безусловно,форсунки тоже смотреть.При такой грязи на заслонке форсунки в стороне от грязи не остались.Спасибо,братцы за контент,я,хоть и не водитель и не слесарь,но понимаю немного,что в движке делается,и оттого приятно слушать людей ,у которых голова в тесном сотрудничестве с руками.
Угу, мне вообще на секунду показалось, что там компрессии нет, и стартер слишком свободно крутит. Ну, кагрится, жопаделать-камера всегда звук меняет, тем более там эхо сильное.
@@qwerty72399 А ее и правда нет, заслонка то захлопнута, да еще и загерметизирована всей этой глиной , пару оборотов и поршня уже просто в вакууме туда-сюда дрыгаются без особого сопротивления.
как-то странно бросать на пол работы, если заслонка закоксована, то уже предлагайте снимать впускной коллектор под чистку и впускные каналы ГБЦ. По поводу плохого запуска на холодную, проверьте систему предпускового разогрева. Видать владелец ездит на короткие расстояния, поэтому и коксуется впуск.
Там насос-форсунки стоят, и за таким типом топливной реально такая болячка водится - плохой первый пуск и обильный белый дым на холодную пока не прогреется. По мере прогрева дым уходит. Но есть целый ряд НО. белый дым может говорить о недостаточном количестве воздуха на впуске (турбина не додувает, забитый фильтр или каналы) или забитый\затруднённый выхлоп. Эта топливная очень чуткая к таким нюансам. Даже растянутый ремень ГРМ может такое дымление и плохой пуск провоцировать.
Опель мерива.. 1.6 бензин 220т км. Начал глохнуть на ходу. Думали егр. Разобрали Там все чисто. Проблема в батарейке севшей в пульте. Чем поите машину, то и получаете. Роснефть лукойл. А без егр печка не греет нормально.
От ЕГРа одни беды,кому то везёт больше кому меньше, всё зависит от двигателя и его объему рецеркуляции газов... Двигатели более старые евро 3 примерно,те за счёт меньше объема рецеркуляции ходят подольше и меньше требуют внимания,а двигатели по моложе и стандарты экологические повыше те страдают сильнее... А вообще в целом,не важно какая марка или двигатель,чем он проще тем надёжнее,это факт.
Легковые дизеля особенно последние не сильно радуют владельцев, особенно в том что в легковых сервисах их не очень любят, а в грузовых расценки не гуманные для поджопника. Хорошее видео!
Как хорошо что были заняты мотористы) было время подумать что может быть решина проблема без разборки двигателя. Я то думаю откуда сука такие счета берутся.
Артем Иванов Нельзя чистить отвёрткой в посадочном месте заслонки, иначе тепловой зазор нарушится. То есть требуемого разрежения не будет. Лучше карбклинером или ксилолом с кисточкой. Бензином можно попробовать.
Нужно было чистить до конца. А именно впускной колектор и впускные отверстия ,до клапанов. Там килограммы грязи. Чистить нужно пескоструем с ореховым гранулами.
