Народ, ну что, НАРОДНЫЕ ТАЧКИ? Пишите комменты! Что думаете о таких грузопассах рабочих! На Телеграм, кстати, подписуйтесь, ссылка в описании! Еще на канале приглашаю глянуть про Ниссан "КАБЛУК", тоже из разряда таких же рабочих машин: ruclips.net/video/GhuzuzAZW40/видео.html
Тоже себе купил этот аппарат. На 23 февраля 2021 году без пробега по рф , сделал себе подарок. Перегоняли с другого города. Да разгон хороший у ниссан ад. Два года езжу использую в семье и дача , нормально!! Заднюю лавочку доработал , положил туда поролона и чехлы сверху , все гуд! Расход маленький летом 8 литров . Дорабатываю ее для себя. Короче сойдет!!!
@@СеменСандалов-я7ю нет. 106.000 пробега машина с Японии пришла было 68.000 , на 72.000 поменял вариаторе жидкость с фильтрами . Залил нс3. Ее в Японии не меняли, была грязная .
чем-то напоминает нашу тойоту карину 1989гв. до сих пор гоняет, капиталку пережила, пробег был скручен еще в 90х, когда мы ее покупали, возможно 600к проехала. мы на ней с Якутии приехали своим ходом. заднее сиденье, как в пробоксе, такая же скамейка) что мы на ней только не таскаем) если бы была возможность купить такую же карину, но свежую и на инжекторе я бы взял ее а не пробокс или ад - классика)
Это не для того чтобы сидеть, а для того чтобы возить. В максималке у пробокса обычный мягкий диван, только он складывается не просто опусканием спинки, а как у всех. Поэтому длинна получается меньше на толщину сидушки (сантиметров 13 наверно)
Надо выкинуть из головы все маркетинговые хайпы что нам навязывали с детства и воспринимать автомобиль как средство передвижения. У 70% людей от 25 до 40 лет доходы не позволяют приобретать квартиру в ипотеку и авто в ту же ипотеку, это такая кабала... так вот автомобиль должен быть оцинкованным(25 лет проживет), движок не турбовый с ресурсом 500т.км. Коробка не преселектив, вариаторы ремонтируются и много бу не дорогих. Кузов должен быть универсалом, возраст 5 лет и смотрим какие авто самые дешёвые под эти требования. Вот эти два представителя подходят под эти требования пробокс-сексид, ниссан ад- аиноград- мазда фамилия- митсу карго.
@@ВафельноеПолотенце нормас, обе едут) вариаторы в любом случае пока новые нормально гребут, это же не рав-4 2010 года, у которого уже вариатор усосанный.
Было две с 5е двс.калдина тоже такая же.до того тупые машины.и всё из за трёх скоростного акпп.картошку и металл пойдёт возить.пробок по сравнению с ними просто песня.😊
@@Женя-р6вда пробокс табуретка пластиковая , скачет как табуретка! Значит 5е умотаный был. Был и пробокс и калдины , пробокс удешевленная табуретка и сиденье гавно , сей час 2 калдины в фирме работают , на одной пробег 100 тысяч тянет вобще огонь, то что 3 скорости наоборот ускоряется бодрее, но только до 140 кмч комфортно , потом 4й не хватает
Был пробокс.., отьездил 5 лет.., купил АД и обалдел.., боялся Ниссана, но всё таки купил беспробежного.., он, АД однозначно лучше.., движок лучше, автомат неубиваемый (2010 года выпуска), с 11го пошли уже на вариаторах., расход меньше, разгоняется лучше.,теплее, ( в пробоксе было холоднее).., кстати, в Адехе есть салонный фильтр., в пробке его нет.., салон больше, раскладывается одним движением, ра.., ещё много преимуществ .., установил фаркоп, таскал прицеп, что только не возил.., с пробегом 250 тыс продал, человек довольный, ездит радуется...
8лет отьездил на пробоксе 2002года 4вд, печка жарила так, почти все время на первой скорости, наездил около 250т.км , по вложениям кардан, радиатор, диски тормозные и всё, очень выносливая, больше 700кг не рисковал возить
Потому что ты Сектант , я нейтрально отношусь к маркам авто , у самого в данный момент две Тойоты , но были у меня ниссаны которые уделывали Тойоты в пух и прах. По данным авто ниссан не такой убогий как Тойота
Владею Ад 3 года , буду менять только на Ад с полным приводом. Самый универсальный автомобиль и в мир и в пир. Проехал 100 тысяч без поломок, общий пробег 245 тысяч. Вторая машина джип теперь только на рыбалку и по грибы выезжаю. Всем удачи.
