фу ....живой ну слава Богу ....Гриша ну ты это..... не пугай там ....ты вечен....на всякий случай дедушку Тимофея прокачай что бы тик -так был нормальный
Zdrastvuite. Grigorii, oceni rad shto vi snovo poiavilisi bez vas oceni skucino. Kak mojno zareghistrirovatisea na vashem saite? Menia zavut Dmitri ia iz Moldovi.
Дедушка, сколько у вас ремонт мотора в среднем стоит? Над моим v 50m бился сначала я, а потом 2 мастера. Искра, компрессия есть, сальники новые, а эта сволочь все равно не работает. Появилась идея отправить отор к вам. В магазе в СПБ откапиталенный мотор стоит 11000. Также есть идея поставить двигатель с мопеда альфа 72cc. Или за эти 11000 купить мотороллер тула турист или мотовелосипед собрать. Что посоветуете?
Я ездил на всех скутерах класса Хонда Такт и подобное. Кроме того, ездил на Хонда Манки в форсированном варианте на 20 л/с. И квадроциклы были, двух и четырёх тактные. Я знаю что это за техника. Но и вы поймите, мне это не интересно. Не было в моём детстве Хонды и Ямахи. А Карпаты были. К тому же на кроссе скутеры и тяжёлые мопеды долго не живут. А Карпаты, даже в дорожной версии, живут. И шансов убиться от мотора в 2 л/с мало. Со стороны выглядит так, как будто я виноват в том, что вы не смогли сделать Карпаты нормально. И что я вас учу неправильному. Нет, это вы сами виноваты. К слову сказать, можете к нам на встречи в Мае и скутер привезти. В этом году участвовали все, Симсоны, Хонды и так далее.
Да нет! Как раз я по вашим видео сделал карпаты в идеале, за что вам огромное спасибо! И продал их соответственно по хорошей цене, сейчас цена на карпаты у нас больше чем на скутер и дальше будет только расти! Много любителей техники СССР поэтому не бросайте своё дело! Жаль я далеко от вас живу, но может когда нибудь получится к вам на встречу приехать!
Григорий,такой вопрос! Что делать отдал мотор в ремонт (МОТОЦИКЛА МИНСК) подшипники заклинили и цапфы не хотели вылазить из половинок,приехал забирать а там "мастера" молотком поработали коленвал то освободили но цапфа вышла за блин с обратной стороны на 1-2 см каким образом можно ее вытянуть без распресовки(НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ ЖИВУ В МАЛЕНЬКОМ ГОРОДЕ НЕТ ТОКАРЕЙ ВООБЩЕ,А БЛИЖАЙШИЙ ГОРОД ЗА 226 км )ехать в такую даль не охота хочу сам сделать,понимаю что центровка нужна будет (ТОКАРНИК ЕСТЬ НА Я САМОУЧКА некогда не расспресовал коленвала,Только центрировал вот ) подскажите так как в интернете ничего толком не нашел!
Для вас есть возможность заказать коленвал в интернет магазине. Это проще, чем изучать сложные технологии. w-motors.ru/catalog/minsk/?PAGEN_1=3 Точную марку мотоцикла вы не сказали, поэтому выбирайте коленвал сами. Заказывайте доставку почтой, наложенным платежом.
Протачивается цилиндр до ровного состояния (размеры при этом не важны) Потом устанавливается поршень первого или второго ремонта на планшайбу. Планшайба крепится в патрон токарного станка. Выставляется конусность, обычно это 0,1-0,2 мм. Конусность нужна для снижения трения поршня в цилиндре. И начинаем протачивать поршень проходным резцом. Обороты патрона 800-1000 об в мин. Подача не более 0,05 мм. Контроль цилиндром после каждого прохода. Как только поршень стал наполовину заходить в цилиндр, поперечную подачу уменьшаю до 0,01 мм. И добиваюсь того, чтобы поршень разместился в цилиндре. После чего снимаю поршень с планшайбы и притираю его в цилиндре с помощью анкера с кольцом. Захват за палец поршня. В момент притирки применяю притирочную пасту для клапанов и масло М8 или М6. Это гарантирует равномерный тепловой зазор. Для Д зазор 0,09 мм, для Ш и В 0,05 мм. Кольца на стыке 0,2 мм.
Здравствуйте дедушка Вагнер, у меня такая же проблема с кпп когда затягиваешь гайку зажимает все и не крутиться где мне найти видео где вы обьясняете все это? Дай бог вам здоровья. Берегите себя.
