkám, pokud by někdo chtěl terénní verzi je to jen na jeho výběru :-)
@@ProsimericeSlavek1 díky za postřehy/zkušenosti. Za mne, souhlas, skvělé, hezky napsáno. Pouze osobně mám drobné odlišnosti , která ale také záleží na mé výšce (183) a typu přilby (Shoei Neotec 3) kdy aerodynamický hluk a ochrana před větrem není úplně úžasná. A za druhé, o spotřebě 4, resp. 5 l si mohu nechat (zatím, najeto 2.500km) jen zdát. Ale až se báwo zajede a vše si sedne, tak se to vylepší). Plus je, že mohu přímo porovnávat s přímým konkurentem Ducati MTS V4 PikesPeak a mohu /mám praktické zkušenosti co který stroj dělá lépe/hůře, než jeden z nich prodám :-)
@@hewlett62 Ahoj, určitě už je dokoupitelné vyšší/širší přední sklo, já /191cm/ a přilba HJC. Mám najeto 8 tis. a spotřeba okolo Česka a Rakouské alpy pod 5l. s plnými kufry, takže za mě naprostá spokojenost :-) Pro mě požadavek číslo jedna bylo cestování ve dvou a to plní na víc než 100%.
@@ProsimericeSlavek1 ahoj i tobě. Ano, aftermarket má jiná skla, WRS například. Lze to zkombinovat s tónovanými bočními deflektory (ve stejném zatmavení), pokud někdo dbá na takové detaily. Já boční kufry zatím nemám (a přesto mám spotřebu jaksi vyšší :-, jezdím sám), sám mám 90kg), protože vadné BMW Vario jsem neměl, nové a přepracované Varia ještě nejsou k dispozici. Takže mám během zímního klidu čas na přemýšlení o alternativě. Zatím to vypadá na SW-Motech DUSC. Sice bych přišel o centrální zamykání, ale je to jedna z variant. Štve mne displej, tedy dle mého mrhání místem (obrovský bargraf otáček přes půl displeje) a na zobrazení potřebných detailů musíš více či méně listovat. Dále, že zapínání pomocných mlhovek nemá vyhrazené tlačítko, totéž vyhřívané hefty. Anebo si musíš udělat menu zkratku přes uživatelské tlačítko. Mlhovky jsem pořešil instalací Denali setu (+ CanSmart controlér). Jo a absence zadního centrálního brzdového světla také nebyla roztomilá věc - pořešeno speciálním zákaznickým modulem WT + doplňkové Denali B6 na CanSmartu v režimu brzdového světla, pod SPZ. Což jsou ovšem výdaje navíc, chjo.Pak třeba na to nahážeš ještě trochu Illmberger karbonů a vlhnou ti oči z nechutných částek. Přeji ti skvělé jízdy a obě kola stále dolů.
Jo tady na západě takhle silničáři zkurvili několik pěknejch úseků. Nejlepší je, když sypaj silnici tim jejich lepivym štěrkovym sajrajtem, to pak máš motorku zasranou ztvrdlym asfaltem a ještě omlácenej lak kamínkama... Jsou to zmrdi zavšivený. Jinak test a motorka super!
@@marahorazny8001 jo , neviděl jsem tam ani žádnou ceduli a vůbec to nešlo vidět takhle pohledem. Bylo to celkem překvápko 😂😂, díky moc, cením si toho 🚀🚀🚀🥰
Pořád všichni chválí gs ale to je krám pro milionáře. Gs to jdou lidí kteří se s nikým nebaví.Oni si myslí že jdou Elita že mají gs.A v životě v terénu nebyla.
