В Якутии и сейчас работают на зимниках и северных трассах исключительно 105. 80х живых совсем мало осталось, сотки более нежные, двухсотки - тем более, а сто-пятый этакий трактор, который не боится -50 и убитых осенних грунтовок. Спасибо за отличное видео!
@@find1645 ну например тем же мотором, на сотках почти всегда стоять 1-HDFT-E, 24клапанный с электронным уплравлением который не такой мясистый и менее ресурсный, хоть и сильно мощнее. В нем, кстати нет свечей накаливания, что в минус 50 довольно критично... Да совсем не хлипкая, хорошая машина, и для дальних поездок всяко предпочтительнее чем 105, больше мощности, больше комфорта, лучше стоит на дороге и рулится. Я в свое время искал 105, но нешел ничего живого, поэтому взял 80 и абсолютно доволен ею. Но тем не менее, по прошествии 4хлет понимаю , что для меня многие ее замечательные свойства избыточны и для моей эксплатации 100 возможно была бы более предпочтительным вариантом.
Леня, со своего дерева помашу))) Мост разгруженный и полуразгруженный, для 80-ки это актуально. Слабый передний редуктор, в котором по статистике ломается главная пара, которая в отличии от патруля имеет размер меньше, чем задняя, при этом она реверсивная. Это боль)))...не надо дергать задом вперёд и сдавать на блокировке назад, очень большой шанс потерять передок. Как всегда великолепный контент у тебя. Спасибо за труд.
Можно поподробней о статистике? В отличии от патруля, 80ка намного технологичнее так как передний мост у 80 всегда крутится (разумеется на фултаймах), имеет штатную блокировку, и версии с полностью разгружеными мостами. Патрол на его фоне просто табуретка.
Лёня красавчик!!! Все по-делу. Очень интересно рассказываешь, ты профессионал своего дела, продолжай не взирая не на что. Ты несёшь реальную пользу людям. Твой опыт бесценен.
@@LeonidNemodniy спасибо за отличный ролик! Немного комментариев и моего мнения По мне свет головной оптики хорошим можно назвать на последнем рестайлинге TLC200 и LLX570, всё что было раньше слепое до нельзя. Большие машины это типа Ford Excursion. Вот это большая машина! Соглашусь что это уже слишком старые автомобили и те деньги что за них просят... ну это нужно очень сильно любить их. Если уж старое и кондовое нужно, лучше Патрол 61 заказать из ОАЭ. Хот я уважаю и те и те машины. А так лучше TLC Prado взять как по мне. Или можно Pajero Sport. Если в говна лютые не лазить мосты хуже как по мне потому что по трассе комфортнее, а вне дорог проедет, если говна месить и в лютый оффроад мост конечно лучше. Но можно мосты поставить и вариантов то не мало. Никогда не понимал кайфа ехать на очень очень не комфортном автомобиле и спать в автомобиле где ни туалета, ни помыться. Ничего для человеческих условий. Конечно если где-то в лесу где важно чтобы юркая машина нужна или в горах подниматься типа Карпат и почее подобное это понятно. А так по мне лучше ГАЗон Некст Садко взять и построить что-то на подобие EarthRomer и в экспедицию как человек ехать типа такого disk.yandex.ru/i/4A_Rkf6aIhuQzA А если прямо жжёт спать в машине и формат экспедиционного автодома не подходит есть Ford Excursion, Ford Ecoline, Chevrolet Express Cargo или соплатформенник GMC Savana, в которые ставится японский мотор, есть мосты, блокировки и могут не меньше чем Крузаки или Патролы, а места больше и комфорта тоже и проехать можно под 1500-2000 км если поставить максимум возможный для топлива. Но каждый более как может и тем чем хочет.
@@4kiselevmaximENGты сам то понял что сказал? Купить америкоса, прикрутить мосты и впихнуть мотор от Тойоты. Тесть ты признаешь что Америкосы говно, но они тебе нравятся, и поэтому ты готов крестить бульдога с носорогом. Тут разговор шел про стандартные машины
Будущим владельцам и желающим завладеть такими машинами (как ыло сказано в одном известном фильме): "Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе." Это на тему возможности содержать
Спасибо друг за информацию, я неделю назад взял на Камчатке реально живую 80ку, кузов в идеале в родном окрасе в отличном состоянии салон, вх Лимитед на бензине. Искал почти 2 года, взял дорого, около 2 лямов. Вся в стоке, говен не видела, днище в родном окрасе без рыжиков и везде родные стекла без сколов и тд, ну реально ухоженная, хозяин бывший состоятельный человек перебрал мосты на оригинале и двигатель на оригинале вплоть до новых клапанов и седел, новый масло насос, цпг и все остальное, общее вложение у него составило 700 тысяч. Продал потому что ушел на пенсию и уезжал жить в Краснодар со всей семьёй, машина у него не одна но 80 он очень любил и я ее удачно выхватил. Таких мало, спору нет, обслуживать надо по мере необходимости, на что я готов поскольку имею гараж и сам занимаюсь ремонтом в том числе и маляркой поэтому мне не страшен черт как его малюют, тем более авто ухожен и все чеки человек копил и складывал в бардачек с самого начала ее владения. Всем добра мужики. Кто ищет тот всегда найдет))
Такой переезд очень странная и сомнительная причина продажи. Хорошая машина 80ка , с любым рулём, и в Краснодаре очень популярна и востребована. Не проблема поехать в Краснодар на машине и перевезти заодно массу нужного скарба, перегонщики и дальнобойщики этот маршрут по 2-3 раза в месяц катают. Скорее всего после всех вложений машина просто разочаровала так как не оправдала ожиданий. Все таки 80ка морально устаревшая модель, востребованная узким кругом ценителей и покатушечников. Но загонять авто за 2.5 миллиона убивать в сложные бездорожные маршруты - по карману не каждому любителю, скорее очень немногим. А как экспедиционник куда лучше взять 120й или даже 150й Прадо, с более комфортным и современным салоном, более комфортной подвеской, жрущий в силу меньшего объема моторов на 40% меньше топлива; такие машины в силу возраста много легче найти в живом состоянии. Но однозначно очень верное решение что искали и взяли машину в стоке, не из всяких там "клубов" и специализированных сервисов, которые собирают на продажу варианты из нескольких машин-мертвецов.
Как же я горжусь машиной отца. У него 80, в очень отличном состояние. Служит уже 10 лет. Не разу не было, чтобы нас вытягивали (не там ездим скажите, но там где нам нужно было - везде проехали). Рыбалка, в недоступных для некоторые машин местах, на охоту, в деревни к родственникам на 600 км по херовой дороге. Ездим каждый день, на каждые выходные в лес, на каждом отпуске куда то дальше.
Здравствуйте, Леонид. Хотелось бы послушать долгий, сумбурный рассказ про автомобили неоднозначной британской марки))) Defender и несколько поколений Discovery. Спасибо большое за ваши видео, очень полезно👍
Леонид доброго вам дня и крепкого здоровья! Вчера купил 80-ку 96 года в комплектации VX, мануал, к сожалению дизель без турбины, едет очень грустно, хотя по паспорту мощность турбового указана, видимо менялся когда-то. Ни разу не сидел в 80ом кузове и не катался. Приехал смотреть, просто сел в это сиденье и влюбился (до этого были Wrangler JK 2014, Pajero I 1989, Discovery 2 td5 и даже какое-то время RR Classic). Давно мне автомобиль не доставлял такого удовольствия и очень жаль, что я так поздно открыл себя мир 80го Ленд Крузера. Сразу решил пересмотреть ваше видео про эту модель. Конечно нужно её в скором времени восстанавливать, где-то подварить крылья и пороги, полное обслуживание сделать, но впервые желание оставить себе авто прям на долго! Уважаемые комментаторы и Леонид, подскажите пожалуйста (если дочитали до этого места) под 35"е колеса все-же лучше 4" лифт или 2"+подрезать крылья и тд. Я почему-то больше склоняюсь ко второму варианту, чтобы не делать слишком высокий и валкий авто, поднимать центр тяжести, что может сказаться и на управляемости и при боковых кренах, если возможно обойтись лифтом в 2 дюйма.
Доброго дня! В ролике про выбор внедорожника, когда выбирать не из чего, вы не очень много внимания уделили Prado/Fortuner/Pajero Sport. Мне кажется, упомянуть и обсудить эти машины стоит по двум причинам: 1) Их можно купить новыми 2) Они сильно дешевле тех же Wrangler, Defender, Cruiser. Да, у них независимая передняя подвеска и много электроники, но кажется, что для путешествия на более-менее современном автомобиле это довольно неплохое сочетание цены к возможностям.
Здравствуйте, Леонид! Отличное видео получилось и как раз именно такого формата не хватает в сети! Как всегда познавательно, информативно, доступно и интересно!
