제주항공 20분간 공포의 저공비행, 왜
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- Опубликовано: 14 ноя 2024
- 【 앵커멘트 】
오늘 오전 김포에서 제주로 향하던 제주항공 소속 여객기 한 대에서 큰 소동이 벌어졌습니다.
비행기 기내 압력 조절장치가 고장 나면서 비행기가 급강하했는데, 승객들은 20여 분간 공포에 떨어야 했습니다.
정규해 기자가 보도합니다.
【 기자 】
「오늘 새벽 승객 150여 명을 태우고 김포공항을 떠나 제주로 향하던 제주항공 소속 여객기 7C 101편.」
이륙 후 40여 분쯤 지났을 무렵 비행기에 갑자기 이상이 생기면서 승객들이 공포에 휩싸였습니다.
「기내 압력을 조절하는 여압장치가 고장이 나면서 비행기가 애초 운항 고도인 1만 8천 피트 상공을 벗어나 8천 피트로 급강하한 겁니다.」
고도 1만 피트 이하에서 운항하면 기내 압력 조절이 필요 없다는 점을 이용해 비상 운항을 한 겁니다.
저공비행 끝에 여객기는 무사히 제주공항에 도착했지만, 승객들은 20여 분간 불안감에 떨어야 했습니다.
「급격한 압력 변화로 승객들이 통증을 호소하는가 하면, 놀란 어린이들이 울음을 터뜨리는 등 소동이 이어졌고
기내에선 비상용 산소마스크까지 작동됐습니다.」
▶ 전화 녹취(☎) : 제주항공 관계자
"승객들을 대상으로 이상이 있는지 여부를 체크를 했고, 나중에라도 문제가 생기면 저희가 지정해 드린 종합병원 가서 검진을 받고 알려주시죠 라고 승객들에게 안내를 한 거죠."
제주항공은 즉각 해당 항공기의 운항을 중단하는 한편 압력 조절장치 고장 원인을 조사하고 있습니다.
MBN뉴스 정규해입니다.
![[HOT] the deadliest air crash in history, 신비한TV 서프라이즈 230319](/img/1.gif)
기장이 대처를 잘한거같은데.....
전호정 ㄹㅇ 잘한거잉
잘하긴 시동 후 이륙 전 모두 점검하는게 룰인데 안 지켰구만 무슨 ㅋㅋ
@@andrewj1873 저때는 국토부 조사도 안끝나고 언론에서 계속 고장이라고 하니까 뭐 그런 줄 알았죠ㅎㅎ
@@andrewj1873 여압장치라니까 아웃플로우v/v 세팅 문제겠네요. 근데 5년 전 댓글에 지금 오셔서 이러는건ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아니 그러면 승객들다 죽으란거야? 기장의 판단을 우리가 뭐라고할 이유는없다
박주부 ㅑ
당연한거아닌가 1만피트 상공에서 계속 운항했으면 다죽엇을텐데
그지요~정비원이 검사 안햇다나 모라나~~..
급강하 판단 정말 잘했습니다。만약 8000ft로 강하 안했을 경우、헬리오스 522편 사고처럼 산소부족으로 전원실신해서 똑같이 추락될뻔했네요。
옛날일이지만 여압장치 고장이 아니고 안켰거네요.. 기장이 다행히 대응을 해서 사고는 안났지만 애초에 켰으면 아무 문제없었겠죠..
기장이 잘했네
파일럿이 대처를 훌륭하게 했군요.
기장이 잘 대처 했네
서비스도 저가치고 개좋은 갓주항공
전부 저산소증으로 뒤질뻔 할걸 고통정도로 끝난걸 다행으로 생각해야지
사고가 난건 어쩔 수 없는일이고, 책이미소재를 파악해 확실하게 책임을 물어야 겠지만, 기장이 잘한건 칭찬해줘야 하는거 아니에요? 무조건 까대기만 해서야...
