Hombre, tienes buenos datos de información q no sabía, los Cuales me sirven!, Pero en la forma q armaste los discos de Clutch y el truco q hiciste con implementarle el disco como lo hiciste No están bien hechos, (No son lo recomendable). SI se le puede implementar otro disco de Clutch a una Moto para compensar el desgaste de la superficie de la prensa!, Pero NO DE LA FORMA EN QUE LO HICISTE!. *Siempre va: disco, separador, disco, separador, etc. (Tú a lo ultimo terminaste en Doble disco consecutivo!). *También; de la manera en q se ponga el primer disco y el separador: De igual forma deben ir los demás!.
ESTA BIEN EL VIDEO MANOO..SALUDOS DESDE VENEZUELA--PERO AL DISCO QUE VOS LE QUITO LA PASTA..AQUI NO SE LA QUITAMOS ,,PORQUE HACE CONTACTO METAL CON METAL Y AYUDA AQUE SE DESGASTE MAS RAPIDO,,POR ESA RAZON NO LE QUITAMOS LA PASTA..TAMBIEN LE COLOCAMOS UN DISCO NORMAL DE MAS DONDE VAN LOS DISCO DE HIERRO..
Disculpame pero creo no es duradero ese metodo si quedaria cuando antes de poner un disco seria mejor poner un espaciador ya que se encastra en la piesa con desgaste y no en la canasta comoel disco dijate bien gracias
Amigo buena tarde , cambie discos del clutt con separadores y los cambios quedaron duros y prendo la moto y se va rodando sola aparte de eso bajo los cambios y comienza a sonar algo ahí en la parte del embriague
al alguien q me pueda ayudar x favor tengo un problema con mi moto br200 le arme el motor y la primera cuando la aplico la moto m corcovea y con las otras velsidades no pasa eso anda bien q puede ser
Amigo le cambie los discos también el plato inferior y superior y me quedó enclocjada preciono el clok meto primera y la moto torea en cambio y esta duro que sera
hola .... como habria preguntado Norvey Torres si hay diferencia y me parece que sería lo correcto suplementar con un separador y no con un disco desvastado , puesto que el separador se mantiene encastrado con la manzana y no con la canasta , al mantenerse encastrado a la canasta va a friccionar metal con metal y seria un suplemento para los resortes nada mas ....
hola amigo toda la explicación esta bien pero lo que no esta bien es que pongas un disco sin su pasta en contacto con la prensa o centro de embrague en ningún embrague de ningún vehículo puede poner a trabajar dos partes metálicas sin la pasta de el disco lo que podrías hacer es agregar otro separador y otro disco pero para eso debes bajar la prensa con el torno
Q una skua 125 tenés y llega a eso porque yo a mi moto asta la relación de transición le cambie porque llegaba a 105 nomass original la moto porq es para honduro en cambio el Honda Titan 150 q es de calle llega a 128 Titan new
Amigo muchas gracias muy buena enseñanza será muy útil qué Dios te bendiga siempre y en todo momento y te siga dando mucha sabiduría un saludo desde españa
Pero si colocas un disco sin pasta contra la prensa del embrague, lo que haces es que un disco metalico roce contra el aluminio de la prensa, gastandolo aun mas rapido (metal contra metal). No deberia ir un separador extra en vez de un disco sin pasta, para que gire solidario con la prensa y no con la canasta?
Julia farias son dos cosas ttalmente diferente los dicos gastado son una cosa y lo que tu tienes es que le falta regulacion de enbriage por eso te queda enbriagada si le hiciste el truco le falta regulacion
amigo el disco de mas q suplementa tiene que ser de ultimo o se puede colocar en la mitad? es decir en el tercer disco monto el disco lijado que queden juntos y de ahy separador y terminar el montaje normalmente? espero me ayudes
Amigo mil gracias eres un profesional da gusto verte muchas gracias X compartir tus conocimientos qué Dios te bendiga siempre y en todo momento y te siga dando de su sabiduría
hola buen video, podrias responder mi inquietud tengo una moto xtz 125 mod 2012 al meter marchas y soltar el embrague suena como si los engranes se rasparan es en todas las velocidades y otra cosa es que no tiene tanta fuerza el motor se calienta un poco mas de lo normal.
yo lo hice con un separador y me quedó mejor. Puse doble separador en la parte del medio simulando un separador mas grueso que suplemente el desgaste de la pieza, asi como lo hace el pana no se genera la misma fricción... OTRA MANERA DE HACER EN CASO DE QUE LA PIEZA ESTÉ DESGASTADA ES PONER OTRO DISCO, OSEA 6 DISCOS Y 5 SEPARADORES MAS DELGADOS...
