Salut, je viens de m'abonner car je suis l'heureux possesseur d'une Tabor depuis quelques semaines. Je suis donc en plein rodage et je viens de passer les 500 km. Je possède aussi une Yamaha 125 TDR que j'ai acheté neuf en 1998 et elle a aujourd'hui un peu plus de 65000 km. Par contre, côté consommation avec la TDR, je suis à 6 litres voire 6,5 litres/100km (moteur 2 temps débridé), du coup la Tabor est un vrai chameau (500 km avec un plein en mode tranquille car rodage). Merci pour les vidéos que je découvre après mon achat mais pas de soucis, je ne regrette pas😊
Salut merci pour ton commentaire. J’adore la TDR, a mes yeux c’est un des meilleurs 2 temps qui ai jamais été construit. En plus j’ai l’impression que sont look à tendance à revenir à la mode. Félicitations pour ton achat, j’espère que tu en sera satisfait. Ne t’attends pas au même agrément de conduite 4 temps oblige. Niveau consommation après rodage je fait du 2,5 L au 100 en roulant normal. Si ça peut te donner une idée de ce qui t’attend après rodage. Bonne journée n’hésite pas à revenir vers moi si tu as des questions. Si c’est dans ma compétence j’y répondrai avec plaisir. ✌️à toi.
J'ai failli acheter une Varadero à l'époque,lorsque celle-ci est passée en injection, pour remplacer ma TDR. Mais je n'ai jamais franchi le pas, car beaucoup de personnes me l'avaient déconseillé en disant que le moteur était beaucoup moins pèchu qu'un 2 tps. Du coup, j'ai gardé ma TDR jusqu'à aujourd'hui, mais le 4tps de la Tabor me va très bien aussi, plus tranquille mais plus souple aussi . A +
Je voulais te dire si tu as fait 65000 km en full, n’hésite pas à regarder le turbo kit pour la Orcal. C’est pas pareils, mais ça reste dans le même esprit.
Bonjour, alors je suis dans le cas de figure du « tabor ou vara » . Fiabilité plus que démontrée sur l’une et aucun recul sur l’autre, tes vidéos font du bien 😂 Je pense avoir le profil ; 48 ans, formation dans deux semaines pour le sésame et j’ai toujours été attiré par les trails. C’est pour une utilisation quotidienne maison/boulot avec plus de 250 km par semaine plus les petites balades voire week-end complet avec ou sans madame 😁 la jauge à carburant et l’ABS (ou plutôt leur absence sur une vara) seraient assez freinant . J’avais pas pensé à la valeur en cas de glissade imprévue … et la valeur de l’une en occasion est quasiment la même que l’autre en neuve . Ça fait réfléchir 🤔 En tous cas, j’espère qu’il y aura d’autres vidéos ! Elles sont simples mais c’est un bon retour utilisateur . Merci ☺️
Merci beaucoup pour ton commentaire. Comme tu l’auras compris je ne suis pas là pour la vendre, mais pour te partager mon expérience. J’espère que ça t’aidera n’hésite pas à me poser des questions si tu as besoin d’information supplémentaire je ferais au mieux. ✌️à toi.
Je viens de m’abonner , Donc perso ça fait 30 ans que je roule qu'en 125 cc , j'ai possédé beaucoup de 2 temps en version full. Je suis passé au 4 temps en 2016 avec ma MT puis depuis septembre en Orcal tabor. J'ai acheté cette 125 car je l'ai connu grâce à un ami RUclipsur Espagnol qui possède une 125 MH Tray qui est la moto d'abord vendu en Espagne depuis 2 ans sous cette marque avant d'arriver chez nous sous la marque Orcal et modèle Tabor. Gros ✌️
Génial 👍👍👍👍! Je ne suis pas seul au monde. Tu es mon premier abonné qui en possède une aussi ! N’hésite pas à me dire si je dis des conneries dans mes vidéo.
