Только сегодня купили новые шины. если бы мы это видео смогли посмотреть ещё вчера, то ошибки бы избежали. купили шумную резину, а теперь смотрим видео как выбрать резину😊 видео очень полезно! благодарю!
Автор сильно ошибается,я в шиномонтаже уже десять лет,и шинами занимаюсь столько же,состав резины как раз влияет на шум в салоне,на счёт изменения ширины протектора,ты прав,но чем шина жёстче,тем больше она передаёт вибро шум в салон! Простой пример-обувь,есть мягкая подошва,а есть жёсткая,когда шагаешь,от какой шум! Всем кто выбирает шины,смотрите состав в кружке сбоку шины,идеальный-это Е4,плохой Е22(дубовые,в них только один плюс,протектор меньше изнашивается)!
Что то я не заметил мало шума от этой шины жужыт как пчела на скорости была резина с добавлением силикона вот та да тихая по-моему матодор (Словакия ) а все остальное посли него что то туфта полная
@@SuperEnslaved У каждого производителя шины есть с разными характеристиками и с разным рисунком протектора. Шины одного этого же бренда будут и по шуму и управлению на дороге по разному себя вести. В нормальных магазинах можно на сайте когда выбираешь тех характеристики увидеть резины. Там есть и параметр уровня шума в децибелах на каждую покрышку.
Идеальный блогер!!!! Всё чётко! Всё по делу! Быстро и кратко по сути вопроса! Очень приятно смотреть! Без всяких размусоливаний, без отвлечений от темы и тупых вставок!
Доброго дня! Являюсь Вашим подписчиком и нравятся Ваши видео за краткость, четкость, лаконичность! Имею профессиональный стаж за рулем 29 лет, но об этой особенности рисунка протектора не знал. Сегодня случайно посмотрел на рисунок протектора резины на своем авто, и обнаружил то, о чем Вы рассказали в этом ролике. Бублики-Барум Брилиантис 2, R14. Да, действительно тихая резина! Так что попросил бы людей, которые скептически относятся к этой информации, а еще хуже-стараются обгадить автора, наклониться и посмотреть, что у вас за бублики и какой протектор. И только потом писать в отзывах свои комменты! Шо за натура-обгадить человека, а сам ноль без палочки! Автору респект и уважение!
Я скепически отношусь к данопу... На шумность было пофиг - на ауди подрамник и куча всяких резинок - там и зима то слышна когда окно откроешь. Выбор был "поздлровее боковину бы" а то много кататься приходится по мало знакомым дорогам в дождь снег слякоть и словить яму глубины неслабой в луже делать нечего. Данлоп лето... Раз - на +5 дубеет в усмерть и под заморзками мая и дождичком при оттепели и +5-7 ехать от слова стремно. То же осень когда листва полетела и дождики пошли. За сезон балансировка ушла глобально ( где то около 20 тыс км)... На след сезон на жаре колеса 2 из 4-х просто перекосило а не косое лопнуло на серпантине в горах при где то +25 ... После "ну его нафиг" это ЭКО...
Так как главная причина шумообразования это протектор, то следует выбирать его в соответствии с эксплуатационными условиями. На практике, шумные шины отличаются конструктивной жёсткостью, повышенной шириной и глубиной протектора. Поэтому, ели перед вами резина повышенной проходимости, значит она гарантированно будет выделять больше гула. Все современные шины поступают в продажу с евро этикетками. Наклейки информируют покупателя о самых важных характеристиках авторезины. Индекс шумности шины изображён пиктограммой колеса и динамика, изображающего звучание в виде волн. Всего, на изображении может быть 3-4 волны. По количеству заштрихованных волн, можно судить об уровне издаваемого шума покрышки. Измеряется громкость звука по логарифмической шкале в децибелах. Чем меньше заштрихованных исходящих волн, тем ниже исходящий уровень шума на улице и в салоне автомобиля. Рынок предлагает автолюбителям широкий ряд бесшумных шин, для зимнего и летнего периодов эксплуатации. Однако, в погоне за комфортом не стоит забывать безопасности, которую автовладелец несёт за всех участников дорожного движения. Поэтому, в первую очередь следует руководствоваться характером эксплуатационных условий, а уж затем предпочтением комфорта.
не факт. стояли летние шоссейки бриджстоун средние по шумности. Поставил матадор изарда ат2. Странно стало тише. Хотя жёсткость резины протектора примерно та же, но на матадоре боковой металлокорд и в общем покрышка жёстче.Тут не только протектор, но и жёсткость подпротекторного слоя, жесткость бутерброда корда и резины, и внутреннего слоя.
Первое видео для меня по теме которую реально не знал !!! Сам 10 лет отработал на сто смотрел из интереса потому что автор дело говорит и не разу не хотелось поспорить ! А тут реально удивил ! Лайки ставлю всегда а тут мега лайк 👏👏👏
Я давно уже смотрю ваши ролики и что мне лично нравится то это то что очень мало бла бла бла ! Все четко и ясно ! Успехов вам и мно много таких роликов на будущее !
Не знал. Интересная информация, а главное полезная. Краткость - сестра таланта ! Все видео кратко, четко, понятно . Спасибо. Желаю автору здоровья, воплощения в жизнь своих планов и идей. 🙋👍
Какая галька бля🤦🏻♂️там щебень разной фракции через специальные сита просеивается, не вводи людей в заблуждение, но в чем то ты прав, а именно в том, что асфальт и горе мастера и вправду гавенные 😅
Каждый не адекватный старается написать на что он способен . Ни какой благодарности человеку . Труд человека может видет кто открыт оно не каждому дано . Рахмет Алексей . Казахстан Маңғыстау.
Ездил на Тойоте , шины родные "Данлоп" , у нас в Казахстане когда строят дорогу люди выигравшие конкурс на строительство придумывают свой асфальт , им плевать на всякие ГОСТы. И вот едешь ты по такой дороге и на каждом участке свой шум.Теперь когда запустили участок дороги Астана-Темиртау полотно из асфальто -бетона , на тех же шинах шума ноль представляете шин не слышно вообще. Так что по моему шум не от шин.
Капец мужик, красава! После этого начал рассматривать протекторы всех премиальных шин.... Оно действительно так размеры протекторов чередуются... Спасибо за полезный контент!
