Привет из Казахстана! Отличный обзор с меня лайк👍. Я помню когда покупал 105 ку в салоне, у нас в регионе они свободно продавались в Тойота центре официально, комплектация GX-R2, три блокировки и родная лебедка. Дизель 1hz. Таких две штуки купили в семью. Автомобили верой и правдой служат все эти годы. Никаких поломок, только расходники. Патрол тоже был, но был продан через пять лет. Крузаки как новые до сих пор в идеале.
На Д.В. обе эти модели не особо котировались из за движков. Всегда предпочитались TD 42 и НDt. Бралась 100-ка и вкатывался передний мост. Получалась мощная, комфортная,мостовая машина. Обзор понравился-по существу.Всем ни гвоздя ни жезла.
Ну и зачем тебе мост спереди, колеса 42+ ставить? 37" сотка держит без проблем, а в остальном она кроет и патрол, и стопятку с большим запасом. И по двигателю, и по трансмиссии, и по комфорту.
Честно говоря 100ка в версии VX намного лучше Patrol по одной простой причине - салон и едит он немного вальяжно!)) На Patrol 4.8 довелось прокатиться, как то пришлось оттормаживаться на нём так у меня уши прижались к голове от ужаса шум был такой будто фура остановилась!😂 К счастью никого тогда не снёс но после этого уже более осторожно водил! А на Крузаке с ленцой разогнался и дальше не охото "лететь" он не такой "нервный" как Patrol...
Вот кому нужно освещать рейтинги лучших! Просто доскональное изучение своих "Друзей" !👍 А это внушает доверие. Браво! 👏 Удачи Вам на дорогах! 🤝 Подписка и лайк само собой! 👌
@@RoadOfPilgrims а Вам отдельная БЛАГОДАРНОСТЬ от меня. 👏🤝 Нет сейчас блогеров, которые читают каждый комментарий, более того, читая каждый комментарий, реагируют на него должным образом. Спасибо Вам за отзывчивость!🙏 Ждём новых видео, может быть они будут также о других владельцах других "джипов", знающих своё авто вдоль и поперёк, чтобы это помогло другим в выборе своего проходимца в дальние поездки. 🤝
@@ЭдВин-б1х Спасибо! Обязательно сделаем обзоры новые! И на Паджеро и на прадо и на Дастер, у нас много машин в клубе! Заходите в наш тг канал! Хорошим людям всегда рады! 🤝
Одновременно эксплуатировал обе машины, Патрол 4,2 TD и 105-й бензин. На дальних расстояниях Патрол лучше, удобней сиденья с боковой поддержкой, на "гребенке" не болтает, труден при обгоне, на бездорожье, из-за тяжелой передней части, в грязи и снегу зарывается, а по песку ходит прекрасно. Из-за почти вертикального лобового стекла, летом сильно забивается насекомыми. По проселочным дорогам жестковат, но не критично, самая большая проблема-торпеда, от солнца и жары она пучится и становится мягкая как гудрон. Крузак- посадка водителя выше, но сиденья хоть и мягкие, но не удобные, уже через 100 км, сильно устают спина и шея. На гребенке асвальта-кидает, трудно управлять машиной при поворотах, при торможении зад заносит, но вместе с тем мелкая гребенка, на скорости выше 60 км/час, практически не ощущается. Шумо и теплоизоляция лучше у Крузака, да и салон Крузака более сбит чем у Патрола.
@@RoadOfPilgrims Не согласен, именно от температуры и солнца, при покупке, на торпеду был куплен чехол, поэтому особо его не мыли, летом под ним появились первые пузыри, хотел перетянуть торпеду, но ни кто не взялся, говорили что слишком ломкая основа
Добрый день. На моих двух Патрулях TB48 установлены штатно 2 бака ! Основной на 95 литров и дополнительный на 40 литров. И штатно организован перелив из доп бака в основной.
@@GartungYuraЗдравствуйте! , Расскажите пожалуйста, как у Вас по расходу, что за движки, проблемные ли, греются ли, всё-таки для южного рынка должны быть наверно выносливые? Заранее Благодарю.
@@ЭдВин-б1х На одном, который 2007 года стоят 37 колеса, пары 4,3. По трассе при полной загрузке, 4 человека и скорость 115 км.ч. по спутнику, расход был 21.5 л. Двигатель как я и писал ранее TB48, это бензиновый двигатель объемом 4.8 литра. Самы надежный из всех двигателей, которые ставили на Патрули. На новой 2023 года такой же двигатель. На нем ставят 40 колеса. Но по расходу пока не могу сказать, он еще в работе.