님들이 저가항공이라서 사고 많이난다는건 편견입니다. 실제로 미국 대표 저가항공인 사우스웨스트보다 세계 Top5위안에 드는 대형항공사 아메리칸항공이 잔고장이나 사고가 더 많이 일어나요.
어 이님 은하철도999일본판 올리신분
Thomas Sim 당연하죠 ㅋㅋㅋ 사우스웨스트 알레스카는 저가항공사이지만 이들이 비행기 댓수 다 합쳐야 약 1500대 정도 그리고 미국저가항공사는 사고도 많이 나는 편 아니에여 님ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
A320 이 원래, 저거에 문제 있는걸로 알고있는데요... -(아닌가요?...)-
아..
트럼프 Donald Trump 오 각하 왜 여기 계십니까!?!?!?!?!
기장한테 보너스 줘야 되는거 아니냐.. 헬리오스 항공 꼴 날뻔 했는데
허드슨강의 기적같은 사건을 일으킨 기장한테 이게 무슨 ㅅㅂ 한국은 멀었어
기사 보다 댓글 수준이 높네요. 여압장치에 문제 생겼을 때 순간대처가 조금만 늦어면 조종사도 정신을 잃습니다. 빠른 판단으로 급강하하고 안전하게 착륙시켜 대형사고를 막은 승무원분들 참 잘하셨습니다.
일단 기장은 오케이
솨스스바 저기장누군지알면 저기장만탈듯ㅋㅋㅋ
Kimo_Gun 맞아욬ㅋㅋㅋ
아니 이건 기장이 잘한거 아님 압력 조정 장치가 고장나면 15000피트에 있으면 다뒤지는거 아님? 기장이 판단이 좋은거임 제목이나 제대로 지으삼 에효 우리나라 언론이란....
기장이 잘한거 아니라면서 기장이 판단이 좋다는건 뭔 소린가요?
최고다윽린 물음표 한개 없으니 이해를 못함...
아버지 가방에 들어가신다
기장이 베테랑이네 사고원인을 파악한다는건 쉬운게 아님 보통 판단못하고 사고내는 기장들이 수두룩 저공비행으로 목적지까지 가면서 멘트만 했어도 괜찮았을텐데 저공비행이니까 승객들은 더 무섭기는 했겠다 ㅋㅋㅋ
정비는 제대로 했는데 정비사가 욕을 먹냐... 조종사가 여압장치가 잘 되는지 이륙전에 확인하고 이륙해야 하는데 그걸 무시하고 이륙해서 저 사단이 났는데...
이륙후 40분뒤에 여압장치에 이상이있었다는데, 이륙전 점검엔 정상이었지만 운행중에 고장이 발생한것 아닌가요?
와... 제주공항까지 운행하는 동안 진짜 별생각 다 들었을듯..
기장이 선택을 아주 잘하였는데 외 기장을 까듯이 뉴스를 내보내지?
김민종 ㅠ
기장이 기내 여압장치 체크 소홀한게 원인이니까
우리나라 항공사는 대체적으로 대형항공사이든 저가항공사이든 미국이나 세계적인 항공사들에 비해 기령이 낮은편입니다... 우리나라 사람들이 유난히 비행기 기령에 민감해서 대한항공의 경우 평균 기령이 10년 내외이고 대부분의 저가항공들도 15년 내외에 불과합니다, 이는 미국의 대형 항공사들과 비슷한 수준입니다. 현재는 오히려 아시아나항공쪽 기령이 국내 대형항공사치고는 많이 올라가있는 상태죠... 90년대에 새비행기라고 광고하던 기체들이 오래되다보니 말입니다.그리고 기본적으로 저가항공이라고 해도 중정비는 대한항공과 같은 대형항공사에 위탁하거나 일본 등 외국의 전문적인 정비창에 맡기기도 합니다. 오히려 그쪽이 왠만한 대형항공사보다 정비 레벨이 높습니다. 저가항공사라고 해도 경정비는 대부분 대형항공사 계열사들에 맡기거나 몇몇 저가항공사들은 자기들끼리 협력해서 두세개 항공사들끼리 자체 계열사에서 경정비를 같이 받기도 합니다.