Не совсем та тема, которая затронута в ролике, но тем не менее. Вы как-то говорили, что при ограниченном бюджете хорошую пару резины нужно ставить не переднюю ось. После того, как я достаточно давно просмотрел американскую передачу на эту тему, категорически несогласен. Ребята использовали три автомобиля: переднеприводной, задне- и полноприводной. Было три варианта установки резины: хорошая пара впереди, сзади и все четыре новые покрышки. Условия испытаний: асфальт, полированный бетон, бетон, засыпынный слоем песка, политый водой и поливаемый водой непостредственно при выполнении маневров водителем, а это резкое торможение, торможение в поворотах, повороты и развороты, объезд фишек и т.д. Результат: 1 место - все четыре новые покрышки вне зависимости от привода, что понятно. 2 место - хорошая пара резины на задней оси вне зависимости от привода. Последнее место (во всех без исключения упражнениях) - хорошая пара резины на передней оси вне зависимости от привода. Объяснение: передню ось вы худо-бедно контролируете рулем, т.е. водитель активно участвует в управлении и может выправить траекторию. Задняя ось неуправляема, если вы, конечно, не опытнейший гонщик-трюкач, что, мягко говоря, врядли. Просто и понятно, к тому же в свое время испытано на переднеприводной Максиме моей жены, а я пишу с ее эккаунта. С уважением. Саша.
Тут зависит от машины но не стоит забывать что шум поглощают сайлентблоки -шаровые и шум сказывается на ресурсе. Увы я резину не слышу от слова ну совсем - машина такая. Но вариант поставить лето которое слышно!!!! был - да после зимних шипов слышу при похолодании лето. Данлоп но и дерьмо же оказалась модель. Итого клиента они в моем лице лишились... Когда на горном серпантине рвет переднее колесо на спуске которому 3 года с момента выпуска и второй год катается на машинке и прокатило 30 с коп тысяч это больше не производитель для меня. Порвало без всего - просто от перегрева ушел протектор и разлетелся в разные стороны ошметками металокорд беговой дорожки. Спасибо машинку удержать сумел и не сосчитал ни скалу ни отбойники ни тем более не улетел а там можно метров на 70 вниз.
Не ламели, а блоки. Это один из вариантов уменьшения резонанса резины, но не панацея. Играет и состав резины, и состав корда, мягкость, упругость, рисунок. Много факторов. Мой Мишлен разность блоков не избавила от приличного шума, каждый день езжу, как в троллейбусе.
Резонанс - это резкое возрастание амплитуды колебаний, возникающее при совпадении частот колебаний двух систем. Если меня память не подводит. Все-таки, не правильно использовать технические определения произвольно. Для мало-мальчки образованного человека это звучит… так себе. Как можно было бы сказать проще? Например - шины с разной (не одинаковой) шириной ламелей шумят меньше. )) Или - в шинах с разной шириной ламелей не возникает ритмических… звуковых явлений? ) Прошу прощения за критиканство, надеюсь, это немного поможет сделать ваши видео популярнее в разных группах зрителей.
Можно еще добавить что широкие шины шумят больше чем узкие. Еще, от себя: при выборе шин кроме акустического комфорта надо не забывать и про другие показатели. Бывает очень тихая резина, но по другим показателям (тормозной путь, сцепление, управление...) уступает более шумным конкурентам.
Мне как-то шум в машине не мешает, но как-то раз был случай, купил колёса кажется амтел, и я почувствовал себя лётчиком на ту-95, с царь-бомбой под брюхом)) Ездил тогда на ваз2114
Советую посоветоваться с ребятами в шино мантаже, они точней посоветуют какую резину брать, именно для твоей машины.А в магазине обычно чайники работают , им лишь бы продать.
Китайскую шину бери не будет шуметь фирма Goform отличная резина по сравнению с японцами. У меня до этого стоял Yokohama ни резина а туфта . Китай и цена норм. и не гудит
Нордман отличная безшумная шина..зависит от покрытия...как выбрать тихую покрышку?я вам скажу...по отзывам знакомых...однозначно....у меня за плечами больше 2 000 000 пробега на разных шинах..не угадаете..бывают зимние шины тише многих летних ..это не рекламма...честно признаюсь..я езжу круглый год на липучке...можете закидать помидорами домашними яйцами..ананасами...бананами....указателями давления шинах..и тд...я знаю о чем говорю...если вы дитя маркетинга!?вам мало 2ва комплекта шин...лучше 4...зима.....весна...................лето.........осень.................вот это оптимальный комплект..а еще лучще что б был комплект выходного дня...вот это самое то...и что б маски и перчатки от именитых брендов что б все соответствовало... ..
Сто лет в обед шашки протектора делают разной величены.нашелся умник.состав резиновой смеси играет большую роль.если вы берете любую шину с высоким индексом скорости начиная от H(210) до Y (300)они будут шуметь пока шины не разогреть.у них и брекерный слой очень жесткий так как расчитан на большие скоростя и нагрузки.хочешь тихую шину нужно брать комфорт. индекс скорости до H лучше T(190)
Отличный ролик! У меня зимняя резина оказалась более тихой, чем летняя. Все дело оказывается в симметричной протекторе на летней. Автору спасибо! Буду знать )
Из своего опыта . Лет 7-8 назад смотрел канал типа «драйв», «топ гир», короче сам не помню какой. Там была передача про шины. Где-то в Европе тестировали . И сделали вывод, что если температура воздуха не превышает +32 по С, и скорость движения не выше 65 км/ч, то резина практически не стирается. Хоть летняя, хоть зимняя. В тот год я как раз поставил зимние шины. И весной не стал их менять на летние. Езжу в основном по городу , где по нашим пробкам больше 50 км/ч и не разгонишься . И жары особой нет. А за городом еду 70-80 . Возраст уже не тот, чтобы гонять . Короче, шины «тунга нордвэй» прошли уже более 60 тыс.км и протектор стерся меньше половины. Если менять шины два раза в год, то за пять лет на шиномонтаж уйдёт стоимость нового комплекта ! Вот и вся арифметика ! А то, что гудят при скорости 60 км/ч и более, то и хрен с ним !
Благодарю благодарю благодарю вас за информацию спасибо большое за помощь и поддержку и желаю вам удачи здоровья счастья успехов во всех начинаниях!!!! Юрий!