@@vlastimillengal5798 Cestoval jsem na moto po Evropě. V podstatě gs jezdí na cestách nejvíc a nikdy jsem se nesetkal s nějakým přímo namachrovanym typkem. Ale s pár takovými Lidmi jsem se setkal a nevím jestli to byla náhoda a nebo ne, ale vždy měli Ducati. 😂. Ale kámo, vše je o lidech. Gsa mají většinou starší podnikatelé, kteří na to mají. Může to být povahově koko* , ale taky to může být v pohodě týpek se kterým pokecáš a ukáže ti krásné cesty v jeho domovině. Ať to jezdí, čuus. ✋✋
Vlasta je klasický úkaz zakoplexovaného kotkotka, co nadává na věci bez nulové zkušenosti 😂 Chudák každý člověk s tímhle myšlením... Mír s tebou Vlastimile a velká poklona tvé ženě, jestli nějakou máš, za to, že s někým takovým musí žít 🫠
Pokud pominu jazykovou úroveň příspěvku, tak jde o zapšklý, primitivní komentář někoho, kdo na tento motocykl nemá (pravděpodobně nikdy mít nebude díky vlastní pílí a práci, ledaže by vyhrál v loterii) a hloupě se naváží do motocyklu, respektive majitelů. Ve stylu: já na to nemám, mít nebudu, tak to alespoň pomluvím. Potkal jsem mnoho majitelů GS a nikdo nikdy z nich nebyl fouňa, namachrovaný egista. Naopak. Ty jsi nevytáhl paty z obýváku, že? Souhrnem: účastníci vlákna jistě ocení velmi hodnotnou, věcnou úroveň tohoto příspěvku, děkuji
@@michal0105 za mne: setkal jsem se s ducatisty a ani zde jsem si nevšiml přílišného ega, či pocitu nadřazenosti jak by se z tvého komentáře dalo usuzovat. Všichni byli v pohodě a klidu. A určitě to nebylo tím, že jsem sám byl na Ducati.
![Nové BMW R1300GS [TEST moto 2024] - opäť NAJLEPŠIA motorka v galaxii (aj keď s okom do X)](/img/1.gif)
Dva mesiace na nej jazdím a je to supeeeeer.❤😊
@@ZdenkoMichálik to věřím 🤩 hodně šťastných km 🤩
Mašina je to parádna o tom žiadna!!!
@@jurajvilem5671 mít doma nějaký ty míče navíc. Tak už ji mám v garáži 😂.
Čas 14:18 R1300GS a čas 9:55 S1000xr, schválně si porovnejte, že motorky dosahují na chlup stejných rychlostí, s tím rozdílem že XR se musí točit a GS se opírá o krouťák. Motorka na živo krásná, působí lehce, ale já mám vybráno, tento týden si jedu pro XR 😎
@@vaclavbuchta6345 ať slouží, hodně šťastných km 🤩😇
Objednal som si ju prakticky pred dvomi mesiacmi .keď začala oficiálna výroba GS1300 Aventure . na Slovensku sú momentálne dve motorky ktoré chodia putovne po predajniach .ale sú len na "kukanie". Videli ste už niekto Aventure behať po Českých cestách? . Povedali mi že WIN od motorky by som mal vedieť niekedy v januári a potom ešte počkať cca dva mesiace pokiaľ bude v garáži :)
@@tlstlsslovakia2273 zajímavý 💪.
Já ji ještě na živo neviděl.
Už jsem recenzí na 1300 GS viděl možná 30. Vadí mě ten nekritický obdiv.
Co třeba nepodsvicené ovladače, chybějící ovladače na základní funkce jako vyhřívání gripů, ovládání štítu, ovládání telefonu. Všechno musím hledat přes menu a za Jizdy sledovat display.
Chci jedním tlačítkem v terénu vypnout kontrolu trakce a ABS ne listovat v menu.
