В управлении тяжёлая. Надёжность переменчивая, какие то узлы надёжные и безпроблемные, а какие то по мелочи могут всю кровь свернуть. Но пока машина устраивает и замены ей не вижу.
@@MUR-099 мотор там от трактора мтз - д-245. Мощности и момента ему хватает, но ему очень не хватает оборотов 2300в мин это потолок. Там где надо проехать ходом или разогнаться он этого сделать не позволяет.
В чем логика? Поставить оборотистый ДВС с минимум крутящего на назах - чтобы потом редуктора понижающие в 2 ряда лепить? У этого ЯМЗ лошадей немного, но крутящий момент на 1000об/мин в 2 раза больше, чем у ваших вариантов. Хеми - чугунный, в чем он лучше? Расход у этого дизеля 20 литров в час, а у бензинки 30-40?
@@ALEKSANDRWagЗдесь не ямз, а д245. Ну а 3UR то точно хорош, 5,7 литра на 380 сил с хорошим крутящим (400 при 2000об/м и более 500 при 4000об/мин), а наличие гидротрасформатора в акпп сделает момент и на совсем низких оборотах больше чем в тракторном дизеле. И никакие понижающие редуктора не нужны. Комфортнее сильно, диапазон оборотов и акпп позволят и препятствие любое ходом брать. Да, много электроники и расход побольше, но если на такой свап денег хватит, то на бенз тем более). Как по мне, для бездорожья и дизеля тракторного достаточно, главное что бы лебедка была рабочая)
Офигеть.... Супер.... Возьмите меня с собой , рыбу ловлю, мушки сам вяжу, готовить умею.... костёр с одной спички развожу.
Нам нужен такой человек для экспедиций. Зарплата 4-5 руб. в сутки. С мая по октябрь
@@watching-r4z офигеть, как печально, я уже отпуск проставил .....с середина марта на начала июлю
т.е в марте две недели, и в июле две неделе
Знакомые менста. Как в управлении и по надежности техника.?
В управлении тяжёлая. Надёжность переменчивая, какие то узлы надёжные и безпроблемные, а какие то по мелочи могут всю кровь свернуть. Но пока машина устраивает и замены ей не вижу.
@@MrVovazr А двигатель какой и как? Такое ощущения , что мощности не хватает
@@MUR-099 мотор там от трактора мтз - д-245. Мощности и момента ему хватает, но ему очень не хватает оборотов 2300в мин это потолок. Там где надо проехать ходом или разогнаться он этого сделать не позволяет.
@@MrVovazr Да тяга важнее. Ясно.
@@MrVovazrа по весу он легче бортового Садко некст? Грузоподъёмность меньше?
А Газ Вепрь Некст начали выпускать уже?
Не подскажу. Но вряд ли.
Колёса стоят увеличенные?
Немного. Ои-25.
Ураловские 👍🙂
если ему двигатель американский Хэми с коробкой автомат внедрить, то будет классный экспедиционник наверное
Да хотя бы тойтовский 3ur-fe.
В чем логика? Поставить оборотистый ДВС с минимум крутящего на назах - чтобы потом редуктора понижающие в 2 ряда лепить? У этого ЯМЗ лошадей немного, но крутящий момент на 1000об/мин в 2 раза больше, чем у ваших вариантов.
Хеми - чугунный, в чем он лучше? Расход у этого дизеля 20 литров в час, а у бензинки 30-40?
@@ALEKSANDRWagЗдесь не ямз, а д245.
Ну а 3UR то точно хорош, 5,7 литра на 380 сил с хорошим крутящим (400 при 2000об/м и более 500 при 4000об/мин), а наличие гидротрасформатора в акпп сделает момент и на совсем низких оборотах больше чем в тракторном дизеле. И никакие понижающие редуктора не нужны. Комфортнее сильно, диапазон оборотов и акпп позволят и препятствие любое ходом брать. Да, много электроники и расход побольше, но если на такой свап денег хватит, то на бенз тем более).
Как по мне, для бездорожья и дизеля тракторного достаточно, главное что бы лебедка была рабочая)