Из моей практики: 1. не поленился и провел эксперимент - ремень сползал к двигателю, я его снял, перевернул, поставил, стал сползать от двигателя - значит геометрия ремня такая. В итоге купил другой поставил и он пошел по середине. 2. Помогал знакомому менять помпу. Посадочное место очистили от старой прокладки до блеска. Все собрали, запустили, ремень пополз (не помню в какую сторону). В итоге решили что раз трогали мы только помпу значит в ней и дело, подтянули болтики крепления помпы НО не все а только один или два что бы подтянулась только одна сторона помпы и сама помпа изменила угол относительно блока, бумажная прокладка это позволила сделать. В итоге подтягиванием болтиков крепления помпы выровняли ход ремня.
Причина сползания не шестерни и шпильки а мозги конструкторов которые знают как все водилы ябуться но ничего не модернизируют. У меня две иномарки было все как вкопанное мертво хоть сдохни все на месте с огромным пробегом и жёсткой задрочькой.
У меня Лада Калина 2007 г. Ремень э то расходные, поменял, вроде всё нормально, через тысячи три примерно открыл кожух, ремень сполз в сторону двигателя и терется об нижний болт крышки которая крепится корпусу, поменял ремень при мне на глазах опять сполз и терется, поехал в хороший магазин где продавец дал качественный ремень, ВСЁ, ремень посередине, всё отлично работает😢вся проблема в плохом качестве запчастей!!!
скажу свое мнение.. сьедало ремень со стороны двигла. подложил полушайбу из пивной банки сложенной вдвое. спустя где то 1.5 года заметил что опять жрет. оказалось помпа кирдык. заменил помпу и убрал полушайбу из под ролика и ремень стал идеально по центру. вчера менял масло, глянул опять жрет. опять подложил полушайбу. ремень не по центру, а по левому краю. оставил так. замерил штангеном ремень, позже погляжу сьедает ли так ролик ремень как говорят некоторые. и еще. ремень (у меня) жрет не ролик, а срезает головка болта, со стороны двигла торчит и если ремень плотно по правому краю идет то он режет верхнюю часть ремня, а сами зубцы остаются..
Послушал этого советчика, натянул ремень "на горячую", нормально натянул. Доехал до места за 400 км от дома. Вечером пошел глянуть, что там с ремнем "на холодную". Снял кожух, е-мое, ремень практически висит, просто накинут на шестерни, спокойно рукой снимается с шестерни распреда. И вот вопрос - а "на холодную" с такой натяжкой завестись да бодро проехаться? Чем все это закончится до того, как ремень и все железо нагреется и натянет ремень? Мне-то пофиг, у меня невтыковой движок, но от таких советчиков подальше надо всем держаться.
Он правильно говорит,если ты ремень ГРМ натягиваешь сильно то скоро звезда будет натяжителя помпа и сам ГРМ ремня, а если через чур слабо затянута макс через один или два зуба перескочит , лучше перескочит чем уничтожить 3 детали
Никто на горячую ремни не натягивает, дурь это все. У меня после замены помпы, ролика и ремня начало жрать ремень. Долго мучился, в конечном итоге еще раз заменил помпу (закапала через 1000 км) и установил 3-ий ремень (два замененных жрало - ремни были кривые). Натянул, как положено, на холодную, и все нормально, пока))).
@@Downito не на горячую а при температуре 70 , если ты при холодном двигателе натягиваешь ремень, то при 90 92 температуре выкл двиг и посмотри на ремень,она будет как струна
@@chechen9584 Ладно, остаемся при своих мнениях))). Натягиваю всю жизнь по заводской мурзилке и горя не знаю. Все эти танцы с бубном с натягиванием ремня при определенной температуре (70 гр.) - от лукавого))).
Ребята у меня на 8 клопе после капиталки такая же беда съезжает к двигу там новое все и шестерни и помпа и ролик и шпилька и голова и ремень один съел поставил вторую и тоже уводит заменил новую помпу на новую нет изменений заменил по очереди шестерни и ролик надеясь что какой то из них брак но без толку обехал всех местных мастеров все в ступоре в том числе и я не знаю что делать, варианты?????
