Лучший универсальный внедорожник- TLC80. Лучший, именно, для бездорожья- TLC70. Для понтов- G-WOLF, G500, G55 AMG, G63-AMG. UNIMOG- хорош, но это грузовик. И это не УраЛ! А 469-й, взял бы, в пару, к каждому из них)
Мы согласны с 80кой. Она поэтому и стоит в предыдущем рейтинге лучших авто для бездорожья. Там мы рассматривали и новые авто и б/у. 👉🏻 ruclips.net/video/MC3Po1qQ2ZQ/видео.htmlsi=PdcGPjKHFRvrsSDA 80ка это б/у, а мы делали этот обзор для тех, кто хочет новьё, поэтому её здесь нет.
Вопрос достаточно спорный что лучше. 70ка выигрывает тем, что у неё достаточно большое кол-во кузовов. По надёжности она мостами может быть проигрывает, но в целом тоже достаточно надёжная машина. И у неё всё таки большая гамма моторов. В данном случае трудно сделать идеальный выбор, у каждого свои предпочтения. Ну для того мы здесь и общаемся) 😉
@@сергейсамойлов-е1й Патруль крепче и выносливее, Мосты однозначно лучше 40е Трактора легко держат, Мост Крузака 37, 38 еле еле. Раздатка лучше, каробка лучше и она тягловее, двс ниссана ресурснее крузака, рама крепче. Вот я написал за ниссана лишь потому что знаю и крузаки 60, 70, 80, 90, 100, 120, современные вообще гавно, Ниссаны знаю с 1980 по 2015 год все, Паджеро знаю все. У меня нет любимчика кто лучше или хуже. Но Патруль настоячий честный трактор.... это блин 5ти тонник в обличии ждипа, Крузак обсолютно во всем чуть да уступает Сафарику
@@СергейЛаштабега-л2етолько кому нужны 40-е трактора?? (Если че, я тоже больше патруль люблю). Для экспедиционного авто хватит и 37-х колес, иначе по трассе совсем хреново ехать. А все эти говнопокатушки в радиусе нескольких десятков/сот км от города… там можно любого монстра сварганить.
На сегодняшний день у bmw считаются наиболее лучшие моторы на рынке. Даже б/у м57 сейчас ставят на все ниссаны, патролы.. Их 3литровые дизеля очень хвалят. Даже б/ушные, они лучше чем многие новые.
Полностью согласен с мнением автора что внедорожник должен быть надёжным и иметь минимум электроники. И с мнением по мостам тоже согласен. Так же согласен что машины которые выпускались лет 20 назад были гораздо крепче и надёжнее. На новый забугорный внедорожник у меня денег нет, а отечественный мне не нужен даже даром😅поэтому купил себе за полтора мильона Джип Чероки XJ и пока эта машинка только радует. Единственное почему то подумал что на 1 месте будет Форд Бронто, их вроде ещё выпускают
К американцам у нас спорное отношение. Какие-то были модели а-ля военные, они более живучие и долговечные, типа сельвирадо. А вообще, американцы никогда не славились своей долговечностью и живучесть. В основном эти лавры достались японцам. Не поставили американцев на 1е место, потому что был опыт работы по соседству с американским сервисом. Видели, как американцы практически не выезжают из сервиса, когда становятся древними. Пока новые хорошо ездят, а когда переваливают за 100 тыс. они начинают разваливаться.
У меня ПРАДО 2.8 , пробег 240000км, менял только колодки, втулки стабилизатора, датчик уровня топлива. Учитывая очень хорошую проходимость на АТэшках (100-ка и 120-ка лучше, но все же), высочайшую надежность, комфорт в дальних поездках, стоимость владения и содержания поставил бы его на первое место!🤪 Лучше только специально подготовленные.
Большинство под СТАРЬЁМ старых внедорожников имеют ввиду: 1. Надёжность, как лкп, так и узлов, ресурс мотора и его надёжность. И даже если уговоришь клиента о надёжности узлов, по лкп будут 100%-ные сомнения, если только аппарат не готовили прямо при нём или с видео отчётами, очищали, показывали голое железо, изъяны, сварные места съеденного железа, дополняли заплатками, а потом обрабатывали. 2. Возможность использовать и чуть экономичнее по топливу, когда это нужно. 3. Дальше, как аппарат удобен в дальняке, не будим кривить душой, большинство берёт проходимца для длительных покатух, а не только на рыбалку в местное озерцо в 100км и оффроад за лесочком у себя в округе. Да, есть и такие, снять контент стянув своё пузо, но больше людей берут именно для езды, а езды мало не бывает, в перемешку с сегодняшними пробками. 4. Ну и как аппарат выглядит, не колхозно ли, да, это тоже важно для большинства. Что касается рейтинга лучших, а один из главных критериев лучшего - это надёжность, вышел какой-то сумбур! Уаз, Газ разве надёжны? Нет, сыпучие и дубовые, что в эксплуатации, что в управлении. После завода их нужно разобрать и грамотно собрать, и то, по истечении 10т.км по пути что-нибудь да отхлебнёт. Спринтер всё-таки подразумевается как микроавтобус, а не полноценный внедорожник, а унимог вообще спецтехника, а по габаритам трактор, как никак, даже с категорией b.
