Под роликом стоит дистанционная шайба которая прижимается к плоскости головки .Даже если шпилька кривая она прижмет ролик к шайбе и к головке и они будут паралельны 100 процентов.(если шайба заводская)
Отвечаю не правильно,он все верно говорит,с двумя машинами уже так сталкивался менял все а выход только один подбивать шпильку или подкладывать полукольцами!!!
@@АлександрКонышкин-ы7ъ сейчас такая проблема возникла, поменял ремень, ролик и обе шестерни распредвала и коленвала, остаётся только шпилько, но внешне она вроде каа ровная
Мужики у меня была такая же проблема на двигатель шел ремень и стачивался об нижний болт, я подкладывал полушайбы под ролик для центровки не помогало, а проблема была простая подтините ремень посильнее затягивая натяжной ролик против часовой !!! Запустите двигатель ! И вуаля шпилька примет ту позицию какой вы задали натяжку !!! Попробуйте слегка смешать ремень на заведённом моторе тем же ключом и поймёте попали вы в натяжку или нет, ставьте +
Мой жизненный опыт говорит не в шпильке дело. сам неудачно поменял ролик. начало жрать. снял почистил посадочное место и шайбу, перестало жрать! вот если посадочное место будет нарушено, никакая прямая шпилька не поможет. а резьбу никто не рассверливает! метчик на 12 в резьбу на 10 хорошо входит, проверенно 15мин делов. это же не сталь! как то так.
Ставил ремонтную шпильку без снятия блока! ВАЗ 2111 2007г. Аккуратно, метчиком на 12 да с маслом, и по тихоньку - по тихоньку и нарезал без сверловки. Так что развод, однозначно.
Виктор, тут я с вами не согласен... Лично со мной была такая проблема, когда помпа из за разбитых подшипниках сместила свой шкив и ремень съело об буртик НАТЯЖНОГО ролика, ремень в ширине уменьшился вдвое и в конце концов срезал зубья на ремне. Так что это не миф, это суровая Реальность.... На личном опыте вам это скажу... Ну а за видео как всегда лайк
Коротче плоская плошадка плюс шайба плюс отверстие в подшипнике естествено обойма внутреная и отвестие в геометрии так причем тут шпилька она с хоршим зазором а вы смотрели на качество ролика на его геметрию навернека в горожах завалялись б у ролики сравните.....
Возьмите две шайбы положите на деревяшку и притените саморезом под углом в 45 градусов они все равно притянутся а там в ролике две плоскости и шпилькой эту плоскость вы не нарушите это ваш ошибочный жизненный опыт, учите устройство авто прежде чем выкладывать подобные ролики , вот так народ и разводят на деньги со снятием головки и супер станками а на самом деле все делается без всяких разсверливаний , с помощью старого доброго мечика первый номер с приваренным болтом минут за 5 вот так .
@@ЕвгенийКарасев-н8ш Ролик на шпильке сидит с зазором и даже если ее согнуть , то когда ролик притягивается гайкой он центруется через шайбу упорную к поверхности и все выравнивается , не говорите глупости по поводу гнутой шпильки
Я тоже думаю, что причина в согнутой шпильке (слегка согнутой) . После 10000 тысяч пробега новой 21099 я решил подтянуть ремень и после этой процедуры ремень начал сползать в сторону двигателя.
молодец рассказано верно всегда смотрю твои ролики и во многом с них научился хотя сам ни глуп но век живи век учись еще бывает ремни попадают такие с одним промудился день пока ни позвонил другу он мне сказал разверни ремень другой стороной ставь и поедешь послушал уже 40 тыс отматал
@@putewestvennik нет именно о болт маслонасоса прям в с низу ремня раньше болт стоял и сейчас на последних выпусках стоят болт звёздочка а он выше по высоте вот сточил чуток этот болт и все ремень перестало тереть и именно на горячую я пишу и говорю что именно было в моей практике
Ролик базируется не по шпильке , даже если она и согнута, ролик все равно прижмется параллельно плоскости двигателя. Мне человек посоветовал купить нормальный ремень, я не поверил но поставил Gates и ремень стал на свое законное место, мои глаза округлились. Как мне объяснили, существует заводской брак ремней, когда волокна (нитки) ремня ориентированы не параллельно сторонам ремня,а с небольшим углом и при натяжении он стремится принять форму параллелограмма, что вызывает его сдвиг.
Быстрый износ ремня ГРМ обычно из-за кривых рук мастеров, знаю по своему опыту, пока не отказался от услуг "опытных" СТОшников два раза ремень рвался после замены и помпа новая умерла через 10 тыс. км. Давно уже этот миф про кривую шпильку развеян, хватит уже мозги людям парить. Учитесь работать честно.
Привет подскажи ни с того не сего ремень по чуть чуть начал сползать в сторону колеса. точнее упирается в бортик ролика в чем присина? может под ролик что то подложить что бы при поднять или наоборот.
да если подложить шайбу то ролик сдвинется и ремень перестанет есть но причина будет в чем то другом возможно со временем опять начнет проявлятся .Если до этого вы не вмешивались в механическую часть грм я бы обратил внимание на помпу возможно подразбило подшипник . Для этого ослабте ремень и пошатайте помпу за шестерню в верх в низ это тоже одна из возможных причин.
+Авто_Ремонт только что зашел из гаража подозрение на помпу :( под ролик подложил на половину лист жести из под пиво. чуть чуть таким образом наклонил ролик. Теперь ремень ходит по месту. не знаю на сколько хватит.
Подскажите что делать? Машина ВАЗ 2109. Ремень сползал к мотору. Сделал из банки Пепси 8 полушайб и поставил их под ролик со стороны свечей. Ремень переместился на противоположный край шестерни распредвала, от двигателя. Но на помпе ремень всё равно сползает ближе к двигателю. Почему? Помпа может кривая? Посадочное место очистил до металла. Шестеренка коленвала новая. Что делать ?
