Думаю, что причин больше. В моей 2109 была другая проблема. Как оказалось, дистанионная шайба в разных местах по окружности совсем малость разной толщины. Повращав эту шайбу добился, чтобы ремень был по краю шестерни распредвала с наружной стороны (ближе к бачку омывателя). P.S. Надеюсь, мой комент кому-то поможет. )
Восьмерка 230 000. 1,3. Поставил две прокладки блока. Перекинул на зуб ремень. Чтоб при обрыве не погнуло клапана. Мусоровоз уронил бак на машину. Крыша на полу. Отдал мне свою новую Таврию .С ремнями проблем не было.
Автор ролика, ты конечно красава, но все не в тему. 1. Чтобы убить помпу, нужно постараться. 2. Если ремень ведет влево в сторону бачка омывателя - не качественный ремень точно ( самый частый случай) , далее по списку не правильное прилегание корпуса помпы к посадочному месту, ну совсем ушатанная помпа , убитый подшипник натяжного ролика и финалочка ушатанный распредвал . И не нужно тут что то мусолить. 3. У ремня для калины и ей подобных, нет и не было никаких меток в плане как установить. Это симметричное изделие, которое можно установить как угодно. Ставят надписями так, чтобы удобно было читать при необходимости, а не выворачивать шею на 180. И это не мои панты, а ответ от офф сайта - гейтс, и также от автоваза. И по этой теме, тоже прекратите сопли жевать по нескольку раз. Что вы все что то там выдумываете. Обкурились что ли. 4. Запомните нахрен навсегда, что направление для ремня организует ролик и больше никто. 5. Жрет ремень потому, что установлена не стандартная шайба за натяжным роликом. Если там стоит гавно не по размеру, то ремень смещается и трется о болт масляного насоса. 6. Запомните так же нахрен, качественный, не поведенный ремень должен мать его и обязан кататься строго по середине верхнего шкива ( шкив распредвала). И все, и не надо тут сочинять всякую хрень и сказки. 7. И никогда мать ее помпу, не сажайте не устанавливайте на гребанный герметик, вы же сами потом эти сопли шкребете ножами и лезвиями. Надо взять прокладку помпы, пропитать солидолом, хоть шрусом, хоть смазкой для подшипников, и тупо установить так . Конечно, лишнее уберите, а то хрен вас знает, еще смачно оставите лишнее. Такая прокладка отслужит весь срок, легко отлипнет, просто протрете все обезжиривателем и все дела. И когда делаете ремонты, хотя бы чуток , что нибудь изучите, подумайте своими мозгами.
Короче поменял абсолютно все, звëзды, помпу, ролик, шпильку. Один хер сползает от двигателя. Думал может помпу криво поставил - снял всë зачистил поставил обратно, всë равно сползает. Подложил полоску из ж/банки под ролик не слева, ни справа, а снизу подсунул. Короче буду смотреть
Если ремень рвать начало, нужно в первую очередь обратить внимание на звёзды. Нижняя маленькая и верхняя. Если на них износ, то менять. Нижняя 150 р верхняя 500. Верхняя снимается, нижнюю тупо зубилом разбить.
У меня все новое. И все равно сползает. НО как поставил ролик линкс фирмы все норм. И даже после замены пробега 40тыс.все равно пришлось покупать ролик линкс так как с другими роликами сползает. Вот и вопрос ПОЧЕМУ Так?
Всё просто ,если что то с помпой то это с помпой что то , не грамма не зависит , виноват только направляющий ролик и только тон сука , долго мучался пока не проверил сам ,нужно выровнять прокладкой ролик и всё придёт в норму.
Сними ремень и посмотри на ролик с верху распред вала ,глянь симметричны они друг к другу ,только ролик затени гайкой , ролик по любому нужно выравнивать подкладкой ,так ты будишь знать куда подложить.
Чувак , по-моему ты туфту прогнал по поводу сползания ремня , тема тонкая тут все , что угодно может быть , я видел ролик , чувачек ебется , поменял все , что можно было и как жрало так и жрёт ремень , и такая проблема и на моём тазу , сначало жрало с внутренней стороны , через какое то время с снаружи стало жрать , все шестерни, шпильки, помпы в норме . грешу уже на продольный и осевой люфт , распредвала . а про подкладки под шайбу натяжного ролика и говорить нечего , не помогает .