Занимаюсь больше кузовным ремонтом патрулей, но идут и крузаки. Рамы крузаков чуть лучше патрулёвских, но патрулёвские сильно дешевле. Про ZD30 много сказано, но при нормальном обслуживании они ходят, особенно моторы после 2004го года. Можете слушать Хаски, но не забывайте о том, что у него бизнес основанный на свапах. У крузаков моторы понадёжнее. Трансмиссию патруля не возможно сломать даже на 38" колёсах, у крузаков трансмиссия не выдерживает 33". Смотрите наши работы в инсте и поймёте, что о ржавчине патрулей и крузаков мы знаем не по наслышке
Приветствую! Согласен полностью с Леонидом, езжу на toyota 4runner автомат1995 год, ну собственно он же сурф, машина отличная, замечательная, комфортная SUV(Sport Utility Vehicle) в самом прямом смысле, но если бы мне сразу сказали что меня ждет, я бы 3 раза подумал и возможно все равно бы купил)) эти машины для фанатов!
Леонид, спасибо вам большое за вашу простоту в подаче информации и за то, что делитесь своим опытом. Очень интересно слушать вас и прислушиваться к вашим советам
Спасибо Леонид. 80 ку вряд ли возьму, моя любовь джимни. Но послушать всегда полезно. Это думаю для любого рамного, двухмостового внедорожника актуально. Сейчас таких не делают, переходят на электронику что как я думаю хуже. Плюс двухмостового внедорожника выпускают все меньше, по пальцам одной руки можно посчитать. Уаз не рассматриваю от слова совсем. Спасибо за ваш труд. Очень жалею что не нашёл ваш канал лет 5 назад.
На работе были новые патриоты 2018 г.в. и не знаю по какой причине, но такая беда, хотя в личном пользовании у людей то идеальная машина, то тоже беда)
@@cirkulb159 живу на дальнем востоке. Здесь одни японцы и на патриотах никто не ездит. Много дешёвых запчастей и качество сильно отличается от японских машин. Поэтому даже не рассматриваю. Да и не едет патриот по грязи никуда.
Езжу третий год, из всех поломок было замена шарового пальца и рулевого наконечник, много это или мало судите сами на сегодняшний день пробег в районе 60т.к. из них 1/3 бездорожья. Машиной очень доволен, её любит вся семья
Леонид, мне кажется, многие не понимают что вы подразумеваете под дорогами (возможно и я тоже). Но грунтовка от грузовика и сельхозтехники - все же дорога, какой-нибудь царский тракт - тоже дорога... Очень плохие, но дороги. А болото - это болото. Ну или вот горы, скалы, огромные валуны. там нет дороги, там одно направление.
Доброго здоровья! Очень зря, что вопросов станет больше! Всё разжевано, осталось только проглотить))) Как раз в таких роликах и узнаем все нюансы. Спасибо за труд и время потраченное на них!
Владею ТЛК 80 1HD-FT машина пуля. Взял 3 года назад, подушатана, но рама и движка нормуль. Довожу по возможности до ума. Продавать не собираюсь от слова совсем. Машина просто классная. Читал в коментах, сел и влюбился, вот со мной тоже самое...
А я мучаюсь, уже все пересмотрел в своем огороде, пока все мимо, но самая главная проблема кузов и раздолбанные редуктора с шлицывыми, двигателя почти все живые.
Поддерживаю. У самого паджеро бегемот, и в видосах уже мелкаль клубный такой же.. смысла его сравнивать конечно с 80м нету, а вот, например, с патриотом более менее стоковым уже интересно.
Леонид, очень познавательное видео. Езжу на 78 крузаке 1кз 3 литра это 95год правый руль.... справедливо все что вы сказали по 80ку.... прям себя узнал в словах ..... ооооочень жду с нетерпением видео в котором вы чуть больше раскроете тему про тойоты 70ки ... ведь появились новые правда стоят как новая 200ка
В прошлом году выбирал между тлк100 и 61 патрулем рест. Обстоятельства сложились так, что появился патруль. Имхо 61 и тлк100/105 наиболее удачные машины для путешествий с учётом цены вопроса, обслуживания и подготовки.
@@Strugert ну тут можно и поспорить - в багажник 100ки барохла влезает не меньше чем в пикап с кунгом, расход.....1hd-fte = 7-9 литров по трассе и не зависит от загруженности авто, при этом ещё и прицеп можно тонны в 3 тащить не замечая. А вот пикап: 1. удобно поспать - хрен; 2. Прицеп большой - хрен; 3. Посадить если нужно 7 человек - хрен.... Я сам хотел пикап, по хозяйству пригодится типа. Однако смотрел в сторону либо доджа либо Тундры, средние с размером кузова метрХметр вообще считаю бессмыслицей. В итоге взял 100ку, и вполне она со всем справляется и все длинномерное я просто вожу на прицепе длиной 3,50. Зато втроём спим не толкаясь, и рост мой 195 влезает с запасом.
@@АндрейИванов-ы7ъ у меня hilux 7 и patrol y61, знаю о чем говорю. В багажник пикапа влезает в почти в 2 раза больше. Для примера что влезает в пикап: лодка 360 + мотор, джек + траки + якорь + тросы, запчасти + акки, еда + вещи + продукты на семью из пяти человек. Сколько влезает в патруль? Лодка + мотор + запчасти. Все. Плюс при правильной огранизации (не кунг само-собой) багажника из пикапа намного проще доставать вещи. Плюс в пикапах всегда борт (а это стол и стул). Вес у подготовленной тойоты - 2050кг, у неподготовленного патрола - 2450. Насколько тойота при такой разнице лучше едет, пояснять, наверное, не стоит. Расход у патрола с одним и тем же водителем на 20- 30% выше (что очевидно). Если нужно больше 5 мест, тут пикап не подойдет, но это экотика. При путешествиях семьей всегда спят в палатках, потому что в машине не поместится и с современной экипой в палатке гораздо комфортнее.
Был у меня крузак 80ка, сейчас уаз буханка 2016года,с малолистовой подвеской,блокировкой моста Иж техно. Не дня не пожалел, уаз переделан в Автодом .ездил в Краснодара в Узбекистан и Монголию .
Недавно сбылась мечта, приобрёл себе восьмидесятку с HDT на автомате. В наших широтах это большая редкось, но в моём случае - необходимось (жена не дружит с механикой). На страну на тот момент было всего две, сейчас - ни одной). Понимал, что диспозиция так себе и нужно будет в нее конкретно вложиться. Передний мост был с вопросами, по днищу нужно было пару мест подварить, кузов от VX комплектации, хотя по вин коду GX... зато рама целая и документы в порядке. Решился и купил) ни разу не пожалел. Мне очень нравятся ощущения от неё. В новых крузерах такого я не нахожу. Это всё очень субъективно, конечно).
@@лешапродакт ну, VX идёт с кожей (хоть и дубовой), стеклоподьемникаси, одинарным сидением, холодильником в подлоконнике (не работает увы) и задними дверями как в сотке. Леонид раскрыл разницу в видео. Но есть вопрос, который не даёт мне покоя: "А что произошло со старым кузовом?")). ДТП, пожар, кража? Врядли бы кто-то морочился из-за перечисленного выше. Однако, номер авто нанесён на раму. На кузове только дублирующая табличка. И, в целом, никто не мешает кузов поменять. У меня машина прошла перерегистрацию. И я знаю, что я её врядли буду продавать, так что не такая уж это и проблема, но точно повод задуматься
@@лешапродакт да, тут согласен. Головой понимаю, но чувство настроженности не покидает. Ну да это мои заморочки. Ну а на счёт мостов - в точку. Особенно передний мост, если говорить о восьмидесятке.
все как я и сам предполагал! как раз за пару дней до выхода видео ездил смотреть сотку. Да еффект крузака это сильно, комфорт и езда. ценник был как моя л200, но когда мы посмотрели машину снизу, лучше я останусь на л200, тем более провел ей нОрмальное ТО, и до идеала осталось поправить пару позиций. Так что если продают крузак если кто то из двух умер (хозяин или машина) это вполне актуально. НО крузак не расхотелось, просто понимаю что с моим бюджетом на сегодня , лучше кататься вдаль на поготовленной л200. Леонид, а в клубе у Вас есть л200? можно про них ролик, ваше мнение?
Леонид, здравствуйте. Дай вам Бог здоровья и огромное спасибо за ваши видео! Хочу дать небольшой совет (непрошеный) - кладите ручку рядом и зачеркивайте те темы, о которых уже рассказали - к середине ролика уже будет удобнее ориентироватся в записях) Извините, если лезу куда не звали)
Всё по делу, очень хороший обзор, спасибо, свою 80 привёз из Голландии 1,5 года назад и очень доволен состоянием, у нас к сожалению так хорошо машины не обслуживаются, 500 км после замены масла и оно прозрачное.
