Разрушаем миф о смазке двигателя Lifan на холостых оборотах Lifan, Loncin, Zongshen, Honda
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- В этом видео сделаю эксперимент с китайским двигателем Lifan, чтобы разрушить миф о плохой смазке маслом, деталей двигателя Лифан на холостых оборотах! Такие двигатели Lifan, Loncin, Zongshen, Brait, Weima, Patriot, Лифан, Лончин, Зонгшен, Брайт, Вейма устанавливаются на мотоблоки Агат, Ока, Нева, Угра, Мтз Беларус, Мотор сич, Брайт, Патриот и на другие китайские мотоблоки и культиваторы разных брендов, мотособаки, вездеходы, садовую, огородную, строительную и самодельную технику!
Если видео понравилось, то пишите об этом в комментариях, не забывайте поставить лайк! Это важно для канала! Друзья, благодарю за помощь в развитии канала, если Вы хотите поддержать канал, то это можно сделать по ссылке www.donationalerts.com/r/evgeneymoimotomir
Группа в контакте vk.com/clubmoimotomir37
Мой Мото Мир теперь и в Одноклассниках ok.ru/group/55103406145625
Скажите, пожалуйста, почему потемнело крышка клапана снаружия? Новый Лефан 175
@@сергейфилиппов-ф8и6ф не знаю, может металл такой, а может перегрели где! Хотя если крышка потемнела в верхней части, то возможно это от нагревания глушителя! Это может такое происходить!
@@МойМотоМир потято, спасибо.
Нет. На малых ему смазки хватает. А на больших и под хорошей нагрузкой он погибнет. Ему нужно подключать нш 10 и направлять трубочкой струю на шейку каленвала и вторую струю на дно поршня охлаждать поршневую .желательно масленый насос включить через радиатор. Нужен нормальный температурный режим. Потому что сейчас модно отключать регулятор оборотов и ещё ставят карбюраторы от мотоцикла. Обороты двигателя возрастают и смазки ему не хватает. Он греется масло становится жидким и он клинит. Проверено. И не раз
@@Awosanek как быстро клинит двигатель на максимальных оборотах? Кто как говорить, надо тест делать и смотреть!
Все,ясно,глуши.лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.Лайк!Спасибо.
Пожалуйста!
Дружище благодарствую !!!!!!!Это первое видео - о смазке подобных движков- которое я нашел ...... Всё предельно ясно,и просто рассказано.. Отдельное спасибо за эксперимент. Удачи и здоровья.
Спасибо и тебе всего хорошего!
Вот постоянно думал о этой ситуации как смазываются клапана, сам весной хотел поэкспериментировать так же, Ваше видео успокоило меня, огромное спасибо.
Пожалуйста!
ключ не нашёл для 4-х болтиков крышки клапанной?)
Спасибо вам за ваши труды,для пользы дела👍
Спасибо!
Есть несколько типов смазки: под давлением, разбрызгиванием, самотёком и масляным туманом.
А конкретно в этом моторе всё, кроме ,,под давлением,,!!!
На холостых и трения меньше, а на оборотах трения больше и смазки требует больше. По моему всё логично. 👍
Про маслянный клин не слышал?
Класс! Лично я таких спорщиков посылаю лесом. В заводах проектировщики не дураки. Эти движки можно доработать под свои нужды, а исправлять там нечего
Проектировщики не дураки ,но продаваны еще умнее,а дорабатывать мы все специалисты,вон мерс попадется в наши руки мы его и дорабатываем,но выпускаем по прежнему,что получится зато "мифы" разрушать научились.
Спасибо очень позновательный урок ставим пять .
Спасибо!
Я это опробовал, когда производил регулировку клапанов в первый сезон на буксировщике. Вообще не беспокоюсь по поводу смазки, просто каждый сезон меняю масло 5/30. Двигатель форза 15, уже пятый сезон ходит.
Приветствую! Вы берёте масло специализированное для мотоблоков или обычное автомобильное 5W30? Я купил мотоблок и сейчас постигаю все хитрости владения им 🙂
@@Nemnogo_o_Vsyakom покупаю в основном специальное для воздушного охлаждения, плюс для холодной погоды так как эксплуатация бывает до -35*. Один раз заливал автомобильное, ну вроде работает, и вообще судя по видео и отзывам много кто автомобильное заливает. Если двигатель сильно не греть (максимум до 100-110гр, то можно и автомобильное заливать), если эксплуатация тяжёлая, что предполагает высокие температуры, то лучше масло для воздушного охлаждения то есть специальное, ну и многое зависит от охлаждения движка.