Где вы этого унимога видели живу на дальнем востоке занимались лесом за пол года не одного унимога не видел а вот уралы камазы крузаки 80 105 было много. Новые крузаки использовать в тайге дорого за год он привратица в ушатаный хлам а стоит как новый урал или камаз почти
Люди хотят «новьё», вот мы и показываем, а там… у кого какие есть возможности и ресурсы. Унимог машина достаточно редкая, но интересная. Увидеть её достаточно не просто, потому что она дорогая. Хотя сейчас много б/у Унимогов катается. А «новьё» наверное будет жалко месить в лесу.🌄 И хорошо, что подтверждаете, что 80ки и 105ки катаются по лесу. Это подверждает нашу теорию из первого обзора.
Все машины с независимой подвеской будут проигрывать мостовикам на бездорожье, именно в надёжности и ресурсности. Ну и вообще, американцы никогда не славились своей надёжностью.
Да уж...Гаражный мастер дает советы и рекомендации ГАЗу, УАЗу, Тойоте, а потом рассказывает, что к его мнению прислушались. Вот это уверенность в себе!
Дядька ненавидит Уаз лютой ненавистью! ))) Почему? Наверное потому, что это самый доступный внедорожник в мире и при разумном использовании и с нормальными запчастями, служит верой и правдой. Ну и Патриот ни сколько не качественнее Хантера, всё одинаковое))) Комфортнее и больше - это да! Ну и пожалуй внедорожник - это автомобиль, который везёт тебя из пункта А в пункт Б, по любому покрытию и направлению, а потом возвращает обратно. Причём делает это в штатном исполнении, без 38-40 колёс. Фанатичные тюнинги, 15 см. лифты, 40 колёса, усиленные левые моторы - это уже игрушки для увлечённых. - Я расскажу непредвзято. Но на 6 месте остановлюсь подробнее! Отличный автомобиль! Уже полгода на рынке! Забавно... Удачи в делах!
Добрый день! Мы готовим машины как тюнинг-ателье, и поэтому показываем машины, которые подходят для тюнинга. А не сток, в стоке можно ездить и на жигулях. 😉
@@KDTtuning Да это понятно, что готовите. Только лучшая машина в своём классе по сумме параметров - это сток, а не Франкенштейн, собранный для развлечения.
На вкус и цвет, как говорится и внедорожники разные. Но в этом обзоре, на мой взгляд Спринтер и Унимог не из этой лиги. А Wrangler и Gelentwagen, я бы поменял местами
Стрелу сделали моноприводной. Мотор БМВ и надëжность, ну рядом не стояли. Унимог это категория С,если только 404 с кат Б,но тут показали большие. Но проходимость на высоте. Ездил, знаю. Шпица не увидел в этом ролике
Если брать именно мостовые Гелики, а не современные с независимой подвеской. Речь шла о мостовых. Что касается Мерседеса. Он, к сожалению, пошел по пути Жигулей. И стал так делать машины, чтобы они ломались. И зарабатывать на запчастях ... А вот именно старые мостовые Гелики они сохранили свою надёжность.
@@KDTtuning как вы считаете кайрон можно назвать серьезным внедорожником или внедорожником вообще? Недавно приобрел кайрон усилил мосты сделал лифт кузова и подвески но на серьезном бездорожье еще его не проверял.
Кайрон не профессиональный внедорожник, а больше туристический. Его не надо перегружать большими колёсами. На родных можно ездить. А с увеличением, усилением всем этим… по нашему опыту всё будет только сыпаться.
1) Почти ничем не отличается от выпуска год назад. 2) Личная привязанность к японцам делает рейтинг недостаточно объективным 3) Где другие американцы? Что в этом выпуске один Ренглер, что год назад. А как же Хаммер Н3 он в комплектации Адвенчер как Рубикон и Гелик (там все 3 блокировки, рама, мосты, раздатки, 33 колеса с завода идут, а 35 встают без лифта). Где Форд Раптор? Ranger Raptor? Bronco Raptor, Dodge Ram TRX? Где вообще весь американский автопром 4х4 и Б/у и новый??? 4) где Фоксваген Амарок? Его даже в Исландии на севере используют как Арктик-трак, туда ставят 40’ колеса. 5) Из японцев, к которым автор испытывает страсть, где Паджеро Спорт и L200? Где Тундра? Видно что автор хорошо разбирается в теме, но при этом не объективен и предвзят. 😢
Вы не внимательно просмотрели ролик. Независимая подвеска не входит в этот рейтинг. Если на огромных американцах заехать в лес, то ни обдерут себе все зеркала и борта. Мы сделали подборку внедорожников на которых можно кататься по лесу. И которые не откажут в каких-нибудь экстремальных ситуациях далеко от дома. Все эти Доджи, тэрэиксы это кататься по грунтовкам. Не более того.