В двух словах. Проблема в том, что при затягивании гайки ведущей звёздочки вал тянется на звёздочку и шестерёнку, которая ближе к звёздочке, зажимает. Одновременно убирается весь ход муфты переключения. Поэтому коробка перестаёт работать. Дефект конструкторский, они вместо стопорной шайбы, между шестерёнкой и подшипником со стороны звёздочки, устанавливают тонкую шайбу. Поэтому постарайтесь найти стопорную шайбу, которая защёлкивается в паз (при необходимости паз дорабатывают) Если всё сделаете правильно, то при затяжке звёздочка будет упираться в этот стопор и всё будет хорошо. ruclips.net/video/Qpmq3dfVyFI/видео.htmlm20s
Снимаете цилиндр и качаете шатун вверх-вниз в положении ВМТ или НМТ. Если есть малейший люфт, то коленвал ремонтируется или меняется целиком. Новые коленвалы есть в продаже. Их цена раза в два меньше, чем ремонт по науке. Поэтому я за замену. w-motors.ru/catalog/moped_velomotor_zid50/kolenval_moped12_vtulochnyy_/
простите ! еще пару вопросов) лучше втулочний коленвал или с сепаратором? какой производитель лучше украина или китай? вы говорили в видео что VDR китайский лучше
Я за коленвал со втулкой. Преимуществ игольчатого подшипника на оборотах до 9000 об в мин не выявлено. Зато моторов с армагедоном подшипника ВГШ попадалось много. Втулка предупредит о своей скорой смерти стуком, а подшипник взрывается сразу. Поэтому решайте сами. Я говорил что коленвалы с маркировкой VDR лучшие среди китайских. Коленвал из Украины сделан весьма культурно, у него более подходящий по весу шатун. Тут проблема в том, что нет гарантии того, что качество будет стабильным. Станки изнашиваются, не всегда возможно найти сталь нужной марки. Это же могу сказать и про китайские коленвалы. Поэтому проверять перед покупкой необходимо каждый коленвал.
Григорий,я завёл свой мопед, работает он на холостых хорошо,а вот кода даёшь газу он начинает душится и работает с провалами,включаю первую передачу он обороты набирает,но ехать не едет!!! Что может быть ??
Григорий Вагнер вот хочу поставить двигатель от бытовой бензопилы на лёгкий велосипед мощность у бензопилы от 1.5 до 2.0 лошадей как думайте хорошая это идея
У бензопилы нет понижающего редуктора и неудобно подключать трос газа. Гораздо удобнее моторы для триммеров. Но решать вам. Конечно же можно поставить мотор от бензопилы. Только не приспосабливайте двигатель только ради того, что он у вас есть. Триммерный мотор стоит недорого. К тому же есть возможность купить мотор 4Т. А это уже отсутствие масла в смеси, малый расход топлива и тихая работа. moto18.ru/catalog/dvigateli_v_sbore_lifan_/dvigatel_dlya_motokosy_lifan_1_5_l_s_139f_2_4kh_taktnyy/ alipromo.com/cashback/view/ooynonpkgr5hf7yzpgyfq2p1v807erwh/
То есть, настроенный на этот мотор карбюратор вдруг стал с неподходящим жиклёром? Мотор проверяется вакуумметром, компрессометром и стробоскопом. Вакуумметр подключается ко входу карбюратора и коленвал крутится 1000 об в мин. Должно показывать 12-15 см рт. столба. Свечку можно в этот момент выкрутить. Компрессия это 2-4 Кгс/см2 с оборота. Вращают за коленвал ключём. Резко дёргают подведя поршень к такту сжатия. Стробоскоп это проверка искры. Должно быть поршень 1,5-2 мм до ВМТ. И теперь вы меня спрашиваете, не показывая мотор и не рассказывая что и где собирали. Скажи мне дедушка Вагнер, где я там в моторе накосячил? Для мотора В50 и его модификаций карбюратор К60В с жиклёром 62 см3 в мин. Это значит что диаметр отверстия жиклёра 0,6 мм. Если с этим диаметром мотор работает неправильно, значит дело в чём то другом. Скорее всего в неправильном ремонте ЦПГ или проникновение постороннего воздуха из прокладок и сальников.
Это часто встречается, мануалам верить нельзя. Проще выставить поршень в 2 мм до ВМТ и развернуть станину до начала захода сердечника датчика на прорезь магнита датчика.