@@Nemnogo_o_Vsyakom для мотоблока 10W40 лучше, 5W30 для низких температур.
@@ДжокерСибирский Ясно. Спасибо большое за ответ!
@@ДжокерСибирский Ясно. Спасибо большое за ответ!
это 23 раза в секунду...возьмите две палки попробуйте постучать по воде и вы увидите
Хороший пример!
Ахахахах) ну ты выдал Михаил))23 раза в секунду палкой по воде в жарить)Шаолинь)
Интересное кино, лайк поставил
Оно по-другому и не должно быть если бы не было масла то в магазинах моторы кончились бы .
Да их бы никто не покупал.
Михаил, отличный обзор! Спасибо за видео. Если бы вы работали в нашем городе, покупал бы инструмент только у вас! Удачи!
Спасибо большое за информацию 👍 работаю с таким же тахометром.
Отличный обзор👍
Спасибо!
Наглядно и понятно.
Спасибо!
Лифан наше всё! У меня 168f 4 дня пролежал на глубине 5 метров ( вместе с буксом) слил с него воду, залил масло, бензин, дунул на свечу, завёл и поехал.
Вовремя заглушил.
Спасибо за видео!
Думаю наглядней было бы показывать, приближая чистый белый лист бумаги к коромыслам клапанов, через сколько секунд смесь масла с воздухом попадет к толкателям после запуска двигателя. И тем более когда запуск двигателя на холодную чаще всего происходит на выставлении больших оборотов газа чем холостые. Если кто проводил подобный эксперимент прошу поделиться своим опытом. Хочу предупредить, что пары с маслом могут проявиться на бумаге через небольшой промежуток времени т.к. маслу нужно время впитаться в бумагу. Видео познавательное. Лайк!
Момент сразу после запуска холодного двигателя - самый критичный с точки зрения износа, так как масло не ко всем трущимся поверхностям попадает сразу. По сути первые секунды работы во многих местах смазка осуществляется только тем маслом, что там осталось после предыдущего цикла работы двигателя. И ничего с этим не поделаешь. Такая же картина в любом автомобиле. На двигателях большого объёма(на тепловозах, судах) есть системы, которые нагнетают масло под давлением к основным трущимся парам ещё перед запуском, чтобы 1) облегчить проворачивание коленвала, 2) для уменьшения износа в момент запуска. На ширпотребе подобного класса про это вообще не стоит заморачиваться.
Спасибо мил человек. В 2013 году Субаровский мотор EX17 погонял пару часов зимой для обкатки, семь лет сомнения мучали, правильно ли сделал.
Об этом ещё расскажу в следующих видео!
Все правильно показали и чётко рассказали.
Видосик песня с меня лайк подписка
Спасибо!
Евгений спасибо за доброе утро да на первых секундах видно что масло кидает плюс крышка клапонов ловит его и там хорошая ванна получается👍👍👍
Да всё верно, брызги во все стороны!
Все правильно, через канал подается, по штангам стекает обратно в картер.
Там отверстие внизу есть между штангами в головке, по нему масло стекает в картер двигателя!
Ни хрена не подается потому что насоса нет
По штангам в цилиндр бы стекло
@@magistrator7777 по штангам бы не скекло, там есть канал специальный!
@@magistrator7777 , это каким бы образом? Штанги уходят в картер к распедвалу.
Когда купил мотоблок сжёг два бака бенза тоесть делал обкатку сейчас лифан шепчет.
А,я когда купил,обкатывал в работе! Три года, полёт нормальный!
У МЕНЯ 168 10ЛЕТ ШЕПЧЕТ!
полезное видео.а вот почему на таком лифане с масленной ванной часто масло в карб поподает мою губку каждый вечер
На моём двигателе GX200 обороты холостого хода показывает 1380,основной рабочий диапазон 1800- 2400 об/ мин. Мотоблок с 2008 года, безоткатный в работе.
молодец все ясно и понятно
Всё по делу 👍
Спасибо!
Я на холостых как то додумался открутить заливную крышку 😂😂😂 там такой туман дунул, ого-го! Все там отлично смазывается, главное менять как положено, а не раз в 3 года
Здравствуйте. Лончин 17 интересно посмотреть, боковую крышку из нутри, как там организована подача масла.
