Triumph Daytona 660//Test//2024
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- Опубликовано: 19 окт 2024
- Die neue Daytona 660 für 2024 zeigt wie einfach und unkompliziert Motorrad fahren ist.
Ich bin den neuen Sporttourer in Alicante gefahren.
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Schönes Motorrad! Die Verarbeitung und natürlich die Optik von Triumph begeistert mich immer mehr!
Hi Jens, auf dieses Video habe ich gewartet und mich sehr darüber gefreut, klasse Arbeit von Dir 👍🏻 Bravo
Ich kann es kaum erwarten diese Maschine mal Probe zufahren.
Freue mich auf mehr solcher Videos in dieser sehr feinen Qualität.
Stay on gas 😎
Super Vorstellung mal wieder Jens 👍🏼 danke dafür!
Kleine Bitte für die zukünftigen Videos: nimm doch bitte bei den technischen facts auch immer kurz die DB laut Fahrzeugschein mit auf - das ist aufgrund der Fahrverbote je nach Wohnort z.T. einer der wesentlichsten Punkte bei der Kaufentscheidung und könnte zukünftig noch wichtiger werden. Danke!
Mein 👍 und Kommentar für Deine unermüdliche Mühe und top notch quality Arbeit werden wie immer sehr gern dagelassen, Jens 🤝
Triumph hat es verstanden und wird einige Neukunden finden. Preis, Verarbeitung, Designe ,Garantie u. das Fahrerlebnis des 3er passen bei der Marke einfach
Was fürn Abenteuer was für cooles Video und motorrad
Sehr sehr geil
Liebe Grüße aus dem bmw werk Leipzig
Sehr schönes Video! Zielgruppe? Ich fühle mich da schon angesprochen. Nicht zuletzt weil ich vor langer Zeit eine neue Daytona 955i gefahren bin. Mir gefällt das sie zurück ist. 95 PS sind allemal genug. Wünschte mir aber auf dem Papier schon etwas mehr cc und torque. Vielleicht in der Praxis überflüssig? Probiere ich gerne mal aus, auch wegen der Ergonomie.
Schönes Video Jens 👍 Gude Uli❤ mein nächster Händler is in Rosbach😁👍 Ich freu mich schon auf's Fireblade❤ Video🤗😉
gewohnt präziser Bericht - Klasse
Ich würde sie als gelungen bezeichnen. Man hat nicht unverändert den Trident-Motor übernommen und in ein verkleidetes Motorrad gepackt, sondern das Maximum für A2 herausgekitzelt. Ausstattung auch vernünftig und mit QS+Blipper gut konfiguriert. Die dürfte ganz gut Spaß bringen.
vorallem das alles mögliche für a2 raus geholt wurde echt sehr gut das wird einige ansprechen
Geiles Video von, einem wie ich finde, einem gelungenem Bike 👍
Der Motor ist schon in der Trident klasse. Aber für circa 700 € mehr würde ich mir lieber eine Street Triple holen. Was auch sehr gut funktioniert, zumindest bei meiner Trident, ist das Connectivity Modul für die Navigation. Ansonsten natürlich ein klasse Video 👍🏻
ST- R hat ein volleinstellbares Fahrwerk, QS ist in Serie mit dabei, und alle Schräglagen Sensoren usw- sind auch dabei in Serie. Vom Preis auf jeden Fall interessanter 😉
Ich finde, die Daytona sieht deutlich besser aus als die Speed Tripel
Na klar aber eine street triple kanst du nicht damit vergleichen die daytona soll ja ein A2 konformes bike sein das ist die street tripple nicht😊
Tolle Vorstellung Dankeschön 🙋👍