@@OrcalTabor-v5k j'ai conduit un varadeo il est plus haut en hauteur de selle et ce n'était mon type de moto à l'époque. Tu ne dis pas de conneries , la Orcal Tabor ou MH Tray à 3500€ c'est vraiment très bien et ce n'est pas du low coast. Moi je la conseille à tous c'est un très bon rapport qualité prix. Moto polyvalente qui monte à 122 km/h compteur c'est très honnête et que ça soit la Tabor ou une de mes anciennes Aprilia 2temps une 125 ce n'est pas fait pour faire de l’autoroute et pour gagner un peu de km/h il suffit juste de mettre une couronne arrière de 53 dents ce qui donne un 128 compteur ou changer le pignon de 14 d'origine par un pignon de 15 pour aller à 130 compteur mais pour le pignon la moto aura moins de pèche. Gros ✌️
Merci beaucoup pour cet avis éclairé et toutes les infos que vous nous donnez. J'hésite toujours entre ce trail et un custom en 125 (hyosung, principalement) Mon profil : 36 ans, en couple, 2 enfants (12 ans et 6 ans). 1ere bécane, je n'ai pas le permis gros cube, je n'aime pas forcement la vitesse, je suis un conducteur très prudent en voiture. J'ai envie de me faire plaisir en 125, ca me suffira je pense, en faisant des balades le week end et surtout, en amenant madame à la mer quand il fait beau (environ 200km pour l'aller/retour). Je pensais partir sur un custom car j'ai envie de profiter du paysage, de rouler en sécurité et pencher dans les virages, mettre le genou au sol, ne m'intéresse pas 😂 Accessoirement j'irai bosser avec, et je bosse 10km de chez moi ^^
Salut super projet ! Si tu veux mon avis le custom c’est cool pour le style. Mais 200 km avec madame dessus il faut prévoir des béquilles à l’arrivée 😂. Ton profil est proche du mien je t’avoue que j’ai commencé sur plus petit. La Tabor peu paraître un peu imposante au début. Dans tout les cas il y a des questions importantes à te poser avant de franchir le cap. Quelle route tu va emprunter par rapport à la vitesse ? Bagage ? Sécurité ? Conditions météo ,si tu veux rouler que l’été ou toute l’année ? Je te conseille d’attendre avant d’embarquer madame le temps de roder le pilote. Sinon l’une comme l’autre sont envisageables. Tu a déjà passé ta formation 125 ?
@@OrcalTabor-v5k j'ai déjà la formation 125, passée sur un MT125, cool mais sans plus. J'avais bien l'intention de commencer a rouler seul, juste au cas ou, avec bagagerie, de quoi ranger papiers et 2/3 bricoles, et uniquement par temps sec et ce, quoi qu'il arrive (sauf si vraiment je suis obligé d'aller bosser en becane) Niveau route ce sera comme en voiture, je ne prends jamais l'autoroute, on se fait suffisamment racketer au quotidien pour que j'en rajoute en payant l'autoroute 😂
Ok je comprend mieux le dilemme. Je pense que ce qui pourrait être décisif serait d’essayer avec madame. Pour voir sur laquelle elle serait le plus à l’aise. J’ai un gros doute sur le custom mais il peu y avoir une surprise. Si tu veux les essayer bon courage l’une comme l’autre les concessions sont assez frileux sur les Chinoise. N’oublie pas aussi la puissance moteur je ne connais hyosung mais sur une 125 le moindre demi chevaux compte.
@@OrcalTabor-v5k Merci pour ces précieux conseils. Effectivement, je suis allé en concession aujourd'hui même et c'est assez galère pour essayer des modèles qui ne sont pas les plus vendus (on m'a proposé un ktm, et le MT). Pour hyosung j'ai un pote qui en a une donc je serai vite fixé mais pour orcal on verra, j'ai contacté un revendeur a 50km de chez moi j'attends sa réponse. Encore merci, c'est toujours utile d'avoir l'avis de personnes qui s'y connaissent davantage 🙂 V, et attention sur les routes ^^
salut ! j'ai pu la tester chez KS à Anse . Agréablement surpris par la souplesse , tres fluide . Parfaite meme pour un novice . Je vais peut etre craquer .😉
On ne peut juste pas comparer. J'ai une Varadero de 2005, carbu donc, elle roule tous les jours toutes les météos, pas un poil de rouille.....au bout de 20 ans !!! c'est un cadre hyper solide, un moteur super fiable qui demande peu d'entretien et consomme peu ( moi je suis à 3L au 100 et je pese 96 kg - je fais de départementale pour aller au taf) Mais je suis à côté d'Annecy et ZFE oblige et cT......J'ai été à la concession voir la Tabor, franchement rien que le calle pied, c'est de la merde.....tous les parties importantes comme le selecteur de vitesse, frein arrière, bras oscillant, fourche, etc...tu vois que c'est bas de gamme. Oui le prix est imbattable pour un rapport équipement prix indiscutable sur le marché...mais je pense que c'est des machines qui vont très mal vieillir. Je regarde plus une Rieju Adventura, ne serait-ce qu'au niveau des aciers des assemblages c'est un cran au dessus....mais que 12 CV....
