❗❗❗❗Achtung ☝️😇❗❗❗ Du kannst ab sofort ein 2 Stündiges Elektroauto Crashkurs bei mir buchen. Ich zeige dir zusammen mit dem Mustang MachE alles wichtige zur E-Mobilität. Wir fahren gemeinsam im Mustang MachE zur verschiedenen Ladesäulen und ich zeige dir worauf es ankommt. Ich berate dich von Ladekarten, den verschiedenen Apps bis hin zur richtigen Auswahl deines Elektroauto's 🙂👍 Du kannst mich alles über die Elektromobilität Fragen was dir am Herzen liegt und ich antworte nach bestem Wissen und Gewissen 😉 Das alles für nur 99€ ✔🏁🏁🏁 Schreibe mir jetzt einfach eine Mail mit deiner Telefonnummer und ich rufe schnell zurück. 🙂👇👇👇 elektrobay@yahoo.com
Tip für die Langstrecke mit dem LFP-Akku, wenn man mehr als einen Ladestop braucht: mit Navigation fahren, so daß vorgehezeit wird. Der Mehrverbrauch ist nicht so dramatisch, denn es wird dafür die Abwärme des Stators des Motors verwendet und nach dem ersten Ladestop sinkt der Verbrauch nochmal, denn dann entnimmt das Model 3 (auch Y) dem nach dem Laden heißen Akku die Wärme und heizt damit den Innenraum.
Tarik, Danke für ein wirklich angenehmes Video mit Gerhrad und seinem Tesla. Ich habe ungeduldig auf den Tesla 60 kWh Test gewartet und du hast ihn wirklich schnell gemacht.
Moin Tarik! Gaaaaaannnnz lieben Dank für die Erwähnung im Video. Das ist wirklich lieb von dir. So macht die Community Spaß. Liebe Grüße auch an Naz aus Hamburg! 😊👋🙏 Frank / Generation - E
Schönes , schickes zeitloses Auto , geschmackvoll , eben keine Reisschüssel . Danke für den Test im Winter und deine fachlich hervorragenden Kommentare.
Hallo Gerhard - Hallo Tarik. Man-oh-Man was für ein Video - was für eine Geschichte am Anfang. Ja wer Elektro fährt erfährt die Welt ganz anders als vorher. Das Auto holt mich ganz ehrlich nicht ab , aber die Leistungen alle Male. Ich würde ihn auf jeden Fall mit dem 60 KW-Akku kaufen. Ich wünsche Dir / Euch allzeit gute Fahrt. Gerhard ich wünsche Dir außerdem viel Spaß in Kroatien - ist ein tolles Urlaubsland 👍.
Hey danke viel mals für das tolle video! Habe selbst einen LR modell 2021 und hatte noch keine solche probleme nach einem update. Habe nach knapp über einem jahr 58‘000km und einem durchschnittsverbrauch von 15.5kwh (fahre täglich 130km, 100km sind davon autobahn in der schweiz). Bin sehr zufrieden! Und kleiner tipp am rande mit der navigationsleiste die ihr probiert habt hoch zu swipen, einfach den obersten berreich mit weissem hintergrund der ziele antippen und die leiste fährt automatisch hoch ;) lg aus der schweiz
Aus dem bordcomputer da ich leider keine wallbox zuhause habe. Aktuell komme ich mit vollem akku gute 420-470km weit bei den momentanen winterverhältnisse. Warscheinlich auch dank der wärmepumpe.
Sehr cooles Video und wieder einmal ein Beweis, dass ein sparsamer Verbrauch der Schlüssel für das perfekte E-Auto ist. Es Reicht eine kleinere Batterie, die ist auch ohne 800V schneller geladen, das Auto ist leichter und preiswerter... Danke auch, das ihr die Batterie nicht vorgeheizt habt..
Ich habe genau den selben Tesla und bin gestern das erste mal eine längere Strecke gefahren. Hier meine Bedingungen: Start in 89331, Ziel war Rosenheim und anschließend wieder zurück. Waren 400km mit vermutlich ordentlichem Höhenunterschied. 1-3 grad, extremer Wind und Schneeregen. Tempo 130 oder StVO + 10 km/h. So kommt mit mit 100% Akku nur ca. 200km ;-) Hab als Nachfolger ein Model 3 LR bestellt da meiner im Sommer nach Dänemark geht. Hab das aber nicht wegen der Reichweite gemacht sondern wegen der Leistung und der Anlage.
@@h4rdc Habe ihn abbestellt weil ich dann doch nicht so wirklich zufrieden war und nach Verkauf vom alten die Lieferung plötzlich auf Ende des Jahres gesprungen ist, sorry. Aber ich bin den LR mal probe gefahren. Ist schon ein deutlicher Unterschied. Allerdings ist Tesla jetzt vom Preis für mich sowieso raus
Noch nie Probleme mit Updates gehabt und das waren seit 03.2019 vieeeeele. Das mit dem Handy hat teilweise mit Einstellung am Handy zu tun. Da muss man einiges freigegeben und es muss im Hintergrund laufen. Nix Bugs, eher Fehler in der Bedienung. Hat er das Update abgebrochen, war es bei vernünftigen WLan?
Schönes Beispiel gegen die „Reichweitenangst“! 👍 Kroatien lohnt sich immer! Ich denke auch, dass dieser Akku völlig ausreichend ist für alle, die nicht jeden Tag hunderte Kilometer Autobahn fahren 😉🙋♂️
Zum Chipmangel: würde ich auch machen, auf die USB-C Ports und induktives Laden kann man schon verzichten. Das kann man sicherlich nachrüsten. Allzeit gute Fahrt gewünscht
Hättet ihr bei 10% erst angefangen, wäre er noch schneller gewesen, weil er dann seine Peak Ladeleistung ja erst gezogen hätte. Bei eurem Test war der Peak ja schon vorbei als er 10% erreicht hat. Ansonsten cooler Test ;)
Caro Tarik, superinitiative dein Crashkurs. Informationen sind überall aber eben, empfehlenswert ist mitfahren, Fragen stellen, und vorallem mindestens für ein oder zwei Wochenende ein eAuto mieten, und fahren und Chargen und experimentieren und dann aufgrund der Fahr- und kmFahrverhaltnis entscheiden. Du wirst vielen Leuten dami helfen. Bravo e Saluti da Lugano
Ich hab ein P bestellt um den petrolheads aufn sack zu gehen! Hehe. Die diff. von LR zu P ist wenn man bedenkt das beim P 20zöller dabei sind marginal. Allerdings muss man sagen das das normale M3 mit 60kw langstreckentauglich ist und wohl die beste Variante zum pendeln. Video Top! Sympathischer Filmpatner
Super Video. 👍👍 Ich hatte auch schon meinen Spaß mit dem tesla model 3 ist ein tolles Auto. Wie der Gerhard schon gesagt bin ich auch schon angefixt und will meinen eigenes E-Auto 😁😁 Mfg Martin (Der Bruder)
Fast schon schade: Das Model3 wäre für mein Fahrprofil sowas von überdimensioniert... Aber wenn mir denn eins anschaffen wollte, würde mir der 60kWh-Akku völlig reichen. Selbst mit dem Verbrenner bin ich nie länger als 200km gefahren, ohne eine Pause zu machen. (Rekord ist: 5x Pause auf 360km, weil die sch... Autobahn so voll war🙈) Übrigens finde ich, dass das Facelift dem M3 sehr gut getan hat. Irgendwie wirkt das Auto außen wie innen deutlich schicker und wertiger. Mich würde auch das "Holz" nicht stören😜 Sehr schönes Video wieder mal...
Das kenne ich. Wenn nach 150km keine Pause kommt fange ich an zu schwitzen. Ein Hoch auf meinen Kaffee Konsum. Stehe auch total auf das Holz. Lediglich was in dunklem Marmor würde mich reizen.
