@@vloghailua8974 TIPCAR không cung cấp dịch vụ trực tiếp bác ạ. Bác liên hệ với gara ở địa chỉ gần cuối video nhé. Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ kênh!
Ngày xưa thích " Xe hay" đánh giá nhưng giờ Xe Hay đánh giá có phần không vì lợi ích của người tiêu dùng, đánh giá thiếu trung thực. Ai thường xem kênh xe hay thì hiểu. Gần đây, tôi xem nhiều bài đánh giá của Tipcar và thật sự rất hài lòng về cách đánh giá rất chi tiết và trung thực của anh.
Tôi từng là sinh viên NGHÀNH KĨ THUẬT CƠ KHÍ . Vậy mà hôm nay tôi mới được nghe lời diễn thuyết của bạn tuyệt đến thế ..Thật là Chính xác và hữu ích . Chúc bạn luôn khỏe mạnh và thành công Trong công việc. sự nghiệp luôn phát Huy và sáng tạo hơn và hơn thế nữa. Mong bạn ra những clip thật hữu ích cho mọi người mở mang hiểu biết nhiều hơn về kĩ thuật cơ khí. Tôi luôn lắng nghe, thấu hiểu và ghi nhận những lời của bạn . Chúc bạn luôn thành công .xin ngả mũ khâm phục cách nói chuyện Lưu loát. Dễ nghe ,dễ hiểu . còn gì tuyệt hơn nữa không ♥️ hút, nén, nổ, xả yêu quá😂 Chúc bạn luôn yêu nghề . thành công xin ngả mũ cảm ơn bạn.
Cách đây gần 1 năm mình bắt đầu theo dõi Tipcar, và mình thắc mắc tại sao một kênh cung cấp thông tin hay và bổ ích như thế này mà rất ít view và follow. Giờ thấy video gần 2tr view và 1/4tr lượt đăng kí mình rất vui. Chúc kênh có được nhiều thành công và ra nhiều video bổ ích cho anh em thêm nữa :D
Xe chạy dầu diesel càng chạy càng khỏe... đường đèo và đồi núi chạy xe máy dầu khỏe hơn...xe máy dầu ít hỏng hóc và tiết kiệm hơn...xe chạy xăng nhanh lấy được tốc độ nhưng càng chạy đường trường càng nhanh nóng máy.... chi phí sữa chữa nhiều tiền hơn Tôi trên 30 năm chạy xe ô tô nhưng tôi vẫn thích chạy xe máy dầu... rất dễ sử dụng và chạy đường trường không mệt mỏi và mất nhiều thời gian nghỉ ngơi dọc đường...chi phí tiết kiệm hơn kinh tế hơn
Mình bổ sung vài điểm, 1 là độ rung, có những mẫu động cơ dầu nổ không tải gây khó chịu do rất rung, ga nhẹ lên tí thì hết. 2, về vấn đề vận hành, hầu hết máy dầu đương thời đều có egr (van tuần hoàn khí thải) nhằm đáp ứng quy định về khí thải, nói đơn giản hệ thống này trích 1 phần khí thải cho quay lại xi lanh để đốt lại, giảm lượng tro than. Chính vì cơ cấu này, nếu như xe chỉ chạy trong phố ở tốc độ thấp, vòng tua thấp thì sẽ khiến quá trình đốt lại đó ko hiệu quả và đóng than lại trong xi lanh, supap và các thành phần từ egr đến xilanh, không tốt và làm cho động cơ theo thời gian ồn hơn và kém hiệu quả, nếu xe có dpf thì sẽ còn gây báo lỗi động cơ. Ở châu âu có 1 tip xử lý bệnh này đó là khi ra cao tốc cho xe chạy ở vòng tua cao (~3000rpm) trong 10 15p thì có thể khắc phục, nếu không được thì phải tháo ra vệ sinh. Nói chung máy dầu ko hợp đi phố. 3, máy dầu ít hỏng nhưng nếu hỏng sẽ sửa đắt hơn máy xăng do các chi tiết máy của máy dầu dung sai thấp và yêu cầu vật liệu cao cấp hơn máy xăng (như mc nói là do tỉ số nén cao hơn đó), cụ thể chi phí làm lại máy của máy dầu khoảng gấp rưỡi máy xăng.
@@TipcarTV à em còn 1 cái nữa chưa nói, với các xe diesel đời mới tiêu chuẩn euro4 mà dùng dầu 0.05S euro2 là đến lúc đăng kiểm ko qua đâu, phải dùng dầu 0.001S euro5 (hiện tại chỉ có các cây xăng petrolimex lớn mới có) thì mới đúng thông số, đỡ ra khói đen, bớt hôi và đăng kiểm ok.
Động cơ Diezel bảo dưỡng phức tạp đó nhé. Phần bơm cao áp chỉnh khá phức tạp. Thay thế piston bơm cao áp cao. Hệ thống kim phun cũng hay bị bẩn. Thành vách xinlanh hay bị muội đen bám.
Một chiếc clip rất hay. Nếu bạn nào đang phân vân nên chọn xe xăng hay xe dầu + Như clip phân tích: xe dầu đỡ tốn tiền nhiên liệu và động cơ hơi ồn xíu + Còn xe xăng thì tốn tiền nhưng lại êm => Mà hiện tại giá xăng rất là mắc
Không biết có nhiều bác nghĩ giống em không, khi nghiên cứu đề tài này, em cứ liên tưởng động cơ diesel như võ sỹ hạng nặng, từng quả đấm chậm chạp thôi nhưng rất có uy lực. Còn động cơ xăng như võ sỹ hạng nhẹ, đấm tốc độ thoăn thoắt. So vậy đúng không các bác?
Cũng chính vì quá bền nên khi cho phép lưu hành sau đó không thể cấm . Mà động cơ dầu ở giai đoạn cuối nó thải nhiều nên gây ô nhiễm hơn ( cả triệu km) . Có loại động cơ dầu ngày nay đã đạt chuẩn ban đầu là euro6 .
Bạn phân tích mình thấy có một số điều có thể chưa đúng: 1. Động cơ diesel có mô men xoắn lớn không phải do lực sinh ra do mỗi lần đốt lớn hơn mà do tỷ số nén của động cơ diesel lớn nên hành trình xylanh lớn hơn do vậy cánh tay đòn của xylanh động cơ dài hơn nên tạo ra mô men xoắn lớn hơn. 2. Động cơ diesel tiết kiệm nhiên liệu hơn không phải do động cơ xăng phun nhiều xăng hơn mà do nhiên liệu trong động cơ xăng cháy từ điểm bugi đánh lửa nên nhiên liệu có thể cháy không hết còn động cơ diesel nhiên liệu tự bốc cháy do bị nén nên nhiên liệu được đốt cháy gần như hoàn toàn.