@@tbili да нашел, вырезаешь шайбу из жестяных банок пиво кола и т.п делишь попалам т.е полумесяцем и ставишь под натяжной ролик если уводит к двигателю то полушайбу устанавливаешь с передней стороны по ходу авто, а если ремень уходит от двигателя то с задней как бы ось шпильки делишь вертикально попалам на перед и зад, а не с верху и не с низу.
@@tbili да нашел, вырезаешь шайбу из жестяных банок пиво кола и т.п делишь попалам т.е полумесяцем и ставишь под натяжной ролик если уводит к двигателю то полушайбу устанавливаешь с передней стороны по ходу авто, а если ремень уходит от двигателя то с задней как бы ось шпильки делишь вертикально попалам на перед и зад, а не с верху и не с низу.
@@Спортсмен-о8д да вот менять ремень хочу, 35 тыщ проехал, в сторону убежал так и остался, почти половину съело, не знаю что делать, может на коленвале поменять шестерню, буду менять ремень, погляжу состояние
@@Bum317 тоже вчера хотел купить калиновскую шестерню на колено и дохимичить чтобы не хуярил восьмеркой ремень.......но решил попробовать простой метод подложил под гайку толстую, что под роликом- полумесяц из жестянки примерно 2мм...и о чудо....ремень идет прям ровнёханько....думаю и тебе поможет этот лайфхак....удачного ремонта!.....это кстати поджирает гайка маслонасоса снизу....так что тебе надо подкладывать полумесяц -не со староны салона , а от себя
@@Спортсмен-о8д так он у меня бегает, толкаю вправо, он уходит, толкаю влево и он туда же, ну только не прямо,... Поменяю в общем ремень для начало, потом буду смотреть дальше, куда, чего, а то уже и ремень кривой наверно
Я решил проблему просто выкрутить с двигателя шпильку и заменить на новую на которой крепится ролик и всё хорошо, то её немного может согнуть ,при пуске двигателя на ходу от коробки рывок ,но у меня немного была шпилька кривая вот так
Решил эту проблему ещё элементарнее. ruclips.net/video/RvbO65MMntQ/видео.html Причиной сползания могут быть помпа, шкивы, шпилька, сам ремень, ролик...Решение же простое и копеечное.
Короче я сделал две шайбы из банки пива в полумесяц и поставил теперь у меня ремень на чуть 1,см ушел в сторону крыла и остановился топеть думаю есть ли угроза
Конечно. Реборда ролика съест ремень и всё. Шкивы должны быть в одной плоскости, это можно шпоночным полотном прикинуть и посмотреть и параллельны один другому. Если они стоят в разных плоскостях- то, естественно, ремень будет убегать на сторону. Или один из шкивов имеет выработку по профилю зуба- вследствии чего параллельность нарушена, или геометрия самого ремня неидеальная- это легко проверить, путём установки ремня наоборот. А натяжителем, только натяг и регулируют и никак иначе😀😀😀😀😀😀
Не всегда. Все зависит от степени кривизны шестерёнок. На 09 в дороге сменил помпу на скорую руку хватило ремня на 200км. Потом естественно переделал. На 2115 подтянул ремень сползать начал, точиться о болт маслонасоса. Но обнаружилось через 1000км да и то чуть подъело. Так удалось выровнять жестиной под ролик. Проехал 20000, не жрет бортом ролика.
А лучше не ебаться и купить верхнию и нижнюю шестерню, тоже мучился ремень то смешала от двигателя, но потом когда поменял помпу ремень начала стаскивать к двигателю, что только не делали и ставили пластины на ролик не помогала, но когда поменял нижний шестерню(200р) и поменял верхнюю шестерню(550р) и все стало на свои места.
Тоже севодня порвался ремень благо был в запасе, поставил ремень натянул завёл сполз, ролик хрен знает не смотрел накрутил может новый ролик просто поставить? А так доехал
Пивная банка и т.п ,это все фигня полная. 1. Шкив грм должен быть идеальный. 2. Между шкивом грм и валом грм не должно быть всяких шайб и т.п фигни. 3. Шпилька ролика должна быть идеально ровной. 4. Под роликом грм должна быть установлена специальная шайба 7мм, которая пресованная и точная по всей плоскости. Вот это все, позволит ремню грм располагаться в середине шкива грм при вращении. Но есть один косяк, это прокладка помпы, которая частенько дает смещение ремня. Именно она причина сползания ремня. И не нужно пихать фальгу и т.п хрень под ролик. Вы наклоняете ремень и нагрузка на ремень не равномерная, не по всей плоскости прилегания.