Мне кажется, разница в ширине поперечных канавок шины обусловлена не борьбой с шумом, а для предотвращения перехода колеса во внезапное аквапланирование на лужах. Боковые канавки предназначены именно для отвода воды в стороны. Так вот идея в том, что при равномерном распределении канавок давление водяного клина будет одинаковое по всей окружности и оттого вход в аквапланирование может произойти внезапно для водителя. Если же канавки сделать разными по ширине, то при входе в аквапланирование машина все еще будет цепляться за дно лужи отдельными участками окружности, где канавки шире. Это вызовет вибрацию подвески как на кочках, и тогда водитель успеет предпринять меры.
Это ваши фантазии.На вывод вдаги из под протектора( аквапланирование влияет только продольная канавка и отводы от него.И ничего более.А резонанс,как раз мужик дело говорит,слушайте його и не сочинйте.😂
Отличный обзор! Думаю,при выборе резины стоит доверять тестам резины от наиболее популярных автомобильных изданий! Конечно их могут подкупить,но за то у них есть возможность испытывать разные модели шин! Есть еще один момент! Пока шумку арок не сделаешь,любая резина будет шуметь!
……. «О сколько нам открытий чудных ……». Очень интересно !! Только вот есть 2 момента , подлежащие (мне кажется ) уточнению : 1. На новой резине всегда есть фирменная наклейка на которой нанесены все основные характеристики , в том числе dB . Это результат заводских испытаний и мы не зависим от честности продавца . 2. В паспорте на авто указывается КОНКРЕТНЫЕ типы резины , допущенных для эксплуатации . Не достаточно купить резину , которая имеет такой же радиус и ширину протектора , как на «старой» резине для прохождения Tüf .
Посмотрел я данное видео и специально пересмотрел сто тысяч миллион шин и оказалось что нет смысла выискивать, на всех шинах шашечки разного размера, походу автор имел ввиду шины произведеные в СССР!
@@Plakhuta1 Тут скажу что реально даже на старонемце ауди 1987 года но правда это 90-тик не слышно резину от слова почти никак. Рычаги на сайдентах и подрамник на сайдентах и мягкие опоры в стойках и сзади полноприводная хрень в сайлентах вся - ну не слышно.. Да и шумкой машина не обижена ни разу даже в стоке. Честно говоря сначала меня это напрягало особенно зимой - хочется слышать как шумят шины ибо изменение говорит о том что вкатился на голый лед на трассе. Потом привык как то по небольшой вибрации на руле понимать опа затихло значит под колесами каток. Стоял там какой то ультрагрип - ну нормально.. Кватра штука обманчивая и продолжает ровно ехать не подавая никаких признаков пока не поворот - а тут понимаешь что... опа и вытаскивать кватру сложнее чем переднепривод из тупого сноса. Так вот старый ультрагрип заставлял машину чуть пританцовывать на гололеде... Очень полезно - он еще держал как то но не терял резко. Купился на что то "среднее" и.... получаю вариант - машина не пританцовывает и никак не выдает вылет на лед голимый а дальше .. а дальше хорошо встречных не было в Кемской волости на М18 - ну просто резкая потеря всего на закруглении дороги и так еще пару раз пока смотался с подмосковья в Полярные Зори и обратно. Дело было " средней осенью" - резину снял и продал на фоне московских первоснегов.. Это к чему- ну наверное к тому что средний типа вариант он вряд ли имеет право на жизнь - есть откровенно дешево - жалеть не надо и ожидать чего то супер пупер тоже. Есть типа крутые - но там денег может быть несуразно а окажется тоже "не все как надо".. Нокию прокусил в сугробе льдышками боковину в двух местах - это блин чего??? Хорошо в первый год - поехал купил еще такую же ... Просто бодал жопой сугроб от трактора в деревне чтобы как то проехать и вот тебе и на.
У резиновой шины может не быть зацепа? Вон гоночные авто по треку ездят вообще на шинах без протектора и не испытывают проблем с зацепом - очевидно это в первую очередь зависит от шасси и аэродинамики кузова.
Это только один из факторов влияющих на шум. Ещё очень многое зависит от рисунка протектора. С внешней стороны шины может быть открытая ламель для вытеснения воды (канава) по которой шум будет выходить наружу. А может быть закрытая наружу (как у большинства ассиметричной резины) и открытая во внутреннюю сторону (тогда основное направление шума уходит под днище). Именно поэтому, а не только из-за свойств зацепа, у ассиметрики идёт обозначение внешней стороны (outside).
При машине с нормальной шумкой и веселыми подвесками типа многорычажки на подрамнике резины не слышно любой. Но вот стоит помнить что хищные ламели шум то дают и всё это добро вибрации поглощает снижая ресурс рычагов сайдентов шаровых... А это нынче что то больно по кошельку - менял по прошлому году так лемовский напловину с ТРВ комплектом обошелся в 25 к руб а сейчас такое же под 70 к руб. Старый что годно не выкинул а отдал на восстановление - итого мне где то проволоку под пыльник намотало и порвало - шаровой в рычаге писец а просто один стоит 4000 - с восстановления 1300 р. Поменял пока катюсь но за шумом и вибрациями есть смысл следить хотя бы открыв окно на тихой дорожке.
скажу тебе страшную тайну: сейчас на всех шинах ламели разной ширины. А при выборе резины нужно смотреть на дату выпуска, допустимую максимальную скорость и нагрузку
@@extremelytoxic_006 имеет для резинотехнических изделий. Всего два года с даты выпуска. Ну три, если в эксплуатации, как в случае с колёсами. Более этого срока изделие не выдаёт 100 % заводских характеристик
Согласен с автором. Именно по ламелям и выбирают резину. Кстати, и у меня Danlop и выяснилось, что эта резина штатно работает при 2.2 кг/см. Пробовал качать 2 атм,начинает визжать, шуметь.
Только сегодня купили новые шины. если бы мы это видео смогли посмотреть ещё вчера, то ошибки бы избежали. купили шумную резину, а теперь смотрим видео как выбрать резину😊
видео очень полезно! благодарю!
Сто лет за рулём - не знал! Но после перехода с деревянных колес на резиновые стало заметно тише!
Стаж больше 30 лет, а не знал этого... Спасибо, молодец!
Слов нет. Одни эмоции. Супер!!!