Коромысла смазываются маслянным туманом и попадают из-за прорыва газов из под колец (сопунением)
Вот теперь всё наглядно и понятно
Здравствуйте. А можете показать, сколько будет подавать черпалка масла, при снятии центробежного регулятора (знаю, что так делать нельзя, но всё же) Обороты там вроде возрастают до 5500. За ранее спасибо.
Такой тест будет, для него заказаны двигатели на 15 л.с.
Заклинит.вопрос времени. Если на снегоходе то заклинит. Там очень сильные нагрузки. Там наката нет он работает всегда в нагрузку. Температура возрастает и на таких оборотах ему смазки не хватает. Попробуй по пухляку по хорошему пухляку. И оборотах 6000. Все. И он погиб. Если с первого раза не заклинит то со второго раза точно погибнет. Это все проверено на практике. Он работать будет только с подключены регулятором
@@Awosanek На сколько я знаю, больше 5500, по крайней мере Лифан не выдаёт. Ну и даже , если на снегоходе и по пухляку, то наврятли Вы перекрутите 4000. И на второй и на сороковой выезд на снегоходе, без Ц Р всё окей. Я на таких ДВС с 2018, с начала на мотоцикле Скаут-2 ездил, есть у меня видео. И даже на полный газ ездил, а по логике на мотоцикле быстрее можно убить движок. Вообще смотрите как ездиют на самодельных снегоходах и в основном без Ц Р.
Вспомни как мучились с понижающими редукторами. Лет 5 назад горели диски . Доработали. Сейчас забыли про эти диски и магазины. Довели до ума. Теперь диски не нужны с магазина. Так и движки не доработаны. Один комментарий был с Белоруссии . Мужчина сказал правду. Масленная система не доработана.
После долгих поисков нашел таки нужный (для меня канал), кончено же, сразу подписка и лайк. Евгений, посоветуйте масло в двигатель (оптимально либо дешево и сердито) для 168f-2, а также где можно скачать толковую инструкцию по данному девайсу (приобрел по случаю бэушный мотокультиватор Magnum M-100 без документов, надо теперь довести до ума)
Масло 5w30 или 10w40 полусинтетика или синтетика! Инструкцию по двигателю можно скачать в интернете! Пишите инструкция двигателя lifan 168f-2
Спасибо,мил человек! А сколько витков провода тахометра на высоковольтном?
Я 5 витков делал!
Красавчик, все показал ,как надо!!
Спасибо!
Когда уже начнут банить в интернете за некомпетентность. Дружище, если ты нахватался верхов по углам, зачем ты лезешь учить людей? Тебе не совестно?
Через трубку вентиляции картера кидает масло все больше по мере износа поршневой.
Классный тест, очень познавательный.Спасибо.
Здравствуйте! Все вы сказали верно! Вы рассказали об идеальных условиях работы двигателя - без наклонов, без каких-либо кратковременных резких трясок и т.д. Обычно такой двигатель редко у кого работает на холостых оборотах, в основном только кратковременно. Иначе нет смысла его постоянно гонять на холостых. Представьте, если двигатель работает на мотоблоке, то при работе смазка деталей двигателя даже на холостых оборотах будет осуществляться достаточно. Если двигатель установлен на мотопомпе или генераторе или на другом подобном агрегате, то работает такой двигатель в основном всегда не на холостых. Поэтому все верно! Китайские инженеры продумали о смазке.
🤣🤣🤣
Спасибо!!!
Пожалуйста!
Согласен. Навесное порой дороже мотоблока
Лучше купить отвал или полноценный снегоуборщик! Но можно и приставку к мотоблоку! Я пока не могу себе этого позволить, тем более задумал купить новую технику к новому сезону!
Отличный обзор Евгений, спасибо большое тебе!😊🤝👍
Спасибо!
Отличный обзор 👍👋
Спасибо!
Тест очевидный и доказательный. Я считаю. Спасибо.
Спасибо!
Спасибо давно хотел снять крышу посмотреть теперь убедился
и даже если бы рука не испачкалась маслом я бы поверил производителю, а не владельцу грязной руки
Всем доброго время суток. На просмотр видео позвал своего соседа,когда то у нас был об этом разговор о ( смазке на холостых).Вопросы отпали сразу по этому поводу теперь. Евгений побольше таких видео надо,как говорится теория всегда должна подкреплятЬся практикой.Здоровья,успехов вам и вашим близким.