А если шпилька ролика ремонтная и резьбу криво нарезали? И шпилька не ровно стоит? Тож жрать будет? Али там она выравнивается за счёт упорной шайбы под роликом относительно гбц? А если шайба не того размера?
тоже все поменял,все равно жрало ремень с наруже,помогло замена натяжного ролика на ролик фирмы читается с англиского как цолекс с красноватой на цвет втулкой на подшипники,вот уже 40к тыс больше ни на миллметр,до этого 4ре помпы 2 ролика и 3и ремня на2х тысячах!возьмите два ролика,только в цолексе края ролика строго90 гр без фазки с верху!не утверждаю,но по моим наблюдениям именно в моем случае полукруг фаски ролика не управлял ремнем а только стирал край ремня,все это так же совпало со срывом шпильки и нарезки новой резьбы с заменой на ремонтную!все это время было крайне угнетенное настроение,граничищее с с дипрессией,чувстуя свою беспомощность в этой проблеме,которое прошло со временем!открываеш защиту грм и как в русской рулетке,что день грядуший мне готовит?причем все делал своими руками,а если бы еще за все заплатить просто п-ц!да без защиты грм тоже нельзя ездить,на своем горьком опыте!шайба попала под ремень и согнула колесо помпы,прорезала сам ремень,но доехал до гаража,до этого просто оторвало колесо помпы от самой помпы,и опять доехал,но это все по моей вине и русский автопром тут не причем!больше всего меня теперь беспокоит удары при езде задом,заменил все подушки,даже заполнил прорези подушек обрезками резиновой трубки,способ нашел на просторах ютуба,но проблему не могу устранить!знаю что неправильная развесовка движка была при проектировании крепежа внесена и решается дополнительно опорой!немогу пока себе позволить и еще нет гарантии что устраню ей,тем более что недавно услышал версию,что может стуков быть рулевая рейка!прошу прокоментировать эту версию кто с этим сталкивался!!!спасибо!
@@nikitadanila71danila18 поздно конечно, но все же. Мучался долго, пока выжимной не полетел. При снятии кпп 2 два болта крепления к двс открутились от руки. Потом специально после установки ослабил. Проблема с задним дребезжанием ушла.
Думаю, что причин больше. В моей 2109 была другая проблема. Как оказалось, дистанионная шайба в разных местах по окружности совсем малость разной толщины. Повращав эту шайбу добился, чтобы ремень был по краю шестерни распредвала с наружной стороны (ближе к бачку омывателя).
P.S. Надеюсь, мой комент кому-то поможет. )
Все верно. Поменял ролик и шайбу,начал наружу лезть. Шайба оказалась толще чем старая. Поставил старую,все ноим
Спасибо брат очень доходчиво. Я голову ломал.
Бро молодец, я тоже мучился оказалось шпилька,уже все поменял как я замучелся
Благодаря вам узнаю много нового и интересного о моторе. Спасибо!
хотел сэкономить на ролике, себе дороже вышло. теперь надо снова покупать ремень и ролик
Иногда бывает что шпилька натяжителя кривая. Из за этого ремень съезжает внутрь
Спасибо Дружище!!! Поменял ремень наоборот и нормально стало.
Спасибо дружище
Всё верно добавлю ещё очень много зависит от правильного натяжения ремня.
Восьмерка 230 000. 1,3. Поставил две прокладки блока. Перекинул на зуб ремень. Чтоб при обрыве не погнуло клапана. Мусоровоз уронил бак на машину. Крыша на полу. Отдал мне свою новую Таврию .С ремнями проблем не было.
Крыша на полу 😂
Ремень на ролике канаву ненабьет!!!
Особенно быстро на металлическом🤣
У меня сначала в сторону двигателя пастор прокатился ремень ГРМ угол в другую сторону
Автор ролика, ты конечно красава, но все не в тему.
1. Чтобы убить помпу, нужно постараться.
2. Если ремень ведет влево в сторону бачка омывателя - не качественный ремень точно ( самый частый случай) , далее по списку не правильное прилегание корпуса помпы к посадочному месту, ну совсем ушатанная помпа , убитый подшипник натяжного ролика и финалочка ушатанный распредвал . И не нужно тут что то мусолить. 3. У ремня для калины и ей подобных, нет и не было никаких меток в плане как установить. Это симметричное изделие, которое можно установить как угодно. Ставят надписями так, чтобы удобно было читать при необходимости, а не выворачивать шею на 180. И это не мои панты, а ответ от офф сайта - гейтс, и также от автоваза. И по этой теме, тоже прекратите сопли жевать по нескольку раз. Что вы все что то там выдумываете. Обкурились что ли.