@@panasonicgaoo-5067 У меня тоже такая проблема был. Я просто поставил под ролик обычную шайбу+ один полумесяц от пепси колы.Они выровнялись.Шестирна не может встать крывой потому что там стоит шпилька она не даст криво встать.Помпу проверяй и поставь как оно должно встать и не забудь геметиком обмазать.
Такая версия имеет место быть, я скажу своё: сама натяжка ремня играет свою роль, + качество ремня, производитель не зря показывает направление ремня, если разбита помпа и ролик + натяжка тут и гадать не надо, плохой ремень расстягивается неравномерно и гуляет по шкивам, если ездить без защиты ремня и двс изнашиваются шкивы и т,д.
да уж .... лучше рыбалкой занимались . рассказываете интересно но немного не по теме . сползание ремня обычно появляется после замены помпы и ролика . у помпы не всю прокладку убрали а у ролика самоизготовление . лечится чисткой плоскости прилегания помпы .. и заменой ролика .+ изменением толщины шайбы под роликом . так в старых книгах писали. а трётся ремень не возле ролика ( там борта не дадут об головку тереться) .а об болтик в низу с правой стороны - если в доль движка и об шестерню положения коленвала - если с наружи . можно проще устранить сползание подложив половинку шайбы0.2 на встречу со стороны сползания . под натяжной ролик . но ето значительно сократит ресурс ремня . хотя он проживет конечно дольше если его просто сожрет . и третья причина качество самого ремня . переверните его и посмотрите сползает ли он в другую сторону или нет . так что уважаемый покумекайте немного и перизалейте видео . хотя многим и так сойдет
качество нашей продукции желает лучшего так со на помпе есще и подшипник может быть виной неперпендикулярности оси вала . сам видел в94 году как люди лили бензонасос а складывали в фирменные коробочки . из 4 работал 1 . так что не думаю что нынешним запчасти ушли по качеству дальше .
Сказать что-то однозначно тут непросто, возможно всё, и на что-то больше ставить не вариант. Мне мастера сказали меняй шестерню коленвала правда износ там был но замена ничего не дала. Насчёт шпильки отверстие ролика довольно большое относительно шпильки исключать нельзя но винить в большей степени не стоит. Надо проверять всё
Поменял ролик, помпу, ремень. Проехал 1000 км ремень сожрало на треть. Снова заменил ремень, плюсом шкивы коленвала и распредвала. Всё равно жрёт. В прошлый раз менял ремень с помпой и роликом, без проблем отъездил 60000, порвался от старости. Под помпой ничего не могло остаться.
Если только мусор под ролик попадёт, а так чешет, шпилька не причём. При затяжке ролик прожмется своей плоскастью о плоскость головки, бабла хочет срубить, на пустом месте.
Калина 11183 поменял ремень ГРМ натяжной ролик и помпу, помпу поставил DOLZ L123,. После запуска мотора заметил что ремень на помпе сползает к двигателю и бегат влево и вправо. На шестерни разпредвала ремень по середине. Так в чем может быть причина
Расскажу свою проблему,2 года назад сам не снимая двигателя поставил ремкомплект шпильки,ездил проблем не знал.Недавна решил поменять помпу,заменил полностью все помпу,ремень,ролик и шпильку заодно.Стало жрать ремень со стороны мотора и ремень гуляет по помпе,перебрал все заново купил помпу уже заводскую,поменял шестерню коленвала и все равно такая же беда,ролик даже поменял думал кривой,в итоге подложил шайбу под ролик сейчас езжу,по помпе ремень все равно гуляет,на неделе посмотрю если ремень не будет жрать то оставлю в покое.
Не все причины назвал друг). У меня жрал ремень из за шестерни коленвала , износ был , углы становятся острыми и вот тебе жор ремня . так что, смотрите верхнюю и нижнюю шестеренки)))) Всем удачи!!!
ремень сползает не из за помпы и всего наговоренного в этом видео, а из за осевого биения верхнего распредвала！ особенно когда он гуляет в лево в право！ проверенно！
Автору лайк за видос. Чуть укорочу историю. Тема по факту такая: стоит новая помпа, плоскость до установки помпы как у кота яйца. Прокладка чуть смазана солидолом и излишки убраны. В итоге, ремень на шкиве грм в идеале ровно, а вот на помпе смещается к краю в сторону движка. В принципе если бы не ролик, наверное бы сполз совсем. Шпилька на ролике нульс, установил и шайбу завод. И видно, что шкив помпы тянет его,а не ролик. Есть варианты как исправить? Мой вариант,только замена на другую помпу.
@@radiocode24 здравствуй. Ближе к лету буду менять и ремень и помпу, чисто принципиально. Как решу, маякну. Будет желание заходи в контакт Соловьев Давид. Калина на аватарке.
Подскажите пожалуйста в чем причина,ставился полный комплект Gates с роликом и ремнем на ВАЗ 21099 ремень идёт по внешнему борту ролика и его ест,после ролик заменил на стальной обычный китайский фирмы AT и всё нормализовалось.В чем причина ?
Привіт у мене теж дев'ятка і після заміни помпи почало жерти ремінь,але його почало тянути від двигуна ,сказали може бути причина в помпі,купив ще одну поставив,те саме. Зняв і поставив цю вже другу без прокладки щоб до блока добре прижалась,те саме всервно їсть,я взяв під ролик підложив полумесяцові шайби тоненькі з концерви шайби зі сторони пасажира,трохи вирішив але хочеться щоб без всяких шайб. Може хто знає підскажіть,Дякую!!!
Проблема у меня такая ! До замены головки была проблема о съедании ГРМ ,заменили с другой машины ГБЦ где не поедала ГРМ ,проблема не ушла ! Какие могут быть варианты ещё не подскажете ?
