ĐƯỜNG SẮT CAO TỐC BẮC NAM: SIÊU NHANH, HÀNH TRÌNH XUYÊN 3 THẾ KỶ
HTML-код
- Опубликовано: 5 сен 2024
- #BlvHaiThanh #BLVHảiThanh #BLVhaiThanhStory
Đường sắt Việt Nam có lịch sử từ thời Pháp thuộc
Và cho đến tận bây giờ, chúng ta vẫn đang di chuyển trên những tuyến đường được xây dựng từ thế kỷ 19. Đã có thời ngành đường sắt là vua của các ngành, hình ảnh đoàn tàu, tiếng còi tàu là biểu trưng của sự phát triển. Tàu chở hàng, tàu chở người, tàu chở chiến sĩ.
Thế kỷ 19, 20 như vậy là phát triển, còn hiện tại, đường sắt Việt Nam đang ở đâu so với thế giới? Tại sao chúng ta muốn nâng cấp khổ đường sắt lên rộng hơn, dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam có ý nghĩa ra sao?
Đăng ký kênh tại đây các bạn nhé!
bit.ly/blvhait...
#ThếGioi #ĐịaLý #QuốcGia #VănHòa #ViệtNam #Dântộc #ViệtNam #VănHóa #DuLịch #VănHóaViệtNam #QuốcGia #VietNam #XemGìHômNay #Thếgiớiquanhta #topđấtnước
Anh em nhớ LIKE & SUBSCRIBE để theo dõi những video hay nhất về Lịch sử ViỆt Nam nhé: bit.ly/BLVHaiThanh-LichSuVietNam
Cám ơn mọi người rất nhiều
Có tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam mà chưa làm được mà lúc nào cũng tự hào trở thành nước phát triển có công nghệ tiên tiến có thu nhập cao
Đã nghe hơn 20 năm nay vẫn chưa thấy chi cả chỉ được mồm nói thì hay lắm
Hiện tại nắn không qua thành phố, ga đưa về khu công nghiệp, chuyển đường sắt cũ lên cầu vượt tránh tất cả đường dân sinh để giảm tải nhân lực tuyến này. Tốc độ nếu không cắt dân sinh và chạy thẳng nên đạt 120 -150km/h. Tuyến này chở hàng và du lịch biển nên phải tính thời gian và đặt ga ở gần bãi tắm nhất tạo khu du lịch.
Tuyến đường cũ qua ga nội đô sẽ nâng cấp để làm cầu vượt cho tàu cao tốc 350 km/h nắn thẳng nhất để chỉ qua khoảng 4 -5 ga (100km -400km -500km - 400km - 100 km) là hợp lý.
Giờ VN ta mới bàn luận về đsct bắc nam là quá muộn rồi . Bên TQ giờ đã có 45k km đsct phủ rộng toàn quốc chạy thục tế với tốc độ 430km/h là tuyến ( bắc Kinh _thương hải ) và hơn 9800 km đường chạy ngầm với tốc độ chạy ngầm thực tế là 160km/h là ( 2 tuyến chạy ngầm số 18 và số 22 Quảng Châu đầu tàu hình viên đạn ) . đsct tuyến phía đông và tây của Malaysia kết nối với tuyển Thái _Lào_Trung đã gần hoàn thành . Thái Lan đang làm thêm tuyển thứ 2 kết nối với Trung quốc . Campuchia cũng đang tiến hành làm 2 tuyến đsct kết nối Thái lan và Lào . Hoàn thành mạng lưới đsct 2 chiều Asian _ Trung quốc _ Trung Á _ Châu âu nằm trong sáng kiến vành đai con đường.
Việt Nam là quốc gia quan trọng nhất trong chiến lược bao vây Trung Quốc của Mỹ,Mỹ sẽ cấm vận Việt Nam nếu Việt Nam xây dựng đường sắt cao tốc bắc nam
nhìn kinh tế và công nghệ của Trung Quốc so với Việt Nam thì nó khác không
Mà công nhận VN kém _ đáng lẽ đường sắt bắc nam phải dc chú trọng nhất
Chắc đến đời cháu mình có lẽ giấc mơ này mới trở thành hiện thực. Lửa đời người rồi giấc mơ đường sắt cao tốc bản vẽ thiết kế chưa có
Thật sự tôi ko tin đợi con tôi đc trải nghiệm tuyến đường sắt này.