네, 아직도 B737-200, A300B4, B747 classic 날아다니는데 많죠. 707과 DC-8도...
@@storyflight8762 그렇게까지 굴리는데는 거의 화물항공사 입니다. 여객항공사는 아무리 그래도 기령 25~30년 이내로는 퇴역시킵니다.
네 압니다만, 캐나다에서 737-200 여객/콤비형 기종 사용중, 이란항공이 최근까지 747 클래식 사용, 707기의 군용기 등을 가르킵니다.
기장이 대처를 잘했네
히말라야 정상에서 산소탱크가 고장나면 당근 재빨리 백두산 까지 내려가야 하지 않겠니?...
@Air plane good 니수준?
비행기가 수직하강하면 뭐라해야하지 롤러코스터 탈때 심장 내려가는 느낌보다 더 심하겠내 ㅎㄷㄷ
응아니야 기사 ㅈㄴ자극적으로 쓴다니까 수직강하면 지면이랑 90도인데 무슨 전투기도아니고...
기장이 판단 졸라 잘한건데??
야....기장님이랑 부기장님 칭찬이나 해드려라....
ㅋㅋ얼마나 놀랬을까;;비행기 출발하기전 구명조끼랑 산소호흡기 하라고 설명해줬는데 진짜 해보는건 처음이당ㅋㅋㅋㅋ
여압장치 고장으론 비행기가 절대로 추락하지 않음.
매 6개월마다 이런 조치훈련을 실시함.
롤러코스터 한번 타본다 생각하면 됨.
단 항공사 정비불량은 없었던걸로 되지 않음.
벌금을 짭잘하게 물어야할 것임.
조종사 판단 지려보렸다...
그럼 뒤지라는건지...착륙도잘했고 기장도 생각잘했는데...기자도참....
당연하지...여압장치 고장나면 비상강하는 당연한거고 산소 부족으로 마스크 튀어나오고 기압변화로 머리아픈것도 다 지극히 정상적인 일이잖나
오 자막 안 맞는것도 있지만 생각보다 잘맞는다
이건 기장이 상받아야된다 ㄹㅇ;
근데 뉴스가 단어선정을 잘못한게, 급강하가 아니라 비상강하비행같은 단어를 사용해야 해야되는게 아닌가? 보잉737급의 대형 여객기를 진짜 급강하 폭격기 마냥 수직으로 떨구면 진짜 망할거 같은데? 고도5500m에서 2500m로 우리가 일반적으로 생각하는 급강하처럼 꼽는다 치면 엔진을 끄고도 속력이 500km/h는 더 붙을텐데 이러면 보잉737 순항속력이 900km/h대니까 더하면 1400km/h.
플랩이고 에어브레이크고 걍 박살나는거 아님? 날개도 1500km/h까지 버틴다고 쳐도 그대로 급선회 해버리면 날개 박살나는거 확정일듯.
진짜 만약에 날개가 버틴다 쳐도 기체는 중력의 8~10배쯤 되는 관성을 받을텐데 승객이 블랙아웃으로 기절했다는 말도 없는거 보니까 10도~20도 정도로 하강각도를 잡고 안정적으로 내려왔지 싶은데 필시 기장도 그렇게 했을테고...
이 비행기는 이제 제껍니다
아나운서보니생각나네 이 여아나운서 ㅋㅋㅋ
어구 큰일날뻔했네.
기장이 잘 대처했나봄
잘 대처했구만
아니 기장을 칭찬해야지 무슨 항공사 탓을하는 것처럼 뉴스를 내보냈지?...
비행기의 비자도 모르는 mbn 찌질님들 보도할걸 하세요 ㅉㅉㅉ 수많은 생명을 살리신 기장님 존경합니다.
누가 777에 제주항공 도색을 하냐 ㅋㅋㅋ
아니 이거 뉴스 왜만든거임 여압장치가 고장나면 당연히 고도를 낯춰야지
그러니까 싼거 싼거 하지들말어
아이...진짜.. 비행기 asmr 듣고있는데 갑자기 ㅋㅋ뭐야...