Честная оуенка? Странно, что такой честный человек насмехается над владельцами уазов и нив. А еще умалчивает о стоимости реставрации автохлама! И о стоимомти ремонта, запчастей и обслуживания! А при сравнении например нивы и нового внедорожника за 8 млн давайте представим в поле стоит это за 8 млн и рядом за те же деньги нива бронто, веста, гранта и еще какой-то новый автодом... Потребитель выбирает деньгами! А дада неизменно лидер продаж с отоывом от 2 производителя на 100%
Не будем спорить и что-то доказывать... Реставрировать «автохлам» намного выгоднее, чем российскую технику. К сожалению владельцы наших автозаводов не хотят немного вложится и сделать нормальное оцинкованное железо, качественную сборку, чтобы прославлять свою продукцию. Пока, к сожалению, машины не дотягивают. И как показывает практика, нет смысла вкладывать в них большие деньги. После доработок они будут стоить дешевле, чем стоковые. А тот самый «автохлам» он на столько ресурсный, что с годами не теряет в цене, а только набирает.
Что круче ЗИЛ или Унимог, очень спорный вопрос! Владельцы Зилов, также как и владельцы УАЗов, будут утверждать, что их машины лучше. Опять таки, мы обсуждаем надёжность, а не проходимость. Хотя нам кажется, что Унимог будет лучше за счёт портальных мостов. Унимоги есть и в категории В. Его можно найти. Просто сейчас всё сложнее из-за новой логистики и цен из-за санкций.
@@KDTtuning здравствуйте! По поводу надежности на мой взгляд зил по надежней! Обладаю 131 у товарища был унимог, серьезных поломок не было но по мелочи под достал с запчастями проблема и ждать долго. В случае зила да так то за 25000 пробега ни че не делал)))
Обычный мужик. Простой, как пять копеек. Без понтов и заумной говорливости, ценю это. Но.... Японцы, англичане- дело хорошее, но поставьте на первое место ГАЗ-66, она уж даст за щеку всем этим внедам. А тема, по сути, в наше время, актуальна, но не дай Бог.... Всем мира! ❤
@@KDTtuning И даже больше скажу, Вас интересно смотреть и слушать 🤝 А что Я про 66 сказал, так это так, к слову всё. Понятно дело, что классы авто разные совсем, хать и полноприводные. Успехов Вам и Вашему каналу 🙏
Патрол при всей его могучести надо всё равно дорабатывать, много чего менять. Скоро у нас будет проект Патрол на 44 колёсах. Там мы всё подробно расскажем и покажем.
последовательность рейтинга правильная, кроме газика и уазика- их разве по приколу можно учитивать, есть івеко масіф, бразильский, китайский, индуский внедорожники и.т.д. которие можно би включить в рейтинг
Мы взяли в рейтинг только мостовые авто. А если Вы имели в виду, например, Паджеро, то он хороший и надёжный. Но у него независимая подвеска, которая не выдерживает больших колёс.
На Дакаре выигрывают не надёжные, в 1ю очередь быстрые внедорожники. Там важна скорость в 1ю очередь. Поэтому там в приоритете динамичный авто, а не надёжный. Если он будет надёжный, но не быстрый, он будет проигрывать гонку. Для Дакар подготовка, это отдельная «дисциплина», есть специальные команды. Мы не занимаемся подготовкой гоночных машин. Поэтому советовать не будем. Но на наш взгляд, нужны мостовые машины с безумно мощным мотором.
Ведущий видимо не знает о достаточно большом классе машин - военных, без бронирования. А там есть у многих стран более чем достойные представители. И уж если приводить в компанию УНИМОГ, то где тогда Ивеко 4х4? Если расширять варианты, то где Татра? Да и отечественный Урал. Тоже ведь заготовка для автодома. Так можно дойти до форвардеров из лесозаготовок и тех же экскаваторов-погрузчиков. Те же Джон Дир или Катерпиллер будут на голову выше абсолютно любого УНИМОГа Странный обзор. По гражданским машинам которые тюнингует это ателье - возможно, но это только часть рынка вездеходов.
80ка это уже б/у машина, в этом обзоре мы отобрали новые авто. Посмотрите этот обзор - ruclips.net/video/MC3Po1qQ2ZQ/видео.html здесь мы рассматривали и б/у и новые внедорожники. 80ка здесь на почётном месте) 😉
Это не самый легендарный внедорожник 😉 У Александра 4runner был первым автомобилем. И когда он пересел на 80ку, то понял, что 4runner вообще не машина...
Унимог это не легковая машина-это грузовик и по габаритам и по всему остальному. Он в этом списке лишний. Тойота-мелкая, некомфортная. Патрол тб48 -первое место
Исузу очень надёжная машина. Даже в чём-то лучше чем Тойота. мы делали на нее обзор сравнения пикапов 👉🏻 ruclips.net/video/F-uE0-7wK3I/видео.html. Но у неё впереди независимая подвеска, а мы отобрали для топа мостовики.