Мучился с этой проблемой. Менял помпу, шпильку, ролик и все равно слазил ремень. По итогу приехал к мастеру показал 2 ремня выбрал один поставил в итогне ходит ровно. Я в ахуе. Ремень кривой бракованный попался. Gates покупаю только.
@@РусланВоронов-г6е Что значит "стучат пальцы" если стучит и то при нагрузке при раннем угле зажигания,то стучат днище поршней но никак не пальцы.Если бы стучали пальцы то они давно должны были вылететь.
Здоров Сергей,меня убивает это проблема не как не могу устранить,сказали поменяй помпу,поставил нет результата,я еще поставил новые звездочки ремень и натежитель все равно выходит от мотора точит со свитком что сделать？
Якраз шпилька і виновата томущо неї зриває і перекошує через те і ремінь ГРМ сповзає всередину у мене була така проблема міняв усе шківи роліка натяжного а оказалось шпильку перекосило прийшлося нарізати нову різьбу під ремонтну шпильку і ремінь став на місце.
я больше на распред грешу!говорят ролики однорядные с люфтом(я про смещению ремня к дижку). так этот люфт от натяжки отгинает ролик к салону и ищё шайбу подкладывают чтоб ещё к салону отогнуть в итоге ролик стоит криво(видно на глаз )ремень ровно! но получается ктото когото на х.. посылает!!!????ГДЕ ДВИГАТЕЛИСТЫ! ААА!?
Из моей практики: 1. не поленился и провел эксперимент - ремень сползал к двигателю, я его снял, перевернул, поставил, стал сползать от двигателя - значит геометрия ремня такая. В итоге купил другой поставил и он пошел по середине. 2. Помогал знакомому менять помпу. Посадочное место очистили от старой прокладки до блеска. Все собрали, запустили, ремень пополз (не помню в какую сторону). В итоге решили что раз трогали мы только помпу значит в ней и дело, подтянули болтики крепления помпы НО не все а только один или два что бы подтянулась только одна сторона помпы и сама помпа изменила угол относительно блока, бумажная прокладка это позволила сделать. В итоге подтягиванием болтиков крепления помпы выровняли ход ремня.
Причина сползания не шестерни и шпильки а мозги конструкторов которые знают как все водилы ябуться но ничего не модернизируют. У меня две иномарки было все как вкопанное мертво хоть сдохни все на месте с огромным пробегом и жёсткой задрочькой.
Я тоже как-то отрегулировал так, только с помощью пивной банки. Все норм, ремень по центру. Но через 500 км заглянул а пол ремня съедено...
от ремня тоже зависит...и от того как натянул
У меня Лада Калина 2007 г. Ремень э то расходные, поменял, вроде всё нормально, через тысячи три примерно открыл кожух, ремень сполз в сторону двигателя и терется об нижний болт крышки которая крепится корпусу, поменял ремень при мне на глазах опять сполз и терется, поехал в хороший магазин где продавец дал качественный ремень, ВСЁ, ремень посередине, всё отлично работает😢вся проблема в плохом качестве запчастей!!!
скажу свое мнение.. сьедало ремень со стороны двигла. подложил полушайбу из пивной банки сложенной вдвое. спустя где то 1.5 года заметил что опять жрет. оказалось помпа кирдык. заменил помпу и убрал полушайбу из под ролика и ремень стал идеально по центру. вчера менял масло, глянул опять жрет. опять подложил полушайбу. ремень не по центру, а по левому краю. оставил так. замерил штангеном ремень, позже погляжу сьедает ли так ролик ремень как говорят некоторые. и еще. ремень (у меня) жрет не ролик, а срезает головка болта, со стороны двигла торчит и если ремень плотно по правому краю идет то он режет верхнюю часть ремня, а сами зубцы остаются..
У меня та же самая ситуация , а в чем причина ? Подскажите
@@ДенисКуликов-й1ю приветствую.....как решили?.....такая же причина
Поменял шпильку, и проблема исчезла
@@ДенисКуликов-й1ю а я поменял и все также
Так эта часть прокручивается при натягивании ремня и фольга по логике сместится
Спасибо помог решить проблему.