Mein aktueller Renault ZOE (und auch der Vorgänger, den mein Bruder seit 1 Jahr fährt) hat auch etliche Allüren und Macken - leider gibt es von Renault aber deswegen keine Updates. Mich beruhigt jetzt aber, dass auch bei Tesla, der ja wesentlich teurer ist, nur "mit Wasser gekocht wird".
Also ich persönlich lade auf Langstrecke (ab 500 km) lieber nur bis 60 oder Max 80% weil das dann echt Zeit spart unterm Strich. Bei einer längere Mittagspause natürlich gerne auch mal mehr - insofern ist es praktisch, dass der Tesla an DC bei Bedarf auch bis 100% laden kann
Schönes Video! Am Ende braucht man es nicht schön reden. 200-220 km Reichweite bei fast 500 angegebenen ist leider ein Betrug am Kunden der durch den WLTP Zyklus verursacht wird. Schade, dass man das akzeptieren muss.
Die angegebene Reichweite bezieht sich auf ein Mix Stadt Land Autobahn. Im Video wurden nur 70% der Akkuladung auf die Autobahn Reichweite ermittelt. 🙂✌
Ich hätte gerne den IONIQ Classic mit einer 64kwh Stunden Batterie, dass wäre die eierlegende Wollmilchsau der Elektro Mobilität 👍💪😘 vielen Dank Tarik 💪
Wie immer tolles Video! Ich habe mir jetzt nach langem hin und her (insb. zwischen Mustang und Tesla) am Sonntag ein Model 3 Long Range bestellt (fahre regelmäßig spät abends 500km-Strecken, mit Verbrenner aktuell oft nur mit einem 5min Toiletten-Stopp). Ich bin mal sehr gespannt wie ich damit zurecht komme und ob man den großen Akku (75 kw/h) wirklich braucht, wenn man oft längere Strecken fährt. Danke für deine Videos, die haben mir bei der Entscheidung wirklich sehr geholfen! Wenn mein Tesla dann kommt, können wir den gerne Testen, dann komme ich mal aus Münster NRW nach Köln.
Wenn ihr die Streckenanzeige hoch machen wollt, einfach an der Schrift, also über dem "Abbrechen" nach oben bzw. nach unten ziehen. Das weiß ich weil das mir auch immer so ausgesehen hat 😂
Das die USB Ports später nachgerüstet werden fände ich auch verschmerzbar. Das man damit aber dann nur noch als Ladeport nutzen kann und diese also nicht mehr smart sind, ist allerdings eine Frechheit.
Danke für den coolen Test! OK, gut zu wissen, das es auch mal schief gehen kann mit dem Update. Bei mir ging das bisher(2x) problemlos. Wichtig ist wohl eine stabile WLAN Verbindung? Das Holz gefällt mir Super, ich finde es skandinavisch mit ein wenig Citroen CX/DS Flair, man kann statt Holz ja auch weiss haben oder dann wie geschrieben Zubehör Leisten nehmen. Die Wärmepumpe Heizung (Octovalve Prinzip) ist wirklich super, kann man super als Standheizung über Stunden beim Camping brauchen. Dann bleibt sie auch ruhig. Beim Vorheizen des Akkus im Winter , kann sie dann aber schon mal Vollgas geben und macht dann eine ziemliche Show inkl. Wasserdampf Rauch(wahrscheinlich vom Enteisen Verdampfer) und Getöse. Das ist aber normal, kann aber überraschen. Und nein ich meine nicht die Holiday Update Show ; )
Super interessantes Video, vielen lieben Dank. Ich verstehe nur nicht, warum die Reifendruckkontrollanzeige erscheint, wenn er doch Bluetooth Sensoren in diesen Felgen verbaut hat. Vielen Dank Tarik, bitte mach weiter so.
Hoi Tarik. Das ist wieder ein lustiges Video! Was für ein schönes Auto Gerhards Tesla Model 3 ist! Die schönen Designfelgen machen es komplett! Allein für den Preis würde ich die deutsche Staatsbürgerschaft beantragen. 😉 Ich verstehe nicht, warum ein wohlhabendes Land wie Holland nicht mehr Subventionen für ein Elektrofahrzeug bereitstellt. Wir bezahlen uns für eine durchschnittliche Keksdose blau. Das ist der Grund, warum viele Menschen weiterhin in einer alten Kiste fahren. Das geht letztlich nach hinten los und wir bekommen mehr Emissionen von schmutzigen Abgasen dazu. Also wieder durchatmen! Habt einen schönen Abend 🤓👋👍⚡️
Schöne Alternative zum IONIQ FL (wenn er ende des Jahres eingestellt wird 😪) ....und JAAAAAAA er hat ihn erwähnt im Video...JAAAA😃 PS: Mir gefällt das Holz sehr gut 🙂 PPS: Wieder Danke für ein tolles Video 🙂
Schneller am Ziel ist man, wenn man nur bis 60% lädt und lieber häufiger kurze Ladestopps macht. Björn Nyland hat gerade einen 1000 km Test mit solch einem Akku gemacht. Ca. 10 Stunden (inclusive Ladezeit) für 1000 km im Winter in Norwegen!!
Akku kommt immer auf die Fahrleistung an. Das M3 LR hat halt in gleicher Zeit nicht nur mehr km geladen, sondern durch die größere Batterie gibt es auch weniger Ladezyklen. Wenns passt ist der SR sicher eine super Wahl, denn mit Wallbox im normalen Aktionsradius braucht man nicht mehr. Die Fahrleistung ist bei allen Tesla mehr als ausreichend, der SR sogar noch effizienter als die Allrad-Versionen
Hey, nix gegen das Holz 😕 ich mag es. Übrigens Tarik nächste Woche hole ich zum Jubiläums Hochzeitstag meiner Frau einen 500LaPrima in Himmelblau 🥰 Unser kleiner US Fiat 500e steht zum Verkauf. Eigentlich wollte ich einen kleinen Tesla aber der wird auf unbestimmte Zeit verschoben. Aber schöner Ersatz. Ist und bleibt das schönste E-Auto.
Stehe vor der Tatsache, dass ich einen E - Firmenwagen bekomme... Ich fahre zB übermorgen mit meinem derzeitigen Fahrzeug in der Früh zuerst 50km zum ersten Kunden, dann 170km zum Zweiten Kunden... NAch Hause Fahrt ist dann 200km .... Deshalb kommt nur die LR Variante in Frage.. Tesla sind doch die effektivsten Elektroautos, die es gibt - Rasen interessiert mich nicht, 12 bis 130 auf der AB, das reicht mir vollkommen - Frage an die Community: mit welchem Elektroauto gehts genau so gut wie mit Tesla ? Polestar ?
Hey, was ist mit dem beschleunigungsunterschied zwischen den Alt /Neu 5,6 und 6,1sek auf 100 km/h? Macht es sich bemerkbar oder nicht der rede wert? Gruss Paul
Schöne video! Aber am Langstrecke bis 100% hochladen ist kein gute option, weil die Ladeleistung am ende doch echt relativ wenig ist..ich glaube das wurde auf 1000km doch echt eine stunde extra sein wenn du das so macht..besser bei 80% oder 90% wieder abfahren. Ich wurde doch vertrauen das Tesla vor die Langstrecke selbst die beste lade planning macht! Vorheizen lohnt sich definitiv, so viel Energie nutzt das auch nicht.
Am Wochenende fahren wir den auch Probe, steht im Moment ganz oben auf der Liste, allein schon, weil er einer der wenigen mit einer vernünftigen Lieferzeit ist.
Der Verbrauch mit 18,4 kWh inkludiert soweit ich weiß nicht den Energievebrauch der Heizung etc. oder? Sollte aus meiner Sicht noch im Video erwähnt werden, da dass dann ja nicht mit anderen Elektroautos vergleichbar ist - die zeigen ja den Gesamtverbrauch an.
@Simon F da muss ich dir selbstverständlich zustimmen. Meine Kinder sind 6, 13 & 14. Da braucht man natürlich nur noch für den kleinsten einen Kindersitz. Mit 3 Kindersitzen "no Chance!"