Vẫn biết cơ bản ưu nhược điểm của 2 loại động cơ, nhưng ở video này nhận xét chi tiết hơn. Có rất nhiều người hiểu về xe và mua xe theo cảm hứng, rồi tranh luận ầm ĩ. Ở Viet nam vẫn còn quá mặc cảm với xe máy dầu nhưng ở Châu âu nơi công nghiệp nặng nói chung và công nghiệp ô tô nói riêng thì chuộng máy dầu vì sự bền bỉ và kinh tế . Video hay✌✌
Không làm kinh doanh thì cứ máy xăng mà chơi thôi , em thấy vậy sau khi em chạy 3 tháng liên tục xe máy dầu.Máy dầu và xăng đều có ưu, nhược như đã phân tích trong video. Tuy máy dầu nhiều xe đời mới hiện nay rất em trong cabin và gần như ko thể phân biệt được với máy xăng nhưng tiếng ồn khi ngoài xe vẫn rất khác biệt. Máy dầu rất ổn khi đi trên 40km/h nhưng ở dưới tốc độ này thì khá khó chịu vì ỳ. Ngoài ra mùi khí thải cũng là một vde. Chính vì các vde về môi trường nên các nước châu Âu và 1 số hãng xe gần đây(như Honda) đã có kế hoạch hạn chế và loại bỏ động cơ dầu trong tương lai.
Bác này nói hay thiệt. Chi tiết và sâu rộng. Nghe bác này nói mình còn tin chứ mấy cái kênh khác nói chung chung, trả có cái kết luận chuẩn và chính xác nào cả! Bác này thật là tuyệt vời! 👏👏👏👏
Clip hay nhưng mình thấy còn thiếu vài điểm quan trọng: nhược điểm lớn nhất của động cơ diesel trên xe thương mại phải có hệ thống tuần hoàn khí thải, dẫn đến sẽ đóng muội than khá nhiều ở manifold (tầm ,25 30k km), còn kim phun thì trên động cơ xăng phun trực tiếp cũng sử dụng kim phun phức tạp như máy dầu.
Mình xin đóng góp với AE là xe dùng động cơ dầu khi đậu xe trong nhà riêng kín và diện tích nhỏ hay bị có mùi hôi nhẹ, còn xe xăng thì gần như ko nghe mùi.
Cám ơn Tipcar đã làm video này. Tuy nhiên các bạn nên làm thêm clip nói rõ, kết luận về việc bảo dưỡng nạp nhiên liệu của động cơ diesel và hệ thống điện của động cơ xăng, về định kỳ thời gian và việc nào phức tạp hơn ... Rất cám ơn các bạn.
bác giải thích rất rõ ràng, chi tiết. Nhờ bác mà những người ko bít gì về oto như e hiểu rõ 2 động xăng và dầu thanks bác, chúc a Việt Anh nhiều sức khỏe ra nhiều video hay và ý nghĩa
Máy dầu tubor dùng khí thải để nạp lại, mà dầu thì khi đốt có nhiều muội, nên các bác đi máy dầu Tubor (Santafe, Everest ...) nhớ bảo dưỡng hết sức nghiêm ngặt nhé. Nếu không bảo dưỡng chuẩn, chạy 10-15 vạn là rủi ro bổ máy cao đấy.
chuẩn này, đa phần chủ xe máy dầu rất ít khi bảo dưỡng xe kĩ ... dầu thì dùng loại 005, k vệ sinh họp nạp hút hay gì, cày xe rất khủng khiếp đến khi nó bệnh là bệnh nặng luôn, nhiều chủ kĩ thì xe máy dầu chạy k hề nghe mùi hôi dầu và xe rất mượt ngon sau 10-15 năm sử dụng
Bác chia sẻ rất rõ ràng sẽ giúp ích rất nhiều cho những người muốn tham khảo về các dòng xe, chúc bác ngày càng thành công trên con đường kinh doanh của mình !
ít ra phân tích nó phải tầm cỡ như bác này chứ !! cứ như mấy thánh review thì bó tay . cảm ơn bác về video và xin tặng bác 1 nút like và đăng ký kênh ! chúc bác nhiều sức khỏe , ra nhiều video bổ ích như vậy nhé !!
Còn 1 yếu tố chưa nhắc tới là sự lựa chọn xe xăng hay dầu là nếu xe chạy đa phần trong phố và ít khi ra cao tốc thì nên chọn xe xăng.Tải nặng và chạy nhiều trên cao tốc thì nên chọn xe dầu vì liên quan tới yếu tố bộ lọc DPF.Bộ lọc khí thải này sẽ tự kích hoạt chế độ làm sạch khi chạy tốc độ cao,động cơ đủ nóng.Thường thì quá trình này kéo dài khoảng 10 phút nhưng rất ít người để ý tới.Làm sạch DPF rất quan trọng vì qua qua trình sử dụng,hệ thống khí thải mà bị tắc sẽ ảnh hưởng rất lớn tới công suất và độ bền của xe.Dĩ nhiên nếu ko đảm bảo làm sạch tự động thì còn có cách làm sạch thủ công là tháo ra đem tới các cơ sở có máy phụt rửa bằng máy móc
Không phải do máy mà do tính chất nguyên liệu. 1./ động cơ diesel thì tự cháy không cần buji đánh lửa. Nên nên chi tiết máy lớn, độ kín phải cao, áp suất nó sẽ lớn hơn , đồ phải bền hơn => chi tiết máy nặng, lớn hơn , thì tải kéo sẽ cao. Tiền sửa chữa sẽ mắt hơn xăng. Bền thì chưa chắc bền hơn xăng, đó máy lớn , chạy ồn hơn , rung lắc hơn xe xăng, nên dễ hư hơn. Kết luận sửa xe xăng mắc hơn xe dầu thì chưa chắc.
Nói đến động cơ diesel là em liên tưởng ngay đến con dongfong d15 kéo máy gạo nhà em gần 20 năm la việc quần quật cả ngày vẫn cực tốt, sửa chữa bảo dưỡng thay thế gì nhiều khi không cần thợ vì nó quá đơn giản.
Tipcar là một kênh đáng xem nhất cho tất cả những ai đang sở hữu ô tô, chúc kênh càng ngày càng có nhiều người xem và chia sẻ nhé, các bạn nhớ lan tỏa cho mọi người nhé! Những chia sẻ kinh nghiệm của tipcar về ô tô là cực kỳ hữu ích.