Je suis bien d’accord avec toi. La varadero est une super machine mais en 2024 sur le neuf, difficile de trouver quelques chose de sympas en 125cc. Surtout quand on a un gabarit comme toi et moi. Si tu croise un CBR 125 avec une scoliose c’est sûrement mon ancienne 😂.
@@OrcalTabor-v5k je suis convaincu que l'avenir c'est les chinois - on le voit dans les voitures avec MG ou BYD- Voge en moto ou CF c'est incroyable - Orcal y a pas photo c'est top pour le prix, ça reste un très bon choix de "bon père de famille" j'emets juste un doute sur la longévité. Après c'est vrai que les constructeurs ont pas compris que le coeur des attentes c'est la 125 - y a pas mieux à tout point de vue versus la bagnole - y a rien sur le marché je crois que honda a stoppé sa CB 125r, Kawa pareil, reste Yam...mais comme Honda ils préfèrent les scoot 125 !
Moi vais te donner la réponse soit tu a de la chance et tout ira bien comme certains soit tu auras pas de chance comme moi et certains je possède une orcal 2023 et qui est a son 3 ème rodage pour 30.000klm sa laisse une idée sur la fiabilité moteur ( tous sur les dernières 10.000) utilisation pour tout les jours Taf ( une bonne garantie qui marche très bien et m'a coûté aucune réparation- à souligner faut le préciser ! Pour sa rien à leur reprocher il font leur taf )
@@OrcalTabor-v5k moi j'ai L' Astor de 2023 donc dernier modèle de l'astor Euro5 a injection je l'utilise tout les jours pour le taf et quelques galère ! Je t'avoue c'est pas le cas pour tout le monde mais moi ma liste est longue de panne, casse, galère ! Seul la garantie a sauvé la moto sinon honnêtement si j'aurais du payer de ma poche pas sur que je l'aurai encore
@@OrcalTabor-v5k tout simplement que je pensais que a chaque fois le problème serait réglé la c'est sur j'abandonne je vais changer de moto . Orcal on un très bon service de garantie rien à dire il ont jamais discuté ma moto a été réparée mais dans quelques mois elle sera plus sous garantie une nouvelle panne du genre me reviendrait très cher ! Ta pas idée de pièces défectueuses que j'ai u ! -tout le système de frein avant -le réservoirs ( soudure HS ) -Roulements vilo qui casse ( te laisse imaginer tout le haut moteur changer) -une visse réglage soupape qui c'est desserré et partie ce promener dans le moteur -boite de vitesse qui a eu un soucis -tendeur de chaîne distri qui a lâché ( distri décalé, piston qui c'est perforé etc .... ) Plus des petits trucs s'en gravité Voilà elle va sortir de réparation d'ici quelques jours vais encore l'utiliser un peu le temps de lui trouver une remplaçante 😁 et plus grosse cylindrée !
Hé bien que de galère! Merci de partager ton expérience. Comme tu as pu le voir j’essaie d’être objectif. Je ne manquerais pas de publier et toute transparence si j’ai des problèmes de fiabilité sur ce modèle. Je croise les doigts pour ne pas passer par toutes les étapes que tu a vécu. Mais seul l’avenir nous le dira. N’hésite pas à nous tenir au courant par quoi tu passe pour la revente. Ça pourra en intéressé plus d’un. ✌️à toi.
Hello j’ai fait mon petit choix je récupère la tabor dans trois jours j’ai toujours rouler en scooter 125 j’ai jamais piloter une à vitesse c’est dur à conduire ???
Bonjour. Alors sur la Vara effectivement boite 5, pas de jauge à carburant, mais c'est pas tout... Pas non plus d'indicateur de rapport engagé, pas de prise usb même si c'est pas primordial on est d'accord. On parle consommation ? On doit être à peu près au double. On parle de l'éclairage ? Non hein. Modèle carbu, vignette critère 3 donc inaccessibilté bientôt dans de plus en plus de villes. ça fait quand même pas mal de trucs un peu gênants.
