так. ладно, предыдущие видео про устройство автомобиля я посмотрела, и в том, что из них узнала много нового, я никакой неожиданности не вижу - всё-таки, девочки мало в этом разбираются. но, открывая это видео, думала: " да что я там не знаю, уж хоть про колёса-то я что-то понимаю!", и ошиблась. даже не думала, что столько нового для себя почерпну из этого ролика. спасибо огромное за то, что это делаете. это великое спасение для полных нулей в устройстве автомобиля и в физике в целом!
Без всякой воды, жуванины, коротко и ясно говорит; подробно, ёмко и не навязчиво. Вот за такие ролики лайки с удовольствием буду ставить и нужно продвигать такой контент
3.38 автор оговорился сказав, что радиальные шины лучше и чаще используются в наше время, указав все преимущества диагональных шин. В остальном Супер....как всегда лаконично и обьемно. Лайка без тени сомнения.
Расчет нагрузки на колесо при делении максимальной массы авто на 4 неверный, т.к. у большинства современных авто центр масс смещен вперед, приблизительно 60 процентов макс. массы авто приходится на переднюю ось. Так что лучше поделить максимальную массу авто на 100 и умножить на 30 - это и будет нагрузка на переднее колесо. А так, спасибо большое за видео!
Отличное видео! Всеобъемлющее, стоит добавить только про доп. обозначения "C" и "LT" , что значит commercial и light truck . Такие тоже часто можно встретить.
У нас люди ездят на огрызках, так сказать, до взрыва. Чаще всего либо не следят либо лень менять, есть знакомый который ездит на машине у которой регулярно арка трёт по шинам с сильной отдачей, рисунок на боковине у него сильно выраженный а покрышка гоночная, и арки загибает и шину разрывает, и ничего, с 2013 года ездит. В видео булкина был персонаж который ездит на покрышках kama 2008 года.
Не хватает ещё упоминания о том, что если были резкие перепады температуры, например +5 ... -10 за сутки, то надо проверить давление в шинах вне графика, т.к. давление в любом случае упадёт, а езда на полуспущенных колёсах зимой более опасна, чем летом.
@@AS-ui3df Машина на полуспущенных шинах ведёт себя непредсказуемо в поворотах и хуже управляется в целом. Шина сильнее деформируется при такой езде и больше страдают боковины, вплоть до разрушения. Вырастает расход бензина и страдает разгонная динамика. Плюс, езда на шинах, будь то перекачанных или недокачанных приводит к неравномерному износу протектора. Езда по льду на протекторе с неравномерным износом явно не добавит предсказуемости машине в целом. Единственный плюс у недокачанных колёс - это чуть меньший тормозной путь при торможении на прямых колёсах. Надо ли оно вам лично - решать вам же.
Всё хорошо, но можно было ещё добавить, что происходит с зимней шиной при эксплуатации в летний период, многие лицедеи не догоняют о последствиях использования зимних шин в жаркую погоду.
Не знаю как для автомобилей, а для мотоциклов изготавливают ещё и фрезерованные диски. Но это штучная работа, для кастом-проектов и стоит неимоверно дорого
#13:30 Для корректного подбора по нагрузке надо макс. допустимую массу делить на ТРИ. Потому что кроме статической нагрузки существуют динамические :) Надёжнее подбирать по осевым нагрузкам. К бóльшей осевой нагрузке прибавляем 20 (лучше 25) % и делим пополам ;)
Михаил, всё просто отлично. Очень хорошее видео. Но один момент. 185, 55 и 15 - это не цифры. Это числа. Очень сильно режет слух, когда вы числа называете цифрами. Спасибо за видео!
Грамотное видео, практически не к чему придраться, все расписано абсолютно верно. Но внесу свои "5 копеек". Если на боковине шины есть буквы " M+S" (без треугольничка со снежинкой), это как раз таки ВСЕСЕЗОННЫЕ шины , а не зимние. Именно такие шины в основном используются в США, там очень редко применяются отдельно летние и зимние шины. А зимними шинами могут признаваться только шины, имеющие маркировку M+S и "снежинку" (обязательно !). Ну и немного резануло слух : "цифра 55" и "вторая цифра означает диаметр шины", понятно, что это не "цифра", а "число".
Это лучшее видео про шины для новичков, очень подробно и понятно.Спасибо вам большое.
Не только для новичков
Тупой вопрос ЗАЧЕМ НА КОЛЕСЕ ШИНЫ?
Если я гонял в Грид Автоспорт моя машина ехала и без шин
Спасибо за Ваш труд!
Мне нравятся такие видео.👍
Теперь я стал понимать, как шины устроены. По самое "нехочу" понимать стал. Огромное спасибо за такой информативный ролик автору!
Вначале думал, что же там можно рассказывать целых 23 мин о шинах, но в итоге вся информация была максимально полезная и интересная, отличная работа👍🚙
Все понятно и просто. Спасибо вам!