Вот те раз!! Моя Машинка на дебрях youtube засветилась)))) PS Светло-бежевая 80ка с распашными дверками...Леонид, удачи на дорогах! Ни гвоздя,ни жезла!!))))
Привет из Айхала✌10 лет на дизельной сотке 2001 г. из Германии, 4-х ступка, пробег детский, 265 т.км, езжу в основном по месту мало, в среднем 5 т.км в год по зимнику, грунтовым трассам и немного по лесу, бывало и в мороз до -55, ну и пару раз из Айхала в Европу и обратно (это примерно 55 т.км). На данный момент для своих нужд и за свои деньги не вижу альтернативы сотке, хоть и редуктор передний слабоват, рвал пару раз главную пару. Всем добра✊
Спасибо за ваше мнение! Сам владею 80-кой(1 hd-t). Согласен практически со всеми вашими замечаниями. Также в парке есть патрол y60. Тоже очень хорошая машина, только большой минус это мотор rd28. Собираюсь свапать 1 hd-t.
@@woodmart-2020я свернул мотор в патруль QD32, хотя изначально смотрел 42-й или крузаковский ! Доволен как слон , двс вообще огонь (надежность, цена , и главное вес ) , другого и не надо , подумываю только о мех Тнвд
Лайк, сразу как услышал про УАЗ. Лично у меня 3159, на 33 колёсах. Охота, рыбалка и не редко езда в направлении -"туда". Ну, кроме колёс лифты и самоблоки. Доволен, как слон.
Наверное неплохие машины, но их, по сути больше нет в продаже, уже 3-4 года назад для обычного человека без подходящих знакомых купить такую представлялось крайне маловероятным (если отсеять хлам). Если бы сейчас выбирал экспедиционник - брал бы только новый авто, путь воскрешения и минимальной подготовки совершеннолетнего аппарата я прошёл уже два раза, больше не хотел бы, тем более, что с сервисами с каждым годом всё хуже. А из новых вижу только два варианта - Форчунер и МПС, а для меня - вообще только МПС, ибо парт-тайм не приемлю. Только, ИМХО, в надёжности они конструктивно проигрывают старью - слишком много электроники.
@@IntelWond Новый Бронко очень интересен, но его вряд ли будут к нам возить официально, а это не только резко повышает цену, это полный швах с запчастями и ремонтом, ну и с типом полного привода там есть вопросы. По Джипу тоже есть вопросы - из-за съёмности дверей и крыши по отзывам вроде как тесноват, шумноват, со звуком не очень, ценник опять же, да и, как я понял, там намудрили с полным приводом - муфта, отключение ПП при проблемах АБС... Так и не научились американцы в fulltime в общем.
@@lydi2tv ну, зато новый автомобиль с завода на 37-ых и со шноркелем.)) Но вы правы - вопросы, к сожалению, остаются; и опять-таки к сожалению, они не только в деньгах.
Комент в поддержку канала. Не совсем сказанным согласен, но в целом видео Ваши полезны, особенно для начинающих покорителей расстояний. Так же возможно зрителям будет интересно смотреть (послушать) как Вы ремонтировались в походных условиях и какой инструмент необходимо брать в путешествие
Леонид, спасибо за видео, очень интересны формат. По возможности и желанию, сделайте подобный ролик о Патрулях, очень интересно услышать ваше мнение. Так как есть люди кто топит ТОЛЬКО крузаки и те кто топит ТОЛЬКО за патрули. За и против этих двух достойных авто. Спасибо.
на просторах ютюба есть очень подробное и обстоятельное сравнение 100 и Y61 автора я точно не помню, что то вроде Husky вроде. Выводы довольно субъективны, но в целом обзор отличный и позволяет сделать свой выбор. Патруль великолепная машина, но вот только мотор сводит на нет все его плюсы...
Очень познавательно, впрочем как всегда. Я являюсь обладателем сотки. В планах есть приобретение safari/patrol. Будьте добры при возможности осветить эти машины от концерна nissan.
Сам езжу на 80. Очень нравиться. Про сидухи прям в точку. Я поставил от тлк100))) про 35 тапки согласен. Но я например если дорога не подразумевает оффроада езжу на 33 АТ. Про такие Маш ны говорят, что они с душой.
Леонид, огромное Вам спасибо за предложенный формат изложения! Каждый раз с удовольствием смотрю Ваши обзоры! Был постоянным читателем журналов "Клуб 4*4", ""Off-road....", "Полный привод" и и.д и т.п.,, но в определе́нный момент перестал их читать, так как- излагаемая там информация стала мне не интересна-стало много воды про второстепенные для меня вещи и совсем не было про ресурс, надёжность, плюсы и минусы тех или иных применённых решений...С удовольствием читал Ваши рубрики про автотуризм и многое брал на вооружение Сам езжу на Паджеро Спорт-2 3.2, коробка 4 а/т, задний мост на барабанных тормозах, брал новый и специально с 3.2, так как знал, что потом ПС будут на 2.5. Езжу и радуюсь- все устраивает под мои цели и задачи. Пробег 314, 0 тыс. км, мозги не выносит....Проехавшись но новом ПС 3, я понял, что эта машина с немного иной концепцией... Леонид, интересно Ваше мнение по "эволюции" Паджеро спорт, перед эти был ПС 1 3.0 бензин, тоже более 300..км? Продолжайте свою рубрику, Спасибо!
Присоединяюсь к запросу/пожеланию. У меня МПС-2 2009 3.2 АТ. Вообще вопросов нет, проблем тем более, ни с надежностью ни с наличием и стоимостью запчастей (расходников). Интересно было бы понять насколько сильно новый МПС отличается по базе запчастей 1) много ли реально поменяли (про мотор не говорю) 2) как долго ещё будут в доступе запчасти на МПС-2 прежде чем их снимут с производства или выставят неподъёмные цены?
Ещё одна проблема покупки 80ки, это то, что её в своё время угоняли очень часто. Сам был неоднократно свидетелем того, что при оформлении в ГАИ машину отправляли на экспертизу номера рамы, и очень много результатов говорили о том, что номера перебиты.
Лёня а про 200ку будет? Как твоё мнение это шаг вперёд или совсем в бок🤔 если есть возможность поменять 80ку стоит ли?🤔 Именно из за тех причин что ты и говорил на артик трак ат35
До сих пор кактаю 80-ку GX 97-го года! 🤗👍 Расскажите про современные 70-ки Про оригинал мех лебедки... : подшипники приводного вала (на раме) таотницы просят, делать самому! 😊 Закисают 🤷
Вес на самом деле очень хорошо. Говорю, как владелец многих Патролов. За счет тяжелого переда машина очень уверенно заходит в повороты даже зимой, а это безопасность. На бензиновых 4,8 приходилось гораздо осторожнее входить в повороты. Также добавлю, чтобы на заснеженной обледенелой трассе идти 100 кмч и не срывало зад в заносы при даче газа, мне приходилось подключать передний мост. На этом своем Патроле этой проблемы не существует. Но это я об особенности в целом такой конфигурации Патрола
Спасибо за кропотливый отчёт . Я допустим хоть работал в Тойота центре и имел внедорожники Тойота разные,но никогда не хотел Крузаков,а пользовал Патролы, Сафари,как более крепкие по раме,мостам,крестовинам. Совершенно верно вы отметили,что Крузак не для бездорожья,а ближе к экспедиция с учётом уверенного бездорожья. Допустим мне это ближе, смотрю на удивление для себя 80 ку. Кстати ,в отличии от Патрол она имеет хоть и редкие,но комплектации с полным пакетом блокировок и штатнойМеханической лебедкой, плюс постоянный полный привод. Ед. минус_ дохлый передний мост. В любом случае спасибо вам за обстоятельно подход
А я вот наоборот , ездил 80-100-200, сейчас взял 61 Патрол , потому что почему то всегда привлекал , но боялся из за двс его брать! Сейчас можно воткнуть любой мотор , поэтому решился ! 5 лет катаю на QD32, вообще доволен, а что касается блокировок , долго ли перед воткнуть пневмо , зад имеется во всех комплектациях
В продолжение. Не стал я смотреть 80 ку, а купил опять Патрола). Просто нашел таки отличный экземпляр. Араб 12 года, TD42. Трехлитровый мотор никогда не рассматривал, всегда говорил, что это глупейшая ошибка Ниссан, поставить малолитражку в свою легенду. Тойота не только не уменьшила тогда обьем дизеля, но и увеличила его до 4,5. В идеале Ниссану тогда надо было ставить турбоверсию TD42, а потом по требованиям эко можно было перейти на коммон рэйл, но не на 3 х литровом задохлике конечно. В итоге нам приходится расхлебывать свайпами и доп расходами, чтобы исправить то, что нагородили ниссановцы. А я с удовольствием путешествую на своем 61 Патроле, укомплектованном всеми блокировками, лебедкой, вебастами, спальниками), радуюсь надежности, неприхотливости, комфорту на дорогах и вне.