Крузак мне нравится больше, в плане салона, всё таки лучше противостоит коррозии чем ниссан, у рамы меньше косяков, но один огромный минус, если строишь машину для экспедиций, то кушак слабый мостами, у патрона самая сильная сторона это мосты , которые держат колёса легко до 42 дюймов...
Нельзя сравнивать тюнингованные автомобили, каждый делает их под себя! А нужно сравнивать в стоковой комплектации, купить с завода новый и сравнить! Тогда точно будет! А это так языком как всегда почесали.
Крузак форевер , был более 10 лет в аналогичном обвесе , но бензиновый , по трассе на 110 примерно 15-16 ел . Постоянный полный при таком лифте обязателен , едешь ходовым поворотом по трассе а на апексе снег подтая и гололёд и парт тайм в таком раскладе полное гавно, а на полном просто, притормозил немного и чутка тяги добавил, и едешь спокойно . Патроны как-то не сложилось с ними не мое , я за крузак 🔥👍😀
На Патрол можно 42е поставить и ездить В основном только за его мощную трансмиссию и подвеску ценят. Ну а если сравнивать именно со 105, ну тут патро просто современные чуток. Подогревы сидений, несколько регулировок сиденья водительского, поясничный упор, можно нижнюю часть сиденья опускать поднимать и т.п, мультируль, на тб48 круизконтроль и всякие другие ништяки. Ну и коробка автомат, на дальняк точно Патрол. Ну и если монстра экспедиционного делать, то тоже сафарь Патрол. На 105 после 35" уже все сыпаться начинает
Не понял про переднюю подвеску, почему у нее ограниченный ход? Первый раз такое слышу. Так же мне кажется у патруля задвинут максимально второй ряд вперед, видимо, чтоб вместить полку, поэтому места меньше у пассажиров.
@@RoadOfPilgrims у вас кстати 37" колеса влезли в 2 дюйма подвески? Лифт просто аммортамт и пружинами? Дроп боксы ставили? Или резали там арки? У меня у самого Патрол, два дюйма, сейчас на 35х, думаю на 37 перейти, вот изучаю, как можно их впихнуть😂 задние арки мне подрезали, так как они подгнили и я решил, пусть режут да и все и отбойники нарастили, впереди боюсь будет за внутренний угол арки задевать.
штатная система с допбаком на патруле существует. Есть с завода практически на всех арабах. Просто стоит заводское очень дорого. Заднее сиденье двигается назад и наклоняется спинка. Но сотка объективно больше по салону и пространство гораздо лучше организовано.
1. не логично сравнивать хода подвески на 2 дюйма и 4 лифта. 2. Рассматривать как проблему парттайм на 37х колесах, это странно) обычно перед грунтовкой всегда включаешь хабы. А вот 35е на хрустальном переднем мосту 105, вот это проблема) 3. В патруле спишь головой к селениям, да, надо коврик (самоданувающийся) сантиметров 9-10 высотой, но там полноценных 2 метра в рост), окна открываешь задних дверей для воздуха. 4. Места в патруле сзади меньше, но чувак почему-то не откинул спинки сиденье на зад, они меняют картину. 5. Про отработку подвески, тоже не верно. Тут у надо сказать, что айронмены жестче, чем у крузака, именно пружины и амморты именно эти, а не в общем подвеска. На мой взгляд не совсем правильное сравнение. Но оба аппарата достойны, слов нет.
На повседнев и для путешествий я бы взял вон тот черный Паджеро на заднем плане. Он и комфортный, и относительно экономичный, и полный привод лучший в классе и современный.
