Уменьшение сж из возможных плюсов даст только облегчение запуска, если он тяжёлым был, ну и лить бензин хуже можно. А так расход топлива повысится, мощность понизится. Как уд-2 будет, 650 кубов и 8 лошадей, там 5,5 степень.
@@user-pw9sk4mm1t у меня проблемы с пуском были из-за клапанов - толи коромысла изнашиваются толи что - но зазоры регулировал уже раза 3..растут до 2 где то. После регулировки пуск как завод. Плоскость цилиндра у меня ногтемером прям вся в рисках от фрезы и прокладку в тот же узор раскрасила. Вот и думаю вышлифовывать в ноль а это точно 0.5 будет или больше. Ну и ремонтный поршень 0.25 пора уже...но это когда китайхонинговка придёт. Пока работает норм и пускается тож.
Приветствую. есть кентавр 200-Б1 это 196 куб см двигун принцип такой же - но я на него поставил газовый карбюратор и работать он будет на пропане из балона - собственно вопрос - пропан более высокооктановое топливо и на 9 степени сжатия - догорает на выпускноп клапане - в результате и мощность падает и расход больше и клапан прогорает быстро - можно ли это исправить поднятием степени сжатия и до скольки поднимать?доступ к фрезеру и плоскошлифовальному станку есть так что сделать смогу зеркало - вопрос сколько степень оптимально под пропан-бутан делать?
Оптимально 12-13 под пропан сделать, как травников показывал. Клапана от бедной смеси на газу горят. Ну и зажигание на газ лучше раньше делать вплоть до 30 градусов опережения даже с сж 13, на максимальных оборотах.
@@user-pw9sk4mm1t спасибо большое! буду пробовать. кстати обороты небольшые буду использовать 2650 +- т.к. это генератор и у него - стационарный режим(не 3200 как обычные генераторы - тут своё на постоянку) а вот расход экономичность и более менее долговечность(ну не считая каждые 20 моточасов замена масла) нужна. я на газ могу накрутить и богатую смесь вот только охлаждать выхлоп она всеравно не будет т.к. нет испарения как в бензине. Спасибо. попробую расскажу как повысилась мощность т.к. попутно агрегат вышел нагрузочным стендом
Делай сколько получится, ибо даже до 12 поднять трудно. Поднятие степени довольно сложный вопрос, ибо доходит вплоть до встречи поршня с ГБЦ и клапанами.Если кс полусфера, ещё сложнее. Да и о жёсткости забывать не стоит.
@@VladimirZotin там поршень с вогнутостью а ход у клапанов просто смешной. да и камера сгорания не сфера вообще но вот изза рубашки - может быть и сложно срезать столько сколько нужно. но в любом случае да - надо повышать до момента встречи клапана с поршнем и потом прокладочкой приподнять. посмотрим в общем. там ещё с замером степени сжатия надо чтото мутить т.к. на распредвалу есть декомпрессор автоматический отключить который невозможно
С НГ Иван! А про колпачок, про второй, что-то промолчал. Поставил? Сказал "А" говори и "Б". И про степень сжатия ничего не сказано, лучше-хуже? И бензин в итоге какой? А так, кругом бегом и не о чём... Мы же каждое твоё know-how фиксируем. Без обиды...
Колпачок не ставил, это частая практика, отсутствие колпачка на выпуске, даже на ямз238 так. С большей степенью естественно лучше будет, не на много конечно, но 5% экономичности тоже плюс. Бензин 95 лукойловский во все лью. Будут ещё видео, два дня только свободных было, вот и решил видео снять.
Наука
Привет))) не бросай свой канал... дп лабс это хорошо, но твои видео интересно смотреть)))
Super projekt.
Rama eto toze vazno, zdjom video!
Ух ты, наконец-то новое видео! :)
Не самая интересная для меня тема, но вдруг чего нового узнаю. Не бросай.
Наконец то ! Что там с твоим полудизелем?
👍👍👍
Ураа, новый проект:) Проект полу-дизель мы так понимаем прекращен?
Какое масло лить в дровокол? Подскажи пожалуйста
Иван, что там судьбой полудизеля? Сделай видео, многие ждут!
Иван здравствуйте, как там дровокол поживает
Приветствую. Разве муфта не должна чём-то фиксироваться по мимо шпонки , или она в свободном плавании постоянно ?