@@vladcher7364 не знаю , при нормальном подходе , нормально они трешки ходят , если б знали когда они новые были все их болячки , катались бы сносу не было ! И едут они не хуже чем чугуняка тд42 атмо, и легче намного ! Конечно в любом случае тд42 более надежен, но атмо не хочется , Турбо дорогой , да и весят они конь, такой вес спереди , якорь ⚓️
Леонид простите, а почему вы не рассказываете о прадиках? 90, 120,150? Про 150 был видос я помню. Но как-то не настолько подробно. Насколько мне известно у 120 рама слабая а вот 90 и 150 очень даже неплохие. Или возможно я ошибаюсь?
15е встают на 80ку дисковую только надо поработать болгаркой) лучше родных гранат лучше ставить усиленные американские, цена почти та же а ресурс много больше.
Вот под каждое слово готов подписаться ✍️ Владею 100кой 11й год, искал очень долго (около 6 мес), машину эксплуатирую далеко не только в городе, полярный круг пересекал на ней лично) В вопросах обслуживания и ремонта - все очень дорого, не ставлю Китай, все расходники оригинал стоят космических денег - факт, но авто реально при таком обслуживании не ломается и не подводит в любых условиях. И пост скриптум, у меня 2узет на акпп, это мое личное предпочтение, сколько бы бензина он не кушал) Продать, думаю, не проблема, купить что то взамен? Купить нечего… Аналогов этим авто на рынке нету, и 200, а теперь уже и 300 по утилитарности несравнимы 🤷🏻♂️
@@bergkatze7298 респект!!! Могу взять второго спорта но нехочу...уж больно мне его брутальность нравится..( отличии от второго...мыльница блин).да и все характеристики устраивают..единственное что неочень так это передаточное число).
Поправлю, было 3 основные комплектации, это std, gx и vx. На первых двух, как правило, распашные двери, на vx откидные. Стандарт самый простой, сиденья дермантин, вёсла, по моему даже тахометра нет. Gx побогаче, велюр есть, на vx велюр или кожа.
GX, как правило тряпочный салон, велюр очень редко можно встретить... И он 10 местный... их, как правило переводили в категорию В убрав задние лавки...
Отличный экспедиционный автомобиль для дорог со средним и плохим покрытием. В данный момент заканчиваю на нём пробег Якутия-Крым-Якутии на 25 тыс. км. Ничего не сломалось, только масло меняю и кардан шприцую.
Владею tlc80 около 10 лет, авто случайно досталось в уничтоженном состоянии. Смотрю этот ролик- каждый тезис про цены, про объем работ, про содержание - всё как с меня списано)))).
Спасибо за ламповый обзор. Если вам не трудно и будет самому интересно - расскажите что ни будь про американцев. Есть ли у вас по ним какой то опыт ? Ресурс, запчасти, живучесть ? Спасибо.
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
80 gx vx std ещё была, а вообще если вдаваться в детали по миру было около 50 комплектаций
Подскажите, пожалуйста, 315/75/r16 bfgoodrich, это 34,6 в дюймах на TLC 80 с лифтом 2’’ встанут?
Встанут
В Якутии и сейчас работают на зимниках и северных трассах исключительно 105. 80х живых совсем мало осталось, сотки более нежные, двухсотки - тем более, а сто-пятый этакий трактор, который не боится -50 и убитых осенних грунтовок. Спасибо за отличное видео!
С какими моторами?
@@tassskana 1ашзэт
А чем 100 отличается от 105, кроме моста. И чем она хлипкая?
80 это уже прошлое, 105 поинтересней
@@find1645 ну например тем же мотором, на сотках почти всегда стоять 1-HDFT-E, 24клапанный с электронным уплравлением который не такой мясистый и менее ресурсный, хоть и сильно мощнее. В нем, кстати нет свечей накаливания, что в минус 50 довольно критично... Да совсем не хлипкая, хорошая машина, и для дальних поездок всяко предпочтительнее чем 105, больше мощности, больше комфорта, лучше стоит на дороге и рулится. Я в свое время искал 105, но нешел ничего живого, поэтому взял 80 и абсолютно доволен ею. Но тем не менее, по прошествии 4хлет понимаю , что для меня многие ее замечательные свойства избыточны и для моей эксплатации 100 возможно была бы более предпочтительным вариантом.
Про «... потом обязан женится на этой машине!..» - зашло! Шикарная фраза!👍🥸
Спасибо за обзор, как всегда класс. Будет ли личное мнение о Pajero и Pajero Sport?)
Присоединяюсь. Как любящий владелец первого бензинового Pajero Sport очень хотел бы услышать от Леонида оценку данных авто. =)
присоединяюсь, как вожделеющий )
а у меня дизельный Pajero 3. Тоже бы послушал :)
@@kkursor дизельный pajero sport 1)
@@bergkatze7298 тоже первый спорт, только дизель)
Второй раз смотрю этот ваши ролик, и все понимаю, что ваш опыт бесценен! Ещё раз спасибо вам! Делитесь и снимайте ещё! Всегда приятно слушать метров.
Ты еще километров не слушал
Была 80-ка праворукая, 96 - го года, на 1HD-FT, 24 клапана, VX - лучший по УНИВЕРСАЛЬНОСТИ японский АВТОМОБИЛЬ!!!)))
Тож не решился на крузера из-за цены эксплуатации, Патриот до крузера пилим)
Второй день залипаю на видео! Куча информации без всяких музык и вставок! Потрясающий рассказчик!
Спасибо! Я стараюсь. )
Я уже 3 неделю смотрю, столько всего полезного и нового для себя узнал😊большое спасибо Леонид, что делитесь своим бесценным опытом!
Леня, со своего дерева помашу))) Мост разгруженный и полуразгруженный, для 80-ки это актуально. Слабый передний редуктор, в котором по статистике ломается главная пара, которая в отличии от патруля имеет размер меньше, чем задняя, при этом она реверсивная. Это боль)))...не надо дергать задом вперёд и сдавать на блокировке назад, очень большой шанс потерять передок. Как всегда великолепный контент у тебя. Спасибо за труд.
Можно поподробней о статистике? В отличии от патруля, 80ка намного технологичнее так как передний мост у 80 всегда крутится (разумеется на фултаймах), имеет штатную блокировку, и версии с полностью разгружеными мостами. Патрол на его фоне просто табуретка.
51 минуту. это слишком мало. Можно сутками Вас слушать. Ну и все же ждём ниву. Хоть она и не формате все равно ждём.
Личное мнение о Nissan Patrol 61. Хотел бы услишать а может сравнение с 80-100-105 . Спасибо.
Тяжеленный..
Как с машины в трактор...
@@morozyukdmitry7780 не тяжелее 80-100
Отличный аппарат. Не хуже 80. А мосты и вся ходовка крепче.
По поводу Патрулей, Вы можете проконсультироваться у Антона, на канале Хаски 4х4
Лёня красавчик!!! Все по-делу. Очень интересно рассказываешь, ты профессионал своего дела, продолжай не взирая не на что. Ты несёшь реальную пользу людям. Твой опыт бесценен.
Спасибо! Я рад что мои ролики полезны.
@@LeonidNemodniy спасибо за отличный ролик!
Немного комментариев и моего мнения
По мне свет головной оптики хорошим можно назвать на последнем рестайлинге TLC200 и LLX570, всё что было раньше слепое до нельзя.
Большие машины это типа Ford Excursion. Вот это большая машина!
Соглашусь что это уже слишком старые автомобили и те деньги что за них просят... ну это нужно очень сильно любить их. Если уж старое и кондовое нужно, лучше Патрол 61 заказать из ОАЭ. Хот я уважаю и те и те машины.
А так лучше TLC Prado взять как по мне. Или можно Pajero Sport.
Если в говна лютые не лазить мосты хуже как по мне потому что по трассе комфортнее, а вне дорог проедет, если говна месить и в лютый оффроад мост конечно лучше. Но можно мосты поставить и вариантов то не мало.
Никогда не понимал кайфа ехать на очень очень не комфортном автомобиле и спать в автомобиле где ни туалета, ни помыться. Ничего для человеческих условий. Конечно если где-то в лесу где важно чтобы юркая машина нужна или в горах подниматься типа Карпат и почее подобное это понятно. А так по мне лучше ГАЗон Некст Садко взять и построить что-то на подобие EarthRomer и в экспедицию как человек ехать типа такого disk.yandex.ru/i/4A_Rkf6aIhuQzA
А если прямо жжёт спать в машине и формат экспедиционного автодома не подходит есть Ford Excursion, Ford Ecoline, Chevrolet Express Cargo или соплатформенник GMC Savana, в которые ставится японский мотор, есть мосты, блокировки и могут не меньше чем Крузаки или Патролы, а места больше и комфорта тоже и проехать можно под 1500-2000 км если поставить максимум возможный для топлива.