Блин спасибо за видос, рассматривал себе ту или иную тачку, понял что ни крузак ни патруль(сафари) мне не сдалось, ELEMENT все же рулит места больше, расход меньше, да в говнах не полазишь, но и туда куда в ебеня сходить можно или на эндуро доехать и на крузаке и на патруле не забраться, еще раз спасибо за видос
Про расход на 105 - кардинально не согласен! железа у меня нет, и колёса 33 - но всё равно. как и сказал автор вначале - загрузка машины не сильно влияет (только что на обгонах и подъёмах). при скорости 90 на 5ой - расход 8-9 л при скорости 110 на 5ой, при 2400-2500 об - расход 13-14 Расход очень зависит от оборотов двигателя. Регулярная регулировка клапанов этому способствует. по поводу 5ой передачи и разгона на ней ХЗ, по внутренним ощущениям, не хочется крутить свыше 2800 оборотов. но если выходишь на обгон, делать это надо с оборотов примерно 2400, конечно желательно с наката, ускоряясь и накатывая на впереди идущую, до выхода со своей полосы. И крутить на кратковременном ускорении на обгоне его можно смело до 3500. и очень неплохо идёт разгон. Штатное заднее сидение у 105 - это цельная лавка. 70\30 - это от 100, встающая с доделками определёнными по двигателю - 1) есть штатно бензиновая 105 2)есть легко устанавливаемый HD-T с турбиной и 160 л.с. (в него даже можно HZ превратить китами, или оставив блок XZ)
@@RoadOfPilgrims , абсолютно верно. Не вижу смысла в силовом обвесе и лишнем утяжелении в путешествиях. Если только задний бампер с калиткой под запасное колесо, вместо которого снизу будет доп бак. А так, пока полный сток. Но будет замена подвески и 33' колеса. Лебедка и шнорхель. На дальняки нет смысла перетяжелять.
Обзор является качественным, однако не в полной мере раскрывает особенности мостов на крузаке, которых достаточно много. Это является основным недостатком автомобиля марки "Тойота".
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Моему 105 бегемоту 19 лет,в стоке 320т.км пробега ,кто бы что не говорил-я им доволен до сих пор.пустой,простой,надежный.Вещь!!!
Согласен. Жалею что не купил. Хотя мог это сделать.
У меня Патрол 2005г 61 рест я второй хозяин пробег 460 полет на 4+ !!!
Привет из Казахстана! Отличный обзор с меня лайк👍. Я помню когда покупал 105 ку в салоне, у нас в регионе они свободно продавались в Тойота центре официально, комплектация GX-R2, три блокировки и родная лебедка. Дизель 1hz. Таких две штуки купили в семью. Автомобили верой и правдой служат все эти годы. Никаких поломок, только расходники. Патрол тоже был, но был продан через пять лет. Крузаки как новые до сих пор в идеале.
Привет, солнечный Казахстан! 🤝
Круто. Крузак хорошая машина, только дорогая. Фулл тайм мне тоже очень понравился
Казахи олигархи!😂
Оба аппарата 105 и Патруль достойные !
Спасибо за обзор данных проектов!
А выбор это "Дело вкуса и кошелька"
Обе тачки кайфовые!
На Д.В. обе эти модели не особо котировались из за движков. Всегда предпочитались TD 42 и НDt. Бралась 100-ка и вкатывался передний мост. Получалась мощная, комфортная,мостовая машина. Обзор понравился-по существу.Всем ни гвоздя ни жезла.
Что ты несёшь. Это в 105 скатывался hdt/hdt.
@@МаксимЖиров-д6ф Удачи.
@@МаксимЖиров-д6ф Удачи тебе.
Ну и зачем тебе мост спереди, колеса 42+ ставить? 37" сотка держит без проблем, а в остальном она кроет и патрол, и стопятку с большим запасом. И по двигателю, и по трансмиссии, и по комфорту.
Честно говоря 100ка в версии VX намного лучше Patrol по одной простой причине - салон и едит он немного вальяжно!)) На Patrol 4.8 довелось прокатиться, как то пришлось оттормаживаться на нём так у меня уши прижались к голове от ужаса шум был такой будто фура остановилась!😂 К счастью никого тогда не снёс но после этого уже более осторожно водил! А на Крузаке с ленцой разогнался и дальше не охото "лететь" он не такой "нервный" как Patrol...
I really enjoy watching your content and this topic. Thanks for the informative video, it piqued my interest!😍😍😍
Спасибо за обзор. С меня подписка и лайк. Хотелось бы обзор на Патрол. Особенно про отопитель, подкапотку и ходовку
Спасибо! Сделаем!
Ездил на обоих моделях. Все зависит от прокладки между рулем и сидениьем
Может на обЕих?
@@psevdonim0000именно на обоих
@@psevdonim0000такую серьёзную ошибку пропустил...
Ты большой, поверь мне, молодец! Желаю тебе бесперебойного творческого процесса, постоянного вдохновения и стимула к действию...
Спасибо большое!
Вот кому нужно освещать рейтинги лучших!