1. Xe máy dầu: + Ưu điểm: - Khoẻ hơn - Tiết kiệm nhiên liệu hơn - Nhiên liệu giá rẻ hơn + Nhược điểm: - Tiếng nổ lớn hơn - Giá xe đắt hơn - Chi phí Bảo dưỡng, Sửa chữa cao hơn 2. Xe máy Xăng: + Ưu điểm: - Xe chạy êm hơn - Giá xe rẻ hơn - Chi phí Bảo dưỡng, Sửa chữa rẻ hơn - Giảm khí thải ra môi trường + Nhược điểm: - Xe yếu hơn - Ăn nhiên liệu hơn + Giá nhiên liệu cao hơn
@@QuanNguyen-bu1hy bác bổ sung thêm. Đối với Nhân viên kinh doanh ô tô em dạy thì chỉ cần vậy là đủ. Nếu cùng phiên bản + Option, Xe dầu đắt hơn bác ạ 🍻🍻🍻
Độ bền và chi phí bảo dưỡng nên có trích dẫn chuẩn hơn. Ví dụ santafe có cả 2 bản. Hãy ra đại lý lấy list thay đồ tại các mốc so sánh. Chứ dầu chi phí rẻ hơn rất nhiều thì khó hiểu
Anh nói rất chuẩn Theo tôi dùng xe săng vẫn ok về mọi mặt Xe dầu dộ ồn và khí thải ra khói den Còn xe săng dốt sạch hơn Chạy xe ko có tiếng ồn bằng xe dầu
Video hay quá anh ơi, e cũng học về công nghệ ô tô, sau khi xem video này chợt nhận ra mình chưa bao giờ đặt bàn cân lên so sánh về xe diesel và xăng cả, chỉ tập chung so sánh ô tô điện. Rất cảm ơn anh, video rất bổ ích ạ
Đúng rồi tôi đang muốn mua con fortuner dầu nhưng tôi đang lăn tăn cái vấn đề về khí thải .Tôi nghe nói khi đi đăng kiểm cũng mệt lắm rồi tới đây họ cấm xe hơi chạy dầu nữa
đây là kênh đánh giá rất công tâm và có phần tin tưởng hơn các kênh về oto khác. các phép so sánh giữa các xe cũng tương đối với nhau nên ng xem dể hình dung. rất ủng hộ kênh phát triển
Nhờ anh. Người mù hiểu biết như em hiểu hơn. Nếu về đua thì máy xăng hơn và máy xăng thì chạy đường trường. Còn máy dầu lên chậm hơn vì áp suất lớn nhưng chạy núi bùn thì disel vẫn hơn. Với lại máy xăng gặp bùn mà không cứng chân mất chớn đà thì khó mà lên
Xe có tỷ số nén cao thì có hiệu xuất chuyển hoá nhiên liệu cao hơn chứ không phải là vòng tua. Không những hiệu suất chuyển hoá cao hơn mà công suất còn cao hơn nữa.
Cám ơn anh Việt Anh (TipCar) đã có bài đánh giá cụ thể và chuyên nghiệp. Em có thấy kênh anh đã làm rất tốt phần video dài, nếu làm được phần video Short nữa thì cực tốt ạ. Em chúc Anh và đội ngũ kênh ngày càng phát triển ạ
bạn hướng dẫn giải đáp rất hay 👍 mình cũng đang tính mua xe con khoảng 400 củ mà chưa biết mua xe nào cho vừa rẻ vừa đẹp vừa bền. nếu tổng giám đốc của các hãng oto không có chuyên gia kỹ thuật như bạn chắc không b giờ phát triển được. cảm ơn bạn rất nhiều. ❤️❤️❤️
Rất cảm ơn anh đẹp trai, a phân tích rất lô gic rất chính xác bản thân e cũng đôi chút hiểu về xe nhg qua clip này thì đã được mở mang thêm kiến thức quá nhiều, tặng lịke cho anh và đăng ký kênh nhé
Không khen chú mày ko chịu được ! Mexeddet Sprinte ( 18 chỗ ) máy dầu chạy gần 2,5 triệu km trong 16 năm .Nếu ko tận mắt chứng kiến thì ko tin . Rất hay , rất trung thực, chính xác!
@@TipcarTV Tất cả clip chú mày làm đều đúng cả .Sau kỹ sư Lê văn Tạch với chú mày là 2 ,,SỐ còn lại ANH KHÔNG HÀI LÒNG. Chúc em nhiều sức khỏe để đóng góp cho giới chơi xe ĐƯỢC MỞ RỘNG TẦM MẮT.
Động cơ máy dầu tuy ồn nhưng khi vào nội đô người lái. Xe 2 bánh sẽ không lơ là vì biết có xe 4 bánh bên cạnh… máy xăng động cơ êm và nhanh nên người lái xe 2 bánh sẽ lơ là và dễ có tai nạn hơn
Tỷ số lén máy xăng dưới 10 còn máy dầu trên 10 động cơ xăng chỉ cần dùng hợp kim nhôm làm thân và nắp quy lát còn máy dầu hợp kim gang, tóm lại động cơ máy dầu đòi hỏi bảo dưỡng chăm chút hơn máy xăng nhiều, nhiên liệu dầu có tính chất khi cháy thì tạo ra rất nhiều muội, vì thế xe đi 1 thời gian cần phải mở lắp quy lát vệ sinh buồng đốt , còn máy xăng thì ko cần,
Những clip của Tipcar rất hay kiến thức sâu sắc, diễn đạt tốt phong phú về chuyên môn có sự chuẩn bị kỹ về nội dung, chúc bác và ekip mạnh khỏe. Nhiều like cho Tipcar.
Lạ nhỉ, lv áp suất nhiệt độ cao, độ rug lớn mà lại bền bỉ hơn máy xăng. Máy xăg sao cfi bải dưỡg lại cao hơn đc khi cả đời xe k độg đến hệ thốg điện, kể cả còn máy dầu thay zan kim fun và bơm cao áp đắt đỏ. Chưa ns đến mùa đôg thì ôg máy dầu ngốn ắc quy thì thôi rồi
Theo tôi thì động cơ máy dầu do buồng đốt phải chịu áp suất cao hơn,nhiên liệu sinh công sẽ lớn hơn.khí thải tro bụi sẽ nhiều hơn nên sẽ ảnh hưởn đến chi tiết máy nhanh hơn máy xăng.
Động cơ dầu thường dùng cho xe có tải trọng lớn. Động cơ xăng dùng cho xe nhỏ. Nếu dùng động cơ xăng cho xe có tải trọng lớn khả năng k bền bằng động cơ dầu.
Người dân có xu hướng đi ô tô nên clip này rất hay nhiều người quan tâm tôi theo giải thích của bạn mua một chiếc xe 7 chỗ sử dụng dầu vừa bền bi vừa ít chi phí nhiên liệu !
Động cơ Diesel trừ máy to như xe tải xe khách chứ xe nhỏ như xe 4 đến 7 chỗ thì chưa chắc. Ví dụ động cơ Santafe hay Ford ranger thường phải làm lại bộ hơi khi trên 30v km, còn động cơ xăng mấy con taxi thường 50 vạn mới phải làm lại
@@TipcarTV không thương mại, dễ nghe, dễ hiểu, đúng, trình tự, có tâm trong đó. Tôi thường xuyên nghe rất nhiều kênh. nhưng chỉ đk theo dõi kênh của bạn.