У мненя Фольксваген Бора 1,9 насос форсунка, была такая причина плохо заводилилась машина нужно было секунд 8 стартером помаслать!!!!! все станци объехал все разводят руками говорят у тебя с форсунками что-то, чутли двигатель не менять, даже к официалам в фольцваген центр гонял в Гомель, сделали диагностику руки развели, говорят не знают почему плохой старт ДВС, наверное уплотнительные кольца на форсунках нужно менять, спрашиваю это точно!!!! будет как часики запускается смеются, тут я и понял какие спецы работают. Спрашиваю какая стоимость одного ремкоплек на форсунку, 100уе неплоха дааа, говорят этож будит оригинал. Уехал как и приеха с плохим запуском, 1год я сам с ей бился, искал почему плохой запуск, купил себе Васю диагнос, ошибок нет по машине, вот думаю купил машину. Нарваля в интернете на видео что мотор насос форсунка это мотор взрыва чтоб он запустился ему нужен резкий рывок стартера ( стартер перебирал два раза всё в нем было хорошо как говорится не докапатся) вот я и подумал наверное не выдает пиковый рывок, и после замены стартеаи это было чудо, теперь машина боится ключа заводится с пол оборота. Стартер стоял родной бош на 10 зубьев на бендексе, поставил валео на 11 зубьев. Звонил брату у Москву пробивали у себя в программе по вин коду должен стоять бош, 1,5 года ежу полет нормальный. Так для информации бош и валео отличается не только количеством зубцов на бендексе но и статорной обмоткой, в боше магниты покругу вместо обмотки, а в валео медная обмотка намотоняя, это выяснил после того как новый стартер зазобрал, что бы достать из втягивающего поршень, и подпереть бендикс чтоб поставить стартер на машину и убедиться как будет крутиться бендикс по маховику, та как бендиксы отличались количеством зубьев, боялся что зуб на зуб найдет и натворит делов. Проверял так установил подпертый стартер, с выдвинутым бендиксом на машину, поднял одну сторону машины чтоб одно колесо оторвалось от земли включил 5передачу КПП и прокручивал руками за колесо, таким способ заставил маховик вращается и в месте с ним крутился стартер и бендикс крутился по маховику без каких либо заломов и проблем прокрутив пару оборотов маховика принял решение поставить назад поршень в бендикс и установить стартер на машину.
попадались уже несколько этих дизелей слабый контакт в фишках форсунки видно от вибрации(форсунки достаточно надежные.почти не убиваемые) пропуски ,падает в аварию и еще куча прелестей по диагностике. подгибал контакты в фишках все приходило в норму.
Плохой запуск может быть обусловлен неисправности датчика фаз клапанной крышки решается его замены дешево и сердито по задымление проблема может быть в загрязнённых в воздушном фильтре и неисправности системы выхлопа катализатора и и сажевого фильтра
Свечи накала в этом моторе включаются только тогда, когда окружающая температура опускается к 5-ти градусам цельсии, и работают ещё некоторое время после запуска двигателя облегчая работу холодно двигателя проверено
Не надо к дизелистам....купите рем комплекты Bosh для форусок и найдите в интернете как их менять. Там ничего сложного и не забудте орегулирать коромысла. Вывешивается одно переднее колесо и на включенной передаче прокрутиваете колесо до полного нажатия форсунки кулачком, отпускаете контргайку, шестигранником затягивает коромысло до лехкого упора и 180 градусов назад, затягивает контргайку. И так все четыре коромысла. Дым исчезнет, тяга станет лучше и заводится будет с пол оборота. Ремкоплект надо менять каждый 160-180 тысяч.
На слух подключай. По шуму фм радио. Стереобаза чтоб цельная по звуку была и в середине по ощущению. И так все динамики. Либо берешь 1.5 в батарейку и смотришь куда динамик двинется при подключении батарейки. Если вверх то это плюс на проводе.
И что ей будет? Там один хер зазор пусковой. А так как ее засрали эксплуатацией хозяева хуже уже не будет точно. Или им надо было ее неделю в димексиде держать?
Это не дроссельная заслонка, она предназначена для мягкой остановки дизеля, во время остановки двигателя она плавно закрывается прекращая подачу воздуха, а через 2 секунды открывается снова. 99% времени она открыта. Так что по барабану собственно, чем ее чистить.
Подскажите пожалуйста,почему индикатор сигнализации (тот что обычно в стойке водителя) мигает при снятой охране? 4 раза каждые 2 секунды.Сигнализация новая tiger ,подключены два концевика(в исправном состоянии)Или может это такая фишка сигналки?
В чем может быть проблема? Машина Форд Ц Макс, 1.6 бензин, с у тра на холодную заводиться с полоборота, стоит двигателю нагреться, плохо заводиться что на бензе, что на газу, свечи менял, провода тож, почистил Дросель! Может ли быть это стартер?