Тоже у себя заметил разные по ширине ламели, но не понял для чего. Теперь буду знать. Благодарю!
Автор сильно ошибается,я в шиномонтаже уже десять лет,и шинами занимаюсь столько же,состав резины как раз влияет на шум в салоне,на счёт изменения ширины протектора,ты прав,но чем шина жёстче,тем больше она передаёт вибро шум в салон! Простой пример-обувь,есть мягкая подошва,а есть жёсткая,когда шагаешь,от какой шум! Всем кто выбирает шины,смотрите состав в кружке сбоку шины,идеальный-это Е4,плохой Е22(дубовые,в них только один плюс,протектор меньше изнашивается)!
горе шиномонтажник) в кружке цифра после Е - это страна прохождения сертификации, Е4 - Голландия.
Что то я не заметил мало шума от этой шины жужыт как пчела на скорости была резина с добавлением силикона вот та да тихая по-моему матодор (Словакия ) а все остальное посли него что то туфта полная
Насмешил, шиномонтажник со стажем. Горе эксперт...
Вообще-то это отметки сертификации, цифра - код страны, проводившей ее. 22 - это РФ.
Одно другому не противоречит, шум зависит как и от состава резины так и от рисунка протектора
10 лет за рулём даже не знал это. Такое ощущение что я вчера родился !!!! Большое СПС за инфу дядька!!!👍👍👍👍👍
Я 28 лет за рулём и тоже не знал этого.)))
Да это полная херь. Тоже данлоп и шумит адово
@@SuperEnslaved У каждого производителя шины есть с разными характеристиками и с разным рисунком протектора. Шины одного этого же бренда будут и по шуму и управлению на дороге по разному себя вести. В нормальных магазинах можно на сайте когда выбираешь тех характеристики увидеть резины. Там есть и параметр уровня шума в децибелах на каждую покрышку.
@@V.S019 ну значит не в боковых разноразмерных протекторах дело? О чем он утверждает, а в каучуке и тд.. И есть шины где иной рисунок и они тихие).
@@V.S019 у меня именно такой протектор как показывает он и модель та же. Но это не помогает). А он утверждает. Вот в чем вопрос
Идеальный блогер!!!! Всё чётко! Всё по делу! Быстро и кратко по сути вопроса! Очень приятно смотреть! Без всяких размусоливаний, без отвлечений от темы и тупых вставок!
Дурилка резиновая
Спасибо!
Доброго дня! Являюсь Вашим подписчиком и нравятся Ваши видео за краткость, четкость, лаконичность! Имею профессиональный стаж за рулем 29 лет, но об этой особенности рисунка протектора не знал. Сегодня случайно посмотрел на рисунок протектора резины на своем авто, и обнаружил то, о чем Вы рассказали в этом ролике. Бублики-Барум Брилиантис 2, R14. Да, действительно тихая резина! Так что попросил бы людей, которые скептически относятся к этой информации, а еще хуже-стараются обгадить автора, наклониться и посмотреть, что у вас за бублики и какой протектор. И только потом писать в отзывах свои комменты! Шо за натура-обгадить человека, а сам ноль без палочки! Автору респект и уважение!
Я скепически отношусь к данопу...
На шумность было пофиг - на ауди подрамник и куча всяких резинок - там и зима то слышна когда окно откроешь. Выбор был "поздлровее боковину бы" а то много кататься приходится по мало знакомым дорогам в дождь снег слякоть и словить яму глубины неслабой в луже делать нечего. Данлоп лето...
Раз - на +5 дубеет в усмерть и под заморзками мая и дождичком при оттепели и +5-7 ехать от слова стремно. То же осень когда листва полетела и дождики пошли.
За сезон балансировка ушла глобально ( где то около 20 тыс км)... На след сезон на жаре колеса 2 из 4-х просто перекосило а не косое лопнуло на серпантине в горах при где то +25 ...
После "ну его нафиг" это ЭКО...
А ты знаешь, что означает слово респект? Попугай хренов!
@@АкутагаваРюноскэ-о6ь Согласен, тавтология! Умник Хренов!
ты дурачок в принципе,что-ли?
Очень интересно и всегда понятно, Здоровья ведущему и Всем !
43 года за рулём... первый раз слышу. Спасибо. Подписан давно
Тот момент, когда ищешь б/у комплект в лучшем сохране по бомж-цене и последнее о чём думаешь - это как она будет шуметь))
Прям в точ!
Верно сказал!!!!!!
Что шум??? Сделай музыку погромче...
Блин,,ты мои мысли читаеш брат:)))
@@zalupkin85 музыка -лучшая шумоизоляция автомобиля
Надо же, век живи, век учись! За рулём больше 40 лет, а не знал этого... Спасибо, молодец!
Хотел написать тоже, 33г. стажа, не знал.
Я тоже с Вами солидарен. В этом году 40 лет стажа. Не жалею, что на тебя подписался. Краткие, лаконичные видео.
Безтолковый совет
@@РустамШайгарданов-л7ц ну тогда напиши нам всем толковый совет ...!!!
@@hyundaiaccent2041 Советовать ничего не буду. Знаю что не от этого зависит шумность. У меня щас шины Тигар, боковые шашки ровные, шины очень тихие
Благодарность огромная. Почти 50 лет за рулем, а этого не знал.
конечно в те времена одна резина))
Крути баранку ещё 50 годиков, узнаешь ещё что-то полезное. Ну, народ, ну бараны...
@@UginR на всю жизнь
Спасибо автору за то, что бережеш наше время. Всё чётко, без лишней воды.
Так как главная причина шумообразования это протектор, то следует выбирать его в соответствии с эксплуатационными условиями. На практике, шумные шины отличаются конструктивной жёсткостью, повышенной шириной и глубиной протектора. Поэтому, ели перед вами резина повышенной проходимости, значит она гарантированно будет выделять больше гула. Все современные шины поступают в продажу с евро этикетками. Наклейки информируют покупателя о самых важных характеристиках авторезины. Индекс шумности шины изображён пиктограммой колеса и динамика, изображающего звучание в виде волн. Всего, на изображении может быть 3-4 волны. По количеству заштрихованных волн, можно судить об уровне издаваемого шума покрышки. Измеряется громкость звука по логарифмической шкале в децибелах. Чем меньше заштрихованных исходящих волн, тем ниже исходящий уровень шума на улице и в салоне автомобиля. Рынок предлагает автолюбителям широкий ряд бесшумных шин, для зимнего и летнего периодов эксплуатации. Однако, в погоне за комфортом не стоит забывать безопасности, которую автовладелец несёт за всех участников дорожного движения. Поэтому, в первую очередь следует руководствоваться характером эксплуатационных условий, а уж затем предпочтением комфорта.