Nếu có hi vọng thì chắc phải đợi đời Chít gọi tôi bằng Ông Tổ
ông năm nay bao tuổi mà tiêu cực thế 2050 thì còn có 26 năm thôi mà
@@teole770 Dạ con em đang năm 1 ĐH, em cũng chỉ mới bước qua tuổi 45 đc gần 1 tháng. 26 năm nữa vui vui cũng có cháu Cố bình thường ấy chứ
Việc nâng cấp đường sắt là cần thiết, rất cần thiết là cái trắc. Nhưng cần nghiên cứu thật sâu về việc này. Nên đầu tư theo từng giai đoạn. Ví dụ như cải tạo đường trước, giảm bớt độ uốn lượn, thêm nhiều hầm và cầu vượt; chính sách vận tải hàng hóa, tập trung vào đường sắt B-N...; cuối cùng là nâng khổ đường sắt.
ĐS hiện tại thì cũng không uốn lượn mấy, cái t thấy cần thiết đầu tiên là làm các tuyến tránh thành phố nếu không được thì đoạn qua các thị trấn, tp nên đi đường trên cao mục đích là để giảm các đường ngang như thế sẽ giảm được nhiều tai nạn
Đúng là một dư luận viên. Cho dân Việt ăn bánh vẽ. Đến bao giờ.
Không mơ viển vông…chỉ mong sáng TpHCM chiều có mặt ở Hà nội là tốt rồi…tiền có không mà mơ…
Pháp không làm thì giờ VN có nỗi không
Đành rằng Vn bị tụt hậu về đường sắt, nhưng so sánh chiều dài thì ad nên so tương ứng với diện tích, chứ cỡ như Mỹ hay Nga, Trung Quốc đều có diện tích gấp mấy chục lần Vn
Quên cái mơ ước ấy đi. Làm mấy tuyến metro có 10km mà mất cả 15 năm chưa xong.
=)) đừng nhắc tới nó, nhà gần đó mà còn ko biết khi nào nó chạy chính thức đây
Biết đâu làm đường sắt Cao tốc 2000 cây số chỉ cần 2 năm thì sao😂
Nhiều cái còn quan trọng hơn...cái gì cần làm trước thì làm, không nên chạy đua...
Ăn sáng ỏ Hà Nội ,ăn trưa ỏ Sài Gòn ,ăn chiều ỏ Cà Mau 😊
Rán chờ tầm 100 năm nữa là được à kk
Ăn rau muống nhiều quá ảo tưởng.
Có lý à 🤣
@@thienthuanpicoin ok
@@hieninh7608 100 năm sau sẽ có
Tôi không tin mấy ông trời làm được những điều đã nói, đã hứa hẹn với nhân dân.
0:57 Đường sắt Sài Gòn - Mỹ Tho được xây dựng dưới thời Thống đốc Nam Kỳ Charles Marie Le Myre de Vilers. Vào thời điểm đó, chưa có Liên bang Đông Dương, và cũng chưa có Toàn quyền
1:19 Đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng được xây dựng dưới thời Toàn quyền Paul Doumer, người sau này trở thành Tổng thống Phap
2:30 Từ năm 1956 đến năm 2000, có câu lạc bộ bóng đá Tổng cục Đường sắt (Đường sắt Việt Nam)
Có mỗi cải tạo đs mà không làm được thì tài giỏi gì thật buồn phải k
Dễ thế thì cần gì làm
Tài chính...quyết định! 58ty USD! 1 sân bay hiện đại nhất đna long thành có 16ty USD! Mỏ đất hiếm vn trữ lượng nhì thé giới nếu khai thác được thì tài chính giải quyết tất cả ... xây dựng đất nước vn hùng mạnh❤
chính xác với số tiền hàng trăm tì usd quá lớn trong khi đầu tư dường sắt cao tốc không quá cần thiết vì có đường không và đường cao tốc rồi , nếu làm thì nên dùng tiền đó mua công nghệ rồi tự sản xuất ,
Hưởng lợi của pháp xây dựng đường sắt từ năm 1881nay chỉ mở rộng cũng không xong dự án được duyệt và thi công là có tiêu cực
8:29 Cám ơn anh Hải Thanh về những thông tin thú vỵ về cac hệ thống đường săt. Có lẽ sẽ cần rât nhiều thời gian để Việt Nam có thể có khổ đường săt mới
Em chưa bao giờ đi đường săt ạ
Metro chưa xong 😂😂😂
Metro nào
Tuyến đường sắt mình thấy tiếc nhất là Mỹ Tho Tp HCM
only five countries(germany, france, japan, china, and korea) have high speed rail technology. among these five countries, the country with the highest high speed rail competitiveness is china. china accounts for more than 80% of the global market share. although china ranks first in high speed rail technology, china's high speed rail construction cost is 50% of the world average. additionally, china's construction time is about 1.5 times faster than the world average. china quickly invests enormous funds and labor into overseas oda projects and completes them quickly. in 2015, china and japan competed in the indonesian high speed rail project. unlike japan, china did not require financial guarantees from the indonesia government and submitted a plan to complete the project five years earlier than japan. so china received the order for the indonesia high speed rail project and successfully completed it.
let's compare the Cat Linh Ha Dong line built by china in hanoi city and the Ben Thanh Suoi Tien line built by japan in hochiminh city. china will complete vietnam's north south high speed rail project in 2050 at a 50% price, while japan will complete it in 2100 at a 1000% price.