Ахахаха, КДТ - клуб детского творчества. ))) Классический внедорожный говнотюнинг в действии, т.е. как не надо строить внедорожник. Например, не вешать тонны металла от КДТ. )))
Вы плохо следите за событиями) Мы уже давно не навешиваем "тонны" металла, это было 20 лет назад. Сейчас наоборот, мы делаем всё из алюминия и композита. И машины наши как раз на сегодняшний день самые лёгкие на рынке выходят. Если бы у нас был бы говнотюнинг, у нас бы не было очередей из желающих по всему миру) В любом случае, благодарим за Ваши комментарии, благодаря им наше видео продвинется ещё больше.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
На счёт старых машин согласен с вами на 💯%
🤝🏻
Обладал полноприводный газелью, хуже нет на свете ведра
Ну так у автора и УАЗ 3 ляма стоит
На унимоге я не ездил, но поставлю его на первое место. 😮
Александру не обязательно ездить, он и так хорошо разбирается в машинах. поэтому и поставил на 1е место.
Здравствуйте! С первым местом, погорячился
Почему, унимог это и есть унимог, правда он грузовик, аналог 66 тогда можно сразу и БТР туда впихнуть и трактор, хули если всё подряд выбирать
Лучший универсальный внедорожник- TLC80.
Лучший, именно, для бездорожья- TLC70.
Для понтов- G-WOLF, G500, G55 AMG, G63-AMG.
UNIMOG- хорош, но это грузовик. И это не УраЛ!
А 469-й, взял бы, в пару, к каждому из них)
Согласен с вашим мнением
Мы согласны с 80кой. Она поэтому и стоит в предыдущем рейтинге лучших авто для бездорожья. Там мы рассматривали и новые авто и б/у. 👉🏻 ruclips.net/video/MC3Po1qQ2ZQ/видео.htmlsi=PdcGPjKHFRvrsSDA
80ка это б/у, а мы делали этот обзор для тех, кто хочет новьё, поэтому её здесь нет.
G500 для понтов? Всё с вами ясно😂
А лучший это трактор, чтоб вытаскивать их всех вместевзятых😂
Очень интересная обзор. 👍
Спасибо! 🤝🏻
Большое спасибо очень увлекательное видео 🔥🔥🔥👍👍👍
Почему-то все забывают про Nissan Safari. Это же тоже настоящая легенда и вездеход!!! 👍
Спасибо вам за очень интересный обзор 😊👍👍🏻👍
Благодарим за тёплые слова! 🤝
Патруля надо было на 1е место ставить на 2е 70ку.
Да, только по моему мнению наоборот
Вопрос достаточно спорный что лучше.
70ка выигрывает тем, что у неё достаточно большое кол-во кузовов. По надёжности она мостами может быть проигрывает, но в целом тоже достаточно надёжная машина. И у неё всё таки большая гамма моторов.
В данном случае трудно сделать идеальный выбор, у каждого свои предпочтения. Ну для того мы здесь и общаемся) 😉
@@сергейсамойлов-е1й Патруль крепче и выносливее, Мосты однозначно лучше 40е Трактора легко держат, Мост Крузака 37, 38 еле еле. Раздатка лучше, каробка лучше и она тягловее, двс ниссана ресурснее крузака, рама крепче. Вот я написал за ниссана лишь потому что знаю и крузаки 60, 70, 80, 90, 100, 120, современные вообще гавно, Ниссаны знаю с 1980 по 2015 год все, Паджеро знаю все. У меня нет любимчика кто лучше или хуже. Но Патруль настоячий честный трактор.... это блин 5ти тонник в обличии ждипа, Крузак обсолютно во всем чуть да уступает Сафарику
@@СергейЛаштабега-л2етолько кому нужны 40-е трактора?? (Если че, я тоже больше патруль люблю). Для экспедиционного авто хватит и 37-х колес, иначе по трассе совсем хреново ехать. А все эти говнопокатушки в радиусе нескольких десятков/сот км от города… там можно любого монстра сварганить.
@@СергейЛаштабега-л2еzd 30 говно, какая надежность?
Нет такого слова - ихнее !🙃
Кто сказал 😂
Почитай Л.Н. Толстого!
Там ихний пруд пруди!
Ты по ходу живёшь в библиотеке,выйди на улицу, приедь в глубинку там ещё чище говорят.
Спасибо. Хоть кто-то делает автомобильные топы с пониманием дела!
Благодарим за такую оценку нашей работы! 🤝🏻
И поставил в топ внедорожников ГРУЗОВИК🤦♂️😄.
Ну тогда где газ, камаз???
Надежность с bmw мотором. Хм. Меня терзают смутные сомнения...
На сегодняшний день у bmw считаются наиболее лучшие моторы на рынке. Даже б/у м57 сейчас ставят на все ниссаны, патролы.. Их 3литровые дизеля очень хвалят. Даже б/ушные, они лучше чем многие новые.
БМВ убьет любую надежность , достаточно вспомнить Ренж Ровер
Полностью согласен с мнением автора что внедорожник должен быть надёжным и иметь минимум электроники. И с мнением по мостам тоже согласен. Так же согласен что машины которые выпускались лет 20 назад были гораздо крепче и надёжнее. На новый забугорный внедорожник у меня денег нет, а отечественный мне не нужен даже даром😅поэтому купил себе за полтора мильона Джип Чероки XJ и пока эта машинка только радует.
Единственное почему то подумал что на 1 месте будет Форд Бронто, их вроде ещё выпускают
К американцам у нас спорное отношение. Какие-то были модели а-ля военные, они более живучие и долговечные, типа сельвирадо.