Просто доскональное изучение своих "Друзей" !👍 А это внушает доверие. Браво! 👏 Удачи Вам на дорогах! 🤝
Подписка и лайк само собой! 👌
Спасибо за добрые слова! Очень приятно! 🤝
@@RoadOfPilgrims а Вам отдельная БЛАГОДАРНОСТЬ от меня. 👏🤝
Нет сейчас блогеров, которые читают каждый комментарий, более того, читая каждый комментарий, реагируют на него должным образом. Спасибо Вам за отзывчивость!🙏
Ждём новых видео, может быть они будут также о других владельцах других "джипов", знающих своё авто вдоль и поперёк, чтобы это помогло другим в выборе своего проходимца в дальние поездки. 🤝
@@ЭдВин-б1х Спасибо! Обязательно сделаем обзоры новые! И на Паджеро и на прадо и на Дастер, у нас много машин в клубе! Заходите в наш тг канал! Хорошим людям всегда рады! 🤝
Одновременно эксплуатировал обе машины, Патрол 4,2 TD и 105-й бензин. На дальних расстояниях Патрол лучше, удобней сиденья с боковой поддержкой, на "гребенке" не болтает, труден при обгоне, на бездорожье, из-за тяжелой передней части, в грязи и снегу зарывается, а по песку ходит прекрасно. Из-за почти вертикального лобового стекла, летом сильно забивается насекомыми. По проселочным дорогам жестковат, но не критично, самая большая проблема-торпеда, от солнца и жары она пучится и становится мягкая как гудрон.
Крузак- посадка водителя выше, но сиденья хоть и мягкие, но не удобные, уже через 100 км, сильно устают спина и шея. На гребенке асвальта-кидает, трудно управлять машиной при поворотах, при торможении зад заносит, но вместе с тем мелкая гребенка, на скорости выше 60 км/час, практически не ощущается. Шумо и теплоизоляция лучше у Крузака, да и салон Крузака более сбит чем у Патрола.
Спасибо, полностью согласен!
Только торпедо пузырится у патрола не из-за солнца, а из-за химии при мойке )) чем больше моете торпедо химией, тем больше пузырей
@@RoadOfPilgrims Не согласен, именно от температуры и солнца, при покупке, на торпеду был куплен чехол, поэтому особо его не мыли, летом под ним появились первые пузыри, хотел перетянуть торпеду, но ни кто не взялся, говорили что слишком ломкая основа
Ну да ты напиши что ж..па у тебя большая и сиденья нужны другие! При чем здесь машина!😂
Отличный обзор🤝👌💪✊, рекомендую всем досмотреть до конца!
🤝🤝
обе машины достойные.
Спасибо! 👍 Действительно дельный, наглядный обзор-сравнение.
Благодарю! 🤝
оба настоящие красавцы)
очень интересно вышло, супер
А почему просто не заменить старый вакуумные трубки на ниссане и не делать какие-то актуаторы???
Добрый день. На моих двух Патрулях TB48 установлены штатно 2 бака ! Основной на 95 литров и дополнительный на 40 литров. И штатно организован перелив из доп бака в основной.
Вам очень сильно повезло!
@@RoadOfPilgrims Да нет, это не везение, а комплектация. Оба моих автомобиля арабы с бензиновыми двигателями. Первый 2007 года, второй 2023 года.
@@GartungYura да это понятно, что комплектация )) я говорю о том, что 99% патрулей тут не имеют этого второго бака и колхозят черти что
@@GartungYuraЗдравствуйте! , Расскажите пожалуйста, как у Вас по расходу, что за движки, проблемные ли, греются ли, всё-таки для южного рынка должны быть наверно выносливые? Заранее Благодарю.
@@ЭдВин-б1х На одном, который 2007 года стоят 37 колеса, пары 4,3. По трассе при полной загрузке, 4 человека и скорость 115 км.ч. по спутнику, расход был 21.5 л. Двигатель как я и писал ранее TB48, это бензиновый двигатель объемом 4.8 литра. Самы надежный из всех двигателей, которые ставили на Патрули.
На новой 2023 года такой же двигатель. На нем ставят 40 колеса. Но по расходу пока не могу сказать, он еще в работе.
У нас в Казахстане эти гиганты очень в приоритете.
Они многим серца завоевали.
Thank you very much for sharing video and nice information for cars i like this video.