не факт. стояли летние шоссейки бриджстоун средние по шумности. Поставил матадор изарда ат2. Странно стало тише. Хотя жёсткость резины протектора примерно та же, но на матадоре боковой металлокорд и в общем покрышка жёстче.Тут не только протектор, но и жёсткость подпротекторного слоя, жесткость бутерброда корда и резины, и внутреннего слоя.
У меня мишелин крос климат CrossClimate2. Если посмотреть на протектор- трактор!!! Но на самом деле это универсальная всесезонная резина и очень тихая
Всегда смотрел на жесткость резины, соответственно выбирал мягкую, но теперь буду знать. Благодарю брат !!!🖐️
Первое видео для меня по теме которую реально не знал !!! Сам 10 лет отработал на сто смотрел из интереса потому что автор дело говорит и не разу не хотелось поспорить ! А тут реально удивил ! Лайки ставлю всегда а тут мега лайк 👏👏👏
Да, наверное, 95% этого не знает, откуда вы это черпаете? Лайк!
В ютубе и в интернете, море чего есть
Ну про 95 - это вы махнули. 50/50 примерно. Это всё давно известные факты
Для Вас сюрпризом будет, что 99% шоссейной резины имеет неравномерную противорезонансную нарезку и автор об этом знает, но нужен контент....
@@Фомаххххэто далеко не так!
@@СергейВашунин просто лично я, про это даже в инете не встречал.
Я давно уже смотрю ваши ролики и что мне лично нравится то это то что очень мало бла бла бла ! Все четко и ясно ! Успехов вам и мно много таких роликов на будущее !
Уважаю этот канал за краткость. За 5минут всё по сути.
Не знал. Интересная информация, а главное полезная.
Краткость - сестра таланта ! Все видео кратко, четко, понятно . Спасибо.
Желаю автору здоровья, воплощения в жизнь своих планов и идей. 🙋👍
Кратер ето в 30 секунд. А не тереть 5 минут.
Когда едешь по гавенному асфальту, любая резина будет шумная, факт. Особенно если там мелкая мытая галька закатана.
Какая галька бля🤦🏻♂️там щебень разной фракции через специальные сита просеивается, не вводи людей в заблуждение, но в чем то ты прав, а именно в том, что асфальт и горе мастера и вправду гавенные 😅
@@ВладимирКовалев-е6е ты идиот? В советское время полно было асфальт с гладкой галькой. Понял тупица
чем состав резины лучше, тем шумнее.
дорожники экономят на смоле, а мы страдаем
Здравствуйте Алексей. Подсел на ваши ролики, очень нравится краткость и содержательная ёмкость. А не как у других, льют воду по 20 минут.
Каждый не адекватный старается написать на что он способен . Ни какой благодарности человеку . Труд человека может видет кто открыт оно не каждому дано . Рахмет Алексей . Казахстан Маңғыстау.
Спасибо, ещё как полезен!!!! Вы из категории людей"хочу всё знать" и знаю!!!
20с лишним водительского стажа, но Вы такие вещи говорите.....
Слов нет. Одни эмоции. Супер.
Продвижения Вашему каналу
Ездил на Тойоте , шины родные "Данлоп" , у нас в Казахстане когда строят дорогу люди выигравшие конкурс на строительство придумывают свой асфальт , им плевать на всякие ГОСТы.
И вот едешь ты по такой дороге и на каждом участке свой шум.Теперь когда запустили участок дороги Астана-Темиртау полотно из асфальто -бетона , на тех же шинах шума ноль представляете шин не слышно вообще. Так что по моему шум не от шин.
Мне как начинающему водителю очень полезное видео спасибо 👏🏻
Капец мужик, красава! После этого начал рассматривать протекторы всех премиальных шин.... Оно действительно так размеры протекторов чередуются... Спасибо за полезный контент!
При выборе малошумной резины, нужно ещё обращать внимание на размер акустических динамиков. Чем он больше, тем меньше шумит резина )))
Расскажите подробнее🤔
@@ВладимирИванов-й4и4у да что рассказывать, больше звука в магнитоле, меньше шума от резины.))
@@Serzh1701👍🤣🤣🤣🤣
Есть ещё много показателей, один из них: если машина стоит- то бесшумная резина, а если едет со скоростью более 90- то очень шумная....
@@Джонланкастер-к6х если шумка в машине хорошая, то резини практически не слышно
Не совсем та тема, которая затронута в ролике, но тем не менее. Вы как-то говорили, что при ограниченном бюджете хорошую пару резины нужно ставить не переднюю ось. После того, как я достаточно давно просмотрел американскую передачу на эту тему, категорически несогласен. Ребята использовали три автомобиля: переднеприводной, задне- и полноприводной. Было три варианта установки резины: хорошая пара впереди, сзади и все четыре новые покрышки. Условия испытаний: асфальт, полированный бетон, бетон, засыпынный слоем песка, политый водой и поливаемый водой непостредственно при выполнении маневров водителем, а это резкое торможение, торможение в поворотах, повороты и развороты, объезд фишек и т.д. Результат: 1 место - все четыре новые покрышки вне зависимости от привода, что понятно. 2 место - хорошая пара резины на задней оси вне зависимости от привода. Последнее место (во всех без исключения упражнениях) - хорошая пара резины на передней оси вне зависимости от привода. Объяснение: передню ось вы худо-бедно контролируете рулем, т.е. водитель активно участвует в управлении и может выправить траекторию. Задняя ось неуправляема, если вы, конечно, не опытнейший гонщик-трюкач, что, мягко говоря, врядли. Просто и понятно, к тому же в свое время испытано на переднеприводной Максиме моей жены, а я пишу с ее эккаунта. С уважением. Саша.
Полная хрень написана у тебя
Жизнь и технологии идут вперёд и это хорошо.Помню времена когда любой новой резине были рады,была ещё тема наварка.
Спасибо, что вы делитесь с нами своим богатством -- знаниями и временем.