Cái tệ nhất là khí thải thôi chứ về hiệu suất sử dụng thì máy dầu ăn đứt. Mà nó còn trâu hơn máy xăng nữa cơ. Khó nhất là cái bơm nhiên liệu nhưng là ngày xưa thôi nhé. Còn độ ồn thì máy xăng chỉ hơn khi chạy vừa và đường đẹp chứ đèo dốc nhiều mà tải lại căng thì khéo ông ấy lại gào to hơn í.
Em vừa mới tạo Fanpage của kênh. Rất mong được giao lưu cùng các bác tại địa chỉ facebook.com/tipcartv. Cảm ơn các bác và mong được các bác ủng hộ!
hay đó bác
Máy bác cho e xin sơ đồ xếp nhong đông cơ xe forange đời đầu dc không ạ
@@vloghailua8974 TIPCAR không cung cấp dịch vụ trực tiếp bác ạ. Bác liên hệ với gara ở địa chỉ gần cuối video nhé. Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ kênh!
Xe máy dầu là xe máy nào thế a
Hình như châu âu chuẩn bị không sản xuất xe máy dầu.
Ngày xưa thích " Xe hay" đánh giá nhưng giờ Xe Hay đánh giá có phần không vì lợi ích của người tiêu dùng, đánh giá thiếu trung thực. Ai thường xem kênh xe hay thì hiểu. Gần đây, tôi xem nhiều bài đánh giá của Tipcar và thật sự rất hài lòng về cách đánh giá rất chi tiết và trung thực của anh.
Thì giờ xe hay họ vì lợi nhuận họ quảng cáo cho thương hiệu xe lại chê
Xe hay màu mè hơn
Bỏ xe hay đã lâu
xe hay review ăn tiền của hãng xe , nên xe nào nó cũng khen , xe tầu nó còn khen nữa mà .
Hùng Lâm còn tân bốc xe Tàu
Tôi từng là sinh viên NGHÀNH KĨ THUẬT CƠ KHÍ . Vậy mà hôm nay tôi mới được nghe lời diễn thuyết của bạn tuyệt đến thế ..Thật là Chính xác và hữu ích . Chúc bạn luôn khỏe mạnh và thành công Trong công việc. sự nghiệp luôn phát Huy và sáng tạo hơn và hơn thế nữa. Mong bạn ra những clip thật hữu ích cho mọi người mở mang hiểu biết nhiều hơn về kĩ thuật cơ khí. Tôi luôn lắng nghe, thấu hiểu và ghi nhận những lời của bạn . Chúc bạn luôn thành công .xin ngả mũ khâm phục cách nói chuyện Lưu loát. Dễ nghe ,dễ hiểu . còn gì tuyệt hơn nữa không ♥️ hút, nén, nổ, xả yêu quá😂 Chúc bạn luôn yêu nghề . thành công xin ngả mũ cảm ơn bạn.
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
Mình củng đả học động lực. Nhưng khi nghe bạn phân tích mình thấy rất sung tích và dễ hiểu. Chúc Bạn thành công trong công việc và cs
@@TipcarTV .
@@thaiduongngo286 củng á? Quê thanh hóa à? Điên
@@cahoi4632 chỗ người lớn nói chuyện. đi chỗ khác chơi
Tôi lúc nào cũng yêu động cơ dầu vì mấy lý do: chi phí tiền cho nhiên liệu ít _ sức kéo khoẻ khi đi đồi núi _ độ bền cao
Cách đây gần 1 năm mình bắt đầu theo dõi Tipcar, và mình thắc mắc tại sao một kênh cung cấp thông tin hay và bổ ích như thế này mà rất ít view và follow. Giờ thấy video gần 2tr view và 1/4tr lượt đăng kí mình rất vui. Chúc kênh có được nhiều thành công và ra nhiều video bổ ích cho anh em thêm nữa :D
Cảm ơn bác đã ủng hộ nhé! Cho đến giờ phút này thì Tipcar vẫn chưa được 2 tuổi. Ai cũng từ 1 đứa trẻ lớn lên đúng không bác?!
Xe chạy dầu diesel càng chạy càng khỏe... đường đèo và đồi núi chạy xe máy dầu khỏe hơn...xe máy dầu ít hỏng hóc và tiết kiệm hơn...xe chạy xăng nhanh lấy được tốc độ nhưng càng chạy đường trường càng nhanh nóng máy.... chi phí sữa chữa nhiều tiền hơn
Tôi trên 30 năm chạy xe ô tô nhưng tôi vẫn thích chạy xe máy dầu... rất dễ sử dụng và chạy đường trường không mệt mỏi và mất nhiều thời gian nghỉ ngơi dọc đường...chi phí tiết kiệm hơn kinh tế hơn
chắc anh này là kĩ sư cơ khí thật, trình bày rất chuyên nghiệp, dễ hiểu cho đại đa số người nghe
Mình bổ sung vài điểm, 1 là độ rung, có những mẫu động cơ dầu nổ không tải gây khó chịu do rất rung, ga nhẹ lên tí thì hết. 2, về vấn đề vận hành, hầu hết máy dầu đương thời đều có egr (van tuần hoàn khí thải) nhằm đáp ứng quy định về khí thải, nói đơn giản hệ thống này trích 1 phần khí thải cho quay lại xi lanh để đốt lại, giảm lượng tro than. Chính vì cơ cấu này, nếu như xe chỉ chạy trong phố ở tốc độ thấp, vòng tua thấp thì sẽ khiến quá trình đốt lại đó ko hiệu quả và đóng than lại trong xi lanh, supap và các thành phần từ egr đến xilanh, không tốt và làm cho động cơ theo thời gian ồn hơn và kém hiệu quả, nếu xe có dpf thì sẽ còn gây báo lỗi động cơ. Ở châu âu có 1 tip xử lý bệnh này đó là khi ra cao tốc cho xe chạy ở vòng tua cao (~3000rpm) trong 10 15p thì có thể khắc phục, nếu không được thì phải tháo ra vệ sinh. Nói chung máy dầu ko hợp đi phố. 3, máy dầu ít hỏng nhưng nếu hỏng sẽ sửa đắt hơn máy xăng do các chi tiết máy của máy dầu dung sai thấp và yêu cầu vật liệu cao cấp hơn máy xăng (như mc nói là do tỉ số nén cao hơn đó), cụ thể chi phí làm lại máy của máy dầu khoảng gấp rưỡi máy xăng.
Bác có vẻ là chuyên gia rồi!
@@TipcarTV à em còn 1 cái nữa chưa nói, với các xe diesel đời mới tiêu chuẩn euro4 mà dùng dầu 0.05S euro2 là đến lúc đăng kiểm ko qua đâu, phải dùng dầu 0.001S euro5 (hiện tại chỉ có các cây xăng petrolimex lớn mới có) thì mới đúng thông số, đỡ ra khói đen, bớt hôi và đăng kiểm ok.
Động cơ Diezel bảo dưỡng phức tạp đó nhé. Phần bơm cao áp chỉnh khá phức tạp. Thay thế piston bơm cao áp cao. Hệ thống kim phun cũng hay bị bẩn. Thành vách xinlanh hay bị muội đen bám.