Bonjour, merci Didier pour ton commentaire. Tu a raison de préciser toutes ces différences entre les deux modèles. Je pense que ça va être utile pour toutes les personnes qui regarde cette chaîne. Si tu as des questions ou que tu pense qu’il a des sujets important à traiter sur cette moto, n’hésite pas.✌️à toi.
Tu compares ce qui n'est pas comparable. La vara injection à une jauge essence, l'indicateur de rapport il n'y en avait pas non plus sur aucune 125, pour ce qui est des prises USB quand la varadero est sortie aucune moto n'en avait donc tu es à côté de la plaque, la conso j'ai une varadero injection de 2007 et je fais de 3 l au 100 alors ne racconte pas n'importe quoi. En se qui concerne la fiabilité, ben Honda est loin devant mais elle ne se fait plus donc c'est un choix d'acheter du neuf ou de l'ancien qui a fait ses preuves.
La vara phase 2 a l’injection et il y’a quand même un indicateur de réserve pour le carburant, et le bicylindre a conduite c’est pas le mono… C’est mon avis perso mais pour avoir acheté une moto d’une marque similaire à Orval que j’ai du revendre à Orval parce qu’il fallait aller chez le garagiste tous les 4 matins parce qu’une sonde a grillé ou parce que les phares leds ont grillés etc… Je préfère rouler en moto d’occasion mais d’une marque qui a fait ses preuves.
![Twenty One Pilots - The Line (from Arcane Season 2) [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/XCz7WUotXs8/mqdefault.jpg)
Salut, je viens de m'abonner car je suis l'heureux possesseur d'une Tabor depuis quelques semaines. Je suis donc en plein rodage et je viens de passer les 500 km. Je possède aussi une Yamaha 125 TDR que j'ai acheté neuf en 1998 et elle a aujourd'hui un peu plus de 65000 km. Par contre, côté consommation avec la TDR, je suis à 6 litres voire 6,5 litres/100km (moteur 2 temps débridé), du coup la Tabor est un vrai chameau (500 km avec un plein en mode tranquille car rodage). Merci pour les vidéos que je découvre après mon achat mais pas de soucis, je ne regrette pas😊
Salut merci pour ton commentaire. J’adore la TDR, a mes yeux c’est un des meilleurs 2 temps qui ai jamais été construit. En plus j’ai l’impression que sont look à tendance à revenir à la mode. Félicitations pour ton achat, j’espère que tu en sera satisfait. Ne t’attends pas au même agrément de conduite 4 temps oblige. Niveau consommation après rodage je fait du 2,5 L au 100 en roulant normal. Si ça peut te donner une idée de ce qui t’attend après rodage. Bonne journée n’hésite pas à revenir vers moi si tu as des questions. Si c’est dans ma compétence j’y répondrai avec plaisir. ✌️à toi.
J'ai failli acheter une Varadero à l'époque,lorsque celle-ci est passée en injection, pour remplacer ma TDR. Mais je n'ai jamais franchi le pas, car beaucoup de personnes me l'avaient déconseillé en disant que le moteur était beaucoup moins pèchu qu'un 2 tps. Du coup, j'ai gardé ma TDR jusqu'à aujourd'hui, mais le 4tps de la Tabor me va très bien aussi, plus tranquille mais plus souple aussi . A +
Je voulais te dire si tu as fait 65000 km en full, n’hésite pas à regarder le turbo kit pour la Orcal. C’est pas pareils, mais ça reste dans le même esprit.
@@OrcalTabor-v5k je ne connais pas le turbo kit, je vais regarder ça 😉
@@OrcalTabor-v5k mais une chose est sûre, c'est que je ne vais rien modifier pendant les 2 ans de garantie, peut être voir même après.
Ah c’est super la série sur cette moto. Merci à toi 👍
Bonjour, alors je suis dans le cas de figure du « tabor ou vara » . Fiabilité plus que démontrée sur l’une et aucun recul sur l’autre, tes vidéos font du bien 😂
Je pense avoir le profil ; 48 ans, formation dans deux semaines pour le sésame et j’ai toujours été attiré par les trails. C’est pour une utilisation quotidienne maison/boulot avec plus de 250 km par semaine plus les petites balades voire week-end complet avec ou sans madame 😁 la jauge à carburant et l’ABS (ou plutôt leur absence sur une vara) seraient assez freinant . J’avais pas pensé à la valeur en cas de glissade imprévue … et la valeur de l’une en occasion est quasiment la même que l’autre en neuve . Ça fait réfléchir 🤔
En tous cas, j’espère qu’il y aura d’autres vidéos ! Elles sont simples mais c’est un bon retour utilisateur . Merci ☺️
Merci beaucoup pour ton commentaire. Comme tu l’auras compris je ne suis pas là pour la vendre, mais pour te partager mon expérience. J’espère que ça t’aidera n’hésite pas à me poser des questions si tu as besoin d’information supplémentaire je ferais au mieux. ✌️à toi.