Но каждый более как может и тем чем хочет.
@@4kiselevmaximENGты сам то понял что сказал? Купить америкоса, прикрутить мосты и впихнуть мотор от Тойоты. Тесть ты признаешь что Америкосы говно, но они тебе нравятся, и поэтому ты готов крестить бульдога с носорогом.
Тут разговор шел про стандартные машины
Будущим владельцам и желающим завладеть такими машинами (как ыло сказано в одном известном фильме): "Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе." Это на тему возможности содержать
Да содержать их с каждым годом становится всётруднее
На сегодняшний, большинству людей будет невозможно содержать, даже гражданскую машину, что говорить про внедорожники.
Спасибо друг за информацию, я неделю назад взял на Камчатке реально живую 80ку, кузов в идеале в родном окрасе в отличном состоянии салон, вх Лимитед на бензине. Искал почти 2 года, взял дорого, около 2 лямов. Вся в стоке, говен не видела, днище в родном окрасе без рыжиков и везде родные стекла без сколов и тд, ну реально ухоженная, хозяин бывший состоятельный человек перебрал мосты на оригинале и двигатель на оригинале вплоть до новых клапанов и седел, новый масло насос, цпг и все остальное, общее вложение у него составило 700 тысяч. Продал потому что ушел на пенсию и уезжал жить в Краснодар со всей семьёй, машина у него не одна но 80 он очень любил и я ее удачно выхватил. Таких мало, спору нет, обслуживать надо по мере необходимости, на что я готов поскольку имею гараж и сам занимаюсь ремонтом в том числе и маляркой поэтому мне не страшен черт как его малюют, тем более авто ухожен и все чеки человек копил и складывал в бардачек с самого начала ее владения. Всем добра мужики. Кто ищет тот всегда найдет))
Такой переезд очень странная и сомнительная причина продажи. Хорошая машина 80ка , с любым рулём, и в Краснодаре очень популярна и востребована. Не проблема поехать в Краснодар на машине и перевезти заодно массу нужного скарба, перегонщики и дальнобойщики этот маршрут по 2-3 раза в месяц катают. Скорее всего после всех вложений машина просто разочаровала так как не оправдала ожиданий. Все таки 80ка морально устаревшая модель, востребованная узким кругом ценителей и покатушечников. Но загонять авто за 2.5 миллиона убивать в сложные бездорожные маршруты - по карману не каждому любителю, скорее очень немногим. А как экспедиционник куда лучше взять 120й или даже 150й Прадо, с более комфортным и современным салоном, более комфортной подвеской, жрущий в силу меньшего объема моторов на 40% меньше топлива; такие машины в силу возраста много легче найти в живом состоянии. Но однозначно очень верное решение что искали и взяли машину в стоке, не из всяких там "клубов" и специализированных сервисов, которые собирают на продажу варианты из нескольких машин-мертвецов.
@@СашаМарфинский С Камчатки в Краснодар дальнобойщики, перегонщики гоняют по льду охотского моря? Карту смотрели, где там дорога?
а про PATROL/Safary Y60 и Y61 можно?
Было бы очень интересно, но по моему очень скромному мнению патрулям можно уделять внимание только на Тд42т и тд42. Ведь это тоже легенда
@@АлексДо-ч4к это ОЧЕНЬ скромное мнение о патрулях..))
И про Паджеро 2 пожалуйста
Я не ездил на тойотах и, похоже, поздно начинать.
Так оно и останется несбывшейся мечтой, хотя, с другой стороны, без мечты жить не придётся)
Здравствуйте, Леонид! Если сможете, то расскажите как-нибудь о ПРАДИКАХ, 120 и 150 кузов. Ну можно и 90)
Как же я горжусь машиной отца. У него 80, в очень отличном состояние. Служит уже 10 лет. Не разу не было, чтобы нас вытягивали (не там ездим скажите, но там где нам нужно было - везде проехали). Рыбалка, в недоступных для некоторые машин местах, на охоту, в деревни к родственникам на 600 км по херовой дороге. Ездим каждый день, на каждые выходные в лес, на каждом отпуске куда то дальше.
Здравствуйте, Леонид.
Хотелось бы послушать долгий, сумбурный рассказ про автомобили неоднозначной британской марки)))
Defender и несколько поколений Discovery.
Спасибо большое за ваши видео, очень полезно👍
Леонид доброго вам дня и крепкого здоровья! Вчера купил 80-ку 96 года в комплектации VX, мануал, к сожалению дизель без турбины, едет очень грустно, хотя по паспорту мощность турбового указана, видимо менялся когда-то. Ни разу не сидел в 80ом кузове и не катался. Приехал смотреть, просто сел в это сиденье и влюбился (до этого были Wrangler JK 2014, Pajero I 1989, Discovery 2 td5 и даже какое-то время RR Classic). Давно мне автомобиль не доставлял такого удовольствия и очень жаль, что я так поздно открыл себя мир 80го Ленд Крузера. Сразу решил пересмотреть ваше видео про эту модель. Конечно нужно её в скором времени восстанавливать, где-то подварить крылья и пороги, полное обслуживание сделать, но впервые желание оставить себе авто прям на долго! Уважаемые комментаторы и Леонид, подскажите пожалуйста (если дочитали до этого места) под 35"е колеса все-же лучше 4" лифт или 2"+подрезать крылья и тд. Я почему-то больше склоняюсь ко второму варианту, чтобы не делать слишком высокий и валкий авто, поднимать центр тяжести, что может сказаться и на управляемости и при боковых кренах, если возможно обойтись лифтом в 2 дюйма.
Доброго дня! В ролике про выбор внедорожника, когда выбирать не из чего, вы не очень много внимания уделили Prado/Fortuner/Pajero Sport. Мне кажется, упомянуть и обсудить эти машины стоит по двум причинам: 1) Их можно купить новыми 2) Они сильно дешевле тех же Wrangler, Defender, Cruiser. Да, у них независимая передняя подвеска и много электроники, но кажется, что для путешествия на более-менее современном автомобиле это довольно неплохое сочетание цены к возможностям.
70 крузкаи до сих пор новые выпускают. Только стоить такой будет как pajero sport или прадик...
@@PRO_Moscow то, что их выпускают, это известный факт. Но стоят они прилично дороже.
Немодный, здоровья тебе! Жена случайно увидев тебя в этом ролике ужаснулись, как ты похудел. Удачи тебе!
Здравствуйте, Леонид! Отличное видео получилось и как раз именно такого формата не хватает в сети! Как всегда познавательно, информативно, доступно и интересно!
Леонид дай бог вам здоровья. Очень интерестно. Надеюсь вы ещё очень долго будете радовать нас своими видео. От души.
Здравствуйте . Очень интересно ! Если можно то хотелось бы услышать ваше мнение о 70 серии крузаков и сравнение с 60 патролом заранее спасибо
Абсолютно поддерживаю, как владелец 70-ки. Но патрол больше поддается сравнению с 80/105.
@@mr.davidsson3122 я именно про 60 спрашиваю мне кажется он с 70 а 61 уже к 80 и 105 но 70 уже по колее на 12 см чем 60
Занимаюсь больше кузовным ремонтом патрулей, но идут и крузаки. Рамы крузаков чуть лучше патрулёвских, но патрулёвские сильно дешевле. Про ZD30 много сказано, но при нормальном обслуживании они ходят, особенно моторы после 2004го года. Можете слушать Хаски, но не забывайте о том, что у него бизнес основанный на свапах. У крузаков моторы понадёжнее. Трансмиссию патруля не возможно сломать даже на 38" колёсах, у крузаков трансмиссия не выдерживает 33". Смотрите наши работы в инсте и поймёте, что о ржавчине патрулей и крузаков мы знаем не по наслышке
Леонид,вам нужно отмечать прочитанное карандашом, чтобы не чего не забывать.
ĸ
Приветствую!
Согласен полностью с Леонидом, езжу на toyota 4runner автомат1995 год, ну собственно он же сурф, машина отличная, замечательная, комфортная SUV(Sport Utility Vehicle) в самом прямом смысле, но если бы мне сразу сказали что меня ждет, я бы 3 раза подумал и возможно все равно бы купил)) эти машины для фанатов!
Леонид, спасибо вам большое за вашу простоту в подаче информации и за то, что делитесь своим опытом. Очень интересно слушать вас и прислушиваться к вашим советам
Спасибо Леонид. 80 ку вряд ли возьму, моя любовь джимни. Но послушать всегда полезно. Это думаю для любого рамного, двухмостового внедорожника актуально. Сейчас таких не делают, переходят на электронику что как я думаю хуже. Плюс двухмостового внедорожника выпускают все меньше, по пальцам одной руки можно посчитать. Уаз не рассматриваю от слова совсем. Спасибо за ваш труд. Очень жалею что не нашёл ваш канал лет 5 назад.