Por favor necesito que me oriente cómo armo el embrague de una moto marca Honda 100 cc modelo 1980 la famosa Pajarito, lo armé pero no embrague , revice la leva de la tapa y está bien.
Estos mecánicos ya no existen , o es como el mago enmascarado que revela los trucos para que otros magos no hagan dinero , la otra vez fuí a mi mecánico y jamás me dijo de los resortes , los espacios de los discos o el ruleman , lo único que me dijo fue "tenés que cambiar la canasta con los discos son 5mil pesos sin la mano de obra "😂😂😂😂😂
Buenas tardes. Amigo mira que a mi mote le estaba pasando lo mismo la lleve a el taller y le colocaron discos nuevos. separadores nuevos mejor dicho se le cambio la prensa completa y trabajo unos días bien. Pero otra vez se empezó a patinar. Que puedo hacer en este caso me podrías ayudar estaría agradecido con usted
amigo el.suplemento que monto no sirve de nada ya que quedaría haciendo fricción aluminio con aluminio ,es mas efectivo colocar un disco separador remplazando ese suplemento
Que tan viable es cambiar todo el sistema de la prensa de 4 tornillos a uno de 5 a 6 tornillos o muelles, se gana más presión con eso no ? Más muelles más fuerza de presión, eso pienso o dime si estoy equivocado
Qué tal buenas... Pues mi caso es que compre una campana nueva y me dieron una campana como la del vídeo, ya que lo otra era campana "abierta" pues cambié las pastas, discos opresores, y las pastas me quedaron con juego, lo que causa un ruido horrible al desbocar... Apreté bien el clutch ajuste el chicote y sigue, las velocidades entran y salen bien, y corre bien, pero hace un ruido horrible a la hora de acelerar, creo que este es mi caso, tendría que ponerle una pasta extra como el vídeo para que ya no tenga juego... O cuál podría ser el problema? Saludos y Gracias
MI MOTO NO CAMINA, NO TIENE FUERZA Y ESTAN DUROS LOS CAMBIOS. Arme todo el embrague bien, con discos nuevos, chequie todo varias veces y está todo bien armado. Pero a la hora de ponerla en marcha la moto no tiene fuerza, es como si estaria embrayada, además la palanca de cambios se endurece y deja de entrar los cambios. Trato de corregir el problema regulando el embrague pero no hace nada
Agustin Mayola no te kedo bien armado el clutch a lo mejor no colocaste bien las pastas o los discos metálicos o no pusiste bien la ultima pasta esa la ke va en la última ranura de la canasta del cloch
Hola amigo muy bueno el tutorial gracias ...una pregunta a la honda cgl se le puede poner ese disco extra para evitar el patinar de la pata de arranque gracias mi moto estoy tratando de arreglarla yo saludo desde Chile
Hola se que ya tiene un par de años el video y ojalá escuches mi pregunta....En fin me paso a explicarte, yo tengo un duke 200 con 14.000 kilometros y desde los 8000 empece a notar una perdida de potencia que no lograba identificar bien wn que momento aparecia, hasta que preste atencion y medi cuenta que cuando la moto estaba fria y como decir fria me refiero a que yo siempre la caliento 5 minutos antes de salir, hasta que llega a las 5 rayitas de temperatura y recien ahi salgo..Y es aqui que cuando salgo luego de calentar la moto, pasaran 5 minutos y empieza a perder fuerza.Lo que queria saber es que piensas tu sobre este comportamiento.Aclaro por si acaso que siempre le doy arrancones 😂 y es que no puedo evitarlo.Pero al fin, otra cosa que me olvidaba es que todo esto empeso luego de ponerle Motul 300V Factory Racing el cual cambie a los 8000 y ya hace 6000 que uso Motul 5100 y si bien mejoro en su momento a ido empeorando la perdida denpotencia con el tiempo.Gracias.