Спасибо и Вам того же!
Я об этом никогда даже не парился производители не дураки
Хонда,у которой всё сРИСовали,к ней нет претензий.
Я знаю об этом но на маем мотоблоке на 1500 х не включается задняя передача у меня мотоблок вирмы ставмаш на 7 л с дисковым сцплением прошлым летом минял сцепление в зборе стала луче
не зря же им задали такие обороты на холостых могли бы и меньше и цилиндр сделали наклонным
Инженеры хонды не дураки!
Не все так просто , больший наклон приведет к дополнительным нагрузкам
@@АндрейНео-н2ы а больше и ненадо выбрали оптимальный
Немного не корректно со снятой крышкой; "насосный" эффект поршня теряется. По факту, там больше должно лететь.
А вообще: - японохондовский гений, никакой китайский инженер не испортит.
Здравствуйте. Подскажите есть ли смысл экспериментировать.? У меня завод рекомендует масло 15w40, это минералка,я противник минералки. Что лучше лить и можно ли использовать автомобильную синтетику 5w40 или лучше полусинтетику 10w40? Хочу узнать Ваше мнение. Этот вопрос интересует многих.
👍 Лайк за видео!
Эти двигатели неплохо продуманны. Я когда то делал крышу из бутылки и всё нормально. Но ведь и крышка сделана спецом с трубой к воздухану. Так что всё в нём нормально.
Остальное зависит от качества сборки и подделок.
Спасибо большое за видео, И удачи вам вы молодец!
Спасибо!
Хорошо 👌
Спасибо!
👍 Хорошее разрушение мифов. Еще снять о том, если завалить двигатель на левую сторону весь бензин выбежит в картер.
А если на правую - то масло в карбюраторе окажется.Проверено!
@@ВалентинПодольхов Лифан 15л.с, валял и на правую заглушил поднял, завел, поехал, ну да немного подымит. Но нет такого что полный карбюратор, может потому что сразу поднимаю.
А если одеть крышку с сапуном то через сапун будет создаваться вакуум и масло будет затягивать в головку ещё лучше
Смазки скорее всего хватает. Но эксперимент некорректный. Вы забыли что в крышке которую вы сняли находится обратный воздушный клапан сапуна. По моему мнению когда крышка находится на месте. В двигателе создаётся отрицательное давление и движение воздушно масляного тумана будет не таким интенсивным. Возможно я не прав . Хотел бы услышать мнение эксперта.
Цель видео - успокоить скептиков. Смазка есть и это главное. К чему научная точность, если сотни миллионов двигателей работают и справляются со своими задачами?
Какой отросток????? Лопатка забора масла нижней шейки шатуна!!!!
А ты что, не видел? А в самых маленьких - отдельная двухлопастная пластина с загнутыми концами.
За практическое разрушение мифа лайк.
Спасибо!
Да все там смазывается , это примитивный движек и такой подачи ему достаточно 👆
Верно!
Не такой уж он и примитив!
@@ИскандерДисторций у меня в деревне трактор 20х годов на станке для дранки стоял , 1 в 1 правда цилиндры вертикальные , но масло тож лопатками раскидывало😎
@@АндрейНео-н2ы говоришь в прошедшем времени - стоял. А где он сегодня? В чермет наверно сдал???
@@perisher1976 такие вещи в чермет не здают 😉 , ущел бы на востановление 👆 ! А так все украденно до нас 👿 в чермет наверное и уехал 👿
А это нормально, что на больших оборотах двигатель "гавкает"?
Спасибо за обзор!
Да это срабатывает ограничитель оборотов двигателя!
@@МойМотоМир , понял, спасибо!! Тоже думаю о покупке сегодня именно такого мотоблока! Всю голову сломал уже. Стоит - ли переплачивать 8т.р. за двигатель хонда или взять с лифаном 7л.с.?
@@Рязанскийпасечник хонда обладает хорошим ресурсом, тише и мягче работает! Если есть деньги, то можно с хондой купить! Если вы хотите дешевле, то Lifan при должном уходе тоже нормальный вариант, а на разницу в цене лучше купить дополнительные фрезы!
@@МойМотоМир , спасибо !
@@Рязанскийпасечник Присмотритесь к Лончину.
Согласен с Вами !
Масленного голодание на холостых оборотах Нет .