Григорий Вагнер Нет, банить не надо. Очень уважаю ваш канал, Вас, и Ваш труд. Ни в коем случае, не хотел Вас обидеть. Здоровья, Вам, крепкого и всего наилучшего.
Авто/Мото
![Megan Thee Stallion - Otaku Hot Girl [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/USxIYOaIpig/mqdefault.jpg)
Очень рад что Вы в строю! Дай Бог Вам здоровья!!!
С возвращением,дедушка!
Ура-а-а!
Деда Вагнер вернулся!!!
Поправляйся деда и береги себя!
Наконец то снова Ваш голос! Очень рад за Вас, здоровья и новых проектов!
С возвращением!
Ну наконец то, осчастлиvили(v хорошем смысле),приятно удиvлён vашим пояvлением,спасибо за vаши ролики.
Дай Вам Бог здоровья!
Ура!!! Рад Вас видеть ))) Здоровья Вам!!!
очень рад что вы вернулись долго вас ждал
Скорейшего выздоровления ВАМ
Дедушки! Здравствуйте, с возврашением!
Ура!!! Рад за Вас, дедушка!
Наконец то новое видео!=)
Дедушка в строю !
фу ....живой ну слава Богу ....Гриша ну ты это..... не пугай там ....ты вечен....на всякий случай дедушку Тимофея прокачай что бы тик -так был нормальный
ура новое видео )))
ютуб был скучным для нас без Дедушек! Ура!
да Дедушка наш молодец специалист, лучший
Григорий, здравсвуйте! Как ваше здоровье? Я рад, что вы снова в с нами!!!!
Здравствуйте. В данный момент обхожу всех врачей, сдаю анализы, готовлюсь к КТ. Видимо дадут инвалидность. 8 Ноября консилиум.
здравствуйте, рад за вас, дай бог вам здоровья, скажите а чем чревато плохая посадка валов на подшипниках? и влияет ли это на тихую работу двигателя
Класс !!!
Очень долгожданное видео. Хотел бы с Вами связаться, хочу мотор в работу отдать только Вам.как это модно сделать?
Наконец-то. Урррааа
Zdrastvuite. Grigorii, oceni rad shto vi snovo poiavilisi bez vas oceni skucino. Kak mojno zareghistrirovatisea na vashem saite? Menia zavut Dmitri ia iz Moldovi.
С возвращением вас дедушка Вагнер ))
А я с Рыбинска Ярославской области
Скажите можно у Вас приобрести доработанный велодвигатель F-50 и как это сделать? Желательно новый весь комплект для установки на велосипед!
пружина сцепления не от клапанов, от клапанов жёсткие вот они как раз и подходят для сцепления
Дедушка, сколько у вас ремонт мотора в среднем стоит? Над моим v 50m бился сначала я, а потом 2 мастера. Искра, компрессия есть, сальники новые, а эта сволочь все равно не работает. Появилась идея отправить отор к вам. В магазе в СПБ откапиталенный мотор стоит 11000. Также есть идея поставить двигатель с мопеда альфа 72cc. Или за эти 11000 купить мотороллер тула турист или мотовелосипед собрать. Что посоветуете?
Финансовые вопросы в комментах не решают. Пишите на Wagner67@bk.ru
Продал я свои карпаты и купил хонду лиад! Счастью нет предела!
Я ездил на всех скутерах класса Хонда Такт и подобное. Кроме того, ездил на Хонда Манки в форсированном варианте на 20 л/с. И квадроциклы были, двух и четырёх тактные. Я знаю что это за техника. Но и вы поймите, мне это не интересно. Не было в моём детстве Хонды и Ямахи. А Карпаты были.
К тому же на кроссе скутеры и тяжёлые мопеды долго не живут. А Карпаты, даже в дорожной версии, живут. И шансов убиться от мотора в 2 л/с мало.
Со стороны выглядит так, как будто я виноват в том, что вы не смогли сделать Карпаты нормально. И что я вас учу неправильному. Нет, это вы сами виноваты. К слову сказать, можете к нам на встречи в Мае и скутер привезти. В этом году участвовали все, Симсоны, Хонды и так далее.
Да нет! Как раз я по вашим видео сделал карпаты в идеале, за что вам огромное спасибо! И продал их соответственно по хорошей цене, сейчас цена на карпаты у нас больше чем на скутер и дальше будет только расти! Много любителей техники СССР поэтому не бросайте своё дело! Жаль я далеко от вас живу, но может когда нибудь получится к вам на встречу приехать!
Хон в цилиндре чем делаете?