Ich fahre eine Triumph Tiger 800XC auch hier ist der Motor sehr smooth und trotzdem sehr drehwillig also Triumph kann gute Motorräder bauen
Was die Materialanmutung, Haptik und Optik angeht ist Triumph schwer zu schlagen. Ich hatte mal eine Daytona 675 und aktuell eine Street Triple 765 RS. Die Daytona hier ist vom Konzept eher ein gutmütiges allround Gefährt für Einsteiger oder Leute die gerne sportlich aussehen wollen aber sehr dezent unterwegs sind. Mir fehlt es an Power. 200+ kg und "nur" 95 PS und 69nm holen mich persönlich leider nicht ab. Meine 765RS mit 185kg und ca. 130 PS ist leistungstechnisch schon schlecht für die Landstraße. Man braucht zu viel Drehzahl für richtig Power und dann ist man sehr früh viel zu schnell. Da macht mehr Drehmoment untenrum einfach mehr Spaß ohne direkt Kriminell zu werden. Davon ab... wieder eine schöne Vorstellung von dir lieber Jens🤙
Da lob ich mir meine (optimierte) 2020er MT09 SP mit 181,5 Kg vollgetankt und 117 whp - reisst bei 50 Km/h am Ortsausgang im 4. oder 5. Gang mächtig an. Drehmoment in allen Lebenslagen und am Pass eine Macht 😎🔥🏁
Schönes Video 👍 Motorrad gefällt mir sehr !
Darf ich fragen ,was das für ein olivgrüner Blouson ist , den du trägst ?
Das würde mich auch interessieren.😊
Vielen Dank. Das ist diese Jacke: www.dainese.com/de/de/motorrad/jacken/textil/bhyde-no-wind-tex-jacket-201735261.html?dwvar_201735261_color=GREEN
Danke !
Hey Jens,
War es eigentlich jemals eine Option eine 701 statt einer tenere zu kaufen? Ich stehe gerade vor dieser Entscheidung und kann mich einfach nicht entscheiden 😂 mir sind die eckdaten bewusst 1zylinder vs 2zylinder , 200+ kg vs 160+ kg , harte vs steinharte sitzbank usw 😂. Mich würde mal interessieren warum du keine 701 genommen hast. Wäre das für deinem Anspruch nicht die bessere Wahl gewesen? Diese entscheiderei macht mich fertig. 😂
Die Entscheidung kann ich dir nicht abnehmen.
Für die wilden Geschichten habe ich noch die XEF 450 😉
Am besten beiden mal probieren und dann eine Entscheidung treffen 🤗
I like yr reviews... greetings from Poland
Jens hat mal wieder geliefert.....🤌stark Jens.
Sehr schönes Motorrad!
Wie sieht es bei der Daytona aus mit Wertverlust und Zuverlässigkeit?
Frag noch mal in 3 Jahren. Aber ich denke der Motor ist bekannt und wird wenig Probleme machen.
Hey,
Ich habe eine Street Triple S, also den gleichen Motor wie die Daytona. Momentan fahre ich sie noch als A2 bis ich nächstes Jahr offen fahren kann.
Bin mit dem Motorrad, vor allem mit dem Motor sehr zufrieden und genieße jede Fahrt!
Die Daytona gefällt mir vom Design tatsächlich weniger, zumindest habe ich unter dem Namen „Daytona“ im Gedanken an die 765er Modelle mehr erwartet.
Habe sowohl auf der Messe als auch beim Händler drauf gesessen und genauer betrachtet und war enttäuscht, sobald mein Händler einen A2 tauglichen Vorführer hat werde ich mir mal das Handling und Fahrverhalten anschauen, mal gucken ob die dadurch überzeugen kann. Über den Motor kann ich (zumindest aus A2 Sicht) nicht meckern 👍
hi jens sag mal was steht alles bei dir dieses jahr so an ? schon was geplant ?
Diese Daytona, oder die GSX 8R?