На пробку запчасти почти не надоело на ад надо много, да и стоимость на пробку копейки, а если по бездорожью, по гравийные ехать, это большая разница. На пробке гоняли по гравийные свободно120-130, равняться могли только Субари, о, тельные ползком
Это не максимальная комплектация AD, а скорее минимальная DX. В максималке (VE) у них идет заводская тонировка, электрические стеклоподъемники на задних дверях, подголовники на заднем и сиденье (причем угол наклона нижней подушки другой, больше под пассажиров, но не складывается в ровный; хотя судя по видео, прошлый вариант плоской задней сидушки остался), бесключевой доступ. На переднем приводе только вариатор. И главное отличие от полноприводного АД от пробокса - независимая задняя подвеска вместо моста. Кстати, подстаканник не перекрывает вентиляцию, а ноборот, летом можно водичку кондиционером охлаждать. И вишенка на торте: пассажирское сиденье у AD складывается, образуя приличный столик, на который легко умещается ноутбук средних размеров, плюс на нем же еще и шикарная откидная полка. То есть офис на одного в полевых условиях. И сравнивать NV150 на вариаторе с доресталинговыми версиями на автомате не имеет никакого смысла, абсолютно другая машина на ходу и еще более низкий расход по трассе. Были и те, и другие.
С подстаканником главное, и подбутыльником. 😊. Раньше такте только брал для работы DX салон. Прочные наднжные в работе машины. Рриходилось и спать в них
Не могу понять зачем Тойотовцы поставили вариатор в полноприводные грузопассажиры. Переденеприводные АДэхи на вариаторе. Согласен! А вот полный привод АДэхи с классическим автоматом. И это очень правильное техническое решение.
Владел таким ад года 3 очень крепкая машина двигатель 1,5 заменил заднее сиденье сделал шумку, по подвеске только опоры двигателя и рулевые тяги , сейчас на вингроуд 12 кузов пересел.
Ээх я адэху 2008г,с hr15de,кузов vy12. на простом автомате покупал за 250000тр в 2012г,до сих пор носится,хотя пробег 400000км уже.и да у моей адэхе в багажнике нету так сильно выдвинутых арок как в новой версии,считай вааще нету .
Кстати… столик - это не хлипкая конструкция… на доресте это 10кг нагрузки. А то что он хлябает - на доресте невозможно чтобы он был открыт в движении (по крайней мере у меня на механике). Он хлябает потому что утапливается в торпеду под углом. А можный рычажный механизм - в дверную карту посмотрите чтобы вопросов не возникало. 😸
Столик это фишка всех пробоксов. Достаётся он только не на ходу. На первом покалении тоже открытый бардачёк, но есть на них крышки, даже, по моему, с замком.
@@СргИванов nv150 на вариаторе по Южно-Сахалинску укладывается в 8 литров летом, по трассе до Питера уложилась в 5,5 литров при скорости выше 100. Дорестайловая ад на полном приводе и автомате у знакомого на 98-м бензине укладывалась в 10 литров по городу, а 15 может быть только зимой.
@@СргИванов да какие 15?! Моя 195я Калдина на фуллтайме по городу кушала 13 литроы летом и 15 зимой с прогревом с автозапуска 10 мин. Адэха 15 л никак не может кушать. Если кушает 15, то что-то не так с мотором.
@@Assakra1984 Ниссан ад 20год 4вд 1.6 автомат в среднем 15+ -. На японском аукционе самый дешманский универсал! И при чём здесь Калдина лохматых годов?
@@СргИванов 195я Калдина при том, что она 2.0 и на постоянном полном приводе. Постоянном! И она кушала далеко до 15ти литров. Как Ниссан с мотором 1.6 и переднем приводе может кушать 15 литров? Да-да! Именно на переднем приводе! Он переднеприводный до пробуксовки передних колёс. Так ведь? Именно так! Подключаемый полный привод и был придуман для экономии топлива. Та же 215я Калдина (2.0 + подключаемый полный привод) кушает 11 литров. Ниссан АД и расход 15 литров - это что-то не то с мотором.
@@Сергийчип пробка страшная)))), да по сравнению с ад красота. на ад как будто дерево упало сзади, после этого глазки выпучила))) вот старая адэха красавица.
@@moykumir при прохладной погоде из этого отверстия идет теплый воздух. В ниссане вообще интересно сделано отопление салона, даже если на ноги переключаешь, лобовое стекло и боковушки около зеркал немного обдуваются. Только при включеном кондее и режиме "на лицо" это выключается, чтобы стекло не переохлаждалось.
была адэха в старом кузове и пробка 2009 ого года. на вкус и цвет как известно.... но мне пробка больше понравилась. обе 4 вд. обе на коробке. сейчас вариатор кругом пихают.... да даже на вид старая адэха, на мой взгляд, лучше смотрится.