si le añado el espansor no abra problemas yo tengo exactamente el mismo problema le puse cloches nuevos esprines y quedo devir no patina pero no tiene la fuersa que debia tener lo que nunca chequie la tuerca q ajusta la varilla
Hola ayúdenme tengo una moto 110cc que le llamamos caballito en Ecuador semiautomático cuando pongo la primera pega un salto el mecánico le cambio los discos del embrague pero no quedo como era y esta peligrosa asi
No mames eso solo serviría si fuera un clutch de mejor calidad , el desgaste es desgaste y la mala calidad es un asco , asi pusieras un resorte completo la pasta se va a desgastar o aveces hasta los platos opresores se acababan o rayan . Che gente timadora
No yo digo que eso es la misma bobería a veces uno le cambia los resortes los Grifo los platos y funciona es lo mismo que eso va en el mantenimiento de el aceite del motor
Disculpame pero creo no es duradero ese metodo si quedaria cuando antes de poner un disco seria mejor poner un espaciador ya que se encastra en la piesa con desgaste y no en la canasta comoel disco dijate bien gracias
Una pregunta si suplemento los discos, la mansana va a quedar patinando con el metal del disco viejo y en esa parte no va a tener fricción no le tendrá que poner un separador como suplemento o dejar los dos discos con la pasta total no ay fricción entre eyos o sacarle la pasta de un lado solo. saludó desde jujuy argentina
Difiero de agregar Otro disco quitandole LA pasta para colocarla Al final.. Igual t Va a quedar patinando un poco y vas a terminar danando mas else Plato. Creas mas trozo de aluminio y vas a tapar LA bomba de aceite. T sale mejor agregar Otro disco Metalico separadores y Queda mas garantizado. Y un Poco original
Una duda al poner un disco de suplemento q no tiene pasta probocara una friccion entre dos metales ya q el disco colocado no tiene pasta y el disco q le sigue si tiene
Hola necesito ayuda... mi moto yamaha dt 125 la siento sin fuerza... ya cambie discos... tiene una prensa de 7 discos creo que es de una dt 175... será que eso hace que pierda potencia?
hermano un consejo, creo que es mejor quitarle la pasta solo de un lado para que la cara que queda con pasta quede pegada al plato de presion y la que no tiene pasta osea la cara que se le quito la pasta quede con la pasta de embrague siguente.
Pero no dijiste qué tipo de sonido molesto genera. Porque yo tengo un honda splendor y tiene un sonido al soltar el embrague, es decir cuando hace su fuerza.
Excelente video. tengo mi moto que le cambie las pastas y al principio empezò acelerar bien y al termino del dìa se volvio a patinar. Crees que si pongo el anillo lijado agarre otra vez con fuerza? Agradecerìa tu respuesta.
Buenos días amigos alguien me puede ayudar tengo una problema con moto Avenger 220 no puedo meter en nuetro solo se puede meter en nuetro cuando está apagado
Tengo.un problema hice.lo que.imdica el video pero.cuando.termine me encontre con.un problema cuando puse la tapa la.palanquita que da.el.embrague quedo demasiado.floja y el.cable.del embrague quedo.sin.juego tube que.correrlo.todo hacia.la derecha y arriba en.el.agarre tube que subirle la tuerquita
Hola amigo. Hace 3 meses cambie las pastas del embrague de mi moto y trabajaba bien hoy cuando acelero no avanza nada solo se escucha el motor revolucionado pero no gana velocidad. Que pued hacer ???
Te hago una consulta. Mi beta rr 450 trae tres arandelas del tamaño de los discos de embrague. Son dos planas y otra cóncava. Tenes idea de como van colocadas ? Por q me gastaron la campana de la moto. Gracias
Buenas hermano, ya le hice el cambio de pastas a mi Yba 125. Pero no se por que suelto la palanca de clucht y en cualquier velocidad no se me qpaga la moto al soltar la palanca de clucht. Que puedo hacer?
Tengo un problema, cuando mi moto la ando mucho tiempo en el tercer cambio y en una carretera empinada comienza a sonar un chirrido como desgaste o fuga y miro el motor y no es y una manera de parar el sonido es oprimir el clotch o pasarla a cuarta o segundo cambio y también le cambie los discos del clotch y siguió con el problema, cual puede ser el problema .
Pero si yo pusiera ese disco aumento en el plato inferior del clutch no en el superior Cómo lo haces tu funcionaría? o es necesario ponerlo en la parte superior? Yo supongo ke si se pone sólo un disco metálico ese ke va entre las pastas del clutch en la parte superior o inferior del conjunto clutch se patinaria por ser metal contra metal por eso lo pones en la parte superior y este se atora por las pestañas ke posee evitando así ke patine.