Due to political matter I don't think that China will build the north--south HS-railway.
@@kimduong2332 if vietnam is concerned about political matter, it would be better considering a third option.
@@KKS-tn6zz What is the third option? I don't think that there is another one.
@@kimduong2332 maybe france could be a good alternative of third option
@@KKS-tn6zz Under parallel 13 is Cambodian Khmer Krom, Saigon is in Khmer Krom. In two months the Funan Techo canal building will kick off. No nation wants to be at risk involving itself in other countries' territorial problem.
Lo làm cho xong cao tốc Bắc Nam (đường bộ) đi. Đất nước thì nghèo mà cái gì cũng muốn làm cùng 1 lúc, tiền đâu cho đủ ? Trừ công nghệ đường sắt chạy trên đệm từ trường thì công nghệ đường sắt bình thường (dạng như Cát Linh Hà Đông) có phức tạp gì mà cần phải nhà thầu nước ngoài xây giúp ? Nghèo thì phải tự làm, nghèo mà cứ vác tiền đi mua thì bao giờ mới thoát nghèo ? Tự làm, cho dù có là đồ rởm cũng là do bàn tay khối óc của mình làm ra. Nước nào cũng vậy, hàng hóa tự làm bao giờ lúc đầu cũng xấu, cũng rởm rồi mới tiến đến bền, đẹp được chứ. Còn vác tiền đi mua, nó bán cho mình thì nó phải ăn lời chứ. Và, nó ăn lời trên đầu trên cổ mình, mình cũng phải chịu. Đó là cái ngu của thằng vác tiền đi mua. Mua xong thì sao ? Linh kiện thay thế gì cũng phải phụ thuộc nó. Vì lý do chính chị chính em gì đó nó đéo bán có phải là đồ mình mua xem như đắp chiếu trùm mền không ? Muốn tự lực tự cường thì phải tự làm. Chỉ có cái nào tuyệt đối phức tạp, công nghệ mình với chưa tới mới phải mua. Đường sắt thì phức tạp quái gì cho cam.
trước tiên nhà nước nên xây 2 tuyến cao tốc bắc nam phía đông.phía tây.các trục đường cao tốc xương cá nối các tỉnh .đường cao tốc lên cửa khẩu và ra biển .sau đó mới tính đến đường sắt cao tốc bắc nam
đợi kiểu ấy mà đầu thai 2 kiếp xong cũng chưa dc đi tàu. làm phải làm song song
@@Cri1466 cỡ vài ngàn năm mới xong nhé khi đó Việt Nam không biết đất nước còn không 😂
@@shinomiya2601bắt hết dc bọn tham quan thì thoải mái ngân sách là làm dc ngay thiếu Tiền thôi 😂
@@shinomiya2601 sao lại không còn cu. 4000năm lịch sử chưa mất chưa sợ gì. Ăn nói kiểu gì vậy cu
Hệ thống đường sắt mới của Việt Nam sẽ dành cho bao nhiêu đôi tàu có thể hoạt động cùng một lúc trên tuyến? Tốc độ tối đa sẽ là bao nhiêu km/h?
Tối thiểu 25 chuyến và tối đa 32 chuyến tầu mỗi ngày với tốc độ trung bình từ 280-320km/h
Con đang nằm mơ đi tại thời này sợ thấy mồ nhất là khu vệ sinh
Có tình THỜI GIAN DỪNG ở các trạm ! Chưa kể đề pa có đạt tốc độ chuẩn chưa?
Ae bớt mơ mộng lại.nhìn tiến độ của đường sắt cát linh-hà đông và bến thành-suối tiên thì biết hà nội-tp hcm sẽ bao giờ xong rồi
Có cái metro làm mãi chả xong còn nhiều cái nữa mà k muốn nói tới, càng làm thì càng thâm hụt chỉ có quan chức là giàu lên thôi, tốt nhất dẹp mẹ hết đi làm cũng chả ra hồn gì đâu mà mong chờ
😂😂😂
Làm xong 2 cái metro đi rồi tính tiếp. Mơ
Con người sống phải có ước mơ, đến ngủ cũng nằm mơ 😂😂
Đang nằm mơ
vn có địa hình phức tạp đa dạng?