так. ладно, предыдущие видео про устройство автомобиля я посмотрела, и в том, что из них узнала много нового, я никакой неожиданности не вижу - всё-таки, девочки мало в этом разбираются. но, открывая это видео, думала: " да что я там не знаю, уж хоть про колёса-то я что-то понимаю!", и ошиблась. даже не думала, что столько нового для себя почерпну из этого ролика.
спасибо огромное за то, что это делаете. это великое спасение для полных нулей в устройстве автомобиля и в физике в целом!
Давай поженимся)))
Благодарю, Михаил за Вашу работу! Очень доступное пояснение! Желаю Вам крепкого здоровья!
Доброго времени суток Михаил! С нетерпением жду твоих видосов! Спасибо за труд!
Благодарю за труд и подход к делу
ПОБОЛЬШЕ ТАКИХ ВИДЕО ЛУЧШИЕ ЧЕМ ТЫ НИКТО НЕ ОБЪЯСНИТ 👍👍👍
Это самый крутой учитель на всем пространстве интернета
Спасибо! Теперь нужно такой же ролик про мотоциклетные шины.
Спасибо большое, Ваши фильмы ОЧЕНЬ интересные, познавательные и понятные, а самое главное - очень нужные!!! Желаю Вам успехов 🤗
вы делаете это на собственном энтузиазме или хоть учебные заведения Вас спонсируют? Таких понятных видеоуроков нет даже на дискавери))
А ты походу вообще деревянный)) я это з садика знал все)
@@Cheburechek777 какой умник! А я й з садика знал весь уголовн. КОДЕКС.
@MrAlexey5 когда пишет типок, с 2йкой по грамматике по жизни)
Без всякой воды, жуванины, коротко и ясно говорит; подробно, ёмко и не навязчиво. Вот за такие ролики лайки с удовольствием буду ставить и нужно продвигать такой контент
Много что узнал интересного,про шинах,благодарствую вас за ролик,продолжайте в таком же духе.
Реально очень информативно и «без воды».
Автору лайк. Спасибо.
Спасибо большое за Вашу работу!
Как автомеханику, которому хочется знать всё, я рад что нашёл это видео. Очень доступно всё объяснено. Спасибо
От начало до конца прослушал,даже некоторые места переслушал и снимки сделал , не думал о таком . Респект вам,желаю вам успехов в семейном жизни.
Самое доступное видео для блондинок о шинах!! Огромное спасибо!👍🛠️
Блондинки умные а то что тупые это миф для дескридитации белых людей
Как говориться и бабушка 100 летняя поймёт пройденный материал 👍🤝✊👏😉
Самый лучший канал с автомобильными видеоуроками который я видел!
Вот это я вас нашел, всё что хотел знать, просто и понятно, офигенно!
Доброго дня! Благодарю вас ! Очень полезно и качественная информация!
Огромное спасибо за Ваш труд, все видео очень полезны и доступны для понимания, но особенно благодарю за видео про устройство автомобиля.
яв шоке это лучшее видео про шины ваше время потрачено не на прасно ждем новых видео о чем небудь в том же духе
Понятное для любого человека и максимально исчерпывающее видео. Трудно найти аналог. Спасибо за Ваш труд!
Огромное благодарство
Все так четко, Вам здоровье, счастье и успехов во всех делах
3.38 автор оговорился сказав, что радиальные шины лучше и чаще используются в наше время, указав все преимущества диагональных шин. В остальном Супер....как всегда лаконично и обьемно. Лайка без тени сомнения.
Благодарю за отличный ролик и простую подачу информации.
Лучшее и всестороннее видео по теме на фоне колхозных видео без системы и базы
Все доходчиво, и понятно) в без воды, спасибо!
Отличный канал, культурно и грамотно !!!
ОООгромное спасибо за ролик !!! Один ответ на все вопросы (про покрышки ) разом !!!
Спасибо большое! Очень четко, познавательно и интересно!
Красава Михалыч 5 баллов! Всё понятно и ясно! 👍😎
Спасибо большое за ваш труд очень понятно и полезно ! Найти такое видео в ютубе очень трудно ...
Расчет нагрузки на колесо при делении максимальной массы авто на 4 неверный, т.к. у большинства современных авто центр масс смещен вперед, приблизительно 60 процентов макс. массы авто приходится на переднюю ось. Так что лучше поделить максимальную массу авто на 100 и умножить на 30 - это и будет нагрузка на переднее колесо. А так, спасибо большое за видео!
Спасибо большое за информацию ❤❤❤ всё очень элементарно обозначен автору спасибо
Кажется, что вы можете объяснить что угодно. Спасибо за Ваш бесценный труд!
Спасибо огромное за ваши труды 👍🌷
Давно хотела услышать ПОЛНУЮ информацию про шины!👏
Огромное спасибо!
Отличное видео! Нахлынула ностальгия
Огромный спосиба вам. Все понятно и грамотно обесняли👍👍👍
Спасибо, очень познавательно
Огромное уважение Вам!
Увы, в автошколе "Светофор" г. Иваново даже с запрещающими водяными знаками фильм показывали) Автору спасибо за понятный контент, очень полезно!