19:39 du hast vollkommen recht. Das traurige: vor dem "tollen" Weihnachtsupdate war die Anzeige zum einen intuitiver und zum anderen ohne probleme einzufahren. Schade..
wäre interessant gewesen zu ermitteln, ob noch der alte Performance Motor drinnen ist mit den 5.6s. Vermute dass es noch sehr wenige bis gar keinen gibt mit dem langsameren 6.1s Motor.
Sorry habe das Video nicht komplett gesehen aber ihr ladet an einem V2 Supercharger. An einem V3 kann der LFP zumindest wenn er auf Temperatur ist schneller laden. Weiß nicht ob das im Video thematisiert wurde.
ich beneide alle, die das 60kwh model 3 zwischen novemver und anfang januar bekommen haben.. denn die haben den 5,6k sek motor... die auslieferung vom 6,1sek motor begann eigentlich erst vor ein paar wochen.. ich bin mir sehr sicher, dass diese mann hier einen 5,6sek motor fährt und es gar nicht weiß
Preis/ Leistung ist unerreicht beim Standard Range. Ich vermute das wird auch noch so bleiben >2025. An die Eckdaten (Fahrleistungen, (Lade-)Effizienz, Ausstattung) kommt in diesem Preissegment erstmal nix ran.
Auf jeden Fall da muss ich Dir zustimmen, hatten selbst einen 55er LFP, einfach Unschlagbar zum Leistung/Preis Verhältnis. Ja ich weiß Leute, die Spaltmaße, dafür habe ich Auto immer Bauschaum dabei😉
Ich habe heute den Test eher andersherum gemacht, wie verändert sich der Verbrauch, wenn ich ohne "Heizung" fahre und nur Sitz- und Lenkradheizung nutze. Statt typischer 24-27kWh/100km bin 4-5 kWh/100km drunter geblieben und habe nicht gefroren und auch die Scheiben beschlugen nicht, trotz Nässe :) ich käme damit in Richtung der WLTP Reichweite in der Stadt :) und das bei einstelligen Temperaturen. Witzig auf was für Ideen man kommt, wenn man ein Elektroauto fährt.
@@ELEKTROBAYS :) war auch mein Gedanke, dann dachte ich mir folgende Situation, ich will einfach nach Hause, Restreichweite…es fehlen 10 bis 15km, langsamer fahren will ich nicht, dann könnte ich, rechtzeitig erkannt, die Heizung ausmachen, einen Ladestopp sparen und bis zur heimischen Wallbox durchkommen…ja, alles nur ein Experiment, ich mag auch nicht auf Komfort verzichten, wozu hätte man ihn sonst :)
@@michaelh.5516 Definitiv, zumindest, wenn es eine dieser "Heizdrähte-Frontscheiben" ist. Gibt da Übersichten, wie viel Strom da gezogen wird, ist oft so etwas im Bereich von 100-250W, die Frontscheibenheizung kann wohl fast 1kW ziehen. Aber immer noch deutlich weniger als das, was sonst an Heizleistung aufgebracht werden muss durch die Anlage.
Muss sagen finde deine Videos auch echt top. Eine Frage habe ich da …..fahre jeden Sommer mit meinem Diesel in die Türkei Wie ist das wenn ich mal 5 std bei Sommer Hitze im Stau stehe mit Klima an natürlich Wieviel Kapazität verliere ich da ca.
Das mit dem Verbrauch also wegen des Vorheizens ist total relativ. Wenn ihr ohne Vorheizen zur Ladesäule fahrt, wird die Energie der Ladesäule genutzt, um die Batterie zu heizen. Ihr verlagert also nur den Verbrauch aus der Batterie auf die Säule und müsst länger laden. Und das mit der Navi für die Komplette Route ist mir auch schon passiert 🤣. Erfordert eben etwas Übung. Ach und noch eine Ergänzung zu der Frage ob LR oder der kleine. Ich habe einen LR aus 12.2021 und der nächste wird auch wieder ein LR. Komme zur Zeit auf knapp 18kWh je 100km und das auf 4.000km im Stadt/Land/Autobahn Mix. Definitiv super und die Leistung im Verhältnis zum Preis ist einfach sagenhaft.
Ja also für 90% der Fahrzyklen dürfte der "kleine" Tesla reichen. Der Unterschied ist ja wirklich nur auf Langstrecke zu merken. Und ob ich dort 5x pro Jahr 20 oder 35 Minuten stehe zum nachladen ist meiner Meinung nach egal. Zumindest bei der Ersparnis. LG Tarik 🤗
@@ELEKTROBAYS Kommt drauf an, kann man nicht so pauschal sagen. Der Große LR hat Allrad, einen sehr großen Akku, läd noch deutlich schneller und mehr Ausstattung (unter anderem Nebelscheinwerfer und Lenkradheizung). Wer viel Langstrecke fährt, das Auto kaufen will anstatt zu leasen, dem würde ich den großen Akku empfehlen. Bei 130 km/h fährst Du mit dem großen Akku locker 400 km, bevor Du laden musst. Außerdem hält der große Akku länger, man hat weniger Ladezyklen.
Der Unterschied ob großer oder kleiner Akku liegt bei mir in der Möglichkeit ob ich zu Hause eine Lademöglichkeit habe oder nicht. Derzeit wäre die Investition in eine Wallbox für mich strategisch ungünstig. Das Kabel legen würde mich 4000 kosten plus Wallbox. Ist ein 6 Parteien Haus und ich bin der Einzige. Unser stätischer Betreibe sponsert den Stromzähler wenn man denn einen entsprechenden Vertrag macht. Ich habe mal geguckt in meiner Kleinstadt gibt es 6 Ladepunkte, alle 22 KW und sehr weit weg von mir. Ich behaupte die Zukunft in Ballungsgebieten liegt in den Ladeparks mit Schnelladern. Derzeit heißt es abwarten und Informationen sammeln. Heiße Kandidaten sind für mich die Kleinwagen. Voran der E-208, der Corsa und die ZOE. Ich bin gespannt auf den Ora Cat und natürlich auf den neuen Renault 5, der sich die Basis ja mit dem neuen Micra teilen soll. Wenn letzterer so heißen soll. Mach weiter so, du machst das gut.
Macht in meinen Augen keinen Sinn immer bis auf 95 zu laden .. dauert doch viel zu lange ??? Wieso nicht immer auf 60 oder 70 .. da ist man viel schneller unterwegs .. hält dafür halt 1 bis 2 mal mehr an
Hi Tarik, fand das Video wirklich sehr gut. Nur eine Frage, habe es irgendwie am Ende nicht mitbekommen. Wie hoch ist die Reichweite im Winter in km zwischen den 10-80% bzw. 10-90%? Danke Dir schon mal.
@@big-boss5097 Danke Dir. Fahre zwar schon seit über 3 Jahren E-Auto, über 80000km, aber für solche Strecken über 200km nehme ich weiterhin lieber den E70 Familien-Diesel. Denke in 5 Jahren ist das vielleicht anders, mal abwarten.
@@laserandy007 Habe mich halt früher für ein Elektroauto entschieden wegen der 9000 € Förderung vom Staat. Denke mal in fünf Jahren wird es keine Förderung mehr geben.
Lohnt sich der Long range noch? Nicht wirklich, finde ich. Der LFP-Akku ist sensationell (hält 100% aus, ist zyklenfest, kein Kobalt drin, vermutlich auch weniger stark kalendarischer Alterung unterworfen) und die Technologie noch lange nicht am Ende. Wenn ich dringend ein Auto bräuchte, dann ein Model 3 Standard range und für das zum Long range gesparte Geld kaufe ich mir die rote Farbe. Das sieht in echt soooooooo geil aus!
Hab mir einen Roten M3 SR mit Anhängerkupplung bestellt Lieferung ist Mai mal gespannt ob es klappt haben gesamt die mit Anhängerkupplung brauchen länger
Tarik erzähl auch mal die Geschichte zu Ende das nämlich viele Teslas beim TÜV negativ Abschneiden(wie das Moddel säS),und das viele E Fahrzeuge die Hinten Bremsscheiben haben Probleme haben mit dem Tragbild durch den TÜV zu kommen.