Сколько живём -столько учимся👍
Это не ламели а шашки, ламели это прорези
Что ни ролик , то новое для себя открытие ! Всё доходчиво и без лишней воды как везде ! Супер!
когда лишняя хромосома и скрЁпа, то любая чушь для тебя является открытием, высокодуховный.
Вот это Да, вот это Респект, действително, актуальная и нужная информация!!! 👍
41 год профессионально за рулем... Век живи... Век учись!!! Благодарю за учение!!!
Привет из казахстана.Усть-Каменогорск.автору спасибо за понятную и главное полезную информацию 33 года за рулем век живи век учись.автор так держать💪👍
Спасибо! Все по делу и без лишнего. Только одна просьба: асФальт, а не асВальт.
Во как! Век живи век учись! Спасибо вам за информацию! Премного благодарен! Процветания вашему каналу!
40 лет за рулём, сейчас только узнал, спасибо за науку!
Толково и кратко, только суть, ничего лишнего ! Спасибо автору !
Все верно. От себя добавлю,что чем меньше поперечных и больше продольных ,,канавок,, тем шина тише. Нечем стучать по асфальту:))
Один из моих Любимых Артистов!☝️😊🤝👍👍👍👍👍Информация полезная!👍👍👍👍👌Лайк однозн.
Все по делу,ни какой мути и воды! Спасибо!!!)
После перехода с зимней шипованой резины, на летнюю, мне кажется самая шумная покажется тишиной 😂
Тут зависит от машины но не стоит забывать что шум поглощают сайлентблоки -шаровые и шум сказывается на ресурсе. Увы я резину не слышу от слова ну совсем - машина такая.
Но вариант поставить лето которое слышно!!!! был - да после зимних шипов слышу при похолодании лето. Данлоп но и дерьмо же оказалась модель. Итого клиента они в моем лице лишились... Когда на горном серпантине рвет переднее колесо на спуске которому 3 года с момента выпуска и второй год катается на машинке и прокатило 30 с коп тысяч это больше не производитель для меня. Порвало без всего - просто от перегрева ушел протектор и разлетелся в разные стороны ошметками металокорд беговой дорожки.
Спасибо машинку удержать сумел и не сосчитал ни скалу ни отбойники ни тем более не улетел а там можно метров на 70 вниз.
у меня зимняя с шипами тише летней
@@xyi3aperaewbc9 Меняйте...🤣🤣
Всё чётко сказанно! именно всё так.молодец братэло! это слышал и от мастеров.привет из Греции!🇬🇷🇷🇺✊
Благодарю ! Не знал про это !!! Век живи,век учись !😮😅😅❤
Спасибо,на своем посмотрю,доверяла все мужу,для меня кажется он много знает во всем.
И ему задам вопрос о шинах.
У Маменко концерты закончились- на карантине стал про шины рассказывать...
Это не маменко😂😂😂😂
😁😁😁😁👍
Это его двойник!!!😂😂😂
😂
В точку 👍😃
Не ламели, а блоки. Это один из вариантов уменьшения резонанса резины, но не панацея. Играет и состав резины, и состав корда, мягкость, упругость, рисунок. Много факторов. Мой Мишлен разность блоков не избавила от приличного шума, каждый день езжу, как в троллейбусе.
переходи на Данлоп,как у автора
@@владимирка-ъ5в у данлопа нет нормальной зимней резины. Для меня зимняя-это с шипами.
Спасибо огромное.Жизнь прожил и не знал.Вам надо работать преподавателем по автоделу.👍👍👍✌
Резонанс - это резкое возрастание амплитуды колебаний, возникающее при совпадении частот колебаний двух систем. Если меня память не подводит.
Все-таки, не правильно использовать технические определения произвольно. Для мало-мальчки образованного человека это звучит… так себе.
Как можно было бы сказать проще? Например - шины с разной (не одинаковой) шириной ламелей шумят меньше. )) Или - в шинах с разной шириной ламелей не возникает ритмических… звуковых явлений? )
Прошу прощения за критиканство, надеюсь, это немного поможет сделать ваши видео популярнее в разных группах зрителей.
Спасибо , Алексей ! Очень полезное , познавательное видео ! Добра !
У меня на ниве Yokohama 1996 года чисто Японская езжу и в грязи и по трассе , полёт нормальный !!!
Можно еще добавить что широкие шины шумят больше чем узкие. Еще, от себя: при выборе шин кроме акустического комфорта надо не забывать и про другие показатели. Бывает очень тихая резина, но по другим показателям (тормозной путь, сцепление, управление...) уступает более шумным конкурентам.
Благодарю за уточнение!
Я бы сказал, что другие показатели гораздо важнее шумности. Шумность шины - вообще дело десятое.
@@sanchez8128 Это по вашему мнению. А для кого-то второе, например.
Автору советую - вместо Dunlop попробовать китайскую резину с разными ламелями и ощутить всю прелесть "безшумной езды"
Я это знал давно. Но за поднятвю тему респект. Мало кто про это рассказывает.
очень заходят такие видео. короткие и информативные, не нудно и спать не клонит
Мне как-то шум в машине не мешает, но как-то раз был случай, купил колёса кажется амтел, и я почувствовал себя лётчиком на ту-95, с царь-бомбой под брюхом)) Ездил тогда на ваз2114
Солидарен))) мне тоже поставил знакомый шинамонтажник,немного бу были,проехал 2 остановки и вернулся чтобы снять нахрен это дерьмо
Опять удивил, интересно что я ещё не знаю про резину?
Сау бол казахстан
Судя по твоей реакции на этот бред, ты про резину не знаешь нихрена!!!
.Не знал . Как раз собирался резину на лето брать . Спасибо за инфу . Лайкос однозначно !!!
Советую посоветоваться с ребятами в шино мантаже, они точней посоветуют какую резину брать, именно для твоей машины.А в магазине обычно чайники работают , им лишь бы продать.
@@АлексейВоронин-ы9ъ откуда шиномонтажники знают шумит или нет ?
@@ЕвгенийБасов-с8щ потому что все водители делятся о наболевшем😁 шиномонтажник "доктор" шин
Китайскую шину бери не будет шуметь фирма Goform отличная резина по сравнению с японцами. У меня до этого стоял Yokohama ни резина а туфта . Китай и цена норм. и не гудит
Кто пишет негатив,остановитесь,над нами Бог,он следить за всеми,он говорить дело!слушайте,если не хотите,лучше молчите!