Làm có mấy chục km đường sắt đô thị thôi mà mấy chục năm chưa xong. giờ đòi bắc nam cao tốc chắc khi đó mình chống gậy chưa có
1000
Nữa nha
Mong rồi một ngày Việt Nam sẽ thành công 5 năm 10 15 năm 20 năm 25 năm hoặc lâu hơn nữa Việt Nam sẽ thi công dự án này sẽ thành công. Thời gian thi công sẽ nhanh hơn đường sắt cát Linh hà đông hà nội .....
Nhanh hơn cát Linh Hà Đông là nhanh rồi đấy , nhanh hơn nhổn ga Hà Nội mới lo thôi
Ăn sáng Hà Nội Ăn trưa ở TP HCM câu này nghe quen quen , nhưng năm mươi năm (50 năm) nữa Việt Nam cũng chưa thể có tàu cao tốc Bắc Nam đâu, mà những dự án về Tàu nọ Tàu kia ở Việt Nam thường kéo rất dài nhiều năm trời vì chúng ta chưa tự làm được nên khi hoàn thành đưa vào khai thác không khéo lại lạc hậu vì lúc đó Trung Quốc nó đã dùng tàu đệm từ phổ biến tốc độ lên đến 700 , 800 km/ giờ ý chứ ( dự án tàu cao tốc bắc nam ở Việt Nam giới hạn tối đa 350 km/ h)
Thiếu hiểu biết thì bớt cmt đi, vừa khách vừa hàng 350km/h là mình phải tiên phong đi trc đấy
Tham ô TN như thế thì đến năm 2050 liệu đã làm đc ko.
Đề nghị đừng đưa đề tài này lên sóng nhiều vì chủ yếu là bình luận tiêu cực làm cho cuộc sống mất phần tích cực.
An may qua khu
Tính vậy chứ.. chuẩn bị 50 năm nữa nhé
Trường Sơn 😅😮😮😮😮😮
Tôi năm nay 43 tuổi vậy đến năm mấy mới có đi tàu như họ nói nhỉ
Metro làm 13 km hết 10 năm chăc đường săt cao tôc hơn 1000 km hết 100năm mới xong
Với tốc độ của VN không biết có đủ sức chờ tới lúc đi thử không
Để nhật xây thì chắc đời này ko đi đc
Sao lại nói vậy
Hi Ad ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Bao giờ khởi công
Quy hoạch như ke, xong suot ngày đi đền bù
Đường Sắt cao tốc Bắc Nam với khoảng 70 tỷ đô tôi ủng hộ nhưng cây cầu Phú Quốc tôi không ủng hộ.
Like đầu tiên😂
Ở Euro 2024, hôm nay em dự đoán Romania thắng Ukraine, Slovakia thắng Bỉ, và Phap thắng Áo
Dự án này sẽ thu hút hàng triệu tỉ vnd của dân 🤣
1435 mm
Trong video này, thiếu một chi tiết quan trọng là khổ đường sắt rộng hơn có đồng nghĩa với chiều rộng toa tàu lớn hơn, sẽ kéo theo diện tích mỗi toa to hơn và tại sao khổ đường sắt rộng thì tốc độ cao hơn hay không? Hải Thanh cứ mặc định ai cũng hiểu rõ vấn đề này nên không giải thích trong video, mong bạn làm rõ vấn đề này.
.
Nói vào vấn đề chính còn nói như điên cho có cái để nói hay sao
Đường cao tốc hiện tại đang phát triển hơn đường sắt
Thà xây mới lun chớ đừng nâng cấp, bởi đg cũ đi qua khu dân cư :)))
Có cái để ăn tiền dân nữa rồi 😁 có cả cớ để "quy hoạch " đất nữa chứ
đầu óc thế thì đất nước ko đi lên đc là đúng
@@ThuyHoang-bw3ws công nhận. toàn đầu đất suy nghĩ như này thì sao mà phát triển. ko phát triển lại quay ra cắn đất nước
@@ThuyHoang-bw3ws chuẩn
Mày lo làm mà ăn...không ai ăn của mày, nếu mày không tham kg ngu...! 😂😂😂
@@ThuyHoang-bw3wsthì người ta nói cũng đâu có sai , dự án nhỏ còn đớp chứ nói gì dự án lớn, mà Việt Nam thì dự án nào cũng đớp cả
Thời pháp xây dựng , họ không phải giải toả , nên xây 4. 5 năm đã xong
Sớm😂😂
Nào đường sắt Việt Nam được như tuyến đường sắt ở Đài Loan thì Việt Nam mới giàu được 😂
Bánh vẽ để kiếm % thôi tiền đâu mà xây
Sống thực tế đi mơ ít thôi,khó nghe lắm.
Ngủ nhiều thì mơ nhiều 😂😂
Tôi mong là trước khi tôi chết, tôi sẽ đc thực hiện ước mơ đấy 😂😂