Hallo mit dem TüV-Report ist ein ähnliches Phenomän wie beim Dacia. Nur der Grund liegt etwas anders. Da beim Tesla die Wartungsintervalle recht lang oder kaum vorhanden sind, fallen gewisse Dinge halt auch erst beim TÜV auf. Würde man einen BMW oder Mercedes auch ohne Wartung 3 bzw 2 Jahre durchfahren und dann gleich zum TüV wäre der Mängelbericht auch länger. ( Zum Dacia: Der Dacia hääte zwar regelmäßigere Wartungen, íst aber ein billiges Nutzfahrzeug, und den Besitzer fällt die überfallige Wartung auch erst beim TÜV ein.
Hallo Tarik, Tesla zeigt in seinem Monitor nur die halbe Wahrheit an. Du must noch 15 % Ladeverluste drauf packen. Aber ich erzähle dir sicherlich nichts neues. Die treten beim Tesla immer auf. Wenn du einen Verbrauchstest machst, solltest du den Akku vor der Fahrt auf 80 % aufladen und nach der Fahrt wieder auf 80 % aufladen. Dann kannst du an der Ladesäulen den realen Verbrauch ablesen.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
❗❗❗❗Achtung ☝️😇❗❗❗
Du kannst ab sofort ein 2 Stündiges Elektroauto Crashkurs bei mir buchen. Ich zeige dir zusammen mit dem Mustang MachE alles wichtige zur E-Mobilität. Wir fahren gemeinsam im Mustang MachE zur verschiedenen Ladesäulen und ich zeige dir worauf es ankommt.
Ich berate dich von Ladekarten, den verschiedenen Apps bis hin zur richtigen Auswahl deines Elektroauto's 🙂👍
Du kannst mich alles über die Elektromobilität Fragen was dir am Herzen liegt und ich antworte nach bestem Wissen und Gewissen 😉
Das alles für nur 99€ ✔🏁🏁🏁
Schreibe mir jetzt einfach eine Mail mit deiner Telefonnummer und ich rufe schnell zurück. 🙂👇👇👇
elektrobay@yahoo.com
Wir brauchen andere Mobilitätskonzepte als im 2 Tonnen Autositz zu sitzen.
@@peterzupp6295 Rentner?
Tip für die Langstrecke mit dem LFP-Akku, wenn man mehr als einen Ladestop braucht: mit Navigation fahren, so daß vorgehezeit wird. Der Mehrverbrauch ist nicht so dramatisch, denn es wird dafür die Abwärme des Stators des Motors verwendet und nach dem ersten Ladestop sinkt der Verbrauch nochmal, denn dann entnimmt das Model 3 (auch Y) dem nach dem Laden heißen Akku die Wärme und heizt damit den Innenraum.
Tarik, Danke für ein wirklich angenehmes Video mit Gerhrad und seinem Tesla. Ich habe ungeduldig auf den Tesla 60 kWh Test gewartet und du hast ihn wirklich schnell gemacht.
Hat auch richtig Spaß gemacht beim Dreh mit Tarik ist ein richtig cooler Typ.
@@big-boss5097 Du hast vollkomen recht, Grüße aus Oberschlesien, Oppeln.
😎✌
Vielen Dank Marek 🙂
Moin Tarik! Gaaaaaannnnz lieben Dank für die Erwähnung im Video. Das ist wirklich lieb von dir. So macht die Community Spaß. Liebe Grüße auch an Naz aus Hamburg! 😊👋🙏 Frank / Generation - E
Hallo Frank. Hab ich gern gemacht 😇✌
Moin Frank 🤘🏾 mein Abo hast du schon lang , ich mag deinen trockenen Humor 👍🏽
Tesla Model 3 ein Traum!
Schönes , schickes zeitloses Auto , geschmackvoll , eben keine Reisschüssel . Danke für den Test im Winter und deine fachlich hervorragenden Kommentare.
Kommt darauf an wie man das sieht, obwohl der aus China kommt😂😂
aber stimmt, sieht echt schick aus, hatte selber ein MIC
Danke Helmut
Ich bin zwar Mustang Fahrer. Aber ihr zwei habt ein tolles Tesla Video gedreht. Ich habe es sehr genossen. Ich freue mich für Gerhard. Merci.
Dankeschön
Vielen Dank 😇✌
Wieder Weltklasse und sehr sympathisch. Top. Lg aus der Schweiz
Vielen Dank und liebe Grüße zurück 😇🖐
Hallo Gerhard - Hallo Tarik.
Man-oh-Man was für ein Video - was für eine Geschichte am Anfang.
Ja wer Elektro fährt erfährt die Welt ganz anders als vorher.
Das Auto holt mich ganz ehrlich nicht ab , aber die Leistungen alle Male. Ich würde ihn auf jeden Fall mit dem 60 KW-Akku kaufen.
Ich wünsche Dir / Euch allzeit gute Fahrt.
Gerhard ich wünsche Dir außerdem viel Spaß in Kroatien - ist ein tolles Urlaubsland 👍.
Das ist echt lieb Dankeschön
😇⚡✌
hi,
super Video. :)
Hey danke viel mals für das tolle video! Habe selbst einen LR modell 2021 und hatte noch keine solche probleme nach einem update. Habe nach knapp über einem jahr 58‘000km und einem durchschnittsverbrauch von 15.5kwh (fahre täglich 130km, 100km sind davon autobahn in der schweiz). Bin sehr zufrieden! Und kleiner tipp am rande mit der navigationsleiste die ihr probiert habt hoch zu swipen, einfach den obersten berreich mit weissem hintergrund der ziele antippen und die leiste fährt automatisch hoch ;) lg aus der schweiz
geladene 15,4 kwh /100km oder dem Bordcomputer entnommen?
Aus dem bordcomputer da ich leider keine wallbox zuhause habe. Aktuell komme ich mit vollem akku gute 420-470km weit bei den momentanen winterverhältnisse. Warscheinlich auch dank der wärmepumpe.
@@Caboose086 Das wären aktuell 17,4-19,5 kwh / 100Km - geht in Ordnung
Danke für den Hinweis mit dem Navi 😉
Super sympathisch, informativ und Vor allem kein fanboy!!!🍀🧿🍀💪🏽weiter so
Dankeschön 😇
Gerhard macht n super Eindruck. Netter Kerl!!!!!! 😀👍🏻
Das ist er 😎👍⚡
Dankeschön 😁
Sehr cooles Video und wieder einmal ein Beweis, dass ein sparsamer Verbrauch der Schlüssel für das perfekte E-Auto ist. Es Reicht eine kleinere Batterie, die ist auch ohne 800V schneller geladen, das Auto ist leichter und preiswerter... Danke auch, das ihr die Batterie nicht vorgeheizt habt..
Danke Bernd 😇✌
👍🏼👍🏼Starkes Video und immer sehr nette E Autofahrer 😊
Vielen Dank 🙂
Ich habe genau den selben Tesla und bin gestern das erste mal eine längere Strecke gefahren. Hier meine Bedingungen:
Start in 89331, Ziel war Rosenheim und anschließend wieder zurück. Waren 400km mit vermutlich ordentlichem Höhenunterschied.
1-3 grad, extremer Wind und Schneeregen. Tempo 130 oder StVO + 10 km/h.
So kommt mit mit 100% Akku nur ca. 200km ;-)
Hab als Nachfolger ein Model 3 LR bestellt da meiner im Sommer nach Dänemark geht. Hab das aber nicht wegen der Reichweite gemacht sondern wegen der Leistung und der Anlage.
Darf ich fragen ob du zufrieden bist mit deinem LR? Hat sich der Aufpreis zum Standard wegen der Leistung und der Anlage gelohnt?