Послушал этого советчика, натянул ремень "на горячую", нормально натянул. Доехал до места за 400 км от дома. Вечером пошел глянуть, что там с ремнем "на холодную". Снял кожух, е-мое, ремень практически висит, просто накинут на шестерни, спокойно рукой снимается с шестерни распреда. И вот вопрос - а "на холодную" с такой натяжкой завестись да бодро проехаться? Чем все это закончится до того, как ремень и все железо нагреется и натянет ремень? Мне-то пофиг, у меня невтыковой движок, но от таких советчиков подальше надо всем держаться.
Он правильно говорит,если ты ремень ГРМ натягиваешь сильно то скоро звезда будет натяжителя помпа и сам ГРМ ремня, а если через чур слабо затянута макс через один или два зуба перескочит , лучше перескочит чем уничтожить 3 детали
Никто на горячую ремни не натягивает, дурь это все. У меня после замены помпы, ролика и ремня начало жрать ремень. Долго мучился, в конечном итоге еще раз заменил помпу (закапала через 1000 км) и установил 3-ий ремень (два замененных жрало - ремни были кривые). Натянул, как положено, на холодную, и все нормально, пока))).
@@Downito не на горячую а при температуре 70 , если ты при холодном двигателе натягиваешь ремень, то при 90 92 температуре выкл двиг и посмотри на ремень,она будет как струна
@@chechen9584 Ладно, остаемся при своих мнениях))). Натягиваю всю жизнь по заводской мурзилке и горя не знаю. Все эти танцы с бубном с натягиванием ремня при определенной температуре (70 гр.) - от лукавого))).
Ребята у меня на 8 клопе после капиталки такая же беда съезжает к двигу там новое все и шестерни и помпа и ролик и шпилька и голова и ремень один съел поставил вторую и тоже уводит заменил новую помпу на новую нет изменений заменил по очереди шестерни и ролик надеясь что какой то из них брак но без толку обехал всех местных мастеров все в ступоре в том числе и я не знаю что делать, варианты?????
Нашел решение? Поделись толковым советом
@@tbili да нашел, вырезаешь шайбу из жестяных банок пиво кола и т.п делишь попалам т.е полумесяцем и ставишь под натяжной ролик если уводит к двигателю то полушайбу устанавливаешь с передней стороны по ходу авто, а если ремень уходит от двигателя то с задней как бы ось шпильки делишь вертикально попалам на перед и зад, а не с верху и не с низу.
@@tbili да нашел, вырезаешь шайбу из жестяных банок пиво кола и т.п делишь попалам т.е полумесяцем и ставишь под натяжной ролик если уводит к двигателю то полушайбу устанавливаешь с передней стороны по ходу авто, а если ремень уходит от двигателя то с задней как бы ось шпильки делишь вертикально попалам на перед и зад, а не с верху и не с низу.
@@Я.Юсупов спасибо дружище, помогло))
Ролик это расходник, при замене его проблема вернется, если нервы стальные, то этот вариант подходит
Хрен там, я зае с этим ремнём, у меня убегает то туда, то сюда, куда толкнуть, но только сука не прямо
приветствую.....как решили?.....такая же причина
@@Спортсмен-о8д да вот менять ремень хочу, 35 тыщ проехал, в сторону убежал так и остался, почти половину съело, не знаю что делать, может на коленвале поменять шестерню, буду менять ремень, погляжу состояние
@@Bum317 тоже вчера хотел купить калиновскую шестерню на колено и дохимичить чтобы не хуярил восьмеркой ремень.......но решил попробовать простой метод подложил под гайку толстую, что под роликом- полумесяц из жестянки примерно 2мм...и о чудо....ремень идет прям ровнёханько....думаю и тебе поможет этот лайфхак....удачного ремонта!.....это кстати поджирает гайка маслонасоса снизу....так что тебе надо подкладывать полумесяц -не со староны салона , а от себя
@@Спортсмен-о8д так он у меня бегает, толкаю вправо, он уходит, толкаю влево и он туда же, ну только не прямо,... Поменяю в общем ремень для начало, потом буду смотреть дальше, куда, чего, а то уже и ремень кривой наверно
@@Bum317 блин, у меня уходит новый ремень от двигателя, и долго я смогу натнем ездить? То боюсь порвет
Неужели сука нельзя было с бортиками сделать эти шрифты чтоб он не вбегал
У меня на холодную ремень идёт ровно а как нагреется на миллиметров 5 вылазит в наружу
как решал?