4. Запомните нахрен навсегда, что направление для ремня организует ролик и больше никто.
5. Жрет ремень потому, что установлена не стандартная шайба за натяжным роликом. Если там стоит гавно не по размеру, то ремень смещается и трется о болт масляного насоса.
6. Запомните так же нахрен, качественный, не поведенный ремень должен мать его и обязан кататься строго по середине верхнего шкива ( шкив распредвала). И все, и не надо тут сочинять всякую хрень и сказки.
7. И никогда мать ее помпу, не сажайте не устанавливайте на гребанный герметик, вы же сами потом эти сопли шкребете ножами и лезвиями. Надо взять прокладку помпы, пропитать солидолом, хоть шрусом, хоть смазкой для подшипников, и тупо установить так . Конечно, лишнее уберите, а то хрен вас знает, еще смачно оставите лишнее.
Такая прокладка отслужит весь срок, легко отлипнет, просто протрете все обезжиривателем и все дела.
И когда делаете ремонты, хотя бы чуток , что нибудь изучите, подумайте своими мозгами.
Была такая проблема, поставил ремень хола и все нрма
Короче поменял абсолютно все, звëзды, помпу, ролик, шпильку. Один хер сползает от двигателя. Думал может помпу криво поставил - снял всë зачистил поставил обратно, всë равно сползает. Подложил полоску из ж/банки под ролик не слева, ни справа, а снизу подсунул. Короче буду смотреть
Если ремень рвать начало, нужно в первую очередь обратить внимание на звёзды. Нижняя маленькая и верхняя. Если на них износ, то менять. Нижняя 150 р верхняя 500. Верхняя снимается, нижнюю тупо зубилом разбить.
У меня все новое. И все равно сползает. НО как поставил ролик линкс фирмы все норм. И даже после замены пробега 40тыс.все равно пришлось покупать ролик линкс так как с другими роликами сползает. Вот и вопрос ПОЧЕМУ Так?
Сколько смотрю роликов ни один не говорит причину почему рвёт ремень
У меня была шпилька ролика подогнута!ремни жрало!
Всё просто ,если что то с помпой то это с помпой что то , не грамма не зависит , виноват только направляющий ролик и только тон сука , долго мучался пока не проверил сам ,нужно выровнять прокладкой ролик и всё придёт в норму.
Я вот менял ролик ремень и помпу. И ремень жрет кожух.... Не знаю что делать уже. Задолбал
Сними ремень и посмотри на ролик с верху распред вала ,глянь симметричны они друг к другу ,только ролик затени гайкой , ролик по любому нужно выравнивать подкладкой ,так ты будишь знать куда подложить.
У меня убегает от двигателя, толкаешь, убегает к двигателю, зае
Это нормально если убегает очень медленно
Под натижителем шайба регулирует подлажи под шайбу.
Самый лучший вариант.это если не очень хорошо 😁😁😁
Надоминят натяжные распредвала аниужеатработали
Красава Брат
Ставится ли шайба под обводной ролик ГРМ?
Поменял и ролик и нижнею шестершю и помпу х.... И толку что за хрень и шайбы подлаживал, осталось движку поменять.
А ваз 2114 объем 1.5 гнёт клапана?
Нет
Чувак , по-моему ты туфту прогнал по поводу сползания ремня , тема тонкая тут все , что угодно может быть , я видел ролик , чувачек ебется , поменял все , что можно было и как жрало так и жрёт ремень , и такая проблема и на моём тазу , сначало жрало с внутренней стороны , через какое то время с снаружи стало жрать , все шестерни, шпильки, помпы в норме . грешу уже на продольный и осевой люфт , распредвала . а про подкладки под шайбу натяжного ролика и говорить нечего , не помогает .
Ну как, нашли решение?
Тоже беспокоит люфт, кажется. Подложил полушайбу под ролик - ремень выровнялся
Якщо йде грм рівно по краю звоздочки зі сторони крила
Спасибо. А клапана гнёт при обрыве? Заранее благодарю
Нет, если у вас 8 клапанов ничего не гнет.