@@h4rdc Habe ihn abbestellt weil ich dann doch nicht so wirklich zufrieden war und nach Verkauf vom alten die Lieferung plötzlich auf Ende des Jahres gesprungen ist, sorry. Aber ich bin den LR mal probe gefahren. Ist schon ein deutlicher Unterschied. Allerdings ist Tesla jetzt vom Preis für mich sowieso raus
@@mikemayer8293 und welches Auto wurde es dann?
So ist das verschieden..gerade das Holz finde ich mega stylisch, lg Ringo
Geht mir absolut genau so!
Für Langstreckentests solltet ihr auch auf den Luftdruck der Reifen achten😏… Er wird nämlich bei euch im Navi angezeigt, oben links😇
Noch nie Probleme mit Updates gehabt und das waren seit 03.2019 vieeeeele. Das mit dem Handy hat teilweise mit Einstellung am Handy zu tun.
Da muss man einiges freigegeben und es muss im Hintergrund laufen. Nix Bugs, eher Fehler in der Bedienung. Hat er das Update abgebrochen, war es bei vernünftigen WLan?
Genau so ist es!!
Hey ihr 2 top Video 👍🏻 ja mit dem Autozoom beim navigieren ist mir auch erst nach dem Video eingefallen 🤷🏼♂️ war wohl die Aufregung 😂😂😂
😉🤫🤫⚡
Schönes Beispiel gegen die „Reichweitenangst“! 👍 Kroatien lohnt sich immer!
Ich denke auch, dass dieser Akku völlig ausreichend ist für alle, die nicht jeden Tag hunderte Kilometer Autobahn fahren 😉🙋♂️
😎👍⚡
Zum Chipmangel: würde ich auch machen, auf die USB-C Ports und induktives Laden kann man schon verzichten. Das kann man sicherlich nachrüsten. Allzeit gute Fahrt gewünscht
Dankeschön
Hättet ihr bei 10% erst angefangen, wäre er noch schneller gewesen, weil er dann seine Peak Ladeleistung ja erst gezogen hätte. Bei eurem Test war der Peak ja schon vorbei als er 10% erreicht hat. Ansonsten cooler Test ;)
Caro Tarik, superinitiative dein Crashkurs. Informationen sind überall aber eben, empfehlenswert ist mitfahren, Fragen stellen, und vorallem mindestens für ein oder zwei Wochenende ein eAuto mieten, und fahren und Chargen und experimentieren und dann aufgrund der Fahr- und kmFahrverhaltnis entscheiden. Du wirst vielen Leuten dami helfen. Bravo e Saluti da Lugano
Grazie bello 😎✌⚡
Ich hab ein P bestellt um den petrolheads aufn sack zu gehen! Hehe. Die diff. von LR zu P ist wenn man bedenkt das beim P 20zöller dabei sind marginal.
Allerdings muss man sagen das das normale M3 mit 60kw langstreckentauglich ist und wohl die beste Variante zum pendeln.
Video Top! Sympathischer Filmpatner
Dankeschön 😎✌
Super Video. 👍👍
Ich hatte auch schon meinen Spaß mit dem tesla model 3 ist ein tolles Auto.
Wie der Gerhard schon gesagt bin ich auch schon angefixt und will meinen eigenes E-Auto 😁😁
Mfg Martin (Der Bruder)
Mit 30 kannst du dir deinen Traum erfüllen🎉
Gute Entscheidung lieber Martin 😎👍⚡
Fast schon schade: Das Model3 wäre für mein Fahrprofil sowas von überdimensioniert...
Aber wenn mir denn eins anschaffen wollte, würde mir der 60kWh-Akku völlig reichen. Selbst mit dem Verbrenner bin ich nie länger als 200km gefahren, ohne eine Pause zu machen.
(Rekord ist: 5x Pause auf 360km, weil die sch... Autobahn so voll war🙈)
Übrigens finde ich, dass das Facelift dem M3 sehr gut getan hat. Irgendwie wirkt das Auto außen wie innen deutlich schicker und wertiger. Mich würde auch das "Holz" nicht stören😜
Sehr schönes Video wieder mal...
Das mit dem Holz ist ja Geschmacksache.
@@big-boss5097 Stimmt👍🏽
Das kenne ich. Wenn nach 150km keine Pause kommt fange ich an zu schwitzen. Ein Hoch auf meinen Kaffee Konsum. Stehe auch total auf das Holz. Lediglich was in dunklem Marmor würde mich reizen.
Mein aktueller Renault ZOE (und auch der Vorgänger, den mein Bruder seit 1 Jahr fährt) hat auch etliche Allüren und Macken - leider gibt es von Renault aber deswegen keine Updates. Mich beruhigt jetzt aber, dass auch bei Tesla, der ja wesentlich teurer ist, nur "mit Wasser gekocht wird".
Ich hatte das selbe Problem mit den fehlenden Teilen. Einfach einen Termin buchen das jemand kommt und die Teile einbaut.
Ich warte noch ein bisschen bis die Teile kommen die auch Datenübertragung machen können. Also die USB C Potts
@@big-boss5097 die werden wohl nicht mehr kommen
@@vi.g.708 das ist echt ☹️ Schade
Minute 11:35: Versicherung 600 Euro Vollkasko mit 300 € Selbstbeteiligung kommt mir sehr günstig vor! Darf ich den Namen der Versicherung erfahren?
Also ich persönlich lade auf Langstrecke (ab 500 km) lieber nur bis 60 oder Max 80% weil das dann echt Zeit spart unterm Strich. Bei einer längere Mittagspause natürlich gerne auch mal mehr - insofern ist es praktisch, dass der Tesla an DC bei Bedarf auch bis 100% laden kann
Schönes Video!
Am Ende braucht man es nicht schön reden. 200-220 km Reichweite bei fast 500 angegebenen ist leider ein Betrug am Kunden der durch den WLTP Zyklus verursacht wird. Schade, dass man das akzeptieren muss.
Die angegebene Reichweite bezieht sich auf ein Mix Stadt Land Autobahn. Im Video wurden nur 70% der Akkuladung auf die Autobahn Reichweite ermittelt. 🙂✌
Wenn ihr an einem langsamen v2 lader ladet das aber nicht ganz das was wirklich möglich ist!.
Ich hätte gerne den IONIQ Classic mit einer 64kwh Stunden Batterie, dass wäre die eierlegende Wollmilchsau der Elektro Mobilität 👍💪😘 vielen Dank Tarik 💪
Jap, das wäre ein Traum. Das Facelift des Ioniq haben sie bei Hyundai meiner Meinung nach vergeigt😔
Das wäre wirklich top 😎👍
Würde mich mal interessieren welche Versicherug so günstig ist. Wäre sehr hilfreich :)
Wie immer tolles Video! Ich habe mir jetzt nach langem hin und her (insb. zwischen Mustang und Tesla) am Sonntag ein Model 3 Long Range bestellt (fahre regelmäßig spät abends 500km-Strecken, mit Verbrenner aktuell oft nur mit einem 5min Toiletten-Stopp). Ich bin mal sehr gespannt wie ich damit zurecht komme und ob man den großen Akku (75 kw/h) wirklich braucht, wenn man oft längere Strecken fährt.
Danke für deine Videos, die haben mir bei der Entscheidung wirklich sehr geholfen! Wenn mein Tesla dann kommt, können wir den gerne Testen, dann komme ich mal aus Münster NRW nach Köln.
Glückwunsch zum Elektroauto. Den Long Range habe ich schon getestet. Den Link findest du in der Beschreibung 😎👍⚡
Welches Auto ist dein Reichweitensieger (10%-80%)? Hast du eine Tabelle? Locker heitere Berichterstattung 👍....weiter so👏
Hallo Martin. Die Tabelle wird veröffentlicht wenn ich bald mit den Tests so langsam aber sicher durch bin. 😎⚡👍
Wenn ihr die Streckenanzeige hoch machen wollt, einfach an der Schrift, also über dem "Abbrechen" nach oben bzw. nach unten ziehen. Das weiß ich weil das mir auch immer so ausgesehen hat 😂
Kleine Korrektur: der Sf kann mit max 170 kw/h laden. Hab ich auch mehrfach schon am V3 Supercharger gehabt. Schöne Videos von Dir! Weiter so...