Вам можно на ремонт мотор сдать?
Григорий,такой вопрос!
Что делать отдал мотор в ремонт (МОТОЦИКЛА МИНСК) подшипники заклинили и цапфы не хотели вылазить из половинок,приехал забирать а там "мастера" молотком поработали коленвал то освободили но цапфа вышла за блин с обратной стороны на 1-2 см каким образом можно ее вытянуть без распресовки(НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ ЖИВУ В МАЛЕНЬКОМ ГОРОДЕ НЕТ ТОКАРЕЙ ВООБЩЕ,А БЛИЖАЙШИЙ ГОРОД ЗА 226 км )ехать в такую даль не охота хочу сам сделать,понимаю что центровка нужна будет (ТОКАРНИК ЕСТЬ НА Я САМОУЧКА некогда не расспресовал коленвала,Только центрировал вот ) подскажите так как в интернете ничего толком не нашел!
Для вас есть возможность заказать коленвал в интернет магазине. Это проще, чем изучать сложные технологии.
w-motors.ru/catalog/minsk/?PAGEN_1=3
Точную марку мотоцикла вы не сказали, поэтому выбирайте коленвал сами.
Заказывайте доставку почтой, наложенным платежом.
А заводить без глушителя не вредно?
Здравствуйте . Хотелось по подробнее о проточке поршня , какие размеры придаете поршню , я так понимаю что он плотнее чем при заводской обработке.
Протачивается цилиндр до ровного состояния (размеры при этом не важны) Потом устанавливается поршень первого или второго ремонта на планшайбу. Планшайба крепится в патрон токарного станка.
Выставляется конусность, обычно это 0,1-0,2 мм. Конусность нужна для снижения трения поршня в цилиндре. И начинаем протачивать поршень проходным резцом.
Обороты патрона 800-1000 об в мин. Подача не более 0,05 мм. Контроль цилиндром после каждого прохода. Как только поршень стал наполовину заходить в цилиндр, поперечную подачу уменьшаю до 0,01 мм.
И добиваюсь того, чтобы поршень разместился в цилиндре. После чего снимаю поршень с планшайбы и притираю его в цилиндре с помощью анкера с кольцом. Захват за палец поршня. В момент притирки применяю притирочную пасту для клапанов и масло М8 или М6. Это гарантирует равномерный тепловой зазор. Для Д зазор 0,09 мм, для Ш и В 0,05 мм.
Кольца на стыке 0,2 мм.
Григорий Вагнер
Спасибо за ответ, при случае попробую для импортных мопедов.
А где ваша лаборатория находится?
григорий как через вас заказать вело двигатель ф-50?
Коробка Китай прослаблена. Посадочные шлицы имеют срез фаски у резьбы. У советских нет.
Здравствуйте дедушка Вагнер, у меня такая же проблема с кпп когда затягиваешь гайку зажимает все и не крутиться где мне найти видео где вы обьясняете все это? Дай бог вам здоровья. Берегите себя.
В двух словах. Проблема в том, что при затягивании гайки ведущей звёздочки вал тянется на звёздочку и шестерёнку, которая ближе к звёздочке, зажимает. Одновременно убирается весь ход муфты переключения. Поэтому коробка перестаёт работать. Дефект конструкторский, они вместо стопорной шайбы, между шестерёнкой и подшипником со стороны звёздочки, устанавливают тонкую шайбу.
Поэтому постарайтесь найти стопорную шайбу, которая защёлкивается в паз (при необходимости паз дорабатывают) Если всё сделаете правильно, то при затяжке звёздочка будет упираться в этот стопор и всё будет хорошо.
ruclips.net/video/Qpmq3dfVyFI/видео.htmlm20s
Григорий Вагнер спасибо
мне интересно узнать как дефектовать коленчастый вал на V501. А точнее нижний сепаратор шатуна.
Снимаете цилиндр и качаете шатун вверх-вниз в положении ВМТ или НМТ. Если есть малейший люфт, то коленвал ремонтируется или меняется целиком. Новые коленвалы есть в продаже. Их цена раза в два меньше, чем ремонт по науке. Поэтому я за замену.
w-motors.ru/catalog/moped_velomotor_zid50/kolenval_moped12_vtulochnyy_/
Григорий Вагнер Большое спасибо!!!
простите ! еще пару вопросов)
лучше втулочний коленвал или с сепаратором?