@@pavelholik8401 Ahoj, chápu to, ale já jsem měl motorku půjčenou na dvě až tři hodiny, což z toho zabere hromadu času nějaké papírování, nějaké představení motorky, nějaké informace o té motorce, které ti říká dealer. Pak spoustu času zabere, než vyjedeš z Brna, někam na nějaký normální cesty, kde není velký provoz a kde se trochu projedeš, a pak zase musíš počítat taky tu cestu zpátky do Brna. Takže tohle celý zabere třeba 70% toho času. Ty musíš pak motorku samozřejmě vrátit natankovanou a na nějaký čas tam musíš být, protože ty máš vlastně danou dobu, kdy tam musíš nejpozději být. Takže ty když tu motorku máš půjčenou třeba od 8 do 11, tak ty tam musíš být třeba 10.45, aby tu motorku stihli jako nějak ještě vyleštit a připravit to pro druhýho borca. A strašnou spoustu času pak zabere ještě natáčení, kontrola kamery a nastavení kamery. Kontrolovat mikrofon a záběry. A tohle prostě taky zabere čas a teď o té motorce musíš někde něco stihnout namluvit. Takže hodně lidí si to neuvědomí, ale ono to není jako prdel.
Takže ty ve finále na to ježdění a na to, aby si o té motorce něco řekl, máš úplně minimum času. Fakt jsem to bral jako první dojmy a pocity. Řekl jsem pocity z jízdy, jak se ta motorka chová, jak ta motorka na mě působí, jak se jeví.
No rozhodně nemám v tomhle piditestu čas mluvit o všech elektronickej fičurách.
Ale určitě nás to čeká u víc motorek, protože té elektroniky je tam čím dál víc. A na to, abys to mohl ovládat, všechno z řídítek, tak bys potřeboval přístrovku jak Homer v elektrárně.
Myslím si, že se na to dá zvyknout.
U S1000XR je to ještě z řídítek, je to praktičtější na používání 😇✋.
Čus ✋
Ahoj, rozhodně má i tato motorka svoje chyby, ale jízdní vlastnosti, motor, spotřeba, ovladatelnost, zpracování a hlavně jízdní komfort jsou prostě na špici v této třídě. Nepodsvícené ovladače jsou třeba pro mě úplně nepodstatná věc, vyhřívání a ovládání štítu mám v rychlý volbě a volbu trakce a ABS si můžeš nastavit v režimech PRO, takže přepneš režim a je to ??
🎉Vyzkoušel jsem BMW R 1300 GS 2024 a musím říct, že to byla paráda! Kdo z vás ji už taky testoval? Jaké máte zkušenosti? A pokud byste si měli vybrat mezi všemi BMW modely, který by to byl? 🚀🚀🚀🚀🔥🔥🔥🔥
Vybral by som R1250R ktorú sám jazdím, skúšal som GS1250 aj GS1300 a vlastne skoro všetky modely od BMW, GS sú SUV a ak nemáš vyslovene veľké cestovateľské ambície tak za mňa je lepšia voľba mať jednu mašinu pre radosť a druhú hocijaké cenduro za polovičné peniaze na ktorom dáš tiež dovolenku na balkáne a pod. Nech je GS1300 akokoľvek dobré môjmu erku sa na ceste nevyrovná (nemyslím ochranu pred vetrom...). Samozrejme ak niekto chce iba jednu mašinu na všetko a nevadí mu cenovka tak GS je top.