Je viens de m’abonner ,
Donc perso ça fait 30 ans que je roule qu'en 125 cc , j'ai possédé beaucoup de 2 temps en version full.
Je suis passé au 4 temps en 2016 avec ma MT puis depuis septembre en Orcal tabor.
J'ai acheté cette 125 car je l'ai connu grâce à un ami RUclipsur Espagnol qui possède une 125 MH Tray qui est la moto d'abord vendu en Espagne depuis 2 ans sous cette marque avant d'arriver chez nous sous la marque Orcal et modèle Tabor.
Gros ✌️
Génial 👍👍👍👍! Je ne suis pas seul au monde. Tu es mon premier abonné qui en possède une aussi ! N’hésite pas à me dire si je dis des conneries dans mes vidéo.
@@OrcalTabor-v5k j'ai conduit un varadeo il est plus haut en hauteur de selle et ce n'était mon type de moto à l'époque.
Tu ne dis pas de conneries , la Orcal Tabor ou MH Tray à 3500€ c'est vraiment très bien et ce n'est pas du low coast.
Moi je la conseille à tous c'est un très bon rapport qualité prix.
Moto polyvalente qui monte à 122 km/h compteur c'est très honnête et que ça soit la Tabor ou une de mes anciennes Aprilia 2temps une 125 ce n'est pas fait pour faire de l’autoroute et pour gagner un peu de km/h il suffit juste de mettre une couronne arrière de 53 dents ce qui donne un 128 compteur ou changer le pignon de 14 d'origine par un pignon de 15 pour aller à 130 compteur mais pour le pignon la moto aura moins de pèche.
Gros ✌️
C'est donc une 125 qui peut arriver à 50000 sans emmerdes ?
J'ai une yamaha ys 30000 au compteur et rien de changé pour le moment
Merci beaucoup pour cet avis éclairé et toutes les infos que vous nous donnez.
J'hésite toujours entre ce trail et un custom en 125 (hyosung, principalement)
Mon profil : 36 ans, en couple, 2 enfants (12 ans et 6 ans). 1ere bécane, je n'ai pas le permis gros cube, je n'aime pas forcement la vitesse, je suis un conducteur très prudent en voiture.
J'ai envie de me faire plaisir en 125, ca me suffira je pense, en faisant des balades le week end et surtout, en amenant madame à la mer quand il fait beau (environ 200km pour l'aller/retour).
Je pensais partir sur un custom car j'ai envie de profiter du paysage, de rouler en sécurité et pencher dans les virages, mettre le genou au sol, ne m'intéresse pas 😂
Accessoirement j'irai bosser avec, et je bosse 10km de chez moi ^^
Salut super projet ! Si tu veux mon avis le custom c’est cool pour le style. Mais 200 km avec madame dessus il faut prévoir des béquilles à l’arrivée 😂. Ton profil est proche du mien je t’avoue que j’ai commencé sur plus petit. La Tabor peu paraître un peu imposante au début. Dans tout les cas il y a des questions importantes à te poser avant de franchir le cap. Quelle route tu va emprunter par rapport à la vitesse ? Bagage ? Sécurité ? Conditions météo ,si tu veux rouler que l’été ou toute l’année ? Je te conseille d’attendre avant d’embarquer madame le temps de roder le pilote. Sinon l’une comme l’autre sont envisageables. Tu a déjà passé ta formation 125 ?
@@OrcalTabor-v5k j'ai déjà la formation 125, passée sur un MT125, cool mais sans plus.
J'avais bien l'intention de commencer a rouler seul, juste au cas ou, avec bagagerie, de quoi ranger papiers et 2/3 bricoles, et uniquement par temps sec et ce, quoi qu'il arrive (sauf si vraiment je suis obligé d'aller bosser en becane)
Niveau route ce sera comme en voiture, je ne prends jamais l'autoroute, on se fait suffisamment racketer au quotidien pour que j'en rajoute en payant l'autoroute 😂
Ok je comprend mieux le dilemme. Je pense que ce qui pourrait être décisif serait d’essayer avec madame. Pour voir sur laquelle elle serait le plus à l’aise. J’ai un gros doute sur le custom mais il peu y avoir une surprise. Si tu veux les essayer bon courage l’une comme l’autre les concessions sont assez frileux sur les Chinoise. N’oublie pas aussi la puissance moteur je ne connais hyosung mais sur une 125 le moindre demi chevaux compte.