Мы покатались вон на Копене, таком же без документов. Я просто не вставил в ролик, как мы гайцам попались. Еле пронесло. Так что покатаюсь в другом выпуске 😁
Почему то все обзоры 99% пробокс показывают в бедной комплектации, вообще ни одного обзора не увидел в комплектации F максималке, это вообще просто чудо машина, семейная, теплая, все что у современного авто есть, у него все есть, в максималке пробокс уже не просто грузовой авто, это совсем другой автомобиль, типа филдера, комфортный уютный, бессмертный. А все почему-то делают обзор его с плохой стороны с самой бомж комплектацией....странно конечно.
Машины хорошие, только по цене миллион и больше они не нужны. Старые добрые ваз 2104 за 250 в хорошем состоянии выполняют такие же задачи очень успешно
Владею Nissan Wingroad Y11 (предыдущий кузов)... считаю, что 12 кузов что для Вингов, что для АДшек был шагом назад как в визуальном, так и в техническом плане. Да, более современно, больше электронных систем, но меньше удобства и проблемы по технической части (вариатор и двигатели HR)
@@academfishing , ремонтопригодность в целом и удобство ремонта/замены отдельных узлов/деталей, в частности. Да, сейчас они пока ещё дешёвые, проще поставить контрактный, но повторится ситуация как с 11 кузовом. Это касаемо движка. Насчёт вариаторов - по сравнению с АКПП капризный, менее надёжный, более требователен к качеству и интервалу замены масла. Да и подороже будет, если менять. Но это только по отзывам друзей/знакомых, у самого на Винге АКПП.
@@Андрей-з1д8ь Ну по обслуге HR имеет особенность по впуску. А по вариатору то с 1.5 его укатать нужно постараться. Проще взять 1.6 версию на 4вд и акпп. Все зависит от конечных задач. Езда по чищенному городу с хорошими дорогами. Или провинция с направлениями и плохим топливом. Причем hr очень требователен к качеству топлива. У меня нв 200 158к пробега масло уровень от замены до замены. Не первый год его насилую и в хвост и в гриву. Агрегаты теже 1 в 1.
@@Андрей-з1д8ь да этих моторов на разборках до едрени фени по смешным ценам, они никому не нужны, т.к. не ломаются! Зачем сказки рассказываешь? А уж про сгорающий ЭБУ из-за протекающей прокладки на моторах QG вроде уже все знают. И цепи пластилиновые были.
разумеется на первом месте - Тойота продокс ! Вот трудяга реальный , в деревне что только не возили с перегрузом , крепкая ! надо в город - динамика отличная ! Сибирь , морозы ... пробокс тёплая и вместительная машина ! ни какого сравнения с ниссан адэ , вингроуд ... мой рост 188 см - мне тесно что сзади что впереди за невысоким человеком ! хонда фит - лимузин по сравнению салонов с ниссаном ! салон неудобныи !
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Народ, ну что, НАРОДНЫЕ ТАЧКИ? Пишите комменты! Что думаете о таких грузопассах рабочих! На Телеграм, кстати, подписуйтесь, ссылка в описании!
Еще на канале приглашаю глянуть про Ниссан "КАБЛУК", тоже из разряда таких же рабочих машин: ruclips.net/video/GhuzuzAZW40/видео.html
Ян,а где же самые народные авто
Карона премио ,карина ?
Альтернатива мазда фэмили выйдет дешевле чем представленные авто при аналогичных пробегах и оценке
Ян, пятничный стрим? Как раз дежурю😅
Хотелось-бы увидеть Тойоту Марк Х Зио
@@itsmylife2347зачем?
мда....несколько лет назад эти грузопассажирские тачки можно было за 400 б/п по РФ взять
15 лет назад?)))
@@Saskamosaska да) 10-15
@@Saskamosaskaадэшку б/п полтора года назад можно было дешевле 500тр взять
Я фунта 2005 с пробегом 20😂😂😂, брал во Владике за 300р в 2008.
Спрос диктует приложение
Воздуховод под подстаканником это хорошо, кстати. В жару кондёр дует, охлаждает напиток, в холод печка жарит, подогревает напиток.
Всегда смотрю обзоры данного канала! Огромное спасибо за ваш труд! Самые полезные обзоры японских тачек, четко и по делу.
Тоже себе купил этот аппарат. На 23 февраля 2021 году без пробега по рф , сделал себе подарок. Перегоняли с другого города. Да разгон хороший у ниссан ад. Два года езжу использую в семье и дача , нормально!! Заднюю лавочку доработал , положил туда поролона и чехлы сверху , все гуд! Расход маленький летом 8 литров . Дорабатываю ее для себя. Короче сойдет!!!