Правильный рассказ
Я сам немного занимаюсь ремонтом подобных моторов . Вот поступл бригс страттон 625 серии - там вообще нет компрессии- нож косилки просто крутится от пальца . И что интересно- он запускается и устойчиво работает , правда не проверял под нагрузкой , зазор в клапанах проверил- все нормально о15 и020. Как по вашему - в чем ещё может быть причина отсутствия компрессии?
А как масло не засасывается в карбюратор по газоотводной трубке?
У меня салют 5бс1 двигатель элм168ф мощность 6,5 где-то лет 10 холостые обороты 1200 1230гдето так рабочие обороты 2500 не помню где прочитал, что это самые оптимальные обороты двигатель не перегружается масло Корея полусинтетика в10на40 работает и горя не энаю осенью работаю фрезами 3 3 весной 4 4участок небольшой 22сотки хотя мне говорили что двигатель слабенький на 2года хватит следить и масло воремя менять при нагреве двигателя масло делается как вода и рабризгивается прикрасно, где воздушный фильтр промазываю герметиком, чтобы не было подсоса пыли, мотоблок работает практически весь год тягает прицеп помощник хороший любит ласку, следите вовремя меняйте масло проводите то и двигатель будет работать как ухоженная лошадка и напоследок в чашке с водой ударьте чайной ложкой по воде как полетят брызги, вот так и масло когда дв прогрет, удачи
Доброго времени суток, почему же умные китайцы не сделают датчик температуры масла механический? Как на тракторе МТЗ? Очень нужная вешь ... Может есть тут эксперты кто ставил?
Шатун ломает на этих моторах . Масляного клина нет ! Маслонасоса нет ! Давления нет . Очень хорошие масла надо применять и менять чаще . Термонгружен мотор ! Воздушник !!!
Хороший видос! Спасибо.👍
Женя, а как отвал? Как уборка снега идёт? Снега уже много а обзорчика нет😊 . Может снимешь 🙂🤗
Так есть такое видео, как же вы просмотрели?
Почему же тогда производитель двигателя Чемпион запрещает работу двигателя на холостом ходу более пяти минут??
Подскажите а сколько оборотов в двигателе W170F на холостых? Я так понимаю это weima?
1500
Простой манометр давления с машин до 6 атмосфер не подходит, есть только со спецтехники,до 10 атмосфер,их только можно установить на дизельный мотоблок. Эти бензиновые тоже примерно такие. по каналам там под давлением масляным насосом масло подаётся, и шатуном остальное забрасывается.
Нечего было и проводить этих экспериментов. Лопатка на коленвале разбивает масло в туман, и этот туман по системе вентиляции картера движется в гбц, механизм смазывается. Это матчасть. Её знать надо, чтоб так вот не гадать.
Отлично знаю всё это! Это для тех кто не верит и утверждает обратное! Спасибо за комментарий!
Когда то в зидах тоже была такая ситема, только вместо катыля там ложка черпает масло и по шатуну подается в цылиндр и головку.
Про карбюратор пожалуйста расскажите.
Лучше масляного насоса ничего не придумали,разбрызгивание это шляпа.
Могут насос поставить но черти ,не хотят
Классный експеремент спасибо за важную информацию теперь как то паспокойней, интересно как ведёт себя масло в двигателе при минусовой температуре и правда ли что не прогреты двигатель из-за густого масла может заклинить?
Нужно использовать масло исходя от климатических условий! Это как надо загустеть маслу, чтоб двигатель заклинил!
Вот как раз при минусовых температурах на холостых происходит масленное голодание(недостаточное разбрызгивание), именно в верхней части цилиндра и в головке блока,так умерла моя пятнашка Зонгшенг...
У меня Лифан 5 с вертикальным валом и обороты 1000, как считаете, испытывает масляное голодание?
Всё это конечно хорошо, но язык не поворачивается назвать холостыми 1500, а тем более 1750 об/мин. Я на своем МТЗ-05 с двигателем УД-15 при работе с копалкой и сажалкой больше 1200 об/мин не даю. Поэтому считаю, что Хонда и её клоны для мотоблоков не годятся.
Вы очень сильно ошибаетесь.
@@EvgenlyPlachkov
Вы, наверное, не внимательно читали мой комент? Я Вам привел конкретный пример из опыта эксплуатации двигателя УД-15 на мотоблоке МТЗ. А Вы мне голословно заявляет, что я очень сильно ошибаюсь.