Нуруасым молодец!
Бог.
А Алаха придумал Магомед.
Нуркасым, простите
Нордман отличная безшумная шина..зависит от покрытия...как выбрать тихую покрышку?я вам скажу...по отзывам знакомых...однозначно....у меня за плечами больше 2 000 000 пробега на разных шинах..не угадаете..бывают зимние шины тише многих летних ..это не рекламма...честно признаюсь..я езжу круглый год на липучке...можете закидать помидорами домашними яйцами..ананасами...бананами....указателями давления шинах..и тд...я знаю о чем говорю...если вы дитя маркетинга!?вам мало 2ва комплекта шин...лучше 4...зима.....весна...................лето.........осень.................вот это оптимальный комплект..а еще лучще что б был комплект выходного дня...вот это самое то...и что б маски и перчатки от именитых брендов что б все соответствовало...
..
Сто лет в обед шашки протектора делают разной величены.нашелся умник.состав резиновой смеси играет большую роль.если вы берете любую шину с высоким индексом скорости начиная от H(210) до Y (300)они будут шуметь пока шины не разогреть.у них и брекерный слой очень жесткий так как расчитан на большие скоростя и нагрузки.хочешь тихую шину нужно брать комфорт. индекс скорости до H лучше T(190)
Здорово, от себя добавлю что на наклейке бывает индекс шумности похож на знак wi fi
Отличный ролик! У меня зимняя резина оказалась более тихой, чем летняя. Все дело оказывается в симметричной протекторе на летней. Автору спасибо! Буду знать )
Спасибо за инфу. Никогда бы не догадался сам. Вы молодец. У вас всегда интересные, информативные ролики.
Из своего опыта . Лет 7-8 назад смотрел канал типа «драйв», «топ гир», короче сам не помню какой. Там была передача про шины. Где-то в Европе тестировали . И сделали вывод, что если температура воздуха не превышает +32 по С, и скорость движения не выше 65 км/ч, то резина практически не стирается. Хоть летняя, хоть зимняя. В тот год я как раз поставил зимние шины. И весной не стал их менять на летние. Езжу в основном по городу , где по нашим пробкам больше 50 км/ч и не разгонишься . И жары особой нет. А за городом еду 70-80 . Возраст уже не тот, чтобы гонять . Короче, шины «тунга нордвэй» прошли уже более 60 тыс.км и протектор стерся меньше половины. Если менять шины два раза в год, то за пять лет на шиномонтаж уйдёт стоимость нового комплекта ! Вот и вся арифметика ! А то, что гудят при скорости 60 км/ч и более, то и хрен с ним !
"Да что этот человек знает о шумной резине?" улыбнулась владельцы AMTEL NORDMASTER:-) :-) :-)
Не перестаёте удивлять!👍
Этот парень даёт хорошие советы.
Всё правильно и тема как раз в сезон, многие пойду покупать летнюю резину.
@@yatutpoteryalsya сначала найди себя
куда пойдешь карантин на дворе
@Ильдар Шакиров ...на оборот..?!-кто НЕ РАБОТАЕТ-ТОТ ЕСТ...!!!😁
Благодарю благодарю благодарю вас за информацию спасибо большое за помощь и поддержку и желаю вам удачи здоровья счастья успехов во всех начинаниях!!!! Юрий!
Мне кажется, разница в ширине поперечных канавок шины обусловлена не борьбой с шумом, а для предотвращения перехода колеса во внезапное аквапланирование на лужах. Боковые канавки предназначены именно для отвода воды в стороны. Так вот идея в том, что при равномерном распределении канавок давление водяного клина будет одинаковое по всей окружности и оттого вход в аквапланирование может произойти внезапно для водителя. Если же канавки сделать разными по ширине, то при входе в аквапланирование машина все еще будет цепляться за дно лужи отдельными участками окружности, где канавки шире. Это вызовет вибрацию подвески как на кочках, и тогда водитель успеет предпринять меры.
Это ваши фантазии.На вывод вдаги из под протектора( аквапланирование влияет только продольная канавка и отводы от него.И ничего более.А резонанс,как раз мужик дело говорит,слушайте його и не сочинйте.😂
Спасибо 👍🏻. Удачи на дорогах 🙋🏼♂️!
Спасибо за полезную информацию, было познавательно. 👍👍👍
🤔 А я то думал... почему у меня шипованная зимняя тише летней?.. Спасибо автору канала 👍
Блиин 25 лет за рулем и не знал што так нада выбират резину😱 спасиба за информациу
Дельная информация, как всегда👍. Всем добра.
Отличный обзор! Думаю,при выборе резины стоит доверять тестам резины от наиболее популярных автомобильных изданий! Конечно их могут подкупить,но за то у них есть возможность испытывать разные модели шин!
Есть еще один момент! Пока шумку арок не сделаешь,любая резина будет шуметь!
Бред
@@Ростов-т7м В чем конкретно бред ? Жду ответа .
Вернулся, забыл поставить лайк))
……. «О сколько нам открытий чудных ……». Очень интересно !! Только вот есть 2 момента , подлежащие (мне кажется ) уточнению : 1. На новой резине всегда есть фирменная наклейка на которой нанесены все основные характеристики , в том числе dB . Это результат заводских испытаний и мы не зависим от честности продавца . 2. В паспорте на авто указывается КОНКРЕТНЫЕ типы резины , допущенных для эксплуатации . Не достаточно купить резину , которая имеет такой же радиус и ширину протектора , как на «старой» резине для прохождения Tüf .
С 1995 года за рулём , только узнал об этом☹️, спасибо 👍👍👍
Ассалаума Алейкум с Қазақстана, как раз во время выпустили этот ролик, после карантина хотел купить летнюю резину, лайк как всегда 👍
Winter Winter После карантина , может уже не нада будет резина .
@@ВячеславЭксузов-ш3в почему. ? .
Готовь сани летом а телегу зимой... Я уже месяца полтара как купил. И блин именно тихую хотел...
@@ВячеславЭксузов-ш3в В Казахстане карантин а у нас каникулы или самоизаляция))) А резину надо и там и здесь
Валейкумсалам, я с Караганды, ты откуда? Как обстановка?
