Buenaas, en el minuto 1:03 mostras un brazito, creo que es el de la selectora, como hiciste para sacarlos teniendo en cuenta que estan arriba de la caja? Llevan tornillos o trabjas? Agradeceria mucho tu respuesta
Hola, si no sabes lo que me costo sacarlos. Lleva una traba, se desplaza para un costado. Baje un poco la caja para poder meter las manos. Ni te cuento lo que me costó ponerlos de nuevo. Creo que es lo más complicado en esta reparación.
Disculpa para quitar y poner la otra volanta no pasa nada con el tiempo de distribución del piñón del CKP trasero? Bueno aunque eso no se toca, solo cambiare la volante bimasa
hola, no afecta en nada esta reparación con la distribución! se recomienda cambiar todos los componentes del embrague cuando alguno tiene problemas, en este caso solo fue el bimasa, pero se cambio todo lo demás.
querido buen video! pregunta. en mi caso aparte de ese ruido vibra muchisimo sobretodo regulando y a 1200 rpm estando parada.. puede ser bimasa la vibracion tambien? gracias
Hola, seguramente es bimasa. En mi caso comenzó a vibrar más de lo normal, con el paso de los días de hizo más fuerte la vibración y comenzó a hacer ruido!. Ahí fue cuando desarme. Te recomiendo que desarmes primero y veas que hay que cambiar.
hola, seguí la manguera que lleva el liquido de freno para la crapodina, que sale de la bomba del embrague. Antes de entrar a la caja de cambios encontraras una válvula de purga. se afloja la valvula, se apreta el pedal del embrague a fondo una vez, se tiene que mantener el pedal a fondo y apretar de nuevo la valvula. Seguramente comenzara a cargar la bomba y a ponerse duro el pedal. Repetir el procedimiento hasta que quede bien firme el pedal y se pueda poner los cambios con el motor en marcha. fíjate que tenga liquido en el deposito, si no carga la bomba seguro esta gastada, habría que cambiarla.
Hola, la verdad que no se cuanto tiempo puede durar algo reparado, no creo que utilicen la calidad de materiales del original. Si no queda otra habría que probar con la reparación!!!
@@kennethchaconaguero5264 hola. Lo hice reparar y al mes se me rompió de nuevo, lo bueno es que la rectificadora lo entregaba con 6 meses de garantía y me terminaron dando un kit nuevo
La verdad que se purga como cualquier circuito de embrague. Solo hay que identificar la válvula. Sale muy poco deseé la caja de cambios, trae un capuchón de gama!
Buenaas, en el minuto 1:03 mostras un brazito, creo que es el de la selectora, como hiciste para sacarlos teniendo en cuenta que estan arriba de la caja? Llevan tornillos o trabjas? Agradeceria mucho tu respuesta
Hola, si no sabes lo que me costo sacarlos. Lleva una traba, se desplaza para un costado. Baje un poco la caja para poder meter las manos. Ni te cuento lo que me costó ponerlos de nuevo. Creo que es lo más complicado en esta reparación.
hola una consulta, existe alguna reforma para la bimasa?
Hola, escuche que venden una masa fija, pero el problema es que se siente toda la vibración y no queda igual!
Hola buenas , cuantos kilos de toque le diste a los bulones del volante?
Hola, no recuerdo bien. Creo que 8kg.
Buenas noches! Excelente video!
Una pregunta, lleva traba para sacar el volante bimasa?
Hola, va agarrado con tornillos al sigueñal! No tiene trabas.
Perfecto! Me refería igual si tiene alguna traba el cigueñal antes de aflojar los bulones de la bimasa. Gracias!
Disculpa para quitar y poner la otra volanta no pasa nada con el tiempo de distribución del piñón del CKP trasero?
Bueno aunque eso no se toca, solo cambiare la volante bimasa
hola, no afecta en nada esta reparación con la distribución! se recomienda cambiar todos los componentes del embrague cuando alguno tiene problemas, en este caso solo fue el bimasa, pero se cambio todo lo demás.
El torque de esos tornillos son de 40 Libras pie y 90 grados giró
Hola Raul, al poner el embrague nuevo, le dan tiraje antes o lo pones asi como lo sacaste de la caja?
Hola, se pone como biene. Solo hay que centrar bien el embrague para que no reniegues al poner la caja!!!
querido buen video! pregunta. en mi caso aparte de ese ruido vibra muchisimo sobretodo regulando y a 1200 rpm
estando parada.. puede ser bimasa la vibracion tambien? gracias
Hola, seguramente es bimasa. En mi caso comenzó a vibrar más de lo normal, con el paso de los días de hizo más fuerte la vibración y comenzó a hacer ruido!. Ahí fue cuando desarme. Te recomiendo que desarmes primero y veas que hay que cambiar.
@@raul091 gracias querido
Como se purga el embrague pa
hola, seguí la manguera que lleva el liquido de freno para la crapodina, que sale de la bomba del embrague. Antes de entrar a la caja de cambios encontraras una válvula de purga. se afloja la valvula, se apreta el pedal del embrague a fondo una vez, se tiene que mantener el pedal a fondo y apretar de nuevo la valvula. Seguramente comenzara a cargar la bomba y a ponerse duro el pedal. Repetir el procedimiento hasta que quede bien firme el pedal y se pueda poner los cambios con el motor en marcha.
fíjate que tenga liquido en el deposito, si no carga la bomba seguro esta gastada, habría que cambiarla.
@@raul091tiene que estar en marcha el motor durante el proceso???
Si o si hay que cambiar todo o se puede reparar ? A mí se me rompió pero no hay forma que pueda comprar repuestos nuevos
Hola, la verdad que no se cuanto tiempo puede durar algo reparado, no creo que utilicen la calidad de materiales del original. Si no queda otra habría que probar con la reparación!!!
@maxi cómo te fue? Tengo entendido que no queda bien cuando es reparado ( rectificado)
@@kennethchaconaguero5264 hola. Lo hice reparar y al mes se me rompió de nuevo, lo bueno es que la rectificadora lo entregaba con 6 meses de garantía y me terminaron dando un kit nuevo
No mostraste cómo se purga la bomba
La verdad que se purga como cualquier circuito de embrague. Solo hay que identificar la válvula. Sale muy poco deseé la caja de cambios, trae un capuchón de gama!