А вообще, американцы никогда не славились своей долговечностью и живучесть. В основном эти лавры достались японцам.
Не поставили американцев на 1е место, потому что был опыт работы по соседству с американским сервисом. Видели, как американцы практически не выезжают из сервиса, когда становятся древними. Пока новые хорошо ездят, а когда переваливают за 100 тыс. они начинают разваливаться.
У меня ПРАДО 2.8 , пробег 240000км, менял только колодки, втулки стабилизатора, датчик уровня топлива. Учитывая очень хорошую проходимость на АТэшках (100-ка и 120-ка лучше, но все же), высочайшую надежность, комфорт в дальних поездках, стоимость владения и содержания поставил бы его на первое место!🤪 Лучше только специально подготовленные.
Специально подготовленные всегда лучше 😉
Даааа ! 😂😂😂 20ти летний стаж в ОффРоад вокруг дома чувствуется 😅 💪🏽💪🏽💪🏽
Отличный ролик👍👍👍
Ожидал, что в финале будет что-нибудь типа дефендера, но не как не грузовик. Но вообщем было интересно.
Унимоги есть в категории В,
Большинство под СТАРЬЁМ старых внедорожников имеют ввиду:
1. Надёжность, как лкп, так и узлов, ресурс мотора и его надёжность. И даже если уговоришь клиента о надёжности узлов, по лкп будут 100%-ные сомнения, если только аппарат не готовили прямо при нём или с видео отчётами, очищали, показывали голое железо, изъяны, сварные места съеденного железа, дополняли заплатками, а потом обрабатывали.
2. Возможность использовать и чуть экономичнее по топливу, когда это нужно.
3. Дальше, как аппарат удобен в дальняке, не будим кривить душой, большинство берёт проходимца для длительных покатух, а не только на рыбалку в местное озерцо в 100км и оффроад за лесочком у себя в округе. Да, есть и такие, снять контент стянув своё пузо, но больше людей берут именно для езды, а езды мало не бывает, в перемешку с сегодняшними пробками.
4. Ну и как аппарат выглядит, не колхозно ли, да, это тоже важно для большинства.
Что касается рейтинга лучших, а один из главных критериев лучшего - это надёжность, вышел какой-то сумбур!
Уаз, Газ разве надёжны? Нет, сыпучие и дубовые, что в эксплуатации, что в управлении. После завода их нужно разобрать и грамотно собрать, и то, по истечении 10т.км по пути что-нибудь да отхлебнёт.
Спринтер всё-таки подразумевается как микроавтобус, а не полноценный внедорожник, а унимог вообще спецтехника, а по габаритам трактор, как никак, даже с категорией b.
Спасибо за видео. Недооцененный контент
6 место . Двигатель BMW и надёжность 😂😂😂😂😂😂
Ford bronco raptor сделайте, пожалуйста, живые тесты, что да как
Добрый день. А что можете сказать про Лэндкрузер 60 очень мощьная машина в линейке тайот
Машина хорошая, но ооочень редкая.
Где вы этого унимога видели живу на дальнем востоке занимались лесом за пол года не одного унимога не видел а вот уралы камазы крузаки 80 105 было много. Новые крузаки использовать в тайге дорого за год он привратица в ушатаный хлам а стоит как новый урал или камаз почти
Люди хотят «новьё», вот мы и показываем, а там… у кого какие есть возможности и ресурсы. Унимог машина достаточно редкая, но интересная. Увидеть её достаточно не просто, потому что она дорогая. Хотя сейчас много б/у Унимогов катается.
А «новьё» наверное будет жалко месить в лесу.🌄
И хорошо, что подтверждаете, что 80ки и 105ки катаются по лесу. Это подверждает нашу теорию из первого обзора.
Наверное ближе к западу катают их
В рыбном порту Владивостока гоняет 1, используется в роли тепловоза, когда 1-2 вагона пустых подвинуть надо, прикрутили к нему колёса от электрички
Унимог это вообще другой класс машин , тогда и КАМАЗ в эту линейку.
Унимоги есть категории В
"Беларусь" забыли. Чем круче внедорожник, тем дальше идти за трактором)))
Когда будем делать рейтинг лучших тракторов, обязательно Беларусь включим в этот список. 😊
Интересно,что по Хаммер Н-3??
Все машины с независимой подвеской будут проигрывать мостовикам на бездорожье, именно в надёжности и ресурсности. Ну и вообще, американцы никогда не славились своей надёжностью.
Да уж...Гаражный мастер дает советы и рекомендации ГАЗу, УАЗу, Тойоте, а потом рассказывает, что к его мнению прислушались. Вот это уверенность в себе!
Ихняя 😅
Мы на работе закупили Соболей, сыпучое ведро
Унимог это вещь, мощь и проходимость. Это военный немецкий грузовик. Проходимость лучшая в мире.
Порекомендовал ТОЙОТА и они прислушались)
хорошие познания, чуть ярче сделать подачу и канал возрастет
Привет Александр ! Тебе бы свой заводик , и не свечной , а автомобильный !!!