První sezóna na novém GS je za mnou a tak pár postřehů, budu srovnávat i s GS 1250, kterou máme v rodině, podvozek je srovnatelný tam nějaký zásadní rozdíl nevidím, motor je klidnější má méně vibrací, ale je točivější a v pružném zrychlení o trochu lepší, porovnáváno na rovném úseku na dálnici, motorka je útlejší a při pohledu z boku vypadá menší, přestože je delší než předchozí model, váha je nižší, sedlo si můžete nakonfigurovat a BMW vám jej dodá v hodně verzích, ochrana proti větru je vzhledem k velikosti plexi a deflektorů na velmi dobré úrovni i při dešti. Tvrdost podvozku si můžete nastavit pro každý jízdní režim a proto jízda ve dvou je podle mě luxusně komfortní. Spotřeba kolem 5 l, při jízdě v jednom i ke 4 l,
Pro mě největší překvapení motor a ovladatelnost, pokud se chcete loudat a koukat kolem sebe, jen si brumlá, po městě jedete na 6tku a on to lehce dá, potřebujete jet a on to i z tak nízké rychlosti pobere a je to jak nakopnutá lokomotiva 🙂chcete sportovat, dáte režim Dynamic a nemyslím si že by někdo řekl, že je to slabý. Ovladatelnost k velikosti a váze motorky je úžasně jednoduchá, kam kouknete tam to lehce jede, za mě teda zatím naprostá spokojenost a spolujezdkyně to potvrzuje a to je pro nás prioritou. Volil jsem více silničně založenou verzi a maximální terén jsou polňačky k rozhlednám, zříceninám, přehradám a vyhlídkám, pokud by někdo chtěl terénní verzi je to jen na jeho výběru :-)
@@ProsimericeSlavek1 díky za postřehy/zkušenosti. Za mne, souhlas, skvělé, hezky napsáno. Pouze osobně mám drobné odlišnosti , která ale také záleží na mé výšce (183) a typu přilby (Shoei Neotec 3) kdy aerodynamický hluk a ochrana před větrem není úplně úžasná. A za druhé, o spotřebě 4, resp. 5 l si mohu nechat (zatím, najeto 2.500km) jen zdát. Ale až se báwo zajede a vše si sedne, tak se to vylepší). Plus je, že mohu přímo porovnávat s přímým konkurentem Ducati MTS V4 PikesPeak a mohu /mám praktické zkušenosti co který stroj dělá lépe/hůře, než jeden z nich prodám :-)
@@hewlett62 Ahoj, určitě už je dokoupitelné vyšší/širší přední sklo, já /191cm/ a přilba HJC. Mám najeto 8 tis. a spotřeba okolo Česka a Rakouské alpy pod 5l. s plnými kufry, takže za mě naprostá spokojenost :-) Pro mě požadavek číslo jedna bylo cestování ve dvou a to plní na víc než 100%.
@@ProsimericeSlavek1 ahoj i tobě. Ano, aftermarket má jiná skla, WRS například. Lze to zkombinovat s tónovanými bočními deflektory (ve stejném zatmavení), pokud někdo dbá na takové detaily. Já boční kufry zatím nemám (a přesto mám spotřebu jaksi vyšší :-, jezdím sám), sám mám 90kg), protože vadné BMW Vario jsem neměl, nové a přepracované Varia ještě nejsou k dispozici. Takže mám během zímního klidu čas na přemýšlení o alternativě. Zatím to vypadá na SW-Motech DUSC. Sice bych přišel o centrální zamykání, ale je to jedna z variant. Štve mne displej, tedy dle mého mrhání místem (obrovský bargraf otáček přes půl displeje) a na zobrazení potřebných detailů musíš více či méně listovat. Dále, že zapínání pomocných mlhovek nemá vyhrazené tlačítko, totéž vyhřívané hefty. Anebo si musíš udělat menu zkratku přes uživatelské tlačítko. Mlhovky jsem pořešil instalací Denali setu (+ CanSmart controlér). Jo a absence zadního centrálního brzdového světla také nebyla roztomilá věc - pořešeno speciálním zákaznickým modulem WT + doplňkové Denali B6 na CanSmartu v režimu brzdového světla, pod SPZ. Což jsou ovšem výdaje navíc, chjo.Pak třeba na to nahážeš ještě trochu Illmberger karbonů a vlhnou ti oči z nechutných částek. Přeji ti skvělé jízdy a obě kola stále dolů.
Pořídil sem a sem rád že sem 1250 přeskočil
@@RadekNovacek-r3l i 1250 je Super mašina, ale 1300 je kompletně jiná mašina.
Já osobně bych si taky vybral 13tku .
A bude taky v recenzi nový Tiger 🤔😁
@@SuperJarre v Triumphu to moc půjčovat nechcou. Psal jsem jim .
