BRAVO et MERCI pour ton avis. Le son n'est pas bon, dommage. Je regarde vers les 250cc, 6 vitesses, trail ou scrambler et c'est très rare. J'ai la 125 cc Orcal Sirio et j'en suis content. Si quelqu'un a des idées, je suis preneur.
Merci pour cette vidéo et ton avis constructif ! Je roule en zontes scrambler de 2023 comme tu dis beaucoup critiquent mais ils oublient que la chine est bien bien en avance sur la technologies et que tout viens de chine au final meme sur une yam a 6k 😉 Bonne route à toi ✌🏼😊
Hello, merci pour ta vidéo. Afin d'être plus audible, agréable et efficace : apprend à respirer mais surtout à AR...TI...CU...LER... !!! SVP, MERCI. Ensuite, pour essayer d'être objectif il est utile de considérer 2 éléments bien distincts mais forcément complémentaires : . Le matériel en question (ce que tu as fait) MAIS aussi et surtout : . Les prestations réelles attendues incluses. En effet, lorsque tu achètes un véhicule "NEUF'' il est de coutume dans nos contrées de payer aussi en même temps des ''services obligatoires'' tels que la garantie ET les services APRÈS-vente... ! NON ? CQFD : lorsque que l'on discute d'un tarif il devient donc obligatoire de les considérer. Sinon autant commander directement sans passer par tous les ''intermediaires'' s'ils servent à pas grand chose et le tarif baissera donc de la moitié !!! Étant donné que l'homologation existe déjà... Donc blablater sur un produit, des centaines de personnes l'ont déjà fait +ou- bien et il suffirait de copier et recopier tout simplement... Par contre, l'originalité serait de tester à fond et en réel le SAV. ... CQFD ? Désolé, si ce commentaire dérange mais (moi) je t'ai écouter entièrement et je considère qu'une critique lorsqu'elle est constructive te permet de réaliser, comprendre, mais surtout de progresser pour devenir encore meilleur... Courage, patience et persévérance !
Merci pour cet avis éclairé, c'est très utile 👍🏻👍🏻👍🏻 Petite question, niveau gabarit : quelle taille fais-tu et est ce que tu t'y sens bien ? Perso elle m'intéresse, je fais 1m87 et 90kg et je me demande si elle est adaptée ? Merci 👍🏻
Sauf que la r125,elle prend 147 au rupteur donc 138 gps,à deux sur le plat j’arrive à rouler à 120-130,c’est hyper fiable,je fais de la piste avec et la partie cycle et top pour cette cylindrée,distribution variable donc t’es pas obliger de taper 8-9000 tours h24 pour rouler normalement,donc c’est pas parce que ces clignotants sont pas à led et qu’elle a pas de warning qu’il faut directe dire ça vaux pas 6000 C’est pas tes warning qui vont te sauver en interfil jte rassure. Alors oui la tabor pour sont prix et pas mal,mais à 122 t’es à fond,pas d’écran tft,des pneus de merde à chambre à air,des pièces sûrement compliquer à avoir ainsi que les conscession qui on du mal à vouloir entretenir une Chinoise,un châssis qui fait le taff mais pour t’amuser dans les virages tu vient frotter tes cales pieds h24,fin bref,elle est bien pour faire de la ville,c’est un trail vraiment sympa,mais au final si tu veux faire de la route,ton moteur et h24 dans la zone rouge pour rouler à 110 gps,et personne a assez de recule sur la réel fiabilité de la moto en général,par contre des yam avec 40-50 000 km tu en trouve sur leboncoin 👍🏻
Alors ta raison sur un point…c’est la fiabilité qu’on connait deja chez yamaha ils fonts superbes machine j’ai jamais dit le contraire, dailleurs c’es l’un de mes premiers choix de moto. Sauf que alors ok…elle prend 138 et encore tout depend yen a ils prenent un peu moins mais écore une fois peut importe sa reste une 125 et pour atteindre tes 148 compteur tu prend bien du temps…donc si tu me parle de vitesse deja tu compare pas une 125 reste une 125. Tu mdira oe ta r125 va a 150 160 jte dirait a oe daccord…Et quand tu me parle de frotement c’est normal tu compare pas un trail a une sportive deja rien que la c’est rien a voir c’est 2 type de moto different. Ta r125 par exemple ne tien pas sur de la terre par exemple. C’est fait que pour de la route ou circuit…Fin on peut se lancer des balles a l’infini. Mais encore une fois sa reste une bonne machine ok mais pour le prix qui est plus qu’excesive euh oe non…le mieux c’est de l’acheter en occas…Et pour les garages qui ne veulent pas reparer la becane car c’est du chinois sa je suis daccord, mais encore une fois la moto que t’achete tu va la faire reparer ou faire les revision chez la marque meme pas ailleur 🤷🏻♂️ fin bref…je ne critique en aucun cas yam.. juste qu’il faut etre realiste que pour une 125 c’est trop cher et pour ce prix ils manquent quand meme des ameliorations a faire…notament le manque de clignos led , warning…puis bon c’est bien lecran tft mais ya aucun mode sur la r125 a part le mode de piste la…regarde ktm eux par exemple sa reste cher mais avec bcp d’options notamment le regulateur de vitesse 🤷🏻♂️👍🏻