А так видос класс👍 работает , я сегодня посмотрел только не фальгу а шайбу срезал поставил
После подложки фольги борт ролика не трёт ? Край ремня ?
По всей логике должен тереть!
Спасибо, тоже так когда то делал.
Шпилька не причём, ролик затягивается по плоскости дистанционной шайбы .
Хоть есть светлые головы.
А то 99% готовы лоб расшебить что шпилька виновна а не грязь под роликом и шайбой и блоком.
Это как шпилька нужно согнуть ?
Затягивается, а не затягуется, неуч
@@ArmaturDV я извиняюсь перед ,,профессором,, за грамматическую ошибку.
Как вариант сползания ремня это полукольца коленвала
Причем тут шпилька? Ролик не на шпильке держится а к ГБЦ прижимается
Я решил проблему просто выкрутить с двигателя шпильку и заменить на новую на которой крепится ролик и всё хорошо, то её немного может согнуть ,при пуске двигателя на ходу от коробки рывок ,но у меня немного была шпилька кривая вот так
Молодец!
Спасибо большое
Решил эту проблему ещё элементарнее. ruclips.net/video/RvbO65MMntQ/видео.html Причиной сползания могут быть помпа, шкивы, шпилька, сам ремень, ролик...Решение же простое и копеечное.
А если новую шпильку поставить
Короче я сделал две шайбы из банки пива в полумесяц и поставил теперь у меня ремень на чуть 1,см ушел в сторону крыла и остановился топеть думаю есть ли угроза
Можно ли поставить нижнею шестерню от16 клапаного на восьми клапанный двигатель с шкивом генератора ?
Я тоже думал об этом
Я тоже думал об этом
У меня такая же проблема только ремень уходит с низу на коленвале а распредвал ровно стоит ремень ,причина ?
Такие ремни попадаются
Выставить принудительно по середине не проблема дело в том что у ролика аппетит холоший😂
Ненадо никакой фольги. Вырезать из пивной банки полумесяц положить под упорную шайбу натяжного ролика.
Вырезал полумесяц из консервной банки,подложил между блоком и шайбой. Проблема ушла
Мне не помогло()))
@@ВикторКовальчук-ф8ч приветствую.....как решили?.....такая же причина
Это не устранение проблемы. Ролик будет жрать ремень.
Это верно,тоже сталкивался
Конечно. Реборда ролика съест ремень и всё. Шкивы должны быть в одной плоскости, это можно шпоночным полотном прикинуть и посмотреть и параллельны один другому. Если они стоят в разных плоскостях- то, естественно, ремень будет убегать на сторону. Или один из шкивов имеет выработку по профилю зуба- вследствии чего параллельность нарушена, или геометрия самого ремня неидеальная- это легко проверить, путём установки ремня наоборот. А натяжителем, только натяг и регулируют и никак иначе😀😀😀😀😀😀
Не всегда. Все зависит от степени кривизны шестерёнок.
На 09 в дороге сменил помпу на скорую руку хватило ремня на 200км. Потом естественно переделал.
На 2115 подтянул ремень сползать начал, точиться о болт маслонасоса. Но обнаружилось через 1000км да и то чуть подъело. Так удалось выровнять жестиной под ролик. Проехал 20000, не жрет бортом ролика.
А лучше не ебаться и купить верхнию и нижнюю шестерню, тоже мучился ремень то смешала от двигателя, но потом когда поменял помпу ремень начала стаскивать к двигателю, что только не делали и ставили пластины на ролик не помогала, но когда поменял нижний шестерню(200р) и поменял верхнюю шестерню(550р) и все стало на свои места.