Động cơ Diezel ga điện s/c cũng khá nhiều tiền!
Một chiếc clip rất hay.
Nếu bạn nào đang phân vân nên chọn xe xăng hay xe dầu
+ Như clip phân tích: xe dầu đỡ tốn tiền nhiên liệu và động cơ hơi ồn xíu
+ Còn xe xăng thì tốn tiền nhưng lại êm
=> Mà hiện tại giá xăng rất là mắc
Không biết có nhiều bác nghĩ giống em không, khi nghiên cứu đề tài này, em cứ liên tưởng động cơ diesel như võ sỹ hạng nặng, từng quả đấm chậm chạp thôi nhưng rất có uy lực. Còn động cơ xăng như võ sỹ hạng nhẹ, đấm tốc độ thoăn thoắt. So vậy đúng không các bác?
Như santafe 2.2 em lại thấy vừa là 1 tên võ sỹ lực lưỡng mạnh mẽ vừa nhanh nhẹn dứt khoát.
Động cơ dầu ai kêu ồn chứ tôi rất thích. :D. Nhưng có điều băn khoăn là fortuner nặng ngang bán tải sao nó lại ăn ít dầu hơn nhỉ. Máy 2.4. Bán tải 2.2
Cũng chính vì quá bền nên khi cho phép lưu hành sau đó không thể cấm . Mà động cơ dầu ở giai đoạn cuối nó thải nhiều nên gây ô nhiễm hơn ( cả triệu km) . Có loại động cơ dầu ngày nay đã đạt chuẩn ban đầu là euro6 .
Tipcar TV chuẩn b ơi
Bạn phân tích mình thấy có một số điều có thể chưa đúng:
1. Động cơ diesel có mô men xoắn lớn không phải do lực sinh ra do mỗi lần đốt lớn hơn mà do tỷ số nén của động cơ diesel lớn nên hành trình xylanh lớn hơn do vậy cánh tay đòn của xylanh động cơ dài hơn nên tạo ra mô men xoắn lớn hơn.
2. Động cơ diesel tiết kiệm nhiên liệu hơn không phải do động cơ xăng phun nhiều xăng hơn mà do nhiên liệu trong động cơ xăng cháy từ điểm bugi đánh lửa nên nhiên liệu có thể cháy không hết còn động cơ diesel nhiên liệu tự bốc cháy do bị nén nên nhiên liệu được đốt cháy gần như hoàn toàn.
Vẫn biết cơ bản ưu nhược điểm của 2 loại động cơ, nhưng ở video này nhận xét chi tiết hơn. Có rất nhiều người hiểu về xe và mua xe theo cảm hứng, rồi tranh luận ầm ĩ. Ở Viet nam vẫn còn quá mặc cảm với xe máy dầu nhưng ở Châu âu nơi công nghiệp nặng nói chung và công nghiệp ô tô nói riêng thì chuộng máy dầu vì sự bền bỉ và kinh tế . Video hay✌✌
Không làm kinh doanh thì cứ máy xăng mà chơi thôi , em thấy vậy sau khi em chạy 3 tháng liên tục xe máy dầu.Máy dầu và xăng đều có ưu, nhược như đã phân tích trong video. Tuy máy dầu nhiều xe đời mới hiện nay rất em trong cabin và gần như ko thể phân biệt được với máy xăng nhưng tiếng ồn khi ngoài xe vẫn rất khác biệt. Máy dầu rất ổn khi đi trên 40km/h nhưng ở dưới tốc độ này thì khá khó chịu vì ỳ. Ngoài ra mùi khí thải cũng là một vde. Chính vì các vde về môi trường nên các nước châu Âu và 1 số hãng xe gần đây(như Honda) đã có kế hoạch hạn chế và loại bỏ động cơ dầu trong tương lai.
Bác này nói hay thiệt. Chi tiết và sâu rộng. Nghe bác này nói mình còn tin chứ mấy cái kênh khác nói chung chung, trả có cái kết luận chuẩn và chính xác nào cả! Bác này thật là tuyệt vời! 👏👏👏👏
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
Clip hay nhưng mình thấy còn thiếu vài điểm quan trọng: nhược điểm lớn nhất của động cơ diesel trên xe thương mại phải có hệ thống tuần hoàn khí thải, dẫn đến sẽ đóng muội than khá nhiều ở manifold (tầm ,25 30k km), còn kim phun thì trên động cơ xăng phun trực tiếp cũng sử dụng kim phun phức tạp như máy dầu.
Cảm ơn thông tin đóng góp của bác!
Lâu lắm rồi em mới coi được video so sánh chính xác và công tâm như thế này anh.Cảm ơn anh đã chia sẻ
Mình xin đóng góp với AE là xe dùng động cơ dầu khi đậu xe trong nhà riêng kín và diện tích nhỏ hay bị có mùi hôi nhẹ, còn xe xăng thì gần như ko nghe mùi.
Cám ơn Tipcar đã làm video này. Tuy nhiên các bạn nên làm thêm clip nói rõ, kết luận về việc bảo dưỡng nạp nhiên liệu của động cơ diesel và hệ thống điện của động cơ xăng, về định kỳ thời gian và việc nào phức tạp hơn ... Rất cám ơn các bạn.
bác giải thích rất rõ ràng, chi tiết. Nhờ bác mà những người ko bít gì về oto như e hiểu rõ 2 động xăng và dầu thanks bác, chúc a Việt Anh nhiều sức khỏe ra nhiều video hay và ý nghĩa
Máy dầu tubor dùng khí thải để nạp lại, mà dầu thì khi đốt có nhiều muội, nên các bác đi máy dầu Tubor (Santafe, Everest ...) nhớ bảo dưỡng hết sức nghiêm ngặt nhé. Nếu không bảo dưỡng chuẩn, chạy 10-15 vạn là rủi ro bổ máy cao đấy.
chuẩn này, đa phần chủ xe máy dầu rất ít khi bảo dưỡng xe kĩ ... dầu thì dùng loại 005, k vệ sinh họp nạp hút hay gì, cày xe rất khủng khiếp đến khi nó bệnh là bệnh nặng luôn, nhiều chủ kĩ thì xe máy dầu chạy k hề nghe mùi hôi dầu và xe rất mượt ngon sau 10-15 năm sử dụng
Bạn nói tất hay, ngắn gọn xúc tích và đầy đủ rất dễ hiểu. Ko dài dòng Lê thê như nhièu người khác. Tôi rất thích xem kênh của bạn. Thaks
Bác chia sẻ rất rõ ràng sẽ giúp ích rất nhiều cho những người muốn tham khảo về các dòng xe, chúc bác ngày càng thành công trên con đường kinh doanh của mình !