Здравствуйте.
А почему УАЗ не рассматриваете?
Что так все плохо?
@@cirkulb159 паранойя от уаза. я живу по зарплате на росатоме в 30 000 рублей и меня патриот вполне устраивает.
На работе были новые патриоты 2018 г.в. и не знаю по какой причине, но такая беда, хотя в личном пользовании у людей то идеальная машина, то тоже беда)
@@cirkulb159 живу на дальнем востоке. Здесь одни японцы и на патриотах никто не ездит. Много дешёвых запчастей и качество сильно отличается от японских машин. Поэтому даже не рассматриваю. Да и не едет патриот по грязи никуда.
@@maatihauki545 в смысле не идет? В сравнении с Джимини?
Здравствуйте Леонид могли бы вы сделать такие же свои обзоры про safari/patrol, и про prado 78, 90, 95
Все интересно, по полочкам. Приобретение, обслуживание, деньги. Раньше ненавидел УАЗ Патриот, сейчас присматриваюсь.
🤣👍
🤣 когда возьмёте ещё больше будете ненавидеть!
Езжу третий год, из всех поломок было замена шарового пальца и рулевого наконечник, много это или мало судите сами на сегодняшний день пробег в районе 60т.к. из них 1/3 бездорожья. Машиной очень доволен, её любит вся семья
@@olegleontev1917 семья любила 105ку больше Мультивена.
Леонид, мне кажется, многие не понимают что вы подразумеваете под дорогами (возможно и я тоже). Но грунтовка от грузовика и сельхозтехники - все же дорога, какой-нибудь царский тракт - тоже дорога... Очень плохие, но дороги. А болото - это болото. Ну или вот горы, скалы, огромные валуны. там нет дороги, там одно направление.
Доброго здоровья!
Очень зря, что вопросов станет больше!
Всё разжевано, осталось только проглотить)))
Как раз в таких роликах и узнаем все нюансы. Спасибо за труд и время потраченное на них!
Хотелось бы видос про паджеры
Владею ТЛК 80 1HD-FT машина пуля. Взял 3 года назад, подушатана, но рама и движка нормуль. Довожу по возможности до ума. Продавать не собираюсь от слова совсем. Машина просто классная. Читал в коментах, сел и влюбился, вот со мной тоже самое...
А я мучаюсь, уже все пересмотрел в своем огороде, пока все мимо, но самая главная проблема кузов и раздолбанные редуктора с шлицывыми, двигателя почти все живые.
Хотелось бы ещё подобных роликов о н
Ниссан Патрол и Митсубиси Паджеро.
Поддерживаю. У самого паджеро бегемот, и в видосах уже мелкаль клубный такой же.. смысла его сравнивать конечно с 80м нету, а вот, например, с патриотом более менее стоковым уже интересно.
@@Denis0511 да там всё просто. Бак уже сгнил? А магистрали? Ступичные меняли? Мотор какой?
Леонид, очень познавательное видео. Езжу на 78 крузаке 1кз 3 литра это 95год правый руль.... справедливо все что вы сказали по 80ку.... прям себя узнал в словах ..... ооооочень жду с нетерпением видео в котором вы чуть больше раскроете тему про тойоты 70ки ... ведь появились новые правда стоят как новая 200ка
Дима твоя прадо 78 1kzte в Японии стоит гораздо дороже 80 ки!!! Так что гордись!!
Интересный обзор! Спасибо! Хотелось бы узнать личное мнение о "читерской" Suzuki Jimny.
Хотелось бы услышать аналогичное мнение про Patrol y60 и y61. Кто За ставьте лайк комменту!
Это к "хаски4х4" он про них всё знает.
Не вопросов много появится, а просто порвал многим шаблон:)👍
В прошлом году выбирал между тлк100 и 61 патрулем рест. Обстоятельства сложились так, что появился патруль. Имхо 61 и тлк100/105 наиболее удачные машины для путешествий с учётом цены вопроса, обслуживания и подготовки.
хз, хз, почти любой среднеразмерный пикап увезет больше, едет лучше ибо легче, жрет меньше, обычно новей и обычно дешевле
@@Strugert ну тут можно и поспорить - в багажник 100ки барохла влезает не меньше чем в пикап с кунгом, расход.....1hd-fte = 7-9 литров по трассе и не зависит от загруженности авто, при этом ещё и прицеп можно тонны в 3 тащить не замечая. А вот пикап: 1. удобно поспать - хрен; 2. Прицеп большой - хрен; 3. Посадить если нужно 7 человек - хрен....
Я сам хотел пикап, по хозяйству пригодится типа. Однако смотрел в сторону либо доджа либо Тундры, средние с размером кузова метрХметр вообще считаю бессмыслицей. В итоге взял 100ку, и вполне она со всем справляется и все длинномерное я просто вожу на прицепе длиной 3,50. Зато втроём спим не толкаясь, и рост мой 195 влезает с запасом.
@@АндрейИванов-ы7ъ у меня hilux 7 и patrol y61, знаю о чем говорю. В багажник пикапа влезает в почти в 2 раза больше. Для примера что влезает в пикап: лодка 360 + мотор, джек + траки + якорь + тросы, запчасти + акки, еда + вещи + продукты на семью из пяти человек.
Сколько влезает в патруль? Лодка + мотор + запчасти. Все. Плюс при правильной огранизации (не кунг само-собой) багажника из пикапа намного проще доставать вещи. Плюс в пикапах всегда борт (а это стол и стул).
Вес у подготовленной тойоты - 2050кг, у неподготовленного патрола - 2450. Насколько тойота при такой разнице лучше едет, пояснять, наверное, не стоит. Расход у патрола с одним и тем же водителем на 20- 30% выше (что очевидно).
Если нужно больше 5 мест, тут пикап не подойдет, но это экотика. При путешествиях семьей всегда спят в палатках, потому что в машине не поместится и с современной экипой в палатке гораздо комфортнее.
Спасибо за обзор было все классно интересно но хотелось бы услышать про Мицубиси Паджеро спорт первого поколения
А что там такого? Хорошая машине, только по динамике ей больше подходит в названии не спорт, а пенсия.)))
Был у меня крузак 80ка, сейчас уаз буханка 2016года,с малолистовой подвеской,блокировкой моста Иж техно. Не дня не пожалел, уаз переделан в Автодом .ездил в Краснодара в Узбекистан и Монголию .
Недавно сбылась мечта, приобрёл себе восьмидесятку с HDT на автомате. В наших широтах это большая редкось, но в моём случае - необходимось (жена не дружит с механикой). На страну на тот момент было всего две, сейчас - ни одной). Понимал, что диспозиция так себе и нужно будет в нее конкретно вложиться. Передний мост был с вопросами, по днищу нужно было пару мест подварить, кузов от VX комплектации, хотя по вин коду GX... зато рама целая и документы в порядке. Решился и купил) ни разу не пожалел. Мне очень нравятся ощущения от неё. В новых крузерах такого я не нахожу. Это всё очень субъективно, конечно).
A какая разница для вас gx или vx кузов. ?
@@лешапродакт ну, VX идёт с кожей (хоть и дубовой), стеклоподьемникаси, одинарным сидением, холодильником в подлоконнике (не работает увы) и задними дверями как в сотке. Леонид раскрыл разницу в видео. Но есть вопрос, который не даёт мне покоя: "А что произошло со старым кузовом?")). ДТП, пожар, кража? Врядли бы кто-то морочился из-за перечисленного выше. Однако, номер авто нанесён на раму. На кузове только дублирующая табличка. И, в целом, никто не мешает кузов поменять. У меня машина прошла перерегистрацию. И я знаю, что я её врядли буду продавать, так что не такая уж это и проблема, но точно повод задуматься
@@valeriipavlov7222 а что какая пробблема? Номер же на раме. Кузов это расходник на джипах как и мосты. Забудь про старье
@@лешапродакт да, тут согласен. Головой понимаю, но чувство настроженности не покидает. Ну да это мои заморочки. Ну а на счёт мостов - в точку. Особенно передний мост, если говорить о восьмидесятке.
@@valeriipavlov7222 передний мост из говна но все равно тоета не ломается 😂
все как я и сам предполагал! как раз за пару дней до выхода видео ездил смотреть сотку. Да еффект крузака это сильно, комфорт и езда. ценник был как моя л200, но когда мы посмотрели машину снизу, лучше я останусь на л200, тем более провел ей нОрмальное ТО, и до идеала осталось поправить пару позиций. Так что если продают крузак если кто то из двух умер (хозяин или машина) это вполне актуально.
НО крузак не расхотелось, просто понимаю что с моим бюджетом на сегодня , лучше кататься вдаль на поготовленной л200.