Возможно давление излишнее в системе охлаждения.Открути крышку расширителя и ездий с недокрученной крышкой. Но антифриз хороший надо.я лью феликс красный g12+
я поменял все и шкивы и шпильку и ролик и помпу и ремень и ничего не поменялось и натягивал и перетягивал и не дотягивал ничего не помогает кроме подкладки тонкой шайбы стало более менее
что ж вы все такие упертые? ктонить мерял перпендикулярность шпильки после "сильной" затяжки? все тянут ключом вниз "со всей дури"? и никого не смущает тот факт, что ремень жрет о сам ролик, ВНИМАНИЕ! - ремень идет уже перекошенным НА ролик ПОСЛЕ двух шкивов! ваша шайбочка, подложенная под ролик тупо перекашивает перекос в другую сторону! проблема не только в шпильке, а в комплексе износа поверхностей ГРМ, по которым ходит ремень плюс увеличенные зазоры подшипников помпы и ролика. шаебочки-то не во всех случаях помогают! я даже канал ролика протачивал на конус до 5град - ни хрена не помогало!
Дело в том что, у ДВС оборот большой, маленькие шестерёнки изнашивается быстрее, чем большая. Большая шестерёнка живёт дольше. Так что, шестерёнка коленвала и помпа ресурс короткий. Самый лучший мотор жигулёвский. Гемор меньше, и живёт дольше. Там моторная цепь крепкая чем хёндай, уаз патриот под евро 5, у классики помпа, термостат живёт раздельно и снимать так легко. Ну , мотор сам себе простой. Я бы поставил инжекторный 2107 или от нивы двигун на свою нексию, тогда горе б не знал об опасности обрыва ремня ГРМ из-за заклиниванией помпы, ролик натяжителя и куча проблемы из-за кучности расположение детали все в одном месте.Вот немец, чем современная тем сложная конструкция и одноразовая. Это опасно!
Здравствуй подскажи.Короче такая хрень у меня,поменяли мне грм на движке 5E-FE. Когда надо резко рвануть на перекрёске или обгон -машина как бы подтупливает,захлёбывается ,короче не едит не хрена.Газ отпустишь потом дашь , поехала. стоит автомат. И по трасе с 60 до 80 км подёргивается. и такое ошущения на 4-ю скорость автомат не переключается. по звуку оборы большие(тахометра нет.королла универсал 2000 гв) и при скорости 110 км движёк мучиется.Масла и фильтра в движке и автомате меняны.Я ГРЕШУ на неправильную устоновку ГРМ. Мастер говорит что сделал все отлично.Ладно я проверю устоновку грм у дрого мастера.ЕСЛИ всё правильно стоит,то что можно ещё попробывать??? чтоб машинку вылечить. пробег 127000 км
Это не грм. У меня был на омеге .иши причину в коробке автомате там датчике что то не контачет или сломанно. Надо скрыт крышку нижную коробке автомата там видно фишка
я раньше так же думал пока несколько раз не исправил , навернув на край шпильки гайку и ударом в обратную сторону, при этом наблюдал за ремнем который сполз в центр ролика, поэтому меня не переубедить, хотя этих теоретических доводов тут писали много
@@avto_remont если бы отверстие в ролике(и шайбе) под шпильку было существенно больше шпильки ,то согласитесь в этом случае было бы похрен какая шпилька
А что делать, если на 16 клапанном 1,5 жрет ремень ГРМ направляющий ролик с наружной стороны?) Была замена клапанов и ремня ГРМ, ролики оставил старые, менял недавно, отъездили примерно тысяч 5-7.
В автосервисе поменяли помпу, а пол прокладки не счистили. Помпа стояла в итоге неровно по отоошению к двигателю. Заменили всё: звёзды и ролик. Гнули шпильку, подкладивали полушайбы пох.... . Пока помпу не поменяли и не счистили остатки старой прокладки. А ВООБЩЕ СТАВИШЬ С ГРАНДЫ НИЖНЮЮ ЗВЕЗДОЧКУ И ВСЁ НОРМ. Она с бортиком + большую шайбу под шкив ,чтобы нормально затянулось . Звёзда с гранды чуть уже вазовской. И ВСЁ ПРОБЛЕМА РЕШЕНА!!!!
@@александркузнецов63 Да её. Сам 100т. Проехал, ну ремни грм конечно менял.И другу делал всё норм. Хоть там и зубья немного по другому сделаны. С одной стороны шкив генератора, с другой бортик шестерни и вуаля. Как итог ремень никуда не перемешается.
@@александркузнецов63 ТОЛЬКО ОБЯЗАТЕЛЬНО ШАЙБУ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ТОЛЬШИНОЙ 2-3 ММ ПОД ШКИВ. ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ КАК У ШКИВА. ТАК КАК ГРАНДОВСКАЯ УЖЕ НА 2-3 ММ.
провертее как вращается распредвал . При выкрученых свечах и без одетого ремня когда прокручиваете распредвал за болт шкива распредвала усилие не должно превышать 2- 3 кг если распредвал не проварачивается причина в головке в постелях вала возможно чтото еще , даже если порыв ремня не постоянный а раз в месяц но именно в моменет запуска то скорее всего причина будет в головке также проверте вращение помпы и натяжного ролика удачи вам и с наступающим праздником
Авто_Ремонт помпа крутиться распредвал тоже прокручиваеться.Мы все установили все метки ремни поставили как положено все. завели минуты 2 даже не проработало ГРМ порваался и так мы испортили два ремня.. ..Спасибо за поздравление и вас с наступающим новым годом
Зачем столько пафоса? ....проблема сжирания ремня, это проблема АвтоВАЗа, детские болячки, я пока не как не добьюсь ровного движение ремня, толкаю к блоку, он убегает, от блока и он от блока, но не как не ровно, зае
возможно помпа кривая но это редко, чаще после замены помпы подобное происходит по причине разного износа шестерен грм и коленвала по отношению к новым зубам помпы, конечно это не факт но чаще всего именно так. И менять приходится шестерни
@@avto_remont вот тут с тобою соглашусь. Потому через какой-то срок нужно менять все элементы транспортировки ремня... вместе с ним. Ролик,шестерни,помпу.