Hola. A mi me pasa que subo de 4 a 5 y a veces agarra bien . A veces no. Y cuando no agarra bien, se produce un ruido como que chocan dos engranajes. Y cuando pasa eso apreto embrague bajo a 4 y subo a 5 de nuevo y ya agarra. Que podria ser? Solo sucede con la 5 marcha
Hola amigo buenas tardes, quisiera hacerle una pregunta. Lo que pasa es que a mi moto ns 200 cuando voy andando en cualquier cambio la embrago y la acelero al mismo tiempo, ella se patina, en este caso seria lo que ud explico en el video?? Gracias
Hola gracias por el tutorial... Mi clutch es exactamente el mismo y creo que arme mal el rodamiento... Va afuera... Cosa que se puede sacar inmediatamente se quita la tapa o va aprisionado con los tornillos... Gracias
que uno tiene 2 tornillos mas que el otro xD, pero ya en serio, los clutch tienen una cantidad de dientes, verifica que sean los mismos, ni 1 mas ni 1 menos, a mi un mecanico amigo los cambio brevemente por una campana con solo 1 diente mas pensando que era mi campana dañada, y empezo a generar un sonido raro, ademas todo se veia muy tenso, asi que... eso es lo que importa
Buen video amigo, y gracias por compartir ese truco de repacion. Saludos desde Vnzla.
Es que un resolte es más pequeño que el otro. Uno tiene cinco vuelta y el otro tiene siete
Sinceramente excelente explicación pero yo prefiero comprar la crochera completa y ya asunto resuelto
Hombre, tienes buenos datos de información q no sabía, los Cuales me sirven!, Pero en la forma q armaste los discos de Clutch y el truco q hiciste con implementarle el disco como lo hiciste No están bien hechos, (No son lo recomendable). SI se le puede implementar otro disco de Clutch a una Moto para compensar el desgaste de la superficie de la prensa!, Pero NO DE LA FORMA EN QUE LO HICISTE!.
*Siempre va: disco, separador, disco, separador, etc. (Tú a lo ultimo terminaste en Doble disco consecutivo!).
*También; de la manera en q se ponga el primer disco y el separador: De igual forma deben ir los demás!.
Me parece que miraste mal. armo bien el pack de discos y separadores
Amigó gracias así me gusta pará aprender mecánica amigo gracias si si subiendo videos más pará aprender mecánica amigo gracias
ESTA BIEN EL VIDEO MANOO..SALUDOS DESDE VENEZUELA--PERO AL DISCO QUE VOS LE QUITO LA PASTA..AQUI NO SE LA QUITAMOS ,,PORQUE HACE CONTACTO METAL CON METAL Y AYUDA AQUE SE DESGASTE MAS RAPIDO,,POR ESA RAZON NO LE QUITAMOS LA PASTA..TAMBIEN LE COLOCAMOS UN DISCO NORMAL DE MAS DONDE VAN LOS DISCO DE HIERRO..
tu colocas un disco con pasta , pero en que sitio ? . pegado a otro con pasta ? o 2 discos metalicos unidos como uno solo ?
Te felisito excelente tutorial mi amigo ,bien explicado y sensillo
Muy buen video
Muchas gracias por compartir sus conocimientos
Solo tengo una duda si se usa el nuevo disco como es no da mejor agarre
No, en cuanto jira el motor se van a quemar ambas pastas
Excelente video
Tan al limite de servicio que esta nuevo el embrague y ahí esta patinando.
Disculpame pero creo no es duradero ese metodo si quedaria cuando antes de poner un disco seria mejor poner un espaciador ya que se encastra en la piesa con desgaste y no en la canasta comoel disco dijate bien gracias
Sele puede poner alguna arandela o rron dana o no se puede grarasias
Amigo buena tarde , cambie discos del clutt con separadores y los cambios quedaron duros y prendo la moto y se va rodando sola aparte de eso bajo los cambios y comienza a sonar algo ahí en la parte del embriague
Hermano que pasa si pongo 1 o 2 separadores envés de disco
Amigo de que tamaño debe ser el resorte (nuevo) o como saber su tamaño para reemplazar el dañado gracias
Pedilos como resorte de puerta de apolo11
al
alguien q me pueda ayudar x favor tengo un problema con mi moto br200 le arme el motor y la primera cuando la aplico la moto m corcovea y con las otras velsidades no pasa eso anda bien q puede ser
Amigo le cambie los discos también el plato inferior y superior y me quedó enclocjada preciono el clok meto primera y la moto torea en cambio y esta duro que sera
Me sucede lo mismo si logro solucionarlo ayúdeme x favor
hola .... como habria preguntado Norvey Torres si hay diferencia y me parece que sería lo correcto suplementar con un separador y no con un disco desvastado , puesto que el separador se mantiene encastrado con la manzana y no con la canasta , al mantenerse encastrado a la canasta va a friccionar metal con metal y seria un suplemento para los resortes nada mas ....