Леонид, а в клубе у Вас есть л200? можно про них ролик, ваше мнение?
Сейчас куда-то все рассосались, раньше ездило несколько машин.
Ждём мнение про 70 серию
Очень ждем!
Классное видео. Сколько мелочей было показано. Формат видео отличный 👍👍👍
Леонид, здравствуйте. Дай вам Бог здоровья и огромное спасибо за ваши видео! Хочу дать небольшой совет (непрошеный) - кладите ручку рядом и зачеркивайте те темы, о которых уже рассказали - к середине ролика уже будет удобнее ориентироватся в записях) Извините, если лезу куда не звали)
Добрый день!
Спасибо за совет, воспользуюсь. =)
Спасибо за обзор, жду продолжения.
Леонид,спасибо за информацию.Очень познавательно. Поддержу комментарии ниже-Расскажите про Ленд Крузер 70-ой серии.
Всё по делу, очень хороший обзор, спасибо, свою 80 привёз из Голландии 1,5 года назад и очень доволен состоянием, у нас к сожалению так хорошо машины не обслуживаются, 500 км после замены масла и оно прозрачное.
Вот те раз!! Моя Машинка на дебрях youtube засветилась)))) PS Светло-бежевая 80ка с распашными дверками...Леонид, удачи на дорогах! Ни гвоздя,ни жезла!!))))
:))))) пиратские фотоматериалы. Спасибо и взаимно! :)
Привет из Айхала✌10 лет на дизельной сотке 2001 г. из Германии, 4-х ступка, пробег детский, 265 т.км, езжу в основном по месту мало, в среднем 5 т.км в год по зимнику, грунтовым трассам и немного по лесу, бывало и в мороз до -55, ну и пару раз из Айхала в Европу и обратно (это примерно 55 т.км). На данный момент для своих нужд и за свои деньги не вижу альтернативы сотке, хоть и редуктор передний слабоват, рвал пару раз главную пару. Всем добра✊
Спасибо за ваше мнение! Сам владею 80-кой(1 hd-t). Согласен практически со всеми вашими замечаниями. Также в парке есть патрол y60. Тоже очень хорошая машина, только большой минус это мотор rd28. Собираюсь свапать 1 hd-t.
А почему не qd32? Или тд42
@@woodmart-2020я свернул мотор в патруль QD32, хотя изначально смотрел 42-й или крузаковский ! Доволен как слон , двс вообще огонь (надежность, цена , и главное вес ) , другого и не надо , подумываю только о мех Тнвд
Лайк, сразу как услышал про УАЗ. Лично у меня 3159, на 33 колёсах. Охота, рыбалка и не редко езда в направлении -"туда". Ну, кроме колёс лифты и самоблоки. Доволен, как слон.
Наверное неплохие машины, но их, по сути больше нет в продаже, уже 3-4 года назад для обычного человека без подходящих знакомых купить такую представлялось крайне маловероятным (если отсеять хлам). Если бы сейчас выбирал экспедиционник - брал бы только новый авто, путь воскрешения и минимальной подготовки совершеннолетнего аппарата я прошёл уже два раза, больше не хотел бы, тем более, что с сервисами с каждым годом всё хуже. А из новых вижу только два варианта - Форчунер и МПС, а для меня - вообще только МПС, ибо парт-тайм не приемлю. Только, ИМХО, в надёжности они конструктивно проигрывают старью - слишком много электроники.
Ну ещё есть Джип, плюс вон Форд возродил Бронко, но это совсем другие деньги.))
@@IntelWond Новый Бронко очень интересен, но его вряд ли будут к нам возить официально, а это не только резко повышает цену, это полный швах с запчастями и ремонтом, ну и с типом полного привода там есть вопросы. По Джипу тоже есть вопросы - из-за съёмности дверей и крыши по отзывам вроде как тесноват, шумноват, со звуком не очень, ценник опять же, да и, как я понял, там намудрили с полным приводом - муфта, отключение ПП при проблемах АБС... Так и не научились американцы в fulltime в общем.
@@lydi2tv ну, зато новый автомобиль с завода на 37-ых и со шноркелем.)) Но вы правы - вопросы, к сожалению, остаются; и опять-таки к сожалению, они не только в деньгах.
@@IntelWond джип для экспедиции вряд-ли
Спасибо за рассказы очень атмосферного душевно по домашнему как дедушка внуку свои путешествия рассказывает
Просто ЛУЧШАЯ аналитика на эту тему!)...
80 1HDFT 400к пробега, правый руль, только взял, пока изучаю ньюансы эксплуатации, зверюга, спасибо за информацию
Комент в поддержку канала. Не совсем сказанным согласен, но в целом видео Ваши полезны, особенно для начинающих покорителей расстояний. Так же возможно зрителям будет интересно смотреть (послушать) как Вы ремонтировались в походных условиях и какой инструмент необходимо брать в путешествие
Так о поломках я не так давно рассказывал: ruclips.net/video/5TpN32cMbno/видео.html
Леонид, спасибо за видео, очень интересны формат.
По возможности и желанию, сделайте подобный ролик о Патрулях, очень интересно услышать ваше мнение.
Так как есть люди кто топит ТОЛЬКО крузаки и те кто топит ТОЛЬКО за патрули. За и против этих двух достойных авто. Спасибо.
на просторах ютюба есть очень подробное и обстоятельное сравнение 100 и Y61 автора я точно не помню, что то вроде Husky вроде. Выводы довольно субъективны, но в целом обзор отличный и позволяет сделать свой выбор. Патруль великолепная машина, но вот только мотор сводит на нет все его плюсы...
Очень познавательно, впрочем как всегда. Я являюсь обладателем сотки. В планах есть приобретение safari/patrol. Будьте добры при возможности осветить эти машины от концерна nissan.
Это к "хаски4х4" он про них всё знает.
@@electropapaelectron4515он автокоммерсант и его задача стричь бабло с фанатов патролов.
Сам езжу на 80. Очень нравиться. Про сидухи прям в точку. Я поставил от тлк100))) про 35 тапки согласен. Но я например если дорога не подразумевает оффроада езжу на 33 АТ. Про такие Маш ны говорят, что они с душой.
Мы в результате поставили сидушки от Прадика пару лет назад. )
Леонид, огромное Вам спасибо за предложенный формат изложения! Каждый раз с удовольствием смотрю Ваши обзоры! Был постоянным читателем журналов "Клуб 4*4", ""Off-road....", "Полный привод" и и.д и т.п.,, но в определе́нный момент перестал их читать, так как- излагаемая там информация стала мне не интересна-стало много воды про второстепенные для меня вещи и совсем не было про ресурс, надёжность, плюсы и минусы тех или иных применённых решений...С удовольствием читал Ваши рубрики про автотуризм и многое брал на вооружение Сам езжу на Паджеро Спорт-2 3.2, коробка 4 а/т, задний мост на барабанных тормозах, брал новый и специально с 3.2, так как знал, что потом ПС будут на 2.5. Езжу и радуюсь- все устраивает под мои цели и задачи. Пробег 314, 0 тыс. км, мозги не выносит....Проехавшись но новом ПС 3, я понял, что эта машина с немного иной концепцией... Леонид, интересно Ваше мнение по "эволюции" Паджеро спорт, перед эти был ПС 1 3.0 бензин, тоже более 300..км? Продолжайте свою рубрику, Спасибо!
Присоединяюсь к запросу/пожеланию. У меня МПС-2 2009 3.2 АТ. Вообще вопросов нет, проблем тем более, ни с надежностью ни с наличием и стоимостью запчастей (расходников). Интересно было бы понять насколько сильно новый МПС отличается по базе запчастей 1) много ли реально поменяли (про мотор не говорю) 2) как долго ещё будут в доступе запчасти на МПС-2 прежде чем их снимут с производства или выставят неподъёмные цены?
@@ВакцынПрививычКуаркодов
Не переживай, еще 50 лет, точно будут!!!
Спасибо, как и всегда всё по делу рассказано, обожаю такой формат, очень приятно послушать образованного и опытного человека, это дорогого стоит
Леонид, лайк за очередное годное видео. Очень хочется услышать про jeep wrangler
Приятно слушать грамотного человека.
Спасибо! =)
Ещё одна проблема покупки 80ки, это то, что её в своё время угоняли очень часто. Сам был неоднократно свидетелем того, что при оформлении в ГАИ машину отправляли на экспертизу номера рамы, и очень много результатов говорили о том, что номера перебиты.
это в полной мере касается всех крузаков
@@Моясемьяидругиеживотные-л3ъ да, скорее всего так есть) рассказываю о том, что видел лично.
Отлично заходят Ваши рассказы! Супер контент!
Уау уау прям по расписанию, каждый пн видео
Отличное видео!) давно уже ждал, как чувствовал, что скоро будет обзор машины именно по душе )
Все четко, конкретно и по делу. Спасибо, дядя Леонид 🤝
Нет плохих машин,есть плохая зарплата.