ОТЛИЧНЫЙ ПОСТ ДОСТОЙНЫЙ ВНИМАНИЯ СПАСИБО
Жизнь обрывается в одно мгновение. Живите сегодня.
На 105-м спинка заднего дивана в стоке цельная. В данном авто установлен от 100-ки: 30/70
Спасибо, забыл уже, какой там был диван ))
На 100 есть комплектации с передним полутарным сиденьем и задним диваном как на 105,да ещё в багажнике лавки как на 105
Да тут непоспориш минус у меня 80ка с цельной спинкой обидно
Спасибо, Вам! Шикарный обзор.
🤝
Всё на любителя , обе хороши.
Интересное видео, спасибо
отличный и полезный видос спасибо..
Интересно было посмотреть
Машыны огонь спасибо за видео
Хороший обзор! Хотелось бы увидеть в скором времени обзоры и на другие внедорожники. Спасибо!
Будем стараться!
Офигннно говоришь , классное видео, давай про спорта )
Сделаем!
С удовольствием посматрел. Спасибо лайк
🙏
Крузак мне нравится больше, в плане салона, всё таки лучше противостоит коррозии чем ниссан, у рамы меньше косяков, но один огромный минус, если строишь машину для экспедиций, то кушак слабый мостами, у патрона самая сильная сторона это мосты , которые держат колёса легко до 42 дюймов...
Честный обзор. Спасибо
🙏
Реально очень понравилось как был сделан обзор очень легко глянул спасибо удачи Вам
@@1KingSolomon1 от души! 🤝
Отличный обзор. Лайк
Благодарю!
Нельзя сравнивать тюнингованные автомобили, каждый делает их под себя! А нужно сравнивать в стоковой комплектации, купить с завода новый и сравнить! Тогда точно будет! А это так языком как всегда почесали.
Самый лучший обзор!!!! Патруля и крузака!!!
@@Riklament Благодарю! 🤝
Супер спасибо за хороший образ 😊
@@ПавелБережной-щ1л 🤝🤝
Просто класс, неувядающие крутые легенды JDM стали ещё круче
Отличный обзор
Крузак форевер , был более 10 лет в аналогичном обвесе , но бензиновый , по трассе на 110 примерно 15-16 ел . Постоянный полный при таком лифте обязателен , едешь ходовым поворотом по трассе а на апексе снег подтая и гололёд и парт тайм в таком раскладе полное гавно, а на полном просто, притормозил немного и чутка тяги добавил, и едешь спокойно . Патроны как-то не сложилось с ними не мое , я за крузак 🔥👍😀
На Патрол можно 42е поставить и ездить
В основном только за его мощную трансмиссию и подвеску ценят. Ну а если сравнивать именно со 105, ну тут патро просто современные чуток. Подогревы сидений, несколько регулировок сиденья водительского, поясничный упор, можно нижнюю часть сиденья опускать поднимать и т.п, мультируль, на тб48 круизконтроль и всякие другие ништяки. Ну и коробка автомат, на дальняк точно Патрол.
Ну и если монстра экспедиционного делать, то тоже сафарь Патрол. На 105 после 35" уже все сыпаться начинает
Спасибо за отличный обзор отличных авто!!!
🤝🤝🙏
На мой взгляд оба внедорожника хороши.
высший пилотаж
Отличный обзор
А что по кузову и раме, у кого из этих машин коррозия съедает метал быстрее?
Если не делать антикоррозийную обработку и не поддерживать ее, то Патруль гниет быстрее
Хорошее видео. Интересная информация.
У патрола мост передний крепче крузаковского, во всем остальном крузак заметно лучше. Были у60, у61, fj 80, fj105, uj 100 и vj200.
Не понял про переднюю подвеску, почему у нее ограниченный ход? Первый раз такое слышу. Так же мне кажется у патруля задвинут максимально второй ряд вперед, видимо, чтоб вместить полку, поэтому места меньше у пассажиров.
Крепление "клюшки" к раме, ограничивает ход моста
@@e.v.g.e.n.i5661 автор говорит и именно про крепления аммортов и пружин, а не про клюшки, но про клюшки мне кажется тоже притянуто.
@@madehaarskiy тут речь идет о лифте в 2 дюйма. Если делать лифт больше, то и проблем больше. И да - клюшка сильно ограничивает.