Он рекомендует😂😂😂
Дядька ненавидит Уаз лютой ненавистью! )))
Почему?
Наверное потому, что это самый доступный внедорожник в мире и при разумном использовании и с нормальными запчастями, служит верой и правдой. Ну и Патриот ни сколько не качественнее Хантера, всё одинаковое))) Комфортнее и больше - это да!
Ну и пожалуй внедорожник - это автомобиль, который везёт тебя из пункта А в пункт Б, по любому покрытию и направлению, а потом возвращает обратно. Причём делает это в штатном исполнении, без 38-40 колёс. Фанатичные тюнинги, 15 см. лифты, 40 колёса, усиленные левые моторы - это уже игрушки для увлечённых.
- Я расскажу непредвзято.
Но на 6 месте остановлюсь подробнее! Отличный автомобиль! Уже полгода на рынке! Забавно...
Удачи в делах!
Добрый день! Мы готовим машины как тюнинг-ателье, и поэтому показываем машины, которые подходят для тюнинга. А не сток, в стоке можно ездить и на жигулях. 😉
@@KDTtuning Да это понятно, что готовите. Только лучшая машина в своём классе по сумме параметров - это сток, а не Франкенштейн, собранный для развлечения.
Спорить не будем) Каждому своё. 😉
.. езжу на чем попало - например на 200 тке ..не фигово попало ))))
Согласен что у ихнех машин есть иней потенциал и вот когда иней завод будет ихней то будет у ихней машины ихнее колëса!
На вкус и цвет, как говорится и внедорожники разные.
Но в этом обзоре, на мой взгляд Спринтер и Унимог не из этой лиги. А Wrangler и Gelentwagen, я бы поменял местами
Самый надëжный внедорожник это 👉( УАЗпатролУнимогович), ему и первое место😊
Стрелу сделали моноприводной. Мотор БМВ и надëжность, ну рядом не стояли. Унимог это категория С,если только 404 с кат Б,но тут показали большие. Но проходимость на высоте. Ездил, знаю. Шпица не увидел в этом ролике
4-й Дискавери будет переть лучше чем Wrangler? 🤣🤣🤣🤣🤣
С хорошего анекдота начинается день
Спорить не будем) 😉
Можем устроить покатушку, Вы удивитесь)
И, ещё, в обзоре мы рассматриваем стоковые машины на штатных машинах.
@@KDTtuning ага, покататься с 392, и не только в колее, а на маршруте с оврагами? Ну-ну
@@KDTtuning а ещё интереснее, на пересечёнке, где важна артикуляция и углы въезда/съезда и рампы
Как-нибудь устроим покатушки, снимем видос что лучше Ренглер или Дискавери
Доброго, видеоролик получился хороший, но унимог это грузовик равносильно что газ 66😁
Ихние-евоные🤔🤦
Я правильно понял: сравнили джипы и грузовик!
А где тогда 66-ой, Лапландер, и прочее?
Самый хороший это танк 300...те кто купил не дадут соврать..)
Танк 300 с независимой подвеской, а мы рассматривали только мостовики.
Не надо говорить/Я порекомендовал.Я не думаю что ТОЁТА будет слушать ваши рекомендации.
Гелик надежный? Я то сначало подумал, что вы разбираетесь в авто, а вы делитант!
Если брать именно мостовые Гелики, а не современные с независимой подвеской.
Речь шла о мостовых.
Что касается Мерседеса. Он, к сожалению, пошел по пути Жигулей. И стал так делать машины, чтобы они ломались. И зарабатывать на запчастях ... А вот именно старые мостовые Гелики они сохранили свою надёжность.
@@KDTtuning мотор, говно, АКПП говно...
Новые хотят потому, что сложно искать запчасти на старые и с каждым годом всё сложнее.
А почему нет ни слова про кайрон?
У него независимая подвеска спереди. Она не выдерживает больших нагрузок. И кайрон будет проигрывать тем машинам, которые в списке.
@@KDTtuning как вы считаете кайрон можно назвать серьезным внедорожником или внедорожником вообще? Недавно приобрел кайрон усилил мосты сделал лифт кузова и подвески но на серьезном бездорожье еще его не проверял.
Кайрон не профессиональный внедорожник, а больше туристический. Его не надо перегружать большими колёсами. На родных можно ездить. А с увеличением, усилением всем этим… по нашему опыту всё будет только сыпаться.
@@KDTtuning понял.
🤝🏻🤝🏻
1) Почти ничем не отличается от выпуска год назад.
2) Личная привязанность к японцам делает рейтинг недостаточно объективным
3) Где другие американцы? Что в этом выпуске один Ренглер, что год назад.
А как же Хаммер Н3 он в комплектации Адвенчер как Рубикон и Гелик (там все 3 блокировки, рама, мосты, раздатки, 33 колеса с завода идут, а 35 встают без лифта). Где Форд Раптор? Ranger Raptor? Bronco Raptor, Dodge Ram TRX? Где вообще весь американский автопром 4х4 и Б/у и новый???
4) где Фоксваген Амарок? Его даже в Исландии на севере используют как Арктик-трак, туда ставят 40’ колеса.