@@victorbodnari6395 спасибо. А по какой причине прогорают клапана?
@@eeeerrrr3157 потому что зажимает. Нужно делать периодически регулировку.
А если шпилька ролика ремонтная и резьбу криво нарезали? И шпилька не ровно стоит? Тож жрать будет? Али там она выравнивается за счёт упорной шайбы под роликом относительно гбц? А если шайба не того размера?
Ролик не причем меняйте шестерёнки и все
Мне меняли шпильку ролика, и криво нарезали резьбу, стало жрать ремень, я взял лом и поправил её, стало нормально.
Именно ролик и регулирует ремень,в смысле шайба под роликом.при износе звёздочек ремень будет только проскакивать .
У меня постоянно рвет ремень, поменяли два дня назад.
Тоже
Нижнию шестерню замени
У меня тоже утром поставил новый ремень хватило только на 40км
Скажите пожалуйста ремень идёт васемёркаи седает с нарушу и внутри
Люфт распредвала
Ремень съежает от перетяжки
у меня сползает наружу
ролик и помпа новая ремень новый
Такая тоже проблема
надо посмотреть на шкивы, они должны ходить ровно. у меня шкив распредвала гуляет, по этому ремень уходит во внутрь и его съедает болт.
Под натижителем шайба он и регулирует,если ремень уходит в наружу надо сточить немного шайбу.
@@CVSXSound а как смотреть?????????77
А где видео? Изображения нет
У меня каждые 10тысяч км рвётся ремень грм. Кто нибудь подскажите причину?
ты хорош, у меня за два месяца а точнее 7тыс рванет
Постоянно рвет ,все звёздочки менял ,помпу (стало реже рвать)ну всё равно.
Сильно натягиваете, сегодня порвался ремень,22 января былобы два года как поменял.
Кручу стартером чтоб завести и слетает ремень и наезжает на борт ролика
Как устранили проблему?
Анологичная ситуация.
Помпа оказывается полетела погнул шкив
Поменял все! Верхний, нижний шкив, помпу, ролик, не приехал и 10ти км ремень вьебало! Что за х может еще быть?
Шпилька натяжного ролика криво стоит если уже её меняли на ремонтную
Полумесяц надо менять вал гуляет и жрёт ремень.
тоже все поменял,все равно жрало ремень с наруже,помогло замена натяжного ролика на ролик фирмы читается с англиского как цолекс с красноватой на цвет втулкой на подшипники,вот уже 40к тыс больше ни на миллметр,до этого 4ре помпы 2 ролика и 3и ремня на2х тысячах!возьмите два ролика,только в цолексе края ролика строго90 гр без фазки с верху!не утверждаю,но по моим наблюдениям именно в моем случае полукруг фаски ролика не управлял ремнем а только стирал край ремня,все это так же совпало со срывом шпильки и нарезки новой резьбы с заменой на ремонтную!все это время было крайне угнетенное настроение,граничищее с с дипрессией,чувстуя свою беспомощность в этой проблеме,которое прошло со временем!открываеш защиту грм и как в русской рулетке,что день грядуший мне готовит?причем все делал своими руками,а если бы еще за все заплатить просто п-ц!да без защиты грм тоже нельзя ездить,на своем горьком опыте!шайба попала под ремень и согнула колесо помпы,прорезала сам ремень,но доехал до гаража,до этого просто оторвало колесо помпы от самой помпы,и опять доехал,но это все по моей вине и русский автопром тут не причем!больше всего меня теперь беспокоит удары при езде задом,заменил все подушки,даже заполнил прорези подушек обрезками резиновой трубки,способ нашел на просторах ютуба,но проблему не могу устранить!знаю что неправильная развесовка движка была при проектировании крепежа внесена и решается дополнительно опорой!немогу пока себе позволить и еще нет гарантии что устраню ей,тем более что недавно услышал версию,что может стуков быть рулевая рейка!прошу прокоментировать эту версию кто с этим сталкивался!!!спасибо!
@@nikitadanila71danila18 этв машина послана мне дьявалом тоже все поменял а жрет ремень ))))когда слышу фирма,,гетс,, начинается нервный тик
@@nikitadanila71danila18 поздно конечно, но все же. Мучался долго, пока выжимной не полетел. При снятии кпп 2 два болта крепления к двс открутились от руки. Потом специально после установки ослабил. Проблема с задним дребезжанием ушла.