А почему переходник такой длинный.А с токаркой у нас на Камчатке( с токарями)(и вообще с обработкой металла) совсем беда.Не так давно знакомые привезли (токарю) деталь для работы.На что он сказа что у него нет таких резцов для такой работы.И этот человек называется(во всяком случае им работает) токарем.Сколько переходник уже работает и как себя ведет?
Да к сожалению у нас тоже не просто найти токаря, а точнее хорошего , переходник такой длины это мои примерные расчеты на случай какой либо небольшой не соосности в деталях и в кардане переходника и плюс чтоб можно было проще прикручивать и откручивать , длина составляет (трещотка+ головка + болт крепления ) , можно было достать шестерню из коробки отбора мощности и набить в ней новую шлицывую но у нас нет таких мастеров или же это стоит нуууу очень дорого по этой причине я и купил станок и решил делать сам покупка станка мне на половину скупилась сразу же как я закончил эту плиту .
В теории нет по крайней мере в моем случае так как коробка отбора мощности и насос разделены двумя манжетами ( это у меня а как у вас я не знаю) и соответственно если бы пробило бы один манжет то второй удержит да и при пробое манжета на самом насосе масло начинает давить из бочка и возможно попадание в КПП так как в насосе давление 260 кРа
А у меня так же, два манжета, на кпп и на нш, и сломалась кпп и все говорят что это не возможно, а нет все таки возможно, на вторичном валу расбило подшипник и сальник и начало давить масло в гидро бак, так как в нем не хватало до уровня литров 10, а утром начал работать а масло с бака начало давить через сапун, так что все таки может
@@регион9и6 я не буду спорить и утверждать обратное так как в этой жизни я уже не чему не удивляюсь , я видел такие вещи которые не поддаются логике и мне тоже говорили этого не может быть , но все же мне бы было интересно более детально рассмотреть ваш случай так как это по логике не возможно в НШ давит колоссальное доведение и если сальник продавило то масло должно ловить в коробку но не как не в обратную сторону так как в насосе нагнетается давление а не вакуум и мне не понятно каким образом насос может взять в забор масло из трансмиссии и направить в бак плюс ко всему масло в КПП намного гуще чем веретена и насос его просто не должен с уметь продавить по системе из за вязкости , но как я уже сказал либо этому есть другое объяснение либо это универсальный случай , и его нужно изучить чтоб обозреть остальным шоферам так как это из рамок вон выходящий случай .
Удачи тебе
Верно говоришь они хотят всë готовоë хотят
всё правильно сделал - помимо ЦЕНЫ ПРИСЫЛАЮТ СТАРЫЕ ЗАПЧАСТИ.
Десять лет на совке работал не разу втулка не ломалась
Владимир подскажите. У вас все получилось? Хорошо работает? Не жалеете о переделки?
Подскажите пожалуйста. Какой фирмы насос? Каталожный номер.
Обязательно но чуть позже так как корбка в московской нужно съездить посмотреть
@@БольнойМастер расскажите как работает? Все получилось? Давно служит? Или лучше так не делать?
А почему переходник такой длинный.А с токаркой у нас на Камчатке( с токарями)(и вообще с обработкой металла) совсем беда.Не так давно знакомые привезли (токарю) деталь для работы.На что он сказа что у него нет таких резцов для такой работы.И этот человек называется(во всяком случае им работает) токарем.Сколько переходник уже работает и как себя ведет?
Да к сожалению у нас тоже не просто найти токаря, а точнее хорошего , переходник такой длины это мои примерные расчеты на случай какой либо небольшой не соосности в деталях и в кардане переходника и плюс чтоб можно было проще прикручивать и откручивать , длина составляет (трещотка+ головка + болт крепления ) , можно было достать шестерню из коробки отбора мощности и набить в ней новую шлицывую но у нас нет таких мастеров или же это стоит нуууу очень дорого по этой причине я и купил станок и решил делать сам покупка станка мне на половину скупилась сразу же как я закончил эту плиту .
@@БольнойМастер ..
Вазовская шлица такая же на кпп
Брат сними видео как ты в нутри соедил с валом очень интересно
Взял бы муфту от трактора белорус или юмз они стальные и горазда надежнее
Также подходит от коробки ваз шлица мягкая
Постарайся делать видео компактнее...
😀 а на КОЙ ИМ делать за 500 хорошую, если ОНИ ЗАРАБОТАТЬ ХОТЯТ 3 000 000 на ХРЕНОВЫХ 😂
Может ли масло с кпп давить в гидро бак?
В теории нет по крайней мере в моем случае так как коробка отбора мощности и насос разделены двумя манжетами ( это у меня а как у вас я не знаю) и соответственно если бы пробило бы один манжет то второй удержит да и при пробое манжета на самом насосе масло начинает давить из бочка и возможно попадание в КПП так как в насосе давление 260 кРа
А у меня так же, два манжета, на кпп и на нш, и сломалась кпп и все говорят что это не возможно, а нет все таки возможно, на вторичном валу расбило подшипник и сальник и начало давить масло в гидро бак, так как в нем не хватало до уровня литров 10, а утром начал работать а масло с бака начало давить через сапун, так что все таки может
@@регион9и6 я не буду спорить и утверждать обратное так как в этой жизни я уже не чему не удивляюсь , я видел такие вещи которые не поддаются логике и мне тоже говорили этого не может быть , но все же мне бы было интересно более детально рассмотреть ваш случай так как это по логике не возможно в НШ давит колоссальное доведение и если сальник продавило то масло должно ловить в коробку но не как не в обратную сторону так как в насосе нагнетается давление а не вакуум и мне не понятно каким образом насос может взять в забор масло из трансмиссии и направить в бак плюс ко всему масло в КПП намного гуще чем веретена и насос его просто не должен с уметь продавить по системе из за вязкости , но как я уже сказал либо этому есть другое объяснение либо это универсальный случай , и его нужно изучить чтоб обозреть остальным шоферам так как это из рамок вон выходящий случай .
У нас инжинеры и проектировщик тупые. Дохера таких.
Удачи тебе в неблагодарному блогерском труде....
научись говорить лаконичнее!!!
Не хрена не понял просто жаль мб
Каккой ты балтон.
Как же ты много болтаешь
Сколько же лишних слов...