5) Из японцев, к которым автор испытывает страсть, где Паджеро Спорт и L200? Где Тундра?
Видно что автор хорошо разбирается в теме, но при этом не объективен и предвзят. 😢
Вы не внимательно просмотрели ролик. Независимая подвеска не входит в этот рейтинг.
Если на огромных американцах заехать в лес, то ни обдерут себе все зеркала и борта.
Мы сделали подборку внедорожников на которых можно кататься по лесу. И которые не откажут в каких-нибудь экстремальных ситуациях далеко от дома.
Все эти Доджи, тэрэиксы это кататься по грунтовкам. Не более того.
@@KDTtuning вы ошибаетесь
Честная оуенка? Странно, что такой честный человек насмехается над владельцами уазов и нив.
А еще умалчивает о стоимости реставрации автохлама! И о стоимомти ремонта, запчастей и обслуживания!
А при сравнении например нивы и нового внедорожника за 8 млн давайте представим в поле стоит это за 8 млн и рядом за те же деньги нива бронто, веста, гранта и еще какой-то новый автодом...
Потребитель выбирает деньгами! А дада неизменно лидер продаж с отоывом от 2 производителя на 100%
Не будем спорить и что-то доказывать...
Реставрировать «автохлам» намного выгоднее, чем российскую технику. К сожалению владельцы наших автозаводов не хотят немного вложится и сделать нормальное оцинкованное железо, качественную сборку, чтобы прославлять свою продукцию. Пока, к сожалению, машины не дотягивают. И как показывает практика, нет смысла вкладывать в них большие деньги. После доработок они будут стоить дешевле, чем стоковые.
А тот самый «автохлам» он на столько ресурсный, что с годами не теряет в цене, а только набирает.
Унииог это грузовик! ЗИЛ131 круче всего перечисленного
Что круче ЗИЛ или Унимог, очень спорный вопрос!
Владельцы Зилов, также как и владельцы УАЗов, будут утверждать, что их машины лучше. Опять таки, мы обсуждаем надёжность, а не проходимость. Хотя нам кажется, что Унимог будет лучше за счёт портальных мостов.
Унимоги есть и в категории В. Его можно найти. Просто сейчас всё сложнее из-за новой логистики и цен из-за санкций.
@@KDTtuning ЗИЛ сила
@@KDTtuning здравствуйте! По поводу надежности на мой взгляд зил по надежней! Обладаю 131 у товарища был унимог, серьезных поломок не было но по мелочи под достал с запчастями проблема и ждать долго. В случае зила да так то за 25000 пробега ни че не делал)))
Музыка орёт
Лучший внедорожник ........ чужая машина 😂
интересная мысль 😉
Обычный мужик. Простой, как пять копеек. Без понтов и заумной говорливости, ценю это. Но.... Японцы, англичане- дело хорошее, но поставьте на первое место ГАЗ-66, она уж даст за щеку всем этим внедам. А тема, по сути, в наше время, актуальна, но не дай Бог....
Всем мира! ❤
Благодарим за комментарий.
Мы высказываем своё субъективное мнение. И в первую очередь закладываем ресурсность и надёжность машины.
@@KDTtuning И даже больше скажу, Вас интересно смотреть и слушать 🤝
А что Я про 66 сказал, так это так, к слову всё. Понятно дело, что классы авто разные совсем, хать и полноприводные.
Успехов Вам и Вашему каналу 🙏
Благодарим за тёплые слова! 🤝🏻
Патрол выдерживает 42 колёса без последствий, а вот больше надо уже аккуратнее
Патрол при всей его могучести надо всё равно дорабатывать, много чего менять. Скоро у нас будет проект Патрол на 44 колёсах. Там мы всё подробно расскажем и покажем.
Есть два типа внедорожника это ТЛК 80 и остальные
😁🤝🏻🤝🏻
последовательность рейтинга правильная, кроме газика и уазика- их разве по приколу можно учитивать, есть івеко масіф, бразильский, китайский, индуский внедорожники и.т.д. которие можно би включить в рейтинг
Они доступны и для начинающих вполне пойдут.
Ивеко не включили, т к их крайне мало в нашей стране.
Patrol 4,2 в 60 кузове,volvo laplander
Каждый выбирает для себя что лучше. Мы выразили своё субъективное мнение. 😎
А лобовуха во вранглере не смущает значит???
Что Вы имеете в виду? не совсем понятен ваш комментарий
@@KDTtuning То, что обзор у вранглера никакой, стекло лобовое маленькое)
Ну всё таки мы рассматриваем не лобовуху, а надёжность машины и адаптивность к подготовке в 1ю очередь. А так.. нюансы есть в каждой машине.... 😉
Номер 1 это уже грузовик. Куда вы его втюхали в этот список.
Александр, единственное ШИШИГУ забыл - раз уж Унимог (он же Пицгауэр) упомянул.
Шишига это чисто грузовик, а Унимоги всё таки были и категории В.
@@KDTtuning где вольво на лапах?
Достаточно Унимога)
Обзор - О Г О Н Ь!