здравствуйте.подскажите у моей машины VW LT 35 ремень сполз на пару мм от двигателя.заменил шкив коленвала и натяжной ролик .ролик сидит не на шпильке а закручиваеться болтом.болт тоже новый.и все равно ремень сполз на 2 мм.Может что подскажите.спасибо
я обычно снимаю роли наживляю гайку на шпильку и легким ударом по гайке подгибаю шпильку после чего вновь проверяю не тянет ли ремень каких либо специальных инструментов для проверки углов не имею
Возможно перетяг ремня,либо как в моем случае ролик слабо натянут,из за этого ремень современем теряет свой натяг,а слабо натянутый ремень долго не проживёт,пять раз ездил СТО менять ремень, за два месяца и на 50-200 км рвался,после этого сам поменял и всё перестал рватся,а проблема была слабо натянутом ролике🤣гады на СТО
Под роликом стоит дистанционная шайба которая прижимается к плоскости головки .Даже если шпилька кривая она прижмет ролик к шайбе и к головке и они будут паралельны 100 процентов.(если шайба заводская)
Правильно
Отвечаю не правильно,он все верно говорит,с двумя машинами уже так сталкивался менял все а выход только один подбивать шпильку или подкладывать полукольцами!!!
@@АлександрКонышкин-ы7ъ поменяйте звездочку коленвала и все будет впоридке.
Не поверишь,даже ставил калиновскую с буртиком,я же говорю все только в шпильке.!!!
@@АлександрКонышкин-ы7ъ сейчас такая проблема возникла, поменял ремень, ролик и обе шестерни распредвала и коленвала, остаётся только шпилько, но внешне она вроде каа ровная
Мужики у меня была такая же проблема на двигатель шел ремень и стачивался об нижний болт, я подкладывал полушайбы под ролик для центровки не помогало, а проблема была простая подтините ремень посильнее затягивая натяжной ролик против часовой !!! Запустите двигатель ! И вуаля шпилька примет ту позицию какой вы задали натяжку !!! Попробуйте слегка смешать ремень на заведённом моторе тем же ключом и поймёте попали вы в натяжку или нет, ставьте +
Мой жизненный опыт говорит не в шпильке дело. сам неудачно поменял ролик. начало жрать. снял почистил посадочное место и шайбу, перестало жрать! вот если посадочное место будет нарушено, никакая прямая шпилька не поможет. а резьбу никто не рассверливает! метчик на 12 в резьбу на 10 хорошо входит, проверенно 15мин
делов. это же не сталь! как то так.
Только вчера нарезал резьбу для шпильки.Все так и есть,как Вы сказали.
Резьбу нужно нарезать на станке и желательно хорошем идеально ровно, что вы так мечиком нарежете, криво косо
Всё идеально излогаешь бро👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо за профессиональный обзор
Ставил ремонтную шпильку без снятия блока! ВАЗ 2111 2007г. Аккуратно, метчиком на 12 да с маслом, и по тихоньку - по тихоньку и нарезал без сверловки. Так что развод, однозначно.
А вот применять минеральные смазки при нарезании резьбы даже бог не велел. Растительные или животные жиры приветствуются.
А при нарезании резьбы на цветмете вообще смазки не нужно применять. Если это не медь.
Просто при замене шпильки вычищается посадочное место и шайба, и все становится хорошо, а все думают кривая шпилька. Фокус покус !
Есть такое дело , подтверждаю.Поменял шпильку, всё стало норм 👍
Как токарь с 40-летним стажем,скажу автору ролика,что версия со шпилькой-полнейший бред.
Правда в твоих словах есть, потому что ролик ложится плоскостью к ГБЦ, но и загиб возможен это зависит от рук слесаря, сам знаешь какие токоря бывают.
Жрет ремень в первую очередь от наличия износа зубьев на шестернях и помпе. И жрет его головка нижнего болта крепления помпы.
Мой стаж на таких двигателях более 2 млн. км
Так же уводит ремень к коловке по причине износа постелей распредвала.
Но ведь ты сам знаешь как может продольно гулять распредвал с вибрацией, короче всёк одному.
Виктор, тут я с вами не согласен... Лично со мной была такая проблема, когда помпа из за разбитых подшипниках сместила свой шкив и ремень съело об буртик НАТЯЖНОГО ролика, ремень в ширине уменьшился вдвое и в конце концов срезал зубья на ремне. Так что это не миф, это суровая Реальность.... На личном опыте вам это скажу... Ну а за видео как всегда лайк
У вас он люфтил ?
Я всё поменял кроме помпы но она у меня ровная и не люфтит и крутится от руки идеально
@@ЭльдарЯкубов95 да люфтил, но люфт я обнаружил сняв ремень после обрыва. Хотя помпа не текла и не выла(сальник был хороший видимо) ...
Коротче плоская плошадка плюс шайба плюс отверстие в подшипнике естествено обойма внутреная и отвестие в геометрии так причем тут шпилька она с хоршим зазором а вы смотрели на качество ролика на его геметрию навернека в горожах завалялись б у ролики сравните.....
Специально экспериментировал,немного подогнул шпильку,и всё затянул,и ремень не жрало,ролик своей плоскостью прижимается,и этим выпрямляет шпильку!!
Самая распространенная причина - не вычищают остатки старой прокладки помпы на блоке. А все остальные причины как дополнительные.
Возьмите две шайбы положите на деревяшку и притените саморезом под углом в 45 градусов они все равно притянутся а там в ролике две плоскости и шпилькой эту плоскость вы не нарушите это ваш ошибочный жизненный опыт, учите устройство авто прежде чем выкладывать подобные ролики , вот так народ и разводят на деньги со снятием головки и супер станками а на самом деле все делается без всяких разсверливаний , с помощью старого доброго мечика первый номер с приваренным болтом минут за 5 вот так .