@@RoadOfPilgrims у вас кстати 37" колеса влезли в 2 дюйма подвески? Лифт просто аммортамт и пружинами? Дроп боксы ставили? Или резали там арки? У меня у самого Патрол, два дюйма, сейчас на 35х, думаю на 37 перейти, вот изучаю, как можно их впихнуть😂 задние арки мне подрезали, так как они подгнили и я решил, пусть режут да и все и отбойники нарастили, впереди боюсь будет за внутренний угол арки задевать.
@@madehaarskiy и арки резали и дропы ставили. Перенос тяги панара. Удлиненные торм шланги.
Давайте следующее сравнение 78 прадик и патрол
Если найдем 78 прадик - сделаем ))
Хорошее видео мне понравилось
Клёвая шапка ) !
Спасибо )))
Крайне тяжело сейчас найти эти машины
Обе хороши,но я выбрал паджеро 3 😊
Вот-вот
👍💪
Автомобиль - любимая игрушка взрослых мужчин.
На патроле задние сиденья двигаются . Места там при достаточно если их сдвинуть назад.
штатная система с допбаком на патруле существует. Есть с завода практически на всех арабах. Просто стоит заводское очень дорого. Заднее сиденье двигается назад и наклоняется спинка. Но сотка объективно больше по салону и пространство гораздо лучше организовано.
Да, сейчас ставят. Но в реальности - ни у кого нет. Вот сколько знаю патрулеводов - ни у кого нет, сплошной колхоз.
колхоз дешевле. этим все объясняется. патроловоды- те еще куркули)
@@АнтонИванов-о9и этому комментарию мильон лайков! 👍👍👍
@@АнтонИванов-о9и ахахахахахах, дааа, полетит сейчас в тебя, друг....🤣🤣🤣
Сейчас, по большому счёту, главное найти машину, хоть ту, хоть другую в хорошем состоянии, всё остальное частности, которые можно изменить под себя.
Согласен! Патруль продается этот )
Патрули до сих пор производятся, можно купить 20-23 годов выпуска, вопрос цены...
Имею стопятку с 1hdft и коробкой h151f, и динамика и надежность;). Огонь а не машина
Достойные и мощные агрегаты!
Крайне тяжело сейчас найти эти машины в таких состояниях к сожалению😢
Это точно...
Наверное уже надо с патрулем сравнивать 70ю серию. 105х живых не найти.
Патрол в эмиратах ведь новые есть
@@Не_проходи_мимо есть... Но кто купит Патрол за 10 лямов?
@@RoadOfPilgrims Согласен..
Интересно было бы увидеть сравнение с мотором тд42 у Ниссана...
Медленно, грустно, скучно ) и жрет как не в себя )
@@RoadOfPilgrims ... да-да-да ! Зато возить будет до Второго Пришествия и не кашлять !
@@RoadOfPilgrimsда да, точно так же как 105
Очень интересное видео
1. не логично сравнивать хода подвески на 2 дюйма и 4 лифта.
2. Рассматривать как проблему парттайм на 37х колесах, это странно) обычно перед грунтовкой всегда включаешь хабы. А вот 35е на хрустальном переднем мосту 105, вот это проблема)
3. В патруле спишь головой к селениям, да, надо коврик (самоданувающийся) сантиметров 9-10 высотой, но там полноценных 2 метра в рост), окна открываешь задних дверей для воздуха.
4. Места в патруле сзади меньше, но чувак почему-то не откинул спинки сиденье на зад, они меняют картину.
5. Про отработку подвески, тоже не верно. Тут у надо сказать, что айронмены жестче, чем у крузака, именно пружины и амморты именно эти, а не в общем подвеска.
На мой взгляд не совсем правильное сравнение. Но оба аппарата достойны, слов нет.
Было время так мечтал о таком патроле
Хабы на автомобиль с межосевым дифференциалом?
А какой обьём двигателей у каждой машины? Это важно для расхода
расскажите про паджеро 4
Сделаем!
Если есть возможность покажи и расскажи про ТБ 48 и 1 фз бензиновые в сравнении. 32:31
Попробуем найти
супер класс
согласен с мнением автора
Единственный автоблоггер, который замерил и сравнил пассажирский ряд патруля с кукурузером
🤝🤝
Встретил ваш Патрол в продаже. Что берете на замену, если не секрет ?
Хайлакс. Видео уже на канале 🤝
very interesting
Короче надо брать паджеро спорт;)
оба достойных экземпляра
На повседнев и для путешествий я бы взял вон тот черный Паджеро на заднем плане. Он и комфортный, и относительно экономичный, и полный привод лучший в классе и современный.