Шаран 2000гв рест.проблема такая как только запустишь стрелка спидометра плавает и температуры двигателя.датчик скорости и температуры и панель приборов меняли результат нулевой.диагностика ничего непоказывает.если можно подскажи куда лезть.заранее благодарен
Чтобы чтобы почистить форсунки нужно в кинуть в бензобак шарики от моли то есть нафталиновые и поездить и тогда топливная система про чистится только перед этим нужно их растворить в солярке! Если каму то что идея покажется полным бредом не спеши с выводом пока не поверишь!
Ну да роскошно, на эфире, бабок за эфир сдерут еще. Мы обычно заводим на чем придется, очиститель краба или тормозов, полироль, вэдэха, бензин, непонятная хрень в баллоне и т.п.
Привет Иван! Я купил шкоду октавию 1,6 74 кв 1999 г. У меня машина стояла три недели, за это время сел аккумулятор, после замены аккумулятор машына перестала заводится, а точнее. заводится и сразу же глохнет и так каждый раз. Может ли быть проблема в иммобилайзере, если да, то как его отключить? Така как я не где в соц сетях не состою, по тому решил к тебе обратиться через ютуб. С Уважением Сергей.
У меня такой шрот бил. турбина, форсунки ,2масовий маховик, шлици оси болше 200000 тисяч не ходят. А на зиму покупайте валинки и шапку ушанку. Сейчас ежу на Приус 20 . Не знаю где што находится
Super guys loving your videos Tell you more every time I see issues with EGR every time I’d love to kick the engineer who invented this bloody nuisance Супер видео спасибо Тоже был бы рад поделиться опытом работы
Деятельным людям отдых (бухать по all encluciv, валяться под солнцем) не интересен. Лучший отдых - это потребление новой информации и реализация своих способностей.
Плохо запускаеться на холодную и дымит,нужно было параметры датчика температуры посмотреть,у них частая проблема из заводкой и после заводки дым синий из за датчика температуры
выдало ошибку по эгр альхамбра 10 года заменил турбокомпрессор стал работать но выл жестко оказалось крыльчатка турбины кривая поменял картридж турбокомпрессора теперь сажевый стал прикалываться куда копать что за кода у тя на вове ?
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Дело мастера боится. :)))) Приятно смотреть когда такой мастер работает.
Молодец. Я про короткий ролик. Симптомы диагностика и ремонт. Не нудно.
безусловно,форсунки тоже смотреть.При такой грязи на заслонке форсунки в стороне от грязи не остались.Спасибо,братцы за контент,я,хоть и не водитель и не слесарь,но понимаю немного,что в движке делается,и оттого приятно слушать людей ,у которых голова в тесном сотрудничестве с руками.
Хорошо что мотористы были заняты. А то разобрали бы мотор почём зря.
Ай молодец.) Золотое правило: нет ошибок и/или нет проблем с электрикой - значит, причина в механике. Чем глубже геморой, тем глупее его причина.
Звук камера передаёт страшный , когда идёт прокрутка стартера!!!
Угу, мне вообще на секунду показалось, что там компрессии нет, и стартер слишком свободно крутит. Ну, кагрится, жопаделать-камера всегда звук меняет, тем более там эхо сильное.
@@qwerty72399 А ее и правда нет, заслонка то захлопнута, да еще и загерметизирована всей этой глиной , пару оборотов и поршня уже просто в вакууме туда-сюда дрыгаются без особого сопротивления.
как-то странно бросать на пол работы, если заслонка закоксована, то уже предлагайте снимать впускной коллектор под чистку и впускные каналы ГБЦ.
По поводу плохого запуска на холодную, проверьте систему предпускового разогрева.
Видать владелец ездит на короткие расстояния, поэтому и коксуется впуск.
Там насос-форсунки стоят, и за таким типом топливной реально такая болячка водится - плохой первый пуск и обильный белый дым на холодную пока не прогреется. По мере прогрева дым уходит. Но есть целый ряд НО. белый дым может говорить о недостаточном количестве воздуха на впуске (турбина не додувает, забитый фильтр или каналы) или забитый\затруднённый выхлоп. Эта топливная очень чуткая к таким нюансам. Даже растянутый ремень ГРМ может такое дымление и плохой пуск провоцировать.