@@OrcalTabor-v5k Merci pour ces précieux conseils.
Effectivement, je suis allé en concession aujourd'hui même et c'est assez galère pour essayer des modèles qui ne sont pas les plus vendus (on m'a proposé un ktm, et le MT).
Pour hyosung j'ai un pote qui en a une donc je serai vite fixé mais pour orcal on verra, j'ai contacté un revendeur a 50km de chez moi j'attends sa réponse.
Encore merci, c'est toujours utile d'avoir l'avis de personnes qui s'y connaissent davantage 🙂
V, et attention sur les routes ^^
merci a toi pour la vidéos
Avec plaisir
Merci 👍
De rien avec plaisir.
salut ! j'ai pu la tester chez KS à Anse . Agréablement surpris par la souplesse , tres fluide .
Parfaite meme pour un novice .
Je vais peut etre craquer .😉
Incroyable tu as pu en essayer une je pensais que c’était impossible. Bon tu est officiellement mon idole 😂.
@@OrcalTabor-v5k 😂🤣😂🤣😂🤣
On ne peut juste pas comparer. J'ai une Varadero de 2005, carbu donc, elle roule tous les jours toutes les météos, pas un poil de rouille.....au bout de 20 ans !!! c'est un cadre hyper solide, un moteur super fiable qui demande peu d'entretien et consomme peu ( moi je suis à 3L au 100 et je pese 96 kg - je fais de départementale pour aller au taf) Mais je suis à côté d'Annecy et ZFE oblige et cT......J'ai été à la concession voir la Tabor, franchement rien que le calle pied, c'est de la merde.....tous les parties importantes comme le selecteur de vitesse, frein arrière, bras oscillant, fourche, etc...tu vois que c'est bas de gamme. Oui le prix est imbattable pour un rapport équipement prix indiscutable sur le marché...mais je pense que c'est des machines qui vont très mal vieillir. Je regarde plus une Rieju Adventura, ne serait-ce qu'au niveau des aciers des assemblages c'est un cran au dessus....mais que 12 CV....
Je suis bien d’accord avec toi. La varadero est une super machine mais en 2024 sur le neuf, difficile de trouver quelques chose de sympas en 125cc. Surtout quand on a un gabarit comme toi et moi. Si tu croise un CBR 125 avec une scoliose c’est sûrement mon ancienne 😂.
@@OrcalTabor-v5k je suis convaincu que l'avenir c'est les chinois - on le voit dans les voitures avec MG ou BYD- Voge en moto ou CF c'est incroyable - Orcal y a pas photo c'est top pour le prix, ça reste un très bon choix de "bon père de famille" j'emets juste un doute sur la longévité. Après c'est vrai que les constructeurs ont pas compris que le coeur des attentes c'est la 125 - y a pas mieux à tout point de vue versus la bagnole - y a rien sur le marché je crois que honda a stoppé sa CB 125r, Kawa pareil, reste Yam...mais comme Honda ils préfèrent les scoot 125 !
j'ai aimé la premiere , j'aime la deuxieme et je vais tenter l'essai . Je te tiens au jus 😉😁
Je m'abonne !!!!
Merci beaucoup 😊
Tabor 2 ans de garantie en croisant les doigts 🤭 varadero c'est 20 ans de tranquillité Honda en force 👊
Moi vais te donner la réponse soit tu a de la chance et tout ira bien comme certains soit tu auras pas de chance comme moi et certains je possède une orcal 2023 et qui est a son 3 ème rodage pour 30.000klm sa laisse une idée sur la fiabilité moteur ( tous sur les dernières 10.000)
utilisation pour tout les jours Taf ( une bonne garantie qui marche très bien et m'a coûté aucune réparation- à souligner faut le préciser ! Pour sa rien à leur reprocher il font leur taf )
Merde pas de chance. 2023 tu dis c’est quel modèle que tu as ?