Danke 🙂 🖐
Kann ich so bestätigen
Das die USB Ports später nachgerüstet werden fände ich auch verschmerzbar. Das man damit aber dann nur noch als Ladeport nutzen kann und diese also nicht mehr smart sind, ist allerdings eine Frechheit.
Wozu man das dann braucht ist eine andere Frage :)
Gestern das erste mal mit den Enyak iv 80 am Tesla Supercharger geladen. Hat gut funktioniert inklusive neugieriger Teslafahrer Blicke.
Niederlande?
@@ELEKTROBAYS Norwegen-Oslo
Danke für den coolen Test!
OK, gut zu wissen, das es auch mal schief gehen kann mit dem Update. Bei mir ging das bisher(2x) problemlos. Wichtig ist wohl eine stabile WLAN Verbindung?
Das Holz gefällt mir Super, ich finde es skandinavisch mit ein wenig Citroen CX/DS Flair, man kann statt Holz ja auch weiss haben oder dann wie geschrieben Zubehör Leisten nehmen.
Die Wärmepumpe Heizung (Octovalve Prinzip) ist wirklich super, kann man super als Standheizung über Stunden beim Camping brauchen. Dann bleibt sie auch ruhig. Beim Vorheizen des Akkus im Winter , kann sie dann aber schon mal Vollgas geben und macht dann eine ziemliche Show inkl. Wasserdampf Rauch(wahrscheinlich vom Enteisen Verdampfer) und Getöse. Das ist aber normal, kann aber überraschen. Und nein ich meine nicht die Holiday Update Show ; )
Super interessantes Video, vielen lieben Dank. Ich verstehe nur nicht, warum die Reifendruckkontrollanzeige erscheint, wenn er doch Bluetooth Sensoren in diesen Felgen verbaut hat. Vielen Dank Tarik, bitte mach weiter so.
Weil der Druck der Reifen keine 2,9 bar Betrag sondern nur 2.6bar
@@big-boss5097 aha. Ok. Hatte ich nicht auf dem Schirm. Danke dir.
@@andreasschulz3117 😉 gerne
Danke lieber Andreas 🙂✌
Hoi Tarik. Das ist wieder ein lustiges Video! Was für ein schönes Auto Gerhards Tesla Model 3 ist! Die schönen Designfelgen machen es komplett! Allein für den Preis würde ich die deutsche Staatsbürgerschaft beantragen. 😉 Ich verstehe nicht, warum ein wohlhabendes Land wie Holland nicht mehr Subventionen für ein Elektrofahrzeug bereitstellt. Wir bezahlen uns für eine durchschnittliche Keksdose blau. Das ist der Grund, warum viele Menschen weiterhin in einer alten Kiste fahren. Das geht letztlich nach hinten los und wir bekommen mehr Emissionen von schmutzigen Abgasen dazu. Also wieder durchatmen! Habt einen schönen Abend 🤓👋👍⚡️
Leider verstehe ich diese Politik von der Niederländischen Regierung auch nicht. Echt schade sowas 🙄😏🙂✌
Wie heißt die Versicherung vom Gerhard für das Model 3? Habe es leider nicht deutlich verstanden. Danke dafür im Voraus.
Es gibt auch die Alcantara Verkleidung für die Leisten, kann ich ihm wirklich sehr empfehlen, sieht ganz gut aus.
Schöne Alternative zum IONIQ FL (wenn er ende des Jahres eingestellt wird 😪)
....und JAAAAAAA er hat ihn erwähnt im Video...JAAAA😃
PS: Mir gefällt das Holz sehr gut 🙂
PPS: Wieder Danke für ein tolles Video 🙂
Hallo Nico, natürlich erwähne ich den Ioniq. Die Effizienz muss ihm erstmal einer nachmachen 😎👍⚡
Schneller am Ziel ist man, wenn man nur bis 60% lädt und lieber häufiger kurze Ladestopps macht. Björn Nyland hat gerade einen 1000 km Test mit solch einem Akku gemacht. Ca. 10 Stunden (inclusive Ladezeit) für 1000 km im Winter in Norwegen!!
Die schleichen auch alle auf der Autobahn
Schnell fahren und kurz schnell laden ist der schnellste weg. Ich würde nie warten bis es auf unter 100kw fällt an der Ladesäule
Akku kommt immer auf die Fahrleistung an. Das M3 LR hat halt in gleicher Zeit nicht nur mehr km geladen, sondern durch die größere Batterie gibt es auch weniger Ladezyklen.
Wenns passt ist der SR sicher eine super Wahl, denn mit Wallbox im normalen Aktionsradius braucht man nicht mehr.
Die Fahrleistung ist bei allen Tesla mehr als ausreichend, der SR sogar noch effizienter als die Allrad-Versionen
Hey, nix gegen das Holz 😕 ich mag es.
Übrigens Tarik nächste Woche hole ich zum Jubiläums Hochzeitstag meiner Frau einen 500LaPrima in Himmelblau 🥰
Unser kleiner US Fiat 500e steht zum Verkauf. Eigentlich wollte ich einen kleinen Tesla aber der wird auf unbestimmte Zeit verschoben. Aber schöner Ersatz. Ist und bleibt das schönste E-Auto.
😇😇👍👍👍👍 Heeeey herzlichen Glückwunsch
Stehe vor der Tatsache, dass ich einen E - Firmenwagen bekomme... Ich fahre zB übermorgen mit meinem derzeitigen Fahrzeug in der Früh zuerst 50km zum ersten Kunden, dann 170km zum Zweiten Kunden... NAch Hause Fahrt ist dann 200km .... Deshalb kommt nur die LR Variante in Frage.. Tesla sind doch die effektivsten Elektroautos, die es gibt - Rasen interessiert mich nicht, 12 bis 130 auf der AB, das reicht mir vollkommen - Frage an die Community: mit welchem Elektroauto gehts genau so gut wie mit Tesla ? Polestar ?
Für Smartphones Erkennung muss im Menü HandyerkennungPriorität eingestellt werden .
Dann erkennt er auch das Handy vom Partner.
Hey, was ist mit dem beschleunigungsunterschied zwischen den Alt /Neu 5,6 und 6,1sek auf 100 km/h? Macht es sich bemerkbar oder nicht der rede wert? Gruss Paul
Dieser Kandidat kann noch die 5,6 Sekunden. Frag mich nicht warum 😉⚡
Schöne video! Aber am Langstrecke bis 100% hochladen ist kein gute option, weil die Ladeleistung am ende doch echt relativ wenig ist..ich glaube das wurde auf 1000km doch echt eine stunde extra sein wenn du das so macht..besser bei 80% oder 90% wieder abfahren. Ich wurde doch vertrauen das Tesla vor die Langstrecke selbst die beste lade planning macht! Vorheizen lohnt sich definitiv, so viel Energie nutzt das auch nicht.
Am Wochenende fahren wir den auch Probe, steht im Moment ganz oben auf der Liste, allein schon, weil er einer der wenigen mit einer vernünftigen Lieferzeit ist.
Viel Spaß 🙂👍
Der Verbrauch mit 18,4 kWh inkludiert soweit ich weiß nicht den Energievebrauch der Heizung etc. oder? Sollte aus meiner Sicht noch im Video erwähnt werden, da dass dann ja nicht mit anderen Elektroautos vergleichbar ist - die zeigen ja den Gesamtverbrauch an.
Hallo Martin, bin mir nicht 100% sicher ob die Heizung nicht berechnet wird.
Ich habe sogar 3 Kinder und fahre ein Model 3
@Simon F da muss ich dir selbstverständlich zustimmen. Meine Kinder sind 6, 13 & 14. Da braucht man natürlich nur noch für den kleinsten einen Kindersitz. Mit 3 Kindersitzen "no Chance!"
Kann mir echt vorstellen dass es wirklich mit drei Kindern Hinten richtig Eng wird wenn die Kinder noch so klein sind.