Иван ,что то ты всё косячишь, пследние три выпуска особенно. Шучу конечно😀,отличный канал,смотрю все видео,много полезного👍👍👍
Очередное доказательство, что ЕГР машине не нужен!!!!! У самого VW Sharan. 160тыс без егр и там чистота)))
Много кокса остаётся когда сильно даёшь под хвост и от плохой соляры.
Дима согласен полностью с тобой! От ЕГР больше минусов чем плюсов,ошибочная технология не требующая автомобилю
Опель мерива.. 1.6 бензин 220т км. Начал глохнуть на ходу. Думали егр. Разобрали
Там все чисто. Проблема в батарейке севшей в пульте. Чем поите машину, то и получаете. Роснефть лукойл. А без егр печка не греет нормально.
@@TheSp0911 а причем печка и клапан ЕГР.. Какая тут связь?!
От ЕГРа одни беды,кому то везёт больше кому меньше, всё зависит от двигателя и его объему рецеркуляции газов... Двигатели более старые евро 3 примерно,те за счёт меньше объема рецеркуляции ходят подольше и меньше требуют внимания,а двигатели по моложе и стандарты экологические повыше те страдают сильнее... А вообще в целом,не важно какая марка или двигатель,чем он проще тем надёжнее,это факт.
Да есть же👍👍👍
И моторчик зажужжал ))
Легковые дизеля особенно последние не сильно радуют владельцев, особенно в том что в легковых сервисах их не очень любят, а в грузовых расценки не гуманные для поджопника. Хорошее видео!
сними мультик по комон рейлу
@@ВасилийРостовский-ч8х Зимой может быть
@@ВасилийРостовский-ч8х стопудово будет грустный мультик.если снимать в Ростове.
А впускной коллектор почистили. У меня на т5 было похожее каналы были в отложениях больше половины просвета забиты.
Встречал,что 2/3 от каналов впуска забито...
Как хорошо что были заняты мотористы) было время подумать что может быть решина проблема без разборки двигателя. Я то думаю откуда сука такие счета берутся.
Ви молодець своєї справи!!!!
Дякуючи ВАМ багато нетолкових електриків стали типу кваліфіковані...... ВИ ПОЙМЕТЕ💪😁
На сколько слышал, отверткой там чистить нельзя, наседать копоть сильнее будет. Плюс, если уж такое в заслонке, что же в самом ЕГР творится?
Артем Иванов
Нельзя чистить отвёрткой в посадочном месте заслонки, иначе тепловой зазор нарушится. То есть требуемого разрежения не будет. Лучше карбклинером или ксилолом с кисточкой. Бензином можно попробовать.
Пабло Эскобар
Насчёт такого не слышал. Я сам делаю машину.
Чиститься обычной жидкостью в балоне для очистки карбюраторов.их много,от дешевых Маннол и до дорогих Ликви.
Меньше слушайте всех!)
@Пабло Эскобар молодец,разсмешил.красава
10 лет езжу на гэлакси с 1,9тди с заглушенным егр. Машина 1998 года.
Моторчик поет.
Как вспомню сколько грязи вымыл до заглушки, то дурно делается!
Мотористов лишил возможности разколоть мотор
Точно 🤣🤣🤣
Два колоть на бабки
@@андрейиванов-л1б8и 😂😂
Нужно было чистить до конца. А именно впускной колектор и впускные отверстия ,до клапанов. Там килограммы грязи. Чистить нужно пескоструем с ореховым гранулами.
Там впускной коллектор забит и сажевик однозначно , масло во всасывающем коллекторе- вентиляция картера или турбина. Моточистка нужна как минимум.
Там сажевика нет
[strange] как вы определили что там нету DPF?