Спасибо! 🔥
,,... старые машины превосходят новые...,,
ПРОИЗВОДИТЕЛЯМ СТОИТ ЗАДУМАТЬСЯ !
Я рекомендую Тойоту 😢
Я бы я бы . он ещё советы раздаёт бесплатно 😂😂😂😂😂 всем
Митсубиси поджеро где
Мы взяли в рейтинг только мостовые авто.
А если Вы имели в виду, например, Паджеро, то он хороший и надёжный. Но у него независимая подвеска, которая не выдерживает больших колёс.
Там же, где Дискарь
Кто Дакар из них в наше время покарит ,как вы думаете?
На Дакаре выигрывают не надёжные, в 1ю очередь быстрые внедорожники. Там важна скорость в 1ю очередь.
Поэтому там в приоритете динамичный авто, а не надёжный. Если он будет надёжный, но не быстрый, он будет проигрывать гонку.
Для Дакар подготовка, это отдельная «дисциплина», есть специальные команды. Мы не занимаемся подготовкой гоночных машин. Поэтому советовать не будем.
Но на наш взгляд, нужны мостовые машины с безумно мощным мотором.
Патрол с двигателям тб 48 или VK 56
Не 'ихнии', а их!
познавательно
@@KDTtuning не за что
Канал нужно переименовать в ЧСВ. Человек главный советник УАЗа и Тойота
Ведущий видимо не знает о достаточно большом классе машин - военных, без бронирования. А там есть у многих стран более чем достойные представители. И уж если приводить в компанию УНИМОГ, то где тогда Ивеко 4х4? Если расширять варианты, то где Татра? Да и отечественный Урал. Тоже ведь заготовка для автодома. Так можно дойти до форвардеров из лесозаготовок и тех же экскаваторов-погрузчиков. Те же Джон Дир или Катерпиллер будут на голову выше абсолютно любого УНИМОГа
Странный обзор. По гражданским машинам которые тюнингует это ателье - возможно, но это только часть рынка вездеходов.
Д.день! Мы конечно знаем эти машины. Просто, как Александр говорил в ролике, Унимоги есть в категории В.
Дальше не стал смотреть, непонятный ,,эксперт,,
А где крузак 80 серии? А грузовик тут зачем?
80ка это уже б/у машина, в этом обзоре мы отобрали новые авто.
Посмотрите этот обзор - ruclips.net/video/MC3Po1qQ2ZQ/видео.html здесь мы рассматривали и б/у и новые внедорожники. 80ка здесь на почётном месте) 😉
Где самый легендарный внедорожник?
Я про 4runner
Это не самый легендарный внедорожник 😉
У Александра 4runner был первым автомобилем. И когда он пересел на 80ку, то понял, что 4runner вообще не машина...
На 35 е колеса они Гренадёр не роставят потом что 33 максимум для европейских дорог. Разве я неправ
Не знаем европейское законодательство. Но в Европе многие катаются и на 37 колёсах.
Но могли бы хотя бы на 33 делать как минимум, если уж на то пошло
Унимог это не легковая машина-это грузовик и по габаритам и по всему остальному. Он в этом списке лишний. Тойота-мелкая, некомфортная. Патрол тб48 -первое место
Тогда и буханка грузовик. Унимог разные, есть как УАЗ или даже чуть меньше
Унимог есть в категории В
А газель значит шибко легковая, хотя в принципе унимог не настолько больше крузака насколько тот джимика
Какой гламурный и оторванный от жизни автор . Все расставил по цене
Унимок это трактор и к классическим джипам, его относить это перебор....
Унимог есть в категории В
Автор и в классах тачек не шарит 😢. Он бв ещё переломку в сравнении вот кнул
Почему вы сравнили джипы с каким то ГАЗ 66 🧐
А где там ГАЗ 66?
У канала незаслуженно мало подписчиков
Пипец топ 😅,
Присетствую А как же исузу бигхорн , или трупер очень не одеценённые машины
Исузу очень надёжная машина. Даже в чём-то лучше чем Тойота. мы делали на нее обзор сравнения пикапов 👉🏻 ruclips.net/video/F-uE0-7wK3I/видео.html. Но у неё впереди независимая подвеска, а мы отобрали для топа мостовики.
Первое место спорно разговор ща внедорожники и бац грузовик
Унимоги есть и в категории В. Так что не совсем грузовик. 😎
Автор гонит
Ихние, ихние, ихние🤬
Где рекстон?
Короче из всего пересисленого только уаз самое нормально решение , его можно в поле зубилом отремонтировать и поехать 😂😂😂
Ахахаха, КДТ - клуб детского творчества. ))) Классический внедорожный говнотюнинг в действии, т.е. как не надо строить внедорожник. Например, не вешать тонны металла от КДТ. )))
Вы плохо следите за событиями) Мы уже давно не навешиваем "тонны" металла, это было 20 лет назад. Сейчас наоборот, мы делаем всё из алюминия и композита. И машины наши как раз на сегодняшний день самые лёгкие на рынке выходят.
Если бы у нас был бы говнотюнинг, у нас бы не было очередей из желающих по всему миру)
В любом случае, благодарим за Ваши комментарии, благодаря им наше видео продвинется ещё больше.