Сделаем обзор! 🤝
Это ты не ездил на нём Паджеро дубовый на трассе погремушка
Паджеро не плох но маленький
Класс
Это штатные полки?
Нет, конечно
@@RoadOfPilgrims а как же в штатном варианте раскладывается всё?
@@НиколайДирюга в смысле ?
Если полки не делать, на сколько удобно ночевать?
@@НиколайДирюга на сидениях только. Ровного пола не будет. Да и на сидениях тоже не особо ровно. Подкладывать что-то придется... Такое себе ..
а где td42t?
Оно кануло в историю
@@dizrs как и 1hz
Очень толково рассказал. Сам ездил на обеих машинах, по большому счету добавить нечего.
Спасибо!
Отлично
Обе хороши)
Блин спасибо за видос, рассматривал себе ту или иную тачку, понял что ни крузак ни патруль(сафари) мне не сдалось, ELEMENT все же рулит места больше, расход меньше, да в говнах не полазишь, но и туда куда в ебеня сходить можно или на эндуро доехать и на крузаке и на патруле не забраться, еще раз спасибо за видос
Есть тема с мотором CDİ 3.2 ( их на патрол ставят ) кто небуд сталкивался с таоким ? Прёт не прёт ?
ZD 30 далеко не самый ходовой мотор для Сафари и Патрола. Сравнивать HZ следует с TD42.
Ниче не понял, разве на 105ке не парт тайм?
@@Vad_0s нет
Класс лайк
Штатная спинка у 105 ки цельная, тоже хочу установить от 100.
Про расход на 105 - кардинально не согласен!
железа у меня нет, и колёса 33 - но всё равно. как и сказал автор вначале - загрузка машины не сильно влияет (только что на обгонах и подъёмах).
при скорости 90 на 5ой - расход 8-9 л
при скорости 110 на 5ой, при 2400-2500 об - расход 13-14
Расход очень зависит от оборотов двигателя. Регулярная регулировка клапанов этому способствует.
по поводу 5ой передачи и разгона на ней
ХЗ, по внутренним ощущениям, не хочется крутить свыше 2800 оборотов.
но если выходишь на обгон, делать это надо с оборотов примерно 2400, конечно желательно с наката, ускоряясь и накатывая на впереди идущую, до выхода со своей полосы. И крутить на кратковременном ускорении на обгоне его можно смело до 3500. и очень неплохо идёт разгон.
Штатное заднее сидение у 105 - это цельная лавка. 70\30 - это от 100, встающая с доделками определёнными
по двигателю - 1) есть штатно бензиновая 105 2)есть легко устанавливаемый HD-T с турбиной и 160 л.с. (в него даже можно HZ превратить китами, или оставив блок XZ)
@@RoadOfPilgrimsна 8й минуте.
"90кмч - 12л, ниже 12л расхода вы никогда не увидите...
110-120 - 17-18"
Прям так и сказал, как я написал, да 🤦♂️
@@MakSim-Yusupov с патрулем перепутал )
Снова владею ТЛК 105 и снова удивляюсь цифрам расхода, что Вы озвучили. При 90 - 100км/ч ест 11л
При 110-120 - около 12.
@@АнтонГончаров-н7ы на стоковой подвеске? На стоковых колесах? Без железа по кругу? И в правом ряду?
@@RoadOfPilgrims , абсолютно верно. Не вижу смысла в силовом обвесе и лишнем утяжелении в путешествиях.
Если только задний бампер с калиткой под запасное колесо, вместо которого снизу будет доп бак. А так, пока полный сток. Но будет замена подвески и 33' колеса. Лебедка и шнорхель. На дальняки нет смысла перетяжелять.
@@АнтонГончаров-н7ы вот поэтому и такой расход ) поставите 33 колеса - увидете приход )
@@RoadOfPilgrims , скорее всего так. Посмотрим)
Ну , не при валюте мы сегодня!) 😢
Я думаю в экспедицию и просто 100 крузак пойдет зачем ему передний мост если больше по шосе ехать. 105 для более люього бездорожья
крутяшное видио лайк
Крузер 105 рулит ! Самый надежный экспедиционник!
То ли дело на свежем Патруле )) места валом)
Цена решает ещё
Обзор является качественным, однако не в полной мере раскрывает особенности мостов на крузаке, которых достаточно много. Это является основным недостатком автомобиля марки "Тойота".
nice video