Je to škoda, mám triumphy v oblibě.
Tak to je škoda Teda, velká škoda. Tak aspoň, že máme recenze na starší kousky 👍🏻
@@SuperJarre příští rok , snad bude recenzí na starší motorky více.
Letos nebylo moc času.
@@SuperJarre ale úplně mega bych se chtěl projet na novým Rocketu 🤩🤩🤩🤩. Jedna z mých vysněných moto.
@@michal0105 Moto Guči Stelvio 1200 🫵🏻furt na něj čekám 🤣
Jo tady na západě takhle silničáři zkurvili několik pěknejch úseků. Nejlepší je, když sypaj silnici tim jejich lepivym štěrkovym sajrajtem, to pak máš motorku zasranou ztvrdlym asfaltem a ještě omlácenej lak kamínkama... Jsou to zmrdi zavšivený. Jinak test a motorka super!
@@marahorazny8001 jo , neviděl jsem tam ani žádnou ceduli a vůbec to nešlo vidět takhle pohledem.
Bylo to celkem překvápko 😂😂, díky moc, cením si toho 🚀🚀🚀🥰
kolesa 19 -17 to je nahač do Lídla akurad že to ma zbytočne velky obsah
@@perim36 😄😄😄
Ma to je den háčik ta motorka nieje velka 🤣🤣🤣
@@perim36 velká není 😄
Nej
@@jardapanda9388 díky za první komentář 🤩 algoritmus to posílí 🔥🔥🔥🚀
Pořád všichni chválí gs ale to je krám pro milionáře. Gs to jdou lidí kteří se s nikým nebaví.Oni si myslí že jdou Elita že mají gs.A v životě v terénu nebyla.
@@vlastimillengal5798 Cestoval jsem na moto po Evropě.
V podstatě gs jezdí na cestách nejvíc a nikdy jsem se nesetkal s nějakým přímo namachrovanym typkem.
Ale s pár takovými Lidmi jsem se setkal a nevím jestli to byla náhoda a nebo ne, ale vždy měli Ducati. 😂.
Ale kámo, vše je o lidech.
Gsa mají většinou starší podnikatelé, kteří na to mají. Může to být povahově koko* , ale taky to může být v pohodě týpek se kterým pokecáš a ukáže ti krásné cesty v jeho domovině.
Ať to jezdí, čuus. ✋✋
Vlasta je klasický úkaz zakoplexovaného kotkotka, co nadává na věci bez nulové zkušenosti 😂 Chudák každý člověk s tímhle myšlením... Mír s tebou Vlastimile a velká poklona tvé ženě, jestli nějakou máš, za to, že s někým takovým musí žít 🫠
Pokud pominu jazykovou úroveň příspěvku, tak jde o zapšklý, primitivní komentář někoho, kdo na tento motocykl nemá (pravděpodobně nikdy mít nebude díky vlastní pílí a práci, ledaže by vyhrál v loterii) a hloupě se naváží do motocyklu, respektive majitelů. Ve stylu: já na to nemám, mít nebudu, tak to alespoň pomluvím. Potkal jsem mnoho majitelů GS a nikdo nikdy z nich nebyl fouňa, namachrovaný egista. Naopak. Ty jsi nevytáhl paty z obýváku, že? Souhrnem: účastníci vlákna jistě ocení velmi hodnotnou, věcnou úroveň tohoto příspěvku, děkuji
@@michal0105 za mne: setkal jsem se s ducatisty a ani zde jsem si nevšiml přílišného ega, či pocitu nadřazenosti jak by se z tvého komentáře dalo usuzovat. Všichni byli v pohodě a klidu. A určitě to nebylo tím, že jsem sám byl na Ducati.
Závist je sviňa Vlastimile...Dle Vašeho komentáře Vás žere fest. Aneb když na něco nemám, tak na to aspoň nabliju ať mám hezčí den...Fuj...