ít ra phân tích nó phải tầm cỡ như bác này chứ !! cứ như mấy thánh review thì bó tay . cảm ơn bác về video và xin tặng bác 1 nút like và đăng ký kênh ! chúc bác nhiều sức khỏe , ra nhiều video bổ ích như vậy nhé !!
Tui mù về xe cộ và động cơ nhưng xem clip của anh nói mà tui còn hiểu được nó khác ntn. cảm ơn video rất tuyệt ạ
Clip tuyệt vời, rất hay và bổ ích!
hi, em choi con satafe máy dầu 2.2 từ năm 2007 đến giờ mà thấy vẫn ổn. mặc dù cũng muốn đổi xe nhưng chưa có xiền, nhưng nếu đổi, em vẫn đổi máy dầu
Hữu ích quá. Một người như e thì xem clip của bác là không sai chút nào. THANK YOU cảm ơn RẤT NHIỀU.😀🤩🤩
Còn 1 yếu tố chưa nhắc tới là sự lựa chọn xe xăng hay dầu là nếu xe chạy đa phần trong phố và ít khi ra cao tốc thì nên chọn xe xăng.Tải nặng và chạy nhiều trên cao tốc thì nên chọn xe dầu vì liên quan tới yếu tố bộ lọc DPF.Bộ lọc khí thải này sẽ tự kích hoạt chế độ làm sạch khi chạy tốc độ cao,động cơ đủ nóng.Thường thì quá trình này kéo dài khoảng 10 phút nhưng rất ít người để ý tới.Làm sạch DPF rất quan trọng vì qua qua trình sử dụng,hệ thống khí thải mà bị tắc sẽ ảnh hưởng rất lớn tới công suất và độ bền của xe.Dĩ nhiên nếu ko đảm bảo làm sạch tự động thì còn có cách làm sạch thủ công là tháo ra đem tới các cơ sở có máy phụt rửa bằng máy móc
hinh nhu o vn ko co xai DPF.
chi co nhung nuoc cam ket khi thai euro5 stander thi moi ep buoc xai DPF
Đồng chí này nói hay quá. Mình rất tự hào về tiếng việt của dân mình lại đầy đủ ý nghĩa và dễ hiểu nv🤩🤩
9:50 khen nhưng vẫn cân nhắc cho người xem. Hay quá ❤ chúc tipcar ngày càng thành thông
Không phải do máy mà do tính chất nguyên liệu.
1./ động cơ diesel thì tự cháy không cần buji đánh lửa. Nên nên chi tiết máy lớn, độ kín phải cao, áp suất nó sẽ lớn hơn , đồ phải bền hơn => chi tiết máy nặng, lớn hơn , thì tải kéo sẽ cao. Tiền sửa chữa sẽ mắt hơn xăng. Bền thì chưa chắc bền hơn xăng, đó máy lớn , chạy ồn hơn , rung lắc hơn xe xăng, nên dễ hư hơn.
Kết luận sửa xe xăng mắc hơn xe dầu thì chưa chắc.
Tôi thích cách anh này phân tích, đánh giá. Đã đăng ký kênh
Nói đến động cơ diesel là em liên tưởng ngay đến con dongfong d15 kéo máy gạo nhà em gần 20 năm la việc quần quật cả ngày vẫn cực tốt, sửa chữa bảo dưỡng thay thế gì nhiều khi không cần thợ vì nó quá đơn giản.
Rất hay, chất lượng. Đi đúng trọng tâm.
Tipcar là một kênh đáng xem nhất cho tất cả những ai đang sở hữu ô tô, chúc kênh càng ngày càng có nhiều người xem và chia sẻ nhé, các bạn nhớ lan tỏa cho mọi người nhé! Những chia sẻ kinh nghiệm của tipcar về ô tô là cực kỳ hữu ích.
Xe chạy dầu vẫn tốt hồi giờ,mình vẫn thích nên mua luôn chiếc ford bán tải 2 cầu về chạy thấy nghiện hết sức.
E cũng thích mà chưa có tiền bác ạ
Cảm ơn Tipcar đã cung cấp những thông tin hữu ích.
Mình hóng clip này mãi. Yêu quá Tipcar ơi ❤️
Tipcar TV đi sâu vào chuyên môn và kỹ thuật, khác biệt so với các kênh khác, thấy rất hay và bổ ích.
Phong cách của một Mc chuyên nghiệp. Giọng nói truyền cảm.
xem review về xe, xem càng nhiều càng thích kênh Tipcar TV vì chú trọng mặt kỹ thuật, kết cấu của các dòng xe, cảm ơn
Tipcar đánh giá rất công tâm k nghiêng hay quảng cáo về 1 phía nào. Luôn ủng hộ kênh
1. Xe máy dầu:
+ Ưu điểm:
- Khoẻ hơn
- Tiết kiệm nhiên liệu hơn
- Nhiên liệu giá rẻ hơn
+ Nhược điểm:
- Tiếng nổ lớn hơn
- Giá xe đắt hơn
- Chi phí Bảo dưỡng, Sửa chữa cao hơn
2. Xe máy Xăng:
+ Ưu điểm:
- Xe chạy êm hơn
- Giá xe rẻ hơn
- Chi phí Bảo dưỡng, Sửa chữa rẻ hơn
- Giảm khí thải ra môi trường
+ Nhược điểm:
- Xe yếu hơn
- Ăn nhiên liệu hơn + Giá nhiên liệu cao hơn
Đúng nhưng chưa đủ ý đâu
Xe xăng - ưu điểm = giá xe rẻ hơn là đúng hay sai
@@QuanNguyen-bu1hy bác bổ sung thêm. Đối với Nhân viên kinh doanh ô tô em dạy thì chỉ cần vậy là đủ. Nếu cùng phiên bản + Option, Xe dầu đắt hơn bác ạ 🍻🍻🍻
Mày nghĩ sao nói xe máy dầu mắc hơn ?
Sao tôi thấy xe thể thao chạy xăng mà nó đắt gấp Bao nhiêu lần những xe chạy dầu vậy
Mành rất đam mê về xe ôtô cảm ơn bạn đã so sánh một cách rất chi tiết về hai loại đông cơ xăng và dầu của xe ô-tô
Rất bổ ích. E đi xe đến gần chục năm rồi mà vẫn chưa biết những điều này. Cám ơn bác đã chia sẻ
Độ bền và chi phí bảo dưỡng nên có trích dẫn chuẩn hơn.
Ví dụ santafe có cả 2 bản. Hãy ra đại lý lấy list thay đồ tại các mốc so sánh.
Chứ dầu chi phí rẻ hơn rất nhiều thì khó hiểu
Clip hay ta!
Hay nhất là lời nói, giải nghĩa dễ nghe dể hiểu!
Rất hay. Tipcar thể hiện rất tốt những thông tin cần thiết
Trong các kênh reveiw xe,thì chỉ có Tipcar là thực tiễn,trọng tâm và chuyên môn cao nhất.Chúc kênh phát triển hơn nữa.