Базару нет , все это выжитое бу, ехать на бу трахнутом в экспедицию и кушать ролтон. У кого есть денгьга купят новый.
ruclips.net/video/LABb3TMhltE/видео.htmlsi=5ZBL-44WOvp1DpfB
Круто. Перед сном посмотрю.
Спасиобо, интересно послушать) Особенно когда хочется попробовать, но понимаю, что врядли когда-то возьму)
Лёня а про 200ку будет? Как твоё мнение это шаг вперёд или совсем в бок🤔 если есть возможность поменять 80ку стоит ли?🤔 Именно из за тех причин что ты и говорил на артик трак ат35
Спасибо! Еще бы побольше про тактики движения в бездорожье, зимой и прочее
Ну хоть кто-то сказал правильно про целевое использование крузаков! 👍
TLC 80 4.0 бензин,акпп пробег 1078000 км. Прекрасная машина.
Леонид, спасибо! Не могли бы про 200-ку тоже снять?
До сих пор кактаю 80-ку GX 97-го года! 🤗👍
Расскажите про современные 70-ки
Про оригинал мех лебедки... : подшипники приводного вала (на раме) таотницы просят, делать самому! 😊 Закисают 🤷
Леонид, расскажите пожалуйста ваше мнение по Тойота Хайлюкс сурф 3-4 поколения, спасибо большое вам за ваш труд!)
Вес на самом деле очень хорошо. Говорю, как владелец многих Патролов. За счет тяжелого переда машина очень уверенно заходит в повороты даже зимой, а это безопасность. На бензиновых 4,8 приходилось гораздо осторожнее входить в повороты. Также добавлю, чтобы на заснеженной обледенелой трассе идти 100 кмч и не срывало зад в заносы при даче газа, мне приходилось подключать передний мост. На этом своем Патроле этой проблемы не существует. Но это я об особенности в целом такой конфигурации Патрола
Этот канал посвящен внедорожной эксплуатации. А на бездорожье вес это приговор
За 550000 рублей купил 350000 рублей вложил я. Радуюсь 😀 и доволен! Другого варианта даже не думал.
Спасибо за кропотливый отчёт . Я допустим хоть работал в Тойота центре и имел внедорожники Тойота разные,но никогда не хотел Крузаков,а пользовал Патролы, Сафари,как более крепкие по раме,мостам,крестовинам. Совершенно верно вы отметили,что Крузак не для бездорожья,а ближе к экспедиция с учётом уверенного бездорожья. Допустим мне это ближе, смотрю на удивление для себя 80 ку. Кстати ,в отличии от Патрол она имеет хоть и редкие,но комплектации с полным пакетом блокировок и штатнойМеханической лебедкой, плюс постоянный полный привод. Ед. минус_ дохлый передний мост. В любом случае спасибо вам за обстоятельно подход
А я вот наоборот , ездил 80-100-200, сейчас взял 61 Патрол , потому что почему то всегда привлекал , но боялся из за двс его брать! Сейчас можно воткнуть любой мотор , поэтому решился ! 5 лет катаю на QD32, вообще доволен, а что касается блокировок , долго ли перед воткнуть пневмо , зад имеется во всех комплектациях
В продолжение. Не стал я смотреть 80 ку, а купил опять Патрола). Просто нашел таки отличный экземпляр. Араб 12 года, TD42. Трехлитровый мотор никогда не рассматривал, всегда говорил, что это глупейшая ошибка Ниссан, поставить малолитражку в свою легенду. Тойота не только не уменьшила тогда обьем дизеля, но и увеличила его до 4,5. В идеале Ниссану тогда надо было ставить турбоверсию TD42, а потом по требованиям эко можно было перейти на коммон рэйл, но не на 3 х литровом задохлике конечно. В итоге нам приходится расхлебывать свайпами и доп расходами, чтобы исправить то, что нагородили ниссановцы. А я с удовольствием путешествую на своем 61 Патроле, укомплектованном всеми блокировками, лебедкой, вебастами, спальниками), радуюсь надежности, неприхотливости, комфорту на дорогах и вне.
@@vladcher7364 не знаю , при нормальном подходе , нормально они трешки ходят , если б знали когда они новые были все их болячки , катались бы сносу не было ! И едут они не хуже чем чугуняка тд42 атмо, и легче намного ! Конечно в любом случае тд42 более надежен, но атмо не хочется , Турбо дорогой , да и весят они конь, такой вес спереди , якорь ⚓️
Леонид простите, а почему вы не рассказываете о прадиках? 90, 120,150? Про 150 был видос я помню. Но как-то не настолько подробно. Насколько мне известно у 120 рама слабая а вот 90 и 150 очень даже неплохие. Или возможно я ошибаюсь?
Как-нибудь расскажу. )
Поддержу! Прадо 90,120,150 это все что осталось из тойот.
@@vitadimoff2 ну тогда и 78 надо
@@СашаЧереда а его купить сложнее других (
@@vitadimoff2 я купил у дедушки , щас восстанавливаю до нормального состояния
Леонид. Ваше мнение о Ниссан Патрол? Хотелось бы услышать такой же рассказ именно про эту машину...
15е встают на 80ку дисковую только надо поработать болгаркой) лучше родных гранат лучше ставить усиленные американские, цена почти та же а ресурс много больше.
Там ещё от формы диска и вылета зависит, некоторые и так можно впихнуть. =)
Вот под каждое слово готов подписаться ✍️
Владею 100кой 11й год, искал очень долго (около 6 мес), машину эксплуатирую далеко не только в городе, полярный круг пересекал на ней лично) В вопросах обслуживания и ремонта - все очень дорого, не ставлю Китай, все расходники оригинал стоят космических денег - факт, но авто реально при таком обслуживании не ломается и не подводит в любых условиях.
И пост скриптум, у меня 2узет на акпп, это мое личное предпочтение, сколько бы бензина он не кушал) Продать, думаю, не проблема, купить что то взамен? Купить нечего… Аналогов этим авто на рынке нету, и 200, а теперь уже и 300 по утилитарности несравнимы 🤷🏻♂️
200ка намного интереснее 100ки. Про 300ку пока не скажу.
Обалденные машины ..но хотелось бы вашего авторитетного мнения по поводу паджеро спорт ...паджеро спорт 1 в частности!!!)
Присоединяюсь, споротовдам привет! =) Сам на первом спорте 6G72.
@@bergkatze7298 респект!!! Могу взять второго спорта но нехочу...уж больно мне его брутальность нравится..( отличии от второго...мыльница блин).да и все характеристики устраивают..единственное что неочень так это передаточное число).
@@bergkatze7298 тожа 6g72
@@константин-б2м1ц, поэтому буду вот свапать редукторы на другие с парами 5,285 и задний с пневмоблоком. =)
@@bergkatze7298 а с чего они???)
Как всегда очень интересно, ждём продолжение!
Поправлю, было 3 основные комплектации, это std, gx и vx. На первых двух, как правило, распашные двери, на vx откидные. Стандарт самый простой, сиденья дермантин, вёсла, по моему даже тахометра нет. Gx побогаче, велюр есть, на vx велюр или кожа.
GX, как правило тряпочный салон, велюр очень редко можно встретить... И он 10 местный... их, как правило переводили в категорию В убрав задние лавки...
Три основных, и комплектации GX делились еще на две,GX 1,и GX 2.
@@nashshnekomotoff5306
Лавки то зачем убирать?!
У меня стоят!))
@@ВячеславСвояновский
8 человек-перебор!
Слабо представляю! Если только в одежде по пляжному!))
Спасибо за отличный подкаст, дядя Лёня!
Леонид, а что про 120 Прадо скажете?
Отличный экспедиционный автомобиль для дорог со средним и плохим покрытием. В данный момент заканчиваю на нём пробег Якутия-Крым-Якутии на 25 тыс. км. Ничего не сломалось, только масло меняю и кардан шприцую.
Добрый день, хотелось бы услышать мнение о прадо 95
Про Паджеро интересно было бы послушать, в частности о 4 поколении. Спасибо за контент.
А чем они отличаются от 3го?
Владею tlc80 около 10 лет, авто случайно досталось в уничтоженном состоянии. Смотрю этот ролик- каждый тезис про цены, про объем работ, про содержание - всё как с меня списано)))).
Как всегда супер! Спасибо!
Спасибо Леонид !!!!
Привет из Томска !!!!!!!
Спасибо за ламповый обзор. Если вам не трудно и будет самому интересно - расскажите что ни будь про американцев. Есть ли у вас по ним какой то опыт ? Ресурс, запчасти, живучесть ? Спасибо.
Про чироки, бы послушать, эх
@@Anti4pok а ещё GMC Yukon, blazer, suburban и tahoe.