Es justo lo que pensé cuando estaba viendo el vídeo
El disco separador va a gira y generar calor este no
Una pregunta compañero.. los resortes de valvulas pequeños entran en el cluch?
hola amigo toda la explicación esta bien pero lo que no esta bien es que pongas un disco sin su pasta en contacto con la prensa o centro de embrague en ningún embrague de ningún vehículo puede poner a trabajar dos partes metálicas sin la pasta de el disco lo que podrías hacer es agregar otro separador y otro disco pero para eso debes bajar la prensa con el torno
Para mí está mal yo gaste de un solo lado el disco y función re bien en mi skua 150 q está original y llega a 115 kilómetros
Q una skua 125 tenés y llega a eso porque yo a mi moto asta la relación de transición le cambie porque llegaba a 105 nomass original la moto porq es para honduro en cambio el Honda Titan 150 q es de calle llega a 128 Titan new
Amigo muchas gracias muy buena enseñanza será muy útil qué Dios te bendiga siempre y en todo momento y te siga dando mucha sabiduría un saludo desde españa
solo deviste quitar la pasta de un solo lado del disco para q no quede trabajando metal con metal
Al fin alguien que no repite los lugares comunes. Gracias!!!
Pero si colocas un disco sin pasta contra la prensa del embrague, lo que haces es que un disco metalico roce contra el aluminio de la prensa, gastandolo aun mas rapido (metal contra metal). No deberia ir un separador extra en vez de un disco sin pasta, para que gire solidario con la prensa y no con la canasta?
He añadido el disco antiguo tal y como tú comentas y ahora el embrague ya no patina, gracias!
+Borja Fernández
Antes que nada gracias por comentar
me alegra que te fuese de utilidad
Amigo mi moto queda embragada es lo mismo q patinar
Julia farias son dos cosas ttalmente diferente los dicos gastado son una cosa y lo que tu tienes es que le falta regulacion de enbriage por eso te queda enbriagada si le hiciste el truco le falta regulacion
No sale mejor camviar todo el conjunto de la prensa?
Al colocar un disco adicional La moto pierde velocidad final
amigo el disco de mas q suplementa tiene que ser de ultimo o se puede colocar en la mitad? es decir en el tercer disco monto el disco lijado que queden juntos y de ahy separador y terminar el montaje normalmente? espero me ayudes
La mia se des lisa cuando la boi aprender como sino tubiera conprecion
Amigo mil gracias eres un profesional da gusto verte muchas gracias X compartir tus conocimientos qué Dios te bendiga siempre y en todo momento y te siga dando de su sabiduría
El vídeo es excelente Pero se ve de una que los resortes no son los mismos uno es de mas espiral que el otro
Lo mismo iba a decir jaja nada que ver los resortes
@@Napster96 el no dijo q reemplazaria por los mismos de serie. dijo q mejoraria el sistema con unos de mejor funcionalidad.
hola buen video, podrias responder mi inquietud tengo una moto xtz 125 mod 2012 al meter marchas y soltar el embrague suena como si los engranes se rasparan es en todas las velocidades y otra cosa es que no tiene tanta fuerza el motor se calienta un poco mas de lo normal.
Una pregunta en vez de hacer eso con el disco viejo.. no se puede poner un separador en vez de hacer eso?
yo lo hice con un separador y me quedó mejor. Puse doble separador en la parte del medio simulando un separador mas grueso que suplemente el desgaste de la pieza, asi como lo hace el pana no se genera la misma fricción... OTRA MANERA DE HACER EN CASO DE QUE LA PIEZA ESTÉ DESGASTADA ES PONER OTRO DISCO, OSEA 6 DISCOS Y 5 SEPARADORES MAS DELGADOS...
Claro y es mejor por que si haces Como dice el video queda iguslmente patinando y crea trozo de aluminio.. Y tapa LA bombs de aceite
Por favor necesito que me oriente cómo armo el embrague de una moto marca Honda 100 cc modelo 1980 la famosa Pajarito, lo armé pero no embrague , revice la leva de la tapa y está bien.