Закалхозил короче
@@Saskamosaska сделал машину под себя, так будет правильно.
@@ПавелФилиппов-й7швариатор не отремонтировал ещё?
@@СеменСандалов-я7ю нет. 106.000 пробега машина с Японии пришла было 68.000 , на 72.000 поменял вариаторе жидкость с фильтрами . Залил нс3. Ее в Японии не меняли, была грязная .
@@СеменСандалов-я7юесли прицепы с навозом не возить. Нормально ходят варики.
Ну наконец-то,давно ждал сравнения этих работяг😉👍
чем-то напоминает нашу тойоту карину 1989гв. до сих пор гоняет, капиталку пережила, пробег был скручен еще в 90х, когда мы ее покупали, возможно 600к проехала. мы на ней с Якутии приехали своим ходом. заднее сиденье, как в пробоксе, такая же скамейка) что мы на ней только не таскаем) если бы была возможность купить такую же карину, но свежую и на инжекторе я бы взял ее а не пробокс или ад - классика)
Всегда знал, что это утилитарные машины. Но что сзади людям невозможно сидеть, это кабздец!!! Вставки с японкой огонь ))
Это не для того чтобы сидеть, а для того чтобы возить. В максималке у пробокса обычный мягкий диван, только он складывается не просто опусканием спинки, а как у всех. Поэтому длинна получается меньше на толщину сидушки (сантиметров 13 наверно)
посмотрите в интернете как переваривают петлю на спинке пробокса и сидушка становится намного комфортнее .
ну слушай сзади комфортней чем в форт транзит, или газельке, если не далеко то норм, мой рост 182 см. А так без базара смотря с чем сравнивать....
В Японии это грузовые авто фургоны!
Ну а нива урбан воще предел мечтаний 🤣🤣🤣🤣🤣
С Новым годом😀🎉🎉
Хотелось-бы увидеть Тойоту Марк Х Зио
Я даже не предполагал насколько внутри эти машины унифицированы -удешевлены- =)
А что должно быть в коммерческом универсале?
Водительское место в пробоксе офигенно сделанно ,для езды каждый день
Надо выкинуть из головы все маркетинговые хайпы что нам навязывали с детства и воспринимать автомобиль как средство передвижения. У 70% людей от 25 до 40 лет доходы не позволяют приобретать квартиру в ипотеку и авто в ту же ипотеку, это такая кабала... так вот автомобиль должен быть оцинкованным(25 лет проживет), движок не турбовый с ресурсом 500т.км. Коробка не преселектив, вариаторы ремонтируются и много бу не дорогих. Кузов должен быть универсалом, возраст 5 лет и смотрим какие авто самые дешёвые под эти требования. Вот эти два представителя подходят под эти требования пробокс-сексид, ниссан ад- аиноград- мазда фамилия- митсу карго.
Вариатор - прямой путь в нищенство. Никто их нормально не ремонтирует. Хватит дезинформировать людей.
Ну и бредятина...Зачем мне пользоваться одним и тем же авто 25 лет??? Я меняю раз в 5-6 лет, да и многие люди тоже
Хорошие машинки, как всепогодный, всеперевозный поджопник самое то! А сасед еще и по бездорожью на 4вд нормально прет)
У саксида вариатор. А вот Адешка ведовая на акпп идет.
Никуда он на вариаторе не поедет по бездорожью
@@ВафельноеПолотенце нормас, обе едут) вариаторы в любом случае пока новые нормально гребут, это же не рав-4 2010 года, у которого уже вариатор усосанный.
у АД на полном приводе еще и клиренс выше, чем у пробки.
Купил Ниссан Ад в 11 кузове. 2002 год. Очень доволен! Дешевле и комфортее и намного удобнее сотой рессорной тоëты, на которой я проездил 9 лет
👍
Было две с 5е двс.калдина тоже такая же.до того тупые машины.и всё из за трёх скоростного акпп.картошку и металл пойдёт возить.пробок по сравнению с ними просто песня.😊
@@Женя-р6вда пробокс табуретка пластиковая , скачет как табуретка! Значит 5е умотаный был. Был и пробокс и калдины , пробокс удешевленная табуретка и сиденье гавно , сей час 2 калдины в фирме работают , на одной пробег 100 тысяч тянет вобще огонь, то что 3 скорости наоборот ускоряется бодрее, но только до 140 кмч комфортно , потом 4й не хватает
Это ровно до того момента, пока не прокатишься на 12-м кузове. 100% захочешь поменять.