Bei der Temperatur würde ich auf jeden Fall vorkonditionieren.
19:39 du hast vollkommen recht. Das traurige: vor dem "tollen" Weihnachtsupdate war die Anzeige zum einen intuitiver und zum anderen ohne probleme einzufahren. Schade..
Mich würde interessieren, wie die 0-100 km/h Zeit nun wirklich ist. Sind es tatsächlich 6,1 Sekunden?
wäre interessant gewesen zu ermitteln, ob noch der alte Performance Motor drinnen ist mit den 5.6s. Vermute dass es noch sehr wenige bis gar keinen gibt mit dem langsameren 6.1s Motor.
Das Exemplar im Video konnte noch die 5,6 Sekunden
Sorry habe das Video nicht komplett gesehen aber ihr ladet an einem V2 Supercharger. An einem V3 kann der LFP zumindest wenn er auf Temperatur ist schneller laden. Weiß nicht ob das im Video thematisiert wurde.
Das Fahrzeug wurde in dem Video nicht temperiert. 👍
Also ich habe letzte Woche in Hilden am V3 mit meinem SR+ mit 166 kw/h geladen das hielt auch ne ganze Zeit
Top 👍
Wenn du den neusten long range testen willst können wir das gerne machen. Habe ihn im Dezember bekommen..
Danke und herzlichen Glückwunsch aber den habe ich schon getestet hier. Video ist in der Playlist vorhanden 😉🖐⚡
Wenn die Batterie vorkonditioniert wird, sind die Ladeverluste doch wiederum geringer, oder?
Kann ich auch nicht genau sagen, aber wäre theoretisch sinnvoll.
ich beneide alle, die das 60kwh model 3 zwischen novemver und anfang januar bekommen haben.. denn die haben den 5,6k sek motor... die auslieferung vom 6,1sek motor begann eigentlich erst vor ein paar wochen.. ich bin mir sehr sicher, dass diese mann hier einen 5,6sek motor fährt und es gar nicht weiß
Doch er wusste es. Nur habe ich vergessen es zu erwähnen 😉✌⚡
Hate diese Tesla die MCU3 (AMD Ryzen in info screen)? Die route plannung war sehr schnell.
Er hat noch den alten CPU .
@@big-boss5097 Wow. Impressive.
Preis/ Leistung ist unerreicht beim Standard Range. Ich vermute das wird auch noch so bleiben >2025. An die Eckdaten (Fahrleistungen, (Lade-)Effizienz, Ausstattung) kommt in diesem Preissegment erstmal nix ran.
Stimmt ☝️⚡👍👍👍
Auf jeden Fall da muss ich Dir zustimmen, hatten selbst einen 55er LFP, einfach Unschlagbar zum Leistung/Preis Verhältnis. Ja ich weiß Leute, die Spaltmaße, dafür habe ich Auto immer Bauschaum dabei😉
Ist doch besser 2 Stopps mit 2 x 26min (10-80%) = 52min und 140% geladen, statt 46min für 90%. Nur 6 min. länger für 50% mehr.
zu den Anschaffungskosten: hast Du keine 890€ "Bereitstellungskosten" berappen müssen???
Habe das Auto gekauft da war es 1000€ günstig. Mit freundlichen Grüßen
Ich habe heute den Test eher andersherum gemacht, wie verändert sich der Verbrauch, wenn ich ohne "Heizung" fahre und nur Sitz- und Lenkradheizung nutze. Statt typischer 24-27kWh/100km bin 4-5 kWh/100km drunter geblieben und habe nicht gefroren und auch die Scheiben beschlugen nicht, trotz Nässe :) ich käme damit in Richtung der WLTP Reichweite in der Stadt :) und das bei einstelligen Temperaturen. Witzig auf was für Ideen man kommt, wenn man ein Elektroauto fährt.
Niemals würde ich auf meine Heizung verzichten 😉⚡
@@ELEKTROBAYS :) war auch mein Gedanke, dann dachte ich mir folgende Situation, ich will einfach nach Hause, Restreichweite…es fehlen 10 bis 15km, langsamer fahren will ich nicht, dann könnte ich, rechtzeitig erkannt, die Heizung ausmachen, einen Ladestopp sparen und bis zur heimischen Wallbox durchkommen…ja, alles nur ein Experiment, ich mag auch nicht auf Komfort verzichten, wozu hätte man ihn sonst :)
Man könnte auch noch die Frontscheibe beheizen, falls es beschlägt, oder? Müsste trotzdem noch einsparen
@@michaelh.5516 Definitiv, zumindest, wenn es eine dieser "Heizdrähte-Frontscheiben" ist. Gibt da Übersichten, wie viel Strom da gezogen wird, ist oft so etwas im Bereich von 100-250W, die Frontscheibenheizung kann wohl fast 1kW ziehen. Aber immer noch deutlich weniger als das, was sonst an Heizleistung aufgebracht werden muss durch die Anlage.
Muss sagen finde deine Videos auch echt top.
Eine Frage habe ich da …..fahre jeden Sommer mit meinem Diesel in die Türkei
Wie ist das wenn ich mal 5 std bei Sommer Hitze im Stau stehe mit Klima an natürlich
Wieviel Kapazität verliere ich da ca.
Keine Sorge, der Reichweitenverlust ist dabei minimal und unbedenklich 😉👍
Hallo wo bekomme ich den Tesla Model 3 SR 60 KWh für 37000 Euro.
Bitte Info.
Im Tesla Konfigurator komme ich nicht auf den Preis.
Man muss noch die 6000 € abrechnen die man von der Bafa wieder zurück kriegt.
37.000 nach Abzug der Bafa !
Kommen nicht die Bereitstellungskosten von 980 € noch hinzu, also 37.970 €?
Warum ist der so günstig? Wenn ich auf der Tesla Seite schaue ist er deutlich 2 Tausend € teurer
42.900€ Kaufpreis -6.000 Bafa = 36.900
Wirklich ein tolles Auto 😍 Neidisch 🙊
Ist in dem Modell was gezeigt wurde der amd ryzen Chip verbaut ?
Lg
Das kann ich dir leider nicht beantworten
@@big-boss5097 sorry und du bist ?
@@Redlee01 mir ist das Auto
@@big-boss5097 ah klasse wusste nicht das du auch die Kommentare anschaust. Tut mir leid für die fromme Art.
@@big-boss5097 du kannst es ganz einfach in deinem Tesla auslesen in den Einstellungen wo du die km und die VIN Nummer anschauen kannst.
Das mit dem Verbrauch also wegen des Vorheizens ist total relativ. Wenn ihr ohne Vorheizen zur Ladesäule fahrt, wird die Energie der Ladesäule genutzt, um die Batterie zu heizen. Ihr verlagert also nur den Verbrauch aus der Batterie auf die Säule und müsst länger laden. Und das mit der Navi für die Komplette Route ist mir auch schon passiert 🤣. Erfordert eben etwas Übung. Ach und noch eine Ergänzung zu der Frage ob LR oder der kleine. Ich habe einen LR aus 12.2021 und der nächste wird auch wieder ein LR. Komme zur Zeit auf knapp 18kWh je 100km und das auf 4.000km im Stadt/Land/Autobahn Mix. Definitiv super und die Leistung im Verhältnis zum Preis ist einfach sagenhaft.
Ja also für 90% der Fahrzyklen dürfte der "kleine" Tesla reichen. Der Unterschied ist ja wirklich nur auf Langstrecke zu merken. Und ob ich dort 5x pro Jahr 20 oder 35 Minuten stehe zum nachladen ist meiner Meinung nach egal. Zumindest bei der Ersparnis. LG Tarik 🤗
Ich würde definitiv den 60'er nehmen 😎👍⚡
@@ELEKTROBAYS
Kommt drauf an, kann man nicht so pauschal sagen. Der Große LR hat Allrad, einen sehr großen Akku, läd noch deutlich schneller und mehr Ausstattung (unter anderem Nebelscheinwerfer und Lenkradheizung). Wer viel Langstrecke fährt, das Auto kaufen will anstatt zu leasen, dem würde ich den großen Akku empfehlen. Bei 130 km/h fährst Du mit dem großen Akku locker 400 km, bevor Du laden musst. Außerdem hält der große Akku länger, man hat weniger Ladezyklen.