Ich hätte das Bike unglaublich gerne in der Garage, müsste aber meine Hypermotard 800 SP (2015) dafür abgeben… und habe Zweifel, ob ich das bereuen könnte.. Hmmm.. aber die Daytona ist schon erste Sahne…
Eine Frage , warum müssen die Hersteller immer so lange Hecks verbauen ? Kann mir das jemand erklären. Ps: ich bin kein Motorradfahrer leider .
Für die allgemeine Typ-Zulassung muss das Kennzeichen immer hinter der Achse oder sogar hinter dem Reifen sein. Gruß
Für die Zulassung Pflicht und im Zubehör ist danach ist Kurz auch erlaubt? Beamtenunsinn oder Wunsch der Zubehöhrindustrie? Weil logisch ist das doch nicht.
Bin mir nicht ganz sicher aber in manchen Ländern ist das Kennzeichen ganz hinten imho pflicht. Die Hersteller bauen da immer gerne das dran was halt überall passt um die Zulassung zu bekommen. Eine Hecklösung, nur für die deutsche Zulassung zu entwickeln ist da viel zu aufwendig und wird meist den Zulieferern des freien Marktes überlassen.
😎👍
Also diese langen pimmel Kennzeichenhalter gehen garnicht!
Keine Fahrgeräusche - der EU5 Heckenscherensound wurde ausgeblendet. Ein Motorrad aus Thailand von einer englischen Vertriebsgesellschaft kaufen?
Lieber den "Thailander" aus englischem Vertrieb als völlig überteuerte China-Klapperdose mit bayrischen Vertrieb der einem "Made in Germany" vorgaukelt und "Premium-Preise" aufruft .
Ich muss sagen die Triumph ist bei Qualitatit und Verarbeitung Benchmark.
Meine Tochter hat eine Basis 660 Streetriple.. die letzte die es noch gab.unfassbar gut verarbeitet, fährt sich super . Preislich auf Niveau gut gearbeiteter Japaner.
Meine unkaputtbare GSXs1000GT ist dagegen eher "grob zusammengenagelt"
Hat die Daytona 660 nur ein Abblendlicht und das andere ist das Fernlicht oder?
Ja, genau.
Jetzt auch noch ein Einsteigermodell für die sportlicher ambitionierte Kundschaft, mit Verkleidung, bissel mehr Leistung und Sportreifen. Klar, die 400derter sind nicht schlecht aber doch ehr für den Asienmarkt entwickelt.
Was soll das eigentlich immer mit den Intervallen? Wer fährt denn im Jahr 16.000 Kilomter. Fakt ist einmal im Jahr. Da kann man auch alle 50.000 Kilometer angeben oder eben 1 mal jährlich. Ich verstehe nicht warum alle dieses BlaBla wiederholen.
Ich habe eine ninja 1000 sx und bin 3 Jahre in Folge 32.000 km pro Jahr gefahren, Sardinien, Albanien etc, warum kauft man sich ein Motorrad und fährt dann nur 3.000 km pro Jahr ist aus meiner Sicht eine genauso gute Frage?
„Kombination aus TFT und LCD“.
Ist das nicht irgendwie das gleiche??? 🤪
Also im großen und ganzen tolles Motorrad und Design…aber was haben die sich beim Tacho gedacht? Man hätte da so viel optisch machen können..das ist einfach nur hässlich
Verstehe nicht das ein Sporttoure den Namen Daytone bekommt . Ich dachte die Moto2 Maschine in die Daytona und fertig . Uli was soll das . P.s langweilige Verkleidung. Schwarzmatt 🤷♂️ soll es einen Harley sein .
Schönes Video. Aber das ist eine Tritona aber keine Daytona, sorry
Wieso?
@@fabianz6336 kein Bike wird von der Qualität und Leistung abgewertet, hier ist es der Fall, egal ob Motor, Gabel, Tacho oder der Bremsanlage. Das ist ein Low-Budget Bike zur richtigen letzten Daytona. Für ein paar Euros mehr gibt es eine Streety, die mehr kann.
Langweilige Farben 😐