Anh nói rất chuẩn
Theo tôi dùng xe săng vẫn ok về mọi mặt
Xe dầu dộ ồn và khí thải ra khói den
Còn xe săng dốt sạch hơn
Chạy xe ko có tiếng ồn bằng xe dầu
Xe trọng tải lớn,siêu trường,siêu trọng....nên dùng đco máy dầu,còn xe con xe du lịch nên dùng động cơ xăng.
xe du lịch dùng máy dầu ms hợp lí ., xăng nó uống sao chịu nỗi bác @@
Video hay quá anh ơi, e cũng học về công nghệ ô tô, sau khi xem video này chợt nhận ra mình chưa bao giờ đặt bàn cân lên so sánh về xe diesel và xăng cả, chỉ tập chung so sánh ô tô điện. Rất cảm ơn anh, video rất bổ ích ạ
Kênh rất bổ ích, đi thẳng vào bản chất, không chiêu trò màu mè
Đúng rồi tôi đang muốn mua con fortuner dầu nhưng tôi đang lăn tăn cái vấn đề về khí thải .Tôi nghe nói khi đi đăng kiểm cũng mệt lắm rồi tới đây họ cấm xe hơi chạy dầu nữa
Thanh niên này giảng rất thuyết phục!cám ơn bạn đã bổ sung những kiến thức rất bổ ích.
Thanh niên này. Cứ làm như ông nhiều tuổi lắm
Rất thích cách nói chuyện cũng như cách review của bạn, rõ ràng, chi tiết, dứt khoát, nội dung truyền đạt đầy đủ đến người cần tìm hiểu thông tin
Clip hay. MC nói chuyện mộc mạc nhưng dễ hiều dễ gần... :)
Rất hài lòng khi xem lip này phân tích cụ thể rất hữu ích cho người đã dùng và chưa dùng nói chung là tất cả mọi người ...
Bạn này đánh giá thì công tâm rồi. Đã xem nhiều clip
đây là kênh đánh giá rất công tâm và có phần tin tưởng hơn các kênh về oto khác. các phép so sánh giữa các xe cũng tương đối với nhau nên ng xem dể hình dung. rất ủng hộ kênh phát triển
Cảm ơn bác đã theo dõi video và ủng hộ Tipcar!
Clip hay quá. Rất nhiều thông tin hữu ích giờ mới biết nhờ kênh. Chúc kênh mau phát triển.
Nhờ anh. Người mù hiểu biết như em hiểu hơn. Nếu về đua thì máy xăng hơn và máy xăng thì chạy đường trường. Còn máy dầu lên chậm hơn vì áp suất lớn nhưng chạy núi bùn thì disel vẫn hơn. Với lại máy xăng gặp bùn mà không cứng chân mất chớn đà thì khó mà lên
Xe có tỷ số nén cao thì có hiệu xuất chuyển hoá nhiên liệu cao hơn chứ không phải là vòng tua. Không những hiệu suất chuyển hoá cao hơn mà công suất còn cao hơn nữa.
Cám ơn anh Việt Anh (TipCar) đã có bài đánh giá cụ thể và chuyên nghiệp. Em có thấy kênh anh đã làm rất tốt phần video dài, nếu làm được phần video Short nữa thì cực tốt ạ. Em chúc Anh và đội ngũ kênh ngày càng phát triển ạ
video rất hay, rất hữu ích. Like
bạn hướng dẫn giải đáp rất hay 👍 mình cũng đang tính mua xe con khoảng 400 củ mà chưa biết mua xe nào cho vừa rẻ vừa đẹp vừa bền. nếu tổng giám đốc của các hãng oto không có chuyên gia kỹ thuật như bạn chắc không b giờ phát triển được. cảm ơn bạn rất nhiều. ❤️❤️❤️
Bác quá khen rồi. Em chỉ biết chút ít để chia sẻ thôi :) Cảm ơn bác đã ủng hộ TIPCAR!
Ưu điểm của máy xăng là không tốn đầu, máy dầu thì k tốn xăng
Hay
Chính xác luôn
Huề tiền Hi hi
Vs lại nếu đổ nhầm nhiên liệu thì rã máy 😂😂😂😂😂
Chuẩn không dám cãi luôn 😂😂😂
Mình ko hối hânj khi mua xe máy dầu. Thực dụng, khoẻ và đủ chỗ cho mouj thành viên trong gia đình!
Éo hĩu m viết zì
Rất cảm ơn anh đẹp trai, a phân tích rất lô gic rất chính xác bản thân e cũng đôi chút hiểu về xe nhg qua clip này thì đã được mở mang thêm kiến thức quá nhiều, tặng lịke cho anh và đăng ký kênh nhé
Không khen chú mày ko chịu được ! Mexeddet Sprinte ( 18 chỗ ) máy dầu chạy gần 2,5 triệu km trong 16 năm .Nếu ko tận mắt chứng kiến thì ko tin .
Rất hay , rất trung thực, chính xác!
Lại được bác động viên, em nổ mũi rồi. Bác thấy có gì chưa hoàn thiện thì góp ý bổ sung thêm nhé bác :)
@@TipcarTV Tất cả clip chú mày làm đều đúng cả .Sau kỹ sư Lê văn Tạch với chú mày là 2 ,,SỐ còn lại ANH KHÔNG HÀI LÒNG.
Chúc em nhiều sức khỏe để đóng góp cho giới chơi xe ĐƯỢC MỞ RỘNG TẦM MẮT.
Cảm ơn bạn đã chia sẻ, giúp mình hiểu hơn về máy xăng và máy dầu.
Động cơ máy dầu tuy ồn nhưng khi vào nội đô người lái. Xe 2 bánh sẽ không lơ là vì biết có xe 4 bánh bên cạnh… máy xăng động cơ êm và nhanh nên người lái xe 2 bánh sẽ lơ là và dễ có tai nạn hơn
Clip hay và dễ hiểu lắm anh Việt Anh ! Thích nhất là lúc minh họa ưu điểm của động cơ Diesel là hình ảnh những chiếc xe tải đang bò lên đèo .
fdwafWSFAAWDDADA
AMANDA
Tỷ số lén máy xăng dưới 10 còn máy dầu trên 10 động cơ xăng chỉ cần dùng hợp kim nhôm làm thân và nắp quy lát còn máy dầu hợp kim gang, tóm lại động cơ máy dầu đòi hỏi bảo dưỡng chăm chút hơn máy xăng nhiều, nhiên liệu dầu có tính chất khi cháy thì tạo ra rất nhiều muội, vì thế xe đi 1 thời gian cần phải mở lắp quy lát vệ sinh buồng đốt , còn máy xăng thì ko cần,
Cám ơn anh clip rất hữu ích cho bà con nào đang trong quá trình tìm hiểu về công nghệ rất hay tuyệt vời 💯👍👍👍
Tớ chả có xe và cũng không biết lái xe nhưng xem thấy hay và bổ ích phết . Hi vọng thuế má rẻ như nước ngoài cũng mua một chiếc đi chơi
Rõ ràng, súc tích, dễ hiểu! Cảm ơn bạn!