ola , alors pour avoir aussi la tabor depuis 3 semaines , quelques points a noter: Les point positifs : Les crash bar sont un + , ce n'est pas négligeable La version "touring" avec valise en aluminium est vraiment qualitatif c'est un gros + d'avoir les valise sur le coter Le réservoir de 14L permet de faire environ 400km avec le pleins donc top pour faire des long trajet La moto en elle même est super souple niveau moteur Elle est beaucoup customisable avec différents accessoire ( protège main , barre gps sous la bulle etc etc ) Les points négatifs : La bulle est bien mais ne va pas asser haut je trouve , une rallonge de bulle est suffisante pour ne plus avoir de vent du tout La pédale de frein est un chouïa "loin" , c'est une habitude a prendre au départ Le top case de base peut être trop petit si vous comptez mettre votre casque dedans ( un casque touring/adventure avec une casquette ne passe pas par exemple)
@@rafux4517 bonjour, je suis d’accord avec toi 👍🏻 et pour la pedale de frain ya un youtubeur qui a fait une video ya quelques jours qui nous montre comment la remonter car oui elle est remontable. Et pour le top case oui si on prend la version equipee c’est clair que le top case est vraiment petit. C’est pour cela que jai prit la non equipee et on ma offert un top case de 52L! Desans je peux mettre 2 casque
@@Dess1337 oui j'ai expliqué la méthode au youtubeur 'Orcal Tabor ', du coup Il a eu la bonne idée de faire une vidéo explicative très bien détaillée. Au sujet de la bulle, je pense que si la Tabor se vend bien, la marque Ermax par exemple pourrait faire des bulles fumées ou plus haute, attendons pour voir.😉
BRAVO et MERCI pour ton avis. Le son n'est pas bon, dommage. Je regarde vers les 250cc, 6 vitesses, trail ou scrambler et c'est très rare. J'ai la 125 cc Orcal Sirio et j'en suis content. Si quelqu'un a des idées, je suis preneur.
De quel son parles-tu?
@@Dess1337 ... Respirer et articuler !
@@Jan-gk1niya un truc qui s’apelle les « cuts » en montage…donc si sa debite c’est normal
@@Dess1337 Je parle du son ou de la voix de la vidéo qui n'est pas audible.
Merci pour cette vidéo et ton avis constructif !
Je roule en zontes scrambler de 2023 comme tu dis beaucoup critiquent mais ils oublient que la chine est bien bien en avance sur la technologies et que tout viens de chine au final meme sur une yam a 6k 😉
Bonne route à toi ✌🏼😊
@@Dylan-31. merci a toi ! Et oui Zontes sont deja bien bien devant notament avec le nouveau trail 700 qui sortira bientot en france c’est juste wow 🔥🔥
Merci pour cette vidéo, tout ce que tu as dit est très juste 👍😉
@@thierryloop4039 merci a toi 👍🏻🔥
ha ben voilà du positif , très bien resumé . 😉👍✌
@@stephaero69 👍🏻🔥
Très bonne vidéo, tu as tout résumé ✌️
@@KLabrabull merci 👍🏻👍🏻🔥🔥
Hello, merci pour ta vidéo.
Afin d'être plus audible, agréable et efficace : apprend à respirer mais surtout à AR...TI...CU...LER... !!! SVP, MERCI.
Ensuite, pour essayer d'être objectif il est utile de considérer 2 éléments bien distincts mais forcément complémentaires :
. Le matériel en question (ce que tu as fait)
MAIS aussi et surtout :
. Les prestations réelles attendues incluses.
En effet, lorsque tu achètes un véhicule "NEUF'' il est de coutume dans nos contrées de payer aussi en même temps des ''services obligatoires'' tels que la garantie ET les services APRÈS-vente... !
NON ?
CQFD : lorsque que l'on discute d'un tarif il devient donc obligatoire de les considérer.
Sinon autant commander directement sans passer par tous les ''intermediaires'' s'ils servent à pas grand chose et le tarif baissera donc de la moitié !!!
Étant donné que l'homologation existe déjà...
Donc blablater sur un produit, des centaines de personnes l'ont déjà fait +ou- bien et il suffirait de copier et recopier tout simplement...
Par contre, l'originalité serait de tester à fond et en réel le SAV. ...
CQFD ?
Désolé, si ce commentaire dérange mais (moi) je t'ai écouter entièrement et je considère qu'une critique lorsqu'elle est constructive te permet de réaliser, comprendre, mais surtout de progresser pour devenir encore meilleur...
Courage, patience et persévérance !
Merci pour cet avis éclairé, c'est très utile 👍🏻👍🏻👍🏻
Petite question, niveau gabarit : quelle taille fais-tu et est ce que tu t'y sens bien ?
Perso elle m'intéresse, je fais 1m87 et 90kg et je me demande si elle est adaptée ?