Спасибо, отличное видео!
Отличное видео! Всеобъемлющее, стоит добавить только про доп. обозначения "C" и "LT" , что значит commercial и light truck . Такие тоже часто можно встретить.
Спасибо за труд! Очень полезная информация.
Учитель. Воспитай ученика, чтоб было у кого учиться. Просто, понятно, доходчиво.
Спасибо,сколько нового узнал все таки!)
очень красиво спасибо за труд!
Большое спасибо! Очень информативно!
Коротко и ясно,без лишней воды
Спасибо большое за Ваш труд!
Спасибо большое
Можно пожалуйста принцип работы роторного двигателя!)
Вспомнил армию: обяснено так, что вопросов не остаётся. Спасибо.
В следующем ролики расскажите про диски по подробнее. Диаметр, ширина и вылет. На какие диски какие шины можно ставить исходя из ширины
Спасибо за Ваш труд!
Спасибо за видео
ТУТ И ТО БОЛЬШЕ УЗНАЕШЬ ЧЕМ В АВТОШКОЛЕ) ЛАЙК
Спасибо большое, очень интересно
Коротко и ясно. Спасибо.
молоток, почти все знал, но все равно новичку будет очень интересно!
Толково👍
Всё чётко и ясно 👍
Очень информативно, спасибо
У нас люди ездят на огрызках, так сказать, до взрыва. Чаще всего либо не следят либо лень менять, есть знакомый который ездит на машине у которой регулярно арка трёт по шинам с сильной отдачей, рисунок на боковине у него сильно выраженный а покрышка гоночная, и арки загибает и шину разрывает, и ничего, с 2013 года ездит. В видео булкина был персонаж который ездит на покрышках kama 2008 года.
Спасибо, было полезно хоть я и не новичок.
Спасибо, очень понятно
Симметрия протектора 8:32
Как выбирать Б/У шины 13:34
Давления в шинах 15:54
Не хватает ещё упоминания о том, что если были резкие перепады температуры, например +5 ... -10 за сутки, то надо проверить давление в шинах вне графика, т.к. давление в любом случае упадёт, а езда на полуспущенных колёсах зимой более опасна, чем летом.
Чем опасна?
@@AS-ui3df Машина на полуспущенных шинах ведёт себя непредсказуемо в поворотах и хуже управляется в целом. Шина сильнее деформируется при такой езде и больше страдают боковины, вплоть до разрушения. Вырастает расход бензина и страдает разгонная динамика.
Плюс, езда на шинах, будь то перекачанных или недокачанных приводит к неравномерному износу протектора. Езда по льду на протекторе с неравномерным износом явно не добавит предсказуемости машине в целом. Единственный плюс у недокачанных колёс - это чуть меньший тормозной путь при торможении на прямых колёсах. Надо ли оно вам лично - решать вам же.
Отличное видео!
Про протектор шин обьяснили хорошо
👍 Здравствуйте давно вас не было
Отличный ролик!
Большое спасибо за информацию!
Всё хорошо, но можно было ещё добавить, что происходит с зимней шиной при эксплуатации в летний период, многие лицедеи не догоняют о последствиях использования зимних шин в жаркую погоду.
Thank's a lot for video. It was very important. All best.
Спасибо для информация
Очень содержательно!!!
Не знаю как для автомобилей, а для мотоциклов изготавливают ещё и фрезерованные диски. Но это штучная работа, для кастом-проектов и стоит неимоверно дорого
Спасибо за информацию !
Однозначно лайк👍🏻
Добавлю: на некоторых шинах есть обозначение XL. Обычно пишется рядом с индексом скорости. Это означает что шина усиленная.
Спасибо сначала теория!
#13:30 Для корректного подбора по нагрузке надо макс. допустимую массу делить на ТРИ. Потому что кроме статической нагрузки существуют динамические :)
Надёжнее подбирать по осевым нагрузкам. К бóльшей осевой нагрузке прибавляем 20 (лучше 25) % и делим пополам ;)
спасибо большое!
Спасибо, молодец!!
я бы посмотрел бы как руль удержишь когда переднее стреляет)))
Михаил, всё просто отлично. Очень хорошее видео.
Но один момент. 185, 55 и 15 - это не цифры. Это числа. Очень сильно режет слух, когда вы числа называете цифрами.
Спасибо за видео!
Спасибо за видео.очень полезно.
За 15 минут узнал больше чем за 20 за рулём.
Супер!!!!!
Грамотное видео, практически не к чему придраться, все расписано абсолютно верно. Но внесу свои "5 копеек". Если на боковине шины есть буквы " M+S" (без треугольничка со снежинкой), это как раз таки ВСЕСЕЗОННЫЕ шины , а не зимние. Именно такие шины в основном используются в США, там очень редко применяются отдельно летние и зимние шины. А зимними шинами могут признаваться только шины, имеющие маркировку M+S и "снежинку" (обязательно !). Ну и немного резануло слух : "цифра 55" и "вторая цифра означает диаметр шины", понятно, что это не "цифра", а "число".
Спасибо за информацию