Это да. У бати 11-й кузов,у меня 12-й,это небо и земля😂
Был пробокс.., отьездил 5 лет.., купил АД и обалдел.., боялся Ниссана, но всё таки купил беспробежного.., он, АД однозначно лучше.., движок лучше, автомат неубиваемый (2010 года выпуска), с 11го пошли уже на вариаторах., расход меньше, разгоняется лучше.,теплее, ( в пробоксе было холоднее).., кстати, в Адехе есть салонный фильтр., в пробке его нет.., салон больше, раскладывается одним движением, ра.., ещё много преимуществ .., установил фаркоп, таскал прицеп, что только не возил.., с пробегом 250 тыс продал, человек довольный, ездит радуется...
8лет отьездил на пробоксе 2002года 4вд, печка жарила так, почти все время на первой скорости, наездил около 250т.км , по вложениям кардан, радиатор, диски тормозные и всё, очень выносливая, больше 700кг не рисковал возить
Адэха пуля пипец
"Ержан, вставай" 😅
Акпп шел на Ад до 14 года. На 4вд автомат идет до сих пор.
@@stiralkadavalkaтакой же авто 4вд. И согласен с тобой а ещё я фильтр салонный меняю постоянно.
Мне больше нравится пробка. 👍 👍 👍
Потому что ты Сектант , я нейтрально отношусь к маркам авто , у самого в данный момент две Тойоты , но были у меня ниссаны которые уделывали Тойоты в пух и прах. По данным авто ниссан не такой убогий как Тойота
@@Juk_tv С виду нисан убогий😅
Владею Ад 3 года , буду менять только на Ад с полным приводом. Самый универсальный автомобиль и в мир и в пир. Проехал 100 тысяч без поломок, общий пробег 245 тысяч. Вторая машина джип теперь только на рыбалку и по грибы выезжаю. Всем удачи.
У меня 1.5 трогается с дрифтом и несётся как болид на гонках,знакомые водители в шутку называют-"шумахером на бешенной табуретке".
Дрифтом это боком с места съездаешь😅
Пару лет назад тоже выбирал.. Выбрал ниссан и не жалею
У меня и саксид и ад. Люблю эти универсалы. Вагоны это тема, мужики
Альтернатива мазда фэмили выйдет дешевле чем представленные авто при аналогичных пробегах и оценке
С сегодняшним ценами на запчасти лучше конечно AD
На пробку запчасти почти не надоело на ад надо много, да и стоимость на пробку копейки, а если по бездорожью, по гравийные ехать, это большая разница. На пробке гоняли по гравийные свободно120-130, равняться могли только Субари, о, тельные ползком
А ещё с 18го или 19го года Мазда фамилия ван стала Пробоксом, а была Адэхой.😂
У меня ниссан тийда 10 г
И ниссан ад 2000г кармилица моя люблю больше чем тийду 😅😊
Понимаю вас.. Продали фамилию в 11 кузове.. 2001гв.Как с родным живым существом расстался. Есть ной(ноах), но не то, совсем не то
У меня была АД эксперт с мотором 1.8 на 126лс и автоматом... Хороший машин был... Ехал бодренько.
Ларгусоводы не пробегали?)😂
Сразу лайк, тема ролика- огонь)!!
Лучшие машины,туда же и бонго и литл айс и другие вагоны, а моё сердце занял саксид(пробокс)
Бонго и айс микроавтобусы а не уневерсалы
@@Saskamosaska НО они не сильно больше пробокса, тем более в одном с ним классе
Это не максимальная комплектация AD, а скорее минимальная DX. В максималке (VE) у них идет заводская тонировка, электрические стеклоподъемники на задних дверях, подголовники на заднем и сиденье (причем угол наклона нижней подушки другой, больше под пассажиров, но не складывается в ровный; хотя судя по видео, прошлый вариант плоской задней сидушки остался), бесключевой доступ. На переднем приводе только вариатор. И главное отличие от полноприводного АД от пробокса - независимая задняя подвеска вместо моста.
Кстати, подстаканник не перекрывает вентиляцию, а ноборот, летом можно водичку кондиционером охлаждать.
И вишенка на торте: пассажирское сиденье у AD складывается, образуя приличный столик, на который легко умещается ноутбук средних размеров, плюс на нем же еще и шикарная откидная полка. То есть офис на одного в полевых условиях.
И сравнивать NV150 на вариаторе с доресталинговыми версиями на автомате не имеет никакого смысла, абсолютно другая машина на ходу и еще более низкий расход по трассе. Были и те, и другие.
❤ NISSAN ❤
Ад на 4вд это вообще супер сочетание цены и качества и практичности
"Где картошке будет комфортней?" - так вернее было-бы.. )) (На работе несколько "Пробок" - поражаюсь их живучести ....)
Красавец Ян! Растешь
С подстаканником главное, и подбутыльником. 😊.