какой производитель лучше украина или китай? вы говорили в видео что VDR китайский лучше
Я за коленвал со втулкой. Преимуществ игольчатого подшипника на оборотах до 9000 об в мин не выявлено. Зато моторов с армагедоном подшипника ВГШ попадалось много. Втулка предупредит о своей скорой смерти стуком, а подшипник взрывается сразу.
Поэтому решайте сами.
Я говорил что коленвалы с маркировкой VDR лучшие среди китайских.
Коленвал из Украины сделан весьма культурно, у него более подходящий по весу шатун. Тут проблема в том, что нет гарантии того, что качество будет стабильным. Станки изнашиваются, не всегда возможно найти сталь нужной марки. Это же могу сказать и про китайские коленвалы. Поэтому проверять перед покупкой необходимо каждый коленвал.
Еще раз большое спасибо за ответ! было важно узнать ваше мнение.
КОРИФЕИ !
Григорий,как можно связаться,по говорить на счёт мотора,вам отправить??!
Нарисовать обращение на почту. Wagner67@bk.ru
Григорий,я завёл свой мопед, работает он на холостых хорошо,а вот кода даёшь газу он начинает душится и работает с провалами,включаю первую передачу он обороты набирает,но ехать не едет!!! Что может быть ??
Выработка в цилиндре бочкой и овалом. Либо колесо зажато из за неправильной сборки. Проверяйте.
Хочу купить приспособление 5:00
Григорий Вагнер вот хочу поставить двигатель от бытовой бензопилы на лёгкий велосипед мощность у бензопилы от 1.5 до 2.0 лошадей как думайте хорошая это идея
У бензопилы нет понижающего редуктора и неудобно подключать трос газа.
Гораздо удобнее моторы для триммеров. Но решать вам. Конечно же можно поставить мотор от бензопилы. Только не приспосабливайте двигатель только ради того, что он у вас есть. Триммерный мотор стоит недорого. К тому же есть возможность купить мотор 4Т. А это уже отсутствие масла в смеси, малый расход топлива и тихая работа.
moto18.ru/catalog/dvigateli_v_sbore_lifan_/dvigatel_dlya_motokosy_lifan_1_5_l_s_139f_2_4kh_taktnyy/
alipromo.com/cashback/view/ooynonpkgr5hf7yzpgyfq2p1v807erwh/
+Григорий Вагнер спасибо
а чем болел то? столько времени
www.wagnerland.ru/index.php?topic=2150.msg83527#msg83527
Григорий,а может ещё быть из-за жиклёра,жиклёр большой и получается заливает!??????
То есть, настроенный на этот мотор карбюратор вдруг стал с неподходящим жиклёром? Мотор проверяется вакуумметром, компрессометром и стробоскопом. Вакуумметр подключается ко входу карбюратора и коленвал крутится 1000 об в мин. Должно показывать 12-15 см рт. столба. Свечку можно в этот момент выкрутить.
Компрессия это 2-4 Кгс/см2 с оборота. Вращают за коленвал ключём. Резко дёргают подведя поршень к такту сжатия.
Стробоскоп это проверка искры. Должно быть поршень 1,5-2 мм до ВМТ.
И теперь вы меня спрашиваете, не показывая мотор и не рассказывая что и где собирали. Скажи мне дедушка Вагнер, где я там в моторе накосячил?
Для мотора В50 и его модификаций карбюратор К60В с жиклёром 62 см3 в мин. Это значит что диаметр отверстия жиклёра 0,6 мм. Если с этим диаметром мотор работает неправильно, значит дело в чём то другом.
Скорее всего в неправильном ремонте ЦПГ или проникновение постороннего воздуха из прокладок и сальников.
Спасибо,ещё один вопрос,а почему зажигание не работает по метке,а работает в верху ?
Это часто встречается, мануалам верить нельзя. Проще выставить поршень в 2 мм до ВМТ и развернуть станину до начала захода сердечника датчика на прорезь магнита датчика.
Сколько стоит переборка мотора в 50 м
Пишите на почту. Wagner67@bk.ru
скок стоит вам мотор отправить
т/к Деловые линии берут 700 руб примерно. В одну сторону.
Отсутствует резиновая, упорная......... хрень!!! 4:15 От почему, когда забываешь нужное слово, на ум приходит всякая хрень?!
Дед, я тебя забаню, а ты не воруй. Не надо умничать с хозяином канала.
Григорий Вагнер Нет, банить не надо. Очень уважаю ваш канал, Вас, и Ваш труд. Ни в коем случае, не хотел Вас обидеть. Здоровья, Вам, крепкого и всего наилучшего.