Cám ỏn em chia sẻ trương trình này mà tỷ lệ người dùng xe hầu như ko biết của động cơ và giải thích cho người dùng xe mấy hiểu được cám ơn em
Thk anh nhé. Lần trước e comment gợi ý anh làm chủ đề này, nay đã thấy. Thk a nhé!
Những clip của Tipcar rất hay kiến thức sâu sắc, diễn đạt tốt phong phú về chuyên môn có sự chuẩn bị kỹ về nội dung, chúc bác và ekip mạnh khỏe. Nhiều like cho Tipcar.
Xem qua rất nhiều kênh về xe , cuối cùng dừng lại và đăng ký duy nhất tipcar, rất nhiều kiến thức bổ ích về xe, công tâm ,,khách quan
Thanh Hoang u
phân tích ntn thì k tiếc gì 1 like, 1 sub, 1 share cho kênh cả. quá bổ ích
Cảm ơn bác đã ủng hộ nhé!
Lạ nhỉ, lv áp suất nhiệt độ cao, độ rug lớn mà lại bền bỉ hơn máy xăng. Máy xăg sao cfi bải dưỡg lại cao hơn đc khi cả đời xe k độg đến hệ thốg điện, kể cả còn máy dầu thay zan kim fun và bơm cao áp đắt đỏ. Chưa ns đến mùa đôg thì ôg máy dầu ngốn ắc quy thì thôi rồi
Rất cảm ơn những chia sẻ của bác, với 1 người mù mịt như em thì xem các video của bác như được khai sáng :v
Càng ngày càng thấy bổ ích và lý thú.Cảm ơn kênh!
Theo tôi thì động cơ máy dầu do buồng đốt phải chịu áp suất cao hơn,nhiên liệu sinh công sẽ lớn hơn.khí thải tro bụi sẽ nhiều hơn nên sẽ ảnh hưởn đến chi tiết máy nhanh hơn máy xăng.
Mình đã chạy con santaphe máy dầu 9năm lúc còn nhập khẩu nguyên chiếc bây giờ mình thay con 5chỗ máy xăng máy dầu được vài năm đầu bây giờ nghỉ đến thấy ngán cứ nổ máy mấy ngày trời lạnh hôi mùi khó chịu nhất là gara liền nhà. Hai là một lần khởi động mùa lạnh và lâu lâu đi lại nhìn hai ống xả sau gương chiếu hậu nhìn như là sân khấu còn chi phí bảo dưỡng đắt hơn máy xăng nhiều.
Bạn kinh qua thực tế nhất !
Ban đầu thì như nhau, nhưng động cơ sử dụng từ 5 năm trở lên thì Diezen tốn bảo dưỡng , sửa chữa tốn kém hơn động cơ xăng nhiều !
Bài so sánh rất hay, chi tiết ngắn gọn xúc tích, trực quan, dễ hiểu. Cám ơn kênh 👍👍👍👍❤️❤️❤️❤️
cụ này rất am hiểu về xe, mổi lần xem clip đều thấy cụ phân tích rất sâu. chúc cụ vạn dặm thành công
Ông nay ko noy ji , va' hỉu ky thiât ô tô .
Động cơ dầu thường dùng cho xe có tải trọng lớn. Động cơ xăng dùng cho xe nhỏ. Nếu dùng động cơ xăng cho xe có tải trọng lớn khả năng k bền bằng động cơ dầu.
Động cơ xăng bền hơn động cơ dâu nhưng xe to lắp động co xăng Thì có mà bán nhà (trong quân đội vân dùng Xe chạy xăng bao nhiu năm rồi vân chưa hỏng)
Người dân có xu hướng đi ô tô nên clip này rất hay nhiều người quan tâm tôi theo giải thích của bạn mua một chiếc xe 7 chỗ sử dụng dầu vừa bền bi vừa ít chi phí nhiên liệu !
Giảng hay.ngắn ngọn.rõ ràng ko câu giờ.ng xem rất ham xem.ok
của bền tại người, nhiều chiếc pajero gần 20 năm tuổi chủ xe chạy nhiều nhưng bảo dưỡng tốt nên xe vẫn rất bốc êm và sạch sẽ
Vẫn là cách truyền đạt rõ ràng , dễ hiểu với sự am hiểu chuyên nghiệp . Cám ơn Bạn !!! 👍👍👍
Động cơ Diesel trừ máy to như xe tải xe khách chứ xe nhỏ như xe 4 đến 7 chỗ thì chưa chắc. Ví dụ động cơ Santafe hay Ford ranger thường phải làm lại bộ hơi khi trên 30v km, còn động cơ xăng mấy con taxi thường 50 vạn mới phải làm lại
Bác VA làm clip hay và dễ hiểu, ko nói xàm như mấy ông nội kia. Vẫn ko hiểu sao ít Sup ghê. Chúc bác sức khoẻ
Kênh mới mà bác, các bác ủng hộ là sẽ nhiều lên thôi. Cảm ơn bác đã thường xuyên tương tác :)
Anh nói rất hay, to rõ hơn tiếng ồn xung quanh. Nội dung được chuẩn bị kỹ càng. Rất hay. Tôi đã bấm like và theo dõi kênh.
Cảm ơn bác đã ủng hộ Tipcar!
Tipcar TV - xem khi cần tìm hiểu thêm thông tin. Xe hay - xem khi cần giải trí.
Tôi cũng là thợ máy, bạn phân tích rất chuẩn, hay, dễ hiểu. Tôi thích bạn rồi đấy. Chúc bạn thành công, hp, vạn sự như ý.
Cảm ơn bác! Mong bác thường xuyên theo dõi kênh và có gì chưa chuẩn bác góp ý để team em làm tốt hơn. Chúc bác năm mới mọi sự tốt lành!
@@TipcarTV không thương mại, dễ nghe, dễ hiểu, đúng, trình tự, có tâm trong đó. Tôi thường xuyên nghe rất nhiều kênh. nhưng chỉ đk theo dõi kênh của bạn.
Làm thêm những chi tiết cần bảo dưỡng trên xe máy dầu(bán tải) để xe bền bỉ nhé. Cảm ơn kênh.
Theo như nhà sản xuất hãng thôi . Có lịch bảo dưỡng thay gì cần thay
Cái tệ nhất là khí thải thôi chứ về hiệu suất sử dụng thì máy dầu ăn đứt. Mà nó còn trâu hơn máy xăng nữa cơ. Khó nhất là cái bơm nhiên liệu nhưng là ngày xưa thôi nhé.
Còn độ ồn thì máy xăng chỉ hơn khi chạy vừa và đường đẹp chứ đèo dốc nhiều mà tải lại căng thì khéo ông ấy lại gào to hơn í.
Bài viết so sánh rất rỏ ràng và dễ hiểu.