Раньше такте только брал для работы DX салон. Прочные наднжные в работе машины. Рриходилось и спать в них
Двигаемся на работу на пробке,тачка соответствует своей цене,4вд+мост воще 🔥
Не могу понять зачем Тойотовцы поставили вариатор в полноприводные грузопассажиры.
Переденеприводные АДэхи на вариаторе. Согласен! А вот полный привод АДэхи с классическим автоматом. И это очень правильное техническое решение.
экономичность... @@Assakra1984
прикольные рисовозки👍
Приветствую тебя!))))
Было бы лучше не про полочки и подстаканники мусолить, а по нюансам эксплуатации сравнить.
Лада - Ларгус умер
Да здравствует Пробокс ! ...😖
в живую AD намного лучше. Когда увидел голый металл в toyota то все развернулся, пошел за AD
Спасибо за обзор 😊
У меня ниссан вингроад 10кузове 98года трудяга.
Гораздо удобнее и комфортнее.
Жаль время берёт своё, таких уже не делают.
У меня в нижнем бардачке 12000 йен,пирометр, ручки и карандаши нашлись!!
У Яна, на канале, пох какая машина, главное чтобы подстаканник был в нужном месте и вообще везде по салону! 😂
На АД подойдёт задний диввн от вингроад?
Да, только с доработочкой
Пробка , 👍
Владел таким ад года 3 очень крепкая машина двигатель 1,5 заменил заднее сиденье сделал шумку, по подвеске только опоры двигателя и рулевые тяги , сейчас на вингроуд 12 кузов пересел.
Ээх я адэху 2008г,с hr15de,кузов vy12. на простом автомате покупал за 250000тр в 2012г,до сих пор носится,хотя пробег 400000км уже.и да у моей адэхе в багажнике нету так сильно выдвинутых арок как в новой версии,считай вааще нету .
Хотел суксид но цена просто пугает или зарплата маленькая не пойму 😔
Кстати… столик - это не хлипкая конструкция… на доресте это 10кг нагрузки. А то что он хлябает - на доресте невозможно чтобы он был открыт в движении (по крайней мере у меня на механике). Он хлябает потому что утапливается в торпеду под углом. А можный рычажный механизм - в дверную карту посмотрите чтобы вопросов не возникало. 😸
Место между сидениями специально проектировали: чтобы сумку с документами можно было поставить.
Обзор огонь.Но есть косяк.Очень важный параметр на АД.Это высота богажного отделения не озвучил.Как теперь сегодня спать буду.Не понятно
Probox отличная тачка, у меня служебный 18-года только на 1NZ-FE
В пробке есть и 2 стеклоаодьемника и 4 ре и мягкие задние сидения есть, знать надо если сравниваешь.
а что за красненькая машинка в финале на заднем плане ?
А в прошлом выпуске она была
Картоху уже никто не садит,а вот для рыбалки,частного дома и работы отлично, особенно 4вд и проставки
Гонишь что-ли, в Мухосранске где я живу, все садят картофан. И вообще по Сибири все садят, не только картоху, но и зеков)))
Столик это фишка всех пробоксов. Достаётся он только не на ходу. На первом покалении тоже открытый бардачёк, но есть на них крышки, даже, по моему, с замком.
В адехе тоже есть столик.
Помню как на ниве возил... Печаль😅
Я думал, что пробокс это самый страшный на вид овощевоз, но нет оказывается есть ниссан Ааддд.
У Nissan есть два огромных плюса: 4wd и простой автомат.
Одноногий Probox с вариатором однозначно мимо!
Адэха 4вд по городу 15 л , пробокс 8!
@@СргИванов nv150 на вариаторе по Южно-Сахалинску укладывается в 8 литров летом, по трассе до Питера уложилась в 5,5 литров при скорости выше 100. Дорестайловая ад на полном приводе и автомате у знакомого на 98-м бензине укладывалась в 10 литров по городу, а 15 может быть только зимой.
@@СргИванов да какие 15?! Моя 195я Калдина на фуллтайме по городу кушала 13 литроы летом и 15 зимой с прогревом с автозапуска 10 мин. Адэха 15 л никак не может кушать. Если кушает 15, то что-то не так с мотором.
@@Assakra1984 Ниссан ад 20год 4вд 1.6 автомат в среднем 15+ -. На японском аукционе самый дешманский универсал! И при чём здесь Калдина лохматых годов?
@@СргИванов 195я Калдина при том, что она 2.0 и на постоянном полном приводе. Постоянном! И она кушала далеко до 15ти литров.
Как Ниссан с мотором 1.6 и переднем приводе может кушать 15 литров? Да-да! Именно на переднем приводе! Он переднеприводный до пробуксовки передних колёс. Так ведь? Именно так! Подключаемый полный привод и был придуман для экономии топлива. Та же 215я Калдина (2.0 + подключаемый полный привод) кушает 11 литров.