@@volodymyrofua6800 патамуша древний корч
У мненя Фольксваген Бора 1,9 насос форсунка, была такая причина плохо заводилилась машина нужно было секунд 8 стартером помаслать!!!!! все станци объехал все разводят руками говорят у тебя с форсунками что-то, чутли двигатель не менять, даже к официалам в фольцваген центр гонял в Гомель, сделали диагностику руки развели, говорят не знают почему плохой старт ДВС, наверное уплотнительные кольца на форсунках нужно менять, спрашиваю это точно!!!! будет как часики запускается смеются, тут я и понял какие спецы работают. Спрашиваю какая стоимость одного ремкоплек на форсунку, 100уе неплоха дааа, говорят этож будит оригинал.
Уехал как и приеха с плохим запуском, 1год я сам с ей бился, искал почему плохой запуск, купил себе Васю диагнос, ошибок нет по машине, вот думаю купил машину.
Нарваля в интернете на видео что мотор насос форсунка это мотор взрыва чтоб он запустился ему нужен резкий рывок стартера ( стартер перебирал два раза всё в нем было хорошо как говорится не докапатся) вот я и подумал наверное не выдает пиковый рывок, и после замены стартеаи это было чудо, теперь машина боится ключа заводится с пол оборота. Стартер стоял родной бош на 10 зубьев на бендексе, поставил валео на 11 зубьев. Звонил брату у Москву пробивали у себя в программе по вин коду должен стоять бош, 1,5 года ежу полет нормальный.
Так для информации бош и валео отличается не только количеством зубцов на бендексе но и статорной обмоткой, в боше магниты покругу вместо обмотки, а в валео медная обмотка намотоняя, это выяснил после того как новый стартер зазобрал, что бы достать из втягивающего поршень, и подпереть бендикс чтоб поставить стартер на машину и убедиться как будет крутиться бендикс по маховику, та как бендиксы отличались количеством зубьев, боялся что зуб на зуб найдет и натворит делов.
Проверял так установил подпертый стартер, с выдвинутым бендиксом на машину, поднял одну сторону машины чтоб одно колесо оторвалось от земли включил 5передачу КПП и прокручивал руками за колесо, таким способ заставил маховик вращается и в месте с ним крутился стартер и бендикс крутился по маховику без каких либо заломов и проблем прокрутив пару оборотов маховика принял решение поставить назад поршень в бендикс и установить стартер на машину.
На форде S max было подобное, турбина заклинила и не прокачивало ни туда ни сюда
Опыт решает.👍🇰🇿
Bravooo👍👍👍corect
Насос-форсунки передают привет, а именно уплотнительные кольца, резинки, шайбы...а также посадочные колодцы головки блока цилиндров)
Поляки хитрые, дешевле продать не вкладывая.
Надо было егр почистить , поэтому и дымит , у меня тоже была такая проблема .
Я на своем шаране 1.9 AUY сразу заглушил клапан ЕГР. 418т.км . Двухтактное масло в бак к сухому ДТ и никаких проблем с форсунками.
попадались уже несколько этих дизелей слабый контакт в фишках форсунки видно от вибрации(форсунки достаточно надежные.почти не убиваемые) пропуски ,падает в аварию и еще куча прелестей по диагностике. подгибал контакты в фишках все приходило в норму.
Spasibo za Video, Master
Молодцы быстро 🚑
Ай молодець🚛🥇😀
221 жесть из СТО, как она есть :)
Хороший мастер хорошие видосы только бы по больше их выпускалось
Плохой запуск может быть обусловлен неисправности датчика фаз клапанной крышки решается его замены дешево и сердито по задымление проблема может быть в загрязнённых в воздушном фильтре и неисправности системы выхлопа катализатора и и сажевого фильтра
Плохой запуск на холодную возможен из-за свечей накала. Удачи.Саня.Актобе.
Свечи накала в этом моторе включаются только тогда, когда окружающая температура опускается к 5-ти градусам цельсии, и работают ещё некоторое время после запуска двигателя облегчая работу холодно двигателя проверено
Вы лучшие!
Частая проблема) было такое уже не раз)))
Не надо к дизелистам....купите рем комплекты Bosh для форусок и найдите в интернете как их менять. Там ничего сложного и не забудте орегулирать коромысла. Вывешивается одно переднее колесо и на включенной передаче прокрутиваете колесо до полного нажатия форсунки кулачком, отпускаете контргайку, шестигранником затягивает коромысло до лехкого упора и 180 градусов назад, затягивает контргайку. И так все четыре коромысла. Дым исчезнет, тяга станет лучше и заводится будет с пол оборота. Ремкоплект надо менять каждый 160-180 тысяч.