Estos mecánicos ya no existen , o es como el mago enmascarado que revela los trucos para que otros magos no hagan dinero , la otra vez fuí a mi mecánico y jamás me dijo de los resortes , los espacios de los discos o el ruleman , lo único que me dijo fue "tenés que cambiar la canasta con los discos son 5mil pesos sin la mano de obra "😂😂😂😂😂
Buenas tardes. Amigo mira que a mi mote le estaba pasando lo mismo la lleve a el taller y le colocaron discos nuevos. separadores nuevos mejor dicho se le cambio la prensa completa y trabajo unos días bien. Pero otra vez se empezó a patinar. Que puedo hacer en este caso me podrías ayudar estaría agradecido con usted
amigo el.suplemento que monto no sirve de nada ya que quedaría haciendo fricción aluminio con aluminio ,es mas efectivo colocar un disco separador remplazando ese suplemento
Que tan viable es cambiar todo el sistema de la prensa de 4 tornillos a uno de 5 a 6 tornillos o muelles, se gana más presión con eso no ? Más muelles más fuerza de presión, eso pienso o dime si estoy equivocado
Qué tal buenas... Pues mi caso es que compre una campana nueva y me dieron una campana como la del vídeo, ya que lo otra era campana "abierta" pues cambié las pastas, discos opresores, y las pastas me quedaron con juego, lo que causa un ruido horrible al desbocar... Apreté bien el clutch ajuste el chicote y sigue, las velocidades entran y salen bien, y corre bien, pero hace un ruido horrible a la hora de acelerar, creo que este es mi caso, tendría que ponerle una pasta extra como el vídeo para que ya no tenga juego... O cuál podría ser el problema? Saludos y Gracias
MI MOTO NO CAMINA, NO TIENE FUERZA Y ESTAN DUROS LOS CAMBIOS. Arme todo el embrague bien, con discos nuevos, chequie todo varias veces y está todo bien armado. Pero a la hora de ponerla en marcha la moto no tiene fuerza, es como si estaria embrayada, además la palanca de cambios se endurece y deja de entrar los cambios. Trato de corregir el problema regulando el embrague pero no hace nada
Agustin Mayola no te kedo bien armado el clutch a lo mejor no colocaste bien las pastas o los discos metálicos o no pusiste bien la ultima pasta esa la ke va en la última ranura de la canasta del cloch
Hola amigo muy bueno el tutorial gracias ...una pregunta a la honda cgl se le puede poner ese disco extra para evitar el patinar de la pata de arranque gracias mi moto estoy tratando de arreglarla yo saludo desde Chile
Hola se que ya tiene un par de años el video y ojalá escuches mi pregunta....En fin me paso a explicarte, yo tengo un duke 200 con 14.000 kilometros y desde los 8000 empece a notar una perdida de potencia que no lograba identificar bien wn que momento aparecia, hasta que preste atencion y medi cuenta que cuando la moto estaba fria y como decir
fria me refiero a que yo siempre la caliento 5 minutos antes de salir, hasta que llega a las 5 rayitas de temperatura y recien ahi salgo..Y es aqui que cuando salgo luego de calentar la moto, pasaran 5 minutos y empieza a perder fuerza.Lo que queria saber es que piensas tu sobre este comportamiento.Aclaro por si acaso que siempre le doy arrancones 😂 y es que no puedo evitarlo.Pero al fin, otra cosa que me olvidaba es que todo esto empeso luego de ponerle Motul 300V Factory Racing el cual cambie a los 8000 y ya hace 6000 que uso Motul 5100 y si bien mejoro en su momento a ido empeorando la perdida denpotencia con el tiempo.Gracias.
si le añado el espansor no abra problemas yo tengo exactamente el mismo problema le puse cloches nuevos esprines y quedo devir no patina pero no tiene la fuersa que debia tener lo que nunca chequie la tuerca q ajusta la varilla
Hola ayúdenme tengo una moto 110cc que le llamamos caballito en Ecuador semiautomático cuando pongo la primera pega un salto el mecánico le cambio los discos del embrague pero no quedo como era y esta peligrosa asi
Si le pongo el disco pasta extra aunque no tenga desgaste la moto tendrá mejor despegue o arranqué?
Pruebalo asi es que se aprende
Bro a mi moto se le rompió el tornillo que tenía puesto en el resorte se podrá utilizar solo con 3 resortes?