Давайте попробую Вам разжевать. У двигателя УД холостые обороты - 760, а максимальные 3600 об/мин. То есть разница между ними 4,7 раза. Это означает, что на первой скорости я могу ехать от 0,45 до 2,15 км/ч. При работе с картофелесажалкой, мой двигатель работает на 1000 об/мин. Это значит, что мотоблок движется со скоростью 0,6 км/ч.
У двигателя типа Хонда холостые обороты 1500, а максимальные 3600 об/мин. Разница между ними 2,4 раза. Это значит, что скорость мотоблока на первой передаче будет от 0,9 до 2,15 км/ч. Чувствуете на сколько сузился диапазон возможных скоростей? И это очень большой минус. А теперь ответьте на вопрос - как можно работать с сажалкой на скорости 0,6 км/ч, если минимально возможная скорость равна 0,9 км/ч? И это, заметьте, я пренебрег рекомендациями производителя Хонды, не нагружать двигатель на холостых оборотах.
Хотите ещё? Пожалуйста. Надеюсь не открою для Вас Америки, если скажу, что передачи нужно включать на холостых оборотах? Сцепление у мотоблока работает в масляной ванне и при выжиме между дисками остается масляная пленка. Она приводит к тому, сцепление слегка ведет. При этом чем выше холостые обороты, тем больше оно ведет. А теперь подумайте, с каким двигателем шестерни КПП будут хрустеть больше?
И в заключении. Двигателя типа Хонда, из-за опасности масляного голодания, боятся работы под наклоном. А избежать его при установке двигателя на мотоблок практически невозможно
@@АндрейРоманкевич голословно заявили вы, утверждая что эти двигатели не годятся для мотоблока, приводя в пример свой МТЗ, но разновидностей мотоблоков с данным типом двигателей очень много, и с различными передаточными числами на коробке передач и некоторые из них едут при 2000 оборотах медленнее чем ваш МТЗ на 1200 оборотах в зависимости от предназначения, а на некоторых, как на этом, что в ролике даже нет сцепления в том исполнении о котором вы говорите. И если они не подходят для вашего мотоблока это не означает что они вообще не подходят ни для каких мотоблоков. И кстати про 1700 оборотов полный бред они стабильно работают на оборотах чуть больше 1000 и никакого голодания не происходит.
@@EvgenlyPlachkov
А конкретные марки мотоблоков назвать можете, чтобы не быть голословным?
@@АндрейРоманкевич я из Украины название мотоблоков продающихся у нас вам неочём не скажут. К примеру у моего соседа Зубр, модель не помню но можно уточнить, на ременной передаче и с понижающим редуктором на двигателе, а ещё есть мотоблоки со сцеплением в масляной ванне с тремя и даже четырьмя передачами. И мой мотоблок Зубр КХ-31 после установки уменьшенного шкива на двигатель стал ехать достаточно медленно для картофелекопалка, но меня это не устраивает я выращиваю другие культуры и мне зачастую желательна скорость поболее, это я к тому, что у каждого мотоблока своё назначение и не каждому нужно копать картошку.
скажите на полных оборотах сильно плавают обороты и идет вебрация двигатель новый LIFAN KP230
Отличный видос.
Спасибо!
Спасибо за проделанную работу. Вы наглядно разрушили миф о плохой смазке на холостых оборотах. Но уж если взялись развеять МИФ О СМАЗКЕ ДВИГАТЕЛЯ, тогда развейте этот миф ПОЛНОСТЬЮ, а не однобоко. Есть вопрос, из-за которого дилеры снимают моторы с гарантии, а на форумах идут постоянные споры, а именно:
Как будет вести себя система смазки при отключенном регуляторе оборотов, и повышении оборотов до 4500-5000 об./мин.?!
Вопрос это не праздный, т.к. очень многие пользователи целенаправленно отключают на своих моторах регулятор оборотов с целью поднятия их выше, чем 3600 об/мин, например на мотобуксировщиках, лодочных моторах "Long Tail" и других аналогах мототехники, где обоснованно необходимы повышенные обороты мотора.
Как давнишний ваш подписчик, очень прошу отснять вторую часть для данной темы и провести наглядный эксперимент по работе масляной системы с отключённым регулятором оборотов на оборотах 4500-5000 об./мин
Я веду переговоры о предоставлении двигателей на такой тест! Отключим ограничитель и запустим на 5000 оборотов на три часа и посмотрим результаты, а потом разберём двигатель и посмотрим на детали!