Надо колодцы форсунок переделывать дальше.
А чистил заслонку молодой?без перчаток руки долго отмывать будет
отработка часто помогает выйти из положения победителем.даже графитная смазка пасует
побольше свежих видосов высылайте
Спасибо за ответ в предыдущем видео!
Как всегда Иван на высоте, приятно смотреть.
Иван Сайченко , укажите видео где вы показывали как с помощью батарейки правильно подключить динамики , на авто.
На слух подключай. По шуму фм радио. Стереобаза чтоб цельная по звуку была и в середине по ощущению. И так все динамики. Либо берешь 1.5 в батарейку и смотришь куда динамик двинется при подключении батарейки. Если вверх то это плюс на проводе.
Будем посмотреть!
сцука я тряпкой боялся лезть тупо очистетелем карбюратора все смікал.. а тут отверткой по заслонке и красавці..:)))
Ваня была же у тебя какая-то вытяжка для выхлопов?
Хорошее видео)
Как нет машины ни какой?! в Харькове по две - три недели очередь к электрику)
Чистить отвёрткой заслонку ?))))мда
Тоже заметили - немцы в шоке от качества топлива интервалов обслуживания и квалификации этого дяденьки.
И что ей будет? Там один хер зазор пусковой. А так как ее засрали эксплуатацией хозяева хуже уже не будет точно. Или им надо было ее неделю в димексиде держать?
@@mihaill1978 .
царапать нельзя, есть специальная жидкость в балончике, спрей, вот ей и нужно мыть.
Согласен, я бы не портил бы отвертку об это говно, взял бы кусок щепки или палки кусок.
Это не дроссельная заслонка, она предназначена для мягкой остановки дизеля, во время остановки двигателя она плавно закрывается прекращая подачу воздуха, а через 2 секунды открывается снова. 99% времени она открыта. Так что по барабану собственно, чем ее чистить.
Ето фиаско братан
Роман Рудий он в эту погоду без свече с пол тыка заводится
Подскажите пожалуйста,почему индикатор сигнализации (тот что обычно в стойке водителя) мигает при снятой охране? 4 раза каждые 2 секунды.Сигнализация новая tiger ,подключены два концевика(в исправном состоянии)Или может это такая фишка сигналки?
Экспресс ремонт👍
В чем может быть проблема? Машина Форд Ц Макс, 1.6 бензин, с у тра на холодную заводиться с полоборота, стоит двигателю нагреться, плохо заводиться что на бензе, что на газу, свечи менял, провода тож, почистил Дросель! Может ли быть это стартер?
Шаран 2000гв рест.проблема такая как только запустишь стрелка спидометра плавает и температуры двигателя.датчик скорости и температуры и панель приборов меняли результат нулевой.диагностика ничего непоказывает.если можно подскажи куда лезть.заранее благодарен
Посмеялся))) хороший юмор)))
Чтобы чтобы почистить форсунки нужно в кинуть в бензобак шарики от моли то есть нафталиновые и поездить и тогда топливная система про чистится только перед этим нужно их растворить в солярке! Если каму то что идея покажется полным бредом не спеши с выводом пока не поверишь!
Иван подскажите почему не выходит на диагностику вагкомом датчик давления воздуха на кадди мотор 2.0 sdi 2004 г.
Дизель заводить на эфире, ну ну. Не дай Боже к вам приехать на СТО
Ну да роскошно, на эфире, бабок за эфир сдерут еще. Мы обычно заводим на чем придется, очиститель краба или тормозов, полироль, вэдэха, бензин, непонятная хрень в баллоне и т.п.