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
제주항공 문제 많아...
그와중에 저상황에서 조종사가
대처잘한거아님?
당연한건데 모르니까....무섭지
뭔 제주항공이 B777을 가지고 있다니 말도안돼
IFNTFIH 4759 당연
제주항공
B777-200er 없는데 시뮬레이션으로 나온건 있넼ㅋ
제주항공 표 뽑는곳 옆에 티 웨이 항공 있나?
개판이야? ㅠㅠ
일단 운전사는 잘 대처한거같음...
0:15 777..?
잘했네! 기장탓하는거는 기분탓?
제데로판단해서 뉴스를내던가
그래도 기장이 판단을 잘한것 같다.
이거 재연한거는 777인데 원래 738입니다
저 그림에는 b777으로 나왔는데 제주항공에 b777이 있나???
아마 대한항공이나 아시아나에서 좀 늙은 기체 받아 올겁니다
진에어나 에어부산도 마찬가지구요
진에어는 777이 있죠
+노영훈 사고기체는 B737이었어요
+노영훈 현재 B777 보유하고있는 한국항공사는 진에어, 대한항공, 아시아나가 전부입니다.
Minsoo 박 진에어도 777이 있군요ㄷㄷ
뭘 터트려?! 안들리뮤ㅠ
에잉???????
대체뭐지?????
죽는거 보단 낮지안슈?
고증오류 왜 B777기종이져?
아니 이런 뉴스에 너무 많은걸 바라면 안돼죠ㅋㅋㅋ
휴
재주항공 비즈니스 않좋던데
그림 고증이 잘못됐네 울고있는 얘보고 조용히하라는 엄마라니^^ 승무원한테 삿대질하고있어야 고증100프로임
제주항공안탈꺼야..
어쩌스까이울고귀아프고롤러코스터운행
애니메이션 비행기 777같은데...ㅋㅋ
오늘 저거 탔는데 좌우로 흔들거리면서 무슨 제트기인줄...좀 있음 360도도 돌겠음 근데 승무원 1명이 남자 였는데 잘생겼음ㅋㅋㅋ
잘하긴 시동 후 이륙 전 모두 점검하는게 룰인데 안 지켰구만 무슨 ㅋㅋ
왜 너희가 지정한 병원만 가야 하는데? 승객들을 바보로 아나?
멍청이들 많네 기장이 잘했다는 글만 올리고 승객들 불안해 하는거에 대한 글은 안올리고ㅋㅋㅋ긴급운항 했을때 기내방송으로 말해서 승객들한테 어느정도 상황인식 시켜서 진정시키기는 했는지 승객들이 불안에 떨었다는거 보니 운항에 정신이 팔려 기내방송은 하지 않은듯 보이네 거기다 딱히 제주항공 까는거같지도 않는데 설레발들은ㅉㅉㅉ
긴급 강하 하면 자동으로 기내 안내방송 나옵니다.
댓글알바씹오지게 많네 ㅋㅋ
수학책12권풀꺼임 60일동안 우리알바안해요
왜냐하면 전 제주항공이니까요
수학책12권풀꺼임 60일동안 반말하지마세요
역시 저가항공은 사고가 많다니까
저가의 뜻을 모르시군요ㅎㅎ 저가항공사는 기내식에 들어가는 불필요한 요금을 낮춘거지, 일반 대항항공의 그비행기가 그비행깁니다
대형항공사의 부기장들이 기장이 되기위해 lcc로 가는경우도 많다고 하더라구요!!!
RUclips 알맹이 저가항공이라고 사고가 많은것은 아닙니다
RUclips 알맹이 대신 대형항공사 사고나면 인명피해 큰 사고가 대부분 아닌가요?ㅋㅋ 사람 목숨만 살리면 됐지 뭐가 더 필요하다고;;
대형항공사와 기종이같은데 무식한발언이군요..
기장 운전 잘했네