а давайте вы согнете эту шпильку ролика и потом все обсудим, кто прав/кто виноват)))))))))
@@ЕвгенийКарасев-н8ш Ролик на шпильке сидит с зазором и даже если ее согнуть , то когда ролик притягивается гайкой он центруется через шайбу упорную к поверхности и все выравнивается , не говорите глупости по поводу гнутой шпильки
Я тоже думаю, что причина в согнутой шпильке (слегка согнутой) . После 10000 тысяч пробега новой 21099 я решил подтянуть ремень и после этой процедуры ремень начал сползать в сторону двигателя.
Попробовали в другую сторону?
Либо ремень брак либо помпа брак или износ шкив зубчатые бывает подедают
молодец рассказано верно всегда смотрю твои ролики и во многом с них научился хотя сам ни глуп но век живи век учись еще бывает ремни попадают такие с одним промудился день пока ни позвонил другу он мне сказал разверни ремень другой стороной ставь и поедешь послушал уже 40 тыс отматал
Там нет обо что чиркать, ремень съедается краем ролика.
@@putewestvennik нет именно о болт маслонасоса прям в с низу ремня раньше болт стоял и сейчас на последних выпусках стоят болт звёздочка а он выше по высоте вот сточил чуток этот болт и все ремень перестало тереть и именно на горячую я пишу и говорю что именно было в моей практике
Сегодня из за разбитого пошипника помпы сьела половину ремня. Поменял помпу и ремень.
Ролик базируется не по шпильке , даже если она и согнута, ролик все равно прижмется параллельно плоскости двигателя. Мне человек посоветовал купить нормальный ремень, я не поверил но поставил Gates и ремень стал на свое законное место, мои глаза округлились. Как мне объяснили, существует заводской брак ремней, когда волокна (нитки) ремня ориентированы не параллельно сторонам ремня,а с небольшим углом и при натяжении он стремится принять форму параллелограмма, что вызывает его сдвиг.
Быстрый износ ремня ГРМ обычно из-за кривых рук мастеров, знаю по своему опыту, пока не отказался от услуг "опытных" СТОшников два раза ремень рвался после замены и помпа новая умерла через 10 тыс. км. Давно уже этот миф про кривую шпильку развеян, хватит уже мозги людям парить. Учитесь работать честно.
Привет подскажи ни с того не сего ремень по чуть чуть начал сползать в сторону колеса. точнее упирается в бортик ролика в чем присина? может под ролик что то подложить что бы при поднять или наоборот.
да если подложить шайбу то ролик сдвинется и ремень перестанет есть но причина будет в чем то другом возможно со временем опять начнет проявлятся .Если до этого вы не вмешивались в механическую часть грм я бы обратил внимание на помпу возможно подразбило подшипник . Для этого ослабте ремень и пошатайте помпу за шестерню в верх в низ это тоже одна из возможных причин.
+Авто_Ремонт только что зашел из гаража подозрение на помпу :(
под ролик подложил на половину лист жести из под пиво.
чуть чуть таким образом наклонил ролик. Теперь ремень ходит по месту. не знаю на сколько хватит.
Мастер ЛОМастер проще было шпильку за 10 рублей поменять
Молодец. Всё по факту 👍👊
Если ремень съедает направо тогда проблема в шестирне коленвала, налево ( наружная сторона) тогда помпа и всё.
Подскажите что делать? Машина ВАЗ 2109. Ремень сползал к мотору. Сделал из банки Пепси 8 полушайб и поставил их под ролик со стороны свечей. Ремень переместился на противоположный край шестерни распредвала, от двигателя. Но на помпе ремень всё равно сползает ближе к двигателю. Почему?
Помпа может кривая? Посадочное место очистил до металла.
Шестеренка коленвала новая.
Что делать ?
@@panasonicgaoo-5067 У меня тоже такая проблема был. Я просто поставил под ролик обычную шайбу+ один полумесяц от пепси колы.Они выровнялись.Шестирна не может встать крывой потому что там стоит шпилька она не даст криво встать.Помпу проверяй и поставь как оно должно встать и не забудь геметиком обмазать.
Шестерню коленвала под замену?
Такая версия имеет место быть, я скажу своё: сама натяжка ремня играет свою роль, + качество ремня, производитель не зря показывает направление ремня, если разбита помпа и ролик + натяжка тут и гадать не надо, плохой ремень расстягивается неравномерно и гуляет по шкивам, если ездить без защиты ремня и двс изнашиваются шкивы и т,д.
да уж .... лучше рыбалкой занимались . рассказываете интересно но немного не по теме . сползание ремня обычно появляется после замены помпы и ролика . у помпы не всю прокладку убрали а у ролика самоизготовление . лечится чисткой плоскости прилегания помпы .. и заменой ролика .+ изменением толщины шайбы под роликом . так в старых книгах писали. а трётся ремень не возле ролика ( там борта не дадут об головку тереться) .а об болтик в низу с правой стороны - если в доль движка и об шестерню положения коленвала - если с наружи . можно проще устранить сползание подложив половинку шайбы0.2 на встречу со стороны сползания . под натяжной ролик . но ето значительно сократит ресурс ремня . хотя он проживет конечно дольше если его просто сожрет . и третья причина качество самого ремня . переверните его и посмотрите сползает ли он в другую сторону или нет . так что уважаемый покумекайте немного и перизалейте видео . хотя многим и так сойдет
качество нашей продукции желает лучшего так со на помпе есще и подшипник может быть виной неперпендикулярности оси вала . сам видел в94 году как люди лили бензонасос а складывали в фирменные коробочки . из 4 работал 1 . так что не думаю что нынешним запчасти ушли по качеству дальше .
@@АлексейУрал-о2р Во-во! Мы в те времена в кузнице отливали корпуса помп и генераторов для жигулей... ну только по острой необходимости. Не торговали.
Яростно плюсую за снятый и чистый!! двигатель.