Merci 👍🏻
Merci ! Et bien je me sens tres bien dessu tres confortable, et je fait 1m78 pour 70kg 👍🏻 donc oui vous vous sentirez bien dessu 👍🏻
Bonne vidéo... tu as essayé le forza 125 tu en penses quoi..👍
Merci ! Et bien le forza est tres confortable, spacieux et tres maniable. Tres bien pour 2 personnes 👍🏻
Sauf que la r125,elle prend 147 au rupteur donc 138 gps,à deux sur le plat j’arrive à rouler à 120-130,c’est hyper fiable,je fais de la piste avec et la partie cycle et top pour cette cylindrée,distribution variable donc t’es pas obliger de taper 8-9000 tours h24 pour rouler normalement,donc c’est pas parce que ces clignotants sont pas à led et qu’elle a pas de warning qu’il faut directe dire ça vaux pas 6000
C’est pas tes warning qui vont te sauver en interfil jte rassure.
Alors oui la tabor pour sont prix et pas mal,mais à 122 t’es à fond,pas d’écran tft,des pneus de merde à chambre à air,des pièces sûrement compliquer à avoir ainsi que les conscession qui on du mal à vouloir entretenir une Chinoise,un châssis qui fait le taff mais pour t’amuser dans les virages tu vient frotter tes cales pieds h24,fin bref,elle est bien pour faire de la ville,c’est un trail vraiment sympa,mais au final si tu veux faire de la route,ton moteur et h24 dans la zone rouge pour rouler à 110 gps,et personne a assez de recule sur la réel fiabilité de la moto en général,par contre des yam avec 40-50 000 km tu en trouve sur leboncoin 👍🏻
Alors ta raison sur un point…c’est la fiabilité qu’on connait deja chez yamaha ils fonts superbes machine j’ai jamais dit le contraire, dailleurs c’es l’un de mes premiers choix de moto. Sauf que alors ok…elle prend 138 et encore tout depend yen a ils prenent un peu moins mais écore une fois peut importe sa reste une 125 et pour atteindre tes 148 compteur tu prend bien du temps…donc si tu me parle de vitesse deja tu compare pas une 125 reste une 125. Tu mdira oe ta r125 va a 150 160 jte dirait a oe daccord…Et quand tu me parle de frotement c’est normal tu compare pas un trail a une sportive deja rien que la c’est rien a voir c’est 2 type de moto different. Ta r125 par exemple ne tien pas sur de la terre par exemple. C’est fait que pour de la route ou circuit…Fin on peut se lancer des balles a l’infini. Mais encore une fois sa reste une bonne machine ok mais pour le prix qui est plus qu’excesive euh oe non…le mieux c’est de l’acheter en occas…Et pour les garages qui ne veulent pas reparer la becane car c’est du chinois sa je suis daccord, mais encore une fois la moto que t’achete tu va la faire reparer ou faire les revision chez la marque meme pas ailleur 🤷🏻♂️ fin bref…je ne critique en aucun cas yam.. juste qu’il faut etre realiste que pour une 125 c’est trop cher et pour ce prix ils manquent quand meme des ameliorations a faire…notament le manque de clignos led , warning…puis bon c’est bien lecran tft mais ya aucun mode sur la r125 a part le mode de piste la…regarde ktm eux par exemple sa reste cher mais avec bcp d’options notamment le regulateur de vitesse 🤷🏻♂️👍🏻
ola , alors pour avoir aussi la tabor depuis 3 semaines , quelques points a noter:
Les point positifs :
Les crash bar sont un + , ce n'est pas négligeable
La version "touring" avec valise en aluminium est vraiment qualitatif c'est un gros + d'avoir les valise sur le coter
Le réservoir de 14L permet de faire environ 400km avec le pleins donc top pour faire des long trajet
La moto en elle même est super souple niveau moteur
Elle est beaucoup customisable avec différents accessoire ( protège main , barre gps sous la bulle etc etc )
Les points négatifs :
La bulle est bien mais ne va pas asser haut je trouve , une rallonge de bulle est suffisante pour ne plus avoir de vent du tout
La pédale de frein est un chouïa "loin" , c'est une habitude a prendre au départ
Le top case de base peut être trop petit si vous comptez mettre votre casque dedans ( un casque touring/adventure avec une casquette ne passe pas par exemple)
@@rafux4517 bonjour, je suis d’accord avec toi 👍🏻 et pour la pedale de frain ya un youtubeur qui a fait une video ya quelques jours qui nous montre comment la remonter car oui elle est remontable. Et pour le top case oui si on prend la version equipee c’est clair que le top case est vraiment petit. C’est pour cela que jai prit la non equipee et on ma offert un top case de 52L! Desans je peux mettre 2 casque
@@Dess1337 oui j'ai expliqué la méthode au youtubeur 'Orcal Tabor ', du coup Il a eu la bonne idée de faire une vidéo explicative très bien détaillée.
Au sujet de la bulle, je pense que si la Tabor se vend bien, la marque Ermax par exemple pourrait faire des bulles fumées ou plus haute, attendons pour voir.😉