@@МойМотоМир Прекрасно, но для полноценности обзора рекомендую произвести разборку мотора с замером деталей "до" и "после" эксперимента. Подобный crash тест утвердит в своём мнении одних или опровергнет сомнения других пользователей.
Дилеры поступают правильно, снимая такие моторы с гарантии. Если вы превышаете определённые производителем нагрузку или рабочие параметры, с какой стати кто-то вам должен оплачивать последствия? И без эксперимента даже коню понятно, что результатом будет ускоренный износ деталей такого двигателя. Гарантийный ресурс(в часах или по календарю) при этом он, скорее всего, не отработает и выйдет из строя гораздо раньше. Хотите рекордных показателей - забудьте про гарантию. Тем более, если вы к тому же допускаете самовольное изменение конструкции.
В характеристиках каждой модели двигателя производителем указано для какой техники подходит а для какой нет. Я думаю вопрос насчёт гарантии снят.
На счёт смазки не знаю но на холостых не рекомендуют работать из-за перегрева крельчатка крутится медленнее.
На холостых и греется меньше
@@windows982 когда работаешь не меньше.
@@ВасяПуулин меньше.
на холостых равномерней тепло распределение. Кстати, у меня холостые обороты - 1000, 1200
Обороты не большие , любое лей , хоть китовый жир залей , шутю .😂😂😂
Добрый день.
Возможно эта тема ужэ была и я её пропустил.
Подскажите зимой какую конкретно полусинтэтику в двигатель льёте?
Озвучьте название.
для 4 тактных двигателей... я мотюлем заправлялся
5+
Выглядит странно и не практично, но на самом деле не хуже маслонасоса с каналами по всему двиглу
Вы ещё забыли про крышку клапанов в которой находится лепестков ый клапан сопуна из за чего происходит разряжение для тумана.
Спасибо,.
Пожалуйста!
Видик нужный но.Объясняешь нудно долго с повторами.Нет конкретики.Блин но видик нужный и приходится терпеть.Давай перестраивайся тогда и народ потянется.
Может чем поможете?
У меня новый лифан 20 лс. На прогретом движке под нагрузкой появляется металлический звон в цпг .
Грешу на детонацию. Топливо хорошее. Прокладки под карбюратором новые. На калильное зажигание не похоже. Глушу - сразу глохнет. Темп в районе свечи 135
Всю голову сломал.
Почитав коментарии и ответив на некоторые понял что тема актуальна, так вот по суте губит двс в большинстве своём сами хозяева убирая ограничители оборотов, неправильный подбор масла ломает лопатку, и последний самый важный масленное голодание при езде с уклоном(почему-то все доверяют датчику уровня) Совет для экстрима есть линейка проф, и обороты и градус уклона завышены, соответственно и цена.
Для данной ширпотребовской категории двигателей многие производители рекомендуют не превышать уклон больше 15 градусов от горизонта. Иначе да, смазка может ухудшится, особо если уровень масла в картере ближе к минимальному.
здравствуйте ,чем отличаються двигатели лифан красного и черного цвета?
Просто некоторые партии двигателей красили по разному, сейчас придерживаются одного стиля!
Женя Привет ! Моему Субару двенадцатый год , все работы на огороде произвожу до 2000 об и порой в жару за 30 гр. . Вливаю иногда с прицепом и все живо и здорово и возможно переходит и китайскую станину .Твои убеждения правильные . Молодец ! Грамотный обзор ! + 277 !!! +++
Как всегда спасибо Валера!
Все чётко, спасибо! Буду знать. Скажи пожалуйста, параметры тахометра какие задал? Я где то услышал. что нужно дождаться цифры два, так и оставил, но бывает работает, бывает сбрасывает все. Как установил? Можно даже видео сделать коротенькое, но полезное, установка тахометра на мотор Лифан.
ruclips.net/video/ZESnhYuUXno/видео.html
В черпачковой системе смазки в черпачке должен быть канал к шатунной шейке А на китайцах его нет что бы мотор быстрее сдох
Вчера разбирал tecumseh 8,5 ,канала там также нет.И черпак в три раза меньше.
Молодец! Хорошо сказано
Шейка так же смазывается разбрызгиванием, как и все остальные детали в этом двигателе. У Хонды тоже нет канала и что?