No mames eso solo serviría si fuera un clutch de mejor calidad , el desgaste es desgaste y la mala calidad es un asco , asi pusieras un resorte completo la pasta se va a desgastar o aveces hasta los platos opresores se acababan o rayan .
Che gente timadora
No yo digo que eso es la misma bobería a veces uno le cambia los resortes los Grifo los platos y funciona es lo mismo que eso va en el mantenimiento de el aceite del motor
Disculpame pero creo no es duradero ese metodo si quedaria cuando antes de poner un disco seria mejor poner un espaciador ya que se encastra en la piesa con desgaste y no en la canasta comoel disco dijate bien gracias
Amigo una pregunta que tal los discos marca endurance para pulsar 180 !!!
La mejor explicación de todas , sin tanto rodeo y muy simple .
maestro he visto que en ves de disco, se coloca un separador extra
Mi moto es 150 empire owen al arrancar suena feo tengo q arrancar suavemente y asi no suena q sera
Realmente es buena la clase . se necesitan muchas más para mejorar aquí en Cuba.
Mi moto tiene discos nuevos y el centro de cloche nuevo le meto todas las velocidades y no anda
Yo tengo el problema de cambios en una moto nueva. No entran suaves los cambios.
Hola tengo el embrague de 6 discos perdí un resorte de los 6 ke trae no pasa nada si lo uso asi
una pregunta si mi moto es de 6 discos y le pongo una prensa de 5 discos pierde mucha fuerza?
Yo lo ise realmente queda la moto temblado al arrancar es mejor comprar todo nuevo
Una pregunta si suplemento los discos, la mansana va a quedar patinando con el metal del disco viejo y en esa parte no va a tener fricción no le tendrá que poner un separador como suplemento o dejar los dos discos con la pasta total no ay fricción entre eyos o sacarle la pasta de un lado solo. saludó desde jujuy argentina
Los cuatro tornillos van vien apretados otienen que ir auna medida
Entonces son los prensa y los resorte o son algunos de los motivos ??
Difiero de agregar Otro disco quitandole LA pasta para colocarla Al final.. Igual t Va a quedar patinando un poco y vas a terminar danando mas else Plato. Creas mas trozo de aluminio y vas a tapar LA bomba de aceite. T sale mejor agregar Otro disco Metalico separadores y Queda mas garantizado. Y un Poco original
Una duda al poner un disco de suplemento q no tiene pasta probocara una friccion entre dos metales ya q el disco colocado no tiene pasta y el disco q le sigue si tiene
Q diferencia ahi de un embrague de 6 5 y 4 resoltes
Excelente la mejor solución de todo RUclips
Excelente video broth saludos desde El Salvador
Yo ya le cambié las pastas, pero la moto avanza en primera con el embrague adentro, que puede ser?
Como lo solucionaste amigo?
Hola necesito ayuda... mi moto yamaha dt 125 la siento sin fuerza... ya cambie discos... tiene una prensa de 7 discos creo que es de una dt 175... será que eso hace que pierda potencia?
hermano un consejo, creo que es mejor quitarle la pasta solo de un lado para que la cara que queda con pasta quede pegada al plato de presion y la que no tiene pasta osea la cara que se le quito la pasta quede con la pasta de embrague siguente.
Muy sierto así siento que quedaría mucho mejor lo voy hacer en mi fz
yo pense lo mismo..pero habria q calcular que no se pase de altura cuando armemos
Pero no dijiste qué tipo de sonido molesto genera. Porque yo tengo un honda splendor y tiene un sonido al soltar el embrague, es decir cuando hace su fuerza.
Pregunta los resortes mas largos son de otra moto lo digo para comprarlo
Para enclochar no queda muy duro la manigeta
Dónde consigo el plato opresor en México
Excelente video.
tengo mi moto que le cambie las pastas y al principio empezò acelerar bien y al termino del dìa se volvio a patinar. Crees que si pongo el anillo lijado agarre otra vez con fuerza?
Agradecerìa tu respuesta.
mejor cmabia los resortes amigo, le falta presión a los discos como puntualiza el creador del video
Buenos días amigos alguien me puede ayudar tengo una problema con moto Avenger 220 no puedo meter en nuetro solo se puede meter en nuetro cuando está apagado
Tengo.un problema hice.lo que.imdica el video pero.cuando.termine me encontre con.un problema cuando puse la tapa la.palanquita que da.el.embrague quedo demasiado.floja y el.cable.del embrague quedo.sin.juego tube que.correrlo.todo hacia.la derecha y arriba en.el.agarre tube que subirle la tuerquita
La mía se desliza cuando arrancó y chilla
Hola amigo. Hace 3 meses cambie las pastas del embrague de mi moto y trabajaba bien hoy cuando acelero no avanza nada solo se escucha el motor revolucionado pero no gana velocidad. Que pued hacer ???