Сказать что-то однозначно тут непросто, возможно всё, и на что-то больше ставить не вариант. Мне мастера сказали меняй шестерню коленвала правда износ там был но замена ничего не дала. Насчёт шпильки отверстие ролика довольно большое относительно шпильки исключать нельзя но винить в большей степени не стоит. Надо проверять всё
Подскажи, на 124 моторе должны стоять дистанционные шайбы, под роликами?
как можно шпильку загнуть если внутренняя втулка подшипника упирается в блок !!!! вытянуть шпильку можно
Поменял ролик, помпу, ремень. Проехал 1000 км ремень сожрало на треть. Снова заменил ремень, плюсом шкивы коленвала и распредвала. Всё равно жрёт. В прошлый раз менял ремень с помпой и роликом, без проблем отъездил 60000, порвался от старости. Под помпой ничего не могло остаться.
Если только мусор под ролик попадёт, а так чешет, шпилька не причём. При затяжке ролик прожмется своей плоскастью о плоскость головки, бабла хочет срубить, на пустом месте.
а эффект рычага никто не отменял))
@@ЕвгенийКарасев-н8ш эффект рычага порождает вектор силы , равный параллельной плоскости Гбц. Но конечно и жосткость матерьялов ни кто не отменял
Я мечиком нарезал резьбу в головке не снимая, 1и 2. Нормально вышло.
спасибо за совет!помогло.
Помогло что? Подстукал шпильку вверх и ремень перестал сползать?
Приятно когда Джейсон Стейтем шарит в вазовских моторах.
Калина 11183 поменял ремень ГРМ натяжной ролик и помпу, помпу поставил DOLZ L123,. После запуска мотора заметил что ремень на помпе сползает к двигателю и бегат влево и вправо. На шестерни разпредвала ремень по середине. Так в чем может быть причина
Благодарю за совет. Очень хороший и дельный. Бог с вами ребята.
Рады что были вам полезны =)
Расскажу свою проблему,2 года назад сам не снимая двигателя поставил ремкомплект шпильки,ездил проблем не знал.Недавна решил поменять помпу,заменил полностью все помпу,ремень,ролик и шпильку заодно.Стало жрать ремень со стороны мотора и ремень гуляет по помпе,перебрал все заново купил помпу уже заводскую,поменял шестерню коленвала и все равно такая же беда,ролик даже поменял думал кривой,в итоге подложил шайбу под ролик сейчас езжу,по помпе ремень все равно гуляет,на неделе посмотрю если ремень не будет жрать то оставлю в покое.
Не все причины назвал друг). У меня жрал ремень из за шестерни коленвала , износ был , углы становятся острыми и вот тебе жор ремня . так что, смотрите верхнюю и нижнюю шестеренки)))) Всем удачи!!!
У меня после замены стал жрать
В какую сторону натягивать ремень ГРМ роликом против часовой стрелки или по часовой? Были случаи что и от этого зависит износ ремня.
против часовой
Да,зависит. Иногда приходилось исправлять ситуации на время натяжкой по часовой стрелке.
ремень сползает не из за помпы и всего наговоренного в этом видео, а из за осевого биения верхнего распредвала！ особенно когда он гуляет в лево в право！ проверенно！
Как его проверить?
@@radiocode24 рукой, только двигатель должен быть заглушен, )))
Здравствуйте подскажите иза какое время его может сожрать? Спасибо за ответ
очень быстро, порой за минуты
Ребята хорошие, но с технической логикой проблемы, мягко говоря .
А что новую шпильку не выкрутить?
Автору лайк за видос. Чуть укорочу историю. Тема по факту такая: стоит новая помпа, плоскость до установки помпы как у кота яйца. Прокладка чуть смазана солидолом и излишки убраны. В итоге, ремень на шкиве грм в идеале ровно, а вот на помпе смещается к краю в сторону движка. В принципе если бы не ролик, наверное бы сполз совсем. Шпилька на ролике нульс, установил и шайбу завод. И видно, что шкив помпы тянет его,а не ролик. Есть варианты как исправить? Мой вариант,только замена на другую помпу.
Решили проблему?
@@radiocode24 здравствуй. Ближе к лету буду менять и ремень и помпу, чисто принципиально. Как решу, маякну. Будет желание заходи в контакт Соловьев Давид. Калина на аватарке.
@@kalina708david3 привет, спасибо за ответ
@@radiocode24 много интересной информации на странице. Мало ли пригодится.
как раз из за помпы и может рвать ремень
Здравствуйте! Скажите пожалуйста у меня ремень водит по шестерне распред вала,то есть он не сползает а гуляет по ней? Спасибо. ваз 2115
возможно выравнивает натяжной ролик, а какая-то из шестеренок уводит , чаще всего нижняя.
@@avto_remont Спасибо!!!
Как моторист с 10 летним стажем скажу что вы не правы, причина в другом
У меня новый ремень упало,поставил старый всё нормально,как выбрать хороший ремень,подскажи.
одни из лучших это ремни гейц
Подскажите пожалуйста в чем причина,ставился полный комплект Gates с роликом и ремнем на ВАЗ 21099 ремень идёт по внешнему борту ролика и его ест,после ролик заменил на стальной обычный китайский фирмы AT и всё нормализовалось.В чем причина ?
возможно брак ролика но я не встречал таких
ролик AT наверно железный,если да, то они меньшу подвержены износу
Привіт у мене теж дев'ятка і після заміни помпи почало жерти ремінь,але його почало тянути від двигуна ,сказали може бути причина в помпі,купив ще одну поставив,те саме. Зняв і поставив цю вже другу без прокладки щоб до блока добре прижалась,те саме всервно їсть,я взяв під ролик підложив полумесяцові шайби тоненькі з концерви шайби зі сторони пасажира,трохи вирішив але хочеться щоб без всяких шайб. Може хто знає підскажіть,Дякую!!!
Проблема у меня такая ! До замены головки была проблема о съедании ГРМ ,заменили с другой машины ГБЦ где не поедала ГРМ ,проблема не ушла ! Какие могут быть варианты ещё не подскажете ?