А что насчёт дизеля чот как то не слышно про него
Он стал бензиновым движком, только с литровой поршневой и сж 10. стоит на мотоцикле
Наверно чтоб ровно был нада полно рейсов а не один
Агонь. Где пропадал?
на канале DPlabs )
Вот здесь он пропадал ruclips.net/video/2pMHfj1wK74/видео.html они там.... кароче .
он востребованный спец , как бЭ -))) без звездной болезни - "еще"
Где вторая часть?
15 лс. 11 квт
На 168-170F есть смысл уменьшать СЖ? Что нибудь это кроме головной боли даёт ? Делал кто ?
Уменьшение сж из возможных плюсов даст только облегчение запуска, если он тяжёлым был, ну и лить бензин хуже можно. А так расход топлива повысится, мощность понизится. Как уд-2 будет, 650 кубов и 8 лошадей, там 5,5 степень.
@@user-pw9sk4mm1t у меня проблемы с пуском были из-за клапанов - толи коромысла изнашиваются толи что - но зазоры регулировал уже раза 3..растут до 2 где то. После регулировки пуск как завод. Плоскость цилиндра у меня ногтемером прям вся в рисках от фрезы и прокладку в тот же узор раскрасила. Вот и думаю вышлифовывать в ноль а это точно 0.5 будет или больше. Ну и ремонтный поршень 0.25 пора уже...но это когда китайхонинговка придёт. Пока работает норм и пускается тож.
Приветствую. есть кентавр 200-Б1 это 196 куб см двигун принцип такой же - но я на него поставил газовый карбюратор и работать он будет на пропане из балона - собственно вопрос - пропан более высокооктановое топливо и на 9 степени сжатия - догорает на выпускноп клапане - в результате и мощность падает и расход больше и клапан прогорает быстро - можно ли это исправить поднятием степени сжатия и до скольки поднимать?доступ к фрезеру и плоскошлифовальному станку есть так что сделать смогу зеркало - вопрос сколько степень оптимально под пропан-бутан делать?
Не изменять СЖ на газу . Клапаны и без этого горят.
Оптимально 12-13 под пропан сделать, как травников показывал. Клапана от бедной смеси на газу горят. Ну и зажигание на газ лучше раньше делать вплоть до 30 градусов опережения даже с сж 13, на максимальных оборотах.
@@user-pw9sk4mm1t спасибо большое! буду пробовать. кстати обороты небольшые буду использовать 2650 +- т.к. это генератор и у него - стационарный режим(не 3200 как обычные генераторы - тут своё на постоянку) а вот расход экономичность и более менее долговечность(ну не считая каждые 20 моточасов замена масла) нужна. я на газ могу накрутить и богатую смесь вот только охлаждать выхлоп она всеравно не будет т.к. нет испарения как в бензине.
Спасибо. попробую расскажу как повысилась мощность т.к. попутно агрегат вышел нагрузочным стендом
Делай сколько получится, ибо даже до 12 поднять трудно. Поднятие степени довольно сложный вопрос, ибо доходит вплоть до встречи поршня с ГБЦ и клапанами.Если кс полусфера, ещё сложнее. Да и о жёсткости забывать не стоит.
@@VladimirZotin там поршень с вогнутостью а ход у клапанов просто смешной. да и камера сгорания не сфера вообще но вот изза рубашки - может быть и сложно срезать столько сколько нужно. но в любом случае да - надо повышать до момента встречи клапана с поршнем и потом прокладочкой приподнять. посмотрим в общем. там ещё с замером степени сжатия надо чтото мутить т.к. на распредвалу есть декомпрессор автоматический отключить который невозможно
Иван здравствуйте
Ну что там с дроваколом то?
Делаю по две недели в году) живу и работаю к сожалению не там где моя мастерская, может на новогодние удастся что то поделать и снять
С НГ Иван! А про колпачок, про второй, что-то промолчал. Поставил? Сказал "А" говори и "Б". И про степень сжатия ничего не сказано, лучше-хуже? И бензин в итоге какой? А так, кругом бегом и не о чём... Мы же каждое твоё know-how фиксируем. Без обиды...
Колпачок не ставил, это частая практика, отсутствие колпачка на выпуске, даже на ямз238 так. С большей степенью естественно лучше будет, не на много конечно, но 5% экономичности тоже плюс. Бензин 95 лукойловский во все лью. Будут ещё видео, два дня только свободных было, вот и решил видео снять.
@@user-pw9sk4mm1t Спасибо!
20лс
Как найти такой переходник???
На авито