Привет Иван! Я купил шкоду октавию 1,6 74 кв 1999 г. У меня машина стояла три недели, за это время сел аккумулятор, после замены аккумулятор машына перестала заводится, а точнее. заводится и сразу же глохнет и так каждый раз. Может ли быть проблема в иммобилайзере, если да, то как его отключить? Така как я не где в соц сетях не состою, по тому решил к тебе обратиться через ютуб. С Уважением Сергей.
У меня такой шрот бил. турбина, форсунки ,2масовий маховик, шлици оси болше 200000 тисяч не ходят. А на зиму покупайте валинки и шапку ушанку. Сейчас ежу на Приус 20 . Не знаю где што находится
молодец👍
Кароная фраза этого хитрого,тувинскаго паренька вано-таг иесть же...
Виной всему= кдапан ЕГР- ЗАСРАНЕЦ👎. надо перекрывать и не мучать движок выхлопами👍
Super guys loving your videos
Tell you more every time I see issues with EGR every time I’d love to kick the engineer who invented this bloody nuisance
Супер видео спасибо
Тоже был бы рад поделиться опытом работы
Помню новое авто купил и на второй день, вырезал этот егр нахрен и не капли не пожалел!
220т.км опель мерива егр чистый. Что вы льете вместо бензина?
ну так раз попробовав эфира, все дизеля заводятся на холодную плохо
КРУТЯК!!!
Че ты людей травишь дымом? Неужели нельзя надеть шланг вытяжки на глушитель?
Все ведь в масках😀,зато вирус весь потравится от дымочка.
Иван привет. Подскажи марку сканера Delphi. Спасибо
Заслонку то почистили. А представляете что там дальше по впускному коллектору творится? Если снимите коллектор - будете в ужасе.
Иван мало видосов желаю побольще
Егр - это зло. Иван, ты когда в последний раз отдыхал? По настоящему?
Деятельным людям отдых (бухать по all encluciv, валяться под солнцем) не интересен. Лучший отдых - это потребление новой информации и реализация своих способностей.
Плохо запускаеться на холодную и дымит,нужно было параметры датчика температуры посмотреть,у них частая проблема из заводкой и после заводки дым синий из за датчика температуры
Какого датчика температуры ?
Так а чем Вы так её почистили?
Там впуск тоже засран
дааа... еще как, все в цилиндры, владельцы шаранов они такие
А коллектор почему не почистили?
У меня знакомый так заводил Рено, потом пол дня по городу на ремне возили, а оказалось обрыв ремня грм
да.тяжело этому авто с хозяином
Здравствуйте! Где находится ваш сервес????????
выдало ошибку по эгр альхамбра 10 года заменил турбокомпрессор стал работать но выл жестко оказалось крыльчатка турбины кривая поменял картридж турбокомпрессора теперь сажевый стал прикалываться куда копать что за кода у тя на вове ?
А колектор тоже забитий?
Добрый день Может из за этой приблуды ЕГРмашина дёргаться только на скорости?
Самый короткий видос Ваня
попался опель, мотор на 3 поршня.
так там тоже самое было из за масложора.
компрессия 17 ))
работал как дизель..
А во время работ по ремонту - вижу, маска спущена на подбородок
Это чтобы на всякий случай, если менты зайдут ?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Що буде якщо заслонку зафіксувати у відкритому положенні ?
Я так зробив на vw t4, клапан єгр гаглушив, стало менше диму, тяга краща.
Отобрали хлеб у механиков)))) А вообщем, на сто универсальность наверное ценится.
крутит как с грм провёрнутым или оборванным
Нужно при езде лучше крутить обороты. Это же дизель!))
Я так и не понял, кто куда полез куда не надо?
Он электрик, а сделал работу моториста!
Свечи накаливания проверяли?
Угольная шахта!
варвары заслонку отверткой шкрябать.ваще канец,
Станция супер. Молодец Иван!
Как поченить Картерный газ ?масло кидает на турбина? Кто поченил Картерный газ Поделитесь пожалуйста.
А где находится ваше сто?
Руки потом неделю хрен отмоешь от той херни с заслонки. 😀
Мне кажется посадочное место форсунки большой износ,поэтому дымит
Никогда не лей так много ефира дизельному двиглу