нижняя шестерня , помпа
Помпа новая ,ролик новый !
@@ДмитрийОвчинников-с5х не ролик , а шестерня
Про какую шестерню речь идёт ? Шкив распреда, ролик,помпа ,шкив колена ! Там ещё что то есть ?
@@ДмитрийОвчинников-с5х шестерня коленчатого вала, очень часто из за нее съезжает ремень
У меня из за бракованой помпы слащил ремень наружу. Поставил обратно родную и стало все ровно..
Здравствуйте,а не подскажите в чём причина,поменял уже две помпы,ставлю 200 км и текет,Лада гранта 8 кл
Возможно давление излишнее в системе охлаждения.Открути крышку расширителя и ездий с недокрученной крышкой. Но антифриз хороший надо.я лью феликс красный g12+
я поменял все и шкивы и шпильку и ролик и помпу и ремень и ничего не поменялось и натягивал и перетягивал и не дотягивал ничего не помогает кроме подкладки тонкой шайбы стало более менее
Настоящий доктор машин с перстнем не работает...
Шпилька при затяжке центруется!!!! Бред
Очень интересно пошел я шайбу покупать у меня по мимо шайбы толстой ещё и тонкая стоит
?
что ж вы все такие упертые? ктонить мерял перпендикулярность шпильки после "сильной" затяжки? все тянут ключом вниз "со всей дури"? и никого не смущает тот факт, что ремень жрет о сам ролик, ВНИМАНИЕ! - ремень идет уже перекошенным НА ролик ПОСЛЕ двух шкивов! ваша шайбочка, подложенная под ролик тупо перекашивает перекос в другую сторону! проблема не только в шпильке, а в комплексе износа поверхностей ГРМ, по которым ходит ремень плюс увеличенные зазоры подшипников помпы и ролика. шаебочки-то не во всех случаях помогают! я даже канал ролика протачивал на конус до 5град - ни хрена не помогало!
Не удивлюсь что на вазе фрейзернули плоскость под ролик криво
Привет очень сильно восьмерит шкив коленвала.Что может быть?
либо шкив виноват возможно просто криво посадили на шпонку
@@avto_remont а может быть проблема в звездочке грм
Спасибо очень помог!
Под шайбу на шпильке достаточно подложить тонкую шайбу из жестокой банки
Бро ты похож на Джейсон стэтхам
нет это он на меня
Не похож
Дело в том что, у ДВС оборот большой, маленькие шестерёнки изнашивается быстрее, чем большая. Большая шестерёнка живёт дольше. Так что, шестерёнка коленвала и помпа ресурс короткий. Самый лучший мотор жигулёвский. Гемор меньше, и живёт дольше. Там моторная цепь крепкая чем хёндай, уаз патриот под евро 5, у классики помпа, термостат живёт раздельно и снимать так легко. Ну , мотор сам себе простой. Я бы поставил инжекторный 2107 или от нивы двигун на свою нексию, тогда горе б не знал об опасности обрыва ремня ГРМ из-за заклиниванией помпы, ролик натяжителя и куча проблемы из-за кучности расположение детали все в одном месте.Вот немец, чем современная тем сложная конструкция и одноразовая. Это опасно!
Здравствуй подскажи.Короче такая хрень у меня,поменяли мне грм на движке 5E-FE. Когда надо резко рвануть на перекрёске или обгон -машина как бы подтупливает,захлёбывается ,короче не едит не хрена.Газ отпустишь потом дашь , поехала. стоит автомат. И по трасе с 60 до 80 км подёргивается. и такое ошущения на 4-ю скорость автомат не переключается. по звуку оборы большие(тахометра нет.королла универсал 2000 гв) и при скорости 110 км движёк мучиется.Масла и фильтра в движке и автомате меняны.Я ГРЕШУ на неправильную устоновку ГРМ. Мастер говорит что сделал все отлично.Ладно я проверю устоновку грм у дрого мастера.ЕСЛИ всё правильно стоит,то что можно ещё попробывать??? чтоб машинку вылечить. пробег 127000 км
главное метки проверить если это началось после замены
Это не грм. У меня был на омеге .иши причину в коробке автомате там датчике что то не контачет или сломанно. Надо скрыт крышку нижную коробке автомата там видно фишка
ты притягиваешь к плоской поверхнсти через плоскую толстую шайбу ,совершенно похрен какая шпилька ,разве нет
я раньше так же думал пока несколько раз не исправил , навернув на край шпильки гайку и ударом в обратную сторону, при этом наблюдал за ремнем который сполз в центр ролика, поэтому меня не переубедить, хотя этих теоретических доводов тут писали много
@@avto_remont если бы отверстие в ролике(и шайбе) под шпильку было существенно больше шпильки ,то согласитесь в этом случае было бы похрен какая шпилька
А что делать, если на 16 клапанном 1,5 жрет ремень ГРМ направляющий ролик с наружной стороны?)
Была замена клапанов и ремня ГРМ, ролики оставил старые, менял недавно, отъездили примерно тысяч 5-7.
я думаю причина будет похожей загиб шпилки ролика
Хорошо, спасибо)
В автосервисе поменяли помпу, а пол прокладки не счистили. Помпа стояла в итоге неровно по отоошению к двигателю. Заменили всё: звёзды и ролик. Гнули шпильку, подкладивали полушайбы пох.... . Пока помпу не поменяли и не счистили остатки старой прокладки. А ВООБЩЕ СТАВИШЬ С ГРАНДЫ НИЖНЮЮ ЗВЕЗДОЧКУ И ВСЁ НОРМ. Она с бортиком + большую шайбу под шкив ,чтобы нормально затянулось . Звёзда с гранды чуть уже вазовской. И ВСЁ ПРОБЛЕМА РЕШЕНА!!!!
Вы имеете в виду шестерню коленвала?