Vielleicht ist ein Test möglich mit neue Model 3 LR 77 kWh.
Hallo Marek das habe ich schon die anderen Autos findest du in der Beschreibung im LINK
Der Unterschied ob großer oder kleiner Akku liegt bei mir in der Möglichkeit ob ich zu Hause eine Lademöglichkeit habe oder nicht. Derzeit wäre die Investition in eine Wallbox für mich strategisch ungünstig. Das Kabel legen würde mich 4000 kosten plus Wallbox. Ist ein 6 Parteien Haus und ich bin der Einzige. Unser stätischer Betreibe sponsert den Stromzähler wenn man denn einen entsprechenden Vertrag macht. Ich habe mal geguckt in meiner Kleinstadt gibt es 6 Ladepunkte, alle 22 KW und sehr weit weg von mir. Ich behaupte die Zukunft in Ballungsgebieten liegt in den Ladeparks mit Schnelladern. Derzeit heißt es abwarten und Informationen sammeln. Heiße Kandidaten sind für mich die Kleinwagen. Voran der E-208, der Corsa und die ZOE. Ich bin gespannt auf den Ora Cat und natürlich auf den neuen Renault 5, der sich die Basis ja mit dem neuen Micra teilen soll. Wenn letzterer so heißen soll. Mach weiter so, du machst das gut.
Dankeschön 😎✌⚡
Macht in meinen Augen keinen Sinn immer bis auf 95 zu laden .. dauert doch viel zu lange ??? Wieso nicht immer auf 60 oder 70 .. da ist man viel schneller unterwegs .. hält dafür halt 1 bis 2 mal mehr an
37 Tausend ist immr noch topp für den 3er, lg Ringo
Absolut 👍
Hi Tarik, fand das Video wirklich sehr gut. Nur eine Frage, habe es irgendwie am Ende nicht mitbekommen. Wie hoch ist die Reichweite im Winter in km zwischen den 10-80% bzw. 10-90%?
Danke Dir schon mal.
Von 10-80%. 210 Kilometer
@@big-boss5097 Danke Dir. Fahre zwar schon seit über 3 Jahren E-Auto, über 80000km, aber für solche Strecken über 200km nehme ich weiterhin lieber den E70 Familien-Diesel. Denke in 5 Jahren ist das vielleicht anders, mal abwarten.
Winter Reichweite 80-10% 210 km
@@laserandy007 Habe mich halt früher für ein Elektroauto entschieden wegen der 9000 € Förderung vom Staat. Denke mal in fünf Jahren wird es keine Förderung mehr geben.
@@big-boss5097 wir benötigen eh 2 Autos. Geht nicht anders. Der große Diesel wird halt einfach noch lange halten müssen. Der i3 hoffe ich sowieso.
Wenn man 4x4 will lohnt sich der Long Range .
In Norwegen auf alle Fälle 😂😂
18,5kwh ist schon viel, ich verbrauche mit dem M3P im winter auch nicht mehr
Wer foliert denn Holz? Das einzige in dem Auto, was den Innenraum ein bisschen „wohnlicher“macht.
Jeder wie er möchte ✌😎
Lohnt sich der Long range noch? Nicht wirklich, finde ich. Der LFP-Akku ist sensationell (hält 100% aus, ist zyklenfest, kein Kobalt drin, vermutlich auch weniger stark kalendarischer Alterung unterworfen) und die Technologie noch lange nicht am Ende. Wenn ich dringend ein Auto bräuchte, dann ein Model 3 Standard range und für das zum Long range gesparte Geld kaufe ich mir die rote Farbe. Das sieht in echt soooooooo geil aus!
Bin absolut deiner Meinung Julia.
Für das gesparte Geld würde ich mir vorne eine neue Stoßstange kaufen und ein Display hinter dem Lenkrad 😅⚡✌
Hab mir einen Roten M3 SR mit Anhängerkupplung bestellt Lieferung ist Mai mal gespannt ob es klappt haben gesamt die mit Anhängerkupplung brauchen länger
@@svenramscheid8453 Glückwunsch zum tollen Auto 😎👍🏁⚡
👊🏻😎
Hab mir am WE das Standard bestellt. Dank weißer Ausstattung kommt er schon im Mai. :)
Glückwunsch 😎🎉👏👏
Einmal Allrad immer Allrad. Der Dampf des Induktionsmotors wurde mir fehlen auch die unglaubliche Traktion.
Frag mal die ioniq 5 P45 Fahrer was die so Spaß mit der Software haben. 🧐🤣🤷♂️
37000€ war leider a mal jetzt 50.000€ :(
ja, leider.
Hat er keine Tasse bekommen 🤔
Doch eine Tasse habe ich auch bekommen.
Danke noch mal Tarik😁👍
@@big-boss5097 Super :-)
Sehr gerne 😇✌⚡
War auch eher als Spass gedacht die Nachfrage ✌️
Ich hatte keine bekommen 😎☹️😂😂😂
💪😎👍
Long Rang rentiert sich nur wenn jemand allrad braucht Tarik liebe grüße ich muß noch leiden da ich immer noch warten muss auf mein Cupra Born
Nicht mehr lange hoffentlich 😉👍
Tarik erzähl auch mal die Geschichte zu Ende das nämlich viele Teslas beim TÜV negativ Abschneiden(wie das Moddel säS),und das viele E Fahrzeuge die Hinten Bremsscheiben haben Probleme haben mit dem Tragbild durch den TÜV zu kommen.
Deswegen sollte man die Bremsscheiben ab und zu "frei" bremsen um Korrosion zu verhindern. 😉👍
@@ELEKTROBAYS das ist aber nicht einfach bei einer 70-30 Bremsung besonders wenn man eine Elektrische Handbremse hat.
Hallo mit dem TüV-Report ist ein ähnliches Phenomän wie beim Dacia. Nur der Grund liegt etwas anders. Da beim Tesla die Wartungsintervalle recht lang oder kaum vorhanden sind, fallen gewisse Dinge halt auch erst beim TÜV auf. Würde man einen BMW oder Mercedes auch ohne Wartung 3 bzw 2 Jahre durchfahren und dann gleich zum TüV wäre der Mängelbericht auch länger. ( Zum Dacia: Der Dacia hääte zwar regelmäßigere Wartungen, íst aber ein billiges Nutzfahrzeug, und den Besitzer fällt die überfallige Wartung auch erst beim TÜV ein.
19:41 min: einfach oben aufs Ziel drücken!!! ;-))
😎😎😎
Woooow da wäre ich auch unzufrieden … kommt schon Leute sucht doch net die Fehler im detail
Wieso sollte man denn bei dir einen Crashkurs buchen?
Immer 95% laden?
Nicht vorwärmen lassen?
Falscher kann man es einfach nicht machen...
Hallo Tarik, Tesla zeigt in seinem Monitor nur die halbe Wahrheit an. Du must noch 15 % Ladeverluste drauf packen. Aber ich erzähle dir sicherlich nichts neues. Die treten beim Tesla immer auf. Wenn du einen Verbrauchstest machst, solltest du den Akku vor der Fahrt auf 80 % aufladen und nach der Fahrt wieder auf 80 % aufladen. Dann kannst du an der Ladesäulen den realen Verbrauch ablesen.
Hallo Heinrich
Das Problem habe ich schonmal Thematisiert
ruclips.net/video/c29wFFdoUHU/видео.html
🖖少👍
Heckschaden, jemand fuhr auf mich auf. Stossstange muss ersetzt werden, Lieferzeit 7 Tagen ohne Lackierung . Schade, dass sollte schneller gehen
Hyundai ioniq 5 8 Wochen Lieferzeit. Kann sein dass du verwöhnt bist....
7 Tage ist sehr gut 😎⚡✌