@@OrcalTabor-v5k moi j'ai L' Astor de 2023 donc dernier modèle de l'astor Euro5 a injection je l'utilise tout les jours pour le taf et quelques galère ! Je t'avoue c'est pas le cas pour tout le monde mais moi ma liste est longue de panne, casse, galère ! Seul la garantie a sauvé la moto sinon honnêtement si j'aurais du payer de ma poche pas sur que je l'aurai encore
Bah écoute j’espère que le pire est derrière toi 🤞. Mais du coup pourquoi tu ne l’a pas revendue depuis ?
@@OrcalTabor-v5k tout simplement que je pensais que a chaque fois le problème serait réglé la c'est sur j'abandonne je vais changer de moto . Orcal on un très bon service de garantie rien à dire il ont jamais discuté ma moto a été réparée mais dans quelques mois elle sera plus sous garantie une nouvelle panne du genre me reviendrait très cher ! Ta pas idée de pièces défectueuses que j'ai u !
-tout le système de frein avant
-le réservoirs ( soudure HS )
-Roulements vilo qui casse ( te laisse imaginer tout le haut moteur changer)
-une visse réglage soupape qui c'est desserré et partie ce promener dans le moteur
-boite de vitesse qui a eu un soucis
-tendeur de chaîne distri qui a lâché ( distri décalé, piston qui c'est perforé etc .... )
Plus des petits trucs s'en gravité
Voilà elle va sortir de réparation d'ici quelques jours vais encore l'utiliser un peu le temps de lui trouver une remplaçante 😁 et plus grosse cylindrée !
Hé bien que de galère! Merci de partager ton expérience. Comme tu as pu le voir j’essaie d’être objectif. Je ne manquerais pas de publier et toute transparence si j’ai des problèmes de fiabilité sur ce modèle. Je croise les doigts pour ne pas passer par toutes les étapes que tu a vécu. Mais seul l’avenir nous le dira. N’hésite pas à nous tenir au courant par quoi tu passe pour la revente. Ça pourra en intéressé plus d’un. ✌️à toi.
Hello j’ai fait mon petit choix je récupère la tabor dans trois jours j’ai toujours rouler en scooter 125 j’ai jamais piloter une à vitesse c’est dur à conduire ???
Heu ……. Écoute, je sais pas quoi te dire si ce n’est de faire très attention à toi😳.
Bonjour. Alors sur la Vara effectivement boite 5, pas de jauge à carburant, mais c'est pas tout... Pas non plus d'indicateur de rapport engagé, pas de prise usb même si c'est pas primordial on est d'accord. On parle consommation ? On doit être à peu près au double. On parle de l'éclairage ? Non hein. Modèle carbu, vignette critère 3 donc inaccessibilté bientôt dans de plus en plus de villes. ça fait quand même pas mal de trucs un peu gênants.
Bonjour, merci Didier pour ton commentaire. Tu a raison de préciser toutes ces différences entre les deux modèles. Je pense que ça va être utile pour toutes les personnes qui regarde cette chaîne. Si tu as des questions ou que tu pense qu’il a des sujets important à traiter sur cette moto, n’hésite pas.✌️à toi.
@@OrcalTabor-v5k Merci à toi. Alors oui j'ai une question, j'ai lu que les pneus n'étaient pas Tubeless, tu peux confirmer ?
Tu compares ce qui n'est pas comparable. La vara injection à une jauge essence, l'indicateur de rapport il n'y en avait pas non plus sur aucune 125, pour ce qui est des prises USB quand la varadero est sortie aucune moto n'en avait donc tu es à côté de la plaque, la conso j'ai une varadero injection de 2007 et je fais de 3 l au 100 alors ne racconte pas n'importe quoi. En se qui concerne la fiabilité, ben Honda est loin devant mais elle ne se fait plus donc c'est un choix d'acheter du neuf ou de l'ancien qui a fait ses preuves.
La vara phase 2 a l’injection et il y’a quand même un indicateur de réserve pour le carburant, et le bicylindre a conduite c’est pas le mono…
C’est mon avis perso mais pour avoir acheté une moto d’une marque similaire à Orval que j’ai du revendre à Orval parce qu’il fallait aller chez le garagiste tous les 4 matins parce qu’une sonde a grillé ou parce que les phares leds ont grillés etc…
Je préfère rouler en moto d’occasion mais d’une marque qui a fait ses preuves.
Pardon j’ai pas vu tout de suite ton commentaire. Oui je te confirme c’est bien du tubeless.
mais toi plus loin la prochaine foi on verra mieux ta 125CC