С фольгой не пойдет ано прижимается надо тонкую шайбу срезать по полам и вставить на то же место '
Тоже севодня порвался ремень благо был в запасе, поставил ремень натянул завёл сполз, ролик хрен знает не смотрел накрутил может новый ролик просто поставить? А так доехал
Ролик ремень и помпа менял и после этого начал с легко жрать на стороне наружу
Пивная банка и т.п ,это все фигня полная. 1. Шкив грм должен быть идеальный. 2. Между шкивом грм и валом грм не должно быть всяких шайб и т.п фигни. 3. Шпилька ролика должна быть идеально ровной. 4. Под роликом грм должна быть установлена специальная шайба 7мм, которая пресованная и точная по всей плоскости. Вот это все, позволит ремню грм располагаться в середине шкива грм при вращении. Но есть один косяк, это прокладка помпы, которая частенько дает смещение ремня. Именно она причина сползания ремня. И не нужно пихать фальгу и т.п хрень под ролик. Вы наклоняете ремень и нагрузка на ремень не равномерная, не по всей плоскости прилегания.
Всё, что он делал всё это зря, всё равно бочину жрёт об натяжник. Здесь дело не в шестернях. И не в натяжнике.
С фольгой на юг😢
А у меня в другую сторону сползает
Мучился с этой проблемой. Менял помпу, шпильку, ролик и все равно слазил ремень. По итогу приехал к мастеру показал 2 ремня выбрал один поставил в итогне ходит ровно. Я в ахуе. Ремень кривой бракованный попался. Gates покупаю только.
а ваш растяжка самодельный?если да.то поней много скажите
Нет, она не самодельная. Это покупная растяжка для карбюраторного двигателя. Но от ее установки плюсов не заметил.
Есбол Тлеуханов slovenský
так торопился отснять видос что генератор не подключил.Да и клапана подрегулируй еще.
ну, вообще генератор подключен.. а стук идет не от клапанов, а от стаканчиков.. клапана так не стучат
@@СергейПавликов-у5д каких ещё нахер стаканчиков, клапана стучат как барабаны, и пальцы долбят из за слишком раннего зажигания
@@РусланВоронов-г6е Что значит "стучат пальцы" если стучит и то при нагрузке при раннем угле зажигания,то стучат днище поршней но никак не пальцы.Если бы стучали пальцы то они давно должны были вылететь.
а если тянет на крыло куда подкладывать?
шпильку меняй
слева
@@mezomorf1519 а чё сварной что то не правильно сказал?
Вселеная схлопница😂
а травников сказал что затяжка выравнивает шпильку )) и ролик становится ровным
Не слушайте этого мастера, я так сделал и вывернул шпильку, резьбу.
Здоров Сергей,меня убивает это проблема не как не могу устранить,сказали поменяй помпу,поставил нет результата,я еще поставил новые звездочки ремень и натежитель все равно выходит от мотора точит со свитком что сделать？
Зелим Абубакаров помолись аллаху ахахах он поможет
Шпилька стоит кривая косая, когда затягиваешь ролик в любом случае всей плоскостью тянется 🤦🏻♂️ дело в качестве ремня, ролика, и шкивов.
А шестерня поменять нельзя
Слушай это бред не лучше снять шпильку это не сложно копеечная работа
Двигатель работает как дизель
не проще подложить шайбу.я так и сделал.
Товарищи, купите нормальный автомобиль))
Якраз шпилька і виновата томущо неї зриває і перекошує через те і ремінь ГРМ сповзає всередину у мене була така проблема міняв усе шківи роліка натяжного а оказалось шпильку перекосило прийшлося нарізати нову різьбу під ремонтну шпильку і ремінь став на місце.
Приветствую! У меня такая же проблема, а в какую сторону у вас сползал ремень грм , от двс? Тоже хочу заменить шпильку
я больше на распред грешу!говорят ролики однорядные с люфтом(я про смещению ремня к дижку). так этот люфт от натяжки отгинает ролик к салону и ищё шайбу подкладывают чтоб ещё к салону отогнуть в итоге ролик стоит криво(видно на глаз )ремень ровно! но получается ктото когото на х.. посылает!!!????ГДЕ ДВИГАТЕЛИСТЫ! ААА!?
Фальга это не серьезно
Бредятина
Шпилька это бред полный.
Ещё зависит натяжка ремня грм
Можно ли поставить нижнею шестерню от16 клапаного на восьми клапанный двигатель с шкивом генератора ?
Аслан Шахаев можно
У меня стоит так