Хенкок корейский такой же и по доступной цене. Спасибо за видос.
У меня хэнкок вентус 2, очень шумный.
Сам ты хенкок🤣
Доступный, такой же ресунок Хэнкук оптимо, НО НИ КАК НЕ ТИХИЙ! Капец как шумный.
Вывод это не работает.
@@ВладимирВладимиров-ъ4з 😂
Тоже есть шумные .
Занимаюсь нарезкой протектора на грузовые авто и делаю это именно так зачастую, разную ширину .
Углубляешь что-ли?
@@cudo26071970 так и есть
И от подвески многое зависит. Но факт логичный и вывод правильный исходя из теории👍
Приятно слушать-грамотная и чистая речь.. Спасибо вам!!! УВАЖЕНИЕ..
Посмотрел я данное видео и специально пересмотрел сто тысяч миллион шин и оказалось что нет смысла выискивать, на всех шинах шашечки разного размера, походу автор имел ввиду шины произведеные в СССР!
Надо выбирать не тихие шины, а те, которые не всплывают во время дождя!
Похер как они звучат - главное как они подвержены аквапланированию. Неоторые на 60 км/час уже плывут. Пластмассовое говно.
И машину с хорошей шумовкой) Немецкое трио и вольво!
@@Plakhuta1 Тут скажу что реально даже на старонемце ауди 1987 года но правда это 90-тик не слышно резину от слова почти никак. Рычаги на сайдентах и подрамник на сайдентах и мягкие опоры в стойках и сзади полноприводная хрень в сайлентах вся - ну не слышно.. Да и шумкой машина не обижена ни разу даже в стоке.
Честно говоря сначала меня это напрягало особенно зимой - хочется слышать как шумят шины ибо изменение говорит о том что вкатился на голый лед на трассе.
Потом привык как то по небольшой вибрации на руле понимать опа затихло значит под колесами каток.
Стоял там какой то ультрагрип - ну нормально.. Кватра штука обманчивая и продолжает ровно ехать не подавая никаких признаков пока не поворот - а тут понимаешь что... опа и вытаскивать кватру сложнее чем переднепривод из тупого сноса. Так вот старый ультрагрип заставлял машину чуть пританцовывать на гололеде... Очень полезно - он еще держал как то но не терял резко.
Купился на что то "среднее" и.... получаю вариант - машина не пританцовывает и никак не выдает вылет на лед голимый а дальше .. а дальше хорошо встречных не было в Кемской волости на М18 - ну просто резкая потеря всего на закруглении дороги и так еще пару раз пока смотался с подмосковья в Полярные Зори и обратно.
Дело было " средней осенью" - резину снял и продал на фоне московских первоснегов..
Это к чему- ну наверное к тому что средний типа вариант он вряд ли имеет право на жизнь - есть откровенно дешево - жалеть не надо и ожидать чего то супер пупер тоже. Есть типа крутые - но там денег может быть несуразно а окажется тоже "не все как надо".. Нокию прокусил в сугробе льдышками боковину в двух местах - это блин чего??? Хорошо в первый год - поехал купил еще такую же ... Просто бодал жопой сугроб от трактора в деревне чтобы как то проехать и вот тебе и на.
Главное зацеп, это безопасность твоя и пассажиров, а шум дело десятое
Согласен
У резиновой шины может не быть зацепа? Вон гоночные авто по треку ездят вообще на шинах без протектора и не испытывают проблем с зацепом - очевидно это в первую очередь зависит от шасси и аэродинамики кузова.
Информация полезная, только DUNLOP английский бренд, но производяти и в Японии и много еще где.
Это только один из факторов влияющих на шум. Ещё очень многое зависит от рисунка протектора. С внешней стороны шины может быть открытая ламель для вытеснения воды (канава) по которой шум будет выходить наружу. А может быть закрытая наружу (как у большинства ассиметричной резины) и открытая во внутреннюю сторону (тогда основное направление шума уходит под днище). Именно поэтому, а не только из-за свойств зацепа, у ассиметрики идёт обозначение внешней стороны (outside).
При машине с нормальной шумкой и веселыми подвесками типа многорычажки на подрамнике резины не слышно любой. Но вот стоит помнить что хищные ламели шум то дают и всё это добро вибрации поглощает снижая ресурс рычагов сайдентов шаровых... А это нынче что то больно по кошельку - менял по прошлому году так лемовский напловину с ТРВ комплектом обошелся в 25 к руб а сейчас такое же под 70 к руб.
Старый что годно не выкинул а отдал на восстановление - итого мне где то проволоку под пыльник намотало и порвало - шаровой в рычаге писец а просто один стоит 4000 - с восстановления 1300 р. Поменял пока катюсь но за шумом и вибрациями есть смысл следить хотя бы открыв окно на тихой дорожке.
Так и есть, что изложено о протекторе, уже давненько выбираю покрышки по этим данным
Не знал, спасибо за информацию,,,,, сам хрен догадаешься, а в магазине наЭпут продавцы
скажу тебе страшную тайну: сейчас на всех шинах ламели разной ширины. А при выборе резины нужно смотреть на дату выпуска, допустимую максимальную скорость и нагрузку
А я еще смотрю на тормозной путь . Цепкость к дорожному покрытию. Это наверно самое важное для безопасности !
При правильном хранении шин, дата выпуска значения не имеет.
@@extremelytoxic_006 имеет для резинотехнических изделий. Всего два года с даты выпуска. Ну три, если в эксплуатации, как в случае с колёсами. Более этого срока изделие не выдаёт 100 % заводских характеристик
@@ГеннадийВладимировичБрыкало Установлено(теоретически) 7-8 лет, а у вас 2года.
@@ГеннадийВладимировичБрыкало мои бриджики 2014 года ,только что улыбнулась )
Очень умно сказал я тебя поддерживаю и мне нравится ваш канал я с амурской области г Благовещенск январь
Верхнепалец однозначно! Наконец то нашёл ответ на вечный вопрос.👍
И нижнепалец вверх!
Согласен с автором. Именно по ламелям и выбирают резину. Кстати, и у меня Danlop и выяснилось, что эта резина штатно работает при 2.2 кг/см. Пробовал качать 2 атм,начинает визжать, шуметь.
У меня тоже дунлоп просто буду их снимать вообще шумная резина