Ниссан АД и расход 15 литров - это что-то не то с мотором.
Но цена на них уже конь.
Ниссан Ад очень крут, едет 180, пуляет, как ракета. При покупки также смотрел пробокс, не понимаю за что в нем переплачивать. Ад лучше!
Он и внутри больше пробокса
зато гниет быстрее пробки
Не факт. Если повреждено заводское защитное покрытие-то да,ржавеет на глазах. Но он и дешевле пробокса🤷🏻
Да и ладно, пробка страшная на вид и дороже!
@@Сергийчип пробка страшная)))), да по сравнению с ад красота. на ад как будто дерево упало сзади, после этого глазки выпучила))) вот старая адэха красавица.
воздуховод над подставканником будет обдувать стакан. не факт, что режим работы будет подходить для напитка. поэтому его ниже сделали
А вот кстати может идея была в этом
@@japancarscool может быть. но только при условии, что при прохладной погоде всегда надо пить теплое, а при теплой - всегда холодное. выбора не дают
@@moykumir при прохладной погоде из этого отверстия идет теплый воздух. В ниссане вообще интересно сделано отопление салона, даже если на ноги переключаешь, лобовое стекло и боковушки около зеркал немного обдуваются. Только при включеном кондее и режиме "на лицо" это выключается, чтобы стекло не переохлаждалось.
@@krakozyabra79 так ведь в тойоте воздуховод выше подстаканника?
@@moykumir не знаю, как в тойоте. В ниссане направление регулируется и бутылка с водой вполне прохладная летом )
чем саксид лучше пробки
В 12-й вингроуд квадрик 125 кубовый влазит,только колеса нужно открутить и руль опустить💪🏻👍🏻
была адэха в старом кузове и пробка 2009 ого года. на вкус и цвет как известно.... но мне пробка больше понравилась. обе 4 вд. обе на коробке. сейчас вариатор кругом пихают.... да даже на вид старая адэха, на мой взгляд, лучше смотрится.
Чётко, но покататься бы не помешало) Чего не покатались?
Мы покатались вон на Копене, таком же без документов. Я просто не вставил в ролик, как мы гайцам попались. Еле пронесло. Так что покатаюсь в другом выпуске 😁
У меня полноприводный пробокс
На мкпп
На 14 185/80 мт резине и лифте 60 мм
К моему сожалению эти машины не для высоких - с ростом 1.96 я не смог забраться ни в одну, ни в другую.
Ахха
Кличко-Гречко маленькую в тачку поместился
А в какую нормально влезаешь?
Бери Toyota isis - влезешь
@@главрыба-в6ы, в вэны, в Авенира, ну и в джипы. Из жучек в Весте не плохо разместился, в Альмере ВАЗовской...
Почему то все обзоры 99% пробокс показывают в бедной комплектации, вообще ни одного обзора не увидел в комплектации F максималке, это вообще просто чудо машина, семейная, теплая, все что у современного авто есть, у него все есть, в максималке пробокс уже не просто грузовой авто, это совсем другой автомобиль, типа филдера, комфортный уютный, бессмертный.
А все почему-то делают обзор его с плохой стороны с самой бомж комплектацией....странно конечно.
Купил по прицеп на 500 кг. И проблема исчезла. Утилитарный авто надоел
Выгаднее приобрести ваз 2104 за 50т₽ а остальные деньги в расширения бизнеса
Мигранты так и делают, на западе страны. У нас таки японцев хотят 😁
@@japancarscool у нас тоже.
Ян ну ты чё усы будешь отпускать? Тебе пойдёт 😅 👍
Ну точно 😁
Я первый👍
Молодец!
С конца !
Сусед збс, АД название странное конечно для России)))
Подстаканники и бордачки ерунда, главное полный привод, поэтому Ниссан в приоритете для меня.
Пипец, лям за эти машины.... Во времена сейчас
Они отобьют вложенное и еще будут работать.
лям за простенькую и с хорошим пробегом. вд и поменьше пробег 1.2 минимум.
У меня Хонда партнёр 2003год.выпуска 4wd.
Из "под дедули" тачка огонь 🔥, использование как поджопник,нет равных этому рисовозу 😂
Машины хорошие, только по цене миллион и больше они не нужны. Старые добрые ваз 2104 за 250 в хорошем состоянии выполняют такие же задачи очень успешно
Я бы обе взял, но гаража нет ща и мой Витц обидится 😂
Ну уж лучше пробка чем АДеха, сколько ни сталкивался с ниссанами , тоета лучше намного
Перегонял ад со владика до Екатеринбурга, расход маленький но разбег резвей чем на киа Рио и по ощущению меньше 9 секунд, но надо прибором мерить.