Es momento de cambiar la prensa por una nueva
Deve tener juego axial y radial
Te hago una consulta. Mi beta rr 450 trae tres arandelas del tamaño de los discos de embrague. Son dos planas y otra cóncava. Tenes idea de como van colocadas ? Por q me gastaron la campana de la moto. Gracias
Amigo, yo cuando estoy en neutro suena un golpeteo leve y cuando suelto el.embrague desaparece el sonido, es el.rodamiento??
Ami me pasa lo mismo cambie disco debe ser eso ?
Buenas hermano, ya le hice el cambio de pastas a mi Yba 125.
Pero no se por que suelto la palanca de clucht y en cualquier velocidad no se me qpaga la moto al soltar la palanca de clucht.
Que puedo hacer?
Tengo un problema, cuando mi moto la ando mucho tiempo en el tercer cambio y en una carretera empinada comienza a sonar un chirrido como desgaste o fuga y miro el motor y no es y una manera de parar el sonido es oprimir el clotch o pasarla a cuarta o segundo cambio y también le cambie los discos del clotch y siguió con el problema, cual puede ser el problema .
Excelente video gracias por compartir su conocimiento
Pero si yo pusiera ese disco aumento en el plato inferior del clutch no en el superior Cómo lo haces tu funcionaría? o es necesario ponerlo en la parte superior? Yo supongo ke si se pone sólo un disco metálico ese ke va entre las pastas del clutch en la parte superior o inferior del conjunto clutch se patinaria por ser metal contra metal por eso lo pones en la parte superior y este se atora por las pestañas ke posee evitando así ke patine.
Es verdad que esto puede hacer que la velocida de la moto disminuya si no se cambia ?
Hola. A mi me pasa que subo de 4 a 5 y a veces agarra bien . A veces no. Y cuando no agarra bien, se produce un ruido como que chocan dos engranajes. Y cuando pasa eso apreto embrague bajo a 4 y subo a 5 de nuevo y ya agarra. Que podria ser? Solo sucede con la 5 marcha
UNA PREGUNTA PARA MOTO MANIA SE PUEDE COLOCAR O CAMBIAR LOS RWZORTE O MUELLES POR UNOS DE UNA MOTO 125
le mande cambiar los discos de embrague a mi cbf 150, pero sigue igual el ruido cuay embrago
Muy bien ese problema tiene mi moto y esa mecánica así como tu amigo Yo quiero aprender hacer ese trabajo mi Moto es 125 Lifan
Hola amigo buenas tardes, quisiera hacerle una pregunta. Lo que pasa es que a mi moto ns 200 cuando voy andando en cualquier cambio la embrago y la acelero al mismo tiempo, ella se patina, en este caso seria lo que ud explico en el video?? Gracias
hola q buen video ay muchas respuestas y todas son fns
Hola gracias por el tutorial... Mi clutch es exactamente el mismo y creo que arme mal el rodamiento... Va afuera... Cosa que se puede sacar inmediatamente se quita la tapa o va aprisionado con los tornillos... Gracias
deslizar como? no entiendo
voy a probar con los resortes, nadie sabia decirme que podria ser que me haga patinar todavia con el embrague nuevo
Buenas disculpe hay no queda trabajando metal con metal porque el disco adicional queda quiero y el plato gira creo no sé si estoy equivocado
Compa su explicación me fue de gran ayuda para mí moto gracias
Me puedes explicar que diferencia hay entre un clutch con 4 tornillos y uno de 6 tornillos ?
Que pasa si se hace el reemplazo de uno por otro ?
que uno tiene 2 tornillos mas que el otro xD, pero ya en serio, los clutch tienen una cantidad de dientes, verifica que sean los mismos, ni 1 mas ni 1 menos, a mi un mecanico amigo los cambio brevemente por una campana con solo 1 diente mas pensando que era mi campana dañada, y empezo a generar un sonido raro, ademas todo se veia muy tenso, asi que... eso es lo que importa
Me ahorrarte mucho 😁😂
Gracias me sirvió