@@александркузнецов63 Да её. Сам 100т. Проехал, ну ремни грм конечно менял.И другу делал всё норм. Хоть там и зубья немного по другому сделаны. С одной стороны шкив генератора, с другой бортик шестерни и вуаля. Как итог ремень никуда не перемешается.
@@ПавелГвоздовский-с3р Спасибо.
@@александркузнецов63 ТОЛЬКО ОБЯЗАТЕЛЬНО ШАЙБУ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ТОЛЬШИНОЙ 2-3 ММ ПОД ШКИВ. ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ КАК У ШКИВА. ТАК КАК ГРАНДОВСКАЯ УЖЕ НА 2-3 ММ.
@@ПавелГвоздовский-с3р Понятно, благодарю.
Молодца
красивый перстень.... 162 ?
менял помпу ролик а ремень все равно сползает от движка, осталось только поменять звездочку коленвала. Боюсь что коленвал гуляет.
Нашли причину? 😮
Поменял все шестерни ролик шпильку помпа пролезала только тысячи 2 жрет уде 3 ремень
Здравствуйте почему при запуске 2110 8клап рвет ремень ГРМ какая может быть причина.ответе пожалуйста.
провертее как вращается распредвал . При выкрученых свечах и без одетого ремня когда прокручиваете распредвал за болт шкива распредвала усилие не должно превышать 2- 3 кг если распредвал не проварачивается причина в головке в постелях вала возможно чтото еще , даже если порыв ремня не постоянный а раз в месяц но именно в моменет запуска то скорее всего причина будет в головке также проверте вращение помпы и натяжного ролика удачи вам и с наступающим праздником
Авто_Ремонт помпа крутиться распредвал тоже прокручиваеться.Мы все установили все метки ремни поставили как положено все. завели минуты 2 даже не проработало ГРМ порваался и так мы испортили два ремня.. ..Спасибо за поздравление и вас с наступающим новым годом
с таким не встречался но уверен что клинит либо помпа или чтото в голове конкретно не скажу надо вникать по месту
Авто_Ремонт еще раз СПАСИБО вам..
@@СветаДробница-о6ю ремень ГРМ рвется из-за того что раннее зажигание
Зачем столько пафоса? ....проблема сжирания ремня, это проблема АвтоВАЗа, детские болячки, я пока не как не добьюсь ровного движение ремня, толкаю к блоку, он убегает, от блока и он от блока, но не как не ровно, зае
двух минутную фразу растянул на 10:00 минут! меньше кури-ты под чем то ))
Стетхем ты ли это??)))
Поменял ремень с роликом и помпу. Проехал где-то км 500 вой начался. Снял кожух ремень сьеден. Теперь голову чешу что говно попалось
возможно помпа кривая но это редко, чаще после замены помпы подобное происходит по причине разного износа шестерен грм и коленвала по отношению к новым зубам помпы, конечно это не факт но чаще всего именно так. И менять приходится шестерни
@@avto_remont вот тут с тобою соглашусь. Потому через какой-то срок нужно менять все элементы транспортировки ремня... вместе с ним. Ролик,шестерни,помпу.
Поменял шпильку нижний и верхний шестрен бестолку жрёт во внутр
Я уже все поменял. Немного походит и опять поджирать начинает! Задолбало!!!
А не можно эту шпильку просто поменять??
можно и поменять
Шпилька не согнётся от такого усилия скорее резьба сорвётся
здравствуйте.подскажите у моей машины VW LT 35 ремень сполз на пару мм от двигателя.заменил шкив коленвала и натяжной ролик .ролик сидит не на шпильке а закручиваеться болтом.болт тоже новый.и все равно ремень сполз на 2 мм.Может что подскажите.спасибо
нет не подскажу нужно видеть наглядно извените
Как она загнется ей ролик не даст
на тазе 2110 тянет на крыло но не жрет ,что может быть?
либо помпа либо шпилька гнутая
помпа новая. такая фигня началась после замены шкивов коленвала и распредвала
значит шпильку подогнули в момент затяжки или ослабления ролика, т.к шкивы влиять не должны эсли не бракованные,что большая редкость
если тянет на крыло значит подогнули ее при откручивании? и что делать? как выяснить кривая она или нет
я обычно снимаю роли наживляю гайку на шпильку и легким ударом по гайке подгибаю шпильку после чего вновь проверяю не тянет ли ремень каких либо специальных инструментов для проверки углов не имею
это в автосервисах разводят на деньги втирая про гнутые шпильки
У меня именно изза помпы жрало ремень ваз 14
Так ремень об что сьедаеться если если шпилька кривая , об ролик что ли?
об ролик
@@avto_remont хуёрик
О головку заднего нижнего болта крепления крышки масляного насоса.
У меня ремень не сползает, не стачивается просто рвётся км 40 проезжаю и хана
Возможно перетяг ремня,либо как в моем случае ролик слабо натянут,из за этого ремень современем теряет свой натяг,а слабо натянутый ремень долго не проживёт,пять раз ездил СТО менять ремень, за два месяца и на 50-200 км рвался,после этого сам поменял и всё перестал рватся,а проблема была слабо натянутом ролике🤣гады на СТО
Поменял всё не помогает
Очень долго раскрывает тему помпа
Заменил шестерню ГРМ на коленвала и перестало рвать и жрать ремень
А жрало со стороны двигателя или наружную ?
Скорее всего жрёт ремень, из-за износа самого ролика
Надо просто перевернуть ремень другой стороной и всё больше не жрёт. Всякий ерунду несёт ламастера
Против стрелки надо поставить и всё
Замените все звёздочки и перестанет жрать ремень
...причина у меня была = РОЛИК
Курит шишки Канариса
Бля вчера сам подгибал, получилось на 99%
Очень рад что в жизни есть практики. Спасибо за комент он здесь к стати.
Гемороиный мотор ,на пассате хоть как ставь никогда проблем нету.Одним словом таз.
Эх мужики вы чо
Переименуй канал на - чепуха.