Я бы взял тойоду. Тупо визуально больше симпатичен
Здесь самое главное , цена ВОПРОСА ?
Владею Nissan Wingroad Y11 (предыдущий кузов)... считаю, что 12 кузов что для Вингов, что для АДшек был шагом назад как в визуальном, так и в техническом плане. Да, более современно, больше электронных систем, но меньше удобства и проблемы по технической части (вариатор и двигатели HR)
А что с вариатором и hr?
Движки эти ходят по 350 без капиталок. Варики по 200.
@@academfishing , ремонтопригодность в целом и удобство ремонта/замены отдельных узлов/деталей, в частности. Да, сейчас они пока ещё дешёвые, проще поставить контрактный, но повторится ситуация как с 11 кузовом. Это касаемо движка. Насчёт вариаторов - по сравнению с АКПП капризный, менее надёжный, более требователен к качеству и интервалу замены масла. Да и подороже будет, если менять. Но это только по отзывам друзей/знакомых, у самого на Винге АКПП.
@@Андрей-з1д8ь Ну по обслуге HR имеет особенность по впуску.
А по вариатору то с 1.5 его укатать нужно постараться. Проще взять 1.6 версию на 4вд и акпп.
Все зависит от конечных задач. Езда по чищенному городу с хорошими дорогами. Или провинция с направлениями и плохим топливом. Причем hr очень требователен к качеству топлива.
У меня нв 200 158к пробега масло уровень от замены до замены. Не первый год его насилую и в хвост и в гриву. Агрегаты теже 1 в 1.
Вообще не было проблем за 120 тысяч пробега на 12-й ад, только чашки передних стоек менялись и рулевой наконечник.
@@Андрей-з1д8ь да этих моторов на разборках до едрени фени по смешным ценам, они никому не нужны, т.к. не ломаются! Зачем сказки рассказываешь?
А уж про сгорающий ЭБУ из-за протекающей прокладки на моторах QG вроде уже все знают. И цепи пластилиновые были.
Ниссан Авенир это лучшее из всего -у меня он 98 г шестой год езжу горя не знаю а уж что привезти забиваю как мини грузовик он у меня карбюраторный
Это не тот Пробокс. Нормальный Пробокс - это до 2003 года. Там и материалы качественные, и вид намного лучше, а главное, энергии другие вложены.
Я бы лучше смотрел в сторону ниссана NV200
Теперь только пробежки по РФ, ввоз под запретом
@@vladayaminova7027 да можно их привести . но вот утиль как на коммерческий транспорт . а так легко за ваши денги
Враньё. 2 ого мая вылетаю. С аукциона забрал ад
Когда придёт время продать на пробоксе заработаешь ещё, на адешке в минус уйдёшь вот и разница ☝
Ну тогда евреям советуем тойоточку
Ян савни топовые версии этих машин, соседа и виноград)
У пробки клиренс выше и можно еще добавить
Ад у меня добавил по 3 см. Полет отличный!
Это да
Самый веселый обзор
Ну почему не едет 😊 пробка 1,5 гибрид не плохо едет
Что за цена за Nissan? 950ооо р? Почему так дёшево?
Дешево?я когдато такой ниссан за 250000тр брал в 2012г
@@сергейсергей-ч3м и что? Причём тут 2012й год?
Вот в этой машине приятно ездить картошки. Toyota Succeed
ПроКоробка 👍
пробокс - самая широкая дверь.... влезает межкомнтаня дверьс коробкой.
вингроад - очень низкий....
Влетает и входная дверь и жена и линолеум 3 метра в адэху,у самого 2008г адэха все влазиет и холодильники,и 700кг на себя берет и не чухает
разумеется на первом месте - Тойота продокс ! Вот трудяга реальный , в деревне что только не возили с перегрузом , крепкая ! надо в город - динамика отличная ! Сибирь , морозы ... пробокс тёплая и вместительная машина ! ни какого сравнения с ниссан адэ , вингроуд ... мой рост 188 см - мне тесно что сзади что впереди за невысоким человеком ! хонда фит - лимузин по сравнению салонов с ниссаном ! салон неудобныи !
Вы точно с этим поколением сравниваете?
В ниссан вышка-тура с площадкой 1*2 метра 7-метровая помещается, в пробокс основные стойки не входят по ширине никак.
Виноград, все недостатки устранены! Тока дорожже!
Воздуходувку ему нужно сверху стакана😂что б пыль летела в стакан?! А так поддув под стакан направил и стакан греется! Ну Ян,ну выдал.
В Японии штекер - маленький